建议：绩点越高越好，今年南航招的女生签派第一关笔试的资格是绩点》= 其它的四六级计算机二级都考了吧 对找工作有好处，有能力的话把托业、 BEC高级、口译啥的有分量的证书都考一遍，肯定有好处~
要求不严 大一就可以顺利毕业 去教务处办退学手续 如果不予办理 就把风味食堂咂了
中国民航大学硕士论文上传知网。硕士论文一般是在学生毕业之后由学校图书馆上传到知网的，知网收录的会有时间限制需要等一段时间才能在知网上搜索到自己的论文。中国知网是指中国国家知识基础设施，创建于1999年6月，由清华大学和清华同方发起，以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的知识信息化建设项目。
本科：这个要看专业了，我们理科的是计算机二级，英语四级，还有当然是修够学分了研究生：发表论文一篇，英语六级或发过一篇及以上核心期刊的论文，学分修够即可。
中国民航大学普通专业没有报考限制，分数够了即可填报；特殊专业例如提前批的飞行技术专业需要体检和成绩双达标。
飞行技术专业身体条件是五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；根据委托培养单位需求身高168cm（含）-185cm（含）；任何一眼裸眼远视力不低于C字表，接受角膜屈光手术者须满足局方规定，无色盲、色弱、斜视等。
报考飞行技术专业需提前在《中国民用航空招飞信息系统》报名注册，预选初检、体检鉴定、心理测试、背景调查等环节均取得合格资格。
报考高水平运动队需按教育部特殊类型招生须经提前报名、资格审核、专项测试等环节，取得拟招合格考生资格并与学校签订协议。
报考空中乘务、民航空中安全保卫专业需提前经报名、面试、行业体检等环节取得合格资格。
中国民航大学优势：
第一，是三方共建的行业高校。根据校网介绍，中国民航大学隶属于中国民用航空局，是中国民用航空局、天津市、教育部共建高校。
第二，航空运输制造”两业融合“特色高校。校方定位很清楚，中国民航大学是以服务航空运输业、航空制造业，特别是“两业融合”为特色，致力于培养高素质、国际化、复合型的高级工程技术与管理人才。
第三，飞行固然是最大的特色，但工学专业依然占据主体优势。校方的说法是，中国民航大学是一所具有工学、管理学、理学、经济学、文学、法学和艺术学等学科门类的多科性大学，是天津市“双一流”建设高校和高水平特色大学建设高校。
以上内容参考：百度百科-中国民航大学
关于中国民航大学成人本科2023年报名及考试时间安排，2023年中国民航大学成人本科报考时间为上半年12月-3月，下半年6月-9月；考试时间为4月和10月，4月考试时间是4月15日、16日，10月考试时间是10月28日、29日。要报考2023年中国民航大学自考的同学不要错过报名时间哦！中国民航大学具体报名和考试时间当地教育考试院会在官网进行公布。1、中国民航大学自学考试大部分省份的自考为2次，2023年4月时间安排在4月15-16日，10月自考时间安排在10月28-29日，考生需要在考前1-2个月进行报名。2、中国民航大学成人高考成人高考报名通常在每年的8月底-9月初进行，2023年成人高考时间为10月，属于全国统考，由组织统一考试，省统一组织录取，每年只举行一次考试，考生如果想要参加考试需要提前进行报考，如果错过报考就只能等到明年再报了。3、中国民航大学开放教育开放教育每年有春季和秋季两次入学机会，春季入学时间为3月份，报名时间为12月到次年3月，秋季入学时间为9月份，报名时间为5月到9月份。2023年中国民航大学成人本科预报名，有意向的同学也可以点击底部官网咨询。相关院校继续教育学院的招生老师坐标天津市，天津市自考和成考还有更多有想了解的欢迎提问！中国民航大学成人本科预报名地址：
