珠宝隧道组织设计论文查重

毕业论文是大学生四年学业的总结，为了提供论文质量水平，预防学术不端行为，中国知网针对本科生推出了专用论文查重系统“知网pmlc系统”。同学们为了重复率达到学校要求，绞尽脑汁！那么本科毕业论文查重标准是怎样的？论文查重又如何判定的呢？一、本科毕业论文查重的方法：大学生论文检测，目前95%以上的高校是以中国知网论文查重—知网pmlc为准，这个系统可以检测到历届的学长论文库<大学生论文联合比对库>。也有部分院校采用万方、维普等系统。但中国知网论文查重不管是检测算法还是对比数据库都领先于其他检测系统，所以选择的高校比较多。并且每个学校对重复率的要求也不同，在查重前要搞清楚自己学校使用的系统和重复率要求。二、本科毕业论文查重的标准：第一：目前为止对于知网查重系统来说，只能检测文字部分的重复率，因为图片和公式较为复杂，知网查重不能识别的。所以，为了提高论文原创率，大家可以把一些数据转换成图片和公式，但这个技巧的使用不能过多。不然会过不了导师这一关。据悉知网正在研发针对于图片和公式的查重方法，以便完善该系统。第二：查重之后会有重复字数的百分比，每个学院的对于毕业论文的重复率要求标准都是不一样的。需要咨询导师确定重复率要求。百分比的数字越大，说明文章的重复读越高。第三：知网pmlc系统检测的是连续13字符，如果大篇幅复制来的段落，飘红度（检测报告中被标记为红色的部分）是非常的高的。这里有个修改技巧，可以把抄袭来的句子挨个换一个说法描述出来，这样可能会减低重复的标准，但是重合的计算标准还是有的。所以，最好的方法的避免重复率的办法是，从优秀论文中吸取思路，根据自己的想法来总结归纳出一篇新的文章。第四：如果本科毕业论文中出现摘抄经典文献中句子的情况，在文章的后面注释中标明还是一样算重复率。这种情况尽量修改变成原创。第五：知网查重系统的重复率比只能是给导师一些参考，并不是最终的重合率。只不过把一些与其他文章的相似的篇幅检测出来，如果是必须要出现的，根据实际情况可能就不视为重合了。本科毕业论文查重，每个高校给出的查重率标准和查重方法都不一样的，使用的查重系统有不一样，但是论文检测的原理是一样的。所以毕业论文一定要用心对待，避免出现重合率太高的现象。

论文查重的标准是：1. 论文学术不端行为，文字复制和抄袭是最普遍和最严重的。论文查重系统检测的是论文中重复文字的比例，不是指的论文的抄袭严重程度，论文重复比例越高，说明论文重合字数越多。同时存在抄袭的可能性就越大。是否属于抄袭和剽窃别人论文还是要由学校的专家组来决定。2. 论文查的标准一般是以连续重复N个字符的方式来进行判断的，同时论文查重系统目前不能识别图片、表格和公式。对论文参考文献，进行正确的标注是不计算到重复率中的，如果没有进行标注，论文查重系统还是会计算重复率。3、不同论文查重系统数据库是不一样的，不同的学校要求的论文查重系统是有差异的，并且对重复率要求也是不一样的。一般学校要求重复率在30%左右，比较严格的学校要求重复率在20%左右。

扩展资料：论文查重多少算合格？不同论文的合格查重率标准是不同的，专本科论文查重率低于30%才算合格，硕士论文查重率低于20%才算合格，博士论文低于10%才算合格，普刊论文查重率低于30%才算合格，核心期刊论文查重率低于10%才算合格，不同类型的论文查重率是存在偏差的，论文用户一定要以论文机构的查重要求规范自己的论文撰写。在现在社会中发表一篇优质论文对于这个用户之后的求职就业都是有帮助的，但是论文考核是难以通过的，特别是对于核心期刊论文和硕博论文来说，论文合格标准是非常高的，很多论文用户都会卡在论文降重环节，其实论文降重是存在降重技巧的，了解论文降重技巧能够确保论文用户高效的进行论文降重。

