喵布拉基
奔驰大家都知道，也有很多人知道奔驰的全称是梅赛德斯-奔驰，但知道这个名字是怎么来的人没那么多了。很多人认为是公司老板的女儿叫梅赛德斯，其实这个名字有很长一段故事。
在19实际末期，卡尔·本茨创建奔驰汽车，另一个人叫戈特利布·戴姆勒同威尔赫姆·迈巴赫创办戴姆勒汽车。然后就是关于戴姆勒汽车的故事，100多年前，有一个叫埃米尔·捷利内克的奥匈帝国商人为了参加车赛，从戴姆勒汽车公司订购了大量产品来组装改进汽车。出于对自己10岁女儿的热爱，他为新汽车命名为“梅赛德斯”，并在随后的比赛中以雷霆之势横扫各大车赛，人们很快喜欢上了这辆性能优越的“梅赛德斯”。受此启发的戴姆勒汽车公司在第二年正式以“梅赛德斯”作为产品名称。同时促使埃米尔做出一个惊人的决定——将家族姓氏由捷利内克改为梅赛德斯。（我很好奇他女儿这回叫什么，Mercedes·Jellinek·Mercedes?）
随后由于一战德国战败，国内通货膨胀严重，以及大量美国法国车涌入德国市场，在1924年戴姆勒汽车公司与奔驰汽车公司不得不选择合作，在两年后的6月29日两家公司正式合并。合并后的新公司命名为梅赛德斯-奔驰。
没话找话就招人讨厌，话说得没意思就让人觉得无聊，还不如听吵架提神。吵架骂仗是需要 *** 的。
我发现，写文章的时候就像一匹套在轭具和辕木中的马，想到那片水草茂盛的地方去，却不能摆脱道路，更摆脱不了车夫的驾驭，所以走来走去，永远在这条枯燥的路面上。
我向往草地，但每次走到的，却总是马厩。
我一直对不爱马的人怀有一点偏见，认为那是由于生气不足和对美的感觉迟钝所造成的，而且这种缺陷很难弥补。有时候读传记，看到有些了不起的人物以牛或骆驼自喻，就有点替他们惋惜，他们一定是没见过真正的马。
在我眼里，牛总是有点落后的象征的意思，一副安贫知命的样子，这大概是由于过分提倡“老黄牛”精神引起的生理反感。骆驼却是沙漠的怪胎，为了适应严酷的环境，把自己改造得那么丑陋畸形。至于毛驴，顶多是个黑色幽默派的小丑，难当大用。它们的特性和模样，都清清楚楚地写着人类对动物的征服，生命对强者的屈服，所以我不喜欢。它们不是作为人类朋友的形象出现的，而是俘虏，是仆役。有时候，看到小孩子鞭打牛，高大的骆驼在妇人面前下跪， *** 的毛驴被缚在车套里龀牙大鸣，我心里便产生一种悲哀和怜悯。
那卧在盐车之下哀哀嘶鸣的骏马和诗人臧克家笔下的“老马”，不也是可悲的吗？但是不同。那可悲里含有一种不公，这一层含义在别的畜牲中是没有的。在南方，我也见到过矮小的马，样子有些滑稽，但那不是它的过错。既然桔树有自己的土壤，马当然有它的故乡了。自古好马生塞北。在伊犁，在巩乃斯大草原，马作为茫茫天地之间的一种尤物，便呈现了它的全部魅力。
那是一九七零年，我在一个农场接受“再教育”，第一次触摸到了冷酷、丑恶、冰凉的生活实体。不正常的政治气息像潮闷险恶的黑云一样压在头顶上，使人压仰到不能忍受的地步。强度的体力劳动并不能打击我对生活的热爱，精神上的压抑却有可能摧毁我的信念。
终于有一天夜晚，我和一个外号叫“蓝毛”的长着古希腊人脸型的上士一起爬起来，偷偷摸进马棚，解下两匹喉咙里滚动着咴咴低鸣的骏马，在冬夜旷野的雪地上奔驰开了。
天低云暗，雪地一片模糊，但是马不会跑进巩乃斯河里去。雪原右侧是巩乃斯河，形成了沿河的一道陡直的不规则的土壁。光背的马儿驮着我们在土壁顶上的雪原轻快地小跪，喷着鼻息，四蹄发出嚓嚓的有节秦的声音，最后大颠着狂奔起来。随着马的奔驰、起伏、跳跃和喘息，我们的心情变得开朗、舒展。压抑消失，豪兴顿起，在空旷的雪野上打着唿哨乱喊，在颠簸的马背上感受自由的亲切和驾驭自己命运的能力，是何等的痛快舒畅啊！我们高兴得大笑，笑得从马背上栽下来，躺在深雪里还是止不住地狂笑，直到笑得眼睛里流出了泪水……
那两匹可爱的光背马，这时已在近处缓缓停住，低垂着脖颈，一副歉疚的想说“对不起”的神态。它们温柔的眼睛里仿佛充满了怜悯和抱怨，还有一点诧异，弄不懂我们这两个人究竟是怎么了。我拍拍马的脖颈，抚摸一会儿它的鼻梁和嘴唇，它会意了，抖抖鬃毛像抖掉疑虑，跟着我们慢慢走回去。一路上，我们谈着马，闻着身后热烘烘的马汗味和四围里新鲜刺鼻的气息，觉得好像不是走在冬夜的雪原上。
马能给人以勇气，给人以幻想，这也不是笨拙的动物所能有的。在巩乃斯后来的那些日子里，观察马渐渐成了我的一种艺术享受。
我喜欢看一群马，那是一个马的家族在夏牧场上游移，散乱而有秩序，首领就是那里面一眼就看得出的种公马。它是马群的灵魂，作为这群马的首领当之无愧，因为它的确是无与伦比的强壮和美丽。匀称高大，毛色闪闪发光，最明显的特征是颈上披散着垂地的长鬃，有的浓黑，流泻着力与威严；有的金红，燃烧着火焰般的光彩。它管理着保护着这群牝马和顽皮的长腿短身子马驹儿，眼光里保持着父爱的尊严。
在马的这种社会结构中，首领的地位是由强者在竞争中确立的。任何一匹马都可以争夺，通过追逐、撕咬、拼斗，使最强的马成为公认的首领。为了保证这群马的品种不至于退化，就不能搞“指定”，不能看谁和种公马的关系好，也不能赁血缘关系接班。
生存竞争的规律使一切生物把生存下去作为第一意识，而人却有时候会忘记，造成许多误会。
唉，天似穹庐，笼盖四野。在巩乃斯草原度过的那些日子里，我与世界隔绝，生活单调；人与人互相警惕，唯恐失一言而遭来来顶之祸，心灵寂寞。只有一个乐趣，看马。好在巩乃斯草原马多，不像书可以被焚，画可以被禁，知识可以被践踏，马总不至于被驱逐出境吧？这样，我就从马的世界里找到了奔
