yoyoyoyoyo224
稍微有点规模的物流企业在全国主要城市都有基地或分公司,当然,人才需求大、要求高的集中在广东、浙江、上海、北京、江苏、山东等到。而且在这些地方的制造业也多,很多制造业也有自己的的物流部门。另外,以成都、重庆、武汉、西安为主的中西部地区物流业也有相当规模,请根据你的希望和住家情况选择合适你的工作地。
烧卖吃饱了
浅谈旅行社业削价竞争[摘 要] 旅行社业作为一个新兴行业,由于自身特点和内部机制的不成熟,在营销竞争中出现了一些不正常现象,其中最为突 出的是削价竞争。本文在分析削价竞争产生原因及危害性的基础上,提出了一系列非价格竞争策略。 [关键词] 旅行社业;削价竞争;非价格竞争 在激烈的市场竞争中,营销竞争是企业赢得市场竞争的必要手段。营销中的竞争,实质上就是一个以产品为基础,以争取顾客为基本目标,企业之间为获得更多经济利益而在市场经营中所发生的冲突。这种冲突,常表现在商品的价格上,价格成为市场竞争的重要手段。企业为获得更多的市场份额,常围绕着价格而进行市场营销竞争。所谓削价竞争是指企业为改善产品的交易条件和增加产品的销售量,而单纯以降价让利为手段的竞争。 一、近年来旅行社业的削价竞争 我国旅行社业作为一个新兴行业,经过改革开放以来的发展,从无到有、从小到大,已初具产业规模形态。1978年以前我国只有两家以政治接待为主的旅行社——中国国际旅行社和中国旅行社,不足以构成一个行业,也不具备经济的性质。1980年,中国青年旅行社成立,开始了我国旅行社的行业垄断经营的局面。1984年国家旅游局将旅游外联权下放,1988年我国旅行社猛增至1573家,彻底打破了行业垄断的局面。从那时起旅行社业诱人的发展前景正在为越来越多的人认识到。由于旅行社的行业进入壁垒低,更重要的是1996年出台新的《旅行社管理条例》以前,旅行社的数量不到5000家,还不是特别多,市场处于供不应求的状态,竞争还不太激烈,旅游法律法规还不够完善,因此,旅行社的利润率比较高,成为人们所共知的“厚利”行业。受其高额利润的诱惑,全国各地掀起了一股“全民办旅行社”的热潮,旅行社成为各行业投资的热点。 近年来,旅行社的数量不断增加,旅游市场竞争日益激烈,为了争夺市场份额都把降价作为争夺客源的主要手段甚至是唯一手段。一些旅行社以低价格吸引旅游者和打击竞争对手,其竞争对手则以更低的价格为手段进行报复,致使旅游市场上的旅行社产品价格越来越低,各家旅行社竟相削价,走进了削价竞争的误区,造成旅行社行业处于无序竞争的恶性循环。无论国内旅游还是国际旅游,削价竞争的现象非常普遍,甚至出现了“零团费”、“负团费”。2002年冬季,上海旅游市场突然刮起了强劲的“海南双飞”降价风,自12月中旬以后其价格连破1600元、1500元、1400元大关,甚至跌破1300元的行业公认最底线。要知道一张去海南的单程机票就要1520元,后来有所调整,但也在1360~1400元之间徘徊。引发这一价格大战的原因是淡季客源急剧下降,航空公司为了保住市场份额,加大市场促销力度。上海一些有实力的旅行社利用“包机”的特殊政策,以最低的“包机价”拿下机票,同时与海南的饭店、车队、景点、旅行社达成一致协议,各方让利,从而导致了这一轮空前的“低价”战和海南旅游热潮。进入2006年以来,削价竞争的现象仍时有发生。5月初,武汉某国际旅行社一口气推出4条双飞低价游线路,引得人们趋之若鹜,一时间使得其他旅行社门庭冷落。为抢回失去的市场,国内几大航空公司迅速和武汉其他出境社结成“同盟”。在几大航空公司的支持下,江城众多旅行社以更低的价格迅速推出相关线路,武汉旅游市场的价格战由此拉开。6月初,该旅行社再次打出降价牌——桂林、张家界、华东五市等双飞游线路降幅达到400多元,沈阳、大连双飞游更是降价千元。作为回应,湖北省其他出境社,再次将几条出游线路的报价,降至比之还低十几元至上百元的程度。 旅行社在削价竞争的漩涡中利润率越来越低。据有关资料统计,2000年全国旅行社的平均利润率不到3%,到2002年竟出现了全行业亏损的现象,直到现在旅行社业仍然是“微利”行业。 