一、国家开放大学如何查询成绩国家开放大学考生可以登录国家开放大学的官方网站查询成绩，还可以通过微信公众号，输入账号和密码进行查询成绩。1、打开国家开放大学的官方网站，在其官方网站的右上角找到学生登录按钮，点击学生登录按钮。2、在国家开放大学的登录界面输入个人的用户名和密码点击登录。3、登陆进入国家开放大学的后台以后，点击左侧导航栏的我的形考按钮。4、在查询考试成绩的主界面选择需要查询的年度然后点击查找按钮，即可在主界面下方看到自己的考试成绩了。二、国家开放大学成绩查询的具体过程官网查询：打开国家开放大学官网，在官网右上角找到学生登录按钮，点击学生登录按钮即可登录。在国家开放大学登录界面输入用户名和密码，点击登录。登录国家开放大学后台后，点击左侧导航栏中的“我的考试”按钮。在查询考试成绩的主界面中选择要查询的年度，然后单击“搜索”按钮，在主界面的底部可以看到您的考试成绩。公众查询：在国家开放大学，微信公众号可以查询国家考试成绩。点击菜单栏打开我的官方账号，并对结果打分。输入用户名和密码后，我就可以查询了。三、开放大学的学位是国家和企业是不是认可的大家公认，国家开放大学是中央广播电视大学。它是在中央广播电视大学和地方广播电视大学的基础上建立起来的一种新型大学。它面向社会所有成员，没有围墙。学历属于国家教育序列。毕业证书是国家承认的。他们在教育部以电子方式登记。学新网永久可供进一步研究。他们可以从大专升到本科、研究生、公务员、留学、职称评定。
根据学术堂的了解,毕业论文(设计)的成绩评定采用五级记分制,即优秀(90-100分)、良好(80-90分)、中等(70-79分)、及格(60-69分)、不及格(60分以下),现对评分标准作如下规定:1. 优秀(90-100分)按期圆满完成论文(设计)的各项工作,能熟练地综合运用所学理论和专业知识,内容丰富,立论正确,计算、分析、实验正确、严密,结论合理;独立工作能力较强,科学作风严谨;论文(设计)有自己独到的见解,具有一定的创新性,水平较高.论文(设计)条理清楚,论述充分,文字通顺,符合技术用语要求,符号统一,编号齐全,书写工整,格式规范.设计图纸完备、清洁、正确.答辩时,思路清晰,论点正确;回答问题有理论根据,基本要领清楚,对主要问题回答正确、深入.2. 良好(80-90分)按期完成论文(设计)的各项工作,能较好地综合运用所学理论和专业知识,内容较丰富,立论正确,计算、分析、实验正确、严密,结论合理;有一定的独立工作能力,科学作风良好;论文(设计)有一定的水平.论文(设计)条理清楚,论述充分,文字通顺,符合技术用语要求,书写工整,格式规范.设计图纸完备、清洁、正确.答辩时,思路清晰,论点基本正确;能正确回答主要问题.3. 中等(70-79分)按期完成论文(设计)的各项工作,在运用所学理论和专业知识上基本正确,但在非主要内容上有欠缺和不足;立论正确,计算、分析、实验基本正确;有一定的独立工作能力;论文(设计)水平一般.论文(设计)文理通顺,但论述有个别错误或表达不清楚,书写不够工整,格式不够规范.设计图纸完备、基本正确,但质量一般或有小的缺陷.答辩时,对主要问题的回答基本正确,但分析不够深入.4. 及格(60-69分)在指导教师的帮助下,能够完成论文(设计)的主要工作,但是独立工作能力较差且有一些小的疏漏;在运用所学理论和专业知识上没有大的原则性错误;论点、论据基本成立,计算、分析、实验基本正确,内容欠丰富;论文(设计)达到基本要求.论文(设计)文理通顺,但论述不够恰当和清晰;书写欠工整,格式欠规范;设计图纸质量不高,工作不够认真,有个别明显错误.答辩时,主要问题能够答出,或经启发后才能答出,回答问题较肤浅.5. 不及格(60分以下)未能按期完成论文(设计)各项工作,或基本概念和基本技能未曾掌握,在运用所学理论和专业知识上出现不应有的原则性错误;在整个方案论证、分析、实验等工作中独立工作能力差;内容比较少,论文(设计)未达到基本要求.论文(设计)文理不通,书写潦草,格式不规范;设计图纸不全,或有原则性错误.答辩时,阐述不清论文(设计)的主要内容,基本概念模糊,对主要问题回答有错误或回答不出来.
