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用“毕业达人”，亲测很好用，下文献神器
最近一段时间以来，在我国境内新增的确诊病例中，多名网约车司机“中招”，成为新冠病毒确诊病例。其中，10日确诊的北京网约车司机涉及密切接触乘客144名。
为此，北京市加大了网约车管控力度，并于12日发布了《网约车出租车运营期间疫情防控管理规范》。其中提到，建议疫情期间，网约车出租车运营时适当控制载客人数；暂停拼车业务。随后，滴滴、“花小猪”等网约车平台公司也升级了网约车疫情防控措施。
密闭狭小的空间、频繁流动的人员、较近的司乘距离和多人接触的公共区域……如果防控防护不到位，出租车、网约车极易成为传播疫情的“载体”。
按照出租汽车行业疫情防控要求，网约车在运营过程中应做好车辆消毒、通风、驾驶员戴口罩等防控工作。那么，如果必须要乘坐出租车、网约车等公共交通工具，开窗通风是否可以降低被感染风险呢？是否存在一个最安全的位置，能最大程度避免“中招”呢？
另外，在驾驶员和乘客之间，空气和潜在的传染性气溶胶飞沫的传播方式是什么？对于打开或是关闭一扇或几扇车窗的不同开窗方式，车内空气交换方式有何不同呢？
● 车内病毒含量累积到一定程度，仅需15分钟！
溶胶在科学上的广义概念是指悬浮在气体（如空气）中所有固体和液体颗粒（直径 ～100 微米）。气溶胶可以在空气中长时间停留，它也是传播新冠病毒的一种方式，尤其是在密闭等特殊环境中。
佩戴口罩和使用屏障进行隔离的乘客确实为降低感染率采取了有效的第一步。然而，气溶胶几乎可以通过所有一般性能的过滤器，在呼吸与说话时产生的微米大小的气溶胶中也几乎难以避免病毒的存在，更不用说咳嗽和打喷嚏了。即使采取了戴口罩等基本防护措施，乘车过程中的形成的车舱内小气候也无法满足各种流行病学指南中有关密闭空间内乘客隔离与互动时间的规定。
在2021年最新一期的《科学进展》杂志上，一项由美国布朗大学进行的关于汽车客舱内气流模式的新研究解答了上述问题，并为我们与他人共乘时如何降低潜在的新冠病毒传播风险提供了一些建议。
模拟结果初步显示，短短15分钟内，汽车舱内的病毒含量就会积累到一定程度，并有证据表明气溶胶中的病毒活性可长达3小时。
RL和FR两扇车窗打开时的气流路线。流线颜色表示流速。图片显示RL窗有很强的环境空气流入(正)，集中在其后部，而FR窗主要表现为向外流(负)到环境。来源：《科学进展》杂志
“根据我们的计算机模拟，摇起车窗的同时，开着空调或暖气肯定是坐车时最糟糕的情况。”布朗工程学院的研究生、该研究的合著者阿西曼舒·达斯说，“我们发现最好的情况是所有的四扇窗户都是开着的，但即使只有一两扇窗户开着，也比全部关上要好得多。”
但现在正值数九天最寒冷的时候——三九。俗话说，三九四九冰上走。若要把车窗全都打开，怕是……有点冷啊。
● 最新研究告诉你怎么开窗最安全！
在这项研究中，研究人员使用计算机模型模拟了车窗打开或关闭的各种组合情况下小型汽车（以一辆丰田普锐斯为原型）内的气流。车内有两个人，一名司机和一名坐在与司机对角后座上的乘客。所以选择这种座位安排，是因为这种情况下两人之间的物理距离最大。这些模型模拟了以每小时50英里的速度行驶时，汽车周围和内部的气流，以及来自司机和乘客的气溶胶的流动和浓度。
在这项新研究中，模拟结果显示，打开窗户（窗户越多越好）所产生的气流模式能显著降低驾驶员和乘客之间交换的空气颗粒物的浓度。更多开窗组合情况如何？且看下图！
配置1：车窗全部关闭、开着车内空调似乎是最无效的避免传播病毒的方式；
配置2：打开每个乘员附近的窗户（FR和RR）是有效的，但在打开部分车窗进行通风的选择中并不总是最好的；
