渝新欧毕业论文

汽车ABS技术的发展趋势研究 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。 一、ABS的工作原理 汽车制动时由于车轮速度与汽车速度之间存在着差异，因而会导致车轮与路面之间产生滑移，当车轮以纯滚动方式与路面接触时，其滑移率为零；当车轮抱死时其滑移率为100％。当滑移率在8％～35％之间时，能传递最大的制动力。制动防抱死的基本原理就是依据上述的研究成果，通过控制调节制动力，使制动过程中车轮滑移率控制在合适的范围内，以取得最佳的制动效果。ABS系统硬件构成主要由传感器（包括轮速传感器、减速度传感器和车速传感器）、电子控制装置、制动压力调节器三大部分组成，形成一个以滑移率为目标的自动控制系统。传感器测量车轮转速并将这一数据传送至电子控制装置上，控制装置是一个微处理器，它根据车轮转速传感器信号来计算车速。在制动过程中，车轮转速可与控制装置中预先编制的理想减速度的特性曲线相比较。如果控制装置判断出车轮减速度太快和车轮即将抱死时，它就发出信号给液压调节器，液压调节器可根据来自控制装置的信号对制动器的卡钳或轮泵的油压进行控制（作用、保持、释放、重新作用）。这一动作，每秒钟能出现10次以上。 二、ABS技术的发展及应用现状 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。 进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90％以上，轿车ABS的装备率在60％左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100％。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。 近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。 国内研究ABS主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南捷特汽车电子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南理工大学、合肥工业大学等单位，虽然起步较晚，也取得了一些成果。在气压ABS方面，国内企业包括东风电子科技股份有限公司、重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。液压ABS由于技术难度大，国外技术封锁严密，国内企业暂时不能独立生产，但在液压ABS方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统（ABS）“九五”国家科技攻关课题，在ABS控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理论，避免了传统的逻辑门限值研究方法的局限性，取得了理论上的突破，研发ABS成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京IVECO轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准GB12676-1999和欧洲法规EECR13的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有划时代意义，标志着我国汽车液压ABS国产化已迈出坚实的一步。同时合肥工业大学也研制出国内具有自主知识产权的液压制动电子防抱系统，率先在HF6700轻型汽车上匹配使用获得成功。国内液压ABS技术含量与国外虽有一定的差距，但在政府的大力支持和国内丰富的人力资源配合下，相信国内可以在较短的时间内在ABS技术某些领域赶超国际水平

随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1）使汽车平稳起步;现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。离合器的工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。离合器、变速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。由于前导向轴承（套）损坏引发的噪声。只要离合器分离必定出现噪声，离合器一旦接合噪声就没有了。有时会把这种噪声误解为分离轴承的失效所致，所以要注意分辨。变速器安装不当，往往使导向轴承额外受力，在离合器使用若干次后就使它损坏，很快出县现噪声。任何类型的分离轴承失效后都会出现尖锐噪声。如果分离轴承有故障，那么噪声将随离合器踏板力的增加而增加。如果噪声在离合器分离后才出现，那就是前导向轴承有故障。离合器完全接合后出现的噪声，会来自于变速器。离合器操纵系统轴承预紧度不够，也能引发噪声。如果变速器在空挡，发动机在运转，可以在车厢内听到“格格”声，这就是变速器中发生的噪声。可以说，这是由于发动机的激励，造成传动系统扭转振动在变速器中引发的噪声。这和离合器从动盘中的扭转减振器结构性能改变有很大关系。

如果我们把兴趣当做自己终生的奋斗目标那他离成功就不远了。兴趣也是决定成功的重要因素。我精心为大家搜集整理了关于兴趣成功的事例，大家一起来看看吧。

关于兴趣成功的事例篇1

1965年，一位韩国学生到剑桥大学主修心理学。在喝下午茶的时候，他常到学校的咖啡厅或茶座听一些成功人士聊天。这些成功人士包括诺贝尔奖获得者，某一些领域的学术权威和一些创造了经济神话的人，这些人幽默风趣，举重若轻，把自己的成功都看得非常自然和顺理成章。时间长了，他发现，在国内时，他被一些成功人士欺。那些人为了让正在创业的人知难而退，普遍把自己的创业艰辛夸大了，也就是说，他们在用自己的成功经历吓唬那些还没有取得成功的人。

