两个塔形五槽皮带轮互相反向安装，电机轴上带轮小端朝下，钻杆轴上，带轮小端朝上，即可实现转换变速。台式钻床（台钻）可安放在作业台上，主轴垂直布置的小型钻床。立式钻床主轴箱和工作台安置在立柱上，主轴垂直布置的钻床。摇臂钻床可绕立柱回转、升降，通常主轴箱可在摇臂上作水平移动。铣钻床工作台可纵横向移动，钻轴垂直布置，能进行铣削的钻床。孔深钻床使用特制深孔钻头，工件旋转，钻削深孔的钻床。
一般需要花钱的 我去年也是买的毕业论文 不过你们800字就OK了？？？那随便找个应该问题不大，我们论文光纸就用了48张~~巨囧~~八百字的话 我给你吧 我这边论文多一腿，这边今年卖的！我随便找一个啊 你将就将就 找了一下 还真找不到800字的 论文~~ 贴一个你自己决定吧正文！下面（这是我找到的字最少的了）毕业实习报告 经过在公司模具车间大约半年的实习,学到了好多东西,收获不小。在学校学的都是一些存理论的东西,有的问题都比较抽象,但通过实践就清楚多了。在半年的实践当中主要学习了模具的设计与制作过程，还亲自制作了一个冷冲模具。刚开始去的时候，一到车间看了看设备，我在学校只有学过普通车床和数控车床。可一开始的时候让我做的是钻孔，而且是摇壁钻床。以前根本没操作过，在学校钳工实习的时候接触的只是普通的台钻。这摇壁钻床还是跟普通的台钻是不一样的，它有攻丝的功能。一开始就帮师傅钻模具板料上的孔，销孔、摸丝孔、螺丝孔、落料孔等。钻孔的时候也学到了不少，主要就是怎样去磨钻头。刚开始磨的时候掌握不好钻头的角度，磨出来的钻头总是一会儿就钻不动了，或者有时会把钻头烧掉。经过几个星期的学习，在师傅的指导下，基本上算是可以自己磨了，但我觉得还是不怎么好，这个磨钻头应该摇需要时间吧，不可能在短期内就能磨出完美的钻头。在制作模具的过程中普车一般加工的是模柄和冲头。模柄的精度要求是不高的，主要把螺纹的部分加工好就可以了，而冲头就有公差范围了，在加工的时候就要注意了。在车间里磨床是最简单的操作设备了，一般知道怎样操作顺序就可以了，没有技术上的要求。在数控铣上学到了不少，公司用的是我学过的的软件。但在我学校学的东西是不能够工作的，还需要知道许多书本上学不到的东西，也要会操作数控铣床，因为有的模具铣的时候要考虑到设计人员所想要得到的尺寸。有的地方需要选择怎样的刀路，这都是要考虑的东西，而学校里学的只是功能的介绍，一些技术性的东西还是要靠实践才能得到的。冷冲模具的加工一般用线切割的，所以在线切割上也学刀了一点，线切割主要用的是CAX软件，跟CAD软件功能差不多，画出所要切割的形状，然后自动生成3B程序，我觉得线切割对刀的时候很要有耐心的，它对刀时候看那个电火花的程度，一般从头摇到尾电火花的亮度差不多就可以了，但往往不容易把工件放直，需要慢慢的去调整的。对刀的时间往往需要好多时间。模具装配是我做的时间最长的，从中学到了好多，装配过程中遇到问题很多，冲头的装配主要是要注意不要把冲头敲偏心了，一般冲头的配合部位都是油倒角的，这样就容易把冲头安装进去。敲的时候一定要注意把固定板垫平了再敲，敲的时候也有很多地方值得注意的，敲的时候一定要慢慢地砸下去，而且要用铜棒来敲进去,但在撞冲头之前还要对固定板上地孔进行扩孔，为了是把冲头的帽子埋进去。所以扩孔的深度应该是帽子的深度。在扩孔时也要注意不要偏心，钻头对的时候要小心。在装配凸凹模之前先把固定板上的螺纹孔钻好。为下一步做准备。凸凹模和固定板之间一般放的间隙是。所以在装配的时候需要在侧壁注入一些厌氧胶水，这个胶水有助于它们之间的固定。而冲头和固定板是过盈配合，所以不需要注入厌氧胶水凸凹模在装配前需要把孔倒一个R角，因为是翻边的。倒这个R角我是用铁砂纸绑在钻头上倒处来的，这样倒出来的角比较光滑，不容易让材料拉破，有助于提高产品的质量。把安装好的凸凹模固定板装到下模架板上，首先用瞬间胶水把凸凹模固定到下模架板上，位置一定要定得适当，离导柱得距离也要适当，考虑到导套的尺寸，还有就是定位元件的位置都要留好空间。当定位好了，然后把模架一起搬到钻床进行引孔，对螺纹孔进行引孔，引孔时钻速一定要打慢，防止碰到边缘时使胶水脱掉，只要钻个痕迹就可以了。因为这螺丝是M10的，所以下模座的孔应用12的钻头钻通孔，然后在反面钻内六角螺丝的帽孔，一般用16的钻头扩的孔，只要钻下去帽子的深度就可以了。在固定板上用M10的丝锥攻丝。用内六角螺钉把凸凹模与下模座连接起来，用板手把螺钉上紧。然后通过固定板与下模座一起钻销孔，用的钻头钻通孔，然后用铰刀铰孔。然后打上销子就把凸凹模与下模座的固定完成了安装上模时首先要进行的是对模，我用尼龙袋的薄膜作为间隙填充物，先把尼龙薄膜放在凸凹膜的上面，用几个尼龙垫子放在凸凹模固定板上，这几个尼龙垫的高度也是配作的，一般比凸凹模低3mm左右。然后把凹模放到凸模上面，轻轻用铜棒敲下凹模，使得凹模跟尼龙垫子精密接触，四周的尼龙垫子都要跟凹模紧密结合，看不到缝隙就算可以了。然后再把冲头固定板轻轻用铜棒敲进凸凹模，直到跟凹模紧密结合。因为对的时候还不知道冲头是否装斜了，可以把固定板和凹模取出，看一下尼龙薄膜被刃口切掉的程度就可以知道冲头的安装情况，有斜的，可以用凿子对冲头进行调整。如果确定冲头安装正确了，就可以把固定板与凹模连接起来了，但在连接的时候一定要在对模的状态下进行，把凹模仍然放进凸凹模，中间还是要放尼龙薄膜，下面的尼龙垫圈一定要与凹模紧密结合，然后在凹模的上面涂上厌氧胶水然后把冲头固定板轻轻的敲到凸凹模，直到跟凹模紧密结合，然后过段时间把冲头固定板与凹模一起小心取出来，然后通过凹模上的螺丝孔用钻头引到冲头固定板上，然后就可以把凹模与固定板分开了。然后把固定板上的螺孔钻好，然后把冲头固定板和凹模用内六角螺钉固定住，然后再通过凹模上的销孔打到固定板，打上销子就把凹模与冲头固定板固定住了。然后可以把上模垫板和上模架连接了，在连接时还是要在模具闭合的状态下进行连接，还是要把凹模和凸凹模闭合，然后放上垫板和上模架，然后钻螺钉孔，进行连接，最后把销孔打好并敲上销子，这样就把上模的零件连接好了。最后就是把托料板与卸料板装上，一样把两块板的螺孔先钻好，然后装上引孔，就可以把它们连接起来了，之间的硬橡皮只要高出板高度3～5mm就可以了。整个上模和下模都连接好了就可以用一个钢杆试一下，看看闭合的情况如何，能否不合下去。一些老模具工就可以听声音就可以知道闭合的情况了。通过这次实践我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。①了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 ② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 ③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 步入社会，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。将近半年的实习带给我的，不全是所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使实习达到了他的真正目的。