二、旅行社业削价竞争的原因 1.旅行社产品供大于求。我国旅行社大大小小有万多家,虽然从人均拥有旅行社的数量上来看并不多,但消费者需求并不是很多,且旅行社主要集中在沿海经济发达地区,地区分布极不均衡。因此,相对于旅游市场,旅行社数量还是偏多。这与旅行社业的成本有直接关系,旅行社的固定成本比较低,租个门面,配上传真、电话,雇几个员工,开销不大;而作为成本主体的变动成本,则和业务量成正比,业务量大时固然可以赚上一笔,业务不景气也可勉强支持,这使得许多实力薄弱的旅行社只是维持惨淡经营,市场规律失去了应有的威力。正因为如此,造成产品供大于求,这是削价竞争的直接原因。 2.旅行社产品的季节性与不可储存性。由于旅行社产品的销售存在明显的淡、旺季之分,又由于旅行社产品主要是通过服务来满足顾客需要,只有当游客购买并消费时,旅游资源、设施与服务相结合的旅行社产品才得以存在,即具有不可储存性,这意味着机不可失,时不再来。于是,机会来时大家一拥而上,几乎所有旅行社都作出各种各样的削价反应,并且反应之大远远超过了正常季节折扣的范畴,这是削价竞争的导火索。 3.旅行社产品的重复雷同。我国的许多旅行社对产品的开发力度不够,缺少精品。产品绝大多数是大路货,耳熟能详的旅游线路就那么几条,大家都在销售。这主要是由于旅行社产品缺乏诸如商标权、专利权等进入机制,一家旅行社开发了适销对路的产品,马上引起众多中小旅行社一哄而上,争相效仿。这是削价竞争的根本原因。 4.旅行社管理人员的素质和水平偏低。目前许多中、小旅行社的一些管理人员,特别是中层管理干部,对市场经济中的营销竞争内涵了解不深,不能掌握高层次的竞争策略,只能采取简单的削价竞争策略。 5.规模初具,秩序混乱。经过多年努力,在旅行社的行业管理上,规模已经初步具备。但是由于宏观调控、规章制度、处罚力度等方面和发达国家还存在一定差距,我国旅行社的市场秩序还处在比较混乱的阶段。这是削价竞争的外在原因,也是旅行社力不能及的范畴。 三、削价竞争对旅行社业的负面影响 从某种意义上说,削价竞争有利于净化旅行社市场目前多、小、散、乱、弱的局面,造就一批大企业。这种削价竞争也能给游客带来一定的实惠。 但旅行社作为独立核算、自负盈亏的经济实体真正实现“零团费”是不可能的。在降价的同时为保住利润,只能采用“先降价,后降服务”的方法,即降低餐饮标准、减少旅游景点、压缩旅游时间、增加购物次数等经营方式,或靠各种回扣和人头费来充当利润率,甚至部分社还通过克扣旅游保险费来增加收入。有些有实力的旅行社还可以在包机中有一定的利润,而小旅行社只能主要靠购物了。于是一天走三四个购物景点,或者加一些有高额回扣的景点。导游和司机为增加回扣把一天中的最佳时间用在了跑购物点上,景点只是走马观花地大致看一遍,严重损害了旅游者的利益,影响了旅游业整体接待质量,使服务大打折扣。有些旅行社为了降低成本聘请无底薪的临时导游,这就很难保证导游员的文化素养。有些导游素质低,服务意识差,严重影响了服务质量,容易引起客人投诉。为什么黄金周后紧接着是投诉的高峰期,这与旅行社先降价后降服务的行为有很大关系。第二个方法是在价格上作文章,如以半包价、小包价冒充全包价来吸引消费者,当消费者自认为选择了一条物美价廉的线路,接踵而来的是二次交费、三次交费,最后所交费用远远不是原先以为的“价廉”。无序的价格竞争使旅行社停留在较低的服务水平上,无法满足人们对度假、探险等旅游的高级需求。削价竞争的结果会导致人们对旅游服务企业的不信任,利润的微薄让旅行社永远停留在保温饱的水平上,不可能投资培训员工,开发新的旅游产品,提高旅游服务质量,更不可能留住高素质人才,使旅行社陷入恶性循环。无序的价格竞争也使旅行社产品无法正确定位,一些核心旅游产品价格低于它的象征价值,反而会造成销售量的下降,这些严重影响了旅行社业的发展。那么,旅行社业如何才能良性发展呢? 