作为心理系的学生，他认为很有必要对韩国成功人士的心态加以研究。1970年，他把《成功并不像你想像的那么难》作为毕业论文，提交给现代经济心理学的创始人威尔布雷登教授。布雷登教授读后，大为惊喜，他认为这是个新发现，这种现象虽然在东方甚至在世界各地普遍存在，但此前还没有一个人大胆地提出来并加以研究。惊喜之余，他写信给他的剑桥校友——当时正坐在韩国政坛第一把交椅上的人—— 朴正熙。他在信中说，“我不敢说这部著作对你有多大的帮助，但我敢肯定它比你的任何一个政令都能产生震动。” 后来这本书果然伴随着韩国的经济起飞了。这本书鼓舞了许多人，因为他们从一个新的角度告诉人们，成功与“劳其筋骨，饿其体肤”、“三更灯火五更鸡”、“头悬梁，锥刺股”没有必然的联系。只要你对某一事业感兴趣，长久地坚持下去就会成功，因为上帝赋予你的时间和智慧够你圆满做完一件事情。后来，这位青年也获得了成功，他成了韩国泛业汽车公司的总裁。

人世中的许多事，只要想做，都能做到，该克服的困难，也都能克服，用不着什么钢铁般的意志，更用不着什么技巧或谋略。只要一个人还在朴实而饶有兴趣地生活着，他终究会发现，造物主对世事的安排，都是水到渠成的。

关于兴趣成功的事例篇2

王惠若是山东的一个乡村姑娘，虽然她从小有一手编织毛衣的好手艺，但是织毛衣毕竟不能当饭吃。于是2006年，22岁的王惠若来到了北京的一家公司打工，勤奋聪明的她在车间里只干了半年，就当上了生产线领班，哪怕是这样子，王惠若对织毛衣的兴趣依然有增无减，闲时总要买回一些毛线织些东西过过瘾。

时间就这样一天天过去，虽然她也拥有了一份还算不错的收入，但她总希望能够开创一份属于自己的事业。那份事业既要自己喜欢，又是别人没有涉及的行业，只有这样才能在市场上立足。想到自己喜欢的事情，王惠若不由得想到了织毛衣，可是在北京这种地方手工钩织的毛衣有谁会穿?就算是给自己织一件穿，也一定被人笑成是老土。王惠若沮丧了。

一个周末，王惠若和朋友们一起去博物馆参观，看着那一件件古味浓厚的器具，王惠若动了心，以前钩编的东西都是平面的，如果能够钩编出这样的立体物件，一定很新奇，反响也肯定非常大!这样一想，王惠若决定用最原始、最古朴、最回归自然的材料和方式，勾编这些最古老的艺术品。

王惠若很快开始尝试，她在业余时间设计出了青铜鼎、古瓷瓶等物件的钩编方法。在材料的选用上，她也跳出了毛线的范围，根据不同的物件性质而采用不同材质的线绳，毛线、棉线、麻绳等不一而足。用了大约两个月的业余时间，她终于钩编出了许多惟妙惟肖地“青铜鼎”、“古瓷瓶”。随后，她来到附近的一条小街的夜市上销售，这些让人耳目一新的手工艺品很快吸引了人们的目光，大家纷纷掏钱购买。只用了一个晚上，王惠若就把那些“青铜鼎”和“古瓷瓶”卖了个精光。

初步的成功让王惠若看到了这个行业的前景，也令她更加坚定要做自己喜欢的事。王惠若很快辞职离开了工厂，用所有积蓄，在步行街上开设了一家名为“798艺术”的小店，她钩编了许多风铃、手袋、背包以及插满玫瑰的花瓶放在门口，另外她还设计出了更多的绳艺钩制法，不仅有陶瓷、青铜器、玩偶、花卉、手机链、钥匙，而且还有各式玩偶，例如小兔子、小狗、老虎、小乌龟以及玫瑰、菊花，向日葵、仙人掌等系列应有尽有。她把所有的编织法记录在一个小册子里，然后送到乡下，以“供料加工”的模式包给了乡下一些有编织手艺而又无所事事的妇女和老人，很快，一批批的产品就出来了。

王惠若把这些充满古韵，古朴典雅的工艺品高低有序地陈列在店里后，顾客便像潮水一样涌向她那间不足20平方米的小店，一时的“突发奇想”，竟然奇迹般打开了一扇市场之门，当月，王惠若就净赚了2万元!

