汽车后市场杂志

百度百科里有

《汽车之友》很不错，是月刊，还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》、《车世纪》、《车》、《车王》、《中国汽车画报》 、 《轿车情报》 、《时尚.座驾.大众机械师》等等，可以参考 个人认为销量排行这个东西是不可能搞到的。。

《车间》有声杂志，是国内第一份针对私家车主发行的集听觉、视觉为一体的全新媒体。《车间》最大可能准确地锁定城市高端人群，成为“受众高精准，发行高到达，内容高吸引，广告高传播，信息高保存”的唯一传播媒介。 《车间》有效整合利用私家车现有装备，使车里时间、车里空间成为独特信息传播渠道；以独创“碟+刊”互动双媒体形态为载体，让受众开车时有得听，停车时有得看，以声音引导阅读，以阅读深化资讯，确保信息的深度复式传播。 《车间》有声杂志是河南车间广告文化传播有限公司策划运营、广告创意、设计制作、碟片录制、发行为一体的传媒公司，获得国家工商局颁发的《固定形式印刷品广告》登记证（DM刊号），具有在全国范围内发行《车间》有声杂志的资格。“车间”为本公司所有之注册商标。 编辑本段《车间》有声杂志简介车间传媒核心产品《车间》有声杂志，是国内第一份针对私家车主发行的集听觉、视觉为一体的全新媒体。《车间》最大可能准确地锁定城市高端人群，成为“受众高精准，发行高到达，内容高吸引，广告高传播，信息高保存”的唯一传播媒介。 《车间》有效整合利用私家车现有装备，使车里时间、车里空间成为独特信息传播渠道；以独创“碟加刊”互动双媒体形态为载体，让受众开车时有得听，停车时有得看，以声音引导阅读，以阅读深化资讯，确保信息的深度复式传播。 《车间》以“广告信息传递必须到达受众个体才有效”为基本发行理念，以自建完整数据库为基础，以稳定发行渠道做保证，以“点对点”为基本发行方式，最大限度地保证投递到达的高精准，做到每一份杂志都有去处，每一去处都有据可查。 2007年，《车间》选择郑州为模型市场，投入巨资打造车间传媒运营模型。运行四年以来，《车间》已经形成完整成熟的模式。 “在车里听《车间》，在车里看《车间》”正成为越来越多车主的习惯；作为广告媒介的《车间》正被越来越多的客户认可；“高效直达有车族”这一特殊的通路也正被越来越多的成功营销案例所证明。 编辑本段《车间》创始人简介车间创始人张伟，国内知名职业传媒人。 十五年媒体从业经历—— 早期从业报纸。 1994年，中国市场营销起步伊始，创办国内第一份市场营销专业媒体《销售与市场》杂志，历任编辑部主任、执行主编； 2000年，中国创业热潮初涌之时，创办国内第一份创业杂志《销售与市场·创业版》（后改名独立月刊《公司》杂志），任主编、总经理，同时兼任深圳博瑞创业文化传播公司总经理。 2006年，中国私家车开始普及，创办第一份面向私家车主的媒体《车间》。 三年企业经管经历—— 曾担任上市公司博瑞传播旗下深圳博瑞创业文化传播有限公司董事总经理； 河南丰乐园集团常务副总经理（公司董事长兼总经理宋丰强先生是全国政协委员、全国工商联执委、河南省工商联副主席）； 河南万事达广告公司总经理（万事达系河南最大广告公司之一，为《大河报》最大广告代理商）。 编辑本段《车间》项目简介私家车的高速普及，凸显出一个高清晰的高端消费群落。 车里时间，车中空间，造就了一个无以替代的信息精准传播途径。 针对有车族这一特殊群体，以创新的媒介形态，借助有效的数据库发行，形成国内独一无二的高端精准媒体——车里时间，就是《车间》。 在此基础之上，构建起以《车间》媒体为核心，以精准发行渠道为价值增长点、以特殊受众群体为基础的多元化、多层次经营运作平台。 车间传播战略构想“三步走”：致力做中国最精准高端媒体运营商；致力做中国最精准高端渠道运营商；致力做中国最精准高端群体服务商。 《车间》一头连接着不断壮大的有车族这一城市最高端消费群体，一头连接着无数针对高端市场的企业商品和服务。定位清晰、形态创新、渠道独特，模式完整，车间传播注定将获得巨大的市场空间。 行业背景分析 1、私家车在中国目前和未来相当时期内都是少数人消费的“高档商品”。