标准格式论文一篇**封面** 论客舱服务的质量管理与品牌建设作 者： ***（系号***） 指导老师:______求实学院空中乘务学院 ***第一页*** 优则客信，信则“牌”立 ——论客舱服务的质量管理与品牌建设 摘要：乘务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口，她直接代表着中国民航和各航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。民航企业的客舱服务质量，直接影响到民航企业的品牌形象和效益。因此，如何提高民航企业的客舱服务质量，值得认真研究。客舱服务质量的提高，除了提高客舱服务人员的素质、规范客舱服务标准和行为等方面外也有一个管理的问题。本文从科学管理的角度出发，总结现状，分析原因，提出建议，目的在于提高民航运输企业的客舱服务工作质量水平，从而为创造铸造航空公司的品牌效应并最终为航空公司带来经济效益。 关键词：航空运输、客舱服务、质量、品牌； 引言：在社会性快速变革和发展的环境中，我国民航业要保持持续快速健康发展的执着，要持之以恒地保持客舱服务质量，满足国内外乘客要求，就必须建立航空运输客舱服务质量体系。 一切优质的服务或迟或早都会体现在效益的增长上。在上一财年获得营业额和净利润双丰收的法国航空公司，去年运送乘客4240万人次，其中亚洲航线客座率增加了个百分点。为了巩固老乘客吸引新乘客，法航今春还推出了“服务亚洲化”计划。为了实施这一计划，法航特别为空乘人员在亚洲各国和地区举办训练课程和会议，并按照不同国家和地区的风俗习惯，用当地语言写出工作手册，以提示空乘人员了解当地文化差异。“了解当地文化，可使乘客深切感受到法航热诚服务的心意，以减少因文化差异而在服务上引起的误解。”法航亚太区总裁马勒先生这样说。比如在中国手册中关于饮食一项，就将“中国人用餐时喜欢热食和热汤”一行字用黑体标出，让乘务员特别关注。由此可见法国人服务的细腻和用心。 第一章 客舱服务与品牌 ——案例分析 英国航空——不断超越乘客期待的客舱服务 创办于1919年8月的英国航空公司（以下简称英航），在2000年，全世界有4800万的乘客选择了英航，每8分钟就有80位乘客登机，每三十秒就有一架英航起飞或降落，飞行航线覆盖97个国家，263个目的地，集团分布在全球100个国家，员工达6万人。所以，英航理所当然被认为是当今世界上最大的国际航空公司和领导品牌。1983年英航高层决策者将英航定位在“不断超越乘客期待的领航员（即始终能提供给乘客超出满意的服务）”，并在将此品牌理念融入客舱服务工作中后，提出了“世界上最受欢迎的航空公司”的推广口号。刚开始人们对这个定位还不以为然，认为这是英航在自吹自擂，可是到今天为止，它已经是全球当之无愧的最受乘客喜爱的航空公司。与大英帝国没落形象形成鲜明对比的是英航一直充满生机和变革精神，以“必须超越乘客的期待”的品牌理念和最佳服务航空公司的市场定位不断创新求变，从而造就了英航在国际航空市场上领导的形象。 英航客舱服务定位的一个主要策略就是在功能诉求和情感诉求之间找到平衡，并且将客舱服务定位的重点放在优良的设计和服务创新方面，特别是保护乘客的隐私、给予足够的空间和弹性等硬件条件方面，比竞争对手提供的更多。另外，英航客舱服务管理的一个重要作用就是培植“品牌情感”，积极创造和维护英航的感性形象，用情感的因素通过客舱服务工作和乘客之间建立起长久而密切的合作关系，培育了一大批英航定位品牌的忠诚者。 英航通过客舱服务工作努力铸就的品牌形象是——代表着西方服务风格的、品质卓越的，乘客可以享受到专业而友善的服务，以及他们的需求可以得到充分满足的航空公司。“成为乘客的第一选择”带动了英航朝着世界第一领导品牌的方向努力，并特别强调英航的名称就代表着一种无微不至的服务，而且是一个品牌。按照市场区隔的策略，1988年英航推出“世界俱乐部”和“欧洲俱乐部”两个品牌，1991年又分别推出“世界旅行者”与“欧洲旅行者”两个服务品牌。 以下图一就是为配合“世界俱乐部”品牌而推出的系列客舱服务广告之一。一位年轻的母亲温柔地抱着怀中的婴儿，充满喜悦和母爱的深情注视着自己的宝贝，可是婴儿的脸被移花接木换成了一幅谢顶留着白胡子打着领带的形象。妈妈怀中的“老者”甜蜜地睡着，脸上还流露着幸福的梦中微笑。显然，该品牌的诉求点在于体现加入英航俱乐部可以享受“新世界俱乐部摇篮座位”的舒适和安逸，英航空姐为你提供无微不至的关怀，不过，英航不提供“摇篮曲”。创意无论是视觉还是文案都表现了英国人式的幽默，从色彩运用和创意的手法不难看出这个成熟品牌，在功能诉求和情感诉求策略上结合的老道。 英航客舱服务一直围绕设计和创新，不仅体现在品牌方面，更多的是在硬件的改造和完善上，例如，英航头等舱的座位设计的不断更新不仅为品牌创造了无形资产，而且每年都获得许多国际大奖。英航世界俱乐部服务目标主要是针对国际乘客，其重点诉求为座位的极大改进。 宽大舒适的沙发中间坐了一位小孩（图二），旁边还“坐”了一个可爱的玩具熊。