经过三年的努力，如今的王惠若已经拥有了十名编织设计师组成的团队，而她的“798艺术”也已经成了一家拥有5家分店的连锁公司，月入数万元。2011年5月初，她还接到了几张来自美国和法国的大订单，对此，王惠若表示在不久的将来要进一步扩大生产规模，全面展开对海外市场的开拓!

从一个乡村姑娘到一位企业主，王惠若实现了人生的大跳跃。对于自己的成功，王惠若总是谦虚地说：“我只是在做自己感兴趣的事情!”确实，兴趣是最好的志向，兴趣能保持最长久的激情，是最大的推动力，在自己最有兴趣的方向选择去开创自己的事业，是一种最朴实的智慧!

关于兴趣成功的事例篇3

北大学霸，跨国公司高管，全职妈妈，淘宝店主，亿万身家的女企业家，这些角色在不到四年的时间里不断地变换着，而出演这一角色的就是拥有百万用户的蜜芽宝贝创始人兼CEO，她的名字叫刘楠。

天生的领袖爱折腾

漂亮妈妈刘楠：“蜜芽宝贝”的创业传奇80后的刘楠，出生于西安一个家教良好的知识分子家庭，父母亲都是大学教授。从小就聪明过人的刘楠从上小学起，就一路高歌猛进，成绩永远是年级的前三名，一直当着班长、学习委员、学生会主席。2002年刘楠以陕西省高考文科第三名的成绩考入北京大学新闻学院。

在北大读书的6年里，多年的学生领袖身份让她在北大的各个社团里如鱼得水，文笔出彩的她还是《北大青年》内刊的主笔。大三那年，她创办了北大第一个民间通讯社“新传社”，成了学校内的风云人物。不仅如此，天生喜欢网上购物的她，在“新传社”的BBS里，还特意注册了个小号，在带领同学采访报道的空闲时间里，经常组织大家搞团购，她统计好准备购买的人数再去和商家谈价格。每次买到货真价实的超低折扣用品，同学们总是称赞说：“楠姐，你天生就是个经商的人才啊。”说者无意，听者有心，刘楠的心里也隐隐地感觉到，这似乎才是自己最喜欢做的事情。

本科毕业那年，刘楠创造了一个纪录，她以唯一一个本科生的身份获得了南方报业集团首届的“全国新闻奖学金”特等奖。也就是在那年，刘楠在自己的微博上表露了一种迷茫的心迹。她的“新传社”报道了许多农民工、流浪者、失足妇女等社会边缘群体的生活，那些触目惊心的生活环境、无奈的人生选择时常让刘楠夜不能眠。她发现自己很纠结，作为一个新闻人，新闻只是她的一个冷冰冰的载体，她能做的也只是客观地报道事实，自己无法做出决策。

读完研究生，刘楠果断选择了转型，在百度实习一年后，她去了世界最大的化工公司美国陶氏化学做了一名管培生。她的导师得知后，非常惋惜地说，中国新闻界少了一名好的新闻媒体人。刘楠安慰导师：“我从小就喜欢折腾，新闻不适合我，我需要的是我自己能做决策的行业。”

但很快，刘楠又发现，管培生也不适合自己，公司有公司的核心理念和培训流程，即使是有些过时的甚至已经被市场沟汰的东西，自己也无权去做更改，她开始重新思考自己的未来。恰好这时，刘楠发现自己怀孕了，为了给宝宝全身心的关照，她决定回国。她递交了辞职信，丢掉了许多人梦寐以求的高薪工作。