【免费定制个人学历提升方案和复习资料： 】自考本科学位证怎么才能拿到？符合学士学位申请条件的考生可向有学位授予权的主考院校提出申请，由主考院校依照《中华人民共和国学位条例》的规定授予本科学位。学士学位是高等教育本科阶段授予的学位名称，它与自考毕业证是相互独立的，并不会影响自考本科毕业。自考本科在拿到毕业证书之后，满足申请学士学位的条件就可以向所在院校申请学位证书。主考学校学士学位主管部门和学术委员会按要求对申请学位者逐个评审，评审合格，授予学士学位，未通过者不再补授。自考本科学位申请条件：高等教育自学考试本科毕业生向主考学校申请学士学位须具备以下三个条件：1、通过毕业论文答辩，且所有专业课程均符合本科段（或独立本科段）毕业条件；2、考生的平均成绩须达到65分以上，毕业论文成绩在良分以上；（所以一般自学或是参加培训机构的自考生申请学位的几率要小于参加主考学校官方所举办的助学的考生）3、部分城市规定需要参加学位办组织的成人学位英语考试（部分城市已取消学位英语统一考试，由各主考学校自行组织），即需符合主考学校的其它相关要求。4、申请时间规定，申请学位的时间有效期限一般是符合申请条件之日起至本科毕业证书注明的毕业日期之后2年内（即毕业2年内可申请，超过则不再接受申请）。自考本科学位申请方法：第一步，符合相关条件的自考本科毕业生自行上网填写申请资料。在主考院校网站首页中的“成人学士学位专栏”中点击“成人学士学位综合业务系统”，然后点击‘学士学位申报系统’。输入学号登录后，填写自己的基本申报资料并设定密码。在线填写的资料将作为下一步审核、办理学位证书的依据，所以请广大考生在网上先阅读各项资料的填写说明，务必真实、准确地填写各项内容，避免出错。第二步，上传电子版相片。在学位申报系统中上传学位证书相片电子版(要求为180×240像素的蓝底JPG文件)。第三步，在学位申报系统中输入课程成绩。请按照毕业生登记表或网上查询到的课程成绩输入，非百分制的成绩(含毕业论文)按下表折算为百分制后输入：第四步，递交相关的材料。在规定的时间内(周六、日除外)向主考院校的自考办送交如下材料：1.网上填写后打印的申请表一式一份;2.蓝底彩色大一寸正面免冠照两张(必须与上传电子相片一致)，相片粘贴在申请表的“学位证书相片暂贴处”;3.本科毕业证书、成绩总表(毕业生登记表或网上查询打印的成绩总表皆可)和有效身份证等原件和复印件一式一份，经办人核对后，原件交还学生，并在申请表上签字，加盖本单位公章。第五步，登录查看初审结果。考生完成前四步流程后，华南师范大学各学院将陆续对申报人的资格进行初审。审核后，申报资料将被锁定不能修改。广大考生可在规定的时间内登陆查看初审结果，如有异议，须在规定的时间内向相关院系提出，逾期视为放弃申诉权。第六步，等待复核结果。主考院校将对申请名单进行复核、汇总和上报，由校学位评定委员会开会审批授予学士学位名单，并在网站公示结果。第七步，领取自考本科学士学位证书。批准授予学士学位的毕业生届时可提前联系相关学院，持有效身份证到所属学院领取学士学位证书。需要提醒广大考生的是：申请学位的期限通常是符合申请条件之日起至本科毕业证书注明的毕业日期之后1年内，但具体期限请以主考学校规定为准。比如华南师范大学的期限就只有6个月，而不是1年。此外，未能通过审核的考生不能重新申请学位。自考本科学位申请注意事项：自考申请学士学位要求通过学位外语考试，但是学位外语合格成绩有效期只有四年，毕业后需要尽快申请学位。有些高校要求自考生在毕业的当年申请学位，否则没有机会再申请学位，但是具体咨询高校即可，有些院校对申请实践没有限制。学位证示例图：毕业证示例图：自考本科学位证自考本科学位证书下方免费学历提升方案介绍： 2018年04月自考00795综合英语(二)真题试卷 格式：PDF大小： 2020年10月自考04400建设工程合同管理真题试卷 格式：PDF大小：自考/成考考试有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚自考/成考考试当地政策，点击底部咨询猎考网，免费获取个人学历提升方案：
去学校教务系统上面进行成绩查询