私家车不仅清晰地划出了一个中高端消费人群，也为向这个高价值人群进行传播提供了一个独一无二的时间和空间。 2、迄今为止，除〈车间〉之外，还没有一种合理的媒体能够真正有效地占领“车间”这个完全个人化的传播渠道，能够在有车人群和中高端商品和服务市场之间构建出稳定的信息传播桥梁。国内市场DM遍地开花，但有声DM几无先见，而直接针对私家车主这一分众人群、能够确保精准投放到位的有声杂志（DM），《车间》为全国首创。 3、国内媒体普遍存在的“死结”是渠道的单向性和局限性。传统媒体渠道显而易见的不可逆性，对受众缺少深度把握和再开发能力。不少媒体特别是DM虽然标榜数据库发行，但真正拥有有效数据库并能合理利用的媒体少之又少。 4、欧美国家DM杂志是仅次于报纸、电视的第三大媒体，美国DM杂志广告营业额占整个期刊广告总量的20%以上。而国内DM只是满足于各类场所的展示和摆放，因为不能实现DM的终极传递——个体化（个体化）传递、不能为客户创造有效的价值，DM在广告市场的份额几乎可以忽略不计。媒体运营者大多对渠道的可逆性、受众的稳定性、形式和内容的持续创新性等媒体基本规律缺乏深刻的认识，创意创新能力很有限。DM几乎没有定位清晰、渠道明确、能借助渠道实现媒体、受众和市场之间的有机互动的。 5、目前国家政策足以支持〈车间〉联动多形态新媒体的运作。十年来对媒体政策的跟踪研究与实践，又有管理部门领导专家做顾问，〈车间〉又预设有多种路径规避可能出现的政策风险。 编辑本段《车间》市场价值分析1、2006年起，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。截至2006年底，中国私人拥有的各类汽车首次超过三千万辆。 目前中国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均每千人120辆相差甚远，中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。 2、有车人群的日益壮大，越来越形成一个具有独特内核（有车）的独特人群。这个高端消费人群因为外在的行动标志而可见可摸。通过一种合理的媒体框定这个群体，通过有效渠道运作“黏”住这个群体，可以使这个潜在的具有高价值的群体显现化。凭借有效手段把这个人群进行整合利用，在整合平台基础上叠加相关商品和服务，将创造巨大的商业机会。 3、《车间》传媒市场价值分析车间传播的市场价值分析，应分“《车间》媒体”和“车间精准渠道”两个层面加以认识。 ★ 《车间》媒体价值认知—— ——高价值。以有车为受众标准，以同样针对高端人群的写字楼楼宇电视做比较，《车间》的精准度提高了5倍以上，而且兼具了视觉、声音传播的条件，并可以使信息得到最大化保存。 ——大市场。随着私家车的更加普及，《车间》的市场不断放大，影响力也随之不断扩大，最终有望成为精准针对城市高端人群发行量最大的联动多媒体。 ——大空间。《车间》扩展空间有跨地域横向扩展和当地刊期缩短、期发行量增加两个主力方向。最终可以完成在数十个中心城市同步发行的高端消费周刊。 ★《车间》精准渠道价值认知—— ——实效数据库。与其他户外媒体不同，车间可以通过有意识的识别使受众人群相对稳定，并实现与受众之间保持持续稳定的联系和沟通。 ——联动多媒体。通过与互联网、移动互联等技术的结合，实现车间媒体形态多元化，使车间发行渠道逐步扩展成为深入高端有车族的价值多元化的营销通路。 ——汽车后市场。在《车间》媒体构建起来的平台上，组装必要的新资源，即可顺利替代各类汽车服务商，如汽车俱乐部、二手车服务等机构大部分甚至全部的功能，实现与汽车后市场的大面积对接。 编辑本段《车间》传媒现状车间传媒从一开始就确立了“试点模型，全国推广，以车间受众为基础，以车间杂志为平台，分三步完成做“中国最精准高端媒体运营商、做中国最精准高端渠道运营商、做中国最精准高端群体服务商”的战略构想。 2007年4月《车间》在模型市场郑州市正式创刊。创刊以来，《车间》始终坚持以规范的媒体运作模式出版发行，每月按时出版。