预告片让人意犹未尽，本人回应来了！他叫李家和，前一天他可能还在为何时才能拥有一部可以上映的作品时，后一天就已经被冠以“导演”的称号。让他火了的原因是他一部5000元制作成本的毕业作品“入围戛纳”了。戛纳国际电影节是当今世界上最具影响力和最顶尖的国际电影节之一，我国很多大制作的电影也很少有入围的。据了解李同学的作品是从全球院校的1528部作品中脱颖而出的。
在2022届大学生已经给自己的毕业论文答辩犯愁时，有一位2021届的河北大学取火了，使他备受关注的因素就与他的毕业作品相关。他叫李家和，前一天他很有可能仍在为什么时候才可以有着一部可以公映的创作时，后一天就早已被冠于“电影导演”的头衔。使他爆火的因素是他一部5000元制做成本费的毕业作品“入围戛纳”了。
戛纳电影节是当下世界最具知名度和最一流的电影节之一，在我国许多大制做的影片也不怎么有入围的。据统计李同学的著作是以全世界学校的1528部著作中取得成功的。
听见这些信息很多人猜想，这应该是北京电影学院、中央戏剧学院或是上戏的优秀学生吧。但事实上并不是仅有“双一流”高校才可以塑造出优秀学生。李同学毕业于河北科技大学影视学院的拍摄系。
李同学此次入围的短视频名叫《地儿》，幕前幕后加起来一共有6本人。剧情介绍写的扣人心弦：由于一场意外事故驱使二位主角逐渐找寻那一个模糊不清的地区，那一个归属于她们心里的好去处。
李同学毕业作品“入围戛纳”的新闻被传出后，很多人都想一睹著作的风彩，从预告中大家很幸运见到一些界面，猜想内容应该是根据讲普通平凡人的小故事，给人产生人生道路的思索。
预告回味无穷，再加上很多人对李同学的关心，他自己十分谦逊地回复来啦。李同学表明由于电影展规定，高清片源不可以共享，而自身的著作能入围戛纳是由于太好运，会再接再厉。
听了李同学的回复网民更为对他赞叹不已。有网民在发表评论说：孺子可教，希望李导演日后的新著作。也是有网民打趣道：他人的毕业作品入围戛纳，我却在论文答辩时为教师致歉了15分钟。
期待在毕业论文答辩之时，李同学凭着自身的毕业作品一鸣惊人，可以给全部大学生打个招呼。毕业作品并不是院校用学士学位证书对大学生的威胁，反而是在对大学生开展能力测评的与此同时，给大学生给予了主要表现自身的机会。
李同学将自身的考试成绩谦逊地说变成“好运”，而大家内心都搞清楚，这不仅并不是好运，也是不能根据临阵磨枪而实现的优秀作品。身后藏着的是他的队伍对每一次机会的掌握。
李同学此次的取得成功应当对全部大学生具有激励功效，也许大学生接纳的并不是最优异的文化教育，可是在机会眼前是自由平等的，高考考试的机会没能把握住，还能够去把握住以后的许多机会。
在大学几年中，大学生除开递交毕业作品外，也有许多可以帮助发展、呈现本身功能的机会。小到积极伸手去演讲台讲话、大到与同学一起参与大中型竞赛。
毕业作品是在邻近大学毕业的这一年做，是在邻近大学毕业的时间交，但最后著作的品质并非由大学生在邻近大学毕业时的勤奋决策的。
大学生应当像爱惜普通高中岁月一样爱惜高校，除开将时间运用到学习培训专业技能上，更要灵活运用业余时间去涉足与自身技术专业相关专业知识。大学生在日常学习培训中也要留意提高自主创新能力和逻辑思维能力，争得可以在教师所灌输的基础知识上，可以获得更进一步的提高。最终在大四环节，如果不研究生考试一定要出来见习，并将在实习中遇上的问题根据教师处理，将见习中的工作经验添加到毕业作品中。
有一定的现实需求性，交叉路口往往是交通事故频发的高危路段，同时也极易导致交通堵塞，有一部分原因就是路段的复杂性，对其进行优化不仅提高了现在人出行的便捷度，更降低了交通事故的发生率。暂时想到这些。
