汽车环保毕业论文
汽车的节能与环保是目前我们急剧解决的社会问题，汽车尾气污染已占大气污染的百分之七十，汽车尾气排放已成为我们的首要污染源。下面为大家分享了汽车环保的论文，欢迎借鉴！
【摘 要】 我国汽车保有量快速增加，给能源和环境带来巨大的压力。本文在分析我国汽车行业现状的基础上，研究影响汽车油耗的主要因素，并从优先发展公共交通、研发使用汽车节能减排技术、大力发展新能源汽车、强化汽车使用过程节能等方面提出汽车节能减排的对策。
【关键词】汽车行业；节能减排；汽车油耗；新能源汽车
随着我国汽车工业的高速发展，汽车保有量迅速增加。在汽车产业快速增长的同时，也给环境和能源带来了巨大的压力。能源和环境已成为制约我国汽车工业可持续发展的重要因素。因此，做好汽车节能减排工作，建设资源节约型、环境友好型社会是每个公民应尽的责任和义务。
1 我国汽车行业现状
我国汽车保有量增长迅速。根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）统计，2013年，中国汽车销售万辆，同比增长，再创全球最高记录，已连续五年蝉联全球第一，扣除报废量，汽车保有量增加1651万辆，同比增长。从2003年到2013年10年间，我国汽车保有量从2400万辆增长到亿辆，是2003年汽车数量的倍。
当前和今后一个时期，我国汽车社会发展仍将保持强劲势头。汽车给居民的工作生活带来了巨大的方便，但是伴随着汽车的快速增长，消耗大量能源，汽车尾气污染已经成为威胁居民生活质量的一个重要因素。汽车汽油消耗量在汽油总消耗量的比例中占80%以上，成为汽油消耗的绝对主力。《2013年中国机动车污染防治年报》显示，2012年全国机动车排放污染物万吨，其中氮氧化物万吨；碳氢化合物万吨；一氧化碳万吨；颗粒物万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者，排放的NOX和PM超过90%，HC和CO超过70%。汽车的节能减排已经成为一个急需解决的紧急任务。
2 影响汽车油耗的主要因素
发动机油耗对汽车的油耗有决定性的影响。发动机的压缩比高、供油系统完善及燃烧室形状合理，采用电子点火系统能降低发动机的油耗。柴油机的压缩比远高于汽油机，明显节油。在行驶条件许可的情况下， 可以使用小功率发动机以降低负荷率。
整车结构对汽车的油耗有重要影响。汽车传动系效率越高，传递动力过程中能量损失越小，油耗就越低。目前机械齿轮变速器要比液力自动变速器的传动效率高。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力， 对汽车的油耗影响很大。在汽车上广泛采用轻质材料， 减轻汽车自重， 是降低汽车油耗的一个方向。通过整车风洞试验使汽车外形接近最优化，从而减少汽车的空气阻力系数来减少空气阻力。改善轮胎的结构、花纹及胎压都可以降低汽车的油耗。
汽车合理使用对汽车油耗也有显著影响。汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速的增加百公里燃油消耗量迅速加大。在一定道路上，汽车用不同的档位行驶，燃油消耗量是不一样的，需要选择合理的档位。为了提高运输生产率和降低成本，运输企业拖带挂车是降低燃油消耗量的一项有效措施。
3 汽车节能减排的对策
通过优先发展公共交通，减少汽车使用总量
城市优先发展公共交通，减少私家车的使用。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是构建资源节约型、环境友好型社会的.战略选择。发展多种形式的大容量公共交通工具，建设综合交通枢纽，优化换乘中心功能和布局，提高站点覆盖率，提升公共交通出行分担比例，确立公共交通在城市交通中的主体地位。科学研究确定城市公共交通模式，根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽（电）车为主体的地面公共交通系统，包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统，有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设。
研发使用汽车节能减排技术
从汽油机的燃油电子控制喷射技术、稀薄燃烧技术、优化设计燃烧系统、电喷发动机闭环控制系统四个方面来提高发动机的综合性能。提高燃油质量，改善燃烧品质，进行燃油调质，以降低添加剂和铅的排放，使催化剂的使用寿命和转化率得到进一步的提高。使用制动能量回收系统将制动时的热能转化为电能，并将其存储在电容器内，在使用时可迅速将能量释放。新设计、新材料以及新工艺在汽车上的应用，实现汽车的轻量化。
汽车排放污染物主要是氮氧化物和微粒。柴油机的减排技术主要有燃烧系统直喷技术、废气再循环技术、增压中冷技术、燃油多次喷射和喷射高压化技术等。汽油机的减排技术主要有三元催化转换技术、二次空气供给技术等。
大力发展新能源汽车
大力发展纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和替代燃料汽车。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。混合动力汽车在车上装有两个以上动力源，燃料电池、蓄电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。燃料电池汽车使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。在我国开展研究和应用比较集中的车用替代燃料主要有气体燃料、生物质燃料和煤基燃料。
强化汽车使用过程节能
驾驶员的工作责任心和驾驶操作水平对汽车油程的影响很大。车辆例行保养的水平直接影响到汽车的行驶阻力和发动机的性能，因而影响车辆的耗油量，另外，车辆的轮胎气压、机油的状况以及行驶中机械和刹车的状况等因素都会影响燃油消耗率。仅驾驶技术这一因素造成的油耗差异，就经常超过8%，有些节油标兵的油耗指标比一般水平低15%以上。因此，我们必须在驾驶证考核方面加大力度，驾驶培训中加入节能减排的意识和技巧。
【参考文献】
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无论是在学校还是在社会中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。相信许多人会觉得论文很难写吧，下面是我为大家整理的初二议论文：空气污染_1200字，希望对大家有所帮助。 空气污染对人类的身体健康造成了严重的危害，我们要找出造成空气污染的原因，想出解决措施，保护好我们的空气！ 空气的成分按体积计算，大约是：氮气78%、氧气21%、稀有气体、二氧化碳、其他物质和杂质。造成空气污染的原因有很多，如： 火山喷发。火山喷发时会有大量的粉尘、含硫化合物等物质喷射到空气中，使得火山附近等地区烟雾弥漫，造成空气污染。20xx年，墨西哥的波波火山喷发了，据资料记载当时火山粉尘喷发到了3公里的高空，由此可见火山喷发是造成空气污染的罪魁祸首之一。 深林火灾。由雷电或其他自然原因引起的森林大面积火灾，会增加和一氧化碳在空气中的含量，造成空气污染。1997年，发生在印度尼西亚的森林大火，持续了数月，森林燃烧所产生的烟雾不仅给自身本国的空气造成了严重的污染，还影响到了新加坡等邻国，许多新加坡市民不得不戴上防毒面具生活，由此可见森林火灾也是空气污染的.罪魁祸首之一。 上面两种原因均属自然原因，我们只能做防范和及时救援。下面就让我们了解一下人为因素带来的空气污染吧！ 位居榜首的肯定是工业污染了。燃烧工业，塑料工厂，化学工厂等都是工业污染源，有些工厂为了减少输出成本，将未经处理过的工业废气直接排放到空气中，这些废气中含有大量的二氧化硫、一氧化氮、烟尘等污染物，造成空气污染。在这些工厂附近的人们首当其冲，身体健康令人担忧啊！1952年，发生在英国伦敦的烟雾事件，被人们称为“烟雾杀手”，原因是当地工厂燃烧大量的煤和石油产生了大量的污染物，造成了空气污染，导致了4000多人死亡，由此可见工业污染才是空气污染的元凶。 仅次于工业污染的是交通污染。交通工具以烧煤，烧石油、柴油等作为动力，他们会排放出大量的有害尾气，这些有害尾气含有大量的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等，这些污染物能直接侵袭人们的身体，对空气造成严重的污染。据研究表明：一辆小轿车一年排放出的有害尾气比自身重量大3倍左右。20世纪40年代，美国洛杉矶的大量汽车尾气在紫外线照射下产生的光化学烟雾，造成许多人眼睛红肿、咽炎、呼吸道疾病恶化、肺水肿等，由此可见交通污染带来的危害也不可小觑啊！ 防止空气污染的对策： 创新工业生产技术。我们可以通过高科技手段，将废气对空气的污染指数降到最低，再合理排放。 完善法律，加大对工厂的管理力度。管理是手段，治理是措施，我们应加大对工厂的治理，一旦发现不合格的工厂，立即让他们停工修整，绝不姑息。 积极植树造林、种植花草：使用清洁能源，低碳生活。 我们外出时，尽量少驾驶自家的小轿车，应选择低碳出行，乘坐环保公交车。 综上所述，空气污染对人类的身体健康有很大的影响，为了我们能生活在美丽的蓝天下，能呼吸到新鲜的空气，让我们联合起来，保护好我们的空气。
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。 汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。 汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。 汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。所以，我们要多走路，能不坐车就尽量不坐车。
在学习、工作、生活中，大家总少不了接触作文吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。还是对作文一筹莫展吗？以下是我为大家整理的未来的交通工具作文，希望对大家有所帮助。
我设计的交通工具是海陆空军用车。车的全身是迷彩色的，车的顶端有一个螺旋桨，还有两个雷达。
车里有3个按钮，分别是蓝色、绿色和白色的，如果你想到水里去，就按一下蓝色的按钮，你想到天空飞翔时，按一下白色的按钮就可以了，你想去花园之类的地方，就按一下绿色的按钮。车里还有一个像电视一样的，屏幕，它随时都会预报天气的情况，车顶的雷达可以查看天空、陆地和水里的敌人和障碍物。
怎么样，我设计的交通工具不错吧？