同出一辙的还是将孩子的脸隐藏在一张成年人脸的背后，创意很夸张地传达了世界俱乐部提供的座位改进之后，舒畅宽阔的空间让客人坐上去就像孩子一样，还留有很多空间。创意中小小的身躯和那颗成人的“大头”形成强烈的视觉冲击，沙发营造了英航客舱服务家庭式的温馨，而打着领结的形象则迎合了目标客户成为世界俱乐部成员的心理期望。 而今，英航已经从一个英国航空公司发展成了一家全球化的跨国品牌，耗时两年多推出的红、兰、白标志，独具一格的客舱服务工作和高层次的服务质量，向全球的乘客和员工表明企业新的定位和承诺：多元化、创造力、友善、朝气蓬勃和世界观。 第二章 质量与客舱服务 ——论据论证 航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺等创优活动和精品服务样板创建活动之后发生了很大的变化，已开始步入法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，面对广大消费者不断增长的质量需要，航空运输客舱服务仍然存在着一定的差距。其中，服务质量不稳定乃是比较突出的问题。这不仅是社会性普遍关注的热点问题，也是民航亟待改进的重点和难点问题。 民航运输服务质量的不稳定性通常是指民航运输服务在一定的时期内不能保持其较高水准，服务质量特性发生超常规的水平波动。主要表现为： 服务工作时好时差，通常反映在服务态度和工作方面“冷、硬、顶，推、拖、卡”的现象时有发生；乘客出现特殊情况和航班不正常情况下的服务不尽如人意，等等。 而根据分析，影响运输服务质量稳定的主要因素有以下几个方面： 1、人员素质。航空运输客舱服务工作的主体是客舱服务有关联的空乘人员，由于其自身条件的原因，反映在职业道德和专业技能方面呈现出显著差异。这种差异具体表现为服务意识、质量意识的强弱，对情绪的自我控制能力和对工作的控制能力的大小，这些能力往往决定工作人员的本职工作质量。任何客舱服务人员的工作质量都会对航空公司客舱服务总体质量水平产生不同程度的影响。 2、操作规范。航空运输客舱服务的各种规章、工作方法、操作规程对提高客舱服务质量具有极为直接的保障作用。民航有关企事业单位所制定的各类规章是否科学、合理、健全、适用，在实际工作中能否真正得到贯彻执行，将对运输服务质量产生直接影响。 3、运行环境。客舱服务随着运输生产的流程在一定的空间和一定的自然条件和保障条件下运行。其中，天气状况、空中交通服务、机场保障能力、民航电子系统的保障功能等，对客舱服务质量造成的影响是显而易见的。除此之外，社会的政治经济形势对客舱服务质量也会带来不同程度的影响。 航空公司在同行业的激烈竞争中，要战胜对手，就必须十分重视管理工作，切实加强质量管理。而质量管理在航空公司中运作又可大致分为三个步骤： 服务设计 服务设计的依据是市场开发过程的工作结果，即根据市场需求制订服务提要继而转化为规范。服务规范就是通常所说的服务质量标准。设计服务规范的目的在于完整地精确地阐述和规定服务的功能性、经济性、安全性、舒适性、时间性和文明性等到质量特性。上述各项质量特性应以定性或定量的具体指标体现之。在制定服务规范的同时，还要相对应地制定验收标准，以保证积压项质量指标在执行中落到实处。在设计服务提供规范时，应重点提出服务提供过程中所需要的各项设施、设备、材料等物质资源的类型和数量，这些物质资源必须满足达到服务规范的要求；所要求的人员的数量和技能，这些人力资源必须满足达到服务规范的要求；服务所需要的分供方的可信赖程度，分供方所具备的保障能力必须满足达到服务规范的要求；提供服务所必需的工作规程和操作方法，这些规程和方法必须满足达到服务规范的要求。设计服务质量控制规范应识别对服务质量有重要影响的关键活动，对关键活动进行深入细致的系统分析，选出关键活动的特性，针对特性建立控制手段，制订控制程序。 服务提供 服务提供是对服务的具体实施，体现在服务的工作过程中。服务提供过程是执行服务规范、服务提供规范和质量控制规范的过程，是确保达到服务提要要求的过程，也是满足用户和社会需要的过程。服务组织的管理者应明确各项职责并把这些职责分配给服务提供过程有关的全部职能部门和全体人员，通过严格的管理，使各项职责得到落实，保证服务提供的每一项工作正常进行并达到相关规范要求。在服务提供过程中，任何一级服务组织应重点把握住以下三点：一是使服务提供过程遵守已经制定的服务提供规范；二是考查服务提供过程是否符合已经制定的服务规范并进行现场监督；三是在服务提供过程出现问题和偏差时，对过程进行分析和必要的调整。 质量控制 由于民航运输服务在客观上存在着不可存储的性质，这就要求每一项服务的提供必须一次成功。保证一次成功的关键在于提供服务的人员的自我控制。控制自己的情绪处于最佳状态，控制自己的行为完全符合职业道德规范和服务提供规范，达到服务质量规定的要求。组织控制的着力点应放在：第一，对人员的控制。对从事客舱服务工作的人员，进行必要的岗位资格和知识更新的教育培训，并为其提供一个良好的工作环境和稳定的工作，通过给予对成绩的奖励来鼓励员工在提高客舱质量方面做出贡献。