桥梁质量检测论文

公路桥梁工程试验检测技术研究论文

近几年，我国的公路桥梁工程中的试验检测技术取得了很好的发展，但是在实际的工程施工中，试验检测技术还是没有得到应有的重视，这样就致使了我国的公路桥梁事故的频发。通过这些施工事故，我们可以得出要想保障公路桥梁的施工质量，最为保险的一项工作就是要进行公路桥梁施工的试验检测。本文针对公路桥梁施工中的试验检测技术的应用从三个方面进行叙述。第一个方面是简单阐述公路桥梁工程中试验检测技术的应用重要性；第二个方面是简要阐述公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体原因和相关的内容。第三个方面是简要阐述公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体的技术点。下面进行详细的介绍。

一、公路桥梁工程中试验检测技术的应用重要性

关于公路桥梁工程中试验检测技术的应用重要性的阐述，本文从四个方面进行阐述。第一个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用是对整个桥梁工程的施工质量的一种保障。第二个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够找出施工中应用的正确的施工材料，节约了施工的成本。第三个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用可以推进这项新技术的发展和推广。第四个方面是公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够检测工程中使用的材料的优劣性。下面进行详细的叙述。（1）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用是对整个桥梁工程的施工质量的一种保障。我们在进行公路桥梁的试验检测应用是要采集相关的检测理论，并且要熟练的掌握试验检测的相关的操作技能和有关的公路桥梁的知识，只有这样才能够进行较为准确的试验检测数据。这些数据主要包含了施工的工程参数，施工中的质量控制参数和施工结束时的验收评定数据等等。（2）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够找出施工中应用的正确的施工材料，节约了施工的成本。通过公路桥梁的`施工中的试验检测技术的应用，我们可以甄别施工用的材料的特性，这样可以通过施工现场的条件来进行材料的选取和供应。这样就会减少施工材料的运输时间和采买成本。通过试验检测我们可以大幅度的降低工程的实际造价。同时还可以就地取材，通过试验可以很准确的得出当地材料的基本信息，是否符合我们施工中的要求等。（3）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用可以推进这项新技术的发展和推广。在试验检测技术的应用中，我们可以使用新型的工艺和新型的材料来进行公路桥梁的施工。我们要通过新型的技术的应用来判断这种新技术的可行性和有效性等特性，为我们的公路桥梁的施工提供更多的可能。整体推进施工的进程和施工进度及施工质量。（4）公路桥梁工程施工中的试验检测技术的应用能够检测工程中使用的材料的优劣性。我们通过试验的新型技术来辨别施工用的材料的质量的好坏，进而我们可以总结出来一套相关的鉴别材料优劣的手段，这样对于提升公路桥梁施工的质量有很大的帮助。

二、公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体原因和相关的内容

关于公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体原因和相关的内容的阐述，本文主要从两个方面进行阐述。第一方面是公路桥梁施工中的试验检测技术的应用具体原因；第二个方面是公路桥梁施工中的试验检测技术的相关的内容。下面进行详细的叙述。（1）简述公路桥梁施工中的试验检测技术的应用具体原因。首先是试验检测技术的应用可以为公路桥梁的施工提供充足的施工和设计的材料；其次是试验检测技术的应用能够提升公路桥梁的质量要求，可以通过试验给出桥梁承载力的最大值，提升桥梁的质量。第三是试验检测技术的应用可以提前检测出施工过程中的施工质量事故，排除施工质量的隐患。第四是试验检测技术的应用可以提升施工的质量规范要求。最后是试验检测技术的应用能够为公路桥梁的施工提供正确的设计标准。（2）简述公路桥梁施工中的试验检测技术的相关的内容。试验检测技术主要是检测施工中的使用材料，包括石沙和混凝土等，还包括成品和半成品等。我们通过这些材料的检测得出最优的施工用材料。对于不合格的施工用材料进行打废处理。我们在这一个过程中，要严格的按照相关的程序进行试验检测。

