关于地铁司机的毕业论文

铁道机车车辆的维修和发展概述摘要前言1机车车辆发展的现状现状存在向题2国内外铁道机车车辆运用及维修概况3国内外铁道机车车辆运用及维修差异性比较4机车车辆市场总结致谢参考文献

所有的地铁司机好像都应该毕业于下面这所学校！至少北京是这样的！仅供参考！北京市地下铁道总公司技工学校为适应首都建设和发展的需要，600公里的城市快速轨道交通网络规划将逐步实施，届时地铁客运量也将占到城市公共交通客运总量的50%。申办奥运成功注定了地铁运营长线的发展，2008年300公里线路通车和未来一个四通八达、纵横交错的交通网络将在地下如珠链般熠熠生辉，使地铁人力资源的配置实现高层次、立体化的提升，为企业用人需求创造了前所未有的良好前景。同时，企业技术、科技含量的提高，国外设备大量进入，办公自动化程度全面实施，带来地铁员工核心竞争力的质素、技能、环境的全方位改变。地铁技校做为培养输送企业人力资源的主渠道，按照企业给予的稳定、持续、诚信的学校发展定位，我校将努力满足到2008年地铁在用工市场需求方面所要吸纳约30000名员工的要求，学校定将会继续蒸蒸日上、硕果累累。� 北京市地铁运营责任有限公司技工学校隶属北京市地铁运营责任有限公司，创建于1978年，是全国唯一一所为城市轨道交通培养专业人才的技工学校。学校校园面积17000平方米，建筑总面积7000平方米。现有电子、电工综合实验室；车辆、供电模拟室；电类操作室；钳工实习室及计算机、多媒体语音教室、电化教室、闭路电视系统等。95%以上的教师具有大专以上学历，高、中级讲师占教师的80%。另有百余名中、高级专业技术人员担任兼职专业课教师。学校先后开设：车辆驾驶与维修、机电一体化（供电）、自动化控制（运输）、线路、通信、信号、车辆制造等专业。目前已为北京、上海、天津、长春、大连等城市轨道交通公司培养各类专业技术工人5000余名。�学校接收初中毕业生，学制为三年。其中理论学习2年，生产实习1年。学习的理论课主要有文化课、基础课和专业课。学生在校期间享受学生奖学金，学生还将免费乘坐地铁列车。学校对毕业生进行学科成绩考核和操作技能鉴定，合格的毕业生将择优推荐分配在北京地铁集团公司所属的单位工作，并享受地铁职工应有的待遇，还将积极推荐高职入学。� 在上级单位的支持下，1998年成立了“地铁职工学校”，主要承担城市轨道交通专用工种和机、电等通用工种的培训任务。职工学校始终坚持以市场为导向，立足企业，面向社会的办学宗旨。几年来，为社会和地铁内部培训11400余人。� 同时，我校还是全国计算机等级（一级B、一级、二级）、计算机制图员等级考培点及北京市英语口语等级考培点，师资力量雄厚，在历次的全国计算机考试中，合格率、优秀率高于北京市整体水平，受到北京教育考试院和考生的好评。