我学的专业是高电压与绝缘技术，咱们的可能有些相似，呵呵，我们高压就是说3700V以上的电压级别。咱们主要就是做电网的维护了，也有实地操作和远程操作的区别，这个要看将来的岗位不同了。总之呢，专业现在就业形势很好，因为国家要大规模改电网嘛。还是比较理想的专业。
高压输配电线路施工运行与维护：
高压输配电线路施工运行与维护专业（简称输电专业）是西安电力高等专科学校电力工程系设置的专业。1994年3月年我校经国家教育部批准升格为大专，本专业申报名称为输电线路工程， 1996年招收大专生。2005年根据陕教高[2005]4号文件---关于高职高专专业整理结果的通知，该专业更名为高压输配电线路施工运行与维护专业，专业代码550309，2006年高压输配电线路施工运行与维护专业开始招生。在升格为大专的十几年中，学校根据电力行业对高级应用性技术人才的要求，以及社会其他企事业单位、公司等有关专业技术工作需求，培养学生兼顾理论教育同时突出实践性、应用性的技能训练，重视知识、能力、素质的全面培养，体现了高等职业教育办学的特点。一、培养目标以就业为导向，以岗位能力和综合素质的培养为目标，旨在培养具备输电线路测量、输电线路施工、杆塔结构设计、输电线路设计、输电线路运行与维护等方面的基本理论知识、专业操作技能和综合应用素质，适应电力相关行业生产、建设、管理、服务等第一线需要的德、智、体、美全面发展的高等技术应用性人才。二、就业方向主要岗位群² 在供电部门从事输配电线路设计、施工、运行、维护及检修等工作；² 在送变电公司从事输电线路的设计，施工等工作；² 在电气安装工程公司从事输配电设备及线路的管理与维护、施工技术管理与安装调试等工作。次要岗位群² 在大中型工矿企业从事配电装置及线路的管理与维护、施工技术管理与安装调试等工作。其他岗位群² 在电气设备生产厂家从事技术支持工作。三、开设的主要课程1、理论课程主要包括：思想道德修养与法律基础、大学英语、高等数学、大学计算机基础、Visual Basic程序设计、微机原理与接口技术、工程制图与CAD、工程力学、结构力学、电路、电工实验基础、电子技术基础、电机学、电力工程、高电压技术、专业英语、输电线路设计、杆塔结构设计、输电线路施工、输电线路运行与维护、输电线路测量、输电工程管理、输电工程概预算、电力生产安全等共计24门课程。2、实践课程职业能力培养部分主要包括：认识实习、毕业实习、钳工实训、电工工艺实训、电子技术实训、线路作业实训、电气检修实训、微机原理与接口技术实训、输电线路测量实训等14门实践课程。3、选修课为了加强对学生综合素质的培养，学校面向全校学生开设了86门选修课程。所有的选修课程分成基本素质和专业拓展两个模块。基本素质模块主要有：大学生心理健康、安全教育、中国历史、营销及实践、摄影知识与欣赏、企业文化等56门课程。专业拓展模块的课程主要有：专升本电工电子、用电管理与检查、电气设备试验技术、配网自动化、电气设备运行、电能质量、输电线路测量新技术、施工新技术、电力生产安全知识等30门课程。四、教学条件1、师资情况输电专业现拥有17名专任教师，其中副教授10人，讲师6人，助教1人，高级职称占59%。06年招生以来，输电专业教师积极进行市场调研，通过走访用人单位的工程技术专家，征求人才需求意见，制定了符合高职高专教育理念的高压输配电线路施工运行及维护专业人才培养计划，并积极开展高职高专教育输电类专业人才培养规格和课程体系改革、建设的研究与实践活动。2、实践教学输电专业实践教师主要由专职实验实训的教师13名和专任教师中承担实验实训课程的教师17名构成。我校为输电专业服务的校内实验室8个，实习实训场5个，校外实习、实训基地14个。实验室主要包括制图、力学、计算机、电工、电子、电机、高压、输电线路测量实验室等。实习实训场包括钳工实训、电工工艺实训、电子技术实训、电气检修实训、微机原理与接口技术实训。校外实习、实训基地包括西安供电局、咸阳供电局、渭南供电局、铜川供电局、大唐韩城第二发电有限责任公司、大唐韩城发电厂、大唐户县第二发电厂、陕西华电蒲城发电有限责任公司、陕西宝鸡第二发电有限责任公司等。3、图书资料我校图书馆现有馆舍4158平方米，累计藏书390743册。本专业可利用纸质图书77255册，资料1774册，期刊合订本1173册，电子图书758册，总计80960册。订有“清华同方”科技期刊全文数据库、万方《中国优秀博硕论文全文数据库》、Apabi电子图书等电子资源，试用了德国施普林格(Springer-Verlag)学术期刊数据库及网上报告厅等数据库。周开馆时间78小时。有阅览座位593个。图书馆采用了先进的管理手段。使用了深圳图书馆研制的“ILAS图书馆自动化系统”。借阅、检索均实现了计算机管理，在网上实现了新书介绍、网上查询、网上续借、网上预约及网上荐购等功能。使读者在校园网的任一工作站点都可以查到图书馆的馆藏信息和本人借阅信息。2002年建立了电子阅览室，共有工作站30个。输电专业要求学生经常到图书馆学习，利用多种教材、参考书和专业刊物扩充自己的知识。利用图书馆的多种信息资源，了解本专业的全貌、前沿和发展趋势最新发展动态，并通过在图书馆的学习加深对课堂教学内容的理解，新生入学伊始就组织图书馆参观及每班4课时的培训，了解图书馆的分类规则及阅览室、书库的藏书情况、借阅方式、熟悉文献检索方法。在课程设计及撰写毕业论文,要求学生根据论文需求,到图书馆采集所需的文献资料。图书馆丰富的图书完全满足学生专业学习和拓展知识、提高素质的要求。五、招生情况高压输配电线路施工运行与维护专业招生是面向应届高中毕业生、参加全国统一的专科一批录取，主要面向西北五省招生，也包含其他省市地区。2006年招收40名学生，录取成绩较高，招生情况良好、报到率较高。