绩点就是分数÷10-5比如你考了60分，绩点就是60÷10-5=，考了72分，绩点就是72÷10-5=。每个学校均分计算方式都不一样的，GPA等同的百分制分数也不一样，对应的优秀良好百分制也不一样。申请大学的时候需要提供评分系统，评分系统会显示均分计算方式，所有学校都有评分系统。什么是平均绩点平均绩点也就是我们平常说的GPA，它的计算方法是：(课程学分1×绩点+课程学分2×绩点+课程学分n×绩点)÷(课程学分1+课程学分2+课程学分n)。举个例子，假如李华本学期学了三门课，思修考了92分(2个学分)，英语考了87分(3个学分)，体育考了76分(2个学分)，计算一下李华的平均绩点?思修92分换算为绩点是;英语87分换算为绩点是;体育76分换算为绩点是，那么李华的平均绩点=(×2+×3+×2)÷(2+3+2)=。平均绩点保留小数点后两位，四舍五入，所以李华的最终平均绩点为。绩点的用处：绩点越高说明你学习成绩越好;平均绩点对于评奖学金很重要;平均绩点对于保研很重要;平均绩点对于留学申请很重要。绩点的算法是分数÷10-5，比如考了60分，绩点就是60÷10-5=;平均绩点也就是我们平常说的GPA，它的计算方法是：(课程学分1×绩点+课程学分2×绩点+课程学分n×绩点)÷( 课程学分1+课程学分2+课程学分n)。
是可以的，四舍五入是一种数据处理方法，可以用来改善数据的准确性和可靠性。四舍五入可以有效地减少数据中的噪声，使数据更加清晰，更容易理解。此外，四舍五入还可以减少数据中的离群值，使数据更加准确和可靠。因此，在论文调查中，四舍五入是可以的，可以提高数据的准确性和可靠性。
是可以的，四舍五入是一种常用的数据处理方法，可以将调查数据进行简化，使其更加容易理解和分析。四舍五入的过程是把调查数据的小数点后一位数字舍去，而把小数点后第二位数字根据其大小决定是舍去还是进位。这种方法可以有效地减少数据的复杂性，使调查结果更容易被读者理解。但是，在使用四舍五入法时，要注意不要过度使用，以免影响调查结果的准确性。
会。上海工程技术大学需修够绩点,才会颁发学士学位证。在上海工程技术大学学生所学专业的必修课必须通过，如果没有通过，需重修，且不能更换科目。重修过后可以获得学分,但会影响绩点。
是本省考试出的题。论文是不算学分的，论文是毕业的一个大难关，如果论文没有过关的话，也是取得不了毕业证的。
自考省公务员考试就是指某些省市的自考考试考题，不完整用国家统一命题的考试考题，一小部分考试通过自己本省独立的命题开展考试。全国统一命题的就只有4月和10月的考试，1月和7月的考试全是采用省部级命题的方法。
自考省公务员考试就是指某些省市的自考考试考题，不完整用国家统一命题的考试考题，一小部分考试通过自己本省独立的命题开展考试。高等职业教育自考每一年设立4次(各地考试次数由省级考办确定)，考试时长分别是1月、4月、7月和10月。命题由全国考委统筹安排，各自采用全国统一命题、地区命题、省部级命题三种方法。
全国统一命题的就只有4月和10月的考试，1月和7月的考试全是采用省部级命题的方法。省公务员考试都是国家认可，简单说就是我国受权省部级的命题权。
省考和国考除开考试题型不一样，考试时长也有不同的，其它的都是一样的，教材内容也有毕业证都是一样的。现在有的省区只设立国考公务员的时间也，省内不设立省考到的时长，但是有些省区便是则在国考公务员的时间也考试，在1月和7月也加开省部级自学考试。
自学考试学分怎么计算？
自学考试学分主要是用于测算学生上课量的一种数量单位，按学年测算，每科课程及实践活动环节实际学分数用专业教学工作计划的相关规定为标准。自学考试中每科课程后边都是有学分，如：数学课5分；语文学科4分。
一般来说自学考试大学本科专业总学分是86分。自学考试生毕业申请条件要求：达标课程总学分不少于70学分，达标课程数量(没有大学毕业考评)不可以低于13门，同时获得这两个标准才能成功大学毕业。
要记住自学考试技术专业课程考试分成必考专业科目、基础课(必考)、也有基本专业科目(可考选)、考选基础课，这几点方式，每个课程考试都有明确的学分，除开必考课程，别的选择课程由考生本人本人挑选。自然，有一些自学考试学校针对学分规定不一样，实际学生可以资询自已的招生院校。
你好，一般自考申请学位时要求平均分，只包括理论课程成绩计算，不包括实践和论文成绩。
毕业论文不算学分麻烦采纳，谢谢!