中国民航大学成人高等教育目前仅有业余和函授两种形式。业余的授课方式一般在院校驻地招收学生，安排夜晚或双休日上课；函授教学主要以有计划、有组织、有指导的自学为主，并组织系统的集中面授。上课地点在函授站或教学基地，校本部不单独开班。中国民航大学招收成人高等学历教育有三种类型：高中起点升本科、高中起点升专科、专科起点升本科。高中起点升本科学制为5年、高中起点升专科学制为年、专科起点升本科学制为年。1．中国民航大学报名办法：按各省规定的报名程序和时间进行。一般各省报考手续分两次。第一次，考生根据各省级招生考试机构向社会公布的报名网站进行网上报名，填报志愿和相关信息，并自愿选择现场摄像的报名点；第二次，考生到自己选择的报名点按照自己的网报号交报名费及报名材料、摄像，核对信息。两次缺一不可。现场报名手续：考生本人持下列证件及资料报名：（1）毕业证书原件及复印件；（2）本人身份证原件及复印件；（3）属规定的照顾对象所需的有关证明（证书）原件及复印件，报考以后补交证明一律无效。2．中国民航大学报名时间：以各省级招生考试机构公布时间为准。3．中国民航大学报名地点：考生到所在地的市（区）招生办公室指定的报名点就近报考。一般在8月中下旬可在各省级招生考试机构公布的报名网址进行报名，9月初到指定地点进行现场确认。4．按各省招生部门规定缴纳报名费并填报志愿。5．实行报名改革试点省份的考生需按规定时间进行志愿确认。（具体报名方法、时间、地点详细安排以各省级招生考试机构公布为准，以上仅供参考）中国民航大学成考助学班报名简章：中国民航大学成考社会报名入口：
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校，1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日，更名为中国民用航空学院。2006年5月30日，更名为中国民航大学。学校在注重发挥传统优势学科的同时，根据民航及社会发展的需要，不断完善学科专业结构，逐步形成了以工为主，理工结合，管理学、经济学和法学等学科综合发展的学科布局，并在国内和民航领域形成了一批有较大影响的优势学科。学校现有现有13个硕士一级学科，49个硕士二级学科，另有自设二级学科2个，分别是航空运输大数据工程与航空器适航审定工程，其中航空宇航推进理论与工程、交通运输规划与管理、通信与信息系统、企业管理等4个学科为省部级重点学科；另有工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士和翻译硕士4个专业学位类型，其中工程硕士专业学位授权领域7个。学校现有27个本科专业，其中飞行器动力工程、交通运输、飞行技术等3个专业为国家级特色专业点，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术和工商管理等9个本科专业为天津市品牌专业。学校现有省部级科研基地(重点实验室)14个。包括中国民航航空地面特种设备研究基地、中国民航空中交通管理研究基地、中国民航航空运输经济与管理科学研究基地、中国民航机务维修工程研究基地、中国民航信息技术科研基地、中国民航机场工程研究基地、适航审定技术与管理研究中心、天津市智能信号与图像处理重点实验室、天津市民用航空器适航与维修重点实验室、天津市空管运行规划与安全技术重点实验室、天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心、天津市航空法律与政策研究基地、国家空管运行安全技术重点实验室、民航空管研究院。拥有中国民航局航空安全办公室与学校共同建设的民航安全科学研究所。学校注重发挥民航学科专业门类齐全的综合优势，致力于科研团队和科研平台建设，针对航空运输科技发展的前沿和航空运输安全保障的重大科技问题，不断为社会贡献高水平的科研成果。近年来，学校承担了包括国家高技术研究计划863计划（重大、重点项目）、国家重点基础研究发展计划973计划、国家自然科学基金(杰出青年基金重点、面上项目)、国家软科学等多项国家级科研项目；科技成果获国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果奖96项。学校航大科技是国家级科技企业孵化器，国家级“苗圃-孵化器-加速器”科技创业孵化链条示范单位，致力于民航高新技术企业的孵化、高新技术及管理人才的培养和高新技术成果的转化，教学研究型大学的“产、学、研”一体化机制正在形成。