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气球飞哇
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杂草公主/yl

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xxxx年国庆长假接近尾声,本次黄金周运输工作是xxxx公司成立以来面向大众的第一次亮相,因此意义重大。事前上级领导针对此做了重点部署,着重早字,提前准备,科室中也做了各项预案应对长假期间的突发事件,正如“xxxx”之名,本次运输工作取得了“顺”和“和”的效果。

顺是指各项工作能够比较顺利地完成,这主要得益于周密的节前准备。除了人员安排得当,另外还安排了四个专为加班应用的检票设备,安排好专人负责,在10月1日客流高峰时专机专用,忙而不乱。当然此次国庆黄金周与中秋节小假期节日错开,分散了一部分客流,也是保证秩序较为流畅的原因之一。

和是指大家的凝聚力,真正做到了统一思想、统一步调,彰显出团结高效的团队精神。在1号客流高峰期,所有员工全部是全天上班,认真对待运输工作。在流水线加班区引导旅客的人员最为辛苦,成大半天地在太阳下面组织旅客排队,维持秩序;我们检票人员在岗上也耐心答复旅客,安抚排队旅客的急躁情绪,大家团结协作,尽快地把旅客安全快捷地运输出去。

当然有成绩也会有不足,我看到的不足有以下几点:

第一,准备工作很充分,但细节方面有不足。 如加班四区检票口是发往聊城、日照加班车,但旅客买的票上很多都打的是加班一区,延误了旅客的乘车时间,造成不便;再如,有的乘客过节带着孩子乘车却没有给孩子买票,只能再改乘,耽误很多时间。如果在买票时有标识的话或许能避免此类情况。

第二,随着旅客维权意识的不断提高,面对旅客的说话方式还有待提高。 在加班车长时间不来,旅客等得烦躁不安时应如何应对?当然最好是不出现这种情况,可是真出现了也绝不是一句“请再等一会儿”就能解决的,对突发事件的解决能力需要不断加强。

总之,在今后的工作中,作为检票员,我觉得需要注意的地方首先是严格按照工作流程操作,这是注重细节的表现,也是避免错误发生的最大保障;其次是加强业务学习,合站以后也增加了很多线路,发车时间也有所改变,都需要了解记忆,只有不断丰富自身的知识量才能完整、正确地回答各类问询,让旅客感到放心、安心;再次就是要提高解决问题的能力。只有不断积累经验才能提高,俗话说“吃一堑,长一智”,所以重点就在于不怕事儿,不躲避,敢于负责。通过不断改进,希望自己以后能取得更大的进步。

这几个月的工作,我在领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照要求较好的完成了自己的本职工作,在这期间还学习了售票,也在售票室体验了那种积极气氛,都争分夺秒的努力工作着,每个小时都更换着工作人员,在14号窗口告知旅客东厅是国营站,他们为的就是不让旅客受个体的影响而乘错车。

学习了检票,每到一个发车点,都要通知旅客检票上车,并且看到是否有旅客看错了检票口,会细心的给旅客说明检票口的排号及方向,还去了高速学习,高速的工作人员真的很让人佩服,在烈日炎炎的环境中,他们还那么团结那么快乐的工作着,这就是种坚定团队精神的集中体现,团队精神的形成并不要求团队成员牺牲自我,相反表现个性,特长保证了成员共同完成任务目标而明确地协作意愿和协作方式产生的内心动力,如果没有正确的管理制度,没有良好的从业心态和奉献精神,就不会有团队精神,通过这几个月的学习与工作,工作模式上有所提高,工作方式有了较大的改变

1服务台的日常管理工作,作为服务台的一员,自己清醒的认识到服务台是主任班长直接领导下的管理机构是承上启下沟通内外协调左右的主干,推动各项工作向目标前进的中心。

2加强自身学习,提高业务水平,由于感到自身的欠缺而自己的学识能力和调力与其任职都有一定的距离,所以工作不敢掉以轻心,向周围的领导学习向同事学习,能够以正确的态度对待各项工作任务热爱本职工作,积极提高自身各项业务素质争取工作的主动性,具有较强的专业心责任心努力提高工作效率和工作质量