未来的交通工具会是一个又会飞又会在陆地上行驶的汽车，下雨时，它会把雨水吸起来放在一个盒子里。当中有一个管子，车上有一个可以翻的按钮，按一个绿色的按钮，那个管子就可以吸水。这些水可以让车子飞上天，也可以用来洗车，一个红色按钮就可以开窗。
还有一个白按钮，它可以出现一个小的天文望远镜，到了晚上看可美了！它一共有6个轮子。
在未来，汽车成为家庭的主要工具，汽车越来越便宜，汽车改变了用汽油、天然气做为动力，改用太阳能，整个汽车车身全部是太阳能电子板，人们再也不需要为汽车加油而心疼钱了，只要 有太阳，把汽车开到太阳下就会自动充电，电池充满了汽车就可以跑了。未来的汽车内有冰箱，人们口渴了可以喝。未来的汽车速度更快，质量更好，即使发生车祸碰撞，汽车也不会损坏，乘坐汽车的 人们也会很安全。未来的汽车有先进的高科技，即使不会开车的人坐到上面汽车也会自己驾驶。
未来的交通工具是飞车，如果你买了一辆，我们就一起来说一说吧。
会飞的车质量好，不 会出车祸，不用加油，只要你专心开车就行了，既环保又安全。
下车时，你说一声下，它就会用最快的速度下降；回家时，你说一声回家，它就用最快速度，跑到你家门口，请你下车，你下车后，它会飞上天空等你；你需要它时，说一声上车，它就会停在你家门口，请你上车。
怎么样，未来的交通工具有有意思吧，你想要一辆吗，我想！
随着科技的不断进步，未来的交通工具应该是什么样子的呢？
我想未来的交通工具应该还是像现在汽车的样子，叫“超级汽车”。可以在地上跑，而且跑得又快又安全，这样我就可以每天多睡一会儿，上学也不会迟到。还有和同学们到很远的地方玩。
我觉得未来的超级汽车还会飞上天空，带着我们去看看宇宙是什么样子的？天上的星星到底有多大？我还可以到别的星球上去找小朋友玩。
我觉得未来的超级汽车还可以在海底航行，我特别喜欢海里的世界，因为海里有许多千奇百怪的动物。可以和好朋友一起去观察漂亮的贝壳、美丽的珊瑚，去抓凶恶的大鲨鱼，和可爱的小海马玩儿。
我想如果真有这样的交通工具太好了，真希望提早实现我的愿望。
我希望有一种环保小汽车，是玻璃顶，玻璃上有三个小洞，能透气。还有一个储水箱，以防雨水漫进来，等天气热的时候，把水喷向四周，以保证玻璃不会裂开。还有一个收水槽，它可以把喷下来的水接住，转化为电力，而且没有废气。最后有一个环保槽，把所有垃圾都吸进去，和污水一起腐烂并转化为肥料喷向花丛。
这就是未来的交通工具，你说方不方便？
我梦想未来的交通工具是非常安全的，可以随着我的心情变变颜色，海、陆、空都可以自由行驶。
在空中，像鸟儿一样在天空中翱翔，不会撞到小鸟；在陆地上，安全的行驶，不费油；在海里，像鱼儿一样游来游去。
我心情不好的时候，就会变黑色或者灰色，我心情好的时候会是彩色或者是鲜艳的颜色。
我的交通工具算可以吧！
我设想的未来的交通工具是火箭风速快车。
它有一个潜水器，一个喷火器，还有一个警报器。当我想潜水时，四个轮子就缩上去，补上缺口，然后启动保护膜，按下潜水按钮，就可以在大海中畅游了；如果我想让它在地面上飞奔的话，就 按喷火按钮，它就可以像火箭一样飞快地前进，它还有一双可以折叠的翅膀，如果遇到塞车拥堵，它就会像飞机一样飞起来，这样就可以缓解地面交通压力，也可以节省时间；如果我因为打瞌睡而忘记 了开车，报警器就会及时报警，提醒我好好开车。
怎么样？我设想的未来交通工具挺酷吧！就不知道什么时候可以实现呢，希望在不久的将来，我能驾驶自己设计的两栖汽车！
未来的交通工具很高级。
想想看未来的汽车，可能很长，里面可以当宾馆住，想出去溜达还可以开着到处看风景，想想看未来的自行车，可能不用你费劲骑，累了可以睡在上面，想看电视只要按下一个键，就好了。在想想看未来的大轮船，不仅可以在水里游，也可以上岸跑，帮助人们干很多或活，还有我想挖土机不但可以挖土，也可以随便变形成我们需要的`形状，那才叫高级呢。
我未来的交通工具是草莓行的，它穿着一件红色的外衣，
它能像潜水艇一样在水里航行，它能像飞机一样在天空中飞行，它能像汽车一样在陆地上行驶，上学的时候我一按地点它不用人驾驶就能自动到达，堵车的时候我一按飞行它就能飞起来到达地点， 而且它不用油，不会污染空气，它是用太阳能充电的。
啊！这种交通工具真方便，既不会浪费资源，也不会污染空气。
出现在大家眼前的是一辆环保飞车。
它的车身圆圆的，像一个巨大的地球仪。它有粉红色的车皮，水晶做的防弹玻璃，大红色的车轮，金色的大门，一个排水桶和一个螺旋桨。它的排水桶可以在天气干燥的时候排出出来。如果前面有车闯到了，它会靠螺旋桨直接升上天空，而且它不会用任何人给它提供电力，它是太阳能的。那一朵小花是接受太阳光的。她里面的座位是最柔软的棉花做的，舒服极了。
这就是我心中未来的交通工具。
想知道我设计的是什么，那就一起来吧。
我设计的是海陆空三用车，他是正方形的，全身是迷彩色的，它有四种功能，一、当你遇到一个不认识的地方，你只要说一声：“我想回家”这辆海陆空三用车就会回家。二、当你在路上车非常堵的时候，它上方安装的气球飞行器就会越过去。三、当你要过河的时候，它下面的气垫就会浮起来带你过河。四、也就是最后一种功能，当你上学的时候，他就会变成一个魔方放在书包里，放学以后你对他说：“变大，变大”就会又变成车。
怎么样，我的设计不错吧，你是不是也想要一辆呢？没关系，以后这样的设计是家家户户都有的呀！
我们未来的交通工具是：会飞的电动车。
它是红色的，圆头圆脑，还有一对雪白的翅膀，能在空中自由的飞翔。它操作起来很简单，只要按着蓝色的按钮，它就张开一对有力的翅膀慢慢的飞向天空；如果按绿色的按钮，它就收回翅膀，缓缓降落到地面。
要是真有会飞的电动车，那么上学就更快了。因为飞在天上不用等红绿灯，还不会堵车，有时还会看见有小鸟在你身边飞过，还能呼吸新鲜空气，多好啊！
我希望未来我有这样一辆汽车。
我的外壳是彩色的，方向盘上带有很多种颜色的按钮。如果车子和别人的汽车擦了一下，只要按一下黄色的按钮汽车就可以变的和新的一样，一点痕迹也没有，如果你很无聊就可以按一下红色按钮，它就会跳出一个平板给你玩，如果你遇到上学要迟到的时候只要按一下绿色按钮汽车就会展开一对翅膀飞到你想去的地方，希望我能早点拥有这样一辆汽车。
未来的交通工具和现在的交通工具大不相同。因为现在的石油储量越来越少，未来的科学家就研发出了能利用太阳的能量来做动力的交通工具，这样不但可以大大的节约能源，而且可以环保。未来的交通工具比现在的方便多了，它长有像直升飞机一样的螺旋桨，像轮船一样的发动机，还有像汽车一样的轮子。
它是三用能的交通工具，既可以在天上飞，又可以在水里游，还可以在地上开。 如果二十二世纪有这样的多功能交通工具，想飞就飞，想游就游，想开就开，就不会再堵车了。
未来的交通工具，是一种高科技的交通工具，还是一个一体化的交通工具。下面是我为大家整理的关于未来的交通工具作文，仅供参考，欢迎阅读。
在未来，交通十分发达。汽车能飞，轮船能够漂移，坐垫也成了飞毯。
在未来，汽车都能在空中行驶。汽车都装有喷气设备，汽车底下装有喷气管，可以调节汽车飞行的高度；至于车前后的喷气管嘛，当然是控制前进和后退的了。未来汽车不但可以飞，而且还飞得非常好。汽车上的智能电脑可以操纵汽车飞行，调整好方向，控制高度和速度，并自动避开障碍物。不同的车型，飞行高度也不同。像宝马这样拥有六喷、八喷的车，飞行高度就会较高；低级的单喷、双喷车的飞行高度就会低一点儿。红绿灯也没有了，基本没有汽车撞行人的事故了，未来汽车真完美！未来给我们创造了一个安全的道路！
轮船也都能水上漂移了。未来的轮船都有喷水管。可以依靠向前的推力像气垫船一样浮到水面上，最大减少水的阻力，同时增加动力，可以开的非常快！而且还非常平稳，让你觉得像在家中一样。
坐垫都成了飞毯式的交通工具，坐垫里面是有智能电脑的'，并配备有遥控器。你想去哪里时，只要按下遥控器，坐垫会自动起飞，离地面有三十多厘米，飞行的高度比汽车低，刚好与汽车错开，避免了汽车与坐垫的交通事故。虽然坐垫里面有智能电脑，但一点也不影响其外观的设计，坐起来还是非常舒服的。
无人驾驶技术也比现在发达多了。你到任何地方，看见的都是各种“无人”现象。无人车、无人飞机、无人轮船……一切都由电脑控制，整座城市成了智能电脑的天下！
未来的交通是多么的快速，多么的方便，多么的安全，多么的新奇。未来世界，多么美妙！
我希望未来的交通工具是水、陆、空三栖汽车。
顾名思义，这种车可以在水、陆、空行驶。它有一个遥控器，按下黄色的按钮，是陆地模式。按下蓝色按钮，是水上模式，水上模式还可以在深海中潜水，在水中待多长时间都可以，因为它有氧气供应器。按下白色按钮，是空中模式，还有一个绿色按钮，它可以瞬间转移到想去的任何地方。
三栖汽车很环保，它的燃料是垃圾和虫子，而且不排尾气，当发现垃圾的时候，机械臂会把它们捡起来放进燃料箱，不但环保，而且美化环境，一举两得。但是瞬间转移需要很多电、汽油和淡水，所以不到万不得已，最好不要使用这种不环保的功能。
三栖汽车还有很多保护措施，它的车身有三层透明的保护圈，第一层由像软木头似的材质包裹着，第二层由像硬纸板似的材质包裹着，第三层由像泡沫似的材质包裹着，整个汽车好像被装进了透明的泡泡里，好玩极了。如果主人遇到危险，汽车会以极快的速度开过去，搭救主人。如果遇到特殊情况，它还会自动变换模式。
长大以后，我一定要发明水、陆、空三栖汽车！
未来的交通工具，是一种高科技的交通工具，还是一个一体化的交通工具。而且物美价廉，还很环保。
未来的交通工具能在地上跑，能在水中游，能在天空飘，能在太空行。它还能吸收磁暴、龙卷风、地震、海啸、冰雹所产生的能量。
在陆地上时，这种交通工具可以有汽车的功能，它可以在陡峭的滑坡上自由前行，还不会爆胎。还能变成一座房子，作为暂时的居住所。在水中，这种交通工具可以同时拥有潜水艇和船的功能。当到达水下20公里时，海水不会将潜水艇挤个粉碎。在海面上，如果有12级以上的大风，交通工具也会纹丝不动，反而会吸收大风的能量。
在空中，这种交通工具可以拥有飞机的功能，如果，遇见了磁暴，它会立刻使用电能收集程序，这样就不用给它加油或充电了。在太空中，不必但心它被太空垃圾或陨石袭击，它会释放出磁力，使这个物体向外飞去。太空还没有空气，这怎么办呢？不用担心，在交通工具里只要有一点氧气或二氧化碳，机器就会用一种新的科学手段来复制这些空气，然后在净化这些空气，这个过程只用三秒左右的时间。
这个交通工具里有一个四维空间，在里面它会自动种植稻谷、蔬菜，还会养殖各种牲畜。里面还有一个机器厨房，如果饿了，只要说一句话，想吃什么食物，不会超过3分钟，食物就会来到你的面前。
能在地上跑，能在水中游，能在天空飘，能在太空游。这就是未来的交通工具。
