与皇京港相关的毕业论文

新加坡港在目前是不会被边缘化的，但新加坡以后会不会走下坡路主要看中国和马来西亚方面打造黄京港的决心以及欧美国家的态度。

马来西亚的皇京港，很早就已经存在，但是规模和配套设施方面明显不足，所以获得了诸多势力的注视。中国电建集团在皇京港承包了一个深水码头，但是仅仅是承建而已，并不是从“一无所有”到全面建设，因为他原本就是一个港口。从“一无所有”到成规模的港口建设，不仅需要当地政府支持，还需要国家层面的支持，因为进出口这些重要政策对于任何国家来讲，都绝对不会放松，这涉及国家主权问题，但是承建一个深水码头就不同了，他只是需要甲乙双方同意即可，但是这不等于难度就会降低。简单理解，马来西亚的皇京港原本就存在，不存在启用一说，之所以长期存在但是被忽视，那是因为他竞争不过新加坡，之所以竞争不过新加坡，是因为政策层面的原因，并不是港口自身问题。

皇京港的建设，曾经一度被新加坡高度关注，因为皇京港距离新加坡仅为150公里，如果全面开工建设，以中国电建集团的实力完全有可能让皇京港成为马六甲海峡的新“霸主”，也就是取代新加坡的地位，但是近几年关于皇京港的新闻几乎都是负面新闻，所以皇京港这个项目其实争议很大。如果皇京港取代新加坡，谁最受伤？新加坡会受伤，那么还有谁更受伤？当然是驻防在新加坡的美军更受伤了，毕竟他们驻防一点，就可以左右整个海峡，如果皇京港取代新加坡，美国就要放弃新加坡进驻皇京港，但是皇京港的投资方来自国际社会，美国很难入驻，所以美国也是最大的受害方。

皇京港到底能不能成功完成，不仅取决于马来西亚政府是否能顶住压力，其实也取决于新加坡、美国等相关利益方之间的谈判，如果谈判的结果非常好，并且建立了某种合约，那么皇京港项目就不会再继续下去了，如果谈判不成功，那么皇京港还是要上马的，具体的事情，还要看各方态度。不过，从目前的新闻来看，皇京港的发展不容乐观，这说明以新加坡、美国等相关利益方为首的谈判，整体进行的还不错，至少没有谈到崩盘的地步，因此皇京港的项目迟迟不落石。

国际知名港口，不仅仅需要深水港，其实还需要很多配套设施，如金融、修理、后勤供应、交通运输、国际交易法则等等，这些都需要各个利益方认可，并且要求“庄家”实力雄厚，如果就挖个深坑，就是国际港口了，那马来西亚早就成为马六甲之霸了。总之，皇京港到底能不能继续下去都很难讲，更不要说取代新加坡了，这都需要相关利益方谈判，最终实在谈不下去了，才能有取代一说，但是那也是很遥远的事情，毕竟人人都会反抗，更何况损失惨遭的时候，反扑的阻力更大。