三、公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体的技术点

关于公路桥梁施工工程中的试验检测技术的具体的技术点的阐述，主要是通过简述试验检测技术中的静载试验技术。简述试验检测技术中静载试验的试验主要技术点。首先，我们要进行三种变形的监测和试验。我们要对桥梁的竖向挠度，桥梁的侧向挠度及桥梁的扭转变形量这三个数据进行实时的监控。我们在进行桥梁的钢结构的相关检测时，我们要至少采用三个试验点来进行相关的试验，并且我们要通过实验来得出最大值和最小值，通过比较来得出相应的施工应力区间，总结得出桥梁的偏载特性。其次，我们要详细的检查桥梁的本体是否出现裂缝。我们应该采用相关的技术设备来检测初始的裂缝，通过设备的检测，我们可以得出相应的载荷值，我们要对裂缝的位置，长短发展的方向及闭合情况进行详细的记录。如果在试验中，我们没有得到预期的最大负荷值，我们要停止相关的负荷试验，只是进行裂缝的观察，通过经验来完成相关的载荷的收集工作。如果我们在试验中遇到结构较为复杂的桥梁，我们要对桥梁的静载试验作出详细的记录，要观察应力载荷的变化的趋势，并且要对桥梁的制作进行结构上的评定，对伸缩量和伸缩角度进行试验。