我们学校有的班是抽签决定是否答辩的，没答辩的只要符合毕业条件都有毕业证。你们学校能不能就不清楚了，你去问下教务处
这个要根据对方的诉讼请求进行针对性的答辩，建议委托当地律师代理应诉。
要想提高汽车驾驶员的事故预防能力，在我们驾驶汽车的途中就应该全神贯注时刻关注道路情况，绝对不能疲劳驾驶。
浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。”。现针对黄河基层汽车驾驶员如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”1、要正确处理信息。 在路途中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析可以看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施消除这些内在的原因则这类事故就可以避免，这就是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。 在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可避免事故。2、尽量减少和避免信息的“丢失”。因驾驶员接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行驶系统的不发生事故的条件考虑，则需要保证驾驶员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理信息的能力，为安全行车创造条件。三、努力提高驾驶员安全行车素质在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。四、提高汽车驾驶员预防事故的措施1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。2、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故增加信心，建立科学的依据。4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。5、道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主要手段,一是法规,二是教育,三是工程,这三点并称为交通管理的三大支柱,对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系保障交通安全畅通,适应新形式发展。
民事答辩状 答辩人因原告某某诉被告肇事司机、4S店、答辩人人身损害赔偿纠纷一案，针对原告起诉状的内容，提出答辩意见如下： 首先，答辩人对原告方在本次交通事故中所遭受的损害，深表同情。 其次，答辩人在本次交通事故中不应承担赔偿责任。车辆虽属答辩人所有，但系答辩人送到4S店修车，由4S店修好后给答辩人送回。本次损害是4S店驾驶员造成，答辩人并非侵权人，因此，相应的赔偿责任应由4S店及相应的驾驶员承担。 再次，本次事故认定双方同等责任，因此，原告也应按其责任比例依法承担相应的损失。 请法院依法判决。答辩人： 2011年3月 日另外，也可申请追加保险公司为第三人，由保险公司向原告承担保险责任。
你可以去三味书屋看看 网站百度上可以搜得到
