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红旗车发动机是国产的。

红旗车是一个从内到外的正宗国产汽车，1958年8月1日，我国第一辆高级轿车在第一汽车制造厂诞生，在次日的命名仪式大会上正式命名为“红旗”，其发动机是由中国自主的。

红旗车制造的最初，发动机学的是德国“奔驰—190”型轿车发动机，底盘学的是法国“西姆卡”的底盘基本结构，变速箱是一汽自己的三挡机械变速器，各种钣金件、车身成型，几乎全靠手工制作，整车最高时速可达128公里。

百公里耗油9升，一共6座，上半截银灰色，下半截紫红色，最显眼的是发动机罩前上方有银色小龙装饰，车身侧面镶嵌了毛体的“中国第一汽车制造厂”字样。

1958年5月12日，第一辆国产小轿车下线，结束了我国不能生产轿车的历史。

扩展资料：

红旗车的发展背景：

1958年5月12日，长春第一汽车制造厂成功研制出新中国第一辆小轿车——“东风”轿车。“东风”属于中级轿车，无法满足国家对高级轿车的需求。于是，一汽决定试制高级轿车。随后，“乘‘东风’，展‘红旗’”的口号，在一汽全厂叫得响亮。

1958年8月1日，仅用33天，新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功。“红旗”从此成为中国民族轿车的开端，并蜚声海外，被意大利国际著名造型大师誉为“东方艺术与汽车工业技术结合的典范”。

1965年9月，红旗三排座高级轿车试制成功并投产，首批20辆送抵北京为中央领导换车。红旗高级轿车成为新中国国家级礼宾车。由此，红旗高级轿车成为真正的“国车”。1988年后，一汽制造了面向大众的小红旗轿车。

参考资料来源：百度百科-红旗

参考资料来源：人民网-“红旗”轿车的传奇和魅力（新中国的“第一”·70年）

参考资料来源：人民网-红旗车：领袖座驾的政治标签

红旗车车标就一个啊。红旗轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。对于五十年代的红色中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。红旗这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车。1981年，一纸批文，这个生产了23年的“国车”停产了。红旗，中国第一车，1981年从无限辉煌的顶峰跌落下来“红旗”因为所谓的耗油量大、成本高、产量低而停产。至此中国完全停止了本国自产轿车的生产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。

《中华人民共和国国务院公报》是1955年经国务院常务会议决定创办，由国务院办公厅编辑出版的面向国内外公开发行的 *** 出版物。2012年11月10日，“国务院公报”实名认证微博在新华网开通并上线，

目前较新和较主流的红旗H7是三种

一种是红旗形状的立标， 用在车头；

一种是圆形红旗底太阳心的，用在车轮和方向盘中心的；

还一种是毛主席题写的“红旗”两个字，用在车尾；

另外一汽还有一种是椭圆形的、同时有“1汽”和“红旗”两种寓意的标志   之前老款红旗用过   目前较多用在档次较低的奔腾

总之不论哪种车标，都突出了“红旗”这个主题，根据车身的各个部位的空间特点以不同形态出现，体现了一汽和中国人对这面红色旗帜的虔诚于自豪。

截止到2019年10月红旗只有一个车标，如下图：

红旗品牌由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。

1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。

扩展资料

红旗车型：

1，红旗H5

红旗H5车，为红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。

2，红旗L7

红旗L7用途主要是作为公务车。其搭载发动机代号为CA12GV60-01的V12。量产版在红旗标志、尾灯细节设计上有变化，但前脸、车灯以及整体造型依旧保留了红旗770造型特征。

参考资料来源：百度百科-红旗L7

参考资料来源：百度百科-红旗H5

参考资料来源：百度百科-红旗