在平凡的学习、工作、生活中，大家总免不了要接触或使用作文吧，借助作文人们可以实现文化交流的目的。你知道作文怎样写才规范吗？以下是我整理的未来的交通工具作文500字，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车变成了仿生汽车，就是把动物的习性放在了汽车上，想跑得快用猎豹车，想休闲慢跑用乌龟车，想防御性强用大象车......不仅汽车发生了变化，连公路路面也有所改变，公路被刷成了红黄蓝绿紫五种颜色，红色公路，汽车在上面跑得最慢，每小时约行200公里；黄色的比红色快一点，每小时能行800公里；蓝色公路上的车辆速度可以达到1500公里每小时，紫色和绿色公路竟然达到了每小时50000和90000公里，你说奇妙不奇妙？
现在的我已经拥有了3辆汽车了，一辆是豹子车，每当我上班快迟到时，我就坐上豹子车，启动光速系统。一瞬间就到公司门口。第二辆是飞行车，每次我出去旅游时，我就开着飞行车，一旦遇到堵车，飞行车就可以飞起来，直到绕过堵车区才继续前进。最后一辆是大房车，房车里面有卫生间、厨房和卧室，家里有的房车里都有，有时我回家忘带钥匙，就睡在房车里，有时出去旅游，无论走到哪里，都不用麻烦去找宾馆了，真是既省事又舒服啊！
我要好好学习，将来努力工作，让交通工具更加方便实用。
我知道，也许很多人都不赞同我的观点，但是我还是顺着自己的感情去做了，因为人生难得放纵自己一次？同样也想。想到这心就像被一刀刀的划一样的痛。纵使现在奢望，以后遗憾，也无法动摇我的决心！可是，我已经恢复了。这就是现在所谓的大学，所谓的高等学府，主流大潮，势不可挡，不幸的是，我也中枪了，成为了游戏的俘虏。
未来的交通工具有很多种类，当然数量也很多，那么交通工具的停放，也成了一个大难题，我却想到了一个好方法，能让交通工具停放的地方不占位置。
未来的车子有一对翅膀，可以飞翔，那么，我们的天上就可以有一个停车场。停车场额原理是磁悬浮，并且不会遮挡阳光。因为，它是由大量的钢筋、磁铁、玻璃混合在一起，再凝固起来的，但是，车子也能遮挡阳光。所以，在透明磁悬浮停车场下面用大铁链在方形玻璃的四个边挂上巨大无比的长方形玻璃，用反光的原理来让地面发亮。停车场下方的地底下的3米深处，埋有一块长一百米，宽五十米，厚十米的长方体大磁铁，让天上的大停车场“浮”起来。
从实用方面来说，这个停车场更能得第一。它可不用什么收钱的人，直接有两个十岁的小孩大的仿真人样的机器人在那里二十四小时的守护者。它们分别要记录时间和收钱。停车场的门口有一个微形测速器，测速器连着门栏，如果行车速度超过80码，那么门栏则会关上，因为一般坏人来干坏事都是快速地行动的，而车子开起来最高速能行驶200码，所以坏人来干坏事一般会选择轿车作为交通工具。坏人干坏事一般会把车开得很快，不会比80码低，所以测速器设了80码，若80码的进度超出了，那么门栏就会自动关上，把坏人关起来，同时栏杆上的报警灯也都会亮起来。很高科技也很实用吧！
这个停车场可是不用人看管的，你是不是也等待着有这样的停车场出现呢？
我长大要设计一辆车，它叫多功能车。
他的功能可大了！多功能车里、外有六个按钮，分别是绿色、红色、黄色、蓝色、橙色和紫色。春天，开着多功能车，按下绿色的按钮，就会有一杯绿茶水端上来，让司机慢慢品尝。
夏天，开着多功能车，如果司机感到很热，按下红色的按钮，就会有一杯柠檬汁端上来，司机喝了它，就觉得很凉爽。
秋天，是人们最想睡觉的节日，开着多功能车，感觉要睡着了，按下黄色的按钮，就会端上来一杯咖啡，司机喝了它，就不会睡着了。
冬天，开着多功能车，司机感到很冷，按下蓝色的按钮，就会有一杯热牛奶端上来，司机喝了它，就会感到全身热乎乎。
我的多功能不光能给人提供饮品，还能飞呢！按下橙色的按钮，多功能车就像一只小鸟，伸出了一对翅膀，飞到我想去的地方，再按一下橙色的按钮，多功能车就会把一对翅膀缩回去。
多功能车有一个特点，他会让你特别惊奇，就是：多功能车没有门！你肯定会想：没有门怎么进去、出去呢？车外面有一个紫色的按钮，按下它，多功能车就会搭起来一架梯子，梯子是通往车里面的。如果有坏人按下按钮，多功能车就会在坏人的脚下偷偷放一个弹簧，把坏人弹到很远的地方。
怎么样，我的多功能车厉害吧！你们的未来的交通工具是什么样的？
20xx年，我已经成为一名物理学家和科学家。我的脑子里总是有一些新的想法，因为我在为我的国家努力研发新型交通工具。在这个幸运的星期日，我和我的团队做到了。
事情的经过是这样的。在一天的早晨，我起了个大早，因为我受到了政府给我发来的信息，说有机密文件，我好奇的去了。接过后，我发现是想要一种我国自主研发的新型交通工具。现在的悬浮汽车太落后，但是却又没有什么想法，想要我给个思路。于是我的大脑里很快有了想法，悬浮不行，那就飞，当然，需要解决燃料问题，油燃料是不可取的，不环保，也容易发生火灾;但我觉得可以用电或喷气等等。不过，最让我上火的是这个车的外形。哎，你往下看吧!
我们最后决定了两种方法让它动起来，就是利用喷气和超声波。先不说喷气，就超声波而言，它就需要超大的机器，虽然能飞不过太大，材料需要的就更多国，价钱就更高了。老百姓就更可能买不起了，所以我们果断的选择了喷气发电机，从前面吸，后面和下面喷气，这样就可以小一点规模，需要的零件就可以少一些，再通过守衡定律，这样既不污染环境，又可以在发电机上装一个过滤，可以把空中的PM2。5较好的过滤掉，更加的保护环境。这种发电机是通过吸进来的空气与零件摩擦产生的热量，带动发电机的运动。产生的无用功可以用来带动空调，保持车内温度适宜。车的左右两侧有两个电极棒，因为空气的摩擦起电，所以负电荷流向左侧，正电荷流向右侧。在停车时，电极棒会自动弹出，与另一辆车吸引形成安全空间。
好了，这就是我的`设计，创造是无限的，地球上的交通工具也是一直在更新的。它可以给人类带来出行的方便。就这些，报告完毕，请接收，先生!
未来的交通工具比现在的更方便、更漂亮、更快捷。
未来陆地上的汽车借鉴了磁悬浮列车的部分功能和优点。它的特点是更快更安全。这种车悬浮在地面上，不会轧到人而造成交通事故，当遇到障碍物时，车会提前三十秒自动报警，以便驾驶员提前躲避。也可以设置为自动驾驶，当人喝了酒时，就开启这个功能，自动驾驶的安全系数比人工驾驶的安全系数还要高，从而也避免了酒驾带来的麻烦。这种汽车能自动伸缩，人多时可以延长，且以空气为燃料，不会污染环境。
未来空中的交通工具是受外星人飞碟的启发研制的，特点是坚固无噪音，更加安全。它不会像飞机一样容易坠落。另外还有更多功能，它可以开启虫洞，在极短的时间内穿越到另一个地方。人们还发明了太空战舰，专门保卫地球，不受外星人的侵略。它有最坚固的装甲，威力最大的炮弹，人们根据它还发明了考察飞船，可以运载上百人去别的星球旅游。
未来水里的交通工具是鲸鱼的形状，鲸为流线型，游得快。这种舰艇安全性能特别好，不会像韩国“岁月号”那样出事，死了好多人。人们还发明了水下环保机器，给这种机器装上手臂，它能潜到万米以下的深海捡拾垃圾，还可以寻找失事轮船和客机的黑匣子，也能帮助科学家寻找到海底的宝藏。
未来的交通工具，无论地上跑的、空中飞的、水里游的，都能绝对保证人们的安全，极大地方便了人们的生活。
在30世纪，很多很多新的交通工具诞生了。其中，“飞鹰”的诞生轰动了整个世界。“飞鹰”是一个有水、陆、空三种功能的小轿车。
如果你想翱翔天空，只要坐上“飞鹰”号就可以了。在天空中，你无论坐着它飞都高都没有危险，就连乘坐在宇宙里也不例外，因为在“飞鹰”的外面有一层耐高温薄膜，如果没有它，“飞鹰”就会被大气摩擦所产生的高温化为灰烬。在天空中“飞鹰”甚至可以胜过最新发明的小型飞机的高度，小型飞机的高度可达378万米，而“飞鹰”的高度居然有500万米！乘坐在“飞鹰”里往下看，再大再高的建筑在“飞鹰”眼皮底下也不过是沙漠里的一粒沙而已！
如果你想走遍大地，就坐上“飞鹰”吧。“飞鹰”会以每秒10千米的速度向前冲刺，一个小时就能环游整个地球。如果你觉得太快，不能细细观赏外面的风景，你不用着急，因为“飞鹰”有自动摄像功能，可以把所经过的地方用电脑一五一十地拍下保存起来，足能让你看个够。
如果你想遨游海底，请不用担心，因为“飞鹰”外面有一层坚硬的铁盔甲，就连凶恶的大鲨鱼也攻不了。如果这时你饿了，也不用担心，因为“飞鹰”里面的粮食可以超过一个粮仓内所有粮食的10倍以上呢！
这样的交通工具太神奇了，我做梦都想拥有它！
未来的世界肯定比现在更加丰富多彩，不只是生活用品、生活服务变了，还有交通工具也发生了变化。
未来的交通工具不单单局限于一个方面，可能是水陆两用，或者可能是陆空两用，甚至可能是水陆空三用。
未来的交通工具主要能源有两种：电能和太阳能，这两种能源取代了汽油，更加绿色环保，不会对环境造成污染。
未来的交通工具会采用自动驾驶的作用，解决了驾驶疲劳的问题。只要在汽车的系统上输入驾车的目的地，就能解放双手。到那时候就不会为急着上班而没来得及吃早餐，完全可以带在车上吃。再来，还可以小睡一会儿，或者可以在车上身心惬意而慵懒地喝口茶，捧一本书看。
未来的交通工具还有非常高的稳定性和安全性，车身有无数感应器感应车与车之间的距离，从而决定是该向左、右、前还是后。有效地减少了车祸的发生，把多少人从死神手中拉回。未来的交通工具即使行驶在崎岖的山路上，也不会摇晃得很厉害，你就算在车上睡觉，也能睡得很熟。它运用了先进的纳米技术，从而使实现极高的稳定性。
科学家发现了一种科技能使一个物品表面上是小的，而实际上这个物品的内部比外面的大。这种科技很好地适应在了交通工具上，就好比一辆小轿车的内部与一辆房车一样大。这样很方便带着家人驾车去较远的地方旅行，可以安置房间在车里，也可以放进一个厨房或浴室——这更加节省旅游的费用。
这就是我眼中的未来的交通工具，不仅要“中看”，还要“ 中用 ”。
我希望未来的科技能够实现我眼中的交通工具，等到了那个时候，我一定要带着家人驾驶这辆汽车到处旅游。
未来的汽车品种很多，有可以飞的汽车，有用太阳能的汽车，还有不排放尾气的汽车，还有可以变大变小的汽车，等等。
我今天要介绍的是功能齐全的汽车。
它在堵车的时候，可以飞起来；快要撞到别的车子时候，可以变得很小，直接钻过去；在掉进河里的时候，可以把轮子变成螺旋桨，在水中行驶；它还可以折叠，进家的时候只要按一下折叠按纽，它可以变成一个玩具汽车，当你要变回来的时候，只要按一下还原按纽就行了；在它的上方还安装了一个太阳能板，在行驶的时候，就不会排放尾气了。有人问我说：“哪要是阴天或者是下雨怎么办呢?”“这很简单，这辆汽车在平时它会自动储存阳光，在下雨或阴天的时候，你只要按一下键，使用储存的阳光，它就可以自动的恢复阳光值了，”而且它的轮子安装了小监控头，小监控头可以自动识别开车的是不是主人，如果不是，它就会发出滴滴嗒嗒人响声，传入主人的车钥匙里，并记录下来，而且这辆车里还安装了喷水器，它在行驶的同时，还可以为周围的植物浇水，它还可以启动“ 无人驾驶状态”，你要按无人驾驶按键，它就可以进入“无人驾驶状态”了，无人驾驶状态是汽车自己识别一切事物并做出相应的操作，让驾驶者可以轻松的在车里睡觉。
怎么样，未来的汽车很好吧!