奔驰辱华高管 我特别担心妥协以和为贵 奔驰，德国豪车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，在华有着极高的口碑，曾几何时，“开大奔”成为了一群人毕生的梦想。
无法想象，这样一个响当当的豪华品牌的企业高管，竟会在众目睽睽之下骂中国人杂种并喷路人辣椒水。 目前，奔驰高管辱华事件正在迅速传播，虽然奔驰公关团队四处灭火，但是火势依然四面开花此起彼伏，现在想要轻易熄灭，恐怕不易。
虽然很多人已经知道这个不可一世的家伙，但是对于其性质之恶劣，对其人之糜烂程度并不了解，车市进言愿意通过几个细节分析，看看这位所谓的奔驰高管究竟是何方神圣？ 据悉，该名高管名或为Rainer Gaertner，中文名高海纳，是戴姆勒卡客车（中国）有限公司总裁兼首席执行官。高海纳于2015年来到中国，还没学会中文，就给自己起了个中文名字高海纳，取义“海纳百川”，挺讽刺的，就这胸怀还海纳百川，无语！ 第一个细节是别人正在停车，高海纳突然冲进别人已经准备停的目标车位，这是典型的加塞、插队，毫无道德感，不遵守秩序，缺乏基本的礼貌修养，是对社会规则的践踏，同时也蕴含着极大风险。
第二个细节，当别人对其行为理论时，高海纳破口大骂，用极尽侮辱的词汇，不仅仅针对一个个人侮辱，而是针对一个国家和一个民族进行非常肮脏的咒骂（可以上升到这个高度），这是极端的卑鄙 *** ，极端毫无教养，极端的肮脏龌龊，极端的傲慢和丑陋，此时它就是一只非常低等的动物。 第三个细节，当激怒周围中国人，人们迫其道歉的时候，高海纳直接拿出辣椒水喷雾对付周围的国人，其中有一人受伤，这已经属于典型的恶意攻击，是否触犯法律的，应该由有关部门裁决，如果这种行为也不违法，那么明天我们也带一瓶辣椒水到地铁喷喷。
第四个细节，当事方报警之后，高海纳被请进派出所，面对它所侮辱的国家的行政机关，高海纳没有丝毫的抱歉和惧怕，反而若无其事的玩弄手机。 如此，一个缺乏基本教养，缺乏基本礼仪、傲慢、野蛮、肮脏、龌龊、满口污秽、恬不知耻的社会败类，一个典型的地痞、流氓、 *** ，竟然是奔驰高管，真是令人目瞪口呆。
而在事情发酵之后，奔驰只做了两件事情。第一件事就是通过公关公司疯狂删帖，将事件的影响遏制在最低状态；第二件事就是轻描淡写发了一纸声明，说这个人只代表自己，不代表奔驰立场，依旧是一贯傲慢的气场。
而这件极端恶劣的事件，再次将奔驰傲慢野蛮的画皮给揭了下来，在高海纳的背后，其实是更加傲慢野蛮的奔驰。 因为一个非常容易理解的道理是，这样一个肮脏野蛮缺乏基本人伦教养的败类，奔驰方面没有一字一句的谴责和批评，这一方面是对高海纳的包庇，潜意识其实是对其言论的默认。
如果在美国，恐怕整个奔驰的高层都要去磕头谢罪，难道在中国，他们只需不痛不痒发一纸声明就够了？就在这篇文章写到一半的时候，传来的最新消息是奔驰已对涉事高管进行了“极刑”处理，“极刑”处理是个什么结果？所谓的“极刑”就是免去高管职责。 想想这样一个社会败类去充当高管的企业，其对国人的向来的欺凌和傲慢也就可以理解。
就好比如果一个机器出了问题，那么生产的产品肯定就是不合格。一个企业的领导吃喝嫖赌，那么这个企业的员工也很难保持冰清玉洁。
然后我们追忆一下奔驰在华发展的历程，就会发现这个奔驰高管的行为绝非一个孤立事件。 这些年，奔驰在华的傲慢野蛮历历在目。
最典型的就是奔驰汽车用极高零整比欺凌国人。2014年，经过中国保险协会调查，奔驰C级W204车型的零整比高达1273%，一个大灯卖到几万，一个保险杠卖到几千，一个门把手卖到几百，一台整车零件卖到了几百万，堪称全球最贵。
而奔驰胆敢在中国卖这么贵，是因为它吃准了中国消费者的心理，反正我奔驰是独此一家别无分号，你爱买不买。 即便是经过媒体口诛笔伐两年之后，奔驰的极高零整比依然居高不下。
2016年4月18日，在中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比100指数榜单中，奔驰囊括前4席，其中GLK以的零整比排名第一。 数据来源：中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会 奔驰如此强悍，即便千夫所指，我自屹然不动，它的 *** 高管对待国人的态度可想而知。
现在车市进言特别担心的是，国人的包容心太强，最终妥协以和为贵。说不定，过几天，就会有类似的文章出来，《不要过分解读奔驰辱华高管》、《奔驰辱华高管是否小题大做》等等，时间长了，难免会出现当下的网友调侃马蓉其实做为一个女人出轨也不易，陈冠希犯的也是男人都会范的错，都TMD可以原谅了，真不敢想象国人包容心之强大。
车市进言觉得人在工作上可以保持清晰的大脑和理性的思维，面对生活，就不一定要太理性了，一个太理性的名族也是很可怕的。百年品牌的高管都可以不理性的当众骂人泼辣椒水，这都已经欺负到头上了我们还玩什么矜持呢。
我们是有血有肉的民族，要讲理可以，要干架也行！并不是说别人骂人打架，我们不能学他，否则跟他一个级别了，这个逻辑太扯淡。 那么，面对如此傲慢的奔驰，面对奔驰如此 *** 。
今天，老师抽出一节课让我们进行讨论会，我们组讨论的是：列车相撞这个事件。这次让我们全国震惊的事件伤亡惨重。
孙弈春说：“这次列车相撞的事件让我们非常震惊，更让我们痛心，如果列车不超速的话，就不会酿成这么大的灾祸啊！这样的超速行为是不对的。”
管文慧说：“这是一个社会值得关注的事，死了七十人，受伤四百一十六人，实在订阀斥合俪骨筹摊船揩让人心寒啊！”