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关于桥梁工程施工质量问题及对策研究论文摘要：主要对桥梁工程施工质量存在的问题进行了研究，首先概述了质量评定标准，然后分析了桥梁工程常见的质量问题，最后探讨了桥梁工程中关键工程的质量控制措施。 论文关键词：桥梁工程；施工；质量；分析 1 桥梁质量评定概述 质量评定标准 桥梁建设具有投资大、造价高、技术复杂、机械化程度高等特点，所以工程检测和评定较为复杂，因此国家制定了相应的规范强化质量评定管理，目前有市政标准和交通部标准两套标准，市政标准为每一个工序都制定了检查项目，并对所有检查项目都进行了主要检查项目和非主要检查项目的分类，具体而言，工序可分为模板、钢筋、预应力筋、水泥混凝土、桩基、沉井基础、钢结构、构件安装、砌体、装饰等内容。每个工序首先要进行外观检查，外观检查合格后方可进行质量检测评定，同一工序的合格点数与该项目的检测点数之比乘以100%为该工序的合格率，主要检查项目合格率达到100%，非主要检查项目合格率达到70%以上时该项目可评定为合格，交通部的标准对桥梁施工质量的评定采用100分制，对于分项工程的质量检查项目包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面。基本要求和实测项目的满分为100分，如果外观鉴定、质量保证资料存在缺陷，则在前面的基础上扣分，如果最终分数小于70分则为不合格，介于70分到85分之间为合格，85分以上为优良。 质量评定的意义 加强质量评定有助于施工单位按照施工规范严格施工、保质保量的完成桥梁建设任务，桥梁工程的质量不仅影响着工程项目投资的成败，更重要的是会影响到国家财产和人民生命安全，所以通过施工项目的质量评定可以为工程质量提供最有效的保证，减少严重后果发生的可能性。 2 桥梁工程常见的质量问题分析 钻孔灌注桩的质量问题 钻孔灌注桩的质量问题主要体现在断桩上面，断桩是严重的质量事故，又必须要在施工时预防该事故的发生，一般来说，以下几个施工问题可能会产生断桩现象：（1）灌注时间过长或者导管在混凝土中埋入过深，都会导致混凝土在导管内外壁上初凝，造成混凝土与导管间摩擦阻力过大，上拔导管后混凝土不能及时填充，从而填入泥浆产生了断桩；（2）混凝土自身的原因，由于混凝土在拌和过程中不均匀或者在运输过程中产生离析现象，都会导致在灌注过程中出现粗集料集中的现象，造成导管堵塞而出现断桩；（3）如果在灌注过程中护筒底脚周围出现漏水或者由于缺乏施工经验，都有可能出现坍孔现象也会引起断桩；（4）在施工过程中，由于各种原因无法保证施工连续进行，比如导管进水、机械故障、停电等也会导致断桩的发生。 桥台处的质量问题 当桥头填土的沉降与桥台的沉降出现了差异，就有可能在桥台处形成台阶，该台阶不仅影响了行车安全，同时汽车轮胎也会给桥梁不断的产生巨大的冲击力，该质量问题可以通过规范施工来避免：（1）回填材料的选择，要选择压实性好和透水性好的回填材料，另外在施工过程中要严格压实，这样可以减少路堤填土的沉降量；（2）桩柱式桥台的施工应该先进行填方，然后在填方充分沉降后再修建桥台，这样做可以尽可能的减少结构物与填土之间的沉降差；（3）根据技术规范要求采用相应措施减少桥面铺装层的裂缝，另外要选择性能好的伸缩缝材料，以保证桥面伸缩缝处的平整度。 钢筋施工的质量问题 钢筋加工的质量问题存在于多个方面，在材料选择方面，如果钢筋品种的规格、形状、尺寸不符合要求，或者钢筋有严重的腐蚀问题，都会影响到工程质量。在钢筋加工方面，钢筋的下料和成型尺寸的准确度差、钢筋骨架变形或者钢盘网变形都会造成结构构件的性能下降；在钢筋安装方面，安装位置偏差过大、钢筋少放或漏放、垫块位置固定方法不当、钢筋绑扎接头不正确等都会引起钢筋的严重错位；在钢筋焊接方面，钢筋焊接头的机械性能达不到施工规范的要求、焊条品种存在质量问题，性能不符合要求等都会存在问题。焊接过程中如果焊缝尺寸偏差过大、咬边焊缝与钢筋交接处有缺口、咬边焊缝与钢筋交接处有缺口、电弧烧伤钢筋表面等都会造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用，都会对钢筋的使用性能造成影响。 3 桥梁工程中关键工程的质量控制措施 承台及系梁 首先要对有可能出现断桩情况的桩进行重点监测，对于进行过故障处理的桩也要重点监测，对于所有桩都要进行无破坏检测，使所有桩最终都要达到无断层、无夹层，并且强度要符合设计要求。桩头混凝土要凿出密实的层面，并进行大面平整，要求达到无残留混凝土以及其他杂物，另外标高必须符合施工设计要求。需嵌入承台或系梁内的桩头及锚固钢筋长度要符合设计要求，在验收钢筋时，要注意重点验收钢筋骨架以及桩柱钢筋的焊接质量，桩顶锚固筋要与设计角度保持一致，并采用螺旋筋进行缠绕固定。砂浆垫层在平整度方面以及标高方面要符合要求，其尺寸必须满足支立承台、系梁模板的要求，模板板面之间要求不漏浆、接缝严密、支撑牢靠，其各项指标比如位置、几何尺寸、保护层厚度等数据都要符合设计要求。在浇筑混凝土之前，应该为模板涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，在涂刷过程中不能污染钢筋及混凝土的施工缝，这样才能够保证外露面美观，线条流畅。 墩柱与台帽 墩柱的质量控制重点要做好以下工作：首先要检查柱中心位置施工放样，验收墩柱钢筋笼，使其符合设计标准；然后对支模前接触面的松散混凝土进行凿除处理，如果有其他杂物则一并冲洗干净；接下来对立柱模板进行质量检查，要求接缝处必须圆滑平整，拼接严密，模板的定位精度、竖直度以及钢筋保护层厚度必须符合质量要求指标。脱模剂的涂刷一定要均匀，并且定位钢丝绳要求拉紧，以达到受力一致的要求；对混凝土施工的基本要求与承台或系梁施工要求相同，要求用串筒下料，串筒底部距浇筑的混凝土面不超过2米，浇筑完毕将柱顶混凝土面拉毛。台帽的质量控制重点有两个方面，分别是立模工序质量控制和混凝土浇筑工序质量控制，在检验模板时，要对模板的平整性、刚度、尺寸和角度进行重点检测，同时要看模板的支撑是否符合要求，另外还要观察模板接头处的处理情况。混凝土浇筑要求控制好混凝土的制作质量，主要包括原材料质量、混凝土配合比等，另外还要控制好振捣施工工艺，如果振捣时间太长则有可能出现混凝土分层与走模，而振捣时间不足则会出现混凝土的气泡不能完全排出，从而导致形成蜂窝、麻面等病害。 盖梁与箱梁 盖梁要检查柱顶中心及盖梁轴线，以及钢筋骨架放样，盖梁钢筋骨架在成型后要进行验收，验收时要特别注意检查焊缝质量及弯起筋位置，在安装盖梁钢筋后要对骨架定位进行检查，按设计角度调整柱顶锚固筋，好箍筋。另外还要检查查钢筋保护层厚度，预埋件、预埋筋位置是否正确，模板是否采取措施已加固牢靠，箱梁要检查底板是否清洗干净，接缝处是否用腻子打平，采用塑料板时，要求粘贴紧密、无破洞、无鼓包以及无皱折，伸缩缝梁端要注意设置楔形块，预埋支座钢板，腹板、底板钢筋重点检查正弯矩波纹管定位，确保混凝土浇筑过程中不移位，钢绞线须事先进行编束，整束穿过波纹管，并保证在管内不缠绕。