3存在的问题和今后努力方向,本人能爱岗敬业,但也存在一些问题不足,主要表现在第一作为服务台的一员对我而言是一个新的岗位许多工作都是边干煸揣摩,工作起来不能游刃有余工作效率有待进一步提高,

第二有些工作还不够过细一些工作协调不是十分到位,在今后认真提高业务工作水平,贡献自己该贡献的,我应该努力做到第一加强学习,多看与服务方面的书籍多学习有关工作方面的知识,第二本着实事求是的原则做到上情下达下情上报真正做好一位好员工,遵守本站内部规章制度,维护本站利益,积极为本站创造更高价值,力争取得更大的工作成绩。

一年的时间很快过去了,一年里我在班长及同事们的关心与帮助下对本职工作有了更深的了解,在思想觉悟方面有了进一步的提高,本年度的工作总结主要有以下几项。

一、思想政治表现,品德素质修养及职业道德

能够通过报纸、杂志、书籍,积极学习政治理论,遵纪守法,认真学习职责规范,爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心,积极主动认真的学习专业知识,工作态度端正,认真负责。

二、专业知识、工作能力和具体工作

作为一名检票员,虽然工作有些枯燥,但我依然坚持住了,在工作中,虚心向同事学习、请教,明确了工作程序、方向,提高了工作能力,在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路,能够顺利的'开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这一年,我本着把工作做得更好这样一个目标,积极完成了一下本职工作。

1、认真负责的对门票进行确认、核实。

2、维护好景区入口秩序,遇有拥堵、插队现象要提示游客依次进行检票,以免踩伤、撞伤的发生,而影响游客心情。

3、尽己所知,有问必答。当游客问路或咨询其他方面的事情时,不刁难、欺游客,如果自己不清楚及时询问其他同事,争取给游客一个正确的答案。

4、搞好周边环境卫生,及时清扫周边环境,并提示游客不要乱扔垃圾,禁止吸烟,避免火灾发生。

三、工作态度方面

热爱自己的本职工作,正确认真的对待每一项工作,工作投入,热心为游客服务,遵守劳动纪律,保证按时出勤,有效利用休息时间,保证工作能按时完成。

回顾今年的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在不足。在以后的工作中,我将努力改进自己的不足之处,提高工作能力,力求把工作做得更好,提高服务质量。

20xx年过得真快又到了总结工作的时候,时间过的真快,回顾这一年的工作,我在领导和同事的关怀中,按照车站的各项规章制度,较好的完成了自己的本职工作,工作总结如下:

在检票工作中,我们每天面对各种各样不同层次的旅客,在工作中认真履行岗位职责,工作标准,车站一直实行封闭发车,在检票中严格按工作流程才操作,认真监督驾乘人员违规违纪,严格检查车辆到位情况,车辆情况整齐有序,严格做好清车,清仓,发车时做好安全宣传,严禁超员车辆出站。

1、工作责任心不强回顾工作中自己曾犯过不少错误,自己的责任心没有树立起来,总是重复的出现问题,自己总认为是小事情,不会剖析问题,没有意识的事情的严重性。

2、业务知识不扎实自己在学习方面总是偷懒,不能做到常回头看看,学了新知识不及时巩固,不能熟记于心,总是像学新的一样,这样使我在工作中变得很被动,当旅客询问时我应该迅速的回答旅客,但却依赖电脑这样不仅浪费自己的时间更是耽误旅客的行程。

3、观察力不够在发现违规等不安全因素的存在不敏感,当业户想制造危险因素是一定会有痕迹,有时我做事不够仔细,对事情不重视,没有及时发现业户的危险行为,不能及时分析情况。