“这个司机太不守规矩了，竟然因超速造成这么大的灾祸，让我们所有人都感到意外。我觉得：主要责任是司机，如果他不超速，事情也不会变成这样。”纪璇马上气愤地叫了起来。
我也说：“这次列车相撞的事件让我们非常震惊，也让全国人民都感到痛心！我认为：发生这次事故以后，我们应该吸取教训，注意出行安全，避免类似事故的发生。”
最后我们四人齐说：“以后我们一定要注意安全，遵守交通规则，做一个好好学习、遵守规则的小学生，为将来发展成为国家的栋梁奠定良好的基础。”
通过这次事件的发生和讨论，我感受到：安全第一，我们只有注意出行安全，才能有一个健康、活力的身体！
奔驰辱华高管 我特别担心妥协以和为贵 奔驰，德国豪车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，在华有着极高的口碑，曾几何时，“开大奔”成为了一群人毕生的梦想。
无法想象，这样一个响当当的豪华品牌的企业高管，竟会在众目睽睽之下骂中国人杂种并喷路人辣椒水。 目前，奔驰高管辱华事件正在迅速传播，虽然奔驰公关团队四处灭火，但是火势依然四面开花此起彼伏，现在想要轻易熄灭，恐怕不易。
虽然很多人已经知道这个不可一世的家伙，但是对于其性质之恶劣，对其人之糜烂程度并不了解，车市进言愿意通过几个细节分析，看看这位所谓的奔驰高管究竟是何方神圣？ 据悉，该名高管名或为Rainer Gaertner，中文名高海纳，是戴姆勒卡客车（中国）有限公司总裁兼首席执行官。高海纳于2015年来到中国，还没学会中文，就给自己起了个中文名字高海纳，取义“海纳百川”，挺讽刺的，就这胸怀还海纳百川，无语！ 第一个细节是别人正在停车，高海纳突然冲进别人已经准备停的目标车位，这是典型的加塞、插队，毫无道德感，不遵守秩序，缺乏基本的礼貌修养，是对社会规则的践踏，同时也蕴含着极大风险。
第二个细节，当别人对其行为理论时，高海纳破口大骂，用极尽侮辱的词汇，不仅仅针对一个个人侮辱，而是针对一个国家和一个民族进行非常肮脏的咒骂（可以上升到这个高度），这是极端的卑鄙 *** ，极端毫无教养，极端的肮脏龌龊，极端的傲慢和丑陋，此时它就是一只非常低等的动物。 第三个细节，当激怒周围中国人，人们迫其道歉的时候，高海纳直接拿出辣椒水喷雾对付周围的国人，其中有一人受伤，这已经属于典型的恶意攻击，是否触犯法律的，应该由有关部门裁决，如果这种行为也不违法，那么明天我们也带一瓶辣椒水到地铁喷喷。
第四个细节，当事方报警之后，高海纳被请进派出所，面对它所侮辱的国家的行政机关，高海纳没有丝毫的抱歉和惧怕，反而若无其事的玩弄手机。 如此，一个缺乏基本教养，缺乏基本礼仪、傲慢、野蛮、肮脏、龌龊、满口污秽、恬不知耻的社会败类，一个典型的地痞、流氓、 *** ，竟然是奔驰高管，真是令人目瞪口呆。
而在事情发酵之后，奔驰只做了两件事情。第一件事就是通过公关公司疯狂删帖，将事件的影响遏制在最低状态；第二件事就是轻描淡写发了一纸声明，说这个人只代表自己，不代表奔驰立场，依旧是一贯傲慢的气场。
而这件极端恶劣的事件，再次将奔驰傲慢野蛮的画皮给揭了下来，在高海纳的背后，其实是更加傲慢野蛮的奔驰。 因为一个非常容易理解的道理是，这样一个肮脏野蛮缺乏基本人伦教养的败类，奔驰方面没有一字一句的谴责和批评，这一方面是对高海纳的包庇，潜意识其实是对其言论的默认。
如果在美国，恐怕整个奔驰的高层都要去磕头谢罪，难道在中国，他们只需不痛不痒发一纸声明就够了？就在这篇文章写到一半的时候，传来的最新消息是奔驰已对涉事高管进行了“极刑”处理，“极刑”处理是个什么结果？所谓的“极刑”就是免去高管职责。 想想这样一个社会败类去充当高管的企业，其对国人的向来的欺凌和傲慢也就可以理解。
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然后我们追忆一下奔驰在华发展的历程，就会发现这个奔驰高管的行为绝非一个孤立事件。 这些年，奔驰在华的傲慢野蛮历历在目。
最典型的就是奔驰汽车用极高零整比欺凌国人。2014年，经过中国保险协会调查，奔驰C级W204车型的零整比高达1273%，一个大灯卖到几万，一个保险杠卖到几千，一个门把手卖到几百，一台整车零件卖到了几百万，堪称全球最贵。
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现在车市进言特别担心的是，国人的包容心太强，最终妥协以和为贵。说不定，过几天，就会有类似的文章出来，《不要过分解读奔驰辱华高管》、《奔驰辱华高管是否小题大做》等等，时间长了，难免会出现当下的网友调侃马蓉其实做为一个女人出轨也不易，陈冠希犯的也是男人都会范的错，都TMD可以原谅了，真不敢想象国人包容心之强大。
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我们是有血有肉的民族，要讲理可以，要干架也行！并不是说别人骂人打架，我们不能学他，否则跟他一个级别了，这个逻辑太扯淡。 那么，面对如此傲慢的奔驰，面对奔驰如此 *** 。
漏油这样的情况不是坑，坑的是背后的服务和收费。
汽车发动机漏油只能说是一种不巧的事情，也是厂家对于品质把关不严格的问题，但是总归会有一些残次品没有被检查出来。但是背后的服务，才是最关键的问题，也是66万奔驰车事件的全部诱因。
如果4s店可以提供一个完美的服务给这个女消费者，那么随后的所有事情都不会发生。4s店的高傲和冷漠，才是让女消费者愤怒和痛苦的事情。