[编辑本段]图书信息书 名: 汽车市场营销作 者：王琪出版社： 机械工业出版社出版时间： 2009-2-1ISBN: 9787111258278开本： 16开定价: 元[编辑本段]内容简介本书从介绍汽车市场营销的基本概念和基础知识出发，紧密结合中国及世界汽车市场现状，全面系统地阐述了汽车营销基础、汽车市场营销环境分析、汽车企业市场营销管理、汽车市场调研与预测、汽车消费市场与消费者行为分析、汽车产品策略、汽车价格策略、汽车分销策略、汽车促销策略、汽车营销实务、二手车与汽车零配件营销业务以及国际汽车市场营销等汽车市场营销方面的内容。全书共分十二章，通过本书的学习，可以使学习者较为系统、全面地掌握汽车市场营销的基本理论和主要内容。本书在最后还附有精选的汽车营销案例以供学习者加深相关知识的运用和理解。本书既可以作为普通高等院校交通运输及汽车服务工程等相关专业的本科生的教材使用，也可供汽车市场营销从业人员参考阅读。[编辑本段]图书目录前言第一章 汽车营销基础第一节 汽车工业在国民经济中的地位与作用第二节 经营与销售第三节 汽车市场第四节 汽车市场营销第五节 营销因素与市场营销组合复习思考题第二章 汽车市场营销环境分析第一节 汽车市场营销环境概述第二节 汽车市场营销宏观环境分析第三节 汽车市场营销微观环境分析第四节 我国汽车市场的形成与发展第五节 人世对我国汽车市场营销环境的影响复习思考题第三章 汽车企业市场营销管理第一节 汽车企业战略规划第二节 汽车企业市场营销管理第三节 汽车市场营销计划复习思考题第四章 汽车市场调研与预测第一节 汽车市场营销信息系统第二节 汽车市场调研第三节 汽车市场预测复习思考题第五章 汽车消费市场与消费者行为分析第一节 汽车消费市场分析第二节 汽车消费者购买模式分析第三节 私人汽车消费者购买行为分析第四节 组织购车用户购买行为分析复习思考题第六章 汽车产品策略第一节 汽车产品及组合第二节 汽车产品的寿命周期及应用策略第三节 汽车品牌与商标策略复习思考题第七章 汽车价格策略第一节 汽车价格概述第二节 汽车产品定价方法第三节 汽车产品定价策略复习思考题第八章 汽车分销策略第一节 汽车销售渠道第二节 汽车分销渠道中的中间商第三节 汽车营销模式复习思考题第九章 汽车促销策略第一节 汽车促销与促销组合第二节 汽车人员促销第三节 汽车广告促销第四节 汽车公共关系促销第五节 汽车营业推广促销复习思考题第十章 汽车营销实务第一节 汽车营销及管理人员的基本要求第二节 4S店汽车营销模式第三节 汽车销售的基本法则和技巧复习思考题第十一章 二手车与汽车零配件营销业务第一节 二手车的鉴定与评估第二节 二手车营销业务第三节 汽车零配件营销复习思考题第十二章 国际汽车市场营销第一节 国际汽车市场的特点第二节 国际汽车市场营销环境分析第三节 国际汽车市场营销方式第四节 国际汽车市场营销策略复习思考题附录 汽车营销案例案例一：奇瑞促销——为汽车“黑马”插上腾飞的翅膀案例二：上海大众帕萨特的定价策略案例三：广州本田的汽车专卖店销售模式案例四：上海通用的客户关系管理（cRM）的实施案例五：北京现代的促销策略案例六：奔驰营销的成功之路案例七：汽车“定制式”营销模式案例八：别克汽车的中国成功之路案例九：卡玛斯汽车销售新渠道的推出案例十：丰田汽车进入美国汽车市场的营销策略参考文献参考资料：图书
前言 随着科学技术的不断进步，汽车工业相应得到了迅速发展。如何快速而平稳地把发动机的动力传递到驱动车轮上，是影响汽车操纵方便性与平顺性的关键之所在，要想解决好这些问题，首先要了解自动变速器技术特别是液力变矩器等相关技术的发展。1．自动变速器技术的发展目前汽车所使用的自动变速器大致可分为三类[1]：一类是由液力变矩器、行星齿轮机构及电液控制系统组成的液力自动变速器[2]；一类是由传统固定轴式变速箱和干式离合器以及相应的电－液控制系统组成的电控机械式自动变速器；另一类是无级自动变速器。 液力自动变速器液力自动变速器其基本形式是液力变矩器与动力换挡的旋转轴式机械变速器串联。这种自动变速器的主要优点有[1]：液力变矩器的自动适应性使其具有无级连续变速及变矩能力，对外部负载有自动调节和适应性能，从根本上简化了操纵；液体传动本身特有一定的减振性能，能够有效地降低传动系的尖峰载荷和扭转振动，延长了传动系的寿命；汽车起步平稳，加速迅速、均匀、柔和；提高了乘坐舒适性与行驶安全性；车辆的通过性好。 电控机械式自动变速器这是一种由普通齿轮式机械变速器组成的有级式机械自动变速器。机械式自动变速器是在普通固定轴式齿轮变速器的基础上，把选挡、换挡、离合器操纵及发动机油门操纵由控制器完成，代写毕业论文实现自动变速。基本控制思想是：根据汽车运行状况、路面情况和驾驶员的意图，依据事先制定的换挡规律、离合器接合规律及发动机油门变化规律，对变速器进行最佳挡位判断、离合器动作控制及发动机油门动作控制，实现发动机、离合器及变速器的联合操纵。由于机械式自动变速器是非动力换挡，变速器输出扭矩与转速变化比较大，易造成冲击比较大，以及换挡期间动力中断等缺点，必须对其进行改进，因此提出了扭矩辅助型机械自动变速器和双离合器式机械自动变速器。前者通过辅助齿轮机构来实现，后者使变速器相邻挡位的扭矩传递，分别受控于两个独立的离合器，这样可以实现动力不中断换挡。 