这是个电机变速问题，五级转速也就是让电机实现五种转速，多数采用电机抽五个头来确定每档转速。
倒换带轮，上面的带轮不是有好几个槽吗，？
两个塔形五槽皮带轮互相反向安装，电机轴上带轮小端朝下，钻杆轴上，带轮小端朝上，即可实现转换变速。
建筑电气专业技术措施出版社：中国建筑工业出版社作者：北京市建筑设计研究院出版时间：2005-11-01上架时间：2005-12-07 本书针对建筑电气设计特点，结合工作常遇到的问题进行编写依据国家颁布设计标准、规范及北京现行的地方标准和规定。内容包括：总则、供配电系统设计、常用电气设备配电设计、电气线路敷设、照明设计、防霉设计、接地安全、建筑智能化、安全防范、通讯系统设计、有线电视系统、广播系统以及医院、体育、住宅建筑的电气设计等。 编 写 说 明 《建筑电气专业技术措施》(2005年版)是由北京市建筑设
选题的根据：1）说明本选题的理论、实际意义2）综述国内外有关本选题的研究动态和自己的见解¬1）、意义液压传动技术是一门新兴的技术，是研究以有压液体为能源介质实现各种机械的传动与控制的学科。由于液压传动技术相对于电气传动、机械传动具有单位功率的重量轻、结构尺寸小、反应速度快及大范围内能实现无级调速且高速性好等特点，它的发展非常迅速，现已广泛应用于机械制造、电子、工程机械、交通运输、军事器械、冶金、宇宙航天、海洋开发等新的技术领域。由于液压传动技术的诸多突出特点，液压技术应用于机电产品制造行业已非常广泛，液压设备在制造行业中占据着相当重要的位置，若将液压技术与传统的钻削设备相结合，将大大减轻钻削机床的重量，减小其结构尺寸，而且能实现无级变速和传递较大的功率。因此，将液压技术应用于钻床设备中对机械加工制造行业和国民经济的发展有着重要的意义。2）、本毕业设计课题是设计一台液压台式钻床，其结构紧凑、体积小、使用和维护方便安全可靠，能实现自动进给和快退，同时有钻孔深度半自动控制装置，大大减轻了劳动强度，提高了劳动效率。毕业设计过程使我们能将大学四年所学的知识综合运用起来，较全面地了解液压传动技术和台式钻床的知识，为以后走上社会能够解决更多的实际问题。主要内容：设计一台液压台式钻床，从该机床的主运动和进给运动均采用液压的方式来考虑其设计，设计的重点是液压传动与控制系统、电气系统和机械传动系统设计，要求完成方案设计和整体设计，完成设计说明书，完成总装图和主要零部件的工作图以及相关技术文件。1）、台钻整体结构的布局的选择和设计计算；2）、液压系统的设计（液压系统图设计、电动机选择、液压泵和液压马达的选择、液压缸的设计、各种阀类的选择）3）、底座油箱、工作台、立柱及悬臂组件的设计、4）、钻床总装配图一张，液压系统图一张、绘制所有零件图（Auto CAD），设计说明书打印。
台钻，在台上 立钻，在地上 摇臂钻，可以摇摆 用途，钻孔
一般需要花钱的 我去年也是买的毕业论文 不过你们800字就OK了？？？那随便找个应该问题不大，我们论文光纸就用了48张~~巨囧~~八百字的话 我给你吧 我这边论文多一腿，这边今年卖的！我随便找一个啊 你将就将就 找了一下 还真找不到800字的 论文~~ 贴一个你自己决定吧正文！下面（这是我找到的字最少的了）毕业实习报告 经过在公司模具车间大约半年的实习,学到了好多东西,收获不小。在学校学的都是一些存理论的东西,有的问题都比较抽象,但通过实践就清楚多了。在半年的实践当中主要学习了模具的设计与制作过程，还亲自制作了一个冷冲模具。刚开始去的时候，一到车间看了看设备，我在学校只有学过普通车床和数控车床。可一开始的时候让我做的是钻孔，而且是摇壁钻床。以前根本没操作过，在学校钳工实习的时候接触的只是普通的台钻。这摇壁钻床还是跟普通的台钻是不一样的，它有攻丝的功能。一开始就帮师傅钻模具板料上的孔，销孔、摸丝孔、螺丝孔、落料孔等。钻孔的时候也学到了不少，主要就是怎样去磨钻头。刚开始磨的时候掌握不好钻头的角度，磨出来的钻头总是一会儿就钻不动了，或者有时会把钻头烧掉。经过几个星期的学习，在师傅的指导下，基本上算是可以自己磨了，但我觉得还是不怎么好，这个磨钻头应该摇需要时间吧，不可能在短期内就能磨出完美的钻头。在制作模具的过程中普车一般加工的是模柄和冲头。模柄的精度要求是不高的，主要把螺纹的部分加工好就可以了，而冲头就有公差范围了，在加工的时候就要注意了。在车间里磨床是最简单的操作设备了，一般知道怎样操作顺序就可以了，没有技术上的要求。在数控铣上学到了不少，公司用的是我学过的的软件。但在我学校学的东西是不能够工作的，还需要知道许多书本上学不到的东西，也要会操作数控铣床，因为有的模具铣的时候要考虑到设计人员所想要得到的尺寸。有的地方需要选择怎样的刀路，这都是要考虑的东西，而学校里学的只是功能的介绍，一些技术性的东西还是要靠实践才能得到的。冷冲模具的加工一般用线切割的，所以在线切割上也学刀了一点，线切割主要用的是CAX软件，跟CAD软件功能差不多，画出所要切割的形状，然后自动生成3B程序，我觉得线切割对刀的时候很要有耐心的，它对刀时候看那个电火花的程度，一般从头摇到尾电火花的亮度差不多就可以了，但往往不容易把工件放直，需要慢慢的去调整的。对刀的时间往往需要好多时间。模具装配是我做的时间最长的，从中学到了好多，装配过程中遇到问题很多，冲头的装配主要是要注意不要把冲头敲偏心了，一般冲头的配合部位都是油倒角的，这样就容易把冲头安装进去。