在这件事情的后续，这位女子也曝光出了，4s店的不作为和曲解国家三包政策的行为。她更是愤怒的曝光了，4S店乱收费的行为。一笔1w多的金融服务费，毫无逻辑和理由，就莫名其妙的收费了。
事情曝光之后，让我们广大消费者都为之一震，购车之中有太多的杂乱的收费情况。因为这些杂乱的手续，让这些商家在其中有机可趁。莫须有的生出了很多费用，让消费者在买车的时候，被忽悠的云里雾里，最终吃了亏也不知道。
开门见山的意思就是开头就给明主旨，介绍所要描写的事物或人一、开门见山 落笔扣题 所谓“开门见山”，是一种比喻的说法，指的是直截了当地切入要旨。
如《白杨礼赞》一开头就触及题旨：“白杨树实在是不平凡的，我赞美白杨树！”这种写法干脆利落，入题快捷，不枝不蔓，所以受很多同学所青睐。 二、引用经典 彰显底蕴 开头引用警句、名言、诗句或俗语、谚语等，能增强开端的气势，使人感到峥嵘、高远，达到吸引读者、突出中心的效果。
如下例几种常用的： 1.诗词开头 以诗句开头，气势磅礴，震撼人心。如：“莫等闲，白了少年头。”
我的爸爸四十多了，白了头，可是依然很平凡…… 2.俗语开头 俗语是孩子们所熟悉的，以此开头，倍感亲切，激发兴趣。如：中国有句俗语说：“三棒槌打不出一个屁来。”
我的爸爸就是一个不爱说话的人…… 3.名人名言开头 这种开头法不仅使你所要表达的意思简明扼要，言简意丰，而且能集中地表达文章的主旨，起到画龙点睛的作用，使文章增色不少。如一学生写《自信》：著名科学家爱迪生说：“自信是成功的第一秘诀。”
是的，拥有自信，不断努力，就能获得成功。 4.故事导入 引用一则典故或现实生活中的小故事来开头的方法，可以增加文章的趣味性，能引起读者的兴趣。
如一学生写《宽容》时，这样开头：“一位理发师正在给周恩来总理刮脸，由于周总理咳嗽了一声，理发师不小心将他的脸刮破了，这时理发师紧张不已，以为周总理会大发雷霆。想不到，周总理却很抱歉地说：‘这不关你的事，要是在咳嗽之前给你打个招呼，你就不会刮破我的脸了。
’这样一句暖人的安慰，我们可以从周总理身上看到可贵的品质——宽容。” 5、声音开头 对话、琴声、风声、雷声等等，都可以用来开头，信手拈来，渲染氛围。
如：“请把我的歌，带回你的家，请把你的微笑留下……”每当耳边响起这熟悉的旋律，自己就像遇见了多年不见的老朋友一样，感觉格外亲切。 三、精辟修辞 韵味悠长 用修辞手法开头，易抒写作者心灵的感悟，引发读者赏读的情趣。
1.比喻 开头设喻，以引起读者对要说明的事物或道理的兴趣。如《中国石拱桥》开头：“石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。”
2.对比 用对比来开头的方法，可以加强文采，有力地突出主题。如：古今中外，凡是在事业上有所造就、取得成功的人，其成功没有不是用辛勤的汗水换来的；反之，那些懒惰昏庸的人，则无法成就事业，由此可见，勤则成事，惰则败业。
3.排比 用排比句开头，句式整齐，语势铿锵，促人赏读。如：假如我是小鸟，我会记住那出生时的巢穴；假如我是树苗，我无法忘记那滋养我的土地；假如我是江河，那雪域高原成为我记忆中的烙印…… 4.设问 设问开头，铺排文气，先声夺人。
如：为什么服装设计师总要千方百计地设计一套又一套的时装？为什么我们的祖国在前进的号角中总夹杂着这样一句话——提倡科技创新？为什么一座座拔地而起的高楼不沿用20世纪五六十年代建筑的风格？一切的一切，只因为时代在变化，人的思想也在变化。时装要迎合时代潮流，发展要与时俱进，生活赋予了我们创新的动力。
四、借物联想 引 *** 趣 文章的开头或从远到近，或由此及彼，从别的事物写起，再联想到要写的事物上来，借以烘托要写的事物。 如一学生这样写《路》：日常行走的路有大路、小路之别，人生之路有正路、歧路之分。
人，应该择路而行。 五、巧设悬念 曲径通幽 开头设置一个悬而未决的问题，引起读者的关注，激发读者的兴趣，同时增加文章的曲折，显现布局之美。
如一学生写《感受生活之美》：“我快要死了——我躺在病床上，四周黑漆漆的一片，十分寂静，偌大的房间里，只能听得见我微弱的呼吸声。” 六、名人作答 启人深思 采用名人作答的方式展开文章，有利增强开端气势，给人高远之感。
如一学生如此写《幸福》的开篇：有人问：幸福是什么？答案是丰富多彩的。尼采认为：“能把蜈蚣、碎玻璃、肉虫、石头一齐吞下肚，却毫不恶心，这种人是最幸福的。”
而思多葛派却认为：“拥有无穷的财富和威力，而且能够处事不惊，那才是真正的幸福。” 七、场景描写 渲染气氛 描写法即借助某种修辞或某种描写技法，通过对景物的描写，渲染气氛，烘托氛围，为下文人物或事情的开端做好衬托铺垫。
请看《考试》一文的开端：教室外，呼啸着的北风挟着密集的雨点扑打在墙上，“嚓、嚓”地响，教室内，一场全能竞赛考试进行到了白热化的阶段。 八、交代要素 引人入胜 交代要素式也是写作文较为常见的一种开头形式，即交代记叙文的几要素：时间、地点、人物和事件。
如《捉鱼》一文的开头：“一个星期天的早晨，我和小辰拿着小盆，拎着小桶来到一条小溪边围坝捉鱼。”这样开头可以让读者清楚地了解到记叙文的几要素，为下文展开故事情节作准备。
九、介绍背景 蓄势待发 以介绍情况、交代背景的方式开篇，可以让读者充分了解事情原委，有利于对整篇文章的正确、顺利解读。这种方法主要用于写一些事件或重要人物的文章。
如《火烧赤壁》一文的开头：“东汉末年，曹操率领大军南下，想夺取江南东吴的地方。东吴的周瑜。
香蕉2015