配置3：打开距离乘客最远的两扇窗户（FR和RL）可以为乘客提供了更好的保护。
配置4：除了打开乘客前侧车窗（FR），通过额外打开邻近乘客的后窗（RL和RR），可以大大降低气溶胶平均浓度；
配置5：除了打开司机后侧和右侧的车窗（RL和FR）,打开司机相邻（FL）车窗有助于通过内循环降低司机周围的高浓度气溶胶，从而降低乘客风险；
配置6：使乘员之间交叉感染概率最小的最有效方法是打开所有窗户。
● 没有办法完全消除风险
打开车窗可以降低气溶胶传播病毒的概率，原因是它增加了车内每小时的空气更换次数（ACH），这有助于降低气溶胶的总体浓度。但研究表明，不同的开窗组合会在车内产生不同的气流，这可能会增加或减少对剩余气溶胶中的暴露程度。
由于空气在车外流动的方式，后窗附近的气压往往高于前窗的气压。因此，空气往往会从后窗进入汽车，然后从前窗排出。在所有窗户都打开的情况下，这种趋势会在车舱内两侧产生两股或多或少的独立气流。
由于模拟中的乘客与驾驶员坐在车舱内前后两端、左右两侧，因此最终很少有空气颗粒物在两者之间转移。但由于车内的平均气流是从后向前流动的，因此司机的风险比乘客略高。
此外，人们可能会认为，直接打开乘客身边的那扇窗户可能是减少暴露在带病毒气溶胶中的最简单方法。但模拟显示，打开身边的窗户比不开窗要好一些，但与打开对面的窗户相比，具有更高的暴露风险。
“当乘客对面的窗户打开时，气流会进入驾驶员身后的车内，扫过乘客身后的车舱，然后从乘客侧前窗出来。”布朗大学工程学教授、该研究的资深作者肯尼·布鲁尔说道，“这种模式有助于减少驾驶员和乘客之间的交叉污染。”
研究人员强调，无论哪种开窗或关窗的组合，都没有办法完全消除被病毒感染的风险。重要的是，开窗可以调节车内气流，但这并不意味着司机和乘客可以不戴口罩。研究中也提到，当然，减少不必要的出行和待在家里应该是保护个人和他人健康的最佳方式。
研究人员说，这些发现仅限于可能含有病原体的在空气中挥之不去的气溶胶的潜在暴露，还没有对较大的呼吸道飞沫或实际被病毒感染的风险进行建模。尽管该模拟结果存在一定局限性，但研究人员说，这项研究为了解汽车舱内的空气循环模式提供了有价值的新见解，这是一件有意义的事情。
文章来源：科技日报
《科技想要什么》（[美国] 凯文·凯利）电子书网盘下载免费在线阅读
链接:
书名：科技想要什么
作者：[美国] 凯文·凯利
译者：熊祥
豆瓣评分：
出版社：中信出版社
出版年份：2011-11
页数：365
内容简介：
在《科技想要什么》一书中，凯文•凯利向我们介绍了一种全新的科技观。他认为，作为整体，科技不是由线路和金属构成的一团乱麻，而是有生命力的自然形成的系统，它的起源完全可以回溯到生命的初始时期。正如生物进化呈现出无意识的趋势，科技也是如此。通过追踪这些长期趋势，我们可以对“科技想要什么”有所理解。
凯文•凯利预测了未来数十年科技的12种趋势，包括创造大脑这一得寸进尺之举。不过，为了让人类创造的世界实现收益最大化，需要对这种全球体系产生的问题和代价保持敏感。凯利详细讲述了值得我们学习的阿米什“早期使用者”和其他批判科技自我主义倾向的人所具有的智慧。
凯利的新科技理论提供了三种实践经验：通过倾听科技的需求，我们和我们的孩子可以更加出色地做好准备，迎接必将到来的科技；通过采用主动融合原则，我们可以驾驭科技，使之发挥最大作用；通过遵从这种类生命系统的长期原则，我们可以获得它的全部馈赠。
凯利令人吃惊地宣称，现在人类已定义的生命形态仅包括植物、动物、原生生物、真菌、原细菌、真细菌六种，但技术的演化和这六种生命体的演化惊人相似。技术应该是生命的第七种存在方式。技术是生命的延伸，它不是独立于生命之外的东西。