4、不能主动的找问题解决问题事情总是在发生后才意识到问题所在,经验及业务知识欠缺,处理问题欠缺灵活性,解决问题时总是想问别人依赖性很强。

明年要将自己的业务知识学扎实,不忘常回头看看。在工作中严格按照工作流程操作,把工作干到前头,做到真正的安全生产。仔细认真负责的做事情,不能急功近利,要按部就班的,多向别人学习,多问别人的宝贵经验,多动脑筋通过自己的严格要求增强工作责任心。积极配合组长的工作,使我们科室更上一层楼。不断提升个人素质,保持积极乐观向上的心态,礼貌待客,学习语言技巧,使来总站乘车的旅客时刻感受到我们热情周到的服务。

客运服务工作是淄博形象窗口,服务起点“旅客使我们的衣食父母,为了今后能更好的服务旅客,让旅客进站有到家的感觉。在今后一定做好自己的工作,端正自己的工作态度,调整好自己的心态,站友需要帮助时,互帮互助解决问题,学习新员工,敢说敢干,敢想的精神。

回顾这一段时间的工作,我们看到了大家的团结大家一起奋斗在五一、端午,加班时辛勤的汗水与送走旅客满意的笑容,让我们的生活工作充实起来,不仅增加了我们的工作能力,也使我们丰富的生活阅历。这种意义的存在正是工作带给我们的,所以我们应该珍惜现在的工作珍惜美好的生活,创造更好的总站。

20xx年已经缓缓的向我们走来,20xx已经悄悄离去,转眼间,一年已经过去了,在过去的一年时间里,我们经历过春运小长假,艺考直通车,清明小长假,五一小长假和端午小长假,十一小长假,眼看又要春运了,在过去的每个月份中都会有节日出现,而我在一个个节日历练之后进行成长,话说:'活到老,学到老,学无止境!',我每天都在不停的总结和学习,不管是在业务还是在工作技巧上不断的进行补充,每度过一年我便成长了一岁,经验总是总结积累出来的,回顾20xx年的工作,我把自己的工作岗位分为四类,分别是:检票口、验票口、三产销售和宣传报道组工作。对此,我对我20xx年的工作做以下总结:

1、在检票口的工作中,除了严把工作流程外就是细致面对任何事情,大到发车,小至查看货票,每一步都是不可疏忽的!

(1)做好封闭发车,清车清仓要彻底,发车一定要清点明确,宣传一定要到位,特别是雨雪雾天气一定叮嘱驾乘人员减速慢行,查看好车上的安全设施,特别冬季,天气常遇变故,一定检查好。

(2)检查好驾乘人员的手续以及日期,做到万无一失,切忌疏忽大意,以防有过期证件蒙混过关。

(3)填写好各种单据,对于货票,一定开好价格,书写正确,看好日期和到达站以及件数,过路班车一定查看好相关货单,看是否合格,开据货票一定要在规定价格上灵活处理,有问题或者疑问及时汇报领导,经商议后在做回复,曾经有过过期日期没有发现,导致客车行至出站口被查出,在以后的检查中应该严加核对!

(4)在客流高峰的时候,一定要做好节前准备的工作,特别是工作用品和注意事项,节假日孩子比较多,提前排好队,看是否有半票够高未买票,人多的时候一定看好半票,发车时清点好人数,有未检的及时放座,禁止浪费资源,出现特殊状况时应灵活处理,特别是行李问题,应该灵活处理,做好旅客的解释工作,把工作一律往前做。

(5)查看好违规违纪,做好常回头看看的要求,在没事的时候多往后面看看,多留意驾乘人员的动态,观察异样旅客的举动,多考虑一步,多延伸想想,争取让自己每月都要有违规的发现。

(6)做好相邻口的互帮互助工作,身边有年轻员工的时候应该以身作则,多带动身边的年轻员工,有困难时互相帮助,虽然自己的工作时间不长,但对于她们新员工来说也算是老员工,要互帮互助,在她们需要自己的时候多伸出自己的援助之手,做好传帮带