中国的汽车工业发展已经驶上了蓬勃发展的高速之路。特别是在改革开放的30多年以来,中国汽车工业在世界汽车工业发展中发挥着重大作用，占世界汽车产量的比重逐年提高。下面是我为大家整理的汽车市场分析论文，供大家参考。
摘 要：近年来随着改革开放的深入，我国公路建设，重点工程建设，使我们国家汽车发展迎来了一个新的发展机遇，由于我国汽车行业起步较晚，导致至今存在一定的问题，例如行家规模小，汽车部件不能独立生产等，影响着我国专用汽车行业的发展。
关键词：市场优势;经营策略;营销策略
1 我国市场竞争力的因素分析
一些列的优惠政策，促进了我国汽车发展影响国外市场，特别是现在的世界贸易中，我们一可靠性能高，价格便宜颇有竞争力，而且根据我的调查，在多年前，我们国企的汽车，都害怕能否在世界中生存，让我们了解下我国市场竞争的能力。
⑴原材料费用。我国大部分原材料费用，辅助材料、原材料、外购件材料，除外购件材料，我国都可以自给自足，但外购件进口导致国内汽车市场比国外价格高，以至于我国只好运用人世后进口原材料降格降低，致使汽车成本的影响消弱。
⑵劳动力成本。我国成产方式与国外不同，是技术密集和劳动密集的的企业，外企的生产力度上也大量使用工人，但外企劳动力成本比过期成本所占比例颇多。
⑶技术费用。在技术含量较高处(公路管理、机场、高空坐夜车等)，技术费用在制造成本中占一定的比例。
⑷海关运输费用与进口外企，除进口关税外，运输 保险 费用和海关费用等，而 其它 在国内企业没有这比费用，这也是我们国企的优势所在。
2 我国汽车市场的存在问题
生产企业过散过多
由于经济建设和高速公路建设，致使诸多企业粉粉进入厢式车、罐式车、自卸车和专用半挂车等为主的，汽车低中价值产品专业车的存在。
产品接口失衡，发展不均匀
常用汽车货车、客车专用化程度提高，促进运输与作业质量的提高，我国虽然经过多年发展，虽有一部分生产规模，但汽车的重要部分，还是缺乏技术含量，需要转向与中性化、专用功能强。技术含量高的方向发展。
科技含量高的产品缺乏自出开发能力
汽车是一种高技术产品，它从各领域的先进技术模块化，从而实现一定的特定功能，国外专用车产品基本上都采用汽车领域的相关先进技术，而过我汽车在产量上虽然有一定规模，但多数是低技术含量产品。
专用汽车市场的拓展受到一定限制
随着国内外各大厂家不断采用新的生产技术，推出新的品种，我国专用汽车企业面临着较大压力。
产品品种和规模方面，我国专用车生产品种与国外差距很大，产业技术水平方面和管理方面。企业包袱沉重，售后服务方面 ，我国更缺乏先进的管理制度;由于我国加入WTO后，参与国内市场竞争的国外专用汽车生产企业，提高其售后服务水平。但国外企业建立售后服务网络还需要一段时间，我国专用汽车行业必须充分利用这段时间建立自己的售后服务网络，完善管理制度。
3 我国汽车市场发展对策
随着经济全球化的深入，使国内外汽车市场竞争越来越激烈，虽然国产汽车和外产汽车存在着明显的差距，但也应该看到国产车的优势，我国劳动力资源丰富，劳动成本低廉，原材料也相对便宜，使得我国汽车成本比国外汽车成本价格更加优惠，国外汽车进入汽车市场还有一个认识和接受的过程，而我国占中国销售量80%以上的普通型汽车，适合中国的道路情况和消费水平。
建立专用车生产的新格局
随着全球经济一体化进程的加快，我国的专用汽车企业必将经历一场联合重组的产业结构调整，重新合理配置我国专用车行业的内部人才、设备等资源，使过散过多的局面得以改善。
产品应向高技术、多品种方向发展
运用平台技术，可以大大缩短专用车产品的开发和生产，充分提高产品的性能价格比，同时也能极大地减小制造难度，缩短制造周期，减少设计开发及采购和制造成本，行业管理必须尽快与国际接轨。
专用车人才市场加强
在大力开展自营出口工作的同时，还要处理好自营与代理的关系，通过各种 渠道 打入国际市场，要注重培养一批懂得项目管理、能组织人员进行开发设计的项目开发管理人才。
专用汽车的定位
根据国民经济的续修，制造特定专用车产品，生产一些新结果、价格地域而定，比较特别的车辆，多在专业汽车上下功夫。
专用汽车厂要与主机厂形成相互合作的关系
由于专用车行业是依附在底盘制造业的基础上发展起来的，同时专用车又表现为批量小、品种多、科技含量高的特点，与主机厂有着密切的关系。
4 总结
最后我们得出结论，我国专用汽车虽然存在很多主要问题，从价格、产品品种和规模、产业技术水平、生产及管理、售后服务等方面，但由于国家出台的相关政策，会有利推进国民汽车发展的道路，产品多样化、重型化、大功率、多轴化;轻量化;厢式化和城市专用汽车的轻型化趋势;高技术、高附加值发展趋势;人性化、安全性和节能环保趋势;合资合作、资产重组趋势;区域化的产业集中趋势。
提要中国汽车市场在经历两年的高速发展之后，开始进入新一轮的回调期。本文研究表明，自2011年下半年开始，汽车销量增长率将逐步趋稳，我国汽车市场将度过政策周期的影响，进入平稳增长阶段。
关键词：汽车;需求;增长率
中图分类号：F7文献标识码：A
一、引言
自加入WTO以来，中国汽车普及率迅速增长，已经成为全球最重要的汽车生产市场和消费市场，2009年在全球市场一片低迷的情况下，更一举超过美国，成为全球最大的汽车市场。然而，在经历了两年的高速增长后，2011年中国汽车市场的表现却差强人意，前七个月中国汽车市场的回落与调整速度，大大超过市场此前的普遍预期。2011年1～7月份，中国汽车市场产销分别完成1，万辆和1，万辆，同比分别增长和，销量增长率不仅远低于2009年的和2010年的，甚至低于国际金融危机影响下的2008年的。