这是一部关于科技的巅峰之作，必定会成为现代思想体系中的一座里程碑。
作者简介：
1952年，凯文•凯利出生于美国东北部宾夕法尼亚州。19岁，他从罗得岛大学退学。接下来，他做了8年左右的独立摄影师，去过亚洲十几个国家。1979年，27岁的时候，凯利去中东的耶路撒冷，在哪里成为基督徒。之后，他骑自行车穿越美国大陆。然后，《连线》开始进入KK生命，并以一种预告未来的方式切入时代脉搏。凯文•凯利参与创建《连线》杂志，在前7年里担任执行主编。他在《纽约时报》、《经济学人》、《科学》、《时代》和《华尔街日报》以及其他许多出版物上发表文章。已出版著作包括畅销书《失控》和《新经济的新规则》。
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标题含有 科技论文 的论文1. [论文撰写] 烧伤科技论文样本表达中的常见问题及纠正方法 [佚名][2006年12月15日][173]简介：无内容：关键词：纠正方法 通过第一章烧伤科技论文表达类型的讲解，我们对科技论文的概念应当有这样的认识：科技论文是讨论或研究某种问题的文章，也称之科学的论证性文章。其意义在于把研究的成果用文字表达出来，可以推广，可以传世。然而，撰写论文并非是件容易的事，形形色色的问题可以发生在论文的各个部分，或者说从论文题目到文章结尾，无处不无毛病错误出现。从本章开始，试图通过对某些烧伤科技论文的分析，找出存在的问题，……2. [医学写作] 烧伤科技论文的主要表达类型 [佚名][2006年8月25日][135]简介：无内容：[关键词] 科技论文 类型 健康网讯: 中国人民解放军139医院(253000) 张向清 烧伤科技论文与其它科技论文一样，主要分为前瞻性研究论文与回顾性研究论文。前者是按照既定的计划或设计所做的临床实验研究，并由此总结出的文章；后者是对过去工作的回顾，主要指的是病例分析。个案或病历报告也是回顾性的总结，但不少作者对此认识偏浅；又因目前不少刊物上几乎每期都有个案报告，故在此一并讨论。……3. [论文撰写] 英文科技论文中的语言技巧，不可不看 [佚名][2006年8月24日][247]简介：无内容：a)如何指出当前研究的不足以及有目的地引导出自己的研究的重要性通常在叙述了前人成果之后，用However来引导不足，比如However, little information.. little attention... little work... little data little researchor few studies few ……4. [论文格式] 科技论文摘要写作体会 [佚名][2006年8月23日][1199]简介：无内容：摘要应将论文的研究体系、主要方法、重要发现、核心结论等，简明扼要地加以概括。撰写摘要前必须明确摘要的要素和基本要求。一、摘要的要素：（1）研究目的: 准确描述该研究的目的，表明研究的范围和重要性。（2）研究方法: 简要说明研究课题的基本设计, 结论是如何得到的。（3）结果: 简要列出该研究的主要结果，有什么新发现，说明其价值和局限。叙述要具体、准确。