你所不知道的论文查重六大误区！

论文查重是毕业设计中重要的一环，是即将毕业的小伙伴无法忽视的一道坎。但是很多同学并没有系统地了解论文查重的诀窍，从老师和毕业的学长学姐那里得知的信息也寥寥无几。这就导致很多同学在论文查重的时候很容易陷入坑中。那么论文查重究竟有多少误区呢？

第一，只要句子不重复就可以了。

很多同学都以为，知网查重的最小检测单位是句子。只要每个句子不要重复就可以了。

但其实，知网系统采用的是语义级别检测技术。系统会结合上下文的内容，对达到一定语义级别的内容进行判断，并不是单纯根据一个句子来进行判断。

用大白话来说，就是你不能光光调整一下参考文献的语序，比如把“翟某抄了别人的论文”改为“别人的论文被翟某抄了”就能蒙混过关的。更不用说整段抄袭，仅仅调整了段落句子的顺序了。

第二，参考常见的网络文献或者资源

很多同学在写论文的时候，喜欢通过网络搜索来寻找一些参考资料或者文献。但是知网查重系统在检测文章的时候，也会进行网络搜索。特别是一些网络学术资料比较多，也非常著名的网站，比如百度文库、道客巴巴、豆丁网、360文库、百度百科、维基百科、互动百科等，都是知网重点盯防的区域，谁用谁被查，一查一个准。

那么怎么避免？

其实可以尝试搜索国外的外文文献，并且将他们翻译为汉语。因为每个人语言习惯和英文水平不同，所以即使是同一文字，不同人翻译之后也会不同。下面，枚举几个国外较有名的期刊文献网站：

1、Science

2、Nature

3、Sci-Hub

第三，参考相关的书本知网检索不到

很多同学自作聪明地认为，那些没有电子版本的早期专业书籍，知网不可能查到。殊不知这本书之前被多少个人的论文引用过，并且在论文库和网络上都有存档。所以在引用书籍的时候，最好使用在线翻译工具将其翻译成小众语种（阿尔及利亚语、罗马尼亚语等），再把他们翻译回中文。然后再将语序改通顺即可。

这里提醒下大家，不要用常见的搜索引擎，比如google翻译等，因为在你们之前已经有很多论文都是用这些常见在线翻译来偷梁换柱的，还是找其他的在线翻译网站才比较保险。

这里介绍几个小众的在线翻译网站：

1、中国联通在线翻译（只支持中国联通宽带）

2、福昕翻译

第四，参考文献格式不注意

众所周知，知网会自动识别出参考文献，并且不进行正文检测。但是很多同学的参考文献在进行查重之后，依然会被当作正文重复标红。这就是因为查考文献的格式不正确，被知网系统当作正文来对待了。

敲黑板：格式完全规范的参考文献，在知网检测报告中应当显示为灰色字体。任何显示为红色、黄色、橙色的参考文献，都是因为格式不对。

第五，图片抄袭知网查不到

窃取他人有版权的原创图片，实验图像数据，图表等也算抄袭。但是很多这点不是小伙伴们没有意识到。而是大家公认知网没有扫描识别图片中引擎的能力。

包括网上很多论文查重的攻略，都教大家如何将文字转为图片再插入论文中，以期望逃过知网的检测。这在目前是没有问题，但是在OCR技术日趋成熟的今天，笔者估计知网很快就会对图片查重下手。所以请写毕业论文的同学们千万不要心存侥幸。

第六，自己纯手写的论文在知网查重前不需要预测

这也是不少同学会犯的低级错误。认为只要是自己纯手写的论文，查重一定没有问题。殊不知以现在知网检测系统的严格性，就算是纯手写的论文也可以阴差阳错地和网上其他论文有“撞车”。如果学校检测率严格一些，很可能就成就一桩冤假错案。所以在最终上知网检测前，先用查重引擎进行预测是非常重要的。因为知网检测的单价原因，很多同学会选择一些定价合理的第三方查重网站进行预测。

比较著名的第三方查重网站有：

1、 百度学术

2、 维普论文检测系统（3元/千字）

3、 万方文献相似性检测（30元/篇）

4、 PaperPass（元/千字）

5、 福昕论文助手（元/千字）

为了查重的严谨性和保险起见，建议在最后送交知网前，先选择以上的2-3种进行预测查

在交通建设中，隧道占据着十分重要的地位。下面是我整理的关于隧道施工技术论文，希望你能从中得到感悟!

