较难。土木工程学报是一个综合性学术期刊，由于种类较多，难度程度为较难。该期刊是由中华人民共和国住房和城乡建设部主管的，影响因子为。
一般情况下应该加盖单位行政公章，如果有难度，加盖项目部章也能证明
我有土木工程学报的期刊论文。可以作为模板。 所有来稿均要求网上投稿，在学报主页点击“作者在线投稿”，注册后登录即可开始投稿。来稿要求主题明确、结构严谨、数据可靠、文字简炼。本刊审稿周期6个月，请勿一稿多投。本刊采用“科技期刊学术不端文献检测系统”对所有来稿进行检测。 署名者应为稿件执笔人或稿件内容的主要责任者，本刊拒绝不当署名行为。文后请附所有作者姓名、出生年、学历、学位、工作单位、职务或职称、主要从事技术工作领域、重要学术成就。通信作者的详细联系地址、电话号码和电子邮箱等信息请务必填写完整，以便编辑部与作者联系。 正文前应列有300～400字的中文摘要、150～200个单词左右的英文摘要及作者单位英译名，并列有中、英文关键词，中图分类号，文献标识码。英文关键词下列第一作者或通讯作者E-mail。摘要写作应符合本刊标准，撰写前请阅读《摘要写作要求》。由于文摘的写作质量关系到Ei收录和检索，请作者务必重视。 首页脚注附基金项目及编号、第一作者姓名、学历、职称。 来稿包括图、表，一般不超过7000字（约页印刷页）。稿中所附图及表格应放在正文中，文稿中所有图题、图注、表题均为中、英文对照。表格用三线表。来稿要求为word文档，且文件大小应控制在1M以内，特殊情况可放宽到3M（例如图比较多的情况下）。采用jpg格式的图片可以有效节约文件大小。 正文用五号宋字体，双栏打印，每栏23字每页45行。 来稿文字、科学名词术语和计量单位符号应符合国家现行方案、规范和标准，国家无规定者应合乎专业习惯。 参考文献限于作者亲自阅读、本文明确引用、公开发表或有案可查者。文献全部列于文后，按文内出现的先后次序编号，在文内相应引用位置注明序号。文献著录项目如下： （1）专著、论文集、学位论文、报告 [序号] 主要责任者.题名[文献类型标识].出版地:出版者,出版年:引文页码 （2）连续出版物中的析出文献 [序号] 析出文献主要责任者.析出文献题名[J].连续出版物题名,年,卷(期):起止页码 （3）专著、论文集中析出文献 [序号] 析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标识]//原文献主要责任者(任选).原文献题名.出版地:出版者,出版年:析出文献的页码 （4）国际、国家标准 [序号]主要责任者.标准编号 标准名称[S].出版地:出版者,出版时间 （5）专利文献 [序号] 专利所有者.专利题名:专利国别,专利号[P].公告日期或公开日期 （6）电子文献 [序号] 主要责任者.电子文献题名[电子文献类型标识/文献载体标识].出版地:出版者,出版年.获取和访问路径 外文文献著录规则同上。中国人名字按照姓前名后著录。外国人姓名也按“姓前名后、名用缩写（不加缩写点）”著录，如 著录为Smith J C，连姓者如著录为Bate-Smith E C。 中文文献后请加英译文，并在最后加注(in Chinese)。如：蓝柳和,谢康和.成层软黏土地基黏弹性一维固结半解析解[J].土木工程学报,2003,36(4):105-110(Lan Liuhe, Xie Kanghe. Semi-analytical solution of one dimension visco-elastic consolidation for layered soft clay[J].China Civil Engineering Journal,2003,36(4):105-110(in Chinese)) 注： ① 文献类型标识代码:M—普通图书,C—会议录,G—汇编,N—报纸,J—期刊,D—学位论文,R—报告,S—标准,P—专利,DB—数据库,CP—计算机程序,EB—电子公告; ② 电子文献载体类型标识代码:MT—磁带,DK—磁盘,CD—光盘,OL—联机网络。 3. 本刊对刊用稿件有权作文字性修改、删节。对不能按本刊意见进行修改的稿件，本刊有权不予采用。 4. 来稿采用与否，均通知作者。审稿期间作者可采用“作者查稿系统”查询稿件当前处理状态。在收到编辑部的录用或者退稿通知之前，请勿就审稿意见提出讨论。本刊审稿流程：收稿→分稿→一审→二审→三审→退修→发录用通知→审英文→待刊，其中在审稿的任何阶段未通过都会及时发退稿通知，以免影响作者另投他刊。 5. 来稿一经刊用，赠第一作者该期学报四份，并按标准一次性支付本文的发表和数据库收录稿酬。 6. 根据中国科协学会部[1988]科协学发字第039号文，我刊对采用的稿件收取一定的版面费，作为办刊经费来源之一。 7. 本刊对中国土木工程学会的理事和会员以及本刊理事单位成员所投稿件在审稿通过后给予优先考虑，并计划于2008年开始在学会网站免费为学会理事、会员和学报理事提供全文浏览服务。
刊名： 公路工程Highway Engineering主办： 湖南省交通科学研究院周期： 双月出版地：湖南省长沙市语种： 中文;开本： 16开ISSN： 1674-0610CN： 43-1481/U 历史沿革：现用刊名：公路工程曾用刊名：中南公路工程创刊时间：1975 核心期刊：中文核心期刊(2011)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)PS：如上文所示，该刊是2011北大核心期刊，但不是CSCD来源期刊，望你多加留意。合适请采纳，谢谢 ：）
-->第一章 公路产业研究 1-->第一节 行业研究界定 1一 道路工程建筑 1二 公路管理与养护 2三 公路旅客运输 2-->第二节 产业地位及特性 2一 公路产业地位 2二 公路行业特性 3-->第三节 公路施工投资特点分析 4一 公路施工市场前景广阔 4二 市场竞争激烈, 4三 产业盈利能力分析 5-->第二章 公路产业基础分析 5-->第一节 中国公路基础设施分析 5一 2004-2007年中国公路里程数 5二 2004-2007年路网结构分析 5三 2004-2007年公路等级结构 6四 2004-2007年公路密度分析 6五 2004-2007年公路区域建设 7-->第二节 高速及农村公路建设 15一 高速公路建设分析 15二 农村公路建设分析 16-->第三节 中国公路养护分析 17一 2004-2007年公路养护规模 17二 2004-2007年公路绿化规模 17-->第四节 2004-2007年运输车辆分析 18一 2004-2007年公路营运车辆分析 18二 2004-2007年运营车辆结构分析 18-->第五节 2004-2007年公路投资分析 19一 公路在交通投资中的地位 19二 2003-2007年投资规模分析 19三 2007年公路投资结构分析 23四 2007年公路投资资金来源分析 23-->第三章 公路行业运输分析 25-->第一节 2003-2007年公路客运分析 25-->第二节 2003-2007年公路货运分析 25-->第三节 2007年国道交通量分析 27-->第四章 行业政策及规划分析 38-->第一节 行业相关政策及规划 38一 2006-2007年最新政策动态 38二 高速公路网规划 39三 国家公路运输枢纽布局规划 40-->第二节 中国公路发展规划 42一 2008年计划新改建农村公路27万公里 42二 2008年中国将新建高速公路5000公里 43三 中国公路网里程到2020年至少需增百万公里 43四 2020年中国高速公路将达7万公里 44-->第三节 2007-2008年地区公路动态 44一 山西 44二 陕西 45三 河南 46四 福建 46五 黑龙江 48五 江西 50六 西藏 52七 内蒙古 52八 新疆 53九 湖北 53十 山东 54十一 浙江 54十二 重庆 55十三 辽宁省 55十四 云南 56-->第五章 重点公路施工上市企业 56-->第一节 四川路桥 56一 企业基本概括 56二 2007年企业运行分析 58三 公路施工获利能力分析 59-->第二节 路桥建设 61一 企业基本概括 61二 2007年企业运行分析 62三 公路施工获利能力分析 63-->第三节 浦东建设 65一 企业基本概括 65二 2007年企业运行分析 65三 