可以看看国家电网公司的典型性设计或刘树棠编写的《输电杆塔结构及基础设计》导线自重指每米导线的重量杆塔两侧导线最低点之间的水平距离成为垂直档距铁塔两侧的另外两基塔的挂线点与这一基铁塔的垂直距离称为悬挂点高差
之所以建造埃菲尔铁塔，是为了欢迎在巴黎举行的国际博览会。埃菲尔铁塔的建造源于1884年法国政府的一项决定。那一年，法国政府计划在1889年举办一次大型博览会。同时，埃菲尔铁塔的设计必须满足以下两个条件：1.这座大楼可以用来筹集资金。也就是说，它必须能够吸引足够的游客来购买门票，并且所获得的资金能够维持建筑本身。2.这是一座临时建筑，世博会后很容易拆除。
埃菲尔用他自己的话说：“埃菲尔铁塔淹死了我，好像我一生都在建造它。”起初，尽管法国政府决定在巴黎建造世界上最高的塔，但提供的资金仅为成本的五分之一。为了实现他的设计，埃菲尔把他的建筑工程公司和他所有的财产抵押给银行作为项目投资。
埃菲尔铁塔设计独特，呈方形“人形”，底部厚，顶部薄，气势宏伟。之所以会设计成这样，是因为埃菲尔铁塔的结构几何造型，尤其是其底部支撑腿的倾角和间距，是经过仔细计算、设计比较后，经济性最好、结构效率最高的造型而建造的。埃菲尔铁塔结构的流线是基于他的应力弯矩图。事实上，埃菲尔铁塔不是三角形的，但它是基于应力弯矩和一个图形，这与结构应力系统非常一致。
埃菲尔铁塔是一个奇迹，不仅因为它独特的设计，还因为埃菲尔铁塔的建造比预期的要快，而且成本比预期的要低。世博会定于5月6日开始，而这座塔将于3月31日完工。埃菲尔铁塔是19世纪钢结构时代的最后一抹余晖。之后，我们进入了钢铁和混凝土的时代。但同时，埃菲尔铁塔是一个时代的揭幕，它开创了精确结构分析的新时代，是结构工程领域的不朽里程碑。
埃菲尔铁塔是庆祝法国革命100周年的纪念建筑，之所以设计成那个形状，是想让后来人更好的观看巴黎的美景！
建造埃菲尔铁塔的背景是为了纪念法国大革命100周年和迎接在巴黎举办的国际博览会，铁塔建成的时候震惊了世界，成为了巴黎和法国的代表性建筑。埃菲尔铁塔十分高耸，运用了三角形的结构设计，非常符合结构受力体系，所以设计成现在的形状。
一、铁塔及通信铁塔分类（一）铁塔分类：按材质分为：角钢组装塔、钢管组装塔、锥管塔按作用类型分为：1、通讯塔通讯塔一般又称为通讯铁塔、通信铁塔，多建于地面、楼顶、山顶，塔架采用角钢材料，辅以钢板材料和钢管材料组成，塔架各构件之间采用螺栓连接，全部塔架构件在加工完毕后经过热镀锌防腐处理。角钢铁塔由塔靴、塔身、避雷塔、避雷针、平台、爬梯、天线支架、馈线架及避雷引下线等部件组成2、装饰塔装饰塔集装饰、通信、避雷、景观等多功能为一体，多建于高层建筑及楼顶上，也可作为标志性建筑建于广场、游乐园、风景区等。装饰塔又称为工艺装塔，塔架材料一般以钢结构为主，外层表面多采用钛金材料和不锈钢材料，其外形多种多样，配以灯光装饰效果更突出。3、微波塔微波塔又称为微波铁塔、微波通信铁塔，多建于地面、楼顶、山顶。微波塔承风能力强，塔架多采用角钢材料辅以钢板材料，也可全部采用钢管材料组成，塔架各构件之间采用螺栓连接，全部塔架构件在加工完毕后经过热镀锌防腐处理。角钢铁塔由塔靴、塔身、避雷塔、避雷针、平台、爬梯、天线支架、馈线架及避雷引下线等部件组成。4、避雷塔避雷塔有三脚圆钢避雷塔、四脚角钢避雷塔、钢管避雷塔、独立避雷针等多种形式，其材料有圆钢材料、角钢材料、钢管材料，完全按国家相关标准制造，完全能够达到国家防雷要求，避雷塔加工完毕后全部进行热镀锌处理，三十年不生锈。避雷塔的高度一般在10米—40米，有特殊要求的设计高度可达120米。本产品广泛用于易燃易爆生产单位和储存单位。5、拉线塔拉线塔又称为桅杆结构，其特点是用钢量少，造价低，但占地较大，多用于地域开阔地方。可作为通讯塔、测风塔、避雷塔、微波塔、中波塔气象塔等多种用途。除了占地较大缺点外可满足大多数的通信要求。6、了望塔了望塔采用钢结构形式替代了以往的砖木结构形式，其优点是重量轻，便于搬运，了望塔多建于地势较高的山顶，相比砖木结构来说其造价也相对较低。了望塔分为拉线式了望塔和自立式了望塔，其功能相同，拉线式造价较低。了望塔多用于森林防火瞭望用，所以又称为森林防火了望塔，有时也称为防火塔，此塔也可用于矿场值守和防盗用。7、照明灯塔照明灯塔可采用角钢结构、钢管结构、独杆结构等。产品分类有：投光灯塔、照明灯塔、灯台可升降灯塔、角钢结构灯塔、铁路货场灯塔等。8、电视塔电视塔又称为广播电视发射塔、多采用钢管材料辅以钢板组成，其高度多高于60米。塔架各构件之间采用螺栓连接，全部塔架构件在加工完毕后经过热镀锌防腐处理。角钢铁塔由塔靴、塔身、避雷塔、避雷针、平台、爬梯、天线支架、馈线架及避雷引下线等部件组成。9、特殊用途铁塔特殊用途铁塔主要是根据其用途有同分类的。我厂主要产品有：工艺造型塔、火炬塔、烟筒塔、消防训练塔、监控塔、钢结构水塔、观光塔、造型塔、标志塔、以及其它用途的各种钢结构铁塔。