对确实不适宜承担客舱服务工作的个别人员，应引入竞争上岗机制坚决予以调换。第二，对物质资源的控制。各项客舱服务设施设备和服务用品从购置、保管到使用，应有严谨的管理程序，保证其数量和质量都能持续满足达到服务质量标准的需要。第三，对服务流程的控制。服务组织对客舱服务进行质量控制的全过程中，应在关键性的环节上建立质量管理点实施重点监控，保证关键部位或关键工序的工作质量完全符合设计的标准要求。第四，对运行环境的控制。在进行服务规范设计时充分考虑不可控因素对服务质量的影响，避免设计出既不切合实际又不可能实现的所谓高标准。运行环境控制的另一项很重要的内容则是对关联单位的工作质量提出明确要求。 第三章 质量与品牌 ——理论应用 目前国内民航竞争却热衷于大打价格战，一个劲地纠缠于机票打折做文章。对于服务方面的竞争，不少航空公司却疏于投入精力与财力，更不屑于站在乘客的立场提供更多实惠。其实，目前民航的机票价格禁令已经松动，更有一些“先知先觉”的乘客学会去找销售代理人买机票，经过货比三家与讨价还价，可以从代理人手上拿到理想的折扣票价。机票价格战只能打一时，从长远看，随着国门进一步开放，中外航空公司之间服务品牌的竞争，却更具有深远意义，不可掉以轻心。 要亮出自己的服务品牌，多为乘客着想，多出一些方便乘客的举措，多注重于客舱服务的特色，才是将来航空公司可行之道。 如国内民航的旗舰公司——中国国际航空公司就曾于去年提出了《国航6年服务质量改进规划》，并以此力求能有效建立客舱服务质量体系，提高服务质量，树立公司品牌。 规划分3个阶段： 第一阶段：通过2002年一年时间的努力，使公司整体客舱服务质量有明显提高，达到国内同行业先进水平。 主要体现在：服务态度真诚、热情，服务工作统一、规范。“两舱”环境优雅舒适，服务设施设备有所改善，航班正常率达到90％，旅客、满意率明显提高，达到92％，杜绝运输服务等级事故。 第二阶段：2003年－2004年2年时间，公司运输服务质量再上一个新台阶，跻身于亚洲地区的中上水平，形成客舱服务名牌。 主要表现在：运输服务设施、设备比较完善，服务信息比较畅通，服务流程简捷方便，机上娱乐服务得到根本改善，餐食服务形成特色，航班正常率达到91％，旅客综合满意率显著提高达到95％。 第三阶段：2005年－2007年3年时间，即在2008年奥运会前，公司的运输服务窗口单位整体服务素质，和服务质量要接近或达到国际知名航空公司水平，形成国航整体服务名牌。z 主要表现在：服务质量管理手段先进；服务人员具有较高的服务技能和外语水平即较强的特殊情况处置能力；服务信息畅通；服务设备现代化，服务环境优雅舒适；客货销售、地面服务达到知名品牌水平；航班正常率达到92％；旅客满意率96％；国航较高的服务水平在亚洲和世界开始产生名牌效应。 随着国际服务质量管理标准地贯彻，一定会有更多地航空公司服从服务取信于客的理念并将其融入品牌建设的战略中去的。 第四章 品牌与效益 ——结束语 “企业管理就是质量管理”，瞄准国际质量理论与实践发展前沿，充分运用当代先进的质量管理理论、思想、方法和技术，将代表国际先进水平的质量管理理论、方法和技术成功地向民航企业转移，构建一个指向多维度、功能多元化、结构合理的完整的质量体系，并严格予以贯彻实施，保证航空运输“安全飞行，航班正常，优质服务”，是我国民航运输企业与国际接轨，实现管理现代化的首要战略选择。 建立有效的既符合国际规范又适应中国民航实际的质量体系。不仅仅是稳定服务质量的需要，更重要的是通过系统控制，可以使民航的服务组织所提供的客舱服务满足乘客需要，增强市场竞争力，提高经济效益。这是民航企事业单位坚持走安全质量效益全面发展道路，实现民航持续、健康、高效发展的重要举措。 面对加入WTO之后竞争激烈的国际民航市场和“航空自由化”的必然趋势，我们要做的不是恐慌、不是手足无措、更不是甘拜下风、将中国民航的广阔市场拱手相让，而是坦然的面对这一切，立足于我们当前的现实，想尽所有可行的措施去争取、去成功！参考资料： 1、（美）汤姆·邓肯（Duncan，T.）桑德拉·莫里亚蒂（Moriarty，S.）著，廖宜怡译，2000年，《品牌至尊:利用整合营销创造终极价值》，北京华夏出版社 2、李晓春,曾瑶编著，2002年，《质量管理学》，北京邮电大学出版社， 3、孙秀萍，1996年，《空乘礼仪漫谈》，中国民航出版社， 4、陈志田编著，2001年，《质量管理基础》，北京中国计量出版社, 5、《民航管理》，民航管理杂志社； 6、《国际航空报》，国际航空报社； 7、《中国民航报》，中国民航报社； 8、民航资源中国网，; 9、人民日报海外版，; 10、经济日报海外版， 后记：通过在中国民航学院三年的学习，在各个老师一步步的教导下，我对自己的专业方向逐渐的有了了解，并发觉已经深深的喜欢上这个专业。毕业在即，对于国家、学校、老师对自己的培养，最好的报答方式就是交出一篇优秀的毕业论文。