机械无级变速器前面提到的两种自动变速器都是有级或分段无级自动变速、无级变速器、带式无级变速器利用由许多薄钢片穿成的钢环，使其与两个锥轮的槽在不同的半径上“咬和”来改变速比，以达到无级变速的性能。它克服了前面两种自动变速器固有的齿轮传动比不连续和零件数量过多的缺点，具有传动比连续、传递动力平稳、操纵方便等特点，实现了无级变速。由于CVT 是摩擦传动，导致效率低，所使用的传动链制造技术难、加工精度要求较高，使用的材质要求更高，维修更是困难，对这些难点仍在继续攻关中。 液力变矩器+AMT 的自动变速器将液力变矩器（TC）与固定轴机械式齿轮变速器(AMT)组合[2]，得到一种新型的自动变速系统，即：TC+AMT。TC 与AMT 共同工作，不但具有AT 的优点，大大提高了军车的通过性、越野性操纵方便性，而且具有成本低与易制造的特点。在保证汽车动力性、燃油经济性、操纵方便性等特性外，还可以实现发动机、液力变矩器和机械式自动变速器合理匹配，找到最佳工作点，达到总体效果最佳，不仅越野性、通过性好、操纵方便，而且使影响乘坐舒适性的冲击度最小，具有良好的乘坐舒适性。是一种具有良好发展前途的自动变速器，世界各国正致力于此项技术的研究和开发。 带闭锁与滑差的TC+AMT 的自动变速器液力变矩器具有的起步平稳、减振、通过性和乘坐舒适性好等优越性能，但最大的缺陷是效率低，为了提高液力变矩器的传动效率，而采用了闭锁与滑差技术。它是指在液力变矩器的泵轮与涡轮之间，安装一个可控制的离合器，当汽车的行驶工况达到设定目标时，控制离合器将泵轮与涡轮按设定的目标转速差传动（即滑差控制）或锁成一体（即闭锁控制），液力变矩器随之变为半刚性或刚性传动，这样做一方面提高传动效率[4]。闭锁后消除了液力变矩器高速比时效率的下降，理论上闭锁工况效率为1，从而使高速比工况效率大大提高；另一方面，在液力传动向机械传动转换过程中，由于采用滑差控制，不但扩大了液力变矩器的高效率范围，而且可以使传动系从液力传动平稳地过渡到闭锁后的刚性传动，特别是在闭锁开始和闭锁低速阶段，可以吸收由于闭锁产生的部分振动和冲击，按照滑差和闭锁的控制规律，使得涡轮转速逐步接近泵轮，大大减少了冲击和振动，使得乘坐舒适性得以提高。2．带有闭锁与滑差控制的液力变矩器结构特点 液力变矩器结构的方案分析图1 液力变矩器方案一 图2 液力变矩器方案二 以某公司开发的带有闭锁与滑差控制的某大型汽车液力变矩器结构简图如图1和图2所示，二者是原理相同而结构形式相异的两种液力变矩器。对于图1所示结构[5]：在液力传动时，在分离离合器后，AMT 自动变速器输入轴的转动惯量由涡轮、闭锁离合器、涡轮法兰、涡轮轴等部件的惯量组成。而原车此时的转动惯量仅为原干式离合器的从动盘和变速器一轴的惯量，新系统的转动惯量为原车的4倍。这将延长换挡时同步器接合时间，大大地影响了换挡品质的提高。图中：1 为闭锁离合器，2 为换挡离合器；对于图2所示结构[6]：在液力传动时，AMT 自动变速器输入轴的转动惯量由换挡离合器的从动片、涡轮轴、花键轴等组成。这种布置使转动惯量想比与手动装置大大的减少，而且减少了同步器的接合惯量，这不仅有利于AMT 换挡，具有工作平稳、寿命长等特点，有利于提高换挡品质，而且更加巧妙地将闭锁离合器1布置于涡轮同一侧，使得方案二的结构紧凑。 闭锁与滑差的控制（1）闭锁与滑差控制系统的液压原理图4 电控系统示意图 实现闭锁与滑差控制的动力源是液压控制系统所提供的系统压力，根据闭锁与滑差控制系统的工作原理和要求。在何时采取液力传动、滑差控制的半刚性传动还是闭锁控制的刚性传动，完全由各电磁阀综合控制的系统油压P1和P2的压差（P1-P2）来决定。（2）闭锁与滑差电控系统根据动态三参数控制理论，在保证TC+AMT 自动变速器的换挡品质的前提下，根据在线所采集的数据，监控车辆的行驶状态，按照特定控制程序和规定的换挡规律，代写毕业论文实现闭锁与滑差的精确控制。具体电控系统方块图如图4所示。有了良好的带有闭锁与滑差控制的TC+AMT 自动变速器硬件，先进的控制技术来怎是确保它的优越性能实现的根本保证。总之，开展液力变矩器的研究是提高自动变速器技术的重要环节。参考文献：1．葛安林 车辆自动变速理论与设计 北京：机械工业出版社19912. 葛安林 自动变速器（二）—液力变矩器 汽车技术 2001（6）3．马文星 液力传动在汽车上的应用与展望 汽车技术 1991（2）4．过学迅 汽车自动变速器 北京：机械工业出版社出版1999（1）5．朱经昌等 车辆液力传动 北京：国防工业出版社1983（1）6．朱经昌等 液力变矩器的设计与计算 北京:国防工业出版社1991（1）