学校坚持开放式办学，与法国航空航天大学校集团共同创办了中欧航空工程师学院，全面引进法国工程师教育模式，是我国唯一的航空类“工程师学院”，被誉为“中欧合作的典范”，在飞机结构与材料、推进系统运行与维护、电子系统与机载设备三大领域培养高级工程技术人才。学校与国际民航组织、国际航空运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局（FAA）等民航组织和机构；与波音公司、空客公司、赛峰集团、罗罗公司等知名航空制造企业；与美联航、巴西航空、联邦快递等航空运输企业；与美国普渡大学、法国航空大学集团（GEA）、澳大利亚皇家墨尔本理工大学等国外航空院校建立了广泛而深入的交流与合作关系。与法国国立民航大学、法国航空航天大学合作培养了10期“中欧航空安全管理硕士”，培养学生600余人，已成为中欧航空合作项目的典范。与欧盟合作开展了航空人为因素、航空规章一体化体系等项目的研究。拥有波音公司、空客公司、法国赛峰集团航空资料特藏室以及波音公司在全球唯一的一个非客户单位网站。学校在选派教师出国做访问学者、攻读学位和培训进修的同时，先后为新加坡、韩国、蒙古、南太平洋地区及非洲的十几个国家和港澳台地区培训了多批民航专业人才。学校在对港澳台交流方面，积极开展校际与校企交流合作。与中华科技大学、高苑科技大学、台湾成功大学等院校长期开展教师与学生交流；2006年至今，已与台湾长荣集团合作开展了9期的青年教师研习交流。学校发起成立了中国航空运输协会、中国航空维修协会、通用航空协会等组织，在民航专业协会组织建设中发挥着越来越重要的作用。
中国民航大学航空MBA项目以提高我国民航整体管理水平和国际竞争力为己任，致力于培养具备良好的职业道德与社会责任感、有较强的组织管理与创新能力、精通民航管理业务、具有国际经营能力与市场开拓能力的高级人才，努力建设全球知名航空MBA品牌，支撑民航强国建设，服务国家和地区经济发展。
二、项目特色与优势
行业化的MBA
——培养方案紧密结合民航业对经营管理人员的需求特点，科学设计涵盖民航企业所有核心业务领域的独特课程;
——与民航各企业众多的优秀管理骨干为同窗好友，为自己搭建广阔的发展平台;
——各航空公司和机场的现任领导者为我校MBA企业导师，由现代领导人来培养企业未来管理骨干的“接力棒”式传递，为MBA学员提供了与企业领袖们直接对话的难得机遇。
国际化的MBA
——从全球范围内遴选一流的精通民航运输管理的MBA师资;
——采用当代最新的国际通用教材和资料;
——为学员提供赴发达国家先进的航空公司和机场实践考察的机会。
实战化的MBA
——真案例教学和开放式课堂：原创民航经典MBA案例，让学员在案例中不断提高知识水平和实践能力;
——体验式学习：将境内外航空公司和机场的学习之旅、实践之旅及航空产业外的名企之旅等活动融入到教学与实践中。
“量身定做，校企联合培养”的培养模式
——入选我校MBA项目的很多学员都已被纳入其所在企业管理人才培养计划;学员论文选题和研究工作紧扣其所在企业的某一个实际经营管理问题进行，学员毕业论文通过之时，也是该研究成果付诸本单位管理实践之日。
三、报考条件
1.中华人民共和国公民;
2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法;
3.考生的学历必须符合下列条件之一：
①获得国家承认的大学本科毕业工作3年及以上的人员
(2018年9月1日以前获得毕业证书)
②获得国家承认的高职高专毕业工作5年及以上的人员
(2016年9月1日以前获得毕业证书)
③ 研究生毕业工作2年及以上的人员
(2019年9月1日以前获得毕业证书);
注：最终政策以国家教育部招生管理规定为准
四、培养方向：民航运输管理
五、课程设置：必修课+选修课
十一门必修课：管理经济学、组织行为学、战略管理、管理信息系统、财务管理、人力资源管理、市场营销、数据模型与决策、财务报表分析、英语、政治。
十三门选修课：航空公司运营管理、机场运营管理、航线网络与机队规划、民航运输服务管理、航空公司融资与租赁、航空运输政策与法规、航空物流与供应链管理、民航价格体系与模拟仿真、国际化领导力、航空公司收益管理、公共关系与危机管理、公司治理与企业战略联盟、国际航空运输服务贸易等。