（二）通信塔分类：按材料分类：角钢塔，钢管塔按结构分类：四柱角钢塔（自立或拉线）、四柱钢管塔（自立或拉线）、三柱钢管塔（自立或拉线）、单管塔（独管塔）、拉线塔。二、铁塔基础施工的质量检验要求铁塔基础实际上是项混凝土基桩工程，施工现场应有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制度。铁塔基础施工项目应有施工组织设计和施工技术方案，并经建设单位和监理单位审查批准。施工时必须按照经过会审后的施工文本和相应的文件为准施工。监理人员必须根据设计文件对铁塔基础进行质量控制，对铁塔地质勘探报告及相关文件或楼层承载数据资料、图纸等相关文件进行核查，以保证铁塔基础符合工程设计要求。铁塔基础工程可分：（1）定位和测量放线；（2）土方开挖；（3）垫层浇砼（4）模板支设；（5）钢筋绑扎；（6）砼浇灌；（7）地脚螺栓定位；（8）接地装置埋设；（9）养护；（10）回填土等十道工序。下面按上述十道工序叙述质量控制过程:1、定位和测量放线：定位划线，按设计要求，依据地质勘探资料，测量铁塔基础位置，有时需要变更，必须有建设单位代表确认，在测量基础位置确定后，要对照设计再核实，保证其准确性。2、土方开挖：按设计要求开挖，要保证基础坑和连系梁坑的长、宽、深，同时在挖坑时要注意地下文物的保护。3、垫层浇砼：基础坑和连系梁挖好后，经夯实平整，要按设计要求浇灌基础垫层混凝土（一般为250px左右），待混凝土硬化后，再绑扎基础和连系梁内的钢筋骨架。4、铁塔基础模板安装：在浇灌基础和连系梁之前要支设模板，尺寸应符合要求。模板及其支架应根据工程结构形式，荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。能可靠地承受浇筑混凝土的重量，侧压力以及施工荷载。在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。在浇筑时，应对模板及其支架进行观察和维护，发生异常情况时，应及时进行处理。模板安装应满足下列要求：（1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。（2）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能的隔离剂。（3）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。（4）模板拆除时，混凝土的强度应能保证其表面及棱角不受损伤。5、铁塔基础钢筋绑扎：（1）钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关规定。钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。（2）当钢筋品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。（3）钢筋安装时，受力钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。（4）基础骨架要严格按照设计要求进行绑扎。其规格、尺寸、质量应符合要求。钢筋需要焊接时，应有焊接试验报告，报监理进行检验。（5）在浇筑混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程的验收，其内容包括：①纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等。②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等。③箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等。④预埋件的规格、数量、位置等。（6）纵向受力的钢筋连接方式应符合设计要求，在施工现场应按国家标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定抽取钢筋连接头试件作力学性能试验，其质量应符合有关规定。（7）钢筋接头应设置在受力较小处。同一纵向受力的钢筋不得设置2个或以上。接头末端至钢筋弯起点的距离不宜小于钢筋直径的10倍。（8）当受力钢筋采用机械连接或焊接时，设置在同一构件内的接头宜互相错开，纵向受力钢筋接头连接区段长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm。横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25 mm。6、铁塔基础和连系梁浇灌：（1）水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定，当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应进行复验。（2）混凝土所用的砂、石、水质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53）、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）及《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）等的规定。