机械设计课程设计计算说明书 一、传动方案拟定…………….……………………………….2 二、电动机的选择……………………………………….…….2 三、计算总传动比及分配各级的传动比……………….…….4 四、运动参数及动力参数计算………………………….…….5 五、传动零件的设计计算………………………………….….6 六、轴的设计计算………………………………………….....12 七、滚动轴承的选择及校核计算………………………….…19 八、键联接的选择及计算………..……………………………22 设计题目：V带——单级圆柱减速器 第四组 德州科技职业学院青岛校区 设计者：#### 指导教师：%%%% 二○○七年十二月计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 第三组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 （1） 工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载启动，使用年限10年，小批量生产，工作为二班工作制，运输带速允许误差正负5％。 （2） 原始数据：工作拉力F=1250N；带速V=； 滚筒直径D=280mm。 二、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）传动装置的总功率： η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒 =××××× = (2)电机所需的工作功率： P工作=FV/1000η总 =1250×× =、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： n筒=60×960V/πD =60×960×π×280 =111r/min 按书P7表2－3推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。取V带传动比I’1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=6~24。故电动机转速的可选范围为n筒=（6~24）×111=666~2664r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案：综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选n=1000r/min 。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y132S-6。 其主要性能：额定功率：3KW，满载转速960r/min，额定转矩。质量63kg。 三、计算总传动比及分配各级的伟动比 1、总传动比：i总=n电动/n筒=960/111= 2、分配各级伟动比 （1） 据指导书，取齿轮i齿轮=6（单级减速器i=3~6合理） （2） ∵i总=i齿轮×I带 ∴i带=i总/i齿轮= 四、运动参数及动力参数计算 1、计算各轴转速（r/min） nI=n电机=960r/min nII=nI/i带=960/(r/min) nIII=nII/i齿轮=686/6=114(r/min) 2、 计算各轴的功率（KW） PI=P工作= PII=PI×η带=× PIII=PII×η轴承×η齿轮=×× =、 计算各轴扭矩（N•mm） TI=×106PI/nI=×106× =25729N•mm TII=×106PII/nII =×106× =•mm TIII=×106PIII/nIII=×106× =232048N•mm 五、传动零件的设计计算 1、 皮带轮传动的设计计算 （1） 选择普通V带截型 由课本表得：kA= Pd=KAP=×3= 由课本得：选用A型V带 （2） 确定带轮基准直径，并验算带速 由课本得，推荐的小带轮基准直径为 75~100mm 则取dd1=100mm dd2=n1/n2•dd1=（960/686）×100=139mm 由课本P74表5-4，取dd2=140mm 实际从动轮转速n2’=n1dd1/dd2=960×100/140 = 转速误差为：n2-n2’/n2=686－ =<(允许) 带速V：V=πdd1n1/60×1000 =π×100×960/60×1000 = 在5~25m/s范围内，带速合适。 （3） 确定带长和中心矩 根据课本得 0. 7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2) 0. 7(100+140)≤a0≤2×(100+140) 所以有：168mm≤a0≤480mm 由课本P84式（5-15）得： L0=2a0+(dd1+dd2)+(dd2-dd1)2/4a0 =2×400+(100+140)+(140-100)2/4×400 =1024mm 根据课本表7-3取Ld=1120mm 根据课本P84式（5-16）得： a≈a0+Ld-L0/2=400+（1120-1024/2） =400+48 =448mm (4)验算小带轮包角 α1=1800-dd2-dd1/a×600 =1800-140-100/448×600 = =>1200（适用） （5）确定带的根数 根据课本(7-5) P0= 根据课本(7-6) △P0= 根据课本（7-7）Kα= 根据课本（7-23）KL= 由课本式（7-23）得 Z= Pd/(P0+△P0)KαKL =() ×× =5 (6)计算轴上压力 由课本查得q=，由式（5-18）单根V带的初拉力： F0=500Pd/ZV（α-1）+qV2 =[500×××()+×]N =160N 则作用在轴承的压力FQ， FQ=2ZF0sinα1/2=2×5× =1250N 2、齿轮传动的设计计算 （1）选择齿轮材料及精度等级 考虑减速器传递功率不大，所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40Cr调质，齿面硬度为240~260HBS。