六、报名、考试时间、地点和手续
1.全国网上报名：2020年10月10-31，网址：或。(逾期不予补报，也不得再修改报名信息)
2. 现场信息确认：2020年11月上旬，考生持本人有效身份证件、本科毕业证书等原件、复印件和网上报名编号进行现场信息确认、摄像。
3. 准考证：考生须于截止日期前(2020年12月中下旬)自行在报名网站上下载准考证。
4. 初试：2020年12月底，参加全国工商管理类联考。
科目：MBA联考综合能力、MBA联考英语
考试地点：网报时所选考试点
5. 复试：2021年3或4月，具体时间以中国民航大学研究生部通知为准。
科目：政治、英语口语与听力、综合素质面试
考试地点：中国民航大学
6. 录取通知：2021年6月。按初试和复试成绩择优录取。
7. 入学报到：2021年9月。
注：中国民航大学航空MBA主要时间节点由中国民航大学MBA教育中心公布
七、学制：年。定期集中授课
八、学位授予：
中国民航大学航空MBA学员修满规定的学分，完成硕士论文并通过论文答辩，经学校审核批准后，授予国家教育部颁发的中国民航大学研究生毕业证书和工商管理硕士(MBA)学位证书。
九、计划招生人数及培养费：
45人，实际招生计划以教育部下发给我院的招生人数为准;培养费：万元/人
十、联系方式：
中国民航大学MBA教育中心•招生咨询办公室
地址：天津市津北公路2898号中国民航大学北院
联系人：吴老师
电话：
网站：
官方公众微信号:CAUCMBA
备考微信群请加微信：
环球青藤汇总：2021年中国民航大学航空MBA（工商管理硕士）招生简章。希望对2021MBA的考生有所帮助。有需要的话请使用环球青藤提供的 免费预约短信提醒，帮助你更快的获取考试动态。
如果高考分高选择多，直接排除（这年头还想找铁饭碗？）。热爱民航行业，那还有别的大学。觉得航大专科就业率高，你非得选这行吗，如果肯吃苦你到哪都能就业。
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。自1951年成立以来，历经几代人的开拓进取，现已成为一所民航学科专业门类齐全，航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合，以工为主，工、管、理、经、文、法协调发展的多科性大学，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。
中国民航大学航空MBA项目以提高我国民航整体管理水平和国际竞争力为己任，致力于培养具备良好的职业道德与社会责任感、有较强的组织管理与创新能力、精通民航管理业务、具有国际经营能力与市场开拓能力的高级人才，努力建设全球知名航空MBA品牌，支撑民航强国建设，服务国家和地区经济发展。
一、报考条件
1.中华人民共和国公民；
2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法；
3.考生的学历必须符合下列条件之一：
①获得国家承认的大学本科毕业工作3年及以上的人员（2018年9月1日以前获得毕业证书）
②获得国家承认的高职高专毕业工作5年及以上的人员（2016年9月1日以前获得毕业证书）
③ 研究生毕业工作2年及以上的人员 (2019年9月1日以前获得毕业证书)；
注：最终政策以国家教育部招生管理规定为准
二、计划招生人数及培养费
计划招生：45人；培养费：万元/人
三、学制
年。定期集中授课
四、培养方向
民航运输管理
五、课程设置
必修课+选修课
十一门必修课：管理经济学、组织行为学、战略管理、管理信息系统、财务管理、人力资源管理、市场营销、数据\模型与决策、财务报表分析、英语、政治。
十三门选修课：航空公司运营管理、机场运营管理、航线网络与机队规划、民航运输服务管理、航空公司融资与租赁、航空运输政策与法规、航空物流与供应链管理、民航价格体系与模拟仿真、国际化领导力、航空公司收益管理、公共关系与危机管理、公司治理与企业战略联盟、国际航空运输服务贸易等。