混凝土应按国家标准《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的有关规定和要求进行配合比设计。水泥、砂子、石子的标号都应符合设计要求，要严格按照水泥、砂、石、水的比例用搅拌机搅拌混凝土，并要填写混凝土配合比申请单报监理审查，浇灌时，要用振动棒反复进行振动，待混凝土硬化后，还要取样进行检验，包括强度、水泥、砂子比例等，在浇灌地基时还要有混凝土抗压强度、抗折强度试验报告，报监理审查，混凝土试块强度按混凝土强度检验评定标准GBJ107—87执行。要注意四个基桩水平一致，任意两个相邻基桩中心距离一致，可以用水平测量仪进行测量。（3）现浇混凝土基础结构外观质量不应有严重缺陷。对已经出现的严重缺陷，应由施工单位提出技术处理方案并经监理（建设）单位认可后进行处理。对经处理的部位应重新进行检查。对已出现的一般缺陷，也应进行处理。（4）现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差，对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应由施工单位提出技术处理方案，并经监理（建设）单位认可后进行处理，对经处理的部位应重新检查。7、铁塔地脚螺栓预埋和定位：在浇灌基桩时，同时要按设计要求对地脚螺栓进行定位和预埋，要找准地脚螺栓的位置和预留高度，注意基桩的地脚螺栓预留水平高度一致，可先进行定位，定位时可用焊枪在基础骨架上点焊定位，然后再用水平测试仪进一步进行核实最后一次浇灌。8、避雷接地装置的埋设：（1）按设计要求埋设接地体，焊好接地体之间引接线，接地体应埋设在铁塔基础周围，一般要埋设约28根以上长米左右的50×50×5mm的角钢接地体，并用40×4mm的扁钢接地体连接线连成一体，接地体连接线如遇连系梁时，应从其下方通过。接地体埋设深度其顶部离地面不少于米，在寒冷地区应埋设在冻土层以下,并应尽量避免安装在腐蚀性强的地带.（2） 接地体角钢和连接材料扁钢都必须热镀锌，应与铁塔钢材相同，为Q235钢材。（3）基桩内的钢筋也可以作为接地体的一部分，与接地引入线连接，每一个塔基旁要预留2根接地引入线，馈线接地处要预留3根接地引入线（一般在机房馈线窗附近），便于使用和检测。接地引入线应从接地装置中部引接，多根接地引入线不应在同一接点引接，应互相错开。（4）监理人员检查接地装置的敷设时，要求做到：接地体与连接线之间焊封要完整、饱满、没有明显的气孔，螺栓连接紧密、应有防止松动的措施； 接地引入线穿墙时要有保护管，跨越建筑物间隙时要有余量，接地引入线接头处的接触面镀锡要完整，螺栓坚固、并应有防腐措施。接地引入线与安装在机房内外的接地汇集排之间应设立接地线断线卡，以便检查接地装置电阻值。断线卡应进行防锈处理。（5）接地装置完成后监理单位应会同相关单位对接地电阻值测试并记录，接地电阻值应小于5Ω，否则要补加接地角钢。9、养护：（1）基桩砼浇灌后12小时内用草垫或塑料薄膜加以覆盖并进行保湿养护，覆盖应严密并保持塑料薄膜内有凝结水，一般要养护28天左右（由天气和温度决定）。（2）养护期可按日平均温度累计达到6000C·d时所对应的周期计列，00C及以下的周期不计列，养护期最少不应小于14d，但也不应大于60d。（3）在气温较低时应适当采取保温措施。（4）混凝土强度达到前，不得在其上踏踩或安装模板、支架。（5）当日平均气温低于50C时，不得浇水。（6）按国家标准GBJ107《混凝土强度检验评定标准》取样送检。达到标准后方可进行铁塔的安装。10、 回土：回土时接地体角钢周围不要用岩石回填，而要用软土回填，以保证接地电阻良好，回土要夯实。一般宜在养护期结束后方可回土。在进行铁塔基础施工监理时，每道工序都要进行旁站，并配备照（录）相机，进行必要的拍照或录相。在基础工作施工完成后，应由建设单位、监理单位会同设计单位、土建施工单位及铁塔施工单位进行联合验收。验收时，土建单位应提交下列技术资料：（1）设计文件（包括设计变更通知和材料代用证明文件）；（2）材料质量证明书或材料复验报告；（3）隐蔽工程签证记录；（4）混凝土抗压强度试验报告；（5）基础混凝土工程施工记录；（材料质量、水泥、砂、石比例、养护周期等）（6）土建基础复测记录；（7）地阻测试记录（一般接地电阻应＜5Ω） 联合检查验收的结果应符合设计要求和《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等国家有关质量验收规范。三、铁塔的安装过程（一）铁塔出厂时，要求厂家提供所购买钢材的：1、钢材产品质量证明书或试验报告。2、铁塔出厂的产品合格证。3、每基铁塔出厂时称重的称重记录。检查实际重量与设计重量是否一致，这样可以控制塔材材料按设计要求使用，避免大塔材用小塔材替代、厚塔材用薄塔材替代。还可参照设计图纸对主肢、横腹杆、斜腹杆等各种塔材的长度、厚度、宽度进行抽查,验证与设计是否相符。必要时，还可以对塔材进行物理性能和化学成分实验，检查镀锌质量及锰钢和普通钢是否用在该用部位。4、铁塔在批量生产前，必需按1:1的比例放样试生产一基并 经过组装合格后，才能批量生产。铁塔在加工过程中、应对其焊接质量及螺栓孔进行检查，如：焊接前必须对构件焊缝处及焊条、焊丝表面清除油污、铁锈等，焊缝表面应平滑无褶皱、间断和未焊满的陷槽、焊缝金属应细密无裂纹、夹渣等缺陷。