大齿轮选用45钢，调质，齿面硬度220HBS；根据课本选7级精度。齿面精糙度Ra≤μm (2)按齿面接触疲劳强度设计 由d1≥(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3 确定有关参数如下：传动比i齿=6 取小齿轮齿数Z1=20。则大齿轮齿数： Z2=iZ1=6×20=120 实际传动比I0=120/2=60 传动比误差：i-i0/I=6-6/6=0%< 可用 齿数比：u=i0=6 由课本取φd= (3)转矩T1 T1=9550×P/n1=9550× =•m (4)载荷系数k 由课本取k=1 (5)许用接触应力[σH] [σH]= σHlimZNT/SH由课本查得： σHlim1=625Mpa σHlim2=470Mpa 由课本查得接触疲劳的寿命系数： ZNT1= ZNT2= 通用齿轮和一般工业齿轮，按一般可靠度要求选取安全系数SH= [σH]1=σHlim1ZNT1/SH=625× =575 [σH]2=σHlim2ZNT2/SH=470× =460 故得： d1≥766(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3 =766[1××(6+1)/×6×4602]1/3mm = 模数：m=d1/Z1= 根据课本表9-1取标准模数：m=2mm (6)校核齿根弯曲疲劳强度 根据课本式 σF=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤[σH] 确定有关参数和系数 分度圆直径：d1=mZ1=2×20mm=40mm d2=mZ2=2×120mm=240mm 齿宽：b=φdd1=× 取b=35mm b1=40mm (7)齿形系数YFa和应力修正系数YSa 根据齿数Z1=20,Z2=120由表相得 YFa1= YSa1= YFa2= YSa2= (8)许用弯曲应力[σF] 根据课本P136（6-53）式： [σF]= σFlim YSTYNT/SF 由课本查得： σFlim1=288Mpa σFlim2 =191Mpa 由图6-36查得：YNT1= YNT2= 试验齿轮的应力修正系数YST=2 按一般可靠度选取安全系数SF= 计算两轮的许用弯曲应力 [σF]1=σFlim1 YSTYNT1/SF=288×2× =410Mpa [σF]2=σFlim2 YSTYNT2/SF =191×2× =204Mpa 将求得的各参数代入式（6-49） σF1=(2kT1/bm2Z1)YFa1YSa1 =(2×1××22×20) ×× =8Mpa< [σF]1 σF2=(2kT1/bm2Z2)YFa1YSa1 =(2×1××22×120) ×× =< [σF]2 故轮齿齿根弯曲疲劳强度足够 (9)计算齿轮传动的中心矩a a=m/2(Z1+Z2)=2/2(20+120)=140mm (10)计算齿轮的圆周速度V V=πd1n1/60×1000=×40×960/60×1000 = 六、轴的设计计算 输入轴的设计计算 1、按扭矩初算轴径 选用45#调质，硬度217~255HBS 根据课本并查表，取c=115 d≥115 ()1/3mm= 考虑有键槽，将直径增大5%，则 d=×(1+5%)mm= ∴选d=22mm 2、轴的结构设计 （1）轴上零件的定位，固定和装配 单级减速器中可将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面由轴肩定位，右面用套筒轴向固定，联接以平键作过渡配合固定，两轴承分别以轴肩和大筒定位，则采用过渡配合固定 （2）确定轴各段直径和长度 工段：d1=22mm 长度取L1=50mm ∵h=2c c= II段:d2=d1+2h=22+2×2× ∴d2=28mm 初选用7206c型角接触球轴承，其内径为30mm, 宽度为16mm. 考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套筒长为20mm，通过密封盖轴段长应根据密封盖的宽度，并考虑联轴器和箱体外壁应有一定矩离而定，为此，取该段长为55mm，安装齿轮段长度应比轮毂宽度小2mm,故II段长： L2=（2+20+16+55）=93mm III段直径d3=35mm L3=L1-L=50-2=48mm Ⅳ段直径d4=45mm 由手册得：c= h=2c=2× d4=d3+2h=35+2×3=41mm 长度与右面的套筒相同，即L4=20mm 但此段左面的滚动轴承的定位轴肩考虑，应便于轴承的拆卸，应按标准查取由手册得安装尺寸h=3.该段直径应取：（30+3×2）=36mm 因此将Ⅳ段设计成阶梯形，左段直径为36mm Ⅴ段直径d5=30mm. 