这篇论文，就是我经过努力，结合自己所学专业知识及在航空公司的实践经验，并运用各种方法所得到成果，但鉴于本人所学有限，及认识尚浅的原因，论文中肯定存在有不足之处及有待改进的观点。在此，对审阅我的论文的指导老师表示衷心的谢意，并请老师对论文中的不妥之处予以斧正。再次致谢。 同时，还有一点事是我想提起的：在论文撰写过程中，正值美伊战争硝烟未散，“非典”阴云笼罩全球，这两个举世瞩目的焦点在充斥报刊荧屏、成为热门话题的同时，也在影响着社会经济和人们的生活，而对于与战争、政治、疾病关联性极强的航空运输业来说，无疑是面临着极其严峻的形势。当前，受这两个因素，尤其是非典型肺炎的影响，航空的经营遇到严峻的考验。作为航空公司的一员，我们怎样看待当前的形势？作为客舱服务工作人员应怎样在本职岗位上更好地发挥自身能力，为公司分忧？又该怎样树立信心，战胜艰难险阻，团结一致，共渡难关？这是我们每个人都应该思考的问题。如果说危机感使我们清醒地认清形势，自信心是我们战胜困难的不竭动力，上级的部署为我们指明方向，那么积极的行动则是我们最终走出困境的保证。 认清形势，积极行动，携手并肩，共渡难关，只要我团结一致，沉着应战，共同付出艰辛的努力，最终的胜利必将属于自信、团结、坚强的人！
湖南机场管理集团企业文化测量量表构建及其应用研究，我写的这个。当时也没时间弄这些，还是同学 给的莫文网，很专业的说，没几天功夫就给我了参考下思路吧：运用此企业文化测量量表在湖南机场管理集团开展了实证研究,将问卷调查所得数据以SPSS软件进行系统分析,得出这11个维度从高到低的得分顺序,接着通过综合分析深入访谈、实地考察和问卷调查的结果,对湖南机场管理集团企业文化建设的发展历程、基本现状和存在问题进行了评述,有针对性地提出了湖南机场管理集团企业文化优化的对策及建议。
网上这方面的资料不是很全面 如果你觉得真的很难下手的话 就去大一点的书店买一些空乘 民航方面的 礼仪方面的资料吧 毕竟毕业设计很重要
大部分人对空乘都有一种莫名的的向往，想去当空姐或者空少，却对空乘也是一知半解。空乘专业的论文选题有哪些呢?下面我给大家带来空乘 毕业 论文选题_航空类专业论文题目有哪些，希望能帮助到大家!
空乘毕业论文题目选题参考
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4、国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势
5、基于组织管理角度探讨工作场所暴力行为的防范策略
6、《乘务英语》课程形成性评价的探索与实践
7、民用飞机客舱旅客服务单元(PSU)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救机制要实，体制要顺
9、航空服务专业校企共同课程开发实施机制建设--以长沙航空职业技术学院为例
10、基于职业能力的空乘专业体育课程内容改革研究
11、浅析空中乘务员客舱播音的技巧
12、民航业的平民化现象
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14、航空公司机上服务质量现状与提升战略
15、公务航空服务创新研究
16、航空公司的服务质量控制
17、中国航空旅客不轨行为法律规制探究
18、论雇主 劳动合同 条款变更权之控制
19、关于人为因素对航空安全影响探讨
20、审美经济新理念--从审美视角看航空服务的新理念
21、我行我素的俄罗斯航空公司
22、职业 教育 的嬗变与转型--空乘办学热潮下的冷思考
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26、“母语结构教员”推动空客本地化售后服务进程
27、飞行护士职业发展实践探讨
28、本科空乘人才培养模式的研究与探索
29、关于航空服务存在问题的探讨分析
30、基于工作过程导向的高职民航乘务英语教学
31、论空乘人员职业倦怠及对策研究
32、空乘实务课程体系的构建与应用
33、对本科层次空乘专业建设发展的讨论
34、空中乘务礼仪教学问题及培养对策研究
35、人才的摇篮开启精彩民航[N]
36、用服务温度赢得市场热度[N]
37、我省民航业迅速发展引发航空人才需求[N]
38、西南航空学院乘务培训中心启用[N]
39、航空公司真情服务的探索与思考[N]
40、“空中骚扰”频发 航司服务水平亟待提升[N]
41、差异化航空服务的基础是旅客的共同利益[N]
42、空乘技能培训的质量管理探讨
43、基于TPB理论的旅客乘机安全行为研究
44、人为因素对航空安全的影响与对策研究
45、对中国民航企业廉价运营模式的思考
46、高职空乘专业学生服务意识培养途径探讨--以广州民航职业技术学院为例
47、民用飞机救生筏储存箱结构设计思路探讨
48、哈大高铁客服质量的现存问题及提升策略
49、浅谈民航乘务英语实践能力的培养和提高
50、改革高职空乘专业人才培养体系的必要性分析
51、需求理论视角下民航服务质量与理念的提升研究
52、当代中国民用航空客舱服务的民族审美文化特征