公路施工获利能力分析 66-->第四节 西藏天路 68一 企业基本概括 68二 2007年企业运行分析 69三 公路施工获利能力分析 70-->第五节 新疆城建 71一 企业基本概括 71二 2007年企业运行分析 72三 公路施工获利能力分析 73-->第六节 龙建股份 74一 企业基本概括 74二 2007年企业运行分析 75三 公路施工获利能力分析 76-->第七节 科达股份 77一 企业基本概括 77二 2007年企业运行分析 78三 公路施工获利能力分析 79图表目录图表 1 公路在交通运输中的地位比重图 3图表 2 2007年中国道路工程施工企业项目盈利能力一览表 5图表 3 2002-2007年中国公路里程数变化趋势图 5图表 4 2007年中国路网结构比例图 6图表 5 2007年中国等级公路按技术等级分组比例图 6图表 6 2007年中国等级公路按公路路面类型分组比例图 6图表 7 2007年中国高速公路两千公里以上里程的省份一览表 15图表 8 2001-2007年全国高速公路通车里程及增幅变化图 16图表 9 2004-2007年公路养护里程变化趋势图 17图表 10 2004-2007年中国公路绿化里程变化趋势图 18图表 11 “五射两纵七横”贯通情况一览表 39图表 12 国家公路运输枢纽布局方案一览表 40图表 13 国家公路运输枢纽布局图 41图表 14 2006年江西周边各省公路交通线路里程情况一览表 50图表 15 2006年江西周边中部各省公路技术等级情况一览表 51图表 16 2006年江西周边中部各省公路客货运输情况一览表 51图表 17 2004-2007年四川路桥财务运行分析一览表 58图表 18 2007年四川路桥道路工程盈利能力一览表 60图表 19 2007年四川路桥道路工程盈利能力一览表 60图表 20 2004-2007年路桥建设财务运行分析一览表 62图表 21 2007年路桥建设道路工程盈利能力一览表 63图表 22 2007年路桥建设道路工程盈利能力一览表 64图表 23 2004-2007年浦东建设财务运行分析一览表 65图表 24 2007年浦东建设道路工程盈利能力一览表 67图表 25 2007年浦东建设道路工程盈利能力一览表 67图表 26 2004-2007年西藏天路财务运行分析一览表 69图表 27 2007年西藏天路道路工程盈利能力一览表 70图表 28 2007年西藏天路道路工程盈利能力一览表 71图表 29 2004-2007年新疆城建财务运行分析一览表 72图表 30 2007年新疆城建道路工程盈利能力一览表 73图表 31 2007年新疆城建道路工程盈利能力一览表 74图表 32 2004-2007年龙建股份财务运行分析一览表 75图表 33 2007年龙建股份道路工程盈利能力一览表 76图表 34 2007年龙建股份道路工程盈利能力一览表 76图表 35 2004-2007年科达股份财务运行分析一览表 78图表 36 2007年科达股份道路工程盈利能力一览表 79图表 37 2007年科达股份道路工程盈利能力一览表 79
中国公路学会第六届理事会理事名单中国公路学会第六届理事会共选出理事219人，比五届理事（145人）增长了34%，其中六届理事中保留了五届理事68人，占第五届理事的；平均年龄49岁，比五届理事平均年龄（57岁）降低了8岁。 六届理事的单位构成分别为：公路交通主管部门占25%，公路管理部门占15%，科研、院校占12%，设计院、咨询、监理（公司）占17%，企业占18%；六届理事的结构情况是：从事公路交通专业的占63%，具有高级、正高级技术职称的占83%，大专以上学历占98%。 序号 姓 名 性别 出生 年月 民 族 学 历 专 业 职 称 工 作 单 位 职 务 1 李居昌 男 汉 大学 港口航道 高工 交通部 原副部长 2 凤懋润 男 汉 大学 计算机 高工 交通部 总工程师 3 张之强 男 汉 大学 道路桥梁 高工 中国公路建设行业协会 理事长 4 孙国庆 男 汉 硕士 科教管理 高工 交通部科技教育司 司长 5 张剑飞 男 汉 博研 运输 正高 交通部公路司 司长 6 李兴华 男 汉 研究生 道路工程 高工 交通部综合规划司 副司长 7 李景和 男 汉 大学 道桥 高工 交通部基本建设质监总站 副站长 8 梁旭山 男 汉 硕研 交通 高工 大连市交通口岸管理局 副局长 9 谭志海 男 汉 本科 交通 青岛市交通局 局长 10 林金平 男 汉 本科 道路工程 高工 厦门市交通委员会 副主任 11 倪 鲁 男 汉 大专 管理 经济师 新疆建设兵团交通局 局长 12 秦国武 男 汉 大学 行政管理 高级经济师 新疆建设兵团交通局 助巡 13 石宝林 男 汉 本科 科研管理 研究员 交通部科学研究院 副院长 14 孙小年 男 汉 硕士 交通工程 正高 交通部科学研究院 副总工 15 姚震中 男 汉 大学 交通工程 高工 交通部公路科学研究所 所长 16 张元方 男 汉 大学 科研管理 正高 交通部公路科学研究所 副所长、总工 17 戴东昌 男 汉 研究生 交通规划 正高 交通部规划研究院 副院长、总工 18 关昌余 男 满 研究生 公路工程 正高 交通部规划研究院 副总工 19 顾新民 男 汉 硕研 公路机电 高工 中国交通通信中心（兴通公司） 总经理 20 韩 敏 男 汉 本科 公路 编审 人民交通出版社 副总编 21 丘建华 男 汉 研究生 管理 副研究员 北京交通管理干部学院 院长 22 黄大斌 男 汉 硕研 新闻出版 副编审 中国交通报社 党委书记 23 姜岩飞 男 汉 硕研 企管 工程师 招商局国际有限公司 副总经理 24 刘长宽 男 汉 大学 投资管理 高级经济师 华建交通经济开发中心 总经理 25 张 力 男 汉 本科 桥隧 研究员 重庆交通科研设计院 院长 26 孙立军 男 汉 博士 道路工程 教授 同济大学重点实验室 主任 27 周绪红 男 汉 博士 结构工程 教授 长安大学 校长 28 沙爱民 男 汉 博士 道路 教授 长安大学重点实验室 主任 29 顾安邦 男 汉 大学 桥梁工程 教授 重庆交通学院桥隧工程学术委员会 主任 30 黄晓明 男 汉 博士 铁道工程 教授 东南大学交通学院 副院长 31 王云鹏 男 满 研究生 交通运输 教授 吉林大学交通学院 院长 32 唐 勇 男 汉 硕研 道路工程 教授 山东交通学院 副院长 33 王元丰 男 汉 博士 桥梁 教授 北京交通大学土木建筑学院 副院长 34 张新天 男 汉 大学 道桥 副教授 北京建筑工程学院教研室 主任 35 何东坡 男 汉 大学 道路工程 教授 东北林业大学土木工程学院 院长 36 刘运通 男 汉 博士 公路工程 教授 北京工业大学建工学院学科部 主任 37 郑健龙 男 汉 博士 道路工程 教授 长沙理工大学 校长 38 赵泽生 男 汉 大学 市政工程 高工 建设部城建司市政处 副处长 39 凌逸群 男 汉 硕研 石油化工 正高 中石化有限公司炼油事业部 主任 40 曲广学 男 汉 大学 油田管理 正高 中石油大庆石油管理局 副局长 41 于建亚 男 汉 大学 工程管理 正高 国家林业局林产工业规划设计院 院长 42 罗俊仪 男 汉 博士 交通管理 副研究员 公安部交通管理科研所 所长 43 周纪昌 男 汉 研究生 路桥 高工 中国路桥集团总公司 总裁兼总经理 44 杨 燕 男 汉 本科 公路 高工 路桥集团第三公路工程局 总经理 45 周海涛 男 汉 本科 公路规划 正高 中交公路规划设计院 院长 46 侯金龙 男 汉 硕研 路桥 正高 路桥集团第一公路工程局 局长 47 杨俭存 男 汉 研究生 道路铁道 高工 路桥集团第二公路工程局 局长 48 霍 明 男 汉 硕士 公路工程 高工 中交第一公路勘察设计研究院 院长 49 孟黔灵 男 汉 本科 路桥 正高 中交第二公路勘察设计研究院 院长 50 王国锋 男 58. 