二、摘要的撰写要求：（1）摘要应具有独立性和自明……5. [论文格式] 撰写科技论文的五个要素 [佚名][2006年8月23日][1810]简介：无内容：一、创新性 在科学与技术的发展处于转折、发现和革命的时期，像本世纪之初量子论诞生那种充满重大发现的年代；像四十年代未至五十年代初发明晶体管的年代，像五十年代发现DNA双螺旋结构从而开创分于生物学的激动人心的时期，创新是一种科学发现，它必将开创一个新的学科领域，对人类的认识在哲学的高度上产生深远的影响，对于这些科学革命时期的创新，学术界很容易理解和体会它的含义，这不属于本文论述的重点；本文……6. [论文格式] 科技论文英文标题制作的技术规范 [佚名][2006年8月23日][1026]简介：无内容：科技论文英文标题制作的技术规范 【原载长春理工大学《应用写作》2003年第7期】 为国际学刊或国际学术会议撰写科技论文、或为国内学刊撰写中文科技论文的英文摘要，或者根据国际标准化组织（ISO/215号文件）规定编写外语的目次表和文摘页（题录和提要）时，论文作者或学刊编辑必然要碰到英文标题的制作问题。现就英语科技论文标题制作规范问题谈几点看法。 一 科技论文英文标题的标准化问题 为适应文献情报工作现……要是不想写可以找代写啊。网站我给你
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2018年。科技日报官方显示，2018年总编辑刘亚东对科技创新是改革开放再出发的强动力进行了演讲，并发布了视频。《科技日报》是富有鲜明科技特色的综合性日报，是面向国内外公开发行的中央主流新闻媒体。
科技 创新如何发展，靠什么发展？在全球化的进程中，中国自主创新之路如何突破？11月21日，在2020年“读懂中国”国际会议（广州）“ 科技 创新与国际合作”专题研讨会上， 科技 日报社原总编辑刘亚东分享了他对这两个主题的两点看法。 科技 日报社原总编辑刘亚东 刘亚东认为“科学不能创新，技术才能创新。”科学是技术的源头，在科学里面基础科学又是应用科学的源头。近几年，特朗普政府不断地打压中国高新技术企业，大家忽然意识到原来有那么多卡脖子的技术制约了中国高新技术企业的发展。而这些“卡脖子技术”，背后就是中国在基础科学领域与美国和其他西方发达国家之间巨大的差距的反映。 如何发展我国基础科学？刘亚东认为最重要的是要正确的认识基础科学研究所独有的规律：即基础科学研究的成果，它需要在适宜的学术氛围中经过自由 探索 取得——学术氛围的去功利化。这是由科学的不确定性决定的，就像牛顿发明微积分并不是为了赚钱，而是为了解释自己在物理学上的发现。 刘亚东认为，全球化进程有逆流，有反复，但它终将势不可挡。在全球化深入发展的这个背景下，创新资源在世界范围内加速流动，各国的 科技 经济联系也会日益的紧密，这是不以任何人的意志为转移的。当今科学技术工程产业发展到今天这样的一个程度，任何国家都不可能在每个技术领域都做到世界第一。任何国家都不可能完全依靠自己的力量，解决所有的创新难题 对于目前中国与外国隔离的观念，刘亚东认为应该摒弃。他说：“低水平的自给自足，不应该成为选项，同样争第一的想法，也不切合中国实际。”中国在国际合作中，要把有限的资源集中用于实现有限的目标，在局部领域里面取得突破，要积极参与国际分工与合作，努力融入全球价值链。 中国走的是一条什么样的自主创新之路，刘亚东提出，中国的自主创新之路是一个既不排斥的拿来主义，又强调以我为主的知易行难之路；它是开放的，强调合作共赢，积极参与国际分工与合作；又是自主的，要体现自己的意志的创新之路。 一号楼工作室出品 统筹：南都记者 陈燕 采写：南都记者 代国辉 吴璇 莫郅骅 陈燕 蒋臻 实习记者 蒋模婷 实习生 朱洌
图书情报工作里的论文需要先阅读保存然后在下载。《图书情报工作》创刊于1956年，是由中国科学院主管，中国科学院文献情报中心主办的国家级大型图书馆学情报学两栖专业学术核心期刊，图书情报工作里面的论文下载是需要在线阅读预览一遍再去选项中选择下载。
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