53、从战略和战术两个层面实现成本领先--美国西南航空公司的实践和启示
54、面向成本优化的航班延误损失差异研究
55、航空公司机组人员应对劫机处置能力评价研究
56、航空鼻科疾病防控 措施 和医学鉴定的临床研究
57、中国航空公司配置效率及其影响因素研究
58、民航女乘务员性生活质量调查研究
59、民航 企业文化 与核心竞争力提升的耦合研究
60、高职空中乘务专业综合英语课程教学改革探讨
飞行技术专业论文题目
1、基于改进蚁群算法的无人机航迹规划研究
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14、高校民航飞行学员思想政治教育问题研究
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19、基于B/S的绵阳分院学生信息综合管理系统的设计与实现
20、PBN导航系统性能分析与研究
21、ZrB2基超高温陶瓷材料催化性能研究
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航空服务毕业论文题目
1、湖南省机场管理集团有限公司客户关系管理研究
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可以在手机写毕业论文。1、首先要在手机上安装WPSOffice。2、打开WPSOffice。3、点击界面底部的加号标志。4、在弹出的窗口中选择新建文档。5、点击新建空白进入编辑页面。6、直接输入你的论文内容就可以了。7、文档编辑完毕，点击保存即可。
手机的利与弊 上世纪八十年代，手机开始使用，但只有有钱人家才有手机，到了九十年代，手机开始普及但却很笨重，随着时代的快速发展，人们的通讯工具日益增加，手机变得小巧了，功能也增加了很多，不管男女老少几乎人手一台，成为了我们日常必不可少的物品。然而手机却有利有弊。 在我们的日常生活中，首先，手机可以让我们随时随地和家人联系，这不仅在我们外出时可以使父母放心，也可以在我们遇到危险时及时求助；其次，手机可以便于朋友交流，能够增进友谊，在我们学习遇到困难时，还可以与同学讨论；再次，手机小巧方便携带，我们可以看到有价值的拍下来并及时与朋友进行分享；然后，手机中还有闹钟功能，我们不必再使用笨重的闹钟，不管在哪里手机里的闹钟都可以提醒我们，这个时间给做什么事情了。最后，我们还可在手机上浏览信息，及时知道面面俱到的最新消息。 手机固然便利，然而也有弊端。 首先，健康是大家共同关心的问题手机对人类的健康有着一定的影响。睡觉时，很多人把手机放枕边，手机的辐射会对人类的中枢神经系统造成机能性障碍，引起头痛、头昏、失眠、多梦和脱发等症状，有的人面部还会有刺激感。很多人经常熄灯后玩手机，手机的强光，会是黄斑部病变，轻者眼睛干涩，重者失明。其次，现在很多人得了“手机依赖症”，这严重耽误学习和工作。再次，现在学生们都有手机，档次各不相同，这极容易造成心里不平衡，引起攀比之风，给父母造成经济负担。最后，手机是贵重物品，这不仅给不法分子带来了偷窃的机会，还有可能引起一些不良学生偷盗的现象。严重影响了校园治安。 手机有利有弊，但只要我们合理的使用手机，扬长避短，发挥它应有的多用，造福我们的学习、工作、生活。我们应管理好自己的生活，作为一名中学生，我们应从我做起，对于合理使用，并用它传播正能量。
在飞速发展的科技时代，智能手机早已成为人们生活中不可或缺的一部分。但不论天地间何物，总会有两面性，智能手机也不例外，它们也是一把把锋利的“双刃剑”。提起智能手机，就不能不说它们强大的通讯功能。先不提基本的接打电话、收发短信，光是通讯软件的种类、数量就足以让人眼花缭乱了。近几年，微信、QQ、陌陌等社交软件在大众间风靡一时，使人们的交往圈迅速扩大。无论身处何方，只要一部智能手机加网络，“海内存知己，天涯若比邻”。说到网络，它可是智能手机的一大帮手。有了网络，智能手机可谓如虎添翼。我们上网传真详细资料，解答疑难题目；我们上网购买各种物品，享受送货上门；我们上网欣赏影视作品，感悟艺术结晶……真是无所不能。还有最重要的一项——随身支付。仅仅只需出示一个二维码进行扫描，“钱包”就会自动付款，别提多方便了！有人感叹“手机在手，任我乱走”，因为手机小巧轻便，能随身携带，自然得如此感悟。但既是双刃剑，必有弊端。去年，三星手机“爆炸门”事件闹得沸沸扬扬，在国际上引起了极大关注。试想一下，放在身边的手机摇身一变成为定时炸弹，那有多可怕啊！还有网络，在的花言巧语下，受害者头昏脑涨地走了数额不等的钱财。危害最最大的，还是沉迷网络。大人们刷朋友圈、追剧，孩子们玩游戏、聊天，不仅对身心无益，还关闭了与他人沟通的心灵之门。“世界上最遥远的距离不是天涯海角，而是我在你身边，你在玩手机”，网友们的玩笑真是一针见血。特别是没有自控力的孩子，极易被网络所诱惑。依然是去年的一条新闻：年仅十岁的一个小男孩用手机给游戏、直播平台充值了近千元钱，父母一直被蒙在鼓里。这是多么令人惊诧的事！还有：手机和电脑黑客软件能破解劣质儿童电子手表的位置信息，还能进行窃听；开启NFC（近距离无线通讯技术）功能的手机容易泄露个人信息；手机里未彻底删除的通话记录、短信等可以被重新恢复……那么，智能手机的利弊究竟哪方占上风呢？大家都没有一个较为准确的定论。我想总的来说还是利大于弊的，毕竟智能手机虽有这样那样的隐患，但只要具备安全意识，拥有自控能力，智能手机一定能更好地造福人类，为人们的生活提供更多帮助。