、神人同形与人兽同体在对神和英雄形象的塑造上，东方的中国和西方的希腊就有各自不同的特点。希腊神话中的神和英雄是神人同形同性的，而中国神话的神则多半是半人半兽形的。希腊神话中的神具有人的形态、人的性格、人的情感。古希腊人是按照人的形象创造神的。他们把神和英雄看作是最美丽、最健壮、最聪明和最有力量的人。无论是在赫希俄德的《神谱》和荷马的《伊利亚特》，还是后来悲剧作家的作品中，希腊诸神，尤其是主要的神祗，已经历了相当彻底的“人化”。神和人一样，有喜、怒、哀、乐，也有吃喝、恋爱、生育等生活需要，品性有的正直、勇敢，有的奸诈、胆怯。奥林匹斯诸神，不仅是自然力量的象征，而且是人性戏剧化的表现。比如战神阿瑞斯与爱神阿芙洛狄忒私通，被爱神的丈夫火神赫维斯托斯发觉，于是把他们围在一张网里，送到众神那里，引得他们哄堂大笑。而后爱神阿芙洛狄特又爱上了美少年阿多尼斯，这本非少年的罪过，但是爱神的情人阿瑞斯却大为嫉妒，用法力使野猪咬死了少年。后来诸神怜悯少年的不幸，让他每年复活6个月，与爱神团聚。反映出希腊神话是从社会生活中真实的人的欲望、爱憎出发去想象，并借这些想象以解释自然，因而具有特别浓厚的生活气息，也更加亲切动人。中国神话则具有人兽同体的特征，其诸神大多是半人半兽形状。有人统计《山海经》所出现的四百五十多个神中，人形神与非人形神约1：4。如河神“冰夷”，水神“天吴”，海神“禹京”和“禹 ”，沙漠神“长乘”等，都是人面兽身，人面鸟尾或人头蛇躯。另外，教人播种五谷，为民尝百草而丧生的炎帝神农也是牛头人身；和黄帝打仗的蚩尤是人身牛蹄，四目六手。而伏羲、女娲在中国神话中的地位，尽管不同于宙斯与赫拉的主神身份，至少也近于人类的始祖。这两位与人类关系极密的尊神，到了文明已高度发展的东汉末年，依然保持着半动物化形象：他们腰身以上通为人形，穿袍子、戴冠帽；腰身以下则为蛇躯或鳄龙躯干。2、神本与人本希腊神话是以神为本的，而中国神话是以人为本的。在希腊神话中，神是整个庞大思想体系的中心，一切都围绕神展开、运转。在古希腊人们眼中，神主宰万物，即使连风雨雷电、日月运行、昼夜交替、四季循环这些不可抗拒现象也是由神操纵。神是无所不能，无处不在，长生不死的，即宇宙存在，神便存在。因此，神左右人们的生活，甚至主宰人们的感情世界。人类不过是用细绳牵在他们手中的木偶。人间的悲欢离合、事态机缘巧做不过是他们上演的一出出木偶戏。如：宙斯手中的天平和他门前分别盛着幸福与灾祸的两只坛子，天平的倒向决定着人的生死，那些只从灾祸坛里分得一点的人“任凭他走遍大地，到处都是忧愁攻心。”⑥俄底修斯的“胜利”不过是“听天安命，默默感谢神祗”⑦的人类和神之间达成的妥协。总之，神是独立的，他们主宰一切，控制着一切，不为人的意志和需要所左右。而中国神话则不同，人类的意志和精神力量是占主导地位的。宇宙上的万物皆为人而存，连神都是为人类服务的。盘古为人类开了天地，又在其间支撑了一万八千年，等天地构成牢固以后，便颓然倒下，躯体化作人间万物。女娲造人，又补天排洪，斩除恶龙猛兽，使人间变成无忧无虑的乐园。伏羲为人类发明了记事符号八卦；炎帝教人播种五谷，辨别药草；黄帝教人类盖房取暖……人类的种种方便，这些神灵们都考虑到了，也都替人类做了。他们修身养心，立人立已，既不好色，也不好战，不是万能，也不是万劫不死的。炎帝在给百姓除病疗伤时，尝断肠草而死；颛顼死后身体变为鱼形……神不是摆布、统治人类、凌架于人类之上的，而是与人和谐相处，且为人类服务造福的。3、清晰与模糊希腊有一个以主神宙斯为核心的清晰神际关系网--奥林匹斯神系，这一神系有十二个主要神祗和无数中小神祗，几乎所有的著名神祗都与宙斯有血缘关系，如希腊雅典城邦守护神、战神、智慧女神雅典娜，神话中说她是宙斯的第一个妻子所生的女儿；日神阿波罗是宙斯的第六位妻子所生的儿子等。