焊接后必须按照国家标准进行焊接检验。焊缝检验等级为二级，重要的焊缝按二级焊缝要求做20%超声波探伤。焊缝长度及高度除图中已注明外，其余均为满焊。还可检查镀锌层表面是否连续完整、光滑，不得有毛刺、结瘤、锐点、残留锌渣锌灰等，镀锌层厚度、匀性是否满足设计要求；螺栓孔的位置数量应达到和满足设计和规范的要求。通过以上检查，以保证铁塔的质量符合设计要求。（二）铁塔安装前，应对所有构件逐一检验，检查构件的规格、尺寸、数量、外型等是否与设计相符，铁塔在安装过程中，监理人员可以巡视检查，发现塔材在运输过程中有无变形、扭曲现象，是否有遗失，是否缺件，是否安全文明施工等。1、施工流程； a、安装塔脚；b、起立扒杆；c、起吊主材；d、安装好第一块主材及二侧的副材；e、起吊相邻两侧的二根主材；f、安装好另二片副材；g、扑扒杆（根开大时，必须升扒杆）；h、起吊对角主材；i、升扒杆后，按上面施工流程起吊；j、平台安装；k、放扒杆施工结束； 2、施工技术要点：以内置与拉线扒杆起吊，主材以单杆起吊，副材以成片为原则，上部较轻时可成片起吊，吊件从塔内起吊为原则，平台从塔外起吊。（三）铁塔安装完工后，可用仪器检验其工艺。例如，用经纬仪检查铁塔正面，侧面的垂直偏差是否满足指标要求（≤H/1500。H铁塔高度，这是一个很重要的指标）用力矩扳手检查螺栓紧固程度是否达到要（m≤16，70N/M ；m＞16 ，100N/M）紧固后螺栓丝扣 是否外露扣，铁塔铜排及馈线过桥是否安装合理、到位。其施工规范如下： 1、由班长组织召开安全会，学习安规和具体工程的安全措施，使大家真正从思想上意识到安全的重要性，真正自觉遵守公司的安全管理制度，增强安全意识，确保安全生产。 2、进场后对施工现场的环境、地形进行观查、熟悉，对基础的根开、对角线、水平进行测量，并做好记录。 3、每天开工之前班长必须根据现场环境地形情况交待安全措施，交待工作任务，明确指挥信号，检查所有的工器具和个4、材料进入现场后，及时组织卸车，严禁将材料任意翻下，卸车时注意保护好镀锌，并按规格先后顺序整齐堆放。 5、扒杆连接必须正直，连接螺栓加双帽。起立时，必须分工明确，协调一致，当扒杆立到70°时，应停止绞磨，用缆风调整，缆风控制必须要有经验人承担。6、吊装第一段构件时，扒杆扑府角度不少于45°，不能满足时适当移动扒杆位置，每次起吊的构件重量不超过1吨，必要时应考虑使用滑车组及加固扒杆。 7、起吊钢丝绳，缆风绳均要保持八成新，否则及时调换。 8、扒杆提升的有效高度必须严格在扒标明总长度的3/5以内。 9、扒杆没有缆风时，倾斜度应严格控制在5°范围以内，扒杆脚必须固定在主材不会下滑的位置上，固定的钢丝套直径应<15mm。 10、扒杆拦腰必须使用Ф16mm的新白棕绳，并使每股绳受力均匀。 11、开始起吊时，地面总指挥人，高空作业指挥人必须密切注视扒杆受力情况，待扒杆完全受力，确认无问题后，方可继续起吊，起吊过程中必须将构件平衡控制，严防被塔身搁住，高空作业人员必须站在安全的位置上，不准闲聊、开玩笑、应始终处于警惕状态，等构件达到安装高度后，再进行就位。 12、装好第一根主材后，必须先封好两侧而后叉铁，再进行扑扒杆吊装其余主材，起吊钢丝绳必须在扒杆根部挂好转向滑车，减小扒杆横向受力。 13、高空作业严禁往下扔东西，工具、螺栓必须放在专用的工具袋内，上下传递必须使用绳索，严禁抛扔。 14、如有小构件一时难以安装，严禁悬搁，必须将构件放下挂直，以防止下塔抓手、踩脚发生意外，当缺少某一主构件时，严禁跨越安装。 15、严禁在雨雪、浓雾、塔上结冰、中午高温或六级以上大风等恶劣天气进行起重和高空作业。 16、高空作业指挥人员应始终监督其他高空作业人员的安全，经常检查提醒大家正确使用安全带，相互照顾，帮助，碰到难题要冷静，认真对待，严禁冒险蛮干，在没有可靠的措施方案下，宁可停工，请示公司领导处理。 17、铁塔作业半径15米范围内严禁不戴安全帽者或闲人进入，尽量减少双层作业，地面作业人员应给予高空作业人员积极的配合，上面发出信号及时反应。 18、每安装好1~2段就必须对垂直度进行测量，并调整后再往上装。 19、绞磨司机要经常检查、维护绞磨的制动系统、齿轮箱等，没有得到指挥粉的信号指令不得起、松。严禁采用松尾绳的方法进行松磨。起吊时应注意地转向滑轮是否会脱开或卡住，检查绞磨固定是否牢固，如有问题应及时向指挥人汇报并及时加固处理。 20、当整个塔身安装完毕，垂直度调整至最佳状态并将全塔螺栓紧固后，方可吊装平台，整塔结束后，再将垂直度调整到最佳状态。（1/2000） 21、注意安全用电，严禁将电焊用电接到照明或电梯电源上，现场必须具备漏电保护装置。 22、始终保护施工现场整齐、有序，每天工作必须做到工完料齐场地清楚，各类工器具完好。 23、发现事故苗子或隐患，应及时向班长汇报，及时商讨对策。采取有效措施进行处理以确保安全，万一发生事故迅速向公司汇报，并采取有效措施组织抢救，处理好现场问题。 24、服从移动公司、厂方督导、随工的监督和指导，尊重他们的建议，同我们观点争议时，要耐心解释，严禁不理采或无故离开工地。25、必须每天做好工作日记，对施工当中的一些特殊情况加工错误、工作进度及高空作业人员的责任范围做详细记录。 26、单项工程结束后，班长必须亲自上塔检查，地面作业人员及时清理铁塔周转围、住所的垃圾，结算一切费用，请业主、建设单位、厂方在施工单上签字认可后方可出场。