论文开题答辩开场白
论文开题答辩开场白，每个大学生在毕业之际都要进行论文答辩，在答辩的过程中开场白是很重要的，掌握好开场白，这样在答辩的过程中就会比较顺利，下面就由我为大家介绍一下关于论文开题答辩开场白的相关内容吧！
各位老师、同学大家好！
我来自艺术学院平面设计系06级6班，我叫赵洋，我的论文题目是《浅谈标志设计的品牌意识》，本篇论文是在邓丽老师的指导下完成的，在此，我十分感谢她长期以来对我的精心指导和大力帮助，同时也感谢各位评审老师从百忙之中抽出宝贵时间来参与对我这篇论文的审阅并出席本次答辩。我的论文题目是金融危机与有效的金融监管，论文是在吉玉荣导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对四年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
我是XX级XX班的学生、我叫XX，我的辩题是xx。我的论文大致分为XX个部分组成。第一部分是xx，第二部分是信息xx，最后一个是致谢板块，内容是XX老师严谨的学风，渊博的学识，谦逊的为人，将是我永远学习的楷模；丰富的实践课堂，源于周密的教案准备，老师乐观、正直、朴实、认真的.生活态度，令我深深敬佩。老师的谆谆教诲，将使我终生受益。在本次论文的写作过程中，我的导师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心地感谢。
很感谢三位老师能在今天对我的论文进行审查并提出意见。我的论文题目是旅游合同免责条款及其问题调查研究。之所以确定这个题目，是因为我在中国旅游研究院的网页上，看到了20xx年第一季度全国游客满意度调查研究报告成果，在这篇调研报告成果中，游客尤其是散客，不满意以及投诉的重点，在于对旅游合同的履行和旅游合同免责条款的不认同。
我是来自07届本科物流管理2班的黄xx，我的论文题目是“论现代物流的增值服务”。论文是在刘堂宏教师和于艳红教师的悉心指点下完成的，在那里我向他们表示深深的谢意，向3位教师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感激，并对四年来我有机会聆听教诲的各位教师表示由衷的敬意。我叫xxx，是xx级xx班的学生，我的论文题目是，论文是在xx导师的悉心指点下完成的，在那里我向我的导师表示深深的谢意，向各位教师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感激，并对三年来我有机会聆听教诲的各位教师表示由衷的敬意。
下头我将本论文设计的目的和主要资料向各位教师作一汇报，恳请各位教师批评指导。
答辩开场白有四种，第一种是开门见山法，第二种是直奔主题，第三种是表达感谢，第四种不按常理出牌，至于选择哪一种，要结合实际。
第一、开门见山法。
因为在答辩的过程当中，本身评委就很辛苦，如果还说一些啰里啰嗦的话，那会给评委留下很不好的印象，可能还会造成无法通过答辩。所以答辩的开场白最直接的也就是最好的，那么就是这样的开门见山，平铺直叙的时候是最佳的。
第二、直奔主题法。
在答辩的时候还会制作PPT来进行展示，所以在PPT上已经有了的一些内容，就完全没有必要再重复去说一遍了，甚至连你的姓名，你的答辩的题目都不用说了。就直奔主题，向老师问声好，然后就直接开始，这是最直截了当的一种做法。
第三、表达感谢法。
“尊敬的各位评委老师，大家辛苦了，我是今天最后一位答辩的学生，感谢你们给我这次答辩的机会，考虑到各位评委老师都比较辛苦，我简要向大家介绍我的论文”这种开场白让评委老师听起来也是比较舒服，毕竟他们的工作得到了你的认可，并且你也向他们表达了感谢。
第四、不按常理出牌法。
不按常理出牌呢顾名思义就是不按一般人的套路来进行答辩，一般大家都是按照写作依据、主要论点、创新点和不足这几个方面来进行答辩。那么有的人他就会另辟蹊径，就只讲自己的论文创新点，然后一上来就开始说创新点。
这是对于自己论文非常有信心，非常有自信的一种表现，如果你的论文确实是很新颖，很有独创性，很多观点都是你自己提出来的，那么就可以采用这种方法。
答辩程序
第一、毕业生必须在论文答辩会举行之前半个月，将经过指导老师审定并签署过意见的毕业论文一式三份连同提纲、草稿等交给答辩委员会，答辩委员会的主答辩老师在仔细研读毕业论文的基础上，拟出要提问的问题，然后举行答辩会。
第二、在答辩会上，先让毕业生用15分钟左右的时间概述论文的标题以及选择该论题的原因，较详细地介绍论文的主要论点、论据和写作体会。