和许多准妈妈一样，刘楠开始给孩子准备各种必需的婴儿用品。“北京奥运会那年，中国发生了‘三鹿奶粉三聚氰胺’事件，虽然已经过去了两年，但它带给妈妈们的恐惧仍未消散，到国外购买奶粉、纸尿裤等婴儿用品成了许多富裕家庭妈妈的选择，我也不能免俗地加入了海淘大军。”

2010年的淘宝网上，绝大部分电商还没有开通跨境购物服务。刘楠发现，国外的婴儿品牌商，还是延续着最原始的经销模式，就是在北京上海几个大的城市设立销售点，代卖产品。海淘的妈妈们面对商品上花花绿绿的文字，焦虑不已，拥有旅美经历并且向来担当领袖角色的刘楠很快成为行家里手。

母亲的本能淘出了商机

“在选择母婴产品时，主要是对于国外的品牌婴儿用品不了解，不知道哪个是真正的好。有很多代购商为了业绩，会把许多普通的用品描述得无比高大上，还有可能是假冒低劣产品……”刘楠每天都在质疑，在一个妈妈论坛里，准妈妈的焦虑和压力让她焕发出了本色，对于外国的婴儿品牌，她自己去亚马逊商城上看美国用户自写的评价，这时她优秀的英语水平发挥了巨大的作用。她每天带着一群妈妈研究各种母婴产品，在这个过程中，刘楠把自己对国外婴儿用品的认知写成了一篇篇小文章发布在论坛里，一些妈妈亲切地称这些文章为“母婴用品科普贴”。很多素不相识的妈妈开始请她代购母婴用品，而那几百篇“科普贴”也让刘楠成了妈妈圈里的意见领袖。

“我要给孩子用最好的东西!”刘楠从小到大就是一个完美主义者，“当女儿生下来的时候，我的那种幸福感、充盈感前所未有。可她又那么弱小，她无条件地信任你、依赖你，那一刻你所有的母性，那种无条件去保护她、爱护她的冲动，是非常强烈的。”

在妈妈论坛的讨论中，刘楠发现，信任危机是妈妈们遇到的最大问题。“我能不能开一家店，让妈妈们放心购买正品行货呢?”她突然嗅出了这种商机，她当即决定在淘宝上开店，从售卖花王正品纸尿裤开始。

2011年12月，刘楠在淘宝上开了一家小商店，以“甜蜜的萌芽”为寓意，取名为蜜芽宝贝。

为了取得花王正品纸尿裤的经销权，刘楠花了非常大的气力。为了约谈合作，她打了无数个电话。可花王的老总一听说刘楠只是个全职妈妈，自己在鼓捣这些，就完全不想见面。刘楠打听到了老总的家庭住址，每天一早就开车到老总家的楼下等着。在等了几天后，终于见到了那个老总。就这样，刘楠靠着她死磕的精神打动了一家又一家的品牌方。

一个周末，已经断货几天的纸尿裤到货了，可送货司机因为家中有事，说来不及送到远郊的仓库，要周一才能送。刘楠急了，她知道那些妈妈们更急，她让司机把货先送到自己家里。刘楠把几十箱纸尿裤一箱箱扛到客厅里，在家帮着带孩子的刘楠父母看不过去了，心疼地说：“你说你北大硕士毕业，在外企干得好好的，家境又好，为什么非要做生意，还把自己折腾得这么灰头土脸，家里又不缺你挣的那份钱。”刘楠直起身，擦了擦汗水说：“我一开始是抱着玩的心态，但现在，看着那些妈妈为了孩子能用上好产品焦虑的眼神，我有了一种责任。”

2012年10月，刘楠为了及时给顾客发货，她把办公地点挪到了仓库。刘楠找了装修师傅，在仓库隔了一个二层，没有供暖，墙壁也不保温。北京的冬天要是没有暖气，基本连手都无法伸出来，于是，大家要一人抱一个电暖水袋才能工作下去，遇到发货高峰，刘楠和所有人一起拣货打包，常常忙到后半夜。那一年的冬天，北京似乎格外的冷，刘楠的脸和手都被冻伤了。