六、报名、考试时间、地点和手续
1.全国网上报名：2020年10月10-31，网址：或。（逾期不予补报，也不得再修改报名信息）
2. 现场信息确认：2020年11月上旬，考生持本人有效身份证件、本科毕业证书等原件、复印件和网上报名编号进行现场信息确认、摄像。
3. 准考证：考生须于截止日期前（2020年12月中下旬）自行在报名网站上下载准考证。
4. 初试：2020年12月底，参加全国工商管理类联考。
科目：MBA联考综合能力、MBA联考英语
考试地点：网报时所选考试点
5. 复试：2021年3或4月，具体时间以中国民航大学研究生部通知为准。
科目：政治、英语口语与听力、综合素质面试考试地点：中国民航大学6. 录取通知：2021年6月。按初试和复试成绩择优录取。
7. 入学报到：2021年9月。
注：主要时间节点由中国民航大学MBA教育中心公布
七、学位授予
学员修满规定的学分，完成硕士论文并通过论文答辩，经学校审核批准后，授予国家教育部颁发的中国民航大学研究生毕业证书和工商管理硕士（MBA）学位证书。
八、项目特色与优势
行业化的MBA
——培养方案紧密结合民航业对经营管理人员的需求特点，科学设计涵盖民航企业所有核心业务领域的独特课程；
——与民航各企业众多的优秀管理骨干为同窗好友，为自己搭建广阔的发展平台；
——各航空公司和机场的现任领导者为我校MBA企业导师，由现代领导人来培养企业未来管理骨干的“接力棒”式传递，为MBA学员提供了与企业领袖们直接对话的难得机遇。
国际化的MBA
——从全球范围内遴选一流的精通民航运输管理的MBA师资；
——采用当代最新的国际通用教材和资料；
——为学员提供赴发达国家先进的航空公司和机场实践考察的机会。
实战化的MBA
——真案例教学和开放式课堂：原创民航经典MBA案例，让学员在案例中不断提高知识水平和实践能力；
——体验式学习：将境内外航空公司和机场的学习之旅、实践之旅及航空产业外的名企之旅等活动融入到教学与实践中。
“量身定做，校企联合培养”的培养模式
——入选我校MBA项目的很多学员都已被纳入其所在企业管理人才培养计划；学员论文选题和研究工作紧扣其所在企业的某一个实际经营管理问题进行，学员毕业论文通过之时，也是该研究成果付诸本单位管理实践之日。
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中国人民大学因为是名校，报考人数多，所以很多人未免会担心考试通过率，取证会不会很难。其实，据统计，人民大学在职研究生国家统考通过率远远高于国家平均水平，毕业论文有导师悉心指导，拿证并不是什么难事。5-6月份是各高校在职进修班开班时期，对于想在职进修的同学来说，选择学校又是一个很重要的问题。面对各高校琳琅满目的招生宣传，很多人不知如何选择。还有一部分同学误以为在职研和统招研一样，学校名气越大，考试难度越大，其实不然，在职研究生全国统考科目，同一专业，所有高校考试试题是一样的，而中国人民大学在职研究生的录取分数一样也60分，中国人民大学是国家统考出题单位，只要考试通过，最后的毕业论文有导师指导，如有个别同学因评阅不合格或者修改不通过的，教务科会安排推迟答辩。所以中国人民大学的在职研究生还是比较好通过的。详见
关于研究生毕业是否实行与发表学术论文挂钩的制度一直存有较大争议，各校对此反应不一。近日中国人民大学、北京师范大学等7所高校宣布终结该制度，认为这项制度带有明显的功利性。与此同时，上海大学则进一步强化了该制度，称这是体现学校的特色，是学校未来发展必须付出的代价。我无意评价谁对谁错，仅仅站在教师 的立场谈点自己的看法。 为了更好地说明问题，有两个问题必须先搞清楚：研究生毕业发表学术论文到底有没有必要？研究生教育的特点如何来体现？要回答第一个问题是很难的，因为仁者见仁，智者见智。从大多讨论的情况看，他们认为“逼”研究生发表学术论文既增加了研究生学习的负担，制造了大量学术垃圾，同时还养活了一大批越办越差的所谓学术期刊。后两点我是赞同的，说要求研究生发表学术论文增加了其学习负担我认为并非实情。