在20xx年的时候，人类的交通工具和房子变的非常高端了。
在20xx年的时候，汽车发生了巨大的变化，汽车现在变得没有轮子，用一双机翼飞翔，你坐进汽车会发现它没有方向盘，也没有油门，这可怎么开车呢？不要担心，它是自动驾驶的，只要你说去哪里，它就会用最快的速度到达哪里，如果你不想跑太快，你可以选择低速，这样可以观看周围的风景，现在的汽车都不是用汽油，是用太阳能，这样就不会有2氧化碳来污染环境了。
在20xx年，如果你随便走进一座房子就会发现，它和一前的房子不一样了。你走进房子先看见的是一个客厅，走进客厅你都不用脱鞋，会有一个机器人帮你把鞋脱去，并换上拖鞋。客厅还有一个沙发足够20人坐下，如果你累了坐在沙发上，它会自动为你按摩，它会帮你消除一天的疲劳，客厅里还有一个大电视，里面电影什么的都有，如果你看电视眼睛累了，它会自动调成护眼模式，如果你在看科幻片，它会调成3D模式，还会自动给你带上3D眼镜。电视下面还有一个大柜子，里面什么东西都有。如果你饿了，你可以去厨房看看，哪里有一个机器人大厨，它什么饭菜都会做。只要你给它说一声吃什么饭菜，它马上就会给你做饭，做好饭之后，它会提醒你饭菜做好了，会把这些饭菜放在桌子上。如果你困了，你可以去卧室里休息，里面有一个 大床，你躺在床上，你感觉就是很舒服。你在睡觉时，如果非常热，卧室里的冷气就会自动打开。如果你想洗澡的话，你只需说一声浴缸里就会自动放水，卫生间里有一台自动洗衣机，你只要把要洗的衣服放到里面，它就会自动洗衣，洗好之后，它会用鼓风机把衣服吹干，你中要拿出来，就可以穿了！
大家好！我为未来设计的交通工具是“太阳能汽车”。它可以在天上飞、地上跑、水里游。你想了解吗？下面我就给你们详细的介绍一下吧。
我发明的车功能很多，有好多个按键，颜色也是五颜六色的。有红色、橙色、黄色、绿色、青色、蓝色和紫色。它们各自都有自己独特的作用和功能。
红色按键是开启火箭装置，主要是对付塞车。遇到塞车，一按红色按键，太阳能汽车就会腾空而起，越过障碍。
橙色按键是防止车祸的。人一累了，一按橙色按键，就会出现一个隐形的电脑人对你说：“主人，你需要我开车吗？”这个电脑人只会开车，而且开得既快又安全。
黄色按键是睡觉用的。一按黄色按键，后面的椅子就会变成一个小床。你就可以在床上舒舒服服的睡觉了。
绿色是影视按键。一按按键，就会出现很多电影。你想看哪个就看哪个。既好看又方便。
青色按键是出触手的。如果有罪犯，一按青色按键，触手一出就抓住了他。不把他吓得直叫才怪呢。
蓝色是调温键。你若觉得冷还是热，一按蓝键，哇！真好。冬暖夏凉，十分舒服。
紫色按键是出食物的。一按按键，你说想要什么食物，就会出什么食物。接下来，你就可以慢慢品尝了。
什么？你说会有尾气？我的这辆车，尾气是带花香味的。纯天然气体，既好闻又环保。
这辆车是太阳能的，你问阴天没有太阳怎么办？我告诉你吧，有一个太阳能工厂，只要把加能枪放在加能口上，大约充5分钟，就够你用的了。怎么样，很好玩吧。
心动不如马上行动，快快好好学习知识，长大一起来发明这辆车吧！
现在的科技技术不断发展，交通工具也从蒸汽动力车换成了柴油动力车。我认为再过几十年，还有核动力车呢！下面是我想象的未来交通工具。
我心目中的交通工具是一种先进的“五栖”悬浮车（在地上，空中，海洋，太空，地下的概念车）。该车为多种动力驱动的，比如风能，太阳能，电能，蒸汽，柴油，甚至去除一些爆炸物的核能。该车拥有生命保障系统，能将二氧化碳，毒气等等人体无法呼吸的气体转化为新鲜空气，所以在太空中不用担心无法呼吸空气。该车的速度超级快，能以每小时600公里的速度行驶，并自动绕开障碍物，丝毫不用担心碰瓷的人。坐在这辆车的人不用担心外星人攻击，只需按一个按钮，车辆上的机器会帮你穿上太空服，带上氧气瓶。之后车上的高科技会用原子传送器把你送到附近的悬浮车上。如果车上没有食品的话，你就可以用原子传送器把家里的食品送过来哦！该车还可以用雷达来无人驾驶，你只要设定目的地就行了。如果坏人想用这辆车来做坏事的话，系统内部的机器人会自动报警，并锁上车门。这样就可以让警察轻而易举地把坏人抓走，可以减轻警察叔叔的负担。此外，该车还可以分辨哪个是它的主人，哪个是小偷。主人就可以不用担心自己的财物被盗了。
怎么样，我想象的交通工具棒吧？如果未来真的制造出这种交通工具的话，万民得福。
时光匆匆流逝，转眼间已经到了公元20xx年，时隔近日，五十年过去了。现在的景色跟过去的相比，那真是有过之而无不及。其间，最大的区别就在于交通工具了。
50年前，汽车的尾气和发动机的轰鸣与下班的客流高峰的“大塞车”遥相呼应，既影响人们的出行，有损害人们的身体健康，实在是有诸多不便。
而今，当你在打开家门，你会发现此时街上已经没有了行人，各种各样的交通工具已经被一种飞行器代替，这种飞行器既不烧油，也不用电。看到这你会发问:那它们用什么能源呢？答案是驾驶员呼出的二氧化碳，而且还可以在生产出新鲜空气。
接下来再说说它的构造：这种飞行器呈球形，采用了最先进的电子构造，体积1m3，重200千克，载重300千克，0排放，最高速度10000KM时，可以使人以极快的速度达到目的地。
此外，它还有很多其他功能，比如说在空中快要与其他飞行器相撞时，它可以在秒内计算出躲避路线并按路线行驶，十分安全；再比如说，在空中出现“大塞车”的情况（这种情况出现的可能性为一亿分之一），如果在三秒之内不能解决，那么它就会弹出一个四维空间，直接达到目的地。除了以上这些功能，它还可以自动驾驶、水用、娱乐等，使用起来极易上手。
“滴滴、滴滴”一阵闹钟声把我惊醒，哦，原是南柯一梦啊。
日月如梭，光阴似箭，转眼间，20xx年到了！
在科技度发达的20xx年，人类以无与伦比的智慧扭转了预言家们推测的地球能量枯竭之说。所以20xx年也是个绿色、低碳、环保的世纪。在20xx年，当然也少不了高科技产品啦！其中“绿色世纪”号就是最具代表性的低碳交通工具，听我来介绍介绍吧。
“绿色世纪”号外型呈流线型，由生活垃圾为原材料，而生活垃圾是取之不尽，用之不竭的。不要以为“绿色世纪”号只可以在地上行进哦。它可以水、陆、空三栖的，在水下，它的轮胎可以喷出气流，使“绿色世纪”缓缓游行，而且在水下，它的内壁可以呈现透明。使驾驶者可以观察到水下的游鱼、海藻。
在空中，车身两侧会伸出两只机翼，在后部的排气管里还可以喷出五彩缤纷的蒸气，在天空中以5倍光速、急行。不要以为“绿色世纪”号的安全系统不好。虽然它的原材料是垃圾，但是，它完全以承受大洋5倍的水压，100吨巨石以50千米/小时的撞击，100万伏特电击，1000度火焰的梦烧。
如果，你觉得还不够环保的话，那么现在你就要睁大眼睛好好看了，每一升的污水，就够它行驶10千米，而且，从发动机中排出来的可就是纯净水了。
啊！遥远的20xx，智能的“绿色世纪”，我多么希望看到你在马路上奔驰，在海洋中潜行，在天空上飞翔……
未来的汽车在未来的20xx年，我猜想那时的汽车应该是与众不同的，比现在的汽车还高级，时代在发展，科技的进步，未来的汽车是像跑车一样的车型，只能乘坐一人，并且车内没有。
方向盘离合挂挡加速的东西只有三个按钮和一个大屏幕，第一个按钮是自动驾驶在屏幕上输输上目的地就能配合第一个按钮便可以自动驾驶项目的。你还可以配合第二个按钮，第二个按钮是用来经常堵车的上班族所发明的飞行模式可以带你越过信号灯，不用等待，并且上班族也不会焦虑，启动飞行模式后，两边会多出两个机翼来帮助汽车飞行，并且在大屏幕上做出两个按钮和飞行的高度，分别是向上飞和向下飞，第二个按钮还可以配合第一个按钮组成全自动飞行。
第三个按钮是为水下旅游者发明的潜水汽车，由于在陆地上是没有水的，所以给车也发明了密封的水下汽车，并在车的后面加上了螺旋桨和推进器，何以在水中自由遨游，还有节约的工具，如果车身坏了，那你就可以把玻璃撬开，穿上救生艇和氧气罩游上去。车内的屏幕会扫描几十公里的动物信息和生活习性都会呈现在大屏幕上，不仅如此大屏幕还能查询东西，什么都能查到，车内的大屏幕还是的。车内的大屏幕还是万能的，不仅代替了手机，还代替了电脑及可以视频聊天，也可以看电视，电影或是动漫，还有免费的VIP级，你一人观看。
车内有自动报警系统，设备的钥匙是用你的指纹解锁的，也是用指纹给车指定的。虽然这些是对未来的幻想，但我相信只要我们从今天开始认真学习老师所教的内容，这些想象就一定能实现。
由于陆地面积很小，所以未来的交通工具大部分都是海、空等交通工具。
现在就让我给你介绍一下海、空交通工具吧!首先我给你介绍的交通工具是水上行走的一种，它就是“潜水艇”。一听，也许有人会说：“去，这也算是未来的交通工具!?现在都有啦!哈哈，让我告诉你吧，这潜水艇可不一般，它长的怪模怪样的，有巨鲨形的、巨鲸形的、海豚形的……真是千奇百怪，形态万千!光说这些是不能证明它与现在的潜水艇的区别，现在我给你介绍一下它的用途及功能。
它是用核子燃料驱动的，当然还可以用电驱动。它的速度很快，可达每秒钟10公里。身体也很硬，还可以防弹。不过它很轻，沉下水底，不到两分钟便会自动浮上来，怎样，厉害吧!
对了，它的头部有两个发射管，是专门为了捕杀凶猛的海兽用的。潜艇内还装有空气制造机，一天可以让十几个人在里面工作，都不会出问题。
好了，潜艇就介绍到这里了。下面我给你介绍一下未来的空中交通工具，它还是叫飞机。不过也跟以前的不一样，因为它的屁股跟火箭一样，燃烧着火焰。飞起来就不用说了，谁的屁股着了火，还不赶快跑是吧?!
它跟从前的飞机唯一不同的是它不需要现成的跑道，因为它可以随时随刻在什么地方降落!这样不仅缩小了空降地，还省了降落的时间。哦!对了，它还可以在水上降落呢!只要把轮胎缩回去，放下在水中行走的工具就行了。当然，也别忘了用旋转推进器。
未来的交通工具花样年华，千奇百怪。人们有了它，在日常生活中，就方便多了。我真为人类的聪明才智感到骄傲而自豪!