敲的时候一定要注意把固定板垫平了再敲，敲的时候也有很多地方值得注意的，敲的时候一定要慢慢地砸下去，而且要用铜棒来敲进去,但在撞冲头之前还要对固定板上地孔进行扩孔，为了是把冲头的帽子埋进去。所以扩孔的深度应该是帽子的深度。在扩孔时也要注意不要偏心，钻头对的时候要小心。在装配凸凹模之前先把固定板上的螺纹孔钻好。为下一步做准备。凸凹模和固定板之间一般放的间隙是。所以在装配的时候需要在侧壁注入一些厌氧胶水，这个胶水有助于它们之间的固定。而冲头和固定板是过盈配合，所以不需要注入厌氧胶水凸凹模在装配前需要把孔倒一个R角，因为是翻边的。倒这个R角我是用铁砂纸绑在钻头上倒处来的，这样倒出来的角比较光滑，不容易让材料拉破，有助于提高产品的质量。把安装好的凸凹模固定板装到下模架板上，首先用瞬间胶水把凸凹模固定到下模架板上，位置一定要定得适当，离导柱得距离也要适当，考虑到导套的尺寸，还有就是定位元件的位置都要留好空间。当定位好了，然后把模架一起搬到钻床进行引孔，对螺纹孔进行引孔，引孔时钻速一定要打慢，防止碰到边缘时使胶水脱掉，只要钻个痕迹就可以了。因为这螺丝是M10的，所以下模座的孔应用12的钻头钻通孔，然后在反面钻内六角螺丝的帽孔，一般用16的钻头扩的孔，只要钻下去帽子的深度就可以了。在固定板上用M10的丝锥攻丝。用内六角螺钉把凸凹模与下模座连接起来，用板手把螺钉上紧。然后通过固定板与下模座一起钻销孔，用的钻头钻通孔，然后用铰刀铰孔。然后打上销子就把凸凹模与下模座的固定完成了安装上模时首先要进行的是对模，我用尼龙袋的薄膜作为间隙填充物，先把尼龙薄膜放在凸凹膜的上面，用几个尼龙垫子放在凸凹模固定板上，这几个尼龙垫的高度也是配作的，一般比凸凹模低3mm左右。然后把凹模放到凸模上面，轻轻用铜棒敲下凹模，使得凹模跟尼龙垫子精密接触，四周的尼龙垫子都要跟凹模紧密结合，看不到缝隙就算可以了。然后再把冲头固定板轻轻用铜棒敲进凸凹模，直到跟凹模紧密结合。因为对的时候还不知道冲头是否装斜了，可以把固定板和凹模取出，看一下尼龙薄膜被刃口切掉的程度就可以知道冲头的安装情况，有斜的，可以用凿子对冲头进行调整。如果确定冲头安装正确了，就可以把固定板与凹模连接起来了，但在连接的时候一定要在对模的状态下进行，把凹模仍然放进凸凹模，中间还是要放尼龙薄膜，下面的尼龙垫圈一定要与凹模紧密结合，然后在凹模的上面涂上厌氧胶水然后把冲头固定板轻轻的敲到凸凹模，直到跟凹模紧密结合，然后过段时间把冲头固定板与凹模一起小心取出来，然后通过凹模上的螺丝孔用钻头引到冲头固定板上，然后就可以把凹模与固定板分开了。然后把固定板上的螺孔钻好，然后把冲头固定板和凹模用内六角螺钉固定住，然后再通过凹模上的销孔打到固定板，打上销子就把凹模与冲头固定板固定住了。然后可以把上模垫板和上模架连接了，在连接时还是要在模具闭合的状态下进行连接，还是要把凹模和凸凹模闭合，然后放上垫板和上模架，然后钻螺钉孔，进行连接，最后把销孔打好并敲上销子，这样就把上模的零件连接好了。最后就是把托料板与卸料板装上，一样把两块板的螺孔先钻好，然后装上引孔，就可以把它们连接起来了，之间的硬橡皮只要高出板高度3～5mm就可以了。整个上模和下模都连接好了就可以用一个钢杆试一下，看看闭合的情况如何，能否不合下去。一些老模具工就可以听声音就可以知道闭合的情况了。通过这次实践我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。①了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 ② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 ③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 步入社会，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。将近半年的实习带给我的，不全是所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使实习达到了他的真正目的。
两个塔形五槽皮带轮互相反向安装，电机轴上带轮小端朝下，钻杆轴上，带轮小端朝上，即可实现转换变速。台式钻床（台钻）可安放在作业台上，主轴垂直布置的小型钻床。立式钻床主轴箱和工作台安置在立柱上，主轴垂直布置的钻床。摇臂钻床可绕立柱回转、升降，通常主轴箱可在摇臂上作水平移动。铣钻床工作台可纵横向移动，钻轴垂直布置，能进行铣削的钻床。孔深钻床使用特制深孔钻头，工件旋转，钻削深孔的钻床。
这是个电机变速问题，五级转速也就是让电机实现五种转速，多数采用电机抽五个头来确定每档转速。
倒换带轮，上面的带轮不是有好几个槽吗，？
提供一些国际贸易专业毕业论文的选题，供参考。中美战略经济对话对中美贸易的影响分析 欧盟对华皮鞋（或纺织品等）反倾销的政治经济分析 服务业跨国转移的趋势、影响及我国对策 香港服务业与内地制造业优势互补、合作互动研究 国内服务外包市场发展前景探讨 国际交易中短期自然人流动及其走势 我国外商投资企业对外依存度的分析 WTO规范下非农产品出口授信补贴正当性的检验 允许专利产品平行进口对我国的影响 发展加工贸易与产业技术升级探析 从历史视角看美国贸易政策的本质 中美纺织品贸易摩擦及美方利益集团分析 对中韩国际贸易分工格局由互补到竞争转变的分析 自愿出口限制的性质与成因分析 超额外汇储备的积极管理策略 阿拉伯海湾国家经济一体化对中国企业的机遇探讨 我国农产品的国际竞争力评价及实证分析 我国切花出口国际竞争力的实证分析 我国海运服务贸易竞争力的国际比较 解析日本的赶超经济 美国对华贸易技术壁垒的政治经济学分析 入世前后我国各地区FDI经济环境比较研究 我国贸易条件恶化与贫困化增长 我国农产品遭遇他国技术贸易壁垒的实证分析 我国小家电产品的国际竞争力分析 我国生物医药产业国际贸易的政策选择 从战略性贸易政策的视角来看欧盟食糖政策 WEEE和RoHS:欧盟“双绿”指令下我国相关行业的困境与对策 区域经贸与生态环境治理的实证研究 从前100位出口商品看中日韩出口结构竞争 义乌商圈国际化经营的基本态势与对策研究 外国直接投资与双边贸易关系中的国别差异 美国实施反倾销贸易政策的动因、绩效与启示 钢铁行业电子商务研究 论我国国际贸易的电子商务服务模式 