汉 硕士 公路工程 高工 中国公路工程咨询监理总公司 总经理 51 刘新民 男 汉 大学 信息技术 高工 中国交通信息中心 主任 52 陈振有 男 汉 硕研 公路工程 高工 武警交通指挥部 副主任 53 柴金存 男 汉 本科 路桥 工程师 武警交通第一总队 总队长 54 许子文 男 汉 本科 公路工程 高工 武警交通二总队 高工 55 董平如 男 汉 中专 道桥 高工 华北高速公路股份有限公司 总经理 56 陈耀忠 男 汉 研究生 交通工程 正高 东北高速公路股份有限公司 总经理 57 陈 潮 男 汉 本科 管理 高级经济师 深圳高速公路股份有限公司 董事长 58 王维舟 男 汉 大学 道桥 高工 亿阳集团 副总裁 59 高毓炳 男 汉 硕士 管理 特许工程师 香港路劲基建有限公司 总经理 60 何唯平 男 汉 硕士 工程管理 深圳海川实业股份公司 执行董事 61 翁晓娜 女 汉 硕士 路桥 高工 深圳路安特沥青高新技术公司 总助 62 曲 凯 男 汉 硕士 应用化学 讲师 沈阳北方交通工程公司 总经理 63 刘 辉 男 汉 研究生 铁道工程 正高 中国铁路工程总公司 副总经理兼总工 64 夏国斌 男 汉 本科 桥梁工程 正高 中国铁道建筑总公司 副总经理 65 程英华 男 汉 大学 路桥 高工 中国公路学会 副理事长 66 汪临发 男 汉 大学 社科学 高工 中国公路学会 副理事长 67 焦振芳 男 汉 大学 雷达 工程师 中国公路学会 副理事长 68 刘文杰 男 汉 大学 国际政治 主任记者 中国公路学会 秘书长 69 陈国靖 男 汉 本科 岩土工程 高工 交通部西部项目办（道路分会） 主任、理事长 70 王永珩 男 汉 本科 桥梁 高工 桥梁和结构工程分会 理事长 71 郭生海 男 汉 本科 公路运输 高级经济师 中国交通运输协会（汽车运输分会） 秘书长、理事长 72 刘文华 男 汉 大学 筑机 高工 筑机分会 秘书长 73 李 梅 女 汉 本科 交通工程 正高 交通工程分会 秘书长 74 邹虎啸 男 汉 大专 经济管理 中国公路车辆机械总公司（客车分会） 总经理、理事长 75 王 哲 男 汉 本科 公路工程 正高 山西交通规划勘察设计院（地质分会） 院长 76 蒋树屏 男 汉 博士 公路隧道 研究员 重庆交通科研设计院（隧道分会） 副院长、理事长 77 赵喜安 男 汉 本科 公路工程 正高 中交第二公路勘察设计院（计算机分会） 书记、秘书长 78 王 太 男 汉 硕士 交通规划 高工 交通部综合规划司（规划分会） 处长 79 朱耀庭 男 汉 本科 财会 高级会计师 高速公路运营分会 理事长 80 周 伟 男 汉 博士 交通运输 教授 交通部科学研究院（环境分会） 院长、理事长 81 杨 琦 男 汉 本科 交通运输 编审 《中国公路学报》编辑部 主任 82 巨荣云 男 汉 本科 政治学 讲师 中国公路杂志社 副社长 83 王永立 男 汉 博士 交通 高级经济师 新国线运输集团有限公司 董事长 84 安长富 男 汉 中专 运输 高工 黑龙江龙运集团 董事长 85 张 平 男 汉 大专 企管 高级经济师 江西长运集团有限公司 董事长 86 韩 军 男 汉 大专 管理 工程师 郑州宇通客车股份公司 总助 87 邝汉生 男 汉 硕士 土木工程 董事 汉明咨询有限公司 董事 88 刘正光 男 汉 大学 土木工程 博士 茂盛（中国）工程咨询有限公司 执行董事 89 周正宇 男 汉 大学 道桥 正高 北京市交通委员会 副主任 90 向连方 男 汉 研究生 道桥 正高 北京市路政局 局长 91 徐 君 男 汉 硕研 道桥 正高 北京国道通设计研究院 院长 92 李道辅 男 汉 大学 公路 正高 北京公路学会 副理事长 93 王 江 男 汉 大普 道桥 正高 天津市市政工程局 副总工 94 张永明 男 汉 硕士 道桥 高工 天津市公路管理局 总工 95 刘真岩 男 汉 大本 道桥 正高 天津市公路学会 副理事长 96 段铁树 男 汉 大学 交通规划 工程师 河北省交通厅 副厅长 97 张 全 男 汉 大本 道桥 高工 河北省交通厅 副厅长 98 杨国华 男 汉 大学 道桥 正高 河北省交通厅公路局 局长 99 刘秀奇 男 汉 大学 道桥 正高 河北省交通规划设计院 院长 100 陈 黎 男 汉 大专 交通工程 高工 河北省路桥集团公司 董事长 101 杨金泉 男 汉 研究生 投资管理 高工 山西省交通厅 副厅长 102 杨继刚 男 汉 大学 道桥 高工 山西省公路学会 理事长 103 戴 飞 男 汉 大本 路桥 正高 山西省公路局 局长 104 冯尔钢 男 汉 研究生 产业经济 高工 山西省交通建设监理公司 副经理 105 郝继业 男 汉 大专 管理 内蒙古自治区交通厅 厅长 106 戴 贵 男 汉 大学 历史 内蒙古自治区交通厅 副厅长 107 邸巨翁 男 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区交通厅 调研员 108 李和平 男 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区公路局 局长 109 刘政奎 男 62. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通厅 副厅长 110 李 伟 男 汉 大学 路桥 正高 辽宁省交通勘测设计院 院长 111 杨永春 男 50. 汉 大学 经济 辽宁省交通厅公路管理局 局长 112 孙秋玉 女 46. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通高等专科学校 校长 113 王 力 男 汉 大学 经济管理 高级经济师 吉林省交通厅 助巡 114 韦志成 男 汉 本科 道桥 高工 吉林省公路学会 理事长 115 胡 珊 男 汉 本科 道桥 研究员 吉林省公路勘设院 院长 116 孙福山 男 汉 研究生 公路工程 高工 吉林交通建设集团 总经理 117 张 跃 男 满 研究生 道桥 研究员 吉林省公路局 局长 118 孔令剑 男 汉 大专 公路工程 黑龙江省交通厅 副厅长 119 张景致 男 汉 研究生 道桥 正高 黑龙江省交通厅总工办 副总工 120 王守恒 男 汉 本科 道桥 研究员 黑龙江省高速公路建设局 局长 121 温和哲 男 鲜 本科 道桥 正高 黑龙江省公路勘察设计院 院长 122 张蕴杰 男 汉 大学 路桥 高级经济师 上海市政工程管理局 副局长 123 朱惠君 女 汉 大学 道桥 高工 上海市政工程局科技处 处长 124 徐明德 男 汉 大学 行管 高级经济师 上海市公路管理处 处长 125 刘益群 男 汉 大学 道桥 正高 上海市政工程研究院 院长 126 钱国超 男 汉 研究生 道桥 正高 江苏省交通厅 副厅长 127 陈小桐 男 汉 大专 道桥 高工 江苏省公路学会 理事长 128 张立早 男 汉 研究生 公路管理 高工 江苏省交通厅公路局 局长 129 明图章 男 汉 硕研 道路 正高 江苏省交通规划设计院 院长 130 符冠华 男 汉 博士 道桥 正高 江苏省交通科学研究院 院长 131 张治中 男 汉 本科 管理 高工 浙江省交通厅 副厅长 132 郭学焕 男 汉 本科 交通 浙江省公路学会 理事长 133 吴德兴 男 汉 大学 铁道工程 正高 浙江省交通规划设计院 副院长 134 郑黎明 男 汉 本科 管理 高经 浙江省公路局 局长 135 罗 宁 男 汉 硕士 行政管理 安徽省交通厅 副厅长 136 李永铎 男 汉 本科 路桥 正高 安徽省公路学会 理事长 137 王吉双 男 汉 本科 道路工程 高工 安徽省公路勘测设计院 院长 138 程跃辉 男 汉 大学 公路 正高 安徽省公路管理局 局长 139 屠筱北 男 汉 大专 管理 安徽省高速公路总公司 副总 140 许 莹 女 汉 大学 交通管理 高工 福建省交通厅 副厅长 141 祝君强 男 汉 大学 交通管理 福建省交通厅 巡视员 142 王兆飞 男 汉 大学 路桥 工程师 福建省公路局 局长 143 杨尚海 男 汉 大专 路桥 高工 福建交通规划设计院 院长 144 席芳柏 男 汉 本科 桥梁 高工 江西省交通厅 副厅长 145 邓经国 男 汉 本科 路桥 高工 江西公路开发总公司 厅助巡兼总经理 146 吴宝诗 男 汉 大学 公路 正高 江西省交通设计院 院长 147 谌润水 男 汉 本科 路桥 正高 江西省交通科研院 副总工 148 王裕荣 男 汉 本科 经济管理 山东省交通厅 副厅长 149 刘玉忠 男 汉 大专 经济管理 高级政工师 山东省公路学会 理事长 150 赵 军 男 汉 本科 路桥 研究员 山东省交通厅质监站 