的工作,学习身边的正能量,学习和借鉴别人身上的好。

2、在验票口的工作中,给我感触最深的就是互帮互助,看到了同事田密身上的美,感触极深,反思自己的工作,结合她的优点,针对自己进行对比,学习她身上的优点,改正自己的缺点,让自己从心里去改变,把这种改变落实到行动中,也就是所谓的感恩回报,在自己最困难的时候总站给了我希望,给了我温暖,我将这温暖转化成我努力的动力,做好自己工作的同时回报领导对我的关心,多多发现违规,多多创收,在出站口观察好下客区的动态,以及周围可疑人员,查看好发车车辆的动态,严禁站外私自上客、上货、卸货的情况,严格把关,落实好“三不进站、六不出站”的要求,查看好货物的件数和日期,特别是过路班车,还要核对好车号,清点好人数,核对好票种,以免出现差错。在出站口靠的是相互配合,四个人配合好,搭配好,工作才会更加顺利,分工明确,这样才会更好的完成工作。

3、对于三产销售,从一开始的一点已经慢慢开始增加,自己一直都在寻找经验,就是速度有点慢,看到别人能卖到1000多,自己也很着急,每次都在总结自己卖不高的原因,但是查找的还不够准确,虽然自己尽力去卖了,但是还是不够理想, 在下一步的销售中,多学习别人的技巧,中介别人的经验,争取让自己的总数在提高一些,为创收多贡献一份力量!

4、在宣传报道组中,工作分工到个人,博客监督、好人好事登记、总站微平台转发都是专人监督,各有各的任务,唯独在板报工作中比较吃力,自己做事又比较拖拉,创新意识比较差,想不出好板块规划,致使板报止步不前,也希望各位同事,各位小组长能够费心帮忙,出点意见或者建议,或者有更好的模版可以举荐给我们,我们可以去学习借鉴!

5、从提升服务技巧方面,我们不断加强文明用语的使用,普通话的使用,延伸服务等各种服务,让我们的服务贯穿到我们的工作中,落实在了每个细节中,当旅客走到我身边需要帮忙的时候,我会尽全力的去帮助他,不管遇到什么问题,旅客只要找到我面前,我就会尽自己最大的能力去帮助旅客解决,不管是丢东西还是问别的,都要设身处地的去为旅客考虑,做好首问负责制。

6、我进步最大的一方面是我当上了师傅,我有了自己的第一个徒弟:李方圆,对于我来说,自身还是比较欣慰的,遇到一个活泼开朗、谦虚的大个美女,虽然自己干的时间也不算长,但是第一次当师傅也是比较兴奋的,这说明我又成长了一步,我已经向老员工的行列慢慢进军,在工作中,自己要以身作则,把自己的好的方面传授给她,我始终坚信严师出高徒,对于她们刚毕业的大学生来说有可能接受不了,但我还是毅然决然的用了这个定律,很庆幸的是我的徒弟非常理解我的所作所为,虽然我脾气很差,时常会骂她教训她,但是她还是虚心的接受了,在这里我想对我的徒弟说声谢谢!谢谢你对我的包容和谅解,在以后的工作中,我们要互相学习,我学习他身上的那种开朗,那种心态,永远都是开开心心的,出了事情要找出原因,不要总纠结在后果上面,要做好以后,既然错了就要面对就要改进,争取不会犯同样的错,看到她一天天的成长,一天天的进步,作为师傅我很开心,同时我也要以身作则,做好表率,争取在她徒弟面前做一个优秀的好师傅,互相监督,师徒一起进步!

自己有太多的不足,不管是在日常工作中还是在小组工作中都有大大小小的过错,在小组>工作计划中,制定的计划有完不成的情况也有计划没按时上交的情况,做事拖拖拉拉,做完的工作没有做到细致化,只是单纯的完成而没有做到精化,缺乏责任心,也缺乏上进心,对自己没有制定相应的目标,使自己得不到进步,在工作中大大咧咧,没有细腻感,缺乏主动意识,虽然很多工作都是按时按量的去完成,但是没有带动其他人去完成相关的事,在主动性上缺乏主动意识。没有创新意识,总是按部就班,对小组的工作也没有创新性,自己也没有主动去想去研究,导致小组整体的没有创新性。

说完20xx年的工作总结,再说一下20xx年的工作打算,20xx年工作打算如下:

(1)继续学习业务知识,总结好自己每日的所做所得,以及节假日的总结,严格落实好自己的工作流程以及相关工作,做到相邻口和同事之间的互帮互助。

(2)多培养自己的创新意识,也希望同事们有好提议的可以告诫我,我也会虚心接受和合理采纳

(3)在工作中加强工作的主动性和积极性,搞好服务,严禁出现任何的服务质量投诉,加强自己的业务知识和业务技巧,把自己的服务落实到工作中,做好每一步,把握好每一次小的细节,争取让自己更加细致化。

(4)在三产销售中,要总结自己销售的经验,向卖的好的同事吸取经验,让经验消化变成自己的发财之道,不气馁,要越挫越勇,给自己制定越来越高的目标,使自己不断的去进步。

科室的不足:

(1)年轻员工的主动意识太差,不管闲事的人大有人在,希望新员工能加强自己的责任心,不要把事情和工作划分的太清,没有谁是应该做哪项工作的!

(2)团队意识淡薄,别人掉了也不会有人拾起来,互相监督不到位,做不到好的提醒和监督!

评价:

对于科长,有时候太过着急,我希望科长在出现问题的时候不要太过于动怒,不但气坏了身体还解决不了事情,有事情可以说清楚缘由再发火也不迟。

对于副科长,做事情太犹豫,我希望**考虑事情能够全面一点,不要只想半截,处理问题之前要做好相应的准备工作,记性不太好,可以拿个记事本记下。

转眼间20xx年已经接近尾声,新的一年即将到来。在这一年中,我从事的依旧是检票员的工作,在工作实践中,我严格执行张站提出的6S管理方针,对待业户多以教育为主,与同事能够及时沟通,与领导能够及时汇报,与徒弟能够及时指导,积极发挥着老员工经验的优势为大家提供工作便利。在工作中也能够做到对旅客耐心、细心、用心、诚心,把旅客的需求始终放在首位,“先旅客之忧而忧,后旅客之乐而乐”的服务态度。

在检票工作中,我始终践行“十字”方针的精神,不断提高业务技巧,不断的向新员工学习她们的优点,通过她们澎湃的激情带动着我们一起往前走。在“整、学、变、升”的学习过程中,我也对自己提出了新的计划,继续加强自身素质的提高,把学习站点线路图、客运知识作为首选课程。通过不断地默写背诵,、《弟子规》和每周一考的业务小培训在班组内掀起“学业务,争提升”的热潮。工作上岗前提前整理好各种用具,下班时把一天的记录单整理好已成为习惯。在执行力和业户沟通方面我们把车站的规章制度与车主的利益辩证的放在一起,动之以情,晓之以理地去教导他们。针对不同的业户也要自己也要掌握不同的方式方法,灵活变通。

这一年来我自己在工作中也有许多的不足之处,讲博山普通话、对待业户有时心太软,现在工作中电脑用的也是越来越多,自己明显感觉到对电脑的掌握还不是很熟练,工作也是活力不足,缺少年轻人的激情和创新意识。在今后的工作中我要继续发扬老员工的带头模范作用,不断接受新事物、新思想,多与年轻员工交流,与她们一起同进步共学习,不断探索。

20xxx年对自己新的要求是工作中要戒骄戒躁,学习每个员工的优点,“取其精华去其糟粕”不断地完善自己。继续践行“十字方针”,努力做好基层领导安排的各项工作,更新现有的知识结构,用发展的眼光看待目前的管理模式,提高业务水平,在标准化、规范化的道路上继续前进。为班组建设出谋划策添砖加瓦发挥余热,给新员工做好表率,在业务知识方面发挥自己经验优势帮助她们,提升她们。