按照发达国家 经验 ，当人均GDP超过3，000美元后，汽车消费将出现快速增长期，但是中国汽车市场在出现快速发展的同时始终伴随着“大起大落”的现象，对于这一现象，至今仍没有较为系统的学术分析。王辉宇(2006)认为信息不完全导致的供需不平衡是汽车市场波动的根本原因，人们对市场需求概念模糊以及对内在因素相互转化的原理缺乏了解产生的“需求假象”是导致2002年市场“井喷”和2004年市场相对低迷的根本原因。王福民(2009)引入“扩张系数K”(K=汽车产量增长率/GDP增长率)的概念研究汽车市场的波动规律，他认为在2010年前后中国汽车市场进入“第6次波动的扩张期”。钱振为(2009)研究了1998年经济危机发生后5年内美国、日本、韩国、泰国、阿根廷、印尼6国汽车产量数据，发现经济危机对不同成熟程度的市场影响不同，处于轿车消费高速增长阶段的国家，经济危机对汽车产业的打击尤为严重。本文在借鉴已有研究成果的基础上，着重研究政策面对中国汽车市场的影响。
二、2008年以后的中国汽车市场
受次贷危机的影响，2007年下半年中国汽车销量增长率开始出现小幅下滑，2008年国际金融危机全面爆发时，销量增长率开始出现急速下滑，从2008年8月份开始出现负增长，此轮下滑幅度较大、持续时间较短，并在2008年年底跌落至谷底，如图1所示。(图1)2009年初，在燃油税改革、以下车辆购置税减半、汽车下乡及以旧换新等一系列“政策组合拳”的刺激下，市场出现“V”型反转，并在2009年12月份达到反弹顶点，同比增长率超过90%。
2010年各项消费利好政策继续执行，汽车下乡及以旧换新政策继续执行，以下车辆购置税按征收，有力地保障了市场的持续增长。虽然2009年较大的市场基数使得同比增长率有所下滑，但仍实现了的同比增长。此轮增长收获最大的是自主品牌的发展，销量的增长促就了车企的网络扩张速度，更多网点被布局到二、三线城市，而这些地区的汽车消费刚刚启动。在二、三级市场的车市里，自主品牌销售占据了大多数，使得自主品牌销量能够占据整个中国汽车市场的“半壁江山”。
但是，密集的政策出台也打乱了汽车产业发展的正常规律，使得消费能力提前释放，汽车保有量的急速增长使各方面缺乏必要的应对准备，城市交通拥堵、环境污染严重、生活质量下降等问题日趋严重。而自主品牌过去重视产能的扩张，相对忽视了质量、服务方面的品牌建设，随着刺激政策的退出，被高速增长掩盖的潜在矛盾也逐渐暴露出来。从2010年12月份开始，销量增长率开始逐步下滑，2011年7月份销量同比增长仅为。
三、汽车市场未来发展走势分析
2009年开始实施的《汽车产业调整振兴规划》实施不到三年，原来的鼓励政策已逐渐退出完毕，新的限制政策不断出台，为解决日益严重的交通拥堵问题，北京于2011年年初实施了购车摇号政策，对汽车市场的冲击最大，这点在2011年上半年汽车销量走势中可以看出。从短期看，政策退出后，市场出现波动和下降是必然，长期的刺激政策不具有持续性;从长期看，2000年我国汽车销量仅为208万辆，2010年已经达到1，806万辆，年平均增长率为，而我国人均GDP的快速增长才是推动汽车市场特别是轿车市场高速增长的根本原因。
本文利用2006～2011年的销量增长率时间序列，通过ARIMA模型预测2011年8月至2012年7月销量增长率走势如图2所示。(图2)从图2中可以看出，从2011年8月开始我国汽车市场将逐渐呈现回升态势，并在2012年7月达到相对稳定的增长速度，我国汽车市场将渡过政策周期的影响，步入稳健增长期，2011年全年销量增长率将维持在5%左右，2012年有望实现10%左右的增长。(图2)
四、总结及建议
在后金融危机时代，随着全球经济增长的大幅放缓，拥有庞大需求潜力的我国汽车市场已经成为世界汽车巨头争夺的焦点，面对激烈的市场竞争，我国汽车工业若想在未来的汽车市场中占据主导地位，仅仅依靠低水平下的扩产增长是不够的。从2011年上半年汽车市场的表现可以看出，当市场下滑时，品牌影响力较弱的自主车企最易受到冲击，而过去两年汽车行业的爆发式增长误导很多企业的投资热情，潜在的产能过剩将可能造成更大的影响。但是，自主品牌的发展依然拥有较大的发展机会，2010年我国人均GDP已超过4，000美元，庞大的汽车消费需求在较长的时间内仍将继续存在，面对激烈的市场竞争，自主品牌更需要采取积极有效的 措施 应对。
首先，加强品牌建设。自主品牌在过去几年的快速发展中，更多的将注意力集中在销售层面，或多或少地忽视了售后服务的同步发展，在快速扩张的二、三级市场这一现象更加突出。维修保养资源匮乏、配件市场鱼龙混杂、技工水平参差不齐将严重影响消费者的信心。
其次，加大新能源汽车投入。汽车消耗了我国85%的汽油和20%的柴油，我国石油进口依存度已经超过50%，庞大的能源需求日渐难以为继，新能源汽车是今后汽车业发展的必然趋势。
再次，加快汽车金融公司建设。汽车金融服务体系对于促进企业资金效率的提高，实现企业业务创新和增加利润来源具有重要的作用。相对而言，我国汽车金融公司的发展水平还较低，还存在经营模式较为单一、高端人才缺乏、融资渠道单一等不足。随着车主年轻化趋势的发展，汽车金融作为新的消费方式，更容易得到青睐，为此需要得到自主品牌企业更多的关注。
主要参考文献：
[1]王辉宇.中国汽车市场波动现象解析[J].山西 财经 大学学报，.
[2]王福民.中国车市波动规律与第6次扩张期研究[J].上海汽车，.