《车间》已经成为郑州地区有车人群当中影响力最大的专享媒体。 渠道建设日臻完善，一套针对私家车族的数据库建设模式建设完毕。在探索渠道可逆性、持续性、封闭性方面也已日渐成熟。 随着《车间》媒体市场张力逐步显现，广告经营开始呈明显上升势头。房地产、通信、汽车、汽车用品、酒店餐饮服务等郑州行业领头客户均已成为车间的长期或阶段性合作伙伴。 在前期投入大量资金进行模型建设的基础上，2009年《车间》在模型市场已经实现全面盈利。 至此，《车间》模型建设期已经顺利完成。正在蓄势待发的车间传媒，即将通过加盟连锁的方式开始在全国各地市推出《车间》，现在全国已有15家加盟商，与各地合作伙伴一起共同打造车主第一精准媒体。 编辑本段《车间》加盟价值1、做《车间》地市版运营商，拥有属于自己的高精准媒体，彻底改变为媒体打工的被动角色。 中国传媒业正在面临巨大的行业变局。区域广告经营者如何保持在当地自有的独占优势，彻底摆脱为人打工的尴尬地位，是每一个有梦想的广告人必须思考的问题。 2、加入专业的媒体运作团队，借助成熟的《车间》运作经验，站在成功者的肩膀上创建完全属于自己的全新事业。 媒体是一个烧钱的行业，也是一个需要专业运作经验支撑的持续创业的专业。加盟《车间》，利用车间传媒投入数百万资金、4年建立的成功经验，不仅可以极大的降低创业成本，又可依托具有国内领先实力的总部的专业支持，确保以低成本进入、永续经营。 3、《车间》提供刊号、批文等相关政策性支持，更提供以后每一期杂志的策划、设计、录制等相关服务。 加盟者只需负责当地经营，不须过多思考杂志内容的编采、录制等具有高度专业性而又繁琐的事务，省心省力，可以很快在当地做大做强。4、车间传媒“三步走”的战略安排，为每一个加盟合作者提供了无限发展的空间和可能。 《车间》在完成“精准媒体”的第一步构想之后，已经开始筹划并尝试“精准渠道”的运作。在未来，每一个加盟者，将可以成为媒体广告之外的渠道价值的分享者。 5、提前介入一个以上市为最终目标的事业，为自己的未来预设一条资本之路。 车间传媒终极梦想有二：一是靠日益扩大的媒体影响力，彻底颠覆国人对一个汉语词汇的界定，让中国有车人理解，车里时间，就是“车间”！二是以一个辐射全国的跨媒体平台的成功经营，打造一个成功的上市公司！

汽车杂志,汽车志,中国汽车画报,车王,汽车族等.现在每种汽车杂志的质量都不错,不过每本杂志的则重点也有不同.所以楼主要自己判断哪本杂志更适合自己.

1、《名车志》

推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。

2、《汽车维修技师》

推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。

主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。

3、《汽车杂志》

推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。

4、《汽车之友》

推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。

世界上汽车杂志

1、Pertormance Car

英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。

PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。

2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）

头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了的敞篷车最高速度记录。

Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。

在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。