四、非价格竞争是现代旅行社营销竞争的发展趋势 所谓非价格竞争,是指企业运用价格以外的营销手段,使本企业产品与竞争产品相区别,并使之具备差别优势,以推动产品销售的竞争方式。 在现代市场经济条件下,非价格竞争已逐渐成为市场营销主流。另外,从市场环境来看,经济的快速发展,使消费层次和购买力不断提高,购买者的注意力并不仅仅停留在商品价格上。不再是价格越低的商品越畅销,而是越能满足某种特定市场需要的产品越好卖。科学技术的发展,使得企业与消费者能够更有效地从产品自身构造(如质量、功能、商标、包装、服务等)上区别竞争商品。一般而言,旅行社非价格竞争策略,有如下几个方面可供参考: 1.产品差异化策略。目前我国旅行社产品比较单一,长期以来形成了团体、全包价观光旅游一统天下的局面,各旅行社挤在团体观光业务的独木桥上大打价格战,已走进了死胡同。但可以预见,观光旅游比重将会下降,度假旅游、特种旅游的比重将会上升。即便是观光旅游,那种半军事化、拉练式的旅游也将会受到排斥,旅游追求舒适性、文化性的趋势将会越来越突出。旅行社要想有所发展,必须要加大创新力度,对休憩性度假旅游、商务旅游、购物旅游、农业旅游、修学旅游、探险旅游等市场前景广阔的旅游产品加快开发工作,不断推出新产品。在竞争中不与同行挤一条独木桥,而是另辟蹊径,以异致胜。 2.服务个性化策略。游客出门旅行都希望有个性化、特色型、形象化服务。同一时间地点不同的客人有不同的服务需求,如同一餐厅中客人对背景音乐的选择各有偏爱;不同时间地点,同一客人的服务需求侧重点也有所不同,如旅游者白天需要新奇刺激的活动项目,夜间则需要舒适安静的环境。越是档次高的旅行社,越是把个性服务归入规范化的内容。在为顾客提供个性化服务的同时,旅行社应利用信息优势为游客提供便利,使游客迅速了解正常的竞争价格,了解各公司以往的信誉,从而使那种靠非正常价格进行不正常竞争的公司很难瞒天过海。 3.网络营销策略。“不能上网的企业将面临倒闭的危险”,这是英国首相布莱尔巡视剑桥科技企业时发出的警告。也许这些话现在看来还有些危言耸听,但在以信息技术为基础的21世纪将成为一个不争的事实。尤其旅行社行业这样远距离、多批次的小额交易,特别需要借助电子商务高速度、高精确度和低运行成本的优势。目前我国许多旅行社仍固守着一部传真、两部电话做生意,仍然在翻着商情广告,发着传真报价,其管理层还没有完全意识到网络对旅行社所产生的巨大影响,所以没有花太多的精力去搞网络建设。而新世纪的中国旅游市场需要旅行社高效、准确地满足中国以至世界各地游客的需求,旅行社要在很短的几分钟内就能为散居千里、万里之外的游客提供咨询、售票、组团、出游等服务,没有电脑,旅行社的运作就将成为一句空话。旅行社经营手段的电脑化、网络化已提到重要议事日程上来,不管食、住、行、游、购、娱,也不管大、中、小型旅行社,以至两三人的小型代售处都必须将电脑化、网络化作为刻不容缓的一种基本设施建设。如果将网络营销策略运用于旅行社业,必将节约促销费用,减少销售中介,扩大市场覆盖面,提升品牌的深度和影响力,提高工作效率,扩大利润空间。 近年来,上海春秋国际旅行社国内旅游业绩连续4年居全国同业第一位,这是和其建立全国性的电脑网络分不开的。到目前为止,春秋国旅已在全国140多个城市电脑联网、联合经营,其中有产权联系的已达到了20多家。未来的中国旅行社将凭借互联网技术得以更快的发展。 4.品牌营销策略。我国旅行社业经过多年发展,已经出现中旅、国旅、中青旅、春秋、康辉等一批知名旅行社,但与美国运通、日本交通会社、英国托马斯库克等国际名牌旅行社相比,尚存在明显差距。在市场供过于求的条件下,市场表现为买方市场,顾客处于主动地位,有了更多的选择机会。当产品之间的差异性越来越小时,顾客是否购买某种商品,关键取决于顾客对这种商品的信赖程度,重要的是,顾客有品牌“偏好”心理,即品牌的忠诚度。在新的形势下,竞争的激烈程度和复杂程度越来越高,世界名牌旅行社将会纷纷涌入国门,对中国旅行社业造成很大威胁,形成了新的挑战。品牌是一种资源,谁抢在前面,谁就能占有和运用这份资源,从而占领市场。 