主任 151 许日春 男 汉 本科 路桥 研究员 山东省高速公路有限公司 蕫事、副总经理 152 侯树荣 男 汉 大学 公路管理 山东省公路局 党委书记 153 李德才 男 汉 研究生 管理 高级经济师 河南省交通厅 副厅长 154 张圣城 男 汉 本科 道桥 正高 河南省公路学会 理事长 155 常兴文 男 汉 大学 路桥 高工 河南省交通规划勘测设计院 副院长 156 潘 华 男 汉 本科 管理 河南省高速公路发展公司 总经理 157 黄大元 男 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通厅 总工 158 邵洪山 男 汉 大学 经济管理 高级经济师 湖北省公路学会 副理事长、助巡 159 马立军 男 汉 大学 公路工程 正高 湖北省交通厅公路局 局长 160 姜友生 男 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通规划设计院 院长 161 詹新华 男 汉 研究生 路桥 高工 湖南省交通厅 副厅长 162 陈明宪 男 汉 研究生 路桥 正高 湖南省交通厅 副厅长 163 余力行 男 汉 大专 路桥 工程师 湖南省公路学会 理事长 164 吴亚中 男 汉 本科 土木工程 研究员 湖南省交通厅 总工 165 贾哲奎 男 汉 本科 企业管理 高级经济师 湖南路桥建设集团 总经理 166 林 建 男 汉 本科 工程管理 正高 湖南省交通科学研究院 院长 167 陈冠雄 男 汉 大专 行政管理 高工 广东省交通厅 副厅长 168 李江山 男 汉 研究生 路桥 高工 广东省公路勘测规划设计院 院长 169 柳和平 男 汉 硕士 路桥 工程师 广东省公路管理局 局长 170 刘刚亮 男 汉 硕士 路桥 高工 广东省长大公路工程公司 总经理 171 郑启瑞 男 汉 中专 路桥 高工 广东省公路学会 理事长 172 廖小波 男 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区交通厅 副厅长 173 黄怀文 男 42. 汉 大学 路桥 高工 广西壮族自治区人大常委会财经委 主任 174 覃业传 男 汉 硕研 港口航道 高工 广西壮族自治区交通规划勘测设计院 院长 175 谢仕玲 男 汉 大专 路桥 高工 广西壮族自治区公路局 局长 176 周 文 男 汉 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 总经理 177 陈邦基 男 49. 汉 大专 中文 海南省交通厅 副厅长 178 朱克武 男 汉 在研 路桥 工程师 海南省公路养护质监中心 主任 179 施耀忠 男 汉 硕研 公路工程 研究员 海南省公路勘察设计院 院长 180 谢培鹏 男 汉 大专 公路 高级经济师 海南省公路学会 理事长 181 彭建康 男 汉 研究生 道桥 高工 重庆市交通委员会 副主任 182 张太雄 男 汉 研究生 道桥 正高 重庆市交通委员会 处长 183 陈伯奎 男 汉 本科 桥梁 高工 重庆市交通规划勘察设计院 副院长 184 李祖伟 男 汉 本科 公路管理 正高 重庆市高速公路发展有限公司 总经理 185 艾吉人 男 汉 大学 公路管理 高工 重庆市公路局 局长 186 杨占昌 男 藏 研究生 工商 四川省交通厅 副厅长 187 张 琪 男 汉 硕研 交通运输 正高 四川省交通厅公路规划勘察设计院 院长 184 何 刚 男 汉 本科 道桥 高工 四川省高速公路建设开发总公司 总经理 189 孙 云 男 汉 研究生 道桥 高工 四川省公路桥梁建设集团公司 董事长 190 张志英 男 汉 本科 经济 高级会计师 四川省成渝高速股份公司 总经理 191 彭伯元 男 汉 大普 水动 贵州省交通厅 厅长 192 许德友 男 汉 大学 铸造 贵州省高速公路开发总公司 总经理 193 张群力 男 56. 汉 大学 公路工程 高工 贵州贵州省公路局 局长 194 陈 龙 男 汉 中专 路桥 研究员 贵州交通规划勘察设计院 院长 195 康仲明 男 54. 藏 本科 行政 云南省交通厅 副厅长 196 张世德 男 43. 汉 本科 行政管理 高级经济师 云南省公路学会 理事长 197 杨 延 男 白 本科 公路勘察 高工 云南省公路规划勘察设计院 院长 198 张长生 男 白 研究生 路桥 高工 云南省公路局 局长 199 冉仕平 男 汉 本科 公路管理 高工 西藏自治区交通厅 总工 200 宋万贵 男 汉 研究生 经济管理 高工 西藏自治区公路局 局长 201 拉斯次仁 男 藏 大专 行政管理 西藏自治区公路学会 理事长 202 乌小健 男 汉 大学 交通管理 工程师 陕西省交通厅 厅长 203 焦方群 男 汉 大学 交通管理 高工 陕西省交通厅 副厅长 204 范建华 男 汉 硕士 公路工程 正高 西安公路研究所 所长 205 王登科 男 汉 大学 桥梁 高工 陕西省公路局 副局长 206 杨咏中 男 汉 硕研 党政管理 甘肃省交通厅 厅长 207 辛 平 男 汉 硕研 道路工程 高工 甘肃省交通厅 副厅长 208 王永生 男 汉 研究生 管理 高工 甘肃省交通厅科教处 处长 209 李 睿 男 汉 硕研 公路工程 高工 甘肃省交通厅工程处 处长 210 王廷栋 男 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅 副厅长 211 臧恩穆 男 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅专委会 主任 212 付大智 男 汉 本科 路桥 高工 青海省高等级公路建设管理局 局长 213 周 舒 男 汉 大学 管理 高工 宁夏回族自治区交通厅 厅长 214 甘庆中 男 汉 大学 科教管理 工程师 宁夏回族自治区交通厅科教处 处长 215 许学民 男 汉 大学 路桥 高工 宁夏回族自治区公路建设管理中心 主任 216 穆铁礼甫 男 维 研究生 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区交通厅 厅长 217 庄才庆 男 汉 本科 公路 高工 新疆维吾尔自治区公路学会 理事长 218 李学东 男 汉 本科 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区公路局 总工 219 陈发明 男 汉 大学 公路工程 正高 新疆维吾尔自治区公路规划勘察设计院 院长
我可以帮你写的。。一：1、题目。应能概括整个论文最重要的内容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。论文摘要和关键词。2、论文摘要应阐述学位论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以500字左右为宜。关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。3、目录。既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。4、引言(或序言)。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。5、正文。是毕业论文的主体。6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。(参考文献是期刊时，书写格式为：[编号]、作者、文章题目、期刊名(外文可缩写)、年份、卷号、期数、页码。参考文献是图书时，书写格式为：[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。)8、附录。包括放在正文内过份冗长的公式推导，以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。
土 木工 程就是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。接下来是我给大家整理的一些土木工程 自荐信 ，希望对大家有所帮助，欢迎阅读与借鉴。
土木工程自荐信1
尊敬的领导：
您好!