电子商务对国际贸易的影响及对策 印度（或韩国、俄罗斯等）反倾销政策及其特点分析 服务业外商直接投资的选址问题研究 中美经贸关系面临的新挑战 中日和谐与构建东亚区域合作平台 世界主要国家和地区的服务贸易管理体制比较 国际文化贸易的内涵及其发展前景 国际产业转移的新趋势及对我国的启示 跨国公司环境效应的理论解析 美国、日本和欧盟贸易摩擦应对机制比较研究及启示 从美欧转基因案看转基因产品贸易的管理 我国对外贸易摩擦积极效应之剖析 全球化条件下的中欧贸易产品结构与贸易不平衡分析 论我国高新技术产品对外贸易与经济增长 加工贸易对XX市经济发展的贡献与升级研究 美国商业银行内部控制制度及其对我国的启示 论我国能源产品的进出口管制——以石油和煤炭为例 我国外贸企业高坏账率的成因分析及对策研究 外国直接投资与我国技术创新研究 第三方反倾销初探——基于美国对华彩电反倾销案的分析 我国进口贸易结构与经济增长的相关性分析 信息不对称下的技术贸易:理论分析和经验检验 国际贸易对一国研发投入及自主创新能力影响的实证研究 贸易摩擦理论研究 我国蔬菜出口的增长效应分析 从物流外包到物流联盟:契约机制体系与模型 世贸组织解决贸易争端政策倾向悖论及启示 “亚洲间贸易”论的局限性研究 技术引进模式与东亚经济的发展 闽台两地产业结构变迁与产业合作发展的空间和路径 农产品出口策略研究——以XX省（或市、县）农产品出口为研究样本 出口退税新机制的经济效应分析——以XX省出口企业为例 我国国际贸易中环境成本转移的实证分析 我国旅游服务贸易竞争力的国际比较 服务业对外开放与服务贸易政策体系构筑 我国服务业引资环境地区差异的实证分析 服务企业全球营销战略内部驱动因素研究 东亚汇率变动与我国出口贸易的竞争优势 我国科技兴贸战略的若干问题 我国装备制造业实施战略性贸易政策的几点思考 中国高新技术产业的“技术+品牌”战略研究 相互依存的中美经贸关系 加工贸易管理制度改革方向探讨 中韩两国出口制成品的技术结构比较分析 五年来中国内地与香港之间服务贸易的发展及其启示 外向型企业开拓国际市场的风险识别与防范 论贸易自由化的国家利益原则 我国农产品出口结构与竞争力的实证分析 国际贸易与技术溢出:经验研究的最新进展 经济全球化条件下的全球价值链理论研究 企业国际化理论的新发展:国际新企业理论 多边投资体系对我国服务业企业发展的影响 承接服务业国际转移:中国区位比较优势的实证 反倾销的滥用及其贸易保护主义效应 综合运用宏观经济政策促进进口增长——“减顺差”必要的选择 对我国外贸顺差的几点认识 “走出去”战略背景下中国对外直接投资政策体系的思考 全球失衡格局中的国际经济分工与中国分工角色转换 我国贸易顺差的内部结构效应与外部预期非理错位 我国对外贸易和投资中的投机资金流入——方式、影响和对策探讨 论贸易自由化——多边贸易体制及其法律制度的基石 中国贸易收支顺差调整的可能性探讨 能源贸易对经济增长的推动作用分析 我国文化服务贸易发展的三步战略 论贸易摩擦的成因与影响 我国国际收支双顺差分析——现状、原因及影响 反倾销、反补贴和保障措施——三大贸易救济措施比较分析 国外实施技术性贸易壁垒的新动向及我国的应对措施 中国银行业对外投资动因的实证研究 我国商业银行治理结构改革的现实选择 贸易自由化与中国经济增长关系的实证分析 建立中国——新西兰自由贸易区的经济效应 纺织品自愿出口限制的福利分析 国际投资中污染产业转移的实证分析 外国直接投资对我国进出口规模的影响 外国直接投资的国际贸易效应:基于我国行业数据的分析 外国直接投资对我国制造业技术溢出的渠道研究 外商直接投资我国食品产业的决定因素分析 我国外国直接投资技术溢出效应影响因素的实证研究 FDI溢出效应与中国企业的可持续发展 在华FDI就业效应实证研究 FDI对环境福利的影响及对策 我国外商直接投资中的撤资问题研究——以韩（或美、德）资为例 中国FDI激增对东南亚FDI的影响 XX省企业对外直接投资策略研究 XX省利用外资的现状及发展对策 XX省吸引FDI经济影响因素的实证分析 外国直接投资对XX省区域经济的影响及对策 人力资本、出口贸易与我国经济增长的动态关系 解析美国巨额贸易逆差形成的原因 全球化与区域集团化互动效应的实证检验 基于钻石模型的区域农业国际竞争力研究——以XX省为例 外资企业对外贸易与经济增长关系的区域差异分析 我国外资适度规模的测算:基于“双缺口模型”的实证研究 员工海外培训:中国企业国际化的有效途径 培养国际工程管理人才:思路与途径 跨区域国际经济合作的发展与我国策略
首先收集广泛的中印贸易数据点讨论的中印比较的优点和缺点，得出相关结论，不要过于偏激，不片面的，从下面的写作（你提供信息参考，毕竟时间来锻炼他们的技能和诚信的写作也需要你掌握！）在印度这是“确定”，重新启动边贸径特定的一段时间 。中印双边贸易政策新闻事实：新华网拉萨6月19日电（记者冯磊李建民）───────────────────重开连接西藏和印度在中国和印度锡金段的乃堆拉山口边贸通道将于7月6日，恢复国家中断40年的边境贸易。 中印两国官员18日在西藏首府拉萨举行了会谈，宣布重启乃堆拉山口边贸分钟的时间里在会谈结束后，双方将签署。 根据会谈纪要，乃堆拉山口的重新开放，通过一个临时边贸市场，也就是堆拉山口16公里的山路孔青冈临时边贸市场，每年的开放时间为每天6月1至9月30日，星期一至星期四，上午10点至下午6时。 “两国边境贸易的发展将成为改变边境地区的一个封闭的经济体，在市场经济发展的一支重要力量的地位，促进发展的交通运输，建筑，和服务行业，这两个国家连接南亚贸易理念的通道创造了条件。说：“郝鹏，西藏自治区副会长，负责商务工作。 通过两国边境经贸合作，实现两国之间的贸易主导的政治和外交关系的稳定和发展，改善双边的贸易环境，疏通贸易渠道。中印政治和外交发展的需要，也是中国和印度的经济发展的需要，但还需要在边境地区的人，“他说。 印度代表团参加会谈，印度商工部辅秘克里斯·TI·费尔南德斯说：“是堆拉山口贸易通道和跨境贸易市场的复苏是一个伟大的历史事件，它在印度和中国的经济和贸易关系揭开新的篇章。意义不仅仅在于扩大双边贸易，而且有助于两个伟大的国家之间建立良好的双边关系。 “ 乃堆拉山口位于段的交界处，印度，锡金，西藏日喀则地区亚东县，4545米海拔距拉萨460公里，城市加尔各答，从印度海岸约550公里，印度是主要的陆路贸易通道。