事实上，现在的研究生由于数量的扩张，加上对未来的职业没有明确的定位，大都有走一步看一步的心态，用一个“混”字也能囊括好大一部分人，这是事实。要求他们在校期间发表一定数量的学术论文根本没有增加什么学习负担，只不过是他们心不在焉不愿为之的托词罢了。君不见，如今有不少研究生才刚刚一年级便在校外大量接课，有的一周高达十几节课，只要挤出一点时间坐下来做些研究，完成几篇学术论文的“任务”又有何难？又到底增加了什么负担？再看第二个问题，什么是研究生教育？最简单的回答应该是比本科高一级别的教育吧？如果不再要求研究生做研究，发表一定数量和较高质量的学术论文，又拿什么来作为评价的标准？也许有人说，只要看学生毕业时高质量的学位论文就行了，这样说没有错，但请问这些年来研究生学位论文质量到底是提高了还是下降了？又有多少研究生学位论文具有原创性和突出的创新点？我常说，研究生教育一定不能办成“本科后”，除非它是名符其实的过渡学位，而我们现在恰恰不是。既然这样，研究生就必须体现研究特色，通过研究来提升自己的学术水平，增强自身的综合实力，这应该是研究生教育的必备条件。 作为一名培养研究生的导师，我尤其感到无所适从的是，取消了研究生毕业必须发表学术论文这个制度，今后的研究生还怎么带？还有没有配套的激励约束机制和好的制度？如果没有，那么研究生就仅仅学习十来门课程而已，何况有的课程在本科时已学过，有炒剩饭的嫌疑。导师布置的任务学生完全可以不管，因为学校不要求我去做研究，也不要求我发表自己的研究成果。而现在不少学校的研究生课程均是采取专题讲授的形式，课程结束时写一篇所谓的论文完事，真正能学到多少东西，掌握了什么研究方法根本无法测量。如此一来，学生和老师成了互无约束的个体，成了事实上的两张皮，如此这般如何能培养出合意的学生？ 最后我想提一点个人的想法。一是研究生毕业要发表学术论文是一个目前有效的制度，不能随意舍弃，如果要彻底废除，必须有较完善的新制度出台。二是研究生教育可分为两个层次，其一是课程研究生，读完规定的课程且考核合格即可毕业；其二是学术型研究生，不光要学习规定的课程，同时必须发表较高质量的学术论文，完成较高质量的毕业论文方可毕业。这两种规格的研究生在文凭上有所区别，以扩大社会对不同层次人才的选择范围。这样一来，对不同层次的研究生有不同的要求，教师才能有针对性地进行指导，教与学才能做到规范有序。
不难的，我可以帮忙写。力求题目的字数要少，用词需要精选。至于多少字算是合乎要求，并无统一的'硬性'规定，一般希望一篇论文题目不要超出20个字，不过，不能由于一味追求字数少而影响题目对内容的恰当反映，在遇到两者确有矛时，宁可多用几个字也要力求表达明确。常见了繁琐题名如：'关于钢水中所含化学成分的快速分析方法的研究'。在这类题目中，像'关于'、'研究'等词汇如若舍之，并不影响表达。既是论文，总包含有研究及关于什么方面的研究，所以，上述题目便可精炼为：'钢水化学成分的快速分析法'。这样一改，字数便从原21个安减少为12个字，读起来觉得干净利落、简短明了。若简短题名不足以显示论文内容或反映出属于系列研究的性质，则可利用正、副标题的方法解决，以加副标题来补充说明特定的实验材料，方法及内容等信息，使标题成为既充实准确又不流于笼统和一般化。如?quot;（主标题）有源位错群的动力学特性--（副标题）用电子计算机模拟有源位错群的滑移特性'。
不同专业的格式是有所不同的哦！
注释格式：
1、注释是对某一问题论述时，引用他人观点来佐证、强化己方论证，或者对某一问题需要另外交代，可以在页下附着说明，注释以小五号宋体标注。
2、引用提倡原引，即文献的原始出处，如果引用属于转引，应标明转引文献。如：王叶：《论劳动法的调整范围》，《法学》2000年第5期，转引自郭文祥：《劳动法修改若干问题研究》，《社科战线》2007年第4期，第45-46页。
3、引用期刊论文、报章文章的表示格式Wie：作者，文章名称，刊载刊物（报纸）名，期号（出刊日期），页码（版面）。如：王利明：《论物权效力》，《法学研究》2007年第2期，第112页。
4、引用网络书籍、著作的标示方法为：作者，书名，出版社及出版日期，页码。如：苏力：《法治及其本土资源》，中国政法大学出版社2004年修订版，第221页。