首先请允许我向您致以真诚的问候和良好的祝愿!非常感谢您在百忙之中审阅我的求职材料。我是08级土木工程三班的学生，很快就是我步入社会的时间。怀着一种有所作为的希望与理想，怀着一颗赤诚之心，谨向贵单位呈送我的自荐书。
这封自荐书是我大学生涯的一个缩影，在这几年难忘的大学生涯里，我始终坚持一条原则，即“长知识，学做人，练能力。”多年的学习生活，使我逐渐成长起来，养成刻苦耐劳、谦虚谨慎、热情待人、朴实诚恳的生活态度，在掌握了更多知识的同时，更注重了自身的修养，而逐步具有了面对社会，接受挑战的能力。在激烈的人才竞争中，我有颗真挚的心和拼搏进取的精神，愿为贵单位贡献自己的力量，为贵单位服务。虽然我即将离开学校，没有实际的工作 经验 ，但我相信像贵单位那样重能力、重水平、重开拓，有远见的单位，一定能把能力、水平与经验等同视之。给新人一个显身手的'机会，希望贵单位能给我一个机会，能考虑我，我迫切希望早日成为贵单位的一员。如我有幸成为贵单位的一员，将严格遵守单位的各项 规章制度 ，发挥自己的聪明才智，开拓创新，创造业绩，以报答贵单位对我的信任。静候您的佳音。
此致
敬礼
自荐人：__ X
20__ 年__ 月__ 日
土木工程自荐信2
通过三年多的学习，我的总成绩排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是三年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。
我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得__ 分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。本人具有计算机基础知识和使用FORTRAN77、C语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的能力，于1999年通过全国高等学校计算机考试(CCT)并获得“优秀”证书，同年顺利通过国家二级考试。曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《名车志》一本，这说明本人已有相当的翻译能力。此外，还学过一年的德语，具有初步会话的能力，并为进一步发展提供很大可能。
在实践方面，参加了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，在假期期间我还担任家教工作，把所学知识做到融会贯通，教学合一。
请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的知识回报于社会。本着“从今做起。以我做起”的原则，让我们携手共创美好未来。
此致
敬礼
自荐人：__ X
__ __ 年__ 月__ 日
土木工程自荐信3
尊敬的女士先生：
你好!首先让这封求职信带去我诚挚的祝福。祝你工作顺利，万事如意!
今天，我是怀着平静而又激动的心情呈上这份自荐书的。之所以平静，是因为我的知识和能力不会让你们失望，将无愧于你们的选择;之所以激动，是缘于我决定以无悔的青春走到你们中，实现共同的辉煌!
我叫__ (来自美丽的海滨城市青岛)，是成都理工大学环境与土木工程学院建筑工程系工业与民用建筑专业的2007届 毕业 生。
在这里，我不能向你们出示任何有权威人士的推荐书来为我谋得职业，也拿不出一摞摞的获奖证书作为我的筹码，而只能凭自己十几年来刻苦学习的收获和自己吃苦耐劳的本性来作为我的奠基石，如果我有什么优点的话，那就是年轻肯干! (本文信息来源于大学生个人 简历 网转载请注明)
自从进入大学以来，我就深深地意识到社会竞争的激烈性和残酷性。因此，几年来我努力学习专业知识，从各门课程的基础知识出发，努力掌握其基本技能技巧，深钻细研，寻求其内在规律，注重实践，并取得了良好的成绩(详见个人大学生个人简历,成绩表)。在学好本学科专业理论课的基础上，大量的涉猎本行业的`最新发展动态，注重对新技术，新材料应用的学习。由于了解了本行业注重实践的特点，利用假期时间多次到施工单位参加现场生产实习。另外，在计算机方面，学习了多种软件的应用：图形图象及网页制作工具(工程CAD,Photoshop,flash,Fontpage);编程方面(C语言，Html语言);办公软件(Word, Excel ,Powerpoint).
回首这即将结束的大学时光，我从一个一无所知的小男孩到一个德智体全面发展的新世纪人才，其间凝聚了我奋斗的失败和辉煌，喜悦和辛酸。但成绩代表过去，成功还看未来，我将继续进行着我的接力赛，毫不松懈!
“良禽择木而栖，贤臣择主而事。”我慎重选择贵公司，热切希望能成为贵公司的一员。也许我不是最好的，但我绝对是最合适最努力的!若为惠纳，我将尽心竭力，与贵公司同呼吸，共命运，共同创造辉煌而美好的明天!
土木工程自荐信4
尊敬的单位领导：
您好!首先感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，诚待您的指导!
我是__ 大学20__ 届土木工程专业的一名即将毕业的学生。今天，我是怀着平静而又激动的心情呈上这份自荐书。之所以平静，我的知识和能力不会让你们失望，将无愧于您出示任何有权威人士的推荐书来为我谋得职业，也拿不出一摞摞的获奖证书来作为我的筹码，而只能凭自己十几年来刻苦学习的结果和自己吃苦耐劳的本性来作为我的奠基石。
我很幸运能生长在一个充满竞争和挑战，机遇与发展并存的年代。对未来，我充满憧憬，并渴望能找到人生的支点，去撑起一片湛蓝的天空。我觉得我能胜任这份工作有如下三个理由：
1、从小学到高中，我一直担任班干部，大学期间也担任过青年志愿者协会外联部部长，团体意识强，易与人相处，沟通能力强;
2、我的专业很对口，有一定的专业知识背景，并且也有过几次实习的经历;
3、我能吃苦，农村长大的我早已经习惯了室外的烈日当头，风吹雨打，耕田担粪尚且不怕，小小苦头算得了什么?
我的工作信仰是认真负责、脚踏实地、坚定不移的向着项目经理迈进，为达到折一理想，我打算从最基层的施工员做起，熟悉各种建筑安全类规范，掌握各工程工序要领，明白从招投标、预算、测量、材料采购、监理、土方开挖到建筑物的竣工一整套的流程。不管前面的路有多么遥远，我都将怀着精卫填海般的不骄不躁，坚定执着和永不放弃：“我愿平东海，身沉心不改;大海无平期，我心无绝时。”
诚然，刚刚才毕业，缺乏工作经验是我的不足。但我拥有饱满的热情以及“干一行，爱一行”的敬业精神。我就是一匹千里马，执着地追寻着一位识才重才的伯乐!真诚地希望贵单位能提供我一个发挥才能，实现人生价值，为社会发展效力的机会。我的信条是：做好眼前事，世上无难事!一个合作的机会，对我来说便是一个良好的开端，我愿意将个人价值放在与贵单位全体员工共同努力的工作中去实现。我期待着您的好消息。相信您的眼光，相信您的选择!相信我不会令你失望!
最后，恭祝贵公司兴旺发达，蒸蒸日上!
此致
敬礼
自荐人：__ X
20__ 年__ 月__ 日
土木工程自荐信5
尊敬的领导：
您好!
我是土建专业的一名__ 级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。
通过三年多的学习，我的总成绩排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是三年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。
我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得__ 分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。本人具有计算机基础知识和使用fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的.能力，于1999年通过全国高等学校计算机考试(cct)并获得“优秀”证书，同年顺利通过国家二级考试。曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《名车志》一本，这说明本人已有相当的翻译能力。此外，还学过一年的德语，具有初步会话的能力，并为进一步发展提供很大可能。
在实践方面，参加了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，在假期期间我还担任家教工作，把所学知识做到融会贯通，教学合一。
请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的知识回报于社会。本着“从今做起。以我做起”的原则，让我们携手共创美好未来。
此致
敬礼
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土木工程是一项综合性很高的课程,其中,土木工程材料的教学有着很强的实践性。下文是我为大家搜集整理的关于土木工程材料论文的内容，欢迎大家阅读参考!