引用的数据分析]： 20世纪，每年的营业额是最高的当数百万银元，会计中印边界贸易总额的80％以上，但自1962年中印边界冲突，两国相继原边贸市场的海关等机构，乃堆拉山口，军队把守，边贸通过隔离带刺的铁丝网。───────────────────重开乃堆拉山口，将在中国建设中发挥了重要的作用，是导致印度和南亚的一条主要公路，为两国人民的利益，扩大中印边境贸易。 BR /> 亚东口岸尚未正式重新开放边境互市贸易，在最近几年变得更加活跃。亚东县政府部门的统计数据显示，每年有超过5000人到亚东业务，边境地区居民，民间边境贸易总额超过360万美元。在2004年，两国签署了谅解备忘录，2005年的乃堆拉山口边贸通过，中国国务院正式批准在西藏亚东县边贸市场建设的总体规??划，亚东口岸重新开放事宜进入组织实施阶段。 说，郝鹏，亚东边贸市场的开放，将大大促进中印贸易的发展。从印度进口铁矿石，农业和牲畜通过这个方便的陆路通道，中国的羊绒，家电产品，中国草药也有望通过道口进入印度市场。 [结论]西藏去年，进口总额和出口2亿美元美元在印度和东亚洲边界贸易开通后，即使10％的中印贸易音量通过通，西藏的外国贸易量的数字会是一个增加超过10亿美元，带动对西藏太大，“他说。 中印贸易大部分通过海运，西藏的对外贸易主要是通过天津港，无论是远在千里之外。 “运行7月1日青藏铁路通车，因而一旦走乃堆拉山口，拉萨亚东至加尔各答等印度港口的距离可降低到约1200公里，这将有利于促进从西藏，中国和内地通往南亚陆路大通道的形成。郝鹏说。“ 中国商务部的统计数据显示，中印贸易额达到十亿美元，比上年，比上年增长％，预计今年将突破200亿美元。中国已成为印度第二大贸易伙伴。 比较研究中印两国在服务贸易的国际竞争力摘要：随着社会的不断加强服务贸易在国际贸易中的地位和作用，服务贸易竞争力越来越成为影响一个国家或在该地区的国际竞争力的关键。在本文中，国际市场的占有率和RCA的整体中印两国在服务贸易和国际竞争力的行业指标相比，印度在服务贸易中的竞争力的影响因素的模型分析基础上，如何提高中国服务贸易的竞争力提出政策建议。 在继续深化的背景下，国际分工和全球产业结构调整，升级，服务贸易发展非常迅速崛起在国际贸易中的地位，并在国际服务贸易中的竞争日趋激烈竞争力正日益成为一个重要的指标来衡量一个国家或地区的国际竞争力。面对这种情况，如何促进服务贸易的发展，以提高他们的竞争力，已成为人们关注的焦点。早在18世纪，亚当·斯密的“理论的绝对优势”和大卫·李嘉图的比较优势理论是本质上的国际竞争力分析，因为的绝对优势或比较优势是经常一个国家或地区的贸易竞争力的形成和发展奠定了基础。自20世纪以来，国外一些知名的学者们提出了许多理论探索国际竞争力，这是公认的迈克尔·波特的竞争优势理论的集大成者。他认为，国家竞争优势的问题，实际上是在行业中的竞争优势的关键在于了解一个国家的经济，环境如何影响企业和行业在世界市场上的竞争地位。为此，他提出了著名的“钻石模型”。不过，波特的研究主要是针对国家和行业没有具体涉及服务贸易的竞争力。郑其苌，夏青（2004）则以波特的核心竞争优势理论，结合服务贸易的国际竞争力的影响因素，在服务贸易的特点，但没有做具体分析的各种因素的影响。检查您的用（2006）“钻石模型”服务贸易竞争力的影响因素进行分析，并在中印贸易在服务竞争力差距主要是由于更高的生产及相关行业的支持因素所造成的差距。本文还选择印度作为对比，在中国和印度，但印度在服务业和服务贸易的发展，因为经济发展是非常快的，对中国有一定的参考意义。服务水平的国际竞争力，并通过新的模式中印贸易的发展现状做比较的影响中印贸易在服务竞争力的因素进行具体分析，在此基础上提出了提升中国服务贸易竞争力的政策和建议。 其次，中印两国在服务贸易的发展状况从服务贸易总额中，中国的贸易总额在1990年十亿美元印度，至十亿，相差亿美元，。从1991年，中国的服务贸易总额超过印度，增加之间的区别，最大的差距在2004年达到五十六点三二八十亿美元。 2005年在中国的总贸易额的减少之间的差异为十亿美元，比印度315亿美元。由于可以被看到从图1中，自20世纪90年代以来，中国的和印度的总贸易中的服务曲线在稳步上升，并日益陡峭的曲线，表明那的总贸易服务这两个国家之间有快速增长的趋势，与这两个国家大力推进改革开放政策是密切相关的。从1990年到2005年，服务在中国和印度的贸易总额的年均增长率分别为21％和36％，远远超过世界平均水平的％，较上年同期增长。 特定的服务出口，服务出口在2005年为亿美元，这是1990年的％，年平均增长率在倍。虽然与中国相比，印度的服务出口总额低于中国，但其出口增速明显快。 2005年，印度出口总额为6,760亿美元，1990年的倍，年均增长率高达％。视图从两个服务出口占的比例，占总出口的国家，中国和印度之间的差距。 2005年中国的服务出口中的比例为％，只有％的增幅相比，1990年的平均比例只有％。印度的服务出口占了总出口的国家中所占的比例达到了％，一个增长％;与1990年相比的平均比例为％，即倍，和的比例仍然呈现上升的趋势（如示于表1中所示）。印度的服务出口的快速增长，由于其服务部门的大力支持下。印度的服务行业在2000年占48％的国内生产总值（中国只有33％），超过11％在1980年，和其服务部门的增长快于GDP的增长速度，在快速发展的服务部门在印度促进发展在服务贸易。 第三，国际竞争力的中印服务贸易的比较（一）比较的国际市场份额 一个重要的指标来衡量一个国家的服务贸易的国际地位，其国际市场份额，国家的服务出口占世界服务贸易出口总额的比例，它反映了一个国家的服务出口的整体竞争力。在2005年中国服务出口占世界服务出口，在世界上排名第八，同比增长％，与1990年相比，占％。印度的服务出口在2005年的比例为％，在世界上排名第10位，与1990年相比增加了％。由于可以被看到从表2，从1990年，以2005年，中国的出口服务，在世界上所占的比例都高于印度，但有迹象减少的量的差异，如中国和印度在2002年的比例的％，但在2005年减少至％之间的差异。表中的数据也表明，这两个国家的比例有上升的趋势，这两个国家正在推动的改革开放政策，扩大服务贸易。 （二）显性比较优势指数比较显示性比较优势指数显示性比较优势（RCA），以反映本国产品的出口或出口的产品或服务，比??较的指标与世界平均水平的服务。其计算公式为的RCAij =（XIJ / XIT）/“（XWJ / XWT）。其中，xij表示目前的服务出口的国家我，XIT目前的商品和服务的国家，我的总出口，而目前全球市场上的出口，XWT中，出口的货物和服务，目前全球市场上的XWJ服务。如果RCA> 1，具有比较优势的国家的出口服务，如果RCA <1时，该国的出口，服务不具有比较优势，更大的价值，更大的比较优势。 ，RCA的整体服务贸易的比较，中国和印度之间的差距是比较明显的。从表3中可以看出，在2005年，中国服务贸易RCA指数为，，与1990年相比增加，1995至2005年，RCA指数一直徘徊在之间，表明中国服务贸易比较优势较弱。与中国相比，印度的贸易RCA指数全年大部分时间都大于1，2005年高达，RCA指数在稳步增长的趋势，印度服务贸易表现出较强的比较优势。 从服务贸易的RCA逐项比较，中国在该地区具有明显的比较优势？旅游，其RCA指数1991至2002年，一直保持在超过1，并继续上升2004年虽有所下降，但仍达到了。较大的变化，在交通运输部门，RCA指数继续从1990年的下降到1998年的;运输部门的RCA指数开始上升2000至2004年已经达到了，但仍然不具有比较优势。和其他商业服务，中国的比较优势不显着，RCA指数一直小于1。在印度的部门，有不同的情况。印度旅游业RCA指数一直处于下降趋势在最近几年，1992年的指数为，但2004年只有相对不利的地位日益显著。非常相似的RCA指数的变化在交通运输部门，及旅游，还继续减少2004年只有。然而，近年来，在印度其他商业服务的比较优势正在逐步增加在2004年从1996年的至（见表4）。 上述三个竞争力指标的比较，中国服务贸易的国际市场份额比印度大，但比印度低的服务贸易的整体竞争力。传统的旅游服务具有较强的国际竞争力，印度在其他商业服务表现出明显的比较优势，但两国之间的运输服务上不具有比较优势的国际竞争力较弱，在印度更显著的缺点。 四，由于囊中印两国在服务贸易的国际竞争力的影响分析 本文波特的竞争优势理论为核心服务贸易的特点以及中国和印度，后的模型，以探讨中印两国在服务贸易的国际竞争力的影响因素的具体国情相结合。新模型将保留波特“钻石”模型（如图2所示），要素条件，需求条件，服务及相关产业，企业战略，组织结构和竞争理念的基本内核仍然是国际竞争力的国家的服务贸易的决定因素。所不同的是，新的模式强调政府的作用，不仅通过的“钻石”模型辅助元素，以提高决策要素，而且还把它在“中心”的位置。新的模型也增加了2“环”，内环，说的影响的国内环境，包括一个国家的文化环境，制度环境和营商环境，而外圈的代表的国际环境的影响，如经济全球化，区域集团。由于国内和国际环境的形成是不是一个阶段，而是一个长期的历史过程，它对一国的贸易表现的短期运行的竞争力实力的有利或不利的竞争力的影响，从长期长期看是后者归因于前者，因此，国内和国际环境次要的因素。波特和其他辅助元件在模型中的六大要素，但考虑到机会的特点这篇文章，其在剧中的角色的机会，往往为了改变国内或国际环境产生影响，所以我也没有其独立的一个基本因素，但辅助元素融入到“环境”。 下一篇文章将结合具体国情，中国和印度服务贸易的国际竞争力，讨论了各种元素的模型之一： BR /> >（一）要素条件 在服务贸易生产必须依赖于一定的生产要素，如旅游服务需要优美的自然环境和浓厚的文化环境，金融，保险，银行不能分开雄厚的资本等生产要素的生存和发展的服务型企业条件的需要。生产要素也可以分为基本要素和先进分子的基本要素，是指一个国家先天拥有的自然资源，地理位置，气候条件，普通工人的元素。先进分子的创作元素，通过投资和发展，如充足的资金，国家的最先进的技术，高素质的人才队伍。各国应建立在服务贸易竞争力的战略发挥其高级要素的优势。先进的因素也在发生变化，今天的高级元素可能成为明天的发展，国家竞争优势的一般要素中，关键是要创造一个有利的环境，产生高层次的元素，发展和不断提高的升级换代。波特，随着科技的进步，一个国家在国际竞争中获得竞争优势，更重要的是比其环保优势的基本要素。 中国和印度都是世界文明古国，有着悠久的历史和丰富的文化遗产和旅游资源，奠定了基础，为两国旅游业的发展和旅游业界。中国和印度庞大的人口基数，同时，提供了丰富的廉价劳动力为服务贸易的发展，但在这两个国家里，工人是在质量上有一定的差异，从而对竞争力的影响服务贸易是不一样的。的的阴Xiangshuo，沉园（2005年）中国和印度的三个要素，两人在1980-1989年和1990-2000年期间劳动力，物质资本和人力资本积累的影响服务贸易的出口增长序??列分析，发现中国劳动积累了一大贡献的出口增长在服务贸易，和的积累，人力资本在印度服务贸易出口增长的贡献，在不同的源两国间的服务贸易比较优势：的比较优势，中国的服务交易主要来自其丰富的劳动力，印度的人力资本。比较优势，增强人力资本的快速积累提供了有利条件，在一个国家的现代服务贸易部门，因此，我们必须大力发展教育事业作为一种人力资本的迅速积累。 2006至2007年，在印度的世界经济论坛公布的全球竞争力报告，从2005年第50跃升到43的排名首次超越。并行的主要议题举行的世界经济论坛上，中国和印度的快速发展。中国和印度被认为是21世纪的两个最大和增长最快的经济实体。在近几年的快速发展，双边贸易额继续保持快速增长。中印双边经贸关系也引起了广泛的关注。 经济和贸易的优势互补首先，中印贸易在中印贸易的快速发展 始于1951年，但非常小的贸易很长一段时间，发展缓慢。自20世纪90年代开始，中印双边贸易发展迅速，贸易额年平均增长率超过30％的速度在增加。 2005年，两国宣布建立中印面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系。 2006年中印两国的经济和贸易关系，在历史上的一个里程碑的一年。 2006年，印度高级举行中印两国的经济，贸易，科学和技术联合委员会第七次会议确定的工作计划，实施全面的经济和经贸合作“十一五”计划“推出了在印度联合可行性研究区域贸易安排，同意建立一个工作机制讨论印度承认中国的市场经济地位。