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随着三十年改革开放的进程和我国铁路事业在这三十年的发展变化,中国经济突飞猛进的时期,也是铁路事业迅猛发展的阶段。郑州火车站的铁路的大提速,票价的提高,新科技新技术在火车票管理的运用都使我们国家的铁路事业有了令人一觉醒来恍如隔世的感觉,然而由于我国铁路运力与运能之间的矛盾,使得火车票这种有价证券在郑州火车站的旅客运输高峰期成为一种紧俏商品,伪造车票、倒卖伪造车票的违法犯罪行为层出不穷,花样不断翻新,在近十年不断呈现出新的趋势和变化。一、涉伪造火车票案件的特点和趋势通过对我院受理案件情况的统计总结发现,涉伪造火车票案件主要具有以下特点和趋势。(一)犯罪数额呈现迅猛增长趋势1997年,我院受理的伪造、倒卖伪造的火车票案件涉票数量仅为23张,票面价值共计732元;2000年以后呈明显上升趋势,2005年此类案件涉票数量为122张,票面价值59000元;2008年此类案件涉票数量猛增至700余张、票面价值达19万余元。(二)制假手段更迭,假车票仿真度高犯罪分子的制假手段、方法随着火车票高科技因素的增加而更新换代,制假手段仿真度增加。2005年以前,我院受理涉假火车票犯罪案件中,犯罪分子多使用刀片、浆糊、涂改液、褪字灵、假图章等工具,采用涂改、挖补、粘贴等方法,对废旧或短途车票进行变造。随着近年来传统的硬板卡式火车票逐渐被电子软票取代,被告人伪造的手段和方法也随之更新和“完善”,一些犯罪分子用来伪造假火车票的纸张和印刷防伪等技术甚至达到了以假乱真的地步。如2006年我院受理的唐某等人伪造火车票案件,是近年此类案件中首起利用扫描、排版、电脑打印、坐标定位等“高科技”手段伪造火车票的案件。此后审理的这类案件中,利用计算机技术批量制假票的现象愈演愈烈。(三)组织严密的共同犯罪特征明显,伪造和倒卖伪造火车票的行为一案共存现象突出据统计,1997年以来,我院受理的此类案件中有67%为多人共同犯罪,58%为伪造和倒卖伪造火车票的行为一案共存。由于这些组织严密、分工明确,由专人负责伪造火车票、专人负责联络票源、专人负责倒卖伪造的火车票的团伙犯罪形成“伪、销一条龙”的“营销模式”。例如郑元国等五被告人伪造、倒卖伪造的有价票证一案,就是由专人负责伪造火车票,专人负责销售,整个犯罪流程具有较高的“组织性”。(四)被告人“经验”丰富,具备一定的反侦查能力我院自1997年以来受理的此类案件的29名被告人中,有10名有违法犯罪的前科,有4名还因伪造、倒卖伪造的火车票被判过刑。这些人在伪造火车票方面具有非常丰富的“经验”,首先,他们抓住了部分旅客为图方便不愿意排队购票、对票贩所给出的较低价格所吸引等贪利心理,紧紧抓住伪造火车票的巨大“销售市场”;其次,他们通过细致的观察和分析,详细掌握了火车票销售和管理系统的工作流程,并从中发现了可以利用的管理漏洞;第三,他们掌握着比较“成熟”的制假手段,并对公安机关的侦查工作有一定了解,多在不便管理的城乡结合部出租房内,或者长时间在便宜且不便管理的宾馆内居住实施伪造车票的犯罪行为。如刘宝国、连洁案二被告,刘宝国2004年曾因犯伪造、倒卖伪造的有价票证罪被判处有期徒刑二年、缓刑二年,在缓刑考验满后不久2006年又再次倒卖伪造的火车票,连洁也在2005年因伪造车票被行政拘留过,2006年又再次倒卖伪造的火车。又如,我院今年受理的郑元国等五被告人伪造、倒卖伪造的有价票证案中,郑元国也是第二次犯此罪,在这次犯罪过程中,他还带领其他同案犯租住于丰台区小井村的平房内进行长期、有组织的犯罪。