浅论土木工程中关于智能材料的应用
【摘要】随着人们对土木工程质量和使用功能的要求不断提高，包括光纤、压磁、压电、记忆合金等各种智能材料在土木工程领域得到了广泛的应用。文章介绍了智能材料的概念、特点及其在土木工程中的应用情况，并展望了其在未来的应用趋势。
【关键词】智能材料;土木工程;特点;发展趋势
引言
目前，随着光钎、压磁、压电和形状记忆合金等材料的发展，智能材料已经被广泛应用于土木工程的各个领域。最基本的智能材料一般被称为感知材料，其可以感知内外部刺激的材料。通过感知内外部条件变化，并做出适应环境调整的材料被称作驱动材料。现在的智能材料，一般需要多种材料复合组装来实现环境变化情况下材料结构的诊断、修复、调整。
一、智能材料类型及特点
智能材料概念在20世纪80年代初被系统地提出，并于80年代末得到前所未有发展空间。随着光纤、压磁、形状记忆合金等智能材料的发展，使其在土木工程领域得到较为广泛地应用。智能材料以其具有的不同功能特点通常可分为两大类，一类为可感知外界或内部刺激强度作用的材料，称为感知材料。另一类为可响应或驱动因外界环境条件或内部状态发生变化的材料，也称为智能驱动材料。智能材料结构具有控制、传感与驱动三个要素，可利用自身感知处理信息，发出指令并执行动作，进而实现结构自我监控、诊断、检测、修复、校正与适应等各种功能。一般情况下，单一功能材料难以具有上述多种功能，这需要组元复合或组装多种材料而构成新的智能材料才能实现。
二、土木工程中智能材料的应用
1.形状记忆合金的应用
形状记忆合金是具有形状记忆效应的一种智能合金材料，作为新型功能性材料，最主要的优点就是在激发材料的形状记忆效应过程中，材料可以产生高于700兆帕的回复应力及8%左右的回复应变，同时具有较强的能量传输储存能力。该特性的应用能够将材料置于各种结构中，实现结构的自我诊断、增韧、增强与适应控制的应用研究，而且还可以将材料研制为智能型驱动器，在结构变形、损伤、裂缝及振动等方面开展应用研究工作。相变伪弹性与相变滞后性能是形状记忆合金的另一个优点，在加卸载过程中其应力-应变曲线构成环状，表明材料在此过程中能够吸收耗散较多的能量。形状记忆合金具有高达400兆帕的相变回复力，结合该特性能够研制开展形状记忆合金被动耗能控制系统，该系统可实现相变伪弹性性能，可在土木工程结构中用于耗能抗震的被动控制。通常在结构层间或底部安置形状记忆合金被动耗能控制系统，用于实现耗能系统对结构的层间变形的感知，进而起到消耗地震能量的作用。有关研究结果显示，耗能器安装形状记忆合金结构后，耗能器可吸收约为三分之二的地震能量，并显著抑制结构的位移。
2.压电材料的应用
压电材料一般是指在收到压力后，材料两端会出现电压的晶体材料。压电材料在土木工程中的应用主要包括对于结构的静变形控制、噪声控制和抗震抗风等领域。传统的压电材料使用方法是通过压电传感元件对结构的震动进行感知，利用传感器输出结果，从而实现对于震动的感知和预警。在此基础上，采取合适的控制算法对压电体的输入进行控制和定量，从而实现对于结构震动的控制，这是目前压电类智能材料的研究前沿。随着研究的深入和技术的进步，压电类的智能结构土木工程中的应该越来越广泛。
3.光导纤维的应用
光导纤维由外包层与内芯构成，是一种纤维状光通信介质材料，该材料采用先进的信息传输技术起初用于通信传输系统，由于作为信息载体的光子在速度与容量上高于电子，因此得到较为迅速的发展。光子所具有的高并行处理能力与高信息率，潜力在信息容量与处理速度得到充分发挥。光纤材料在监测、传感及信息远距离传输等方面得到应用，将光纤作为传感元件埋入传统混凝土结构中针对结构方面各项指标实现自动监测、诊断、控制、预报及评价等功能，而且将形状记忆合金等驱动元件埋入，有机结合信息处理系统与控制元件，使混凝土结构具有智能功能，进而实现混凝土结构自我诊断与修复。在土木工程结构诊断及主动控制地震响应中，光纤材料一直作为设计传感器的一种比较理想的材料，我国目前也已将其用于检测评定三峡大坝。
4.压磁材料的应用
压磁材料在土木工程中的应用主要包括磁流变材料和磁致伸缩材料。基于磁流变材料的原理，当磁场的强度高于临界强度时，磁流变在极短时间内从液态向固态转化。在介于固液体之间可根据磁流变液特点具有的快速、可控及可逆性质，控制流体特性实施时需要较低的能量，因此在智能结构中通常将磁流变液作为动器件的主要材料。基于这点，磁流变材料可用于高层建筑的结构中，实现对地震的半主动控制。因为潜在应用前景的广阔，使得磁致伸缩材料近年来得到很大关注。磁致伸缩材料具有强烈的磁致伸缩效应，这种材料可以在电磁和机械之间进行可逆转换，这种特性使其可以用于大功率超声器件、声纳系统、精密定位控制等很多领域。
三、智能材料的发展趋势
在土木工程领域，智能材料的发展趋势集中体现在以下三方面。一是实时监控检测结构状态，在土木结构中集成传感与驱动元件，利用其网络实时监控结构状态，以保证土木工程结构与基础设施的安全，有效降低维修成本。二是形状自适应材料与结构，该结构不仅可承载传递运动，还能检测并改变结构特性，具有较为广阔的应用前景。三是自适应控制减振抗震抗风降噪的结构，在土木工程设计中结构动力响应一直是比较重要的一个问题，尤其是针对桥梁与高层建筑等土木工程结构的抗震抗风问题，研发应用智能材料能够为其提供重要的途径，实现结构的自适应控制。尽管当前的智能材料还存在不同程度的不足之处，但随着有关研究的不断深入，智能材料的性能将得到明显改善。在众多领域中，智能材料都将发挥其潜力，体现出广阔的应用前景，开展的研究包括力学、计算机控制、材料、微电子、人工智能等多个学科技术。
四、结语
综上所述，随着智能材料的广泛应用，同时元件逐渐向小型化、多功能化及高功率化方向发展，在建筑结构中复合控制、传感、驱动系统及耦合/连接元件，建筑结构将发展成为主动式智能建筑结构，对于有效利用太阳能、抵御地震、风振等严重自然灾害影响具有重要作用， 为人们工作生活提供更为舒适安全的环境，对于提高土木工程结构建设质量具有十分重要的意义。
参考文献：
[1]张亚东.智能材料在土木工程中的应用研究[J].科技资讯，2011(30)：49.
[2]黄浦时.关于智能材料在土木工程建设中的研究[J].数字化用户，2013(11)：27.
[3]汪洋.智能建筑材料在绿色生态节能建筑中的应用[J].国外建材科技，2008，29(2)：123-126.
[4]郑智能，张永兴，董强.智能材料及其在土木工程中的应用[J].重庆交通学院学报，2005，24(6)：91-94.