[3]钱振为.汽车产业与经济危机[J].烟台大学学报(哲学社会科学版)，. 汽车市场分析论文相关 文章 ：
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汽车文化论文篇3 试谈从汽车文化透析品牌管理 摘要:本文通过对汽车生产与销售的探究， 总结了文化在汽车品牌管理中的重要性，文化作为一种特殊而鲜活的理念，为汽车品牌赋予了生命力，同样地，品牌管理也可借鉴汽车文化的 经验 ，打造自己的专属文化，由此为 企业品牌管理提供 参考意见。 关键词:汽车;品牌;文化;品牌管理 汽车，一个家喻户晓的名词，一种驰骋世界的工具，一类风靡全球的时尚，一方 历史悠远的文化。不论是从马车到汽车的飞跃，还是从木材钢材结合体到全金属坚固车身的改变，不论是从单一外形模式到个性十足外观设计的转变，还是从纯粹 交通工具到世界潮流时尚的跨越，汽车的 发展无疑是一部令人惊叹的传奇史，它的成功不仅反射出其自身特有的制胜法宝，而且也折射出品牌经营管理应当具有的光芒。汽车的辉煌历程离不开品牌对其的推波助澜，二者之间息息相关的互助关系，让我们得以从汽车的文化深入到品牌，透析出品牌管理同样适用的经验之谈。 汽车的生产和销售是汽车发展两个不可或缺的环节，奔驰和宝马当属汽车世界中的佼佼者，不论生产还是销售，它们都让众人看到了一种坚毅与卓越的品质。。 “梅赛德斯-奔驰”的名字让人琅琅上口，奔驰的三叉星徽标志让人驻足观望，但是它们的由来却很少有人深究。1901年，戴姆勒公司的一位名叫埃米尔•耶利内的顾客说服公司采用他美丽可爱的10岁女儿“梅赛德斯”的名字来命名新的车型，在西班牙语中，梅赛德斯是祥和，温文尔雅的意思。这美丽的西班牙名字一经传出，便广为传颂，深受欢迎。第二年，戴姆勒公司将“梅赛德斯”作为产品名称正式注册，从此开创了“梅赛德斯”时代。奔驰的三叉星徽标志则表达了戴姆勒在陆、海、空三个领域实现机动化的宿愿，于1909年作为公司商标正式注册。 从名字和商标的来历，可以感受到奔驰品牌创始人殷切的期望和祝愿。带着这份美好的期盼，奔驰后人们不仅让奔驰的名声响彻大地，让奔驰的标志熠熠生辉，而且传承了奔驰永恒的经营理念和服务宗旨。在这100多年里，奔驰用质量证明了实力，用服务赢得了人心，从而实现了它的飞速发展以及难以动摇的品牌地位。奔驰曾经有一句颇有气势的 标语 ,“我们不需要去编造一个动听的 故事 ，自从1886年我们就书写了历史”，我们不得不承认它的确做到了，建立了一个属于自己的汽车王国，缔造了一份刻有奔驰印记的卓越文化。 正是这种文化让奔驰的形象扎根于大众心中，正是这种文化给予奔驰不断向前的动力。一种文化，可以温柔似水融化人心感动人心，同时也可以坚如磐石给人信任。这种文化可以涵盖产品和品牌的方方面面，服务、质量、生产、销售，从高层官员到基层职员，从销售人员到顾客群体，企业可以感受到一种力量与信心，顾客则可以感受到一份信任与安心。奔驰的汽车文化让我们看到了一个成功品牌应当具有的品质，最重要的其实就是文化的塑造。品牌的经营管理拥有更广阔的外延，但是仍旧与之有异曲同工之妙，如同汽车一样，品牌的生存也需要一种专属文化的支撑，有了文化的后盾，品牌才是完整的才是有生命力的，才能在经营管理的道路上越行越远。 能与奔驰汽车媲美的就是宝马了，它们的市场定位和市场价值具有很大的相似之处，但是又各自散发出独特的光芒。 BMW(宝马)是公司全称Bayerische Motorenwerke AG的缩写。BMW的前身是一家飞机工厂,于1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。正因为此，宝马采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的 历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的 科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。 提到宝马，我们可以感受到文化对于汽车销售的意义。在 中国而言，北京的盈之宝绝对是个典型的成功例子。盈之宝董事长李莹女士曾说，“盈之宝绝不仅仅是一个宝马的销售和维修中心，秉承着对宝马文化内涵的深刻理解，盈之宝还被赋予了文化和 艺术上的价值，我们力求通过每个细节打造一个有品位的宝马会所，给更多有相同爱好的宝马用户一个相互交流的平台。”盈之宝自建立之初就致力于打造宝马文化，在所有的汽车销售部门中独树一帜，用几年的时间实践了当初秉执的理想。 盈之宝的成功之道与其一直贯彻的宝马文化密切相关，有了文化的厚实与深度，让宝马汽车的销售不再落于俗套，而是成为了一种艺术一种境界，宝马汽车也因而成为了一件件精致的艺术品。在盈之宝的4S店里，有的不仅仅是一辆辆冰冷静止的汽车，而是一种人文关怀一种文化氛围。盈之宝里面的汽车俱乐部，为宝马车主提供了一个社交以及参与社会公益活动的平台。让车主在购车、保养和修车之余，能够体验美酒、美食、雪茄、 音乐以及画廊等尊贵而特别的服务，并可以在此定期参加针对细分人群的主题沙龙，使所有来到盈之宝的贵宾，除去感受到宝马品牌的分外尊贵，更真实地体验到宝马所代表的精英理念和生活方式。 奔驰，宝马和盈之宝为我们诠释了成功的内涵，由此可见，汽车文化赋予了汽车生产和汽车销售特有的生命力，为汽车行业的 发展注入了新鲜的血液和源源不竭的动力。品牌管理亦如此，需要每个品牌所特有的故事所特有的文化，将文化的理念灌入品牌的经营管理之中，能让品牌脱离冰冷呆板的商品，成为一个个动态鲜活的形象，从而在消费者心中印入永恒而美好的憧憬。 汽车文化论文篇4 试谈中国汽车文化市场现状 摘 要：近几年中国汽车消费市场蓬勃发展，建立合理的消费结构和培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求，汽车消费是消费市场的一个新的分支。本文通过大量数据，分析了造成家庭对汽车的需求量很小的原因，并就消费状况、车型结构、政府汽车消费政策，论述如何相应地调整汽车消费结构，使轿车消费市场更加完善。 关键词：汽车文化;消费结构;汽车消费 1 中国汽车文化现状 近几年中国汽车消费市场的蓬勃发展，车展无疑成为众多汽车品牌展示品牌实力与核心技术的最佳平台。国际汽车巨头欲借助这个舞台，让中国消费者对品牌的认知更加清晰。而作为本土的汽车品牌，则是通过车展来展现民族工业的飞速进步。一时间，全国各地车展遍地开花，好一个繁荣景象。据不完全的统计，全国各地大约有50余个以各种名目举办的车展。 在这些大大小小的车展中，尤以北京、上海、广州、长春、成都车展最引人注目。