就这样，刘楠没有采用任何营销手段，蜜芽宝贝，这个默默无闻的淘宝小店，单靠妈妈们的口碑相传，创下了2年四皇冠，销售额超过3千万元的惊人业绩。

飞翔的“蜜芽宝贝”

2013年新年刚过，刘楠接到了一个投资人的电话，他说已经关注蜜芽宝贝好久了，现在愿出高价收购。刘楠听到对方报出的价格，心里一惊，她想，这个报价太诱人了，她回答说，自己要想一想。

她想到了这两年来的艰辛，有时累得也确实想放弃了，但看到自己一手创建的小店已做得风生水起，她又有些不甘心了。刘楠不知道怎么办，她通过北大校友会联系了真格基金的投资人徐小平，想让他给自己拿个主意。

那是个暖洋洋的下午，面对自己的偶像，刘楠却一点也不紧张。还没等徐小平发问，她便滔滔不绝地说起了自己的创业经历，在两个多小时的讲述里，徐小平很少说话。最后刘楠讲到了她的创业目标和现在遇到的困惑，徐小平问：“你建立淘宝网店的初衷是什么?”刘楠脱口而出：“是一种母爱的本能啊，我要解除当下年轻妈妈们的焦虑啊。”徐小平笑着说：“真格基金早在半年前就已经关注到了蜜芽宝贝，就是你不来找我，我迟早也会去找你的。这样吧，我给你投资，把蜜芽宝贝做大做强。”

2013年11月，真格基金联手险峰华兴风险为蜜芽宝贝带来超过1000万元的A轮融资。有了这笔风投，蜜芽宝贝进入了发展的快车道。2014年3月6日，蜜芽宝贝转型为进口母婴品牌限时特卖商城，在国内首创母婴品牌“特卖+闪购”的营销模式。商城上线当月，交易额就达到1500万元人民币。仅仅过了四个月，蜜芽宝贝完成了1亿6千万元人民币的融资。2014年12月22日，蜜芽宝贝又拿到3亿6千万元人民币的融资，由H Capital领投，红杉资本、真格基金跟投。

此时，刘楠完成了从淘宝店主到垂直电商CEO的华丽转身。在众多风投资本的带动下，蜜芽宝贝以一种不可思议的速度迅速壮大起来，员工从最初的7个人发展到300多人，接连在德国、荷兰、日本、美国开通了境外仓库，合作的品牌接近400个，合作商品的种类也达到了3000多个。2014年7月，蜜芽宝贝以中国最大的进口母婴产品特卖电商城的身份被CCTV《新闻联播》报道。

2014年10月，蜜芽宝贝相继加入了宁波和广州保税区，用以备货或者直邮报关入境。同时与中国平安保险公司在北京签约产品质量险的合作，为蜜芽宝贝进行正品承保，为妈妈们提供坚实的第三方保障。一位资深投资人说刘楠的这一举措，直接把竞争的跨境电商同行拉下了十年时间，现在，基本没有什么理由能阻止蜜芽宝贝成为一个电商大锷。

2015年6月5日，蜜芽宝贝宣布战略投资重庆西永综合保税区，未来将对接重庆“渝新欧”国际铁路运输通道，拓展更多上游欧洲品牌供应商。2015年7月8日，蜜芽宝贝再次作出战略调整，宣布将名称更改为“蜜芽”。蜜芽以母婴用品起家，这次“去宝贝化”的更名，表明蜜芽将不仅仅是卖母婴用品的电商，还是引领育儿潮流、改善亲子家庭消费习惯的生活向导。接下来，蜜芽将发布母婴界“COSME大赏”榜单，联合明星家庭推出育儿知识系列图书或视频，提供品牌定制服务等。

对于企业的未来，刘楠说中国是个人口大国，年轻妈妈们的购买力是个巨大的市场。现在自己要考虑的只是用户的需求，“用户需要的是什么?物美、价廉、服务好。跨境免税也好、限时特卖也好，我们所做的所有努力都是为了实现这个目的。”