四、铁塔工程竣工验收时所需资料铁塔安装完成后，在承包单位自检的基础上，承包单位可以申请竣工验收。收到报验单后。监理工程师应组织建设单位、承包单位进行竣工验收。（一）验收前，承包单位应提交以下资料：1、工程说明书；2、工程设计单位资质证书；3、铁塔加工生产许可证（资质证书）；4、铁塔生产出厂合格证；5、铁塔主材、连接件材质检验报告（出厂合格证及复检报告）；6、铁塔工艺检测报告（镀锌、焊接、焊条）；7、特殊工种操作证；8、铁塔试拼装记录；9、安装工程开工报告；10、铁塔安装白检报告；11、铁塔安装质量检验记录；12、铁塔安装工程总量表；13、交工验收通知书；14、工程设计变更通知书；15、工程重大质量事故报告单；16、竣工图纸（全套）；l7、验收证书（交接证书）铁塔工程在整个通信工程中属于配套工程，所以资料整理可以按照整个工程的配套部分整理，也可作为单位工程整理。（二）验收1、验收依据铁塔验收铁塔本身的验收主要依据《塔桅结构施工及验收规程（CECS80：96）》、《微波接力通信设备安装工程施工及验收规范（YD2012—94）》以及施工图纸的要求进行验收。具体内容可参考铁塔安装质量检验记录，铁塔验收合格，包括资料合格和铁塔本身安装合格两部分，只有两部分都符合要求，铁塔的避雷措施铁塔应有完善的防直击雷及二次感应雷的防雷装置，避雷带的引接必须符合设计和相关规范，一般采用自塔顶避雷针向下引接两条，并与塔体固定可靠、相互焊接合格，现场焊接处应有可靠的除锈防腐措施。2、验收方法通信铁塔的障碍灯一般在塔顶设2～4个，红色100W，还需按照国防部和民航局的规定具体处理铁塔安装工程保修阶段的质量控制点铁塔安装的保修期一般为一年。在保修期内，监理人员应对铁塔进行定期的观测（一般每年不少于一次）如遇特殊情况还应对铁塔进行全面检查（遇到大于或等于8级的大风；强度大于或等于6度的地震时）；检查内容包括：第一，检查塔身有无变形、倾斜；第二，构件有无明显变形、被盗少件现象；第三，螺栓有无松动；特别是地脚螺栓；第四，基础有无不均匀沉降；第五、焊接处的防腐处理；第六，复测防雷系统。铁塔安装一年后，应重新检查铁塔的垂直度，并进行校正。验收后，铁塔安装的承包商应将暴露在外面的地脚螺栓先涂上防腐材料（黄油），用油麻沥青包封，然后用细石混凝土浇筑，防止地脚螺栓锈这个工程才是合格工程。
多个学科都有这个结构的解释，金字塔结构就像金字塔一样，上头重要较轻，下头冗杂，代表越向上越难。 另外介绍一下倒金字塔：也称“倒三角”结构,是消息写作中最常用的一种结构方式.它以事实的重要性程度或受众关心程度依次递减的次序,先主后次地安排消息中各项事实内容,犹如倒置的金字塔或倒置的三角形,因而得名.它多用于事件性新闻. 倒金字塔结构起源于美国南北战争和电报的运用.在战争期间,电报业务刚开始投入使用,记者的稿件通过电报传送。但由于电报技术上的不成熟和军事临时征用的原因,稿件有时不能完全传送,时常中断,後来,记者们想出一种新的发稿方法：把战况的结果写在最前面,然後按事实的重要性依次写下去,最重要的写在最前面,这种应急措施产生了新的文体——倒金字塔结构. 特征： 把最重要的写在前面,然後将各个事实按其重要性程度依次写下去。一段只写一个事实.，全部陈述事实,记者不发议论。 优点：可以快速写作.不为结构苦思. 可以快编快删,删去最後段落,不会影响全文. 可以快速阅读,无需从头读到尾.。这样的长处符合新闻“快”的特点,因此在战後,倒金字塔结构继续保留下来,并得到推广. 缺点： 缺少文采,没有生气,不能体现个性,结语不是铿锵有力而是有气无力. 倒金字塔式结构消息的主体是对导语的扩展,倒金字塔式结构消息的结尾可有可无,如有话补充,或预告下文,也可加一个简短的结尾
金字塔结构书面解释是：依照层级来配置主题或信息的图标表。 说白一点，就是我们在写文章时，基本逻辑要清晰，在基本主张下，有根有据，条理分明，铺设出确实的叙述。 比如：你去说一件事情，先要确定你主要说什么，表达什么核心观点，然后去怎么说，最终怎么补充完整，说好自己要表达的事情。 这就是金字塔原理的意思，学好金字塔结构，不仅对写作有帮助，对我们以后的工作和生活中做事，也具有深刻的意义。一般文章，只要有三层结构就足够了，小说等复杂文案除外。 三层结构，是指主要信息，推到次要信息，次要信息，推演到次次要信息。就是思考三个层次，去表达核心信息。 如果文案需要简短，那么，就只要主要信息和关键信息两层就足够了。这个就好比我们写自媒体文章，一般要有自己的核心观点，然后是三个分观点去写。每个分论点，都是去辅证总的核心观点。 每个观点下，又要有举例和素材金句等支撑，最后结尾，升华总结。金字塔分两种：并列型和直列型。 并列型就是我刚刚上文举例的自媒体文章的结构，下层信息各自独立，并且支撑上层信息。每层之间相互之间，联系密切。但是三个论点之间，关系却不大，但是都在为总论点服务。 而直列型结构，类似于文章的并列结构写作法，每个观点独立又相互辅证，彼此间，又具有很强的相互关系，而且相互影响。 这就好比工厂操作工，不同的工种之间，都是密切联系的一样。可能表面看联系不大，但是遇到问题，就会互相影响。学习好这两种结构，对写文章大有好处，这是写文章的基本骨架和肉体融合的过程，融合的好，思想都可以上升一个台阶。 结语： 用金字塔结构的好处是什么呢？ 第一个好处是：逻辑思维清晰。 第二个好处是：列出每个层级信息，可以直观的对比出同一性和不同更好做思考。 今天，金字塔结构已经成为人人工作必备技能，我们每个人都要打磨学习。 写在最后：说再多都不如去做，唯有行动解决焦虑，不是厉害才行动，而是行动了才厉害，用笔记录写作吧，让你的成长，有迹可循。