5、引用学位论文注明作者、论文名称、学校名、论文类型（硕士／博士），页码。如：王涌：《债的消灭根据考》，中国政法大学2002年博士论文，第45页。
6、引用网络文章应标出作者、文章名、网址、访问时间。如：《山东中医药大学研究生学位论文规范》，网址，2007年6月9日访问。
7、引用合作作品的标示，如：韩大元、张庆福：《宪法基本理论研究》，中国人民大学出版社2000年版，第48页。
8、引用翻译作品的标注：国民，作者，著作名，译者，出版（刊载）机构，版次，页码。如：［意］贝卡利亚：《论犯罪与刑罚》，黄风译，中国大百科全书出版社1993年版，第120页。
分类：
论文的注释分为两类，第一类是脚注第二类是参考文献的引用注释，参考文献的引用注释是将所有参考文献放在论文的最后，单独制作板块，在文档中引用的部分进行注释。
添加脚注时，首先打开WPS文档，将光标移动到文本中需要添加脚注的部分。正常情况下，在标点符号之前，然后单击引用插入脚注，然后添加脚注。
中国人民大学在职研究生论文有字数限制，一般要求论文写作的字数要在3万字左右。值得考生注意的是，切莫认为人大在职研究生论文字数越多越好，否则会起到画蛇添足的效果。考生论文要在合理的字数范围内，做到精益求精。
人民大学在职研究生论文一定要严格遵守学校的要求。人大在职研究生的论文应有参加文献。并且，学院要求论文的参考文献在30篇以上。中国文献不少于20篇，外文文献不少于10篇。考生的论文必须要在导师知道下，独立完成。
所以，人大在职研究生论文的撰写直接影响到，能不能拿到硕士学位。若论文写的好，答辩可一次通过，直接拿到硕士学位。若人大在职研究生考生论文不符合答辩要求，就会错过答辩和申硕考试。
一、文章结构形式前置部分：论文标题 (段前: 一行，段后: 一行，黑体三号字加粗)居中，另起一行居中排列专业名称、学号、学生姓名、指导教师姓名、职称 (间隔三个汉字，中文宋体五号字)。中文摘要(段前：行居中)：内容200字左右 (宋体小五号字，行距：固定值16磅)。关键字 (缩进两格，宋体小五号字加粗，其余不加粗)：3一5个词。英文Abstract (段前：行，字体：Times New Roman 10号加粗，居中) ：正文(字体Times New Roman 10号字，行距：固定值16磅)：应与中文摘要内容相同。英文关键字 (缩进两格，字体：Arial 10 号字，段后：)：应与中文内容相同。正文部分 (宋体五号字，行距：最小值15磅)：一、XXX（一级标题）（首行不空格， 黑体五号加粗, 段前行，段后行）（一）…•…•（二级标题）（首行不空格，宋体五号加粗）1. …•…•（三级标题）（首行空两格，宋体五号字加粗）(1) -- --（首行空两格，宋体五号字不加粗）(2) -- --（首行空两格，宋体五号字不加粗）2. -- --二、XXX (首行不空格)（一）…•…•（首行不空格）1. …•…•（首行空两格）(1) -- --(2) -- --2. -- --(1) -- --(2) -. ....参考文献(段前：行，黑体五号加粗，居中)文献内容（宋体小五号字，期刊格式为：作者姓名.论文题目[J]. 期刊名, 出版年，卷号(期号):页码. 参考书格式为：作者姓名.书名[M]. 出版地点, 出版社名称，出版日期：页码；网上内容格式为：作者姓名.文章题目.时间，网址.）[1] 李赤枫, 王 俊, 李 克, 等. 自生Mg2Si颗粒增强Al基复合材料的组织细化[J]. 中国有色金属学报, 2004, 14(2): 233-237.[2] 殷 声. 燃烧合成[M]. 北京: 冶金工业出版社, 2004: 25-44.[3] 王文新.大象征收过路费. , /film/.上述各项，除特殊要求的字号与字体外，宋体五号字，行距：最小值15磅。二、行文要求每篇文稿5000字左右，不超过四页A4纸，要言简意赅，术语规范，论据充分，条理清楚，图表、公式、程序要安排紧凑。三、插图要求图形大小合适、规范，图号清楚，中文标注(图题小五号字，加粗)。四、打印要求A4纸激光打印，文稿清晰；页边距：上、下2cm、左，右,页眉页脚均为。