车展热闹的同时也带动了车模的发展，现在的人们去观看车展不但是为了看车，同时也是为了看车模。随着文化青年韩寒、影视明星林志颖加入了车手行列，也让更多的人关注到中国车手和他们参加的汽车赛事。车展、车模、车手的出现丰富了中国的汽车文化，也推动了中国汽车文化的发展。 讲到每个国家的汽车文化，无不首先提到的是这个国家的汽车品牌。而中国的汽车品牌还没有完全发展起来。我们应该在汽车技术和汽车设计上努力，争取达到国际先进水平。只有让中国汽车自主品牌发展起来，我国的汽车文化才能真正强大。 中国元素是中国文化的精髓，并延续到我们现代生活中来，更起到传承民族文化的作用，是中华民族独有的内在和外在的特质，这些丰富多彩的元素，是中华文化在外国人心中的标志。不仅如上所述，讲究对立统一、中庸和谐与一分为三的儒家思想，讲究无为而为的道家思想等，都是中国文化区别 其它 国家文化的地方，当然也属于中国元素范畴。 当前中国面临着人口众多、地域辽阔、经济高速发展、地区差异大、平均收入低、贫富差距大、石油资源较贫乏等，包括我们的民族特性是亚洲人种，勤奋、聪明、个人奋斗、爱随大流、讲排场、注重家庭等都是中国元素的体现。从以上基本元素中，剔除任何文化对汽车都要求的物美价廉、安全可靠等共通的性能价格要求外，在诉求上中庸和谐、大气周到应该是设计目标。 2 我国汽车消费现状 从汽车的实际购买看，汽车作为中国居民家庭拥有率最低的高档耐用消费品。随着居民收入水平的提高和政府鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，特别是从2001年5月政府放松了对生产企业的价格管制，制约轿车需求的各种不合理费用，得以逐步取消，汽车消费信贷被越来越多的人所接受，汽车正在快速进入普通家庭，开始取代家电成为新一代的领航消费品。我国私人汽车消费开始进入快速增长阶段。 但是，与世界汽车工业发达国家相比，我国汽车保有率还相对较低。世界汽车工业发达国家在与我国相同的人均收入阶段(同样以购买力平价和1990年美元计算)的汽车保有率低限为，高限为;轿车普及率的低限为，高限为。即使与低限相比，我国的汽车保有率与这些国家的差距也是很大的。2003年，我国汽车保有率为，刚好触及同等人均收入水平国家的汽车保有率低限。 然而，我国汽车价格目前依然偏高，世界轿车行业的平均利润不过5%，而我国轿车行业的利润却高出许多。汽车生产成本高、各种税费繁多、鼓励汽车消费的配套 措施 尚未到位、我国城乡居民生活水平还未完全达到小康水平，都是汽车尚未成为百姓消费 热点 的重要原因。 3 我国汽车消费市场的发展对策 我国汽车市场正面临着需求潜能释放、产品更新加速、市场竞争加剧的关键时期。汽车市场的启动和发展对我国的产业、经济、社会产生了广泛而深远的影响。然而，庞大的汽车市场为产业跨越发展提供了千载难逢的机遇，也带来了严峻的挑战。 企业层面：市场导向，竞争为先 (1)加快联合步伐，提高企业竞争力。 兼并、重组是世界汽车工业的发展趋势，全球面临第四次兼并浪潮。我国汽车工业要顺应这一趋势，加强企业集团化、战略化联盟的建设。 (2)调整产品结构，适应市场需求。 企业要以市场为导向，加强 市场调查 ，调整和优化现有的产品线和产品结构，增强供给对消费需求的适应能力。同时，深入研究消费需求发展趋势，针对我国汽车消费市场出现的一些新特点和新趋势，努力提高产品质量和服务水平，不断推动消费结构升级，充分挖掘消费潜力。 (3)推动营销思想的全面运用，增强企业营销功能。 汽车企业应坚持以顾客为中心、市场为导向，将全面质量营销与高科技营销相结合，加强自主品牌建设，还必须重视电子商务的发展和应用，通过数字化分销 渠道 缩短生产与消费之间的距离，从而节省商品在流通中经历的诸多环节。 消费者层面：理性消费，培养资源节约型消费模式 (1)加强消费者教育，正确引导消费。消费者是市场供需双方的重要组成部分，消费者的有效需求是发展汽车消费市场的重要保障。要加强宣传导向，帮助消费者逐步形成适应现代市场经济要求的现代消费价值观，摒弃传统消费观念中与现代市场经济消费观格格不入的成分。在鼓励节俭的同时，提倡努力开拓，不断提高消费层次，提高生活质量的新理念。 (2)注重消费群体，积极推广信用消费。目前。我国消费信贷占信贷总规模的比例较低，消费信用不足，既影响了消费结构的升级，也影响到产业结构的升级和生产规模的扩大。通过发展消费信用，促使居民消费模式从自我积累型向信用支持型转变，可以提前实现汽车等高价值商品的消费，解决目前普遍存在的“购上不足，购下有余”的消费断层问题。 政府层面：转变政府职能，完善宏观调控 (1)提高认识，树立正确的指导思想。发展汽车消费市场，要提高认识，树立正确的指导思想，把发展汽车消费市场放在现代市场体系中，放在落实科学发展观、全面建设小康社会、构建和谐社会中，实现商品结构多元化、市场主体多元化，加快现代市场体系建设，建立健全市场监测调控体系。 (2)在政府支持下对汽车工业重大共用技术项目进行攻关。目前，我国汽车工业的生产制造能力超前于技术开发能力，其发展的最大瓶颈已经不是资金和市场，而是技术。如果长期在技术上依赖跨国公司，我国汽车行业就不可能改变在世界汽车工业体系中较低的地位。世界汽车工业目前正处于一场技术革命之中，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车从技术上看，已经完成了主要的突破，目前主要是商业化、产业化的推进。 (3)调整汽车消费政策，培育汽车市场。汽车消费政策是国家调整汽车市场和汽车工业发展的重要手段，也是影响汽车市场需求的重要因素。新时期汽车消费政策的调整应包括以下几个方面：第一，调整税费结构，降低购买过程的税费，转移使用过程税费，同时减轻消费者税费负担。第二，规范汽车税费，建立以燃油税为主的汽车消费体系。第三，逐步调整税费政策，实行差别税率，鼓励经济型轿车的生产。第四，简化购车手续，完善和建立以私人用车为主的汽车销售服务保障体系。 (4)培植消费能力。收入是影响居民消费的最直接、最重要的因素。因此，扩大汽车消费要以经济发展为保障，以消费环境改善为条件，采取多种措施积极提高居民的实际收入水平，增强居民的消费能力。同时，完善社会保障体系，改革税收政策，加强基础设施建设，宣传汽车文化，从政府、金融、汽车企业等多个方面共同入手，协同配合，来大力发展我国的汽车市场。 猜你喜欢： 1. 汽车文化论文范文 2. 有关汽车文化论文 3. 汽车文化论文 4. 汽车运用技术论文 5. 汽车文化硕士研究论文
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