弯沉检测的必要性论文

弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。 弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关。

弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。

弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。 弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关。

测量设备

1、标准轴重汽车。回弹弯沉测量使用的标准轴重的汽车为双轴、后轴为4轮的载重汽车，以汽车的后轴对地面施加载荷，测量变形。高速公路、一级公路及二级公路使用的汽车后轴总重量为10 t，其他等级公路使用的汽车后轴总重为6t。

2、路面弯沉仪。测量路面弯沉值需要使用路面弯沉仪，也称贝克曼梁。路面弯沉仪的长度有 m和5。4 m两种，用铝合金制成，采用杠杆原理将车轮对地面的压缩变形传递到外而，杠杆前臂和后臂的比值为2：1，变形量用百分表测量。弯沉仪上有水准泡，测量时，用水准泡可以将弯沉仪调成水平。将弯沉仪放置在标准轴重车轮的间隙处。

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。特别是在道路填方一侧最容易出现问题，偏差。影响后续工程质量。一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。

路基清表后不需要做弯沉实验，需要原地基碾压，要做压实度实验，要达到90%，达不到要做原地基处理，处理办法很多，这方面你参照软基处理的相关要求。如有