5.关系营销策略。旅行社经营过程中具有明显的“关系特征”,引入关系营销策略将使旅行社重视与关系方的接触和联系,致力于长期对企业形象的不断完善,并在引入CI(企业形象识别)的基础上,导入CS(顾客满意)。广州著名的国际旅行社“广之旅”于1994年5月在全国旅行社中率先引入CI,加上以顾客满意为指针的CS,切实健全各项规章制度,统一标准化管理,狠抓旅游服务的关键环节——导游,为顾客提供高质量的服务,大获成功,被媒介称为“广之旅”效应。1998年9月“广之旅”进一步将顾客组织化,成立“广之旅长者旅游俱乐部”,不到两年,因其优秀的旅游线路和体贴的服务迅速被广大老年同志认同,俱乐部会员人数不断增加,使旅行社步入成功之路。国家旅游局指出,“为激活旅游市场开展优惠价格促销活动是必要的,但必须优质优价,质价相符,不能搞低于成本价的恶意削价。各类协会应组织旅行社、饭店和景点等骨干企业共同约定和遵守合理的市场价格,形成整体促销,并向社会公开,接受舆论和行风评议部门的监督”。总之,非价格竞争在现代旅行社竞争中的作用已经十分突出,我们必须摆脱削价竞争的困境,在提高营销者竞争经验的基础上,建立和健全市场机制,利用非价格竞争的优势,把握现代旅行社营销竞争发展的趋势,制定出旅行社非价格竞争策略,这样才能在激烈的市场竞争中保证我国旅行社业健康、顺利的发展。 参考文献: [1]张俐俐,杨莹.旅游市场营销[M].北京:清华大学出版社,2005. [2] 赵西萍,等.旅游市场营销学[M].北京:高等教育出版社,2002. [3]梁智.旅行社经营管理[M].北京:旅游教育出版社,2003. [4]苘茂兰,孙平.旅行社经营管理[M].济南:山东大学出版社,2005.
锦和1105
在南宁市康宁物流公司实习,南宁市康宁运通运输有限公司,是一家从事公路运输在北京登记注册的专业运输公司。我公司是一家专业的货运物流服务公司,地理位置优越。开拓思路,超前的意识,塑造新的形象,提供优质高效的服务,探索实践的管理制度和工作程序,对所有类型的企业。多年来,公司一直致力于为大,中型生产企业提供服务,供应的原材料和产成品销售的供应链,点购买的多业务链配送系统提供多点分布服务。的关心和支持的新老客户和社会各界的朋友,质量,外树形象的综合服务能力强的公司。公司拥有完善的管理体系,交通运输,客户服务部,仓储,车队,财务部部!物流解决方案,为您提供最完善,最便捷的服务,最低的价格,最高效的运输供应链。 4。在实习期间的表现:可以灵活的理论和实践,将我的工作认真,真诚,勤劳,勇敢,严格遵守公司的规则和规例的实习。性格开朗,亲和力强,知错就改,坦白地接受批评从监事和教导,团结互助的精神,欢迎和喜爱的同事,表现出色的领导和老板们的关注和赞赏。温暖和友好的态度,赢得广大客户的喜欢和帮助。 收获的实习和经验:的加入世界贸易组织之前不知道社会的复杂性,人们都感到震惊加入WTO后,我发现,其实社会是一书,和一个使得它难以到读一本厚厚的书,这是的深刻内涵书承担生活的真谛,当今社会人才竞争的能力表现的机会,社会神奇的读这本书,我必须保持一个温暖的心脏一颗好奇的心和坚定的信心心脏团结。 实习,因为我学到了很多的知识:①学会生活的基本技能,自律,宽给别人。 “他教我处理人际关系,他帮我建立友谊的桥梁,他帮我建立的事业奠定了基础。(2)实习验证我的能力,在生活中做的第一步,你必须先学习认识自己,所谓的“旁观者”阅读的人可能无法认识自己,就像在学校,经常说,“旁观者清”字,我是一个优秀的学生,我想我是一个非常有能力的人,过于自信,但给我的伤心,但回归到现实,才发现我的能力不能与其他人相比,是远离琐碎。③实习锻炼,锻炼自己的能力,让自己变得更强大和更强,锻炼我的口才和与人相处,锻炼身体柔韧性和顷者智商等。这次实习,我学到了很多东西,不仅是学习,而且还学到了很多做人的道理,对我来说受益大大。作为一个刚刚进入社会的年轻人,什么都不懂,没有社会经验。