宙斯一生有七位正式妻子，与每一位妻子都有后代，这些后代都是希腊神话中的重要神祗。如时序女神，是宙斯与第二位妻子所生；珀尔塞福涅是宙斯与第三位妻子所生，九个文艺女神缪斯是宙斯与第四位妻子所生等。希腊神话通过这种婚姻关系和血缘繁衍关系，将众多的、彼此本无什么联系的神都纠合到了一起，形成了一个以宙斯为核心的庞大的神的谱系。中国神话中神们的世系不完整，尤其是神之间跨越区域的联系比较少，不能抽绎出一个明确的诸神世系。中国神话中能充当“主神”的至少有三位：（1）是伏羲，（2）是黄帝，（3）是帝俊。⑧但与伏羲相联系的只有女娲，只是一个“光杆”和“绝后”的“主神”⑨；对皇帝的记载不多，显不出他的特别重要的身份；《山海经》中所说帝俊之后人，在别处也见到，却是属于别人的子孙了。⑩也就是说，他们没有一个能获得宙斯在古希腊神话中那样的地位 ，成为联系众神或神族的纽带。4、世俗与崇高古希腊神话中，我们所看到的大大小小的天神都是世俗的，是满身人间烟火味的形象：众神之王宙斯狂放不羁，拈花惹草，在神界与人间留下了一大串风流债，更严重的是他任意行事，不讲原则，充满嫉妒和个人爱好；神后赫拉，本是众神的表率和人间的神母，但她却经常为嫉妒和仇恨而迷失了本性，做出一些残酷和无神格的蠢事来，没有丝毫让人类敬重的地方。主神如此，他们手下的众神也都有着极为相似的品性。如，阿波罗因同玛耳绪比赛吹笛子而失败，便残酷地剥了玛耳绪的皮，并把它挂在树上；又如月神与阿波罗兄妹，因尼俄泊嘲笑了他们的母亲提坦巨人勒托只生下一子一女，并禁止忒拜妇女向勒托献祭，他们便射杀了尼俄泊众多的儿女。可见，在希腊神话中，神与人除了力量上的差别外，在情感上却是相同的。当神们脱掉神的外衣之后，个个就都成了世俗的凡人。翻开中国上古神话，一个圣贤的世界扑面而来。“不食人间烟火，没有平凡人的情欲”，这是中国上古神话中的主要大神们神格的重要特征。在中国的很多经史典籍中，中国上古的主要大神们，诸如伏羲、女娲、炎帝、黄帝、颛顼、帝喾、尧、舜、禹等等，都是崇高和圣洁的。他们不苟言笑，从不戏谑人类，更不会嫉妒和残害人类。在个人的私生活上，他们从来都是十分规矩和检点的，十分注重小节、注重品行和德操的修养，并且尊贤重能。几乎每一位神王都没有“红杏出墙”或“乱播爱情种子”的现象。在他们的身上，只有神圣的光环、纯洁的品性和高尚的情操。当人类向他们看过去的时候，只会仰面向上，顶礼膜拜，而不会有丝毫的不恭不敬。5、崇力与尚德希腊神话和民族精神的形成，得力于经济的、力量的、技术的聚合力。希腊是城邦制文明，而其城邦起源的典型是：先出现一个军事要塞，然后围绕要塞，渐渐出现并形成了市场，最后二者合并为一个完整的城市，这个城市既是军事重镇，又是经济中心，但不论是军事性的还是经济性的中心，其目标都在于追求物质力量，而这些只有通过技术才能有效获得，可见“知识就是力量”。这种城邦文化强调从自身的经济技术实力战胜其他城邦，得以生存和繁荣。因而在整个希腊神话中，崇尚的是透露着强烈的非伦理倾向的奥林匹斯诸神们强大、神奇、分工细致的力量，所赞美的是叱咤风云，扭转乾坤的有“力”者。这种注重个性、力量至上的精神，在希腊完整、清晰的神界故事幻想图景中得到了最大限度的自由表现。而中国神话与民族精神的形成，得力于礼仪的、伦理道德的聚合力。这种民族精神的形成有着深刻的历史背景：当周人取代殷人统治中原地区的时候，他们面临的一个根本问题就是：周人的“殪商”的战争是否正义，周人新的统治秩序是否合理的根本问题。为了解决这个问题，周统治者对殷商原由的宗教进行了改革，强调“以德配天”，将血统继承让位于道德继承。这样在古代中国的社会意识里，值得崇拜的不是“力”，而是“力”所体现的道德性质。“知识就是力量”无形中就让位于“道德就是力量”。因而在中国古代神话中，确切地说是经过史官文化浸染过的中国神话中，提倡的是三皇五帝式救苦救难、律已甚严的高尚“圣德者”作为以文化向心力为纽带的庞大稳定政治实体的统治者，以礼仪、道德和仁义来治理国家、团结人民。这种注重和谐的、伦理至上的精神，在中国神话中得到了最为充分、十分自然的表现。