长度L5=19mm 由上述轴各段长度可算得轴支承跨距L=100mm (3)按弯矩复合强度计算 ①求分度圆直径：已知d1=40mm ②求转矩：已知T2=•mm ③求圆周力：Ft 根据课本式得 Ft=2T2/d2=69495/40= ④求径向力Fr 根据课本式得 Fr=Ft•tanα=×tan200=632N ⑤因为该轴两轴承对称，所以：LA=LB=50mm(1)绘制轴受力简图（如图a） （2）绘制垂直面弯矩图（如图b） 轴承支反力： FAY=FBY=Fr/2=316N FAZ=FBZ=Ft/2=868N 由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为 MC1=FAyL/2=×50=•m (3)绘制水平面弯矩图（如图c） 截面C在水平面上弯矩为： MC2=FAZL/2=×50=•m (4)绘制合弯矩图（如图d） MC=(MC12+MC22)1/2=()1/2=•m (5)绘制扭矩图（如图e） 转矩：T=×（P2/n2）×106=35N•m (6)绘制当量弯矩图（如图f） 转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取α=1，截面C处的当量弯矩： Mec=[MC2+(αT)2]1/2 =[(1×35)2]1/2=•m (7)校核危险截面C的强度 由式（6-3） σe=Mec/×353 =< [σ-1]b=60MPa ∴该轴强度足够。 输出轴的设计计算 1、按扭矩初算轴径 选用45#调质钢，硬度（217~255HBS） 根据课本取c=115 d≥c(P3/n3)1/3=115()1/3= 取d=35mm2、轴的结构设计 （1）轴的零件定位，固定和装配 单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面用轴肩定位，右面用套筒轴向定位，周向定位采用键和过渡配合，两轴承分别以轴承肩和套筒定位，周向定位则用过渡配合或过盈配合，轴呈阶状，左轴承从左面装入，齿轮套筒，右轴承和皮带轮依次从右面装入。 （2）确定轴的各段直径和长度 初选7207c型角接球轴承，其内径为35mm，宽度为17mm。考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有一定矩离，则取套筒长为20mm，则该段长41mm，安装齿轮段长度为轮毂宽度为2mm。 (3)按弯扭复合强度计算 ①求分度圆直径：已知d2=300mm ②求转矩：已知T3=271N•m ③求圆周力Ft：根据课本式得 Ft=2T3/d2=2×271×103/300= ④求径向力式得 Fr=Ft•tanα=× ⑤∵两轴承对称 ∴LA=LB=49mm (1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZ FAX=FBY=Fr/2= FAZ=FBZ=Ft/2= (2)由两边对称，书籍截C的弯矩也对称 截面C在垂直面弯矩为 MC1=FAYL/2=×49=•m (3)截面C在水平面弯矩为 MC2=FAZL/2=×49=•m (4)计算合成弯矩 MC=（MC12+MC22）1/2 =（）1/2 =•m (5)计算当量弯矩：根据课本得α=1 Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[(1×271)2]1/2 =•m (6)校核危险截面C的强度 由式（10-3） σe=Mec/（）=(×453) =<[σ-1]b=60Mpa ∴此轴强度足够七、滚动轴承的选择及校核计算 根据根据条件，轴承预计寿命 16×365×10=58400小时 1、计算输入轴承 （1）已知nⅡ=686r/min 两轴承径向反力：FR1=FR2= 初先两轴承为角接触球轴承7206AC型 根据课本得轴承内部轴向力 FS= 则FS1=FS2= (2) ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0 故任意取一端为压紧端，现取1端为压紧端 FA1=FS1= FA2=FS2= (3)求系数x、y FA1/FR1= FA2/FR2= 根据课本得e= FA1/FR1
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GPA一般都是以学校开出的成绩单为准，最终成绩单上没有毕业论文成绩的话，就不算在内。每个学校的GPA算法规定会有区别，可参考自己学校的相关规定。
毕业论文成绩是否算入出国留学时提交的平均分中，关键看的是毕业论文的成绩是否显示在成绩单中。出国留学时，国外大学看学生的成绩是通过成绩单来看的。成绩单上的所有科目都是要算在内的。如果毕业论文的成绩显示在成绩单中，那么留学申请时会被计算在平均分中；但如果毕业论文的成绩并没有显示在成绩单中， 那么，留学申请时就不会被计算在平均分中。
大概率是因为毕业装档案的时候，你学分还没修满，或者成绩有问题，不能把有问题的成绩单放进档案里。
毕业论文是普通中等专业学校、高等专科学校、本科院校、高等教育自学考试本科，及研究生学历专业教育学业的最后一个环节，为对本专业学生集中进行科学研究训练，而要求学生在毕业前总结性独立作业、撰写的论文。
论文题目由教师指定或由学生提出，经教师同意确定。均应是本专业学科发展或实践中提出的理论问题和实际问题。通过这一环节，应使学生受到有关科学研究选题，查阅、评述文献，制订研究方案，设计进行科学实验或社会调查，处理数据或整理调查结果，对结果进行分析、论证并得出结论，撰写论文等项初步训练。