然而,在同事的帮助下,我很快就融入新的环境,这是非常有用的到新的工作对我的未来。此外,我还学会了如何更好地沟通,如何更好地陈述自己的观点与他人,以及如何说服别人同意自己的观点,相信这些宝贵的经验将成为最重要的我的未来成功的基石。实习每一个大学毕业生必须有一定的经验,使我们能够理解的社会实践,我们衡乎此学到了很多在课堂上没有学到的知识,开阔眼界,增长知识,为我们的未来服务社会打下了坚实的基础。实习期间,我明白了很多事情。大人们说,刚毕业的学生总共有许多公司的老板头痛的“特点”,现在我终于体验到。此前,作为学生,主要的工作是学习,现在社会即将踏上自己的身份的变化,很明显,重心自然会改变现在,我的主要任务应该是学习,逐步过渡到工作。3个月,有一个过渡期 - 从学生到上班族的转变,它是一个非常关键的阶段。看你的工作,在此期间,不愉快,我想学习经验自然是的一个因素,更重要的,但是,是一个态度的转变尚未完成。发现有不足之处,现在应该是相当及时的,因为我明白是什么意思。在接下来的日子里,我会朝着这个方向努力,我相信他们可以删除不再存在的“特色”,这一次,我获益良多,感谢老师的指导和教诲。不要害怕困难也未必有机会,但未能以确保没有机会。自从真的想过放弃,但最终我咬牙挺过,他咐迅们也努力工作,我觉得我的工作是没有什么改善,所以去的耻辱是小,我不愿意真的,我只是不想离开,虽然实习的大学生,但它也应该是对得起自己的工作,他的东西在它的地方的利益!尊重这样稀里糊涂地浪费了这次实习机会。“当时确定我又回到了开始工作的工作场所。实习时间,我了解的同事,如何如何工作的,这将是我今后的工作非常有帮助的,现在也谈谈我的看法:1,第一步是与同事平等相处。无论你是绝对一流的职业高中的老将或最近进入新手应该放弃的不平等关系,觉得傲慢或感到自卑是忌讳与同事相处。 2,同事之间的和谐关系,你的工作是不无裨益的同事可能会被视为工作伙伴,生活的朋友,不要板着一张脸在办公室,所以人们觉得你自命清高,不屑和共存。 3,面对共同的工作,特别是在晋升,加薪的问题,如同事之间的关系就显得尤为脆弱。在这一点上,你应该抛开杂念和保持专注于工作,不玩游戏,不玩的技能,但从来没有放弃与同事公平竞争的机会。 4,当你患了难以相处的上司和同事,不知道你的老板或同事,也可能是关注是无法忍受的。相处,你要学会说实话,遇到问题,首先要同情,并认为对方往往是这样的纠纷消灭在摇篮里。 5,世界将是一个绅士会有一个小人,所以我们正在谈论真诚并不意味着什么保留,和盘托出。尤其是你的同事不明白,最好有所保留,告诉对方,不要把所有他的私人生活。 6,最后提醒你一句:相处的同事的最高境界永远是别人是一个很好的人,但每个人都不能永远记住是不错的。 在我的努力,我已经取得的成就,事实上,这些愉快的奖励!不要害怕困难,可能不会有机会做了,但失败了,以确保没有机会,所以我还是坚持做。我一直认为,实习给了我很多感悟,虽然很难,但回报,甚至认为他的道路将产生深远的影响,因为我学会了坚强和坚持的实习。的圆满结束,本次实习,但我的理解:在今后的工作中,我们会遇到很多新的东西,这些东西会给我带来新的经验和新的经验,因此,我坚信:只要我小心地发现,必要的时候才会勇敢,勇敢尝试,将有更大的收获和启发,而只有这样,才能为今后的工作和生活积累更丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间,虽然它是很辛苦,但辛苦,但我学到了很多东西,也受到了很大的启发:1,奠定基础是非常重要的,因为基础知识是工作的前提。 2,在实际工作和书本上的知识是有一定的距离,你需要在工作中不断学习。即使相应的专业学校毕业后的工作将依然会遇到很多专业知识的工作是不是新的知识,因此,为了做这个工作,你必须边工作边学习更多的新知识的学习。进一步提高他们的整体素质,以适应当今社会对人才的需求。 3,学会了一场友谊赛。在今后的工作,只要我友善的人,是一定要让人有一个好印象,做起事情来自然事半功倍的。 4,学会了艰苦的工作。