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随着社会经济的不断发展和人们生活水平的普遍提高，整个社会对交通运输的需求日益增加。虽然世界各国政府已经或是正在大量投入财力于交通基础设施的建设，但交通状况恶化及其伴生的安全事故、空气污染等一系列问题越来越困扰着有关的政府当局。交通运输对经济发展的制约作用不同程度地普遍存在于每个国家/地区，如何解决大城市周围地区交通拥挤和堵塞现象几乎成了最为棘手的难题之一。 交通量的持续增长是造成这种状况的最根本原因，而传统的解决途径主要有两个：一是加大交通基础设施建设的投入，但资金、土地等稀缺资源的有限性又是不可回避的问题，道路基础设施是不可能无限扩展的；另一个就是限制交通流量，主要是通过法律和行政的手段实现。这又分两个方面：一是控制车辆出行，如按车牌单、双号分别行驶，或是鼓励和发展公共交通，减少私家车的使用，美国等西方国家早在很多年前已在一些交通繁忙路段实施鼓励两人以上的车辆优先行驶的规定；再就是控制汽车保有量，以高额的税、费甚至控制上牌等来限制汽车数量的发展。这些方法短期可以奏效，但有失公平、合理。如何更有效地使用现有交通运输网络就是人们试图寻找更好地解决上述问题的重要途径之一。人们希望通过增加技术含量的方法提高现有道路的利用率，提高道路交通的安全程度和道路使用的舒适性，智能运输系统(ITS)因此应运而生。 1 ITS的基本概念和作用 所谓智能运输系统，就是集信息处理、通讯、控制、以及高科技的电子技术等最新的科研成果，应用于交通运输网络中。它与传统的交通管理系统一个最显著的区别是，将服务对象的重点由以往的管理者转向道路使用者，即用先进的科技手段向道路用户提供必要的信息和便捷的服务，以减少交通堵塞，从而达到提高道路通过能力的目的。另外，从系统论的角度来看，ITS将道路管理者、用户、交通工具及设施有机地结合起来并纳于系统之中，提高了交通运输网络这个大系统的运行效率。 ITS系统的功能包括以下几个主要方面：信息提供、安全服务、计收使用费和减少交通堵塞等。系统向道路管理者和用户提供的主要是道路交通情况的实时信息及相关的其它信息，如天气等；而安全服务的内容则有危险警告、人车事故预防、行车辅助等，它们通过不同的方式来帮助减少交通事故；费用收取主要是以电子方式自动地向用户收取道路使用费或车辆停放费等。当然，系统还可以根据人们的需要提供更多的服务。 2 先进国家的发展情况 北美、欧洲诸国及日本等西方国家在ITS的发展方面处于明显的领先地位，现从以下几个方面来分析： 政府的积极态度与有力支持 对于ITS的开发利用，有关当局均积极参与，并给予相当的财力支持。在美国，由联邦/州运输部作为主管部门，联邦公路局、立法机构及地方政府均有介入。政府的作用是对发展目标进行战略规划，如美国国会1991年通过了《陆上综合运输效率法》(ISTEA)，1997年又完善为《综合运输法》(ISTEAⅡ)，对如何采用先进技术以提高运输网络的效能做了相应规定；1996年初联邦运输部对ITS的发展又提出了新的要求，“建立全国性的智能运输基础设施(ITI)以节省交通时间，减少伤亡事故，提高全国人民生活质量”，具体规定出交通信息管理、紧急事故响应、旅行信息等九个子系统作为该计划的基本构成，明确了到2001年的发展目标。此外，政府也是资金的主要来源。美国政府每年对ITS都有专门的预算，如1997、1998年分别为和亿美元，而日本仅在1995年政府就投入亿美元，这为新兴的ITS的发展提供了重要的物质保证。 专职机构的领导与协调 作为一个行业，ITS要有专门的组织来负责有关业务的领导与协调，一般多为半官方的，或者是有政府背景的机构，如美国的“全美智能运输协会”，加拿大的“加拿大智能运输协会”，而欧洲则有一国际性的ERTICO，“欧洲ITS组织”，其接受欧盟委员会的领导。这些机构与政府关系密切，它们既有行业的组织协调职能，又作为政府的咨询部门帮助制定发展战略，制定和颁布行业标准，构筑行业发展的架构；在其内部也有所分工，设立不同的专业委员会或工作组分管相应的专业领域。 社会各界的广泛参与 由于ITS有较好的发展前景，在市场机制的推动下，除了专业性的研究机构和咨询公司外，大量的工业组织也纷纷介入，所涉及的行业较为广泛，从传统的汽车制造、机电加工到新兴的计算机、通讯、信息、遥感等高科技领域。国际上一些著名的企业，如西门子、摩托罗拉、东芝等公司也加入有关产品的开发和研制，甚至软件巨头美国微软公司也开始关注并介入这个市场。据美国有关方面的预测，到2005年前后，仅美国国内ITS相关产品的市场需求将达到105亿美元。因此，有理由相信，ITS的发展前景是光明的。 产品的多样化 由于社会的广泛参与和市场的积极推动，ITS的服务功能越来越丰富和完善，产品也形式多样，使人们对交通运输的需求不断地得到满足，使运输网络的功效得到不断地提高。以下是几个比较有代表性的例子： 万通卡(SMARTCARD) 其外形似银行的信用卡，作用似电话磁卡/IC卡。主要用于过路费、停车费、公共交通工具使用费等的计收。目前流行“非接触式”的，即卡与读卡机不再直接接触，可有10cm左右的工作距离，有的甚至隔着钱袋或衣服也能有效。卡经补值后可反复使用。这种系统极大方便了使用者，而且也便于管理者的管理与操作，大大降低了使用与维护成本。现在不仅欧美广泛使用，在日本及韩国等也很普遍。 电子收费系统(ETC) 主要工作原理是，载有特定装置的车辆进入收费区后，收费区的信号探测器发出扫描信号，检测并获取该车的有关信息，然后根据不同的方式进行计费，或是使用万通卡，或是中心账户计账。目前这种系统功能日益多样和先进，譬如信号探测系统还能够获取并记录诸如车辆的几何尺寸、车重、车型等数据，还能够将那些违规或不符合要求的车辆通过摄像机记录车牌号。如果车内再配有GPS(全球定位系统)或其它类似功能的系统，信号探测系统还可以为过往的车辆提供前方道路通行情况，提供导航服务。电子收费系统主要用于公路或城市出入口处，它能够减少或避免因收费而带来的交通堵塞问题。在加拿大，为解决原经过多伦多市的401号公路因交通拥挤而新建的407公路，采用了世界最先进的全自动收费系统后，大大的改善了通行情况，缓解了该地区的交通紧张局面。 实时交通信息系统系统所能提供的信息包括路况、交通拥挤情况、交通事故情况、交通管制、停车泊位等。信息传播的方式主要有：调
参考资料：全力推进交通基础设施事业在新形势下又好又快发展 今年是建国60周年，也是实施“十一五”交通基础设施发展规划的关键之年。做好今年的各项工作，意义重大，影响深远。面对宏观经济形势的新变化、科学发展的新要求、交通基础设施发展的新阶段、人民群众的新期待，我们必须把“千方百计谋发展、攻坚克难抓落实”作为当前和今后一个时期的鲜明工作导向，做到“争、逼、防、干”，即立足争，争项目、争资金、争进度；着眼逼，逼出新思路、新办法、新招数；加强防，防安全风险、防质量风险、防廉政风险；坚持干，求真务实，真抓实干。只要我们顽强拼博，奋力冲刺，就能续写宿迁交通基础设施发展的新篇章。 一、立足“争”，全力促发展，进一步保持交通基础设施发展的强劲态势今年，随着金融危机快速蔓延和国内外经济运行明显减速，交通基础设施事业的发展也受到了很大的影响。我们要注重从变化的形势中捕捉和把握难得的发展机遇，抓住危中之机，用好危中之机，采取一切措施，争项目、争资金、争进度，咬定目标、高点定位、抢抓机遇、攻坚克难，全力推动交通基础设施的新一轮大发展。 （一）立足“争”，必须客观总结去年发展成效。2008年，在市委、市政府的坚强领导下，全市交通基础设施系统广大干部职工始终坚持“好字当头、后发快进、干字为本”的指导思想，锐意进取、攻坚克难，我市交通基础设施事业保持了稳中有进的发展势头。招商引资工作进展顺利。我们紧紧围绕加速工业化这个核心，主攻大项目、服务大项目，全力推进招商引资工作。我局通过认定亿元以上新开工项目为伟盛塑业，计划总投资亿元；已验收的竣工项目分别是龙马动力、中联物流、创裕制衣、着得禄内衣等一批项目，以及伟盛塑业、丰泰养殖、德明针纺、集装箱保税库、江苏通泰物流等一批开工形象进度明显的项目，总计完成固定资产投资3亿多元，超额完成年初市政府下达给我局的目标任务。交通基础设施基础设施建设稳步推进。我们积极加强资金筹措、狠抓前期工作、加快工程推进、严格质量监管，圆满完成了年初下达的交通基础设施基础设施建设任务，全市交通基础设施基础设施结构得到显著改善，共完成交通基础设施基础设施建设投资亿元，占省厅下达年度计划的113%。交通基础设施行业管理水平不断提升。深入推进法治交通基础设施建设，交通基础设施市场秩序不断规范，公共服务能力不断提高。水上交通基础设施安全监管措施扎实有效，路政航政管理不断完善，运输市场经营行为不断规范，工程质量监管进一步加强。交通基础设施安全生产形势稳定，我们严格按照“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，加大隐患排查力度，加强应急体系建设，完善安全生产应急体系，深入隐患排查整改，加强安全专项整治，全市交通基础设施安全生产形势总体保持稳定。交通基础设施行风建设成效显著。我们始终坚持“一手抓发展、一手抓队伍”的工作思路，在以往“一岗双责”的基础上，建立健全“一岗三责”制度，即所有决策层和管理层要对自身的分管工作、分管工作内的党风廉政建设及安全管理工作负责，所有执行层对自身的业务工作、廉洁自律及职责范围内的安全管理工作负责。 （二）立足“争”，必须敏锐捕捉难得的发展机遇。机遇是最宝贵的资源，不可多得，稍纵即逝。在当前纷繁多变的经济环境中，我们必须善于抓住交通基础设施事业发展的新机遇。一是加大基础设施投入的机遇。为促进全国经济平稳较快增长，国务院决定于2010年前投入4万亿元用于扩大内需，其中“加快铁路、公路等重大基础设施建设，加大农村公路建设力度”等多项内容涉及交通基础设施行业。党的十七届三中全会对农村改革发展作出了全面部署，坚持把加快发展农村社会事业、提高农村公共服务水平作为公共财政支出的重要内容，推进城乡基本公共服务均等化，并强调要加快农村公路建设向农村集中居住点延伸，积极推动城乡客运一体化。这就对我市促进农村交通基础设施发展，推进城乡交通基础设施一体化等提出了新的要求，明确了新的任务。省、市政府也相继出台了保增长、促稳定相关措施，我们要牢牢抓住这一机遇，加快推进交通基础设施发展。我们要瞄准国家和省资金投向，加强项目编制和申报工作，加大跑项目的力度，积极争取一批基础设施项目进盘子、上本子、入笼子。二是宏观政策宽松的机遇。国家实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，打出了一系列扩大内需的“组合拳”，涉及项目审批、土地审批等方面的政策趋向松动，取消对商业银行的信贷规模限制，加大对重点工程信贷支持。这为我们提供了多年企盼、急切需要、短期见效、长期受益的政策机遇和宽松环境。三是低成本生产建设的机遇。当前，钢材等原材料价格大幅回落、劳动力成本持续走低、重大机械装备价格下降，为交通基础设施建设节本增效、扩大投资提供了机遇。四是体制整合的机遇。国家“大部制”改革将逐步深入，省厅已经形成公铁水空齐抓共管的大交通基础设施管理体制，在这样的背景下，各市县的交通基础设施管理体制改革也在积极整合，这为统筹各种运输方式、实现交通基础设施又好又快发展赢得了主动，为我市交通基础设施发展方式转变、供给结构优化、服务质量提升等带来了重大机遇。 （三）立足“争”，面对挑战和难题，必须高点定位全年奋斗目标。面对宏观环境复杂多变、区域竞争日益加剧的态势，不进则退，慢进也是退，稍有懈怠，就会贻误机遇，耽误事业。我们要牢固树立“坚持好快干，跨越不动摇”，高点定位，争创一流，全面谋划今年的目标任务。工程投入要更大，加快推进综合交通基础设施运输体系建设，尽快开工建设宿宿淮铁路，进一步构建较为完善的干线公路网、农村公路网和以京杭运河为主体的高等级航道体系，加快推进宿迁中心港物流枢纽项目前期工作，今年要确保完成交通基础设施基础设施建设投资亿元。运输结构要更优，大力调整和优化运输产业结构，积极推进运输市场集约化水平，快速推进客运班车公司化经营改造工作，加快运输产业升级，提升服务质量，促进交通基础设施服务业更好更快发展。积极鼓励货运经营业户发展厢式货车、集装箱挂车、特种专用或重型货车，促进货运企业向规模化、集约化方向发展。行业管理要更严，全面覆盖、突出重点，加大交通基础设施重点工程监管力度，确保将我市交通基础设施重点工程全部建成精品工程；严把行政审批关口，注重行业动态监管，将违章经营行为消灭在萌芽状态；加大交通基础设施行业监管力度，努力维护安全、高效、和谐的交通基础设施运输秩序。队伍形象要更好，内强素质、外树形象，干部职工自身建设进一步加强，反腐倡廉、机关作风建设、文明创建等取得新的明显成效，全面实现交通基础设施发展与干部队伍建设、行业形象提升协调并进；全面推行全员“一岗三责”制度，着力打造廉洁、高效的干部职工队伍。 二、着眼“逼”，极力促落实，进一步提升交通基础设施发展的工作成效 交通基础设施发展的总体要求、目标任务都已确定，关键在于抓落实。要从体制机制上把干部职工“逼”向一线，使全体人员满负荷、快节奏、高效率的工作，做到拼字当头，只争朝夕，以高效率赢得高速度，以快节奏推动快发展。 （一）加大奖惩力度，将干部职工逼向招商一线。大项目是加快发展的“牛鼻子”、区域经济的“脊梁骨”。各单位、各部门要继续将招大引强工作作为考量干部工作水平、服务全市经济社会发展大局的重中之重来抓，全面提升招大引强能力和帮办服务能力，确保2009年招商引资工作实现“三个一”，引进一个亿元项目、竣工一个亿元项目、投产一个亿元项目。一要着眼招大引强。