金字塔结构表达法的三个核心要点是开门见山、内容分类、条理分明。
金字塔结构的要素：
一个金字塔结构包括三个要素：
A. 层级（高、低层信息）；
B. 支撑（高低层信息之间的关系）；
C. 分类（低层信息之间的分组）。
金字塔结构与“扁平结构”相对。典型的科层制。指在组织规模已定的情况下，通过比较狭窄的管理幅度和较多的管理层次设计而使得职能严格划分、层极严格确定的组织结构形态，是一种传统的组织结构设计。
如果把金字塔比作一个人：层级就像肉身，支撑性是骨架，观点的价值是灵魂。
最基本的用法就是分层级，然后低层信息用归纳或演绎的逻辑组织起来。
1.毕业设计论文总结报告
从思想上来说，在思想政治方面，本人具有优秀道德修养，并有坚定的政治方向。我热爱祖国，热爱人民，努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，不断提高自我的政治觉悟和道德修养，严格遵守国家宪法及其它各项法律规定。同时我遵守社会公德，爱护公共财产，团结同学，乐于助人，并以务实求真的精神热心参予学校的公益宣传和爱国主义活动。
学习方面，我觉得大学生的首要任务还是学好文化知识，所以在学习上我踏踏实实，一点也不放松。也正因为这样，我没学年都获得了学校的奖学金。我认为好的学习方法对学好知识很有帮忙，所以在每次考试后，我都会总结一下学习经验。一份耕耘一分收获，每每看到自我可喜的成绩，我就会感叹只要你有决心，没有什么事是不可能的。对于我们景观设计专业的学生来说，光光学好书本上的知识是远远不够的。我利用课余时间经常阅览相关杂志书籍，运用很多的时间来研究他人的优秀设计方案，有十分大的收获。在我看来学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们仅有不断汲取新知识，才不会落伍。
当然，学习固然重要，一个人本事的培养也不容忽视。四年的大学生活给了我很多挑战自我的机会，如系学生会的竞选，院里组织的演讲比赛，文化艺术节的文艺汇演、英语演讲比赛等。在参与这些活动的过程中，我结交了一些很好的朋友，学到了为人处事的方法，锻炼了自我的本事。这些经历使我明白有些事情如果尝试了，成功的机会就有一半，如果不去尝试，成功的几率只能为零。机会来临时，我们就要好好地把握住。
在操行品德方面，各方面表现也很出色。在生活上，我崇尚简单质朴的生活，不铺张不浪费，并养成良好的生活习惯和正派的作风。我的时间观念也比较强，约好的时间总会提前到达。小时候的生活也锻炼了我的吃苦耐劳精神，自理自立的本事。我热心待人，诚实守信，具有创新和开拓意识，勇于挑战自我，有思想。良好的人际关系是建立在理解与沟通基础之上的，我与同学关系极其融洽。四年来，我不断的自我反省，努力使自我不断地提高。
大学学校就是一个大家庭。在这个大家庭中，我们扮演着被培养对象的主角。教师是我们的长辈，所以我对他们尊敬有加。同学们就像兄弟姐妹，我们一齐学习，一齐娱乐，互帮互助，和睦的相处。团体生活使我懂得了要主动去体谅别人和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。我觉得自我的事情就应当由自我负责，别人最多只能给你一些提议。遇到事情要冷静地思考，不要急躁。不轻易的，了就要努力去兑现。生活需要自我来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。
最终，应对完美的人生和工作岗位，我相信我能够满怀热情与活力，运用自我积累的知识，展现自我的自信，凌驾着自我的年轻，进取的投身到未来，投身入工作团体中，克服一切艰难险阻发挥自身的价值光芒，为公司为团体做的贡献，最终完成我美丽的人生宏图。
2.毕业设计论文总结报告
在大学期间，我就读的专业是生物科学，我主修的课程有教育学、心理学、现代教育技术、中学生物教学法、微格教学训练、无机及有机化学，生物化学、微生物学、生态学、植物学、动物学、植物生理学、人体解剖生理学、遗传学、细胞生物学、分子生物学、酶工程、植物组培和动物组培、生物课程标准与改革、教师语言艺术、环境生物学、食用菌、大学英语、大学体育、大学物理、高等数学及专业实验课和校内选修课等。
四年中令我欣慰的是：连续两个学年，四次获得奖学金，顺利经过了大学大作文英语四级考试和计算机二级考试。我把这些作为向上的动力，朝着更高的目标奋斗。
在这些课程中，我掌握了丰富的知识，异常在专业知识方面，我取得了优异的成绩，并以此获得优秀学生干部的荣誉。在学习知识之余，我还自学了计算机的应用知识，能否应用常用的系统软件、办公软件和其他软件等，并取得了计算机二级Vfp证书，英语四级证书和国家普通话考试乙等证书。本着勤学乐道的原则，我一向严格要求自我认真学习、努力创造，并追求学致于用。
大学是成长、成才的舞台，利用这段完美时光，我认真计划，踏实生活。在大学期间，我一向在从事着各种工作，在不断的尝试着各样的生活。大一的干事生活、大二的主席团经历、大三的教学工作，大四的实习锻炼，暑假期间的兼职和三下乡体验，学习期间的多种兼职实践，都给我难忘的记忆，深刻的教育，丰富的经验和完美的收获。而这些完美的收获都来于我不断成熟的思想、认真的态度、满腔的热情、无限的期待、真诚待人、团结团体、乐于奉献。