人生的道路有起伏,就像体育比赛,高兴,沮丧的,久经考验的,需要继续战斗。在21世纪的工作和生活标准的人,不战而人,自然会被淘汰。 5,学会忍耐。我认为,“耐心”是学生进入社会的基本技能。刚出来做事,谁应该在失望中结束,如果没有耐心,这是很容易的争吵,他不能快乐地工作,随着时间的推移,会形成紧张关系,这样一来,将会给他们的工作造成被动的压力,但也很严重,所以他们根本无法工作。 毕业的实习结束,这意味着将结束大学生活。实习单位给我的机会来练习,在此,我非常感谢你。让我看看他想要的东西,也让我吸取了很多的工作和社会经验,通过实习,我踏上社会,收入创会很好的参考和帮助。未来,我带来了宝贵的经验,在人生的旅途中向前发展,迎接挑战的时代。 精彩的人生,美好的社会,我想读这本书,和读通过它,因为它记录了我的历史,因为它在我的能力,因为它是提取的精华,因为它修复了我的态度,因为在生活中,我在正确的道路,树立正确的人生观,进社区,奠定了良好的基础,我的指导方针。 在实习自己的不足之处:缺乏经验,无论身在何处,一方面自己的角度,这是非常嫩,蠢又笨脑的感觉,婴儿干燥少雨。有时短路,容量远远小于为人处事方面都比较诚实,技能不熟练。口才不好,也许很少人在学校的联系,讲话不流利,直音,减汇兑后这实习和缺点,所以我了解如何开发,需要支付注意的弱点。建立良好的目标是继续向前发展。实习的学生到社会积累经验,使实习学生对社会的唯一途径,本次实习工作与数控专业无关,但我也能学到了很多知识,如结构人体,疾病,健康和其他健康相关医学知识的来源分析,从中我深深体会到课本只是虚幻的理论而非实践,所以无论什么职业的工作如何认真考虑当选结论,我们必须努力学习不学习从头开始,并一直快乐地享受一个有益的经验。有得必有失,采取有舍我相信36专家,徒步强势美元,总有一个我的。 实习总结,短期的实习生活后,就整体而言,在实习期间很辛苦,更是一个极大的鼓舞和我的理解是,在未来,我们会遇到很多新的东西,这些东西往往给我带来全新的体验和欣赏,好奇的我,和我坚信:只要有意探索,勇于尝试,将有更大的收获和启发,只有这样,他们未来的工作和生活的积累文件中的数据库中的知识和宝贵的经验。回顾实习,感觉是非常深刻的,收获是丰硕的,它让我明白了社会实践,学到了很多在课堂上没有学到的知识,同时也打开了视野,增长了知识社会,为我奠定了坚实的基础,甚至到学校为我们安排这次实习的目的。 总说:我的实习生活还是很成功的,这时候我才知道自己的工作能力,并知道他们需要在这些方面需要补充,知道他们的方式在这之后去有。这种不寻常的经历也告诉我的能力和资历是同样重要的。没有足够的知识是很难在这个时代的知识型经济中站稳脚跟,知识是校园;随着知识的知识不能转化为自己的能力是没用的。我的经验,你如何对待别人,别人会回报的情况下。总之,在实习的时候,我们从庇护所学校的,与社会接触,了解我们今后工作的性质。专业不仅增长,但也有很多人在学习的方法,我很快就会走上一个新的人生旅途。在新的征程上,以“做好自己,以创造一个更美好的未来”为座右铭,我的生命,永不放弃。
交通运输业是国民经济的重要基础产业。随着我国社会经济的持续增长,交通运输业得到了全面发展。下文是我为大家搜集整理的交通运输的毕业论文范文的内容,欢迎大家阅读参考
稍微有点规模的物流企业在全国主要城市都有基地或分公司,当然,人才需求大、要求高的集中在广东、浙江、上海、北京、江苏、山东等到。而且在这些地方的制造业也多,很多制
交通运输作为我国重要的基础设施和服务部门,是我国第三产业的重要支柱。下文是我为大家整理的关于交通运输专业 毕业 论文的 范文 ,欢迎大家阅读参考! 《试
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。下面我给大家带来交通运输专业论
交通运输(以前称交通运输工程)是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。下文是我