1、神话传说和民间传说是一个民族和国家的宝贵精神财富，在文学史上有着很重要的地位。它的题材内容和各种神话人物对历代文学创作及各民族史诗的形成具有多方面的影响，特别是它丰富奔放、瑰奇多彩的想像和对自然事物形象化的方法，与后代作家的艺术虚构及浪漫主义创作方法的形成都有直接的渊源关系。2、中国上古神话是民族文化精神的集中体现，同时对后代民族性格的形成又起了强化作用。神话中悲壮型英雄在文化底蕴中的意义并不在于他们的具体行为是否成功，而在于他们有超越自然的精神力量，塑造了民族坚定顽强、崇尚精神力量的性格；神话对救世英雄的褒扬，赋予了理想人格以使命感及承担社会责任的行为准则。表露了强烈的生生不息的宗族延续意识，并对后世理想化的思维方式有极大的影响。3、许多节日也都因古代神话而来。像关于中秋节的神话传说就非常多，比如吴刚伐桂，嫦娥奔月等等，这些都给节日增添了一份浪漫色彩，使得节日变得温馨又浪漫。
1.想象力强，题材广泛。神话是古代人民驰骋他们奇特想象和幻想所创作，具有神奇、丰富、多样化的特色。表面看起来很荒诞，实质朴素、真实、生动。2.故事性强，情节具有浓厚的浪漫主义色彩。如后羿射日和打猎有关，女娲造人与制陶有关，把人民的生活情景渗入故事里，加以浪漫化。3.主人公性格鲜明，能力大多不平凡。主人公大多是原始社会里的劳动英雄、战斗英雄和其它英雄人物的理想化身，也有的主人公是与人类作对的超自然力或敌对的人类集团加以艺术夸张而成，不论是正是反，都是鲜明生动超凡的。
我认为论文查重严格很重要，但是不能过犹不及。
每年的毕业季，各大高校的学生都因为论文而哀嚎不已。因为之前翟天临的“知网事故”，现在对于论文的查重越来越严格，本身出发点是为了防止学生在网络上复制粘贴，但是有些学校却因为论文查重而矫枉过正，过于僵化，就导致很多学生使用了很多的水文，将论文中的话语过于重复和口语化，这样导致论文的水准也不好。
本身在本科或者专科毕业的学生，写论文的水准就不是很高，毕业论文只是为了人能够明白写论文的过程，学习到如何去调查一个项目，如何去查询相关的资料，如何更加合理化和规范化的发表论文。而因为年复一年，有大批量的学生在写论文，就导致论文的题目和内容越来越重复，没有足够的新意，就让很多学生有了在网络上复制粘贴的想法，学校正是为了阻止这种行为，才会提高了查重率。
但是，查重过于严格的话，是没有意义的。而是应该在答辩的时候多加注意，当学生能够针对老师的问题，回答出相关的答案，就说明其对自己的课题有了足够的了解，而且很重要的是老师在指导过程中，让学生明白写论文的目的和流程等，授人以鱼不如授人以渔，这样才是毕业论文最好的目的。
毕竟很少有人会凭借着毕业论文直接发表，来为日后的工作铺路。而且，随着查重的严格要求，网络上的查重售卖价格也水涨船高，给学生带来很大的经济压力。
不能因为明星的违法行为，而最后将压力强加在学生身上，对于查重是有必要性的，但是不要矫枉过正。老师对学生的指导过程我认为还是很重要的。
毕业论文是每个大学生在毕业时都要完成的，只有完成了毕业论文，并且顺利通过论文查重，才能真正意义上毕业。为了有一个比较优秀的论文成绩，大家在论文上交学校前，一般会自己查重和修改论文，那么在进行毕业论文查重时有哪些常见问题呢?