由于这些被告人具备曾经与公安机关多次“交锋”的“经验”,在进行假车票交易的过程中也特别注意摆脱侦查人员的跟踪与控制。例如我院2005年审理的江厚权倒卖伪造的有价票证案中,被告人在与购票人交易时,几易其地,最后从北京西站乘坐出租车绕了好几圈到达海淀区玉渊潭南路后才进行交易。二、案件存在及增多的原因(一)火车票供需矛盾突出铁路运量长期以来存在的“供需矛盾”是该类案件屡禁不止且迅猛增长的最根本原因。我国铁路虽然从1997年开始相继进行了六次大提速,增设了动车组等各类高速列车,并且对铁路售票制度进行了多次改革,但由于我国铁路总体运量的有限,在短期内无法有效缓解“一票难求”状况与人民群众持续增长的乘车需求的巨大矛盾是伪造和倒卖伪造的火车票犯罪行为滋生的根源所在。据悉,2009年春运预计客流量将会达到亿,比2008年同期上升了8%,这一矛盾将会愈演愈烈。(二)暴利驱使犯罪分子铤而走险犯罪分子仅用简单的工具就可以对短途或过期火车票进行变造,通过电脑技术扫描、制版、打印、坐标定位等方法还可以大批量伪造火车票,这种经济上的“低投入、高回报”令伪造火车票犯罪行为具有极大的“利润空间”,对犯罪分子具有极强的诱惑力。前文提及的郑某和唐某,就是对火车票进行变造和利用电脑技术批量制假的两个典型,郑元国团伙在不到两年的时间里就变造了票面价值19万余元的火车票,变造设备之齐全、制假手段之迅速、犯罪数额之巨大令人惊叹。(三)火车票防伪性能不高随着1996年电子软票的正式启用,铁路部门开通了计算机售票和联网售票业务,火车票的印制和使用也比过去卡片式硬票方便很多,节约了成本,提高了售票效率。电子软票在设计时加大了防伪力度,使用了专用纸张和条形码,对于防止不法分子制售假票发挥了一定的作用。但是,上述手段依然容易被伪造,尚不足以彻底防止犯罪分子制假售假,加之旅客购买火车票后,在上下车和进出站过程中铁路部门一直沿用传统的人工肉眼检票,没有专用的机器设备协助识别,导致很多仿真度高的假火车票不能被及时发现。如我院1997年审理的秘某某等人伪造、倒卖伪造火车票一案,被告人就利用了火车站退票处对真假票识别仅凭肉眼进行识别难以分辨的漏洞,将伪造的火车票通过到退票处退票“倒卖”出去,从中获利。(四)火车票销售状况的动态监管存在技术缺陷目前,我国铁路部门已经对部分软卧、硬卧车票的销售状况予以联网动态监控,但由于我国铁路客运流量过大和技术开发等因素尚不能掌握每一张售出火车票的动态情况,使犯罪分子大肆利用这一技术缺陷倒卖伪造的火车票成为可能,致使持假票的旅客在相应的真车票没有售出时依然可以在车上对号入座,严重扰乱了国家对火车票的管理制度,给出行旅客和国家铁路部门造成巨大的经济损失。例如,铁路警方2008年7月破获的一起伪造、倒卖伪造的火车票案件中,犯罪分子先从车站购买火车票,按照票上的席位信息伪造假票后,以较低的价格将假票卖给旅客,并在火车开车前的十几分钟内到退票窗口将真票退掉。而此时由于列车上的工作人员无法获得该车票已经被退的信息,购买假票的旅客完全可以“对号入座”。(五)城乡结合部的治安管理不力城乡结合部因其廉价的房租成为大量外来人口的聚集地,但同时因人口流动大难以实施有效管理而存在着突出的治安问题。在此次调研中,我们就发现犯罪分子把在城乡结合部租赁的房屋作为从事违法犯罪活动的窝点,如5名来自四川、新疆等地的被告人聚集在丰台区小井村的平房出租屋从事制假售假活动,直到被告人在西客站售假时被公安机关当场抓获,这个窝点才被发现,而之前在长达一年多的时间里无论是当地政府、房管部门、房东还是周边群众都未有所警觉。