道路施工中桥梁测量的方案探讨摘要：伴随着我国社会经济的飞速发展，想要保证交通的通畅，桥梁建筑必将越来越多。对于桥梁施工来讲，其对尺寸的要求较为严格，精确程度相对较高，所以，桥梁的测量工作就显得尤为重要。怎样增强桥梁测量的质量就成为了当前工作人员所要重视的事情。本文简要对桥梁测量的方法进行分析，同时提出了道路施工中确保桥梁测量质量的措施，目的在于进一步提高桥梁测量的精确度，保证人们的出行安全。 关键词：道路施工；桥梁测量；方案；探讨 自改革开放之后，我国的综合国力得到显著提升，同时，对建筑施工的质量标准也同比提高，这对于建筑企业来讲，不仅是挑战，更是机遇。很多难度极高的桥梁建筑如雨后春笋般崛地而起，质量安全、性能可靠的桥梁已经不再是遥不可及的梦想。伴随着城市化进程的不断深入，人们对出行质量与交通的需求也相应提升，越来越多的人希望能够消耗最少的时间就可以到达目的地，所以，为了使百姓的交通需求得到满足，我国的建筑方向逐渐向桥梁建筑发展。而对于一名施工人员来讲，想要保证桥梁建筑的质量与性能，其基础就在于桥梁的测量工作，桥梁测量的精确程度同后续施工存在密切的关联。所以，怎样以当前的施工技术提高道路施工中桥梁测量的水平就成为了建筑领域人员需要深入思考的问题。以下就简要就其相关内容进行论述，仅供参考。 一、桥梁测量的方法 （一）前期道路施工中桥梁测量的准备工作 依据桥梁项目施工的特点来讲，对测量精确度造成影响的条件很多。除了受到施工现场周边环境、施工技术及施工设计等影响之外，还会由于测量设备的精确度及测量操作人员的能力所影响。 因为桥梁项目施工大多位于地理环境较为复杂的区域，再加之桥梁本身的结构较为复杂，就无异于为桥梁测量工作增添了难度，遭受周边环境及工程荷载的作用。另外，假如桥梁的基础强度相对较弱，那么，在进行施工时，就很可能使桥梁的沉降情况加剧，影响桥梁的整体质量。同时，桥梁建筑的精确程度也同施工质量之间存在密切关联。假如在桥梁施工前期，测量工作获取的数值存在误差，就很可能对桥梁的基本功能造成影响。所以，施工人员应对桥梁施工质量进行严格控制，从而确保人们的出行安全。 在修建桥梁项目时，经常出现高空作业、施工环境较差、高空架设设备极为困难。因此，在进行桥梁架设施工前，就应最好基础工作，精确测量出桥梁墩台、承台及桩基的数值。施工人员应全面掌握施工图纸，了解设计人员的意图。在每次测量之前，都应对设备进行审查，确保电源连接正常，回光信号、电压参数等指标符合相关规定标准。同时，待测区域不可以存在频率较高的电磁场区域，待测位置的延长区不能存在反光性的物件，躲避高压输电线路。在进行桥梁的墩台测量时，应先从墩台的中心位置进行放线，采用极坐标法对墩台的中心点进行控制。待墩台中心位置的数据测量准确以后，就可以测量墩台横纵的十字距离，将其作为进行承台墩柱施工的基础。 （二）对桥梁下部的结构进行测量 对于桥梁的放样工作来讲，可以分为平面位置的放样及高程位置的放样两种。平面位置的放样方法为全站仪坐标法。在观测站及后视位置都选取固定区域，尽可能缩减对中误差出现的几率，对偏差进行调整；高程位置的放样方法是利用水平仪进行放样。在桥梁高墩位置的最高点使用钢尺同水平仪进行配合的方法传递，每当传递结束后，再利用三角高程的往返测量进行数据检验。如果基于控制施工网上，也可以应用全站测量仪的极坐标方法进行放样，但是应对此方法获取的数值进行检验，确定没有误差后才能够进行应用。在对施工的护桩进行埋设施工时，应经常查看埋桩位置的正确与否，从而可以及早发现存在的问题，及时予以调整或处理。在桥梁墩身模板进行调整以后，还应对其结构及尺寸进行检查，以承台及底口的十字线为基础利用钢尺直接测量。