论文查重，是查全文的，不是只查正文。论文审核不通过的原因很多，查重只是最基本的。比如你的文章内容可能与刊物不符合，或者是文章质量达不到刊物要求。还有可能是文章内容不适合发表等。
所谓的查重率就是文章中语句没十几个字相同就视为查重，不同的检测系统字数要求不同，如果你是按照书上做的话，估计查重率会非常高
2006年4月，上海文艺出版总社根据上海市委宣传部关于推进文化宣传事业单位转企改制的工作部署，出资成立了上海故事会文化传媒有限公司，同年6月，完成公司的股权转让，上海新华传媒有限公司持有上海故事会文化传媒有限公司19%的股份，使得故事会传媒公司成为上海市第一家以品牌期刊命名的专业出版经营公司。公司概况公司下辖《故事会》、《秀》、《旅游天地》、《金色年代》杂志和“故事中国”网站以及图书部、新媒体发展部、图文设计部、出版发行部和广告营销部等部门。从事上述杂志以及相关出版物的编辑、出版、发行以及代理、设计、制作和发布广告业务，相关书刊的版权合作，从事数字化产品包括电子出版物的设计、制作、生产和市场推广，承揽活动会展以及商务咨询等，杂志、图书、网站立体发展。营业额2006年7－12月，公司主营收入为万元，利润总额为万元，净资产1000万元；公司主营收入为万元，利润总额为万元，净资产为1000万元。公司主营收入和利润总额分别增长了和。销售情况根据世界期刊联盟（FIPP）的统计，公司所属《故事会》杂志发行量排名世界综合类杂志发行量第6名，月发行超过500万册，位居国内故事类报刊发行量榜首。《旅游天地》杂志目前为国内人文旅游类杂志影响力排名前三甲。公司策划出版发行的《话说中国》也创造了2006年上海书展单种图书销售之冠，3年来，《话说中国》累计发行码样突破了亿，被中宣部列为“民族精神史诗出版工程”。目前公司陆续推出“话说中国”的延伸产品，如《中国历史文化精解》、《行走中国》（15册/套）、《熊图腾》、《历史上的中国》和《秦陵地宫猜想》等，“话说中国”已成为公司图书出版的一个亮丽的品牌。公司涉足新媒体领域的开发也初见成效。2006年5月建成的故事中国网一年多来，网站的日均流量已达到17万，注册会员数超过14万，在百度、google、百度等搜索引擎关于“故事”关键词搜索方面均排在前列，已成为国内具有一定影响力和知名度的故事网站，也成为公司对外宣传和销售的一个重要窗口。其他信息2007年7月，公司第一家“大众传媒”书店在上海正式开张，标志着公司利用自身的品牌出版优势，向发行终端延伸开发项目的正式启动。公司计划在1－2年的时间内，采用加盟连锁经营的管理方式，有梯次的在外地开设10家“大众传媒”书店，扩大公司品牌影响力并使之向发行终端渗透。
《故事会》作为一本大众喜欢的刊物，直到今天还是出版发行的，甚至还增加了手机书刊的内容。更加方便大众阅读。
故事会1963年创刊，截止2013年，总计阅读人次已经超过15亿。甚至在2016年3月24号，《故事会》更是在人民网研究院发布的中国杂志移动传播百强位列第14位。
创刊50多年，故事会一直坚持挑选百姓最关注，最喜欢的故事，坚持传播正能量，坚持用自己的力量传递正确的人生观，价值观。
在社会极速发展的当下，传统纸媒逐渐被手机电子书所取代，《故事会》能在时代潮流的冲击下坚守初心，努力打造一个真正贴近百姓的书刊，符合我们当下社会文化建设的要求，实属不易。