吃货迷思
船舶自动识别系统,是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。原理如下:
常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成,能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时,同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息,从而实现了自动应答。此外,作为一种开放式数据传输系统,它可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接,构成海上交管和监视网络,是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段,可以有效减少船舶碰撞事故。
补充船舶自动识别系统的影响:
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船舶自动识别系统的作用有以下几点:
1.自动识别船舶
AIS带给航海者许多便利。这些便利中最主要的,正如AIS本身的名称所提示的那样,自动、快捷地提供船舶身份(MMSI编号、呼号等),因而便利了在必要情况下进行快速的无线电通信,这种作用对VTS也同样重要。
大多数VTS机构要求船舶接近或进入VTS区域时向VTS中心报告。获取船舶的身份依靠于船舶向VTS中心报告船舶身份和位置,然后VTS操作员将这种信息同未被确定的雷达跟踪目标相互联系起来。这个程序费时,并完全依赖于参与船舶的合作。通常,一些船舶未能遵守这种要求,因而造成了一种潜在的危险态势,造成了VTS操作员注意力的进一步分散。即使安装了VHF测向仪,VTS交通图像仍然依赖于船舶通过VHF报告其身份以及进而将报告的身份同DF确定的雷达跟踪目标相关联。AIS将有助于克服目前的措施所固有的安全隐患和费时的程序。
通信
AIS的一个重要作用是尽可能使VHF语音信息减少。AIS的应用还将最大限度地减轻语言问题,减少船舶对VTS中心信息误解的机率,反之亦然。
3.改进船舶跟踪。AIS数据可以被其他的AIS单元或基站或转发站接受。因而,一旦VTS机构安装这样的设备,能够在VHF无线电通信频率最大接受距离内收到船舶身份和精确的位置。结果是,它可以经常探测到传统雷达作用距离以外的船舶目标。即使因为需要避免基站受相邻的VHF干扰而无法实现上述效果,也可通过安装基站或转发站并连接到网络上来实现扩大的VTS探测范围,而且费用比雷达低得多。
补充船舶自动识别系统的影响:
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