在2006年11月，在中印联合声明宣布说，在2010年，双边贸易额将达到400亿美元，10战略“，确保两国关系发展”，“巩固贸易和经济交往中，强调了中印全面经济和贸易关系，是两国战略伙伴关系的核心” 2006年，中印双边贸易额从2000年的亿美元增加至二百四十九亿美元。目前，印度是世界第十大贸易伙伴。总密度从贸易的角度来看，中国是仅次于美国，印度的第二大贸易伙伴。印度学者分析了在当前速度的增长，在不久的将来，中国将成为了最大的贸易伙伴，印度，中国的机械和电子产品，化工产品，纺织品，塑料及橡胶，陶瓷及玻璃制品，如印度的主要出口的商品;产品是主要进口来自印度的铁矿石，铬矿，宝石和贵重金属，植物油，纺织品。近年来，印度一直大力发展的基础设施建设，特别是大量的民营企业积极投资，计划投资建设的基础设施，道路，桥梁，铁路，港口，电厂和一些广泛，承包工程，中印在空间领域的合作。合作和印度是也发展迅速，截至2006年底，中国投资在印度的部商务部批准或备案一个累计金额1700万美元。在电子，通信和光领域的投资。在同一时期，256非 - 金融投资项目的的印度合同金额亿美元，实际投资亿美元。此外，中印两国商界人士交往频繁，资源和技术合作，中国和印度有一个更大的发展潜力。 /> 快速发展的背后 随着快速发展的经济和贸易关系，两国之间的中印经贸合作中存在的问题，很多已成为制约经济之间的贸易关系，两国进一步发展的因素，主要是中印两国的贸易摩擦已成为日益突出，保护自??己的落后制造业在印度提出了更高的贸易壁垒。 1。中印双边贸易贸易摩擦已成为日益突出 1975年，印度开始建立反倾销的法律制度，1992年，印度发起的第一起反倾销调查案件。近年来，印度频频发起反倾销调查，在其反倾销调查世界上最高的，并已成为世界上最大的世贸组织成员启动反倾销和保障措施调查，全球。据世界贸易组织统计，从1995年到2006年，印度开始反倾销调查457例，比位居第二的美国的％; 15日，％以上，在约旦和智利的第二个最高的保障。而从1994年之前，印度还没有到过中国启动反倾销调查; 1995至2006年，印度的频繁使用反倾销，反补贴和保障措施，进行了一个大规模的贸易补救措施调查来自??中国的商品，一个平均每年远远超过美国和欧盟。此外，中国和印度参与的反倾销调查的数量逐渐增加，中国出口的影响力越来越大。 与印度的立场在中国外贸的增长，印度的反倾销案件日益受到重视，应答率显着增加，但仍然较低的比响应的美国的国家和欧盟的反倾销调查率。此外，在印度的反倾销规定的“非市场经济国家”在充满随机性的形式依稀定义的性能在非市场经济国家，如何申请市场经济的不确定性和不可预测性，中国涉案企业的地位的核心问题，以确定正常价值的规定仍然是一个缺乏可操作性，“非市场经济地位“问题依然困扰着中国企业，有利于中国企业在印度的反倾销调查中的风险是非常低的。 2。印度，以保护其落后的制造业 中国的出口是主要集中在劳动的密集型和资源密集型产业的这两种全球的“中国制造”是不仅引起恐慌在市场上制造企业在发达国家，发展中国家，是一个直接竞争的压力目前，印度的制造业仍然滞后后面，占不到30％，印度的制造业部门份额的总输出值的三大产业的制成品的一些高科技产品的普遍较差质量的制成品在国际市场上，??中国商品日益强大的竞争力，很多印度公司称，中国的产品会给印度的中小型企业有很大的影响，一些印度人甚至被称为“侵略”，一些制造业公司已经要求印度政府启动贸易救济对中国产品的调查。 3。印度贸易壁垒更高 虽然从20世纪80年代，在印度实施的自由市场为导向的经济增长战略，斜线贸易的障碍，但是，根据世界银行的报告显示，目前，印度在南亚地区的贸易壁垒的列表顶部。印度有许多普通货物中包括禁止/限制进口商品的列表。违禁物品，包括鸡肉，鸡蛋，石膏，石油和天然气，丝绸，府绸，斜纹布，灯芯绒，渔网和棉花。限制进口的货物，包括盐和化肥。目前，印度的整体关税水平是非常高的。海关税收率在印度分为：5％，15％，25％和35％四个等级。近年来，印度政府已采取了一些措施，逐步降低关税总水平，努力降低平均水平的近年来，亚洲国家的平均关税不超过20％，峰值关税不超过30％。除关税外，印度进口商必须支付额外的税，增值税，所得税，预计调整税收和基础设施成本，进口许可费，各类进口成本。例如，中国有一个强大的出口优势，空调，冰箱分别征收％，30％的附加税。因此，印度目前的关税和非关税贸易壁垒的贸易仍高，阻碍了进一步的出口我们的商品。 4。中印贸易竞争是强 中印贸易结构既存在互补性，有竞争，两国各自的对外经济竞争力的互补性。首先，从分布的贸易伙伴，两国的整体结构是西方发达国家的市场作为一个主要的外贸伙伴，而且外国贸易伙伴结构在短期内不会发生根本性的变化;其次，从结构上看两国的进出口商品，是具有互补性和竞争力。从目前的情况来看，在印度的反倾销调查主要集中在！ ！ ！ ！
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新能源汽车专业毕业论文参考文献
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钻石模型理论是由麻省理工学院经济学家迈克尔·波特提出的。它是用来解释国际贸易发展中，某些特定产业会相互集聚在某些特定地区的现象。按照钻石模型理论，一个国家中的某些产业之所以能够取得国际市场上的竞争优势，是由于一系列内部和外部的因素共同作用的结果。内部因素包括：劳动力熟练度、知识水平、技术创新能力和资本、管理和制度等要素。外部因素则包括：贸易伙伴的需求、市场规模和组织力量。在钻石模型的框架下，一旦一个国家或地区拥有了特定产业的优势，那么其吸引力会大大增强，并形成比较如钻石一般坚不可摧的竞争优势。在现实世界中，钻石模型理论可以用来解释一系列国际贸易现象。例如，日本的汽车和电子工业，美国的信息技术和生物技术产业，德国的制造和机械工业等，在这类国家中，优势产业通常集中在一个或几个地区内。这些产业的集聚会进一步形成专业供应链和产业集群，提高了效率和竞争力。在国际贸易中，钻石模型理论也有实践应用。例如，当一个国家或地区拥有特定优势产业时，它可以通过出口这些产业的产品来获得更多的收益和说服力，从而在国际贸易中取得更优的地位。同时，这也会吸引更多的海外投资，进一步推动产业的发展。