各单位、各部门要针对国家和省扩大内需的投资导向，围绕食品饮料、机械电子、新材料、新能源以及服务外包、文化创意等区域主导产业发展，紧盯重点企业，多方合力攻坚，努力引进一批科技含量高、投资强度大、抗风险能力强、能源消耗少、污染排放低的大项目，努力在“国际500强、国内500强、行业50强”企业引进上实现新的突破。二要强化帮办服务。各单位、各部门要牢固树立“项目落户只是招商成功的一半、精心服务才是招商过程的始终”的理念，重点服务好项目从落户到投产达效过程中涉及土地、建设、供电等手续办理和交涉工作，最大限度节约客商的时间和精力。要深入企业一线，采取“一企一策”、“个案解决”的办法，帮助企业理思路、找对策、谋发展。三要完善体制机制。要继续坚持招商引资“一票否决制”和“重奖重罚制”，始终“以发展论英雄、凭实绩用干部”，注重从招商一线发现、锻炼、培养和选拔干部，经局党委会研究，凡是能引进在全市有一定影响的单体大项目，不仅按规定给予物质奖励，是科员或副科级干部的，可以破格晋升为正科级，是正科级干部的，建议市委予以提拔；要继续坚持“任务分解机制”、“任务倒逼机制”、“一线工作法”和“现场会办制”，对招商引资和帮办服务进行任务分解，对工作进展情况进行定期督查考核，对存在的困难和问题进行现场会办，确保招商引资工作的落实。 （二）强化责任分解，把干部职工逼向工程建设一线。今年的交通基础设施工程建设任务异常繁重，是历史上最重的一年。宿宿淮铁路上半年将开工建设，宿新高速公路年内完成投资2亿元，同时，要加快国道205宿迁段、省道245沭阳至泗洪段、省道249宿迁至靳桥段、省道330宿迁段、运河一号桥、黄河三号桥等交通基础设施重点项目建设步伐，完成农村公路建设379公里，可谓任务艰巨，任重道远。“在其位，谋其事”。始终怀有工作责任心和发展使命感，是一名合格的交通基础设施系统领导干部必须具备的基本素质。各级交通基础设施干部职工特别是主要负责同志要头脑清醒、沉着应对，切实承担起第一责任人的职责，更加主动地承担责任，带头抓好工作落实。要按照工作分工，认真落实领导重大项目建设责任制，要借鉴市领导重大项目建设风险抵押金的办法，把各级干部推向工程建设第一线，使手中的权力和担当的责任相一致。按照“纵向到底、横向到边”的要求，将每一项具体的责任都分解和落实到基层、到人头，把目标分解的过程变成落实责任的过程，让交通基础设施干部职工人人肩上有任务、个个头上担责任。 （三）推行干部下访，把干部逼向矛盾集中一线。信访工作是化解交通基础设施矛盾、维护行业稳定的重要渠道。尤其是近期，成品油价税费改革已经实施，做好当前的行业稳定工作，更是责任重大、意义重大。各单位、各部门要结合本单位、本部门当前信访工作的实际，广泛实施领导干部下访制度，深入基层、深入一线解决交通基础设施工作中遇到的困难和问题。一要细化工作方案。根据领导干部的分管范围和主要职责，明确干部下访联系点，按照“事先预告、上下联动、分类处理、跟踪督办”等方式，重点解决所属运输企业、施工企业、服务对象、基层一线遇到的新情况、新问题，并建立健全交通基础设施系统领导干部“零距离”下访工作责任制、包案责任制、归口办理制、限期办结制和责任追究制等相关配套机制和规章制度，确保信访问题解决到位。二要强化督促检查。各单位、各部门要按照各自的工作职责要求，一级抓一级，层层抓落实，务求工作实效。下访的各级领导干部对接待但未能当场结案的信访案件，要切实加强跟踪，及时对案件的处理情况进行督查、督办和通报，抓好调处落实工作，做到取信于民。三要注重解决问题。各单位、各部门要牢固树立群众利益无小事的观念，带着对人民群众的深厚感情做工作，切实增强宗旨意识和服务意识。在信访工作中，严格按照信访问题不查清不放过、问题不解决不放过、信访人不停诉息访不放过的原则，力求给信访人一个明确的答复。 三、加强“防”，努力打基础，进一步营造交通基础设施发展的良好氛围交通基础设施快发展，基础是关键。各单位、各部门要紧紧围绕部门工作，进一步增强风险防范意识，努力营造交通基础设施发展的良好氛围。 （一）防安全事故发生。随着全市经济社会事业的不断发展，人民群众对交通基础设施安全性的要求越来越高，迫切要求我们在加强行业管理时，牢牢将安全管理贯穿于行业管理的全过程，确保交通基础设施行业安全形势稳定。一要加强应急体系建设。各单位、各部门要紧紧绷紧安全这根弦，全面贯彻《突发事件应对法》，健全各种险情预测预警体系，进一步健全水上搜救力量储备制度，完善全市内河水上搜救工作规程，有计划地开展应急演练工作，并加大与相关部门的沟通协调，确保安全事故处理到位。二要继续加大交通基础设施安全监管力度。近期，全市交通基础设施系统接连发生了多起交通基础设施事故，去年12月22日，沭阳县二运公司发生了2辆公交车相撞，造成2人当场死亡、10多人受伤的较大事故；1月4日上午，市交运集团苏N03069在从上海返宿途中发生侧翻，造成4人死亡、15人受伤的重大事故；1月6日上午，宿豫区三运公司81路公交车发生车辆碰撞事故，造成13人受伤。这些血淋淋的事故，各县（区）交通基础设施局、各有关行业监管部门一定要引以为戒，做到警钟长鸣，深挖事故发生的深层次原因，从源头上努力加大客运市场安全监管力度。要深入开展客运市场秩序整顿和出租运输市场整顿，营造良好的运输市场环境；继续加强公路通行秩序管理，加大对超限车船、非标及建筑控制区构筑物、非法搭接道口的打击力度，维护路产路权；继续抓好我市境内“两湖一河”重点水域和“两客一危”重点船舶的安全管理，并逐步完善水上交通基础设施安全突发事件、自然灾害快速反应应急预案。进一步加强我市12395水上搜救指挥中心建设，确保水上搜救的快速反应，重点提高我市境内京杭运河、骆马湖、洪泽湖水域突发事件救助保障能力。加大渡口渡船软硬件设施建设力度，推进撤渡建桥工程，保持全市水上交通基础设施安全形势进一步稳定。加强港口安全生产监管，深入开展危险货物码头专家会诊行动。切实加大公路陡坡、急转弯、险段、危桥改造力度，不断推进公路安保工程建设。 （二）防不廉洁行为发生。我们要以更加坚定的信心、更加积极的态度、更加有力的措施，扎实推进交通基础设施系统惩治和预防腐败体系建设，抓住不廉洁现象易发多发的重点领域和关键环节及人民群众反映强烈的突出问题，以重点工作的突破带动整体工作向前推进，为交通基础设施事业又好又快发展提供坚强有力的政治保证。一要突出对领导干部的反腐倡廉教育。要加强理想教育，引导各级领导干部坚定共产主义远大理想，牢固树立马克思主义世界观、人生观、价值观和正确的权力观、地位观、利益观，把反腐倡廉教育纳入日常的政治学习中，切实规范对领导干部教育的内容、形式和要求，着力解决领导干部在思想作风、学风、工作作风、领导作风和生活作风方面存在的突出问题。二要突出交通基础设施基础设施建设领域廉政建设。要围绕工程招投标、转包分包、物资采购、资金拨付和设计变更等关键环节，完善规章制度，加强监督检查，打造“阳光工程”。要继续推行和完善廉政合同制、重点工程纪检监察派驻制和农村公路纪检监察巡查制先进经验做法，规范和完善工程项目招标投标制度及举报投诉处理机制。三要突出制度创新和体制改革。要建立完善的权力制约和监督相关制度，形成用制度管人、管权、管事的长效机制。要以改革统揽防腐倡廉各项工作，深入推进干部人事、行政审批、行政执法体制、财务管理和投融资体制方面的改革。要把反腐倡廉的措施融入各项改革和制度建设之中，堵住以权谋私、权钱交易的漏洞。 （三）防工程质量事故发生。工程质量问题，来不得半点麻痹大意，如果质量不合格，路修得越长，浪费就越大，国家财产和人民的生命就难以得到保障。因此，在交通基础设施工程建设过程中，要切实加大监管力度，推进管理创新，努力把交通基础设施工程建设成为精品工程。一是继续加强工程质量监管。要不断创新质量理念，提升质量管理方法，提高质量工作水平。继续建立健全工程质量责任制，层层落实质量目标和责任；要加大对国省干线公路及农村公路、航道船闸、港口码头等建设项目的监管力度，通过定期检查、不定期检查相结合的方式，及时发现存在问题，限期整改，强化质量通报，实施舆论监督，把事故消灭在萌芽状态，把隐患暴露在阳光之下；建立健全质量保证体系，切实加大工程质量检测频率，做到严防死守，层层把关，面面俱到，环环入扣。二是努力推进工程质量管理理念创新。要切实更新设计观念，努力推动我市交通基础设施重点工程在精细、环保、节约等方面再上新台阶。要积极推广预控法，尽早解决工程中的重点、难点问题，对可能影响目标任务完成的分项工程提早安排开工，对人力、设备不能满足完成目标任务要求的，要立即加大投入。要积极采用新工艺、新流程，节约工程成本，提升工程质量水平。三是深入开展纪检派驻工作。积极开展廉政文化进工地活动，加强工程廉政建设，加大对工程建设、管理人员的教育、督查力度。要在市局纪委的统一领导下，对每一个重点工程项目派出纪检监察组，对工程招投标、征地拆迁、材料供应、设备采购、工程质量、资金使用和管理等重点环节监督，做到及时掌握情况、及时发现问题、及时解决问题，为工程建设顺利推进提供良好的制度保障。 四、坚持“干”，奋力求突破，进一步强化交通基础设施发展的组织保障当前，改革发展稳定的任务十分繁重，完成全年目标任务、保持交通基础设施持续快速增长面临巨大压力。各单位、各部门务必始终保持奋发有为的精神状态，求真务实，真抓实干，一刻不松懈、丝毫不松劲，扎实开展工作。 （一）真抓实干，关键要领导带头。最宝贵的措施是实干的措施，最关键的落实是领导带头。当前，市委、市政府、市局交办的工作，有时还存在抓不具体、抓不到位、抓不到底现象，根子就在于有关单位、有关部门负责同志没有真正负起责任，对交办工作一签了事。推进工作，作为负责同志不仅要运筹帷幄、掌控全局，当好指挥员，更要冲锋在前、率先垂范，争当战斗员。每承担一项具体工作，必须有舍我其谁的主人翁意识，主要领导干部要当好班长，切实担负起第一责任人的责任，特别是对重点工作、重大问题要敢于拍板，敢于负责，真正做到在其位、谋其政、履其职、尽其责。要带头维护大局，正确处理全局与局部、整体与部门的利益关系，防止个人专断和各自为政，反对有令不行、有禁不止，确保政令畅通。 （二）真抓实干，重点要转变作风。交通基础设施系统全体干部职工要树立实事求是、真抓实干的工作作风，坚持时时、处处、事事抓落实、抓到位。要强化服务意识，特别是领导干部必须要沉下心来、扑下身子，亲自组织工作落实，经常对工作检查过问，确保工作落实到位。要深入开展调查研究，围绕大项目推进、加快转变交通基础设施发展方式、推进城乡交通基础设施一体化、强化交通基础设施公共服务能力、政务公开等重大课题，组织力量进行调查研究，指导和推动重点工作取得新突破，确保交通基础设施行业的各项决策能最大程度的贴民心、顺民意；要密切联系群众，经常深入到群众中去，面对面听民声，把工作的着力点放在集中民智、落实民意上，努力在自身岗位上为群众多办实事、好事、急事、难事；要加强督查问责，以督查改善工作、促进整改、推动落实。今后，对市委、市政府交办的工作，市局作出的重大决策、重要工作部署，要进行全过程督查督办，各单位要明确专门科室扎口管理，专门人员负责办理。对已经完成的要查成效，看是不是言行一致，达到预期目标，将来能否经得起时间的检验和群众的评判；正在落实的要查进度，形成强力推进之势；没有落实的要查原因，找准影响落实的症结，打通影响落实环节，处理影响落实的人员。 （三）真抓实干，核心要攻坚克难。干工作、谋发展不可能一帆风顺，必然会遇到一些矛盾和问题。面对招商引资、项目推进这一当前最紧要、最艰巨的任务，各级干部特别是招商引资负责同志要主动奔赴第一线，招引项目、服务项目。面对交通基础设施基础设施建设推进过程中前期工作难、筹资难等问题，有关负责同志、有关单位和部门要主动研究政策，加大向上协调力度，努力在条规和变通之间找准结合点，快速推进项目前期工作，全面拓展资金筹措渠道。面对当前燃油税改革中人员转岗分流、工作职能转变和重心适度转移的难题，有关单位要高度重视、密切配合，加强宣传、正面引导，深入排查隐患，主动研究措施，依法遵规化解矛盾。总之，要把突破难点问题、推进重点工作作为做好全局工作的总抓手，以难点突破之利谋求全局成功之道，以重点突破之功取得整体推进之效。同志们，做好今年的各项工作，保持交通基础设施事业又好又快发展，任务艰巨，责任重大。全市交通基础设施系统干部职工一定要在科学发展观指引下，继续秉承昂扬向上的精神状态、攻坚克难的顽强毅力、务求必胜的雄心壮志，团结一致、众志成城，全面夺取2009年交通基础设施工作的新胜利，为全市经济社会发展作出新的更大的贡献！
论文参考文献，就是你所写的论文中引用的其他资料中的内容，如数据、概念及别人的研究成果等。不能随便写，是要写出准确出处的。 参考文献的编写格式要求。 一、参考文献著录格式 1 、期刊作者．题名〔J〕．刊名，出版年，卷(期)∶起止页码 2、 专著作者．书名〔M〕．版本(第一版不著录)．出版地∶出版者，出版年∶起止页码 3、 论文集作者．题名〔C〕．编者．论文集名，出版地∶出版者，出版年∶起止页码 4 、学位论文作者．题名〔D〕．保存地点．保存单位．年份 5 、专利文献题名〔P〕．国别．专利文献种类．专利号．出版日期 6、 标准编号．标准名称〔S〕 7、 报纸作者．题名〔N〕．报纸名．出版日期(版次) 8 、报告作者．题名〔R〕．保存地点．年份 9 、电子文献作者．题名〔电子文献及载体类型标识〕．文献出处，日期 二、文献类型及其标识 1、根据GB3469 规定，各类常用文献标识如下： ①期刊〔J〕 ②专著〔M〕 ③论文集〔C〕 ④学位论文〔D〕 ⑤专利〔P〕 ⑥标准〔S〕 ⑦报纸〔N〕 ⑧技术报告〔R〕 2、电子文献载体类型用双字母标识，具体如下： ①磁带〔MT〕 ②磁盘〔DK〕 ③光盘〔CD〕 ④联机网络〔OL〕 3、电子文献载体类型的参考文献类型标识方法为：〔文献类型标识/载体类型标识〕。例如： ①联机网上数据库〔DB/OL〕 ②磁带数据库〔DB/MT〕 ③光盘图书〔M/CD〕 ④磁盘软件〔CP/DK〕 ⑤网上期刊〔J/OL〕 ⑥网上电子公告〔EB/OL〕