隧道施工技术

摘要： 在交通建设中，隧道占据着十分重要的地位。隧道施工是一件十分复杂的工程，掌握好隧道施工技术，就能够很好的把握住隧道施工的质量，这对于交通工程的安全及质量来说意义重大。

Abstract： In traffic construction， tunnel occupies a very important position. Tunnel construction is a very complex project， master well the quality of tunnel construction technology can have a good grasp of the tunnel construction， which has great significance for the safety and quality of traffic construction.

关键词： 隧道施工;问题;施工;技术;方法

Key words： tunnel construction;problems;construction;technology;method

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1006-4311(2014)14-0098-02

0 引言

随着公路隧道建筑规模的逐渐扩大，两车隧道已经远远不能满足日渐增长的行车需要，三车隧道在实践中得到大规模的运用。但是隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去一般的公路隧道相比，在设计、施工以及运营管理方面均有质的不同，这就给公路隧道建设者带来挑战。本文就公路隧道施工技术结合自身工作经验进行了探析。

1 我国隧道工程常用施工技术及存在的问题

我国目前主要的施工技术有：深海底抗压建设技术;深层钻爆施工技术;超浅埋、浅埋暗造技术;辅助工程建造技术;盾构法建造技术;开敞式新型挖掘技术;保护环境施工技术;深管道埋藏技术等许多其它新技术。

在施工修建的过程中存在的问题也很多，就目前隧道工程发展而言，其主要问题有：①对土质结构了解不深，致使确定施工方案存有不合理之处，造成出现豆腐渣工程现状;②高原冷冻铁路的质量难以保证，耐用性能较弱;③海底隧道抗压效果达不到实际要求，常出现变形问题;④新技术开发速度较慢，满足不了社会建设的需求，亟待提高;⑤环保隧道技术做的不够到位，造成环境被破坏的现象时有发生;⑥隧道工程建设系统缺乏统一的施工标准要求，常出现施工不科学问题。

2 施工准备期的技术准备

施工环境的勘测 ①我们根据地质钻探资料的审查对围岩进行分类，不难看出在对地质工程特点进行分析的时候，如果对岩层走向、褶曲、断层以及地下水和特殊土等分析有误，对施工就会造成十分严重的影响。②有针对性的对施工现场进行核查，核查的方面主要就是包括：地质、供水、气象、排水、原材料、动力供应、运输条件、弃渣、场地等。对于风化堆积较为严重的洞口及浅埋段等，我们要有健全的方案进行治理或补偿。

施工材料设备和方案的准备 ①要想工地实验室期限达到质监站临时资质审批要求，就需要我们有健全的试验设备、技术人员以及完善的管理制度。当承包商与业主签订合同后，监理工程师就可以根据合同规定的时间，要求承包商按照合同承诺进行各项筹备工作了。②开工前监理工程对两端反外控制点近反复检查。③承包商及时按合同规定的日期上报总体性计划和具体实施计划，这样才能保证监理工程师对工程进行整体调查、分析，然后根据出现的问题与承包商进行讨论、澄清、修改。

3 施工方法

隧道施工方法主要有：全断面法、台阶法、台阶分部法、上(下)导坑法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法等六种。

目前，我国隧道施工主要是以新奥法为主的，新奥法施工的精髓就是将围岩作为支护的一部分，共同承受上覆荷载的压力。利用新奥法进行隧道施工，无论在进度上还是质量上以及工程费用上都会存在明显的优越性。然而，随着设计的支护形式和施工工艺存在的差异，在施工过程中要想根据围岩性质及地质变化适时对施工工艺以及支护形式进行调整。我们在进行大跨度隧道施工的时候，主要选择的方法就是：上半断面台阶法，中隔壁法和双侧臂导坑法(眼镜法)等。