第三、主答辩老师提问。主答辩老师一般提三个问题。老师提问完后，有的学校规定，可以让学生独立准备15—20分钟后，再来当场回答。
第四、毕业生逐一回答完所有问题后退场，答辩委员会集体根据论文质量和答辩情况，商定通过还是不通过，并拟定成绩和评语。
第五、召回毕业生，由主答辩老师当面向毕业生就论文和答辩过程中的情况加以小结，肯定其优点和长处，指出其错误或不足之处，并加以必要的补充和指点，同时当面向毕业生宣布通过或不通过。至于论文的成绩，一般不当场宣布。
论文答辩开场白模板
论文答辩开场白模板。在学生毕业之际是需要写论文的，为此学校设有论文答辩这个环节，很多人不知道论文答辩开场白该怎么写。接下来就由我带大家了解论文答辩开场白模板的相关内容。
各位老师，上午好!我叫……，是……级……班的学生，我的论文题目是……。论文是在……导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。
……
其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。
本文分成……个部分.
第一部分是……。这部分主要论述……
第二部分是……。这部分分析……
第三部分是……
最后，我想谈谈这篇论文和系统存在的不足。
这篇论文的写作以及修改的过程，也是我越来越认识到自己知识与经验缺乏的过程。虽然，我尽可能地收集材料，竭尽所能运用自己所学的知识进行论文写作，但论文还是存在许多不足之处，有待改进。请各位评委老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多。
尊敬的评委老师以及在座的各位同学：大家早上好。我是X级XX专业的XX，很高兴在这里论文答辩，希望今天能为我20年的学生生涯画上一个完满的.句号。
各位老师，下午好! 我叫XXX，是XX班的学生，我的论文题目是《XXX》。我的论文是在XX导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年半来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
各位老师，下午好!我是来自会计1班的***，我的论文题目是《xxx》。首先我要感谢在坐的各位老师在百忙中抽空来为我们完成论文答辩。下面我来介绍一下我所写论文的大概内容。
各位老师，上午好!我叫xxx，是xx级xxx班的学生，我的论文题目是xxx师的悉心指导下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，同时向各位老师参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师的批评指导。
各位老师，上午好!我叫***，是***级***本科班的学生，我的论文题目是《xxxxx》。论文是在杨树导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的目的还有主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
毕业论文书面答辩想要更好的书写，必须要明确论文的主要内涵主旨，把所涉及到的重要的观点进行有效的分析总结，才能达到理想的书写效果。
备论文答辩。首先，要写好毕业论文的简介，主要内容应包括论文的题目，指导教师姓名，选择该题目的动机，论文的主要论点、论据和写作体会以及本议题的理论意义和实践意义。其次，要熟悉自己所写论文的全文，尤其是要熟悉主体部分和结论部分的内容，明确论文的基本观点和主论的基本依据；弄懂弄通论文中所使用的主要概念的确切涵义，所运用的基本原理的主要内容；同时还要仔细审查、反复推敲文章中有无自相矛盾、谬误、片面或模糊不清的地方，有无与党的政策方针相冲突之处等等。如发现有上述问题，就要作好充分准备——补充、修正、解说等。只要认真设防，堵死一切漏洞，这样在答辩过程中，就可以做列心中有数、临阵不慌、沉着应战。第三，要了解和掌握与自己所写论文相关联的知识和材料。如自己所研究的这个论题学术界的研究已经达到了什么程度?目前，存在着哪些争议?有几种代表性观点?各有哪些代表性著作和文章?自己倾向哪种观点及理由；重要引文的出处和版本；论证材料的来源渠道等等
一般来说毕业答辩都是由五个过程组成，首先是自我介绍，然后是答辩人陈述论文，导师提问与答辩，最后是自我总结与感谢。
自我介绍需要一个良好的开端，一个优秀的开场白，将自己的姓名学号专业进行介绍在过程中要落落大方面带微笑，礼貌得体的态度就让你的毕业答辩成功了一半。
陈述论文：良好的开端让我们会信心大增，接下来就到了毕业答辩的重头戏——陈述论文，主要包括了我们论文的主题，论文的研究背景以及我们选择的原因还有就是我们研究的问题现在的一个发展情况，我们要将我们所持的观点，进行研究的过程还有一些数据以及我们得出的结果，我们在这其中承担的一些工作等进行一次逻辑完美的描述。