三、在社会综合治理方面的对策和建议(一)发展不同层次的旅客运输,大力发展高速铁路,解决铁路运能、运量与旅客需求的根本矛盾我国人口众多、幅员辽阔,这种国情决定了中长距离客货运量要求巨大。随着在未来十几年内将有4亿农业人口转移到城镇,使城镇人口达到9亿人,届时,铁路将承担起更加繁重的城乡之间的旅客运输任务,城际间的通勤、商务往来、探亲等客流将大大增加。加之我国现有的几大经济区域城市集中、经济发达、人口稠密,客运需求在高峰期已经趋于饱和,发展铁路运力更加显得刻不容缓。铁路运输作为一个公共产品,首先得满足广大旅客的需求,要从不同层次、不同角度满足旅客乘车的需求。随着国民经济的发展以及民众收入的增加,除了增强现有的铁路运输能力,协调铁路在高峰时期的运输外,铁路部门也应该建设快速度、高密度、大运量的城际铁路才有可能从根本上解决未来的旅客输送问题。(二)增加火车票的防伪水平,在重要环节提升鉴别真伪的能力现有的电子软票有专用纸和条形码的防伪技术,但由于犯罪分子制假技术变得越来越高明,对于普通的旅客甚至是一些车站工作人员来说,用肉眼进行识别是很困难的。既然每张火车票是通过全国联网销售的,都有唯一的条形码,该火车票在网络上所载信息就是唯一的。因此,铁路部门除了要继续提高火车票的防伪水平外,还应当在重要环节提高鉴别车票真伪的能力,比如,在检票进站之前可以像航空检票一样用小型的仪器对条形码进行扫描。同时,铁路部门也应当利用互联网和通讯技术向社会公众提供查询火车票真伪的通道,如网络查询、电话查询等,不管旅客从谁手中购买火车票,都可以立即通过车票上的条形码查询到该车票是否存在及该车票上所载的信息,如始发站、终到站、日期、票价等全部信息是否一致。在建立该查询系统的同时附加举报功能,群众对该种犯罪行为的举报变得方便后,有助于提高对该种犯罪行为的举报率,从而使警方通过这样渠道可以充分了解近期制假售假的情况,有助于对该类犯罪行为的打击,减少铁路企业的损失,有利于车票管理秩序的稳定。(三)堵塞售票系统漏洞,达到对车票发售状况的实时动态监控铁路部门应当对当前的售票系统进行充分调研,积极发现存在的问题和漏洞,通过完善售票系统堵塞漏洞,防止犯罪分子轻而易举地“钻空子”。例如,可以通过网络和通讯技术将所有的售票点、火车站、运行列车连通在一起,从售出第一张火车票开始一直到火车运行至终点的每一个环节都能通过专门的系统监控到火车票所处的状态,如“已售”、“待售”、“退票”、“二次出售”等,从而杜绝犯罪分子利用铁路部门对火车票动态监管的漏洞进行制假售假。(四)对社会管理方面的建议事实上,城乡结合部的管理不力客观上为很多刑事犯罪活动提供了“方便”。针对该类案件犯罪人员租住地的特点,建议城乡结合部做好以下管理工作:一是加强流动人口的有效管理。把加强流动人口管理作为抓好城乡结合部社会治安综合治理工作的重中之重,提高流动人口的申报、建档、登记等工作的信息化管理水平,做好租住人员的信息采集工作,建立管理档案,做到底数清、情况明,将无合法身份、无正当职业、无正当经济来源人群作为重点监管对象,严格管理。二是加大对出租房屋的清查力度。加强对出租屋的日常巡查和监管,定期排查安全隐患,对出租屋内制假售假等违法犯罪窝点,要坚决取缔,妥善解决好出租屋存在的突出治安问题,切实提高对出租屋及租住人员的管理和控制能力。三是强化房屋出租人的监督责任。有关管理部门要加大对出租屋管理法律法规和有关政策的宣传力度,引导屋主主动支持、配合管理。加大对屋主违反出租屋管理规定的查处力度,对出租屋内发生责任事故和违法犯罪案件的,要依法追究其相应的失察责任

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