浅谈汽车尾气排放的控制摘要:发动机燃烧后排放出的废气是我国城乡大气污染的重要源头之一。本文主要论述了几种降低废气对环境的污染的措施。关键词:汽车尾气环境控制随着我国汽车工业的迅速发展,汽车保有量也在急剧增加,汽车现已成为人类重要的运输工具,它提高了社会生产效率,改善了人们的生活质量。汽车在促进经济繁荣,给人民生活带来方便的同时,也给环境带来了负面影响。它给人类赖以生存的环境带来了日益严重的危害,发动机燃烧后排放出的废气污染了大气环境。据统计,在我国大城市大气污染中,汽车尾气排放量已占大气污染源85%左右,全球10个大气污染最严重的城市中,我国就占了7个。因此,控制汽车尾气排放,治理城市大气污染已成为我国各市刻不容缓的重要任务。控制汽车尾气排放是一项庞大而复杂的系统工程,它与汽车的设计、制造、使用、维护保养、燃油品质等直接相关,同时也与城市交通管理以及财税政策密切相关。要抓住每一个影响汽车污染排放的环节,才能使汽车污染排放得到有效的控制。1严格执行废气排放的国家标准和地方标准与法规通过法规和标准来约束汽车制造厂家和改造维修厂家,以此来推动汽车制造技术水平,特别是排放技术的进步。从2000年开始,我国就开始加大控制汽车尾气排放的力度,实施了相当于欧Ⅰ标准的国家第一阶段排放标准(简称“国Ⅰ”),2004年开始实施相当于欧Ⅱ标准的第二阶段排放标准(简称“国Ⅱ”)。目前国家环保总局已公布轻型汽车自2007年7月1日起实施国Ⅲ号、国Ⅳ号(与欧洲Ⅴ号接近)标准。这些标准的实施将会使汽车尾气排放的污染大为减少。2改进燃料品质燃料的品质与汽车发动机的燃烧过程和燃烧效果有直接关系,改进燃料品质是控制汽车排放污染相当重要的途径之一。首先是淘汰含铅汽油,四乙基铅是一种低号汽油抗爆剂,它随着排气进入大气后,通过呼吸或食物链进入人体,并蓄积在体内,引发各种疾病,特别是对儿童和孕妇的危害极大,我国已在2000年7月1日起全面禁止使用铅汽油。另外还要对车用汽油中的硫含量、烯烃和芳香烃含量以及饱和蒸汽压加以限制,以减少有害气体的生成,减少汽油的蒸发。此外,汽油中加入清洁剂,减少胶质和沉积物,也是改善燃烧的措施之一。为进一步调整能源消费结构,开发石油替代资源,更有效降低汽车尾气污染物的排放,目前,在我国部分省市已经开始推广车用乙醇汽油,即在90%的车用无铅汽油中加入10%的燃料乙醇,可以替代10%的车用无铅汽油。使用一部分燃料乙醇替代车用无铅汽油,即能改善汽车尾气排放,同时也改善了我国能源结构,推动了可再生能源的发展。3增加排气净化的附加装置采取的措施有加装尾气催化净化装置,即借助催化器作用,使催化器与尾气排放中的污染物通过化学反应生成对人体没有直接伤害的物质,最常见的是三元催化器。采用高能电子点火装置,即通过精确控制汽油机点火提前和提高点火能量,以创造理想的燃烧条件,从而减少发动机的污染排放。采用电子控制燃油喷射,即将发动机空燃比控制在最佳理论值附近,使发动机无论在任何环境条件和何种工况下都能精确地控制混合气的浓度,使汽油得到完全充分燃烧,从而降低废气中有害成分的含量。4推行代用燃料用天燃气或者液化石油气等气体作为燃料来替代汽油、柴油,由于气体燃料含硫、氮等杂质少,燃烧完全,可显著减少汽车污染物的排放,而且燃料系统是封闭的,不存在燃料蒸发现象,因此受到广泛欢迎。燃气汽车也被称为清洁能源车、环保汽车、绿色汽车,推行代用燃气车改造已成为控制汽车尾气排放污染的措施之一。5加强对在用车的检查和维护,推行I/M制度I/M制度即在用车检查和维护制度,是通过立法、标准、科学的质量控制、质量保证体系和管理机制,对在用车进行定期或不定期的排放检测,发现排放超标车和篡改排放控制装置的车辆,责令其限期进行修理,使在用车最大限度的发挥自身的排放净化能力。汽车排放污染仅仅是车辆性能指标不稳定或恶化的一种表征,其内在原因是多方面的,对排放超标的汽车,必须要由有经验的技术人员按作业规范认真对其进行检测、诊断、判明故障点。在消除相应故障的同时,有针对性地对汽车故障的相关部位认真进行检查维护作业,使汽车恢复正常的工作状态,减少和消除因故障或参数变化造成的排放超标。6优先发展公共交通发展公共交通,减少市区、特别是市中心的车流量,是减少汽车污染物排放、改善城市大气环境质量的有效措施。尽管我国道路建设有了很大发展,道路系统逐步完善,但是仍满足不了车辆迅猛发展的需要。交通阻塞问题仍然十分严重,城市汽车经常在怠速、低速、加速、减速等排放恶劣的情况下工作,加重了城区特别是城区道路的空气污染,同时也造成能源的浪费。7广泛宣传、提高驾驶员的环保意识如果驾驶员都有保护环境的意识,都懂得怎样驾驶汽车可以减少排气污染,我们的环境会大有改观。汽车排放控制涉及的范围极其广泛,需要得到全社会的关心和支持。抓好排放控制的各个环节,每个单位、每个部门、每个公民都应积极参与支持汽车污染的控制,使减少汽车排气污染成为每个人的自觉行动,为保护和改善大气环境质量做出努力,共同营造一个美好家园。1] 周雁飞. 敬礼,农经干部[J]. 农村财务会计 , 2005,(03) [2] 李小荣. 城市污水处理行业发展建设问题探讨[J]. 山西建筑 , 2002,(05) [3] 高俊. 浅谈如何控制工程造价[J]. 苏盐科技 , 2003,(03) [4] 郑翠萍. 浅谈做好水利事业单位财务管理工作的重要性[J]. 浙江水利科技 , 2000,(S1) [5] 严民政, 侯涛, 孙映君. 谈工程质量控制[J]. 平原大学学报 , 2000,(02) [6] 青山不墨千秋画 绿水无言万古诗——房山区长沟镇环境兴镇[J]. 前线 , 2006,(01) [7] 朱正德. 把生产现场作为质量控制的主战场[J]. 汽车工业研究 , 1996,(06) [8] 赵杰. 建设工程项目的投资控制[J]. 山西建筑 , 2004,(07) [9] 李贤弼. 建设工程造价全程控制浅谈[J]. 交通科技 , 2004,(03) [10] 徐猛. 汽车尾气排放的测试[J]. 企业标准化 , 2004,(08)
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汽车驾驶与维护常见错误分析研究随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原则 （2）识读电路图的基本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路 d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路 (4)全车电路的导线 (5)识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。 第二部分 第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。 一、全车线路的连接原则 全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则： （1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制； （2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接； （3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制； （4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表； （5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。 二、基本要求 一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。 (一)、识读电路图的基本要求 了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。 识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。 （二）、识读原理图的基本要求 原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。 识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。 （三）、识读线束图的基本要求 线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。 总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行： （1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。 （2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。 （3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。 （4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。 （5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。 三、全车线路的认读 下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。 （一）电源系统线路 电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下： （1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。 （2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。 （二）起动系统线路 启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。 启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。 发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。 根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过，24V电器系统不的超过。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。 （三）点火系统线路 点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点： （1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流； （2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。 （3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。 （四）仪表系统线路 仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下： （1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。 （2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为。 报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。 （五）照明与信号系统线路 照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下： （1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡； （2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件； （3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制； （4）设有灯光保护线路； （5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮； （6）转向信号灯受转向灯开关控制； （7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制
找几本书抄抄就可以了