4 隧道施工的主要技术分析

软弱破碎围岩段施工技术 针对软弱的围岩可能发生的大变形，采用增大预留变形量和喷射混凝土、锚杆、钢筋网和可缩性的U型钢拱架复合式衬砌手段，采用分部开挖的方法，初期支护及时封闭，喷射混凝土可以分2～3次施工，然后加强监控量测，利用反馈的信息进行施工指导。通过软弱破碎带段富水段时，先治水，采用排堵结合等治理措施。开挖过程中配备有经验的地质工程师24小时轮流值班，及时监控地质变化情况，指导现场施工。

加强监控量测，当初期支护变形异常且无收敛趋势的时候，就是需要我们调整支护参数，必要时可以实施二次衬砌。因此，二次衬砌就是为了增设钢筋和提高混凝土强度的一种措施。

隧道防渗漏、防坍塌技术 ①防渗漏技术。隧道的二次衬砌主要是提高混凝土的抗渗性能，也是避免膨胀的一道工序，主要作用就是防止复合防水板局部因为破裂等原因造成的渗水。因此，我们要根据水量的增加情况，对盲沟布设进行设计，以更佳有利于排水。在进行防水板施工的时候，我们除了要严格检查焊缝焊接情况，还要确保施工缝、变形缝等不渗不漏。②防坍塌技术措施。采用减震爆破，尽量减少对围岩的扰动。开挖成型后及时施作喷砼等初期支护，使围岩尽早达到稳定状态。对围岩自稳能力较差地段，采用超前支护或超前加固前方围岩，坚持先护顶后开挖的原则组织施工。当初期支护变形出现异常现象且无收敛趋势时，采取初期支护加强措施，并提前施做二次衬砌。在二次衬砌中，采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施。根据地质勘察资料，岩层与隧道轴线夹角较小，为此，采取减小循环进尺，加强超前支护，加固围岩的措施进行预防。在围岩含水地段先治水：当有渗水流时设置橡胶带盲沟引排：渗水面积较大时橡胶带盲沟可并排设置。当有集中股水流时设置弹簧盲沟引排，将水压力对初期支护的影响降至最小。为了加强对施工过程的控制：开挖过程中配备有经验的地质工程师24小时轮流值班，及时监控地质变化情况，指导现场施工。软弱不稳定围岩地段，主要领导轮流值班，强管理，严要求，及时处理紧急问题。

防排水施工技术 ①施工缝、变形缝防水。施工缝主要是隧道衬砌混凝土在施工时候所产生的冷接造成的，也是防水的薄弱环节，是整个隧道中最容易发生渗漏的地方。因此，我们在对隧道进行衬砌施工处理的时候，要避免因为处理不好而造成隧道的正常使用和行车安全，严重的还会降低结构的强度和耐久性。为了防止衬砌不均匀引起的裂损，我们就需要对沉降缝进行设置，避免因为温度的剧烈变化而导致混凝土收缩引起衬砌开裂。②防水混凝土。隧道二次衬砌混凝土既是外力的承载结构，也是最后一道防水线。而防水混凝土大多数都是通过规定的级进行配比，并掺入少量外加剂，通过调整配合比配置成具有一定抗渗能力的防水混凝土。我国的铁路隧道工程技术指南要求的二次混凝土的抗渗等级不得低于P8。

隧道二衬施工技术 ①钢筋加工及安装。钢筋采用加工专用设备进行加工，主要采用的就是单面焊接形式对钢筋接头进行焊接，焊接的长度一般不得低于10d。钢筋焊接主要就是保证焊缝饱满度，并凿除焊渣。采用自制台车进行安装，安装时应根据设计尺寸及保护层进行施工。②灌注砼。台车就位后，可以采用松木板将端头封牢。砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内，由输送泵将砼通过管道压入模内。

5 结束语

在进行隧道施工时，要在安全、有序、优质、高效的指导思想下，努力控制隧道施工质量达到最优化。不断的更新隧道的施工技术，针对各个控制点，有针对性的采取合适的施工技术，确保隧道施工的质量。

参考文献：

[1]陈小雄主编.隧道施工技术[M].北京：人民交通出版社， 2011，6.

[2]王浩楠，隧道施工技术质量控制概述[J].公路施工与管理，2012.

[3]冯旭.雪峰山特长隧道施工管理技术[J].科技创新导报，2009.

点击下页还有更多>>>关于隧道施工技术论文