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土木工程概论论文--材料 摘要：土木工程是个庞大的学科，但最主要的是建筑，建筑无论是在中国还是在国外，都有着悠久的历史，长期的发展历程。整个世界每天都在改变，而建筑也随科学的进步而发展。力学的发现，材料的更新，不断有更多的科学技术引入建筑中。以前只求一间有瓦盖顶的房屋，现在追求舒适，不同的思想，不同的科学，推动了土木工程的发展，使其更加完美。[关键词]：土木工程；建筑；力学；材料。土木工程的英文是Civil Engineering ,直译是“民用工程”，它是建造各种工程的统称。它的原意是与“军事工程”相对应的。在英语中，历史上土木工程、机械工程、电气工程、化工工程都属于Civil Engineering，因为它们都具有民用性。后来，随着工程科学技术的发展，机械、电气、化工都已逐渐形成独立的科学，Civil Engineering就成为土木工程的专门名词。至今，在英语中，Civil Engineering还包括水利工程、港口工程；而在我国，水利工程和港口工程也成为与土木工程十分密切的相对独立分支。土木工程既指建设的对象，即建造在地上，地下，水中的工程设施，也指应用的材料设备和进行的勘测，设计施工，保养，维修等专业技术。 土木工程是一种与人们的衣、食、住、行有着密切关系的工程。其中与“住”的关系是直接的。因为，要解决“住”的问题必须建造各种类型的建筑物。而解决“行、食衣”的问题既有直接的一面，也有间接的一面。要“行”，必须建造铁路、道路、桥梁；要“食”，必须打井取水、兴修水利、进行农田灌溉、城市供水排水等，这是直接关系。而间接关系则不论做什么，制造汽车、轮船也好，纺纱、织布、制衣也好，乃至生产钢铁、发射卫星、开展科学研究活动都离不开建造各种建筑物、构筑物和修建各种工程设施。 土木工程随着人类社会的进步而发展，至今已经演变成为大型综合性的学科，它已经出许多分支，如：建筑工程，铁路工程，道路工程，桥梁工程，特种工程结构，给水排水工程，港口工程，水利工程，环境工程等学科。[1] 土木工程历史悠久早在上古时代，人类就野处穴居，新石器时代后期仰韶文化遗址中已发现用木骨泥墙构成的居室，到公元前20世纪，已发现有夯土的城墙，商代时已逐渐采用粘土做成的版筑墙，西周时期已有烧制的瓦，战国墓葬中发现有烧制的大尺寸空心砖，这些都是土木工程的雏形。随着文明的不断进步，土木工程也在不断的发展，各种桥梁，水利工程建筑应运而生。我国著名的万里长城，都江堰，故宫建筑群等都是我国珍贵的土木文化遗产，还有世界的众多土木建筑，也都别巨匠心，充分体现了土木工程的魅力。其中埃及金字塔，修建过程仍是土木工程中的一个不解之迷。 土木工程的现状和展望从18世纪中叶钢材及混凝土在土木工程中的开始应用，以及19世纪20年代后期预应力混凝土的制造成功，实现了两个飞跃，使建造摩天大楼和跨海峡1000m以上大桥成为可能。目前最高的钢结构高层建筑高度为443m,是1974年建成的美国芝加哥Sears塔楼，而1996年在马来西亚吉隆坡建成的石油双塔楼，为混凝土结构，高450 m，是最高的混凝土高层建筑。现在最大跨度的悬索桥跨长为1410m（英国恒伯尔桥），斜拉桥为856m法国诺曼第桥，世界高速公路最长的为美国，总长81105km,其次为德国约12000km。大坝最高的为瑞士大狄克桑斯坝，高285m。电视塔最高的为加拿大多伦多预应力混凝土塔，高549m，其次为莫斯科预应力混凝土塔，高537m。我国改革开放后建设了很多高层建筑，上海金茂大厦高420 m现居世界第三。1993年10月1日通车的上海杨浦斜拉桥，主跨602 m，位居世界第二，其余拱桥，悬索桥，铁路桥，高速公路，电视塔，大坝等也都位居世界前列。这些都是土木工程不断发展的结果，当然，土木工程的发展是永无止境的，未来的土木工程将有许多更新的科技，土木工程将向高空延伸，向底下发展，向海洋拓宽，向沙漠进军，向太空迈进，土木工程也将变换新的方式，就如当年的手工绘图，现在已用计算机绘图一样。科技的不断发展，必将带动土木工程的不断发展。土木工程相关材料机器在建筑中的作用 任何土木工程建筑物与构筑物都是用相应的材料按一定的要求建造的，土木工程中所使用的各种材料统称为土木工程材料。从古至今，土木工程的发展要求与材料的数量、质量之间存在着相互依赖和相互矛盾的关系。土木工程材料的生产和使用就是不断解决这个矛盾的过程中不断的发展和完善的。早在原始社会时期，人们为了抵御雨雪风寒和野兽袭击，居于天然山穴和树巢中，即所谓“穴居巢处”，进入石器、铁器时代人们开始使用简单的工具砍伐树木和茅草，搭建简单的房屋，开凿石材建造简易的房屋以及纪念性构筑物。进入青铜器时代出现了木结构及“版筑建筑”即墙体用木板或木棍做边框，然后在框内浇注黏土，用木杵夯实之后将木板拆除的建筑物。此时已经能够建造出舒适性较好的建筑物，所使用的主要是天然石材，木材，黏土，茅草等天然材料。到了人类能够用黏土烧制砖、瓦，用石灰岩烧制石灰之后，土木工程材料由天然材料进入了人工材料阶段，使用的结构材料主要是砖，石和木材。1.砖砖是一种常用的砌筑材料。砖瓦的生产和使用在我国历史悠久，有“秦砖汉瓦”之称。制砖的原料容易取得，生产工艺比较简单，价格低、体积小便于组合，粘土砖还有防火、隔热、隔声、吸潮等优点。所以至今仍然广泛地用于墙体、基础、柱等砌筑工程中。由于屈才方便简单，廉价，所以这种材料在土木工程建筑中占有举足轻重的地位，随着社会的发展，新材料和新技术的应用，更多环保型，节约性材料的相机诞生，以为着土木工程材料新的发展方向，但基于砖石材料必是主流！2.石天然石是最古老的土木工程材料之一，由于天然石有很高的抗压强度，良好的耐磨性和耐久性；资源分布广泛，蕴藏量富，便于就地取材，生产成本低等优点。是土木工程中修筑城垣，桥梁，房屋，道路和水利工程的主要材料。例如古埃及的金字塔和中国的赵洲桥以及古长城等。纵观世界乃至我国建筑历史及其成就，几乎无不基于石而立的建筑，石在土木工程材料中可以算是基本的材料但是却详单的重要，不管是在抗洪抗震等方面还是在美观美学等方面都相当的重要！3.木材木材是人类使用最早的土木工程材料之一，具有轻质高强、耐冲击、弹性和韧性好，导热性低，纹理羌观、装饰性好等特点。但存在各向异性，可能受含水率和天然疵病的影响较大，易燃、易虫蛀等缺点。木材易于加工，并且通过加工处理．远可以克服或减轻各向异性、含水率和天然疵病等对性能的不良影响。因此，木材在古建筑及现代建筑中都得到了极为广泛的应用。木材是由树木加工：而成，树木种类繁多，按树种木材分为针叶树和阔叶树两大类。 针叶树的树叶呈鳞片状或针状，多为常绿树，树干高大而通直，纹理平顺，材质均匀，易得大材。其木质较软，易于加工，故又称为软木材。针叶树木材的表观密度和胀缩变形较小，强度较高，树脂含量高，耐腐蚀性强。主要用作承重构件和家具用材。针叶树常用品种有红松、落叶松、云杉、冷杉、柏木等。 阔叶树的树叶宽大，叶脉成网状．大多为落叶树，树干的通直部分较短，材质较硬，较难加工，故又称为硬木材。阔叶树木材的强度高，纹理显著，图案美观；但胀缩变形较大，易翘曲和干裂。常用作尺寸较小的构件及室内装饰。阔叶树常用品种有榆木、桦木、柞木、山杨、青杨等。到18、19世纪资本主义的兴起，大跨度场房，高层建筑和桥梁等土木工程建设的需要旧有材料在性能上满足不了新的设计要求，土木工程材料在其他相关科学技术的配合下，进入了一个新的发展阶段。相应出现了钢材，水泥，混凝土，钢筋混凝土和预应力混凝土及其他材料。中国有相当悠久的木材建筑历史和木材生产基地，中国的东北是木材繁盛的沃土，那里有建筑里优秀的木材，木材在土木工程建筑中同样不可缺少，以其轻巧便利著称！