导师提问：在我们完成描述之后就到了最灵活多变 也是最让人紧张的一个环节，与导师交流通常会让同学们觉得紧张，但是只有克服自己就已经优秀的完成了这次答辩，这是一个相互交流的过程，一般都是一个由浅入深的过程。
自我总结：在我们完成上述过程后就要对我们此次答辩醉一次总结，一般都是对我们此次论文创作的体会以及我们答辩的收获，导师们在这个时候会做出他们的点评以及对我们的一些建议
最后就是致谢在毕业论文写作中给我们帮助的人以及导师。
随着生产技术的进步,以及市场经济的日益发展,企业在生产一款产品时,不仅对产品的功能性提出了较高的要求,而且对产品的外形设计也有较高的要求,要求产品具有流畅、个性和美观的外形设计,这样才能更好的提高产品的市场竞争力。反向工程技术是近些年发展起来的一系列分析方法和应用技术的组合,它在设计方法学的基础上,运用现代设计理论、方法和技术,结合各种专业技术人员的理论知识、工程设计经验和创新思维,对现有产品进行分析、深化和创新,实现产品到CAD模型的直接转换。目前,反向工程是一个高效、全新的模型重构方法,在很多领域都得到了广泛的应用。为此,本文以螺旋输送机螺旋叶片为研究对象,对反向工程技术在机械复杂轮廓零件中仿形设计进行了探索。论文首先分析了两种数据测量方法,即接触式测量方法和非接触式测量方法的优缺点;依据螺旋输送机螺旋叶片的表面特征,提出了螺旋输送机螺旋叶片数据测量的流程,并实现了螺旋输送机螺旋叶片的数据测量。接下来探讨了常用的几种数据处理技术,以螺旋输送机螺旋叶片点云数据的特征为依据,在常用的数据处理技术中,选择了适合螺旋输送机螺旋叶片的数据处理方法,并完成了螺旋输送机螺旋叶片的数据处理。在CAD模型重构方面,研究了两种曲面重构方法,即基于曲线的曲面重构方法和曲面片直接拟合的曲面重构方法,根据螺旋输送机螺旋叶片点云数据的质量和表面特征,选择了适合螺旋输送机螺旋叶片模型重构的方法,通过构建基础曲面和过渡曲面这两个步骤,完成了螺旋输送机螺旋叶片的CAD曲面重构。最后在模型检测技术方面,分析了现有模型检测方法的弊端,在此基础上,提出了螺旋输送机螺旋叶片模型的检测方法及检测步骤,并对已建构出的螺旋输送机螺旋叶片CAD模型进行了模型检测。
大专会计毕业论文写法如下：
1、选题：如果你没有确定自己喜欢或者是适合的领域方向，那么可以参考学长学姐们的推免方法等。
2、写作：在确定好选题后，需要不断阅读相关的资料，然后将其中的理论结论进行归纳总结，最终形成一篇完整的文章。
3、研究意义：这部分内容可能涉及到会计信息的收集与处理，也是一个探讨问题解决问题的部分。
4、实践方法：通过做实验和调查之后得出的具体数据，这部分可以用于开展经济活动，并且也算是实证分析部分。
5、撰写格式：这个是根据所找到的资料，列出论文框架让指导老师更加清晰明确地看懂这部分，也是为了保障你论文顺利通过答辩。
毕业论文：
毕业论文是专科及以上学历教育为对本专业学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前撰写的论文。一般安排在修业的最后一学年（学期）进行。
从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行 科学研究探索的具有一定意义的论说文。一般安排在修业的最后一学年（学期）进行。
学生须在教师指导下，选定课题进行研究，撰写并提交论文。目的在于培养学生的科学研究能力；加强综合运用所学知识、理论和技能解决实际问题的训练；从总体上考查学生学习所达到的学业水平。
一、选定论题
正确选定论题意义重大.它关系到能否完成研究任务。如果论题过大。到时可能会因多种因素影响而难以完成;如果论题过小，不能达到研究的水平。选定论题的前提是选择研究主题.它是确定研究对象，选择所要解决的问题。狭义地说，是指选定写文章或者著作的题目。
二、搜集资料
按照确定的选题和内容。通过各种方法搜集大量的资料，能为科学研究打下坚实的基础。有了丰富的资料，才能研究客观事物的历史发展和现实状况，揭示其影响因素、发展趋势和规律，并预测未来可能出现的变化。通过各种方法搜集大量的资料，能为科学研究提供可靠的依据。
三、会计论文的写作要求
(1)容易理解。会计论文是表明作才观点的，要想把论文所包含的信息无障碍地传递出去，必须做到观点明确，结构得当，叙述准确。对于中心论点，是文章要刻意用力的地方、给出结论的地方，一定要讲得很详细，要讲透。
(2)引用要得当，注释要清楚。为此，要讲究引用与注释的方法。引文与注释可以在页尾注明，也可以在文尾注明，并且尽量提供大的信息量，以便读者查找与核对。
(3)表与图的运用。由于表与图具有较强的直观性，借助它们常常可以使语言文字很难表达清楚的多种子要素间的定量或定性关系一目了然，而且可避免文章表述呆板，因此，要合理采用。
以上就是小编分享的一篇优秀的会计毕业论文，希望对各位小伙伴有所帮助。更多大学生论文相关内容，请关注本平台，小编将会做及时的整理并发布在平台上，请大家记得到时候查看哦!