根据桥梁墩身的尺寸，进行浇筑施工过程中应选用统一的工艺。当桥梁墩身完成后，需要再一次对竣工的墩身大小进行测量，对每个桥墩中心之间的距离及高程进行观测，确保施工数据同设计标准相吻合，为人们的出行安全提供保障。 （三）对桥梁上部的结构进行测量 对桥梁上部的结构进行测量的内容大体包含：对纵轴线进行测量，对箱梁进行放样，对高程进行放样等。进行模板测量检查时，如果模板安装结束，需要对各个桥梁构件的大小、外观等进行重复检验，确保其形状是否平顺，对桥梁整体的外形是否造成影响等。 （四）对桥梁施工完成后进行测量 在桥梁施工结束后，进行测量主要是对桥梁的结构进行勘测。在测量过程中，对那些没有变更的项目进行抽样检查，对变更的项目应依据真实情况进行检查。桥梁施工完成后的测量方法及标准同施工过程中的内容一致。当全面测量结束后，相上级提交测量结果，桥梁竣工报告等资料，留存备档，供后续查找。 二、道路施工中确保桥梁测量质量的措施 （一）在桥梁施工前对测量质量进行控制的措施 桥梁测量的从业人员应认真研究施工图纸，明确桥梁中各个构件同轴线之间的关系。仔细测量、记录好每一个数值，在确保测量质量的基础上加快测量的速度。操作人员应对施工场地进行细致考察、分析，从而保证在后续测量操作时不会遭受客观条件的作用。在前期准备阶段，还应对测量的设备、工具等进行检查，严格遵照相关标准，选用具备检测证书、正规厂商生产的设备，严禁不符合规定的设备进入施工场地。另外，测量操作人员应对每一个控制点都进行反复测量，同时对数据进行核算，将报告交由监理部门保管，为将来施工提供数据基础，设定主轴线位置。 （二）在桥梁施工时对测量质量进行控制的措施 在桥梁施工时，不管周边环境怎样复杂，都需要重复测量施工的关键控制点及网点。当桥梁建筑企业完成基础施工以后，应对建筑物控制桩的轴线进行反复校对，把桥梁建筑物的各轴线同主轴线投射到平面上，项目施工的监管人员应予以监督，确保桥梁施工质量。监理人员应重点对沉降观测点的位置进行监管，确保其同相关规定要求相吻合，再同施工现场地质情况及工程特点相结合，对桥梁沉降观测点进行确定。另外，在道路施工中桥梁建设时，应将设计的规划图同测量的实际图进行对比，为后续竣工验收提供参照数据。依据相关的测量标准规定，桥梁测量技术应遵循三级导线要求，从而保证测量的质量及精确度。当测量数值同设计数值出现差异时，应细致分析原因，进行修整，确保测量结果在误差范围中。 （三）在桥梁施工结束后对测量质量进行控制的措施 当桥梁项目施工整体结构完成以后，项目工程的监理人员应利用抽查检测的方法对施工企业测量的数据结果进行检查，确定各项数据的准确性。在桥梁施工结束后，基于工程资料全面的基础上，监理人员还应对桥梁的对角线，主桥面的垂直度、整体桥梁项目的高度、桥梁的沉降等数值进行重复测量检验，将其作为项目验收的一部分，从而确保桥梁的质量安全，为人们的出行提供保障。 总结： 总而言之，对于桥梁工程来讲，其测量工作是极为关键的环节。相关人员应依据桥梁施工的特点，周边地理环境，选取与之对应的技术，进行桥梁测量施工，从而确保测量的结果精准、全面，为后续施工提供数据基础，增强施工质量，保障人们的出行安全。因此，对道路施工中桥梁测量的方案进行探讨是值得相关工作人员深入思考的事情。 参考文献： [1]段钧恒，李金辉.市政道路施工中桥梁测量方案探讨[J].技术与市场，2012（04）. [2]邓宏云.对公路桥梁工程中的工程测量坐标系统探讨与应用[EB/OL] . [3]刘晓斌.桥梁施工控制测量方法探析[J].城市建设理论研究，2012（02）.