本科生毕业论文题 目:我国汽车自主品牌建设研究探讨学生姓名: 刘 爽专 业: 汽车车身设计班 级: 2007级指导教师: 张天时2011年1月摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要 1第一章 国内汽车品牌建设发展现状 国内汽车品牌建设现状 新车型推出加快 品牌并购开始 外来品牌与国内品牌的冲突 随意降价、损害品牌 广告设计问题 4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性 5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究 现阶段自主品牌建设中存在的问题 政府层面 10结 束 语 16参考文献 17致 谢 18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。第一章 国内汽车品牌建设发展现状国内汽车品牌建设现状经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。品牌并购开始面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件;而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。外来品牌与国内品牌的冲突我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。 随意降价、损害品牌近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)和上海通用的别克凯越(EXCELLE)为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会给外界一个非诚信形象。与加价相对应，一些企业也出于“赚快钱”的心理，定价策略也出现随意性的倾向，新车上市时定价偏高，一旦市场反应不佳，便马上宣布降价。如江淮瑞风(Refine)上市仅三个月，最高降价幅度达6万元，本来企业降价是想制造热点，但频频降价反过来会助长消费者持币待购的心理，对销售无益。更重要的是，每一次降价都是对己购车主的一种伤害，而准备购车的消费者也会怀疑企业的利润率到底有多少，这都会令企业的品牌形象大打折扣。广告设计问题翻开报纸、杂志，打开电视，汽车广告扑面而来，但很少有广告给人留下深刻的印象。在广告的媒体投放策略方面，一些汽车企业的随意性更加明显。他们选择媒体的依据，不是媒体的有效发行量和媒体影响力、媒体目标受众与产品目标受众是否重叠，而是与媒体广告部门负责人(业务员)的个人关系。第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 中国汽车自主品牌建设的重要性发展自主品牌的重要性目前从世界汽车工业发展史中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路，中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时我国为汽车工业征得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。然而，在大量的合资中，我们不仅没有掌握国外先进技术，明显的提高我国汽车产业自主开发能力，反而丢失了原有的品牌和研发能力，中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用，大多数厂商仍然以广告促销、渠道建设、产品推广为主导，对于品牌的建设还未能引起足够的重视，而且广告诉求也大同小异，并不能明确的传播品牌的个性，随着国内汽车市场竞争的加剧，停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降，更为严重的是自主品牌价值的流失。自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决是技术的生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。据联合国工业计划署最新统计，世界名牌占全球品牌不到3％，而其产品却占了全球市场的40％以上，销售额更占据了全球50％左右，个别行业(如计算机软件)则超过了90％，这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。在国际市场上，因为产品越来越同质化了，产品之间的物理属性已经相差无几，不能很好的满足消费者的情感和精神的寄托。所以品牌不仅带来产销量的不同，更是产生巨大的经济效应。可见，在现代竞争激烈的市场中，品牌已经跨国公司作为控制资源的配置资源，抢占和控制市场的利器，简而言之，中国汽车自主品牌的发展道路，就是其于国际汽车巨头品牌的博弈过程，未来10-20年，中国能否诞生世界级的跨国汽车工业集团，能否培养出自己的全球品牌将是中国汽车工业成败的一个重要标志第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究自主品牌汽车市场表现自主品牌面临的形势可谓严峻。从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其中特别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的降到2009年的，今年上半年降至。 “国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。 ”在第七届中国汽车营销首脑风暴上，全国乘用车联席会秘书长饶达的一番话让自主品牌汽车的经营者感受到了一丝寒意。饶达表示，汽车下乡政策取消以后，明年自主品牌可能是最困难的一年。目前，我国汽车企业已经开始重视品牌，许多大型汽车厂商开始进行“品牌专营”和“品牌专卖”。但是，对于品牌的真正内涵，我国大多数企业还没有真正理解，经常把品牌与企业、品牌与产品甚至品牌与市场销量简单地混为一谈。从中外企业品牌经营状况的对比可以看出，目前，我国汽车品牌经营依然存在有待解决的问题，主要表现在以下方面：自主品牌建设遇到的问题及对策分析亟待提升自主研发能力自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。跨国公司在汽车整车以及发动机、变速箱等关键总成的设计开发领域，一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作；在技术转让费、关键设备及零部件供货价格等方面，也提出了苛刻条件。虽然合资企业大部分已建立了研发中心，但这些研发机构很少开展实质性的研发活动。近年虽然开始有少部分合资企业开始了一些开发尝试，但主要是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。同时，我国在研发人才的数量方面也严重不足，和发展自主品牌的需求之间存在着明显的落差，同汽车工业强国相比差距甚大，这已是各方面公认的事实。例如，在欧美发达国家，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，我国则不足8%。据有关资料显示，我国发展自主品牌的技术人才约需10万人，目前仅2万余人，缺口达80%。这么大的缺口仅靠高校汽车专业的毕业生来填补在近期是不可能的，需要一个较长的时期才能完成研发人才的基本积累。提高品牌经营意识我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。同时，我国汽车企业普遍缺乏创造品牌、保护品牌、发展壮大品牌的品牌经营意识，甚至引起争端。发生在汽车界的两条“金龙”（厦门金龙和南京金龙）各持半块“金龙”商标的诉讼案例，就是品牌保护和品牌经营意识淡薄的典型例证。明确品牌定位品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。如“本田”、“丰田”的轻巧和节能：“凯迪拉克”的豪华和气派：“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。而我国汽车业往往忽视对品牌个性化特征的塑造。品牌缺乏内涵和鲜明的特征，没有构成对某一特定消费群体产生吸引力的要素。对同一款车常常有多个不同的诉求点：想追求卓越品质，还要标榜经济实惠；想诉求豪华舒适，还要实现大众化，以至品牌形象模糊，定位混乱，让消费者难以选择。国内的汽车制造商现在纷纷推出针对不同目标客户的子品牌和车型，细分市场这个词成了制造商最喜欢用的词汇。从表面上看，针对不同的消费者采取不同的产品策略和定位似乎符合市场规律。但事实上，在当前的市场条件下，匆匆推出众多子品牌的结果，就是在每一个细分市场上都没有达成最强势。而那些定位很接近的子品牌或者子车型更是混淆了客户的视线，使客户不能清晰地识别品牌。比如南京菲亚特在菲亚特这个品牌下先后推出的派力奥、西耶那和周末风，这三个子品牌的定位接近，像派力奥、西耶那和周末风就是在一个平台上派生出的三款车型，目标客户的差别细微，确切地说更像是三个车型。很多客户喜欢菲亚特这个散发着意大利气息的品牌，可是当他面对派力奥、西耶那和周末风三款细分车型的时候，不知道该选择哪一款，不知道自己是属于哪个细分市场的客户群。重视品牌内涵国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。从目前的情况看，吉利汽车的品牌有一定的知名度，但美誉度偏低，品牌联想较差，品牌形象低端，几乎没有品牌忠诚度，品牌表现始终差强人意。同时，吉利在品牌传播和管理中存在不可忽视的误区：以“另类”的方式为品牌贴上低端的标签，品牌定位模糊，品牌系统紊乱，品牌DNA缺乏连续性和一致性，几乎没有品牌文化内涵等。通过政府主导扶持自主品牌政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。现在，许多汽车厂商把进军政府采购市场作为提升品牌价值、扩大私车市场的战略措施，这是明智的。政府汽车采购的大幅增长，为汽车生产制造企业提升品牌价值、扩大市场份额、增大经营业绩提供了有利的时机。政府采购本身是国家宏观经济调控的重要手段之一。在美国、英国等西方国家，政府采购会偏重于本国工业企业和自主品牌产品，并要照顾小企业和以解决妇女等弱势群体就业为主的企业。“在国外，政府公务用车开进口车，那是最没有面子的事情。因为汽车工业水平是代表国家是否强势的一个因素，只有国家强势了才是政府最大的面子。” 北京大学政府管理学院一位专家如是说。据了解，美国是最早采用政府采购政策的国家之一，也是世界上采用政府采购对技术创新进行扶持和推动最成功的国家之一。在美国《联邦采购法》中，有专门针对技术创新成果采购方面的内容。如美国在1933年制定了《购买美国产品法》，对处于技术领域工业发展早期的产品进入市场，政府采购有效地降低其进入市场的风险。加拿大、欧盟、日本、美国的政府采购基本是由国内供应商提供的。对于高技术产业自主知识产权的发展，不仅需要市场需求的拉动，还需要市场培育。政府采购应为培育高新技术产业发展自主知识产权发挥不可替代的作用。在这方面，我们要借鉴国外经验，使政府采购成为政府实现科技、经济与社会目标的一种公共财政支出手段。有关专家指出，在我国风险投资体系不完善、创业投资未成气候、知识产权保护较弱的现状下，为高技术企业自主知识产权发展提供产品需求市场成为解渴之源。希望政府能把相关配套资金作为采购资金，以表明政府支持的态度。政府采购可以有效起到引导作用，引导企业加大自主知识产权的研发。在自主知识产权买方市场形成后，技术需求将在一定程度上对自主创新起决定作用。加大品牌文化培育力度自主品牌在近些年的发展中进步明显，这在很大程度上受益于国家政策的支持。但如果没有企业自身的努力，自主品牌发展最终将被合资车企打败。目前，合资自主与独立自主两大阵营的竞争，一个俯身向下剿杀、一个奋力向上突围，已经进入了短兵相接对峙阶段。值得注意的是，虽然价格战仍旧是双方竞争的撒手锏，但品牌与技术的影响因素，正在迅速崛起。10月初，在新华信发布的一份调查报告中显示，消费者在购车选店时首要考虑的因素中，品牌可靠位居第一，价格优惠其次，服务专业排第三。其中，产品品牌与经销商品牌的可靠性在购车过程中起至关重要的作用。目前，在自主品牌中已宣布实现盈利的上海汽车，今年也遭遇了相当大的困难，今年1-9月份累计销量超过12万辆，较年初提出的18万辆目标相差甚远。同样来自国企背景的东风乘用车今年1-9月份累计销售2万多辆。与更为消费者熟知的长安、奇瑞、吉利相比，上海汽车与东风乘用车都还得加大品牌传播力度。汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。如上周末在北京，长安汽车发布了全新的品牌战略，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识在内的四大品牌新标识。长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。参考文献[1] 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谢弹指一挥，四年的大学生活即将结束，回收期间的一幕幕，依然鲜活，浮现在眼前，为感谢所有长期以来培养，帮助，支持和影响我的人.首先感谢我的指导老师张天时老师，本文再开题前，以及之后的写作过程中，得到了张天时导师的悉心指导，导师的教学和以科研工作十分繁忙，但仍能在百忙之中对本人关怀备至，对本文的选题构架，审稿和定稿工作，给与悉心的指导和帮助，堪称治学和为人的楷模..其次感谢我的朋友和同学，感谢他们一直以来的有力支持和鼓励.再次感谢本论文中参阅的有关资料的作者，没有他们的研究成果，本文也是无法完成.特别感谢我的姐姐，她做为我的坚强后盾，在背后默默地关心和支持，使我能够顺利完成学业和本论文最后，我要感谢我的父母和家人，亲情是我不断努力和进取的动力.祝所有关心和帮助过我的人喜乐安康.