钢材现代优秀建筑，高达宏伟的建筑，没有可以离开 钢材而独立存在，芥菜有独特的韧性和抗腐蚀抗击打抗挤压的能力，所以也是现在建筑中工程家比较信赖的材料！钢材广泛的运用于铁路，桥梁，建筑工程等各种结构工程中，是在严格的技术控制条件下生产的品质均匀致密，抗拉、抗压、抗弯、抗剪切，强度都很高。常温下能承受较大的冲击和震动荷载，有一定的塑性和很好的韧性。良好的加工性能，可以铸造、锻压、焊接、铆接和切割，便于装备，同时为钢结构高层建筑创造条件。4.水泥水泥是水硬性胶凝材料，既加水拌合成塑性浆体，能够在空气中和水中凝结硬化，其他材料凝结成整体，并形成坚硬的石材。常见的硅酸盐水泥也叫做波特兰水泥，经过加水、拌合、初凝、终凝和硬化后形成坚硬的水泥石。除此之外还有适应于紧急抢修工程、低温工程和高标号混凝土预制件的快硬硅胶盐水泥；用于军事工程、机场跑道、桥梁、隧道和涵洞等紧急抢修工程的快凝快硬硅酸盐水泥；用于内外装修的白水泥；快硬，高强，耐热和耐腐蚀的高铝水泥；用于制作大口径运输水管的和各种输油输气管的，在硬化过程中不但不收缩而且有一定程度膨胀的膨胀水泥等。同样水泥有其独特的粘合性和速硬性而文明，它可以将独立的砖石结合在一起成一个稳定而坚固的整体！5.混凝土混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，它是有胶结材料，骨料和水按一定的比例配制，经搅拌振捣成型，在一定情况下养护成型的人造石材。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单等特点，因而使用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高耐久性好，强度等级范围宽等优点。按材料可分为水泥混凝土，沥青混凝土，石膏混凝土及聚合物混凝土等。为了克服混凝土抗压强度低的缺陷，将混凝土与其他材料复合出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土等。钢筋混凝土是指配制钢筋的混凝土，克服了混凝土抗拉强度低的弱点，同时保护钢筋不被腐蚀，在其中合理的配置钢筋可充分发挥混凝土抗压强度高和钢筋抗拉强度高的特点，同时承受荷载并满足工程结构的需要。预应力混凝土一般指预应力钢筋混凝土，通过张拉钢筋产生预应力。采用预应力钢筋混凝土可以提高制品或构件的抗拉能力，减少或推迟裂缝的出现，充分利用高强材料，因而制品或构件的抗裂度，刚度耐久性都大大提高，减轻自重，节约材料等。6.沥青沥青石油是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属衍生物所组成的混合物。沥青除用于道路工程外，还可以作为防水材料用于房屋建筑，及用作一般土木工程的防腐材料等。在道路与桥梁工程中，沥青起着不可替代的作用，它不仅可以保持路面的干净整洁美观，还可以防摩擦，防腐蚀，好的路面可以减少交通意外的发生，减少不必要的损失和伤亡，在国民啊暖建设和社会基础建设中有重要的应用！7.彩钢夹芯板材分为彩钢聚氨酯夹芯板材和彩钢聚苯乙烯夹芯板材两种。 用彩色涂层钢板做面层，芯材分为聚氨酯和聚苯乙烯泡沫塑料两种，通过特定的生产工艺（干法复合工艺）复合而成的隔热夹芯板。无论是那种夹芯板都具有“三合一”共同工作的特点。彩钢板有强度高、防水、防腐蚀好、色泽鲜艳等优点，而泡沫塑料重量轻、保温性能极佳，又可承受一定的剪力。是非常理想的保温隔热材料。产品广泛用于快速建设的轻钢结构房屋、保温隔层、保温冷藏车厢以及普通工业与民用建筑等。这种材料在现代建筑中有极其重要的作用，在房屋建筑保温保冷，调节室内空气温度中起着重要的作用，这无疑让该材料登上重要的台阶！8.绿色建材绿色建材，指健康型、环保型、安全型的建筑材料，在国际上也称为“健康建材”或“环保建材”，绿色建材不是指单独的建材产品，而是对建材“健康、环保、安全”品性的评价。在国内它只作为一个概念刚开始为大众所认识。绿色建材是采用清洁生产技术，使用工业或城市固态废弃物生产的建筑材料，它具有消磁、消声、调光、调温、隔热、防火、抗静电的性能，并具有调节人体机能的特种新型功能建筑材料。 随着社会的发展，世界开始迈向崭新的一步，创建节约环保型社会是我们每个公民的职责，作为新一代的工程师，在工程建设中要时刻把握建筑的核心思想，在能源利用和环境保护方面需要有和谐的统一和规划!绿色建材的发展必然是社会建筑学和工程建筑学的主流，作为一种新的思想和目标，必将带动世界材料开发发展和研究新的格局！绿色建材的利用，必将是建筑学和土木工程材料学中发展的主题方向！它将为社会可持续发展和人性化发展做出应有的贡献！ 结语 土木工程发展到今天已经深入到社会的各个方面，发挥着重要的作用，并且必然会随着社会的发展而继续进步。我们作为未来的土木工程师，不但要继承和发扬老一辈工程师的严谨求是，正直诚信，创新进取的优良品质，也要用现代的科学理论武装自己，不单包括专业知识，也包括的其他方面的知识。而且我们更应该在实践中锻炼，总结，提高。土木工程既是一门科学，同时也是一门应用技术，是为人服务的的职业，它建设了整个文明的物质基础。土木工程的根本工作目的是不断的提高生活的质量。所以我们不仅仅是一个工程技术人员，也是社会的建设者,积极的投身社会建设是我们应尽的责任 作为土木工程学院的本科学生，我会在大学四年的学习过程中，努力掌握好计算机语言与程序设计技能，珍惜每一个上机实习的机会，并在大学物理实验、材料实验和结构实验中掌握一般结构实验的基本方法，初步具备结构检验的技能，做好技术实习、课程设计，争取在结构设计大赛中获奖。 此外，工程师与科学家的不同在于不仅受到自然规律的制约，还会受到社会规律的约束。工程技术人员的的每个工程方案的完成都是某种“社会活动”，绝不可能靠一个人在房间里单独完成。因此要有足够的能力与社会打交道，遵循好社会规律。
1 动力工程学报 2 内燃机学报 3 可再生能源4 内燃机工程5 太阳能学报6 热能动力工程7 工程热物理学报8 电站系统工程9 小型内燃机与摩托车托车10 燃烧科学与技术11 车用发动机12 锅炉技术 13 汽轮机技术14 热力发电
热能动力工程编辑部邮箱：另外，热能动力工程是中文类核心期刊（月刊），相对而言，以下两份杂志更具权威性：动力工程学报（双月刊，中文核心，一级学会会刊）：中国电机工程学报（旬刊，EI刊源）： 在线投递
这属于一稿多投行为，原则上是绝对不允许的
他们系统里有详细的稿件状态说明。报退/退稿：稿件已列入预备退稿计划，已提交编辑部审理，“报退”状态表示稿件还在审理中，“退稿”状态表示本刊决定不予采用稿件，作者近日内会收到退稿通知。
1.按照审稿人要求修改完毕，提交编辑部主任审查。 2.还有可能返回审稿人重审，这是修改后复审。 认真修改，希望很大，提前祝贺！lucky_my2010(站内联系TA)一些小问题编辑部可以确定的就不会再送审，应该录用inneror(站内联系TA)谢谢大家，修改意见已经发回去了，继续开始等待:)sht603(站内联系TA)电机学报如果给机会你修改，一般问题就不大，但发出来时间就比较长了grta(站内联系TA)这个刊物几年前就想进入sci，现在还是未遂？dale79(站内联系TA)这个杂志发过一篇 不是太好发 版面费老贵了dale79(站内联系TA)Originally posted by grta at 2010-09-07 22:30:32: 这个刊物几年前就想进入sci，现在还是未遂？ 进不了 现在是旬刊zhenjunok(站内联系TA)要求仔细对照意见修改，如果无法修改，需要给审稿人一个答复。 祝你成功xthan(站内联系TA)应该没有问题的，只是见刊时间较长！