中国新能源汽车产业竞争力分析 [2010-04-29 03:35]新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。一、中国新能源汽车产业发展现状中国新能源汽车产业始于21世纪初。经过“十五”、“十一五”的努力,中国新能源汽车研发能力由弱变强,实现了电动汽车自主创新和技术集成,形成了比较完整的产业布局。但中国新能源汽车产业仍面临着不容忽视的瓶颈问题:一是新能源汽车整车集成开发和产业化技术方面有待提高;混合动力汽车发动机技术、自动变速箱技术有自主产权的不多;纯电动汽车和燃料电池汽车在发展中还面临动力蓄电池、电机控制器、燃料电池发动机等零部件上的技术挑战。二是市场推广有一定难度。新能源汽车虽然清洁,但面临着产品可靠性、稳定性、成本高等方面的问题。三是配套设施建设缓慢,严重制约着产业发展。纯电动汽车、可充电式混合动力汽车和燃料电池汽车在应用中面临着充电、加氢困难的问题。二、基于“钻石模型”的中国新能源汽车产业要素分析(一)“钻石模型”简介哈佛大学商学院迈克尔·波特提出了著名的“钻石”理论模型和相应的分析框架。波特认为,一国的特定产业是否具有国际竞争力主要取决于生产要素,需求条件,相关及支持产业,企业战略、结构和竞争四个关键要素。这四个要素具有双向作用,形成“钻石”体系,在四大要素之外还存在两大变数——机会和政府。机会是无法控制的,政府政策的影响是不可忽视的。“钻石”模型为我们分析中国新能源汽车产业竞争力的形成与保持,提供了重要的方法。(二)影响中国新能源汽车产业竞争力的因素1、生产要素。波特将生产要素分为初级要素和高级要素。初级要素是指一个国家先天拥有的天然资源、非技术工人、资金等;高级要素通常是人力创造出来的,包括受过高等教育的人力、技术、科研机构等。新能源汽车产业作为先进制造业,对先进技术和人力资源的依赖性很强。同时,作为新兴产业,其发展离不开配套的基础设施建设。2、需求条件。波特认为,国内需求是提高产业国际竞争力的原动力,良好的需求条件能够迅速促进产业规模化,达到降低成本、提高效率的最终目的。对新能源汽车产业来说,强劲的需求有利于加快市场推广和产业化发展的速度。3、相关及支持性产业。任何产业竞争优势的形成都离不开相关及支持性产业。对新能源汽车来说,动力系统的转型将强烈依赖电池技术的突破,因此新型电池技术产业已成为新能源汽车产业最重要的支持产业。4、企业战略、结构及竞争。面对国家同时推进混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的局面,国内企业在技术路线的选择上迷失了方向,缺乏清晰的近期、中远期发展规划。波特指出,强有力的国内竞争对手普遍存在于具有国际竞争力的产业中。激烈有效的竞争可以促进发明创造、提高产品质量、降低成本、增强国际竞争力。中国新能源汽车产业的内部竞争主要体现在国内汽车企业与跨国汽车企业的竞争上。5、机会。波特指出,机会可以打破原来的竞争状态,提供新的竞争空间,落后国家可以借此获得竞争优势。同时他认为,基础科技的发明创造;传统技术出现断层;外因导致生产成本突然提高(如石油危机);金融市场的重大变化等都可以给企业带来机会。6、政府。波特认为,政府对一国某产业是否具有竞争力有着重要影响。政府可以通过制定相关政策,刺激“钻石”体系的四个关键要素,来影响该国的产业竞争力。三、提升中国新能源汽车产业竞争力的对策针对制约中国新能源汽车产业发展的因素,本文给出如下对策:(一)加快基础设施建设基础设施建设应以政府投资为主,多方共同参与。政府应重点建设一批企业无法承担的项目,如公用充电站、能源补充站、维修设施、交通配套设施等。天然气总公司和石化企业可以参与兴建一批加气站来服务燃气车辆,电网公司可以在自己的低压电网上建立公用充电站系统。(二)积极扩大内需,提高消费者成熟度促进新能源汽车消费的关键是降低生产成本和使用成本。企业和相关科研单位应加快技术研发的步伐,在技术上最大限度地降低生产成本、提高产品质量。政府应对新能源汽车的研发与生产给予财税支持,出台针对普通消费者的优惠政策,如减免车辆购置费、提供补贴等,来降低新能源汽车的使用成本。同时,要进一步调整燃油税政策,提高传统汽车的持续性支出。另外,政府还要加大宣传教育力度,提高整个社会的环保意识,培育崇尚购买、使用新能源汽车的文化,扩大新能源汽车用户基础。(三)加大研发力度、掌握核心技术在新能源汽车技术研发和产业化发展的初期,政府要起到主导作用,通过整合国内科技和资金资源,确定关键技术领域,与企业、研究机构共同推动关键技术研发。要加大知识产权保护力度,保护企业相关权益。在支持自主创新的前提下,鼓励企业到海外注册专利和购买外国专利,增加产品的技术创新和竞争力。此外还要加快建立国家技术标准体系,以建立和维护中国新能源汽车产业的竞争优势。(四)以市场为导向、明确阶段性战略重点中国的新能源汽车研发应借鉴国际经验,以市场为导向,选择战略重点,采取近期开发与中长期发展并重的策略。近期发展柴油机、汽油直喷、汽车轻量化、混合动力等技术,中长期着眼于高水平混合动力、燃料电池及替代燃料汽车的研发。汽车企业要根据自身情况及其所在区域拥有的资源、文化、习俗等条件,因地制宜地研发相应的新能源汽车产品。同时应根据市场形势的变化不断调整、完善企业战略结构及经营策略。(五)推动产业重组、发展产业集群为把中国未来的新能源汽车产业做强、做大,建议国家推动跨国、跨地区、跨行业、跨所有制的收购与兼并活动,通过资本市场对现有企业实现整合与重组。积极探索中资主导型、外资主导型、中资控股型、外资控股型的新能源汽车发展模式。优化和规范公司治理结构,鼓励中外企业以多种形式的合作创新和创业,促进新能源汽车产业联盟的形成与发展,同时要实施严格的公平竞争与反垄断环节的重组审查制度。
新能源汽车专业毕业论文参考文献
列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。如下是我为大家收集的新能源汽车专业毕业论文参考文献，欢迎阅读！
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[30]韩怀玉，我国新能源汽车产业发展的国际比较研究[D]，陕西师范大学硕士学位论文，2012
这个范围太广了吧，你是需要哪方面的啊，汽车市场？汽车理论？还是汽车金融？