在大学期间，我不仅仅收获了成果，更收获了做人、做事的道理和方式，这是我大学生活的财富，也是我将来走进社会、接轨社会的法宝。在将来的人生道路上，我将把我推崇的“勤于学、乐于实践、敢于尝试、甘于奉献”原则进行到底，认真做事、踏实生活。
3.毕业设计论文总结报告
学习上，为适应社会发展的需求，我认真学习专业知识，对本专业一丝不苟，由于所学的是计算机专业，所以十分注重实际操作本事，除了理论学习之外，我的实践本事也得到十分大的提高。再有就是懂得了运用学习方法同时注重独立思考。在学习时，以“独立思考”作为自我的座右铭，时刻不忘警戒。做什么都勤于思考，遇有不懂的地方就请教于他人。随着学习的提高，我不止是学到了公共基础学科知识和很多专业知识，我的心智也有了一个质的飞跃，能较快速的掌握一种新的技术知识，我认为这对于将来很重要。我这个人有个特点，就是不喜欢虎 头蛇尾，做事从来都是有始有终，就算再难的事也全力以赴，追求的结果，正因为如此意志视为，我把自我的主要因素，相信只要有恒心铁棒就能磨成针。一个人的敌人不是别的什么人，而是他本身。这么多年来，我一向都是在跟自我作战，准确地说，是和自我的意志战斗。此刻回想起来，我确实比以前坚毅了许多，但我不会松懈下来的。
在大学生活中，我坚持着自我反省且努力的完善自我的人格。此刻我理解道理，乐于助人不仅仅能铸造高尚的品德，并且自身也会得到很多利益，帮忙别人的同时也是在帮忙自我。回顾这几年，我很高兴能在同学有困难的时候以往帮忙过他们，同样的，在我有困难时我的同学们也无私的伸出了援助之手。对于教师，我一向是十分敬重的，因为他们在我彷徨的时候指导帮忙我。如果没有教师的帮忙，我可能将不明白何去何从。我此刻领悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的职责。一个人活在这个世界上，就得对社会负起必须的职责义务，有了高尚的品德，就能正确认识自我所负的职责，在贡献中实现自身的价值。
经过这四年的学习使我懂得了很多，从刚进学校时如张白纸的我，经历了许多挫折和坎坷。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，仅有自我勇敢地应对人生中的每一个驿站，我们就能很精彩。当然，四年中的我，曾也悲伤过、失落过、苦恼过，委屈过，这缘由于我的不足和缺陷。人生总难免有缺点，四年的学习生活我发现自我的不足在于专业知识水平还有待进一步提高，并且社会阅历和经验也太少，这些我都会在今后努力提高、完善自我的。为日后的生活工作打下了坚实的基础。
四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于应对未来，迈向社会的我来说是远远不够的。所以，应对过去，我无怨无悔，来到那里是一种明智的选择；应对此刻，我努力拼搏；应对将来，我期待更多的挑战。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自我必须会演绎出精彩的一幕。
作为一名20xx年大学应届毕业生，我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验，可是年轻也意味着热情和活力，我自信能凭自我的本事和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，用自我的学习本事和分析处理问题的协调，不断实现自我的人生价值和追求的目标。
4.毕业设计论文总结报告
根据经济业务填制原始凭证和记账凭证。原始凭证是指直接记录经济业务、明确经济职责具有法律效力并作为记账原始依据的证明文件其主要作用是证明经济业务的发生和完成的情景。填写原始凭证的资料为原始凭证的名称、填制凭证的日期、编号、经济业务的基本资料对经济业务的基本资料应从定性和定量两个方面给予说明如购买商品的名称、数量、单价和金额等填制单位及有关人员的签章。记帐凭证记帐凭证是登记帐薄的直接依据在实行计算机处理帐务后电子帐薄的准确和完整性完全依靠于记帐凭证操作中根据无误的原始凭证填制记帐凭证。填制记帐凭证的资料凭证类别、凭证编号、制单日期、科目资料等。根据记账凭证及所附的原始凭证登记明细帐。明细分类帐薄亦称明细帐它是根据明细分类帐户开设帐页进行明细分类登记的一种帐薄输入记帐凭证后操作计算机则自动登记明细帐。根据记账凭证及明细帐计算产品成本。根据记帐凭证及明细帐用逐步结算法中的综合结转法计算出产品的成本。根据记账凭证编科目汇总表。对帐编试算平衡表。对帐是对帐薄数据进行核对以检查记帐是否正确以及帐薄是否平衡。
首先明细分类账本身是根据二级账户或明细账户开设帐页的，分类，连续地登陆经济业务以供给明细核算资料的账薄，在登陆明细分类账的时候因为分录过多，明细过多，导致在做的时候需要很多的时间，并且还因为自我对所学的专业知识掌握不牢靠，进而不能完全的融入到实践当中去，所以在做的过程中出现很多漏洞，不是这个写错，就是那个忘记登陆，尽出现了一些不该出现的低级错误，因为自我的不细心，谨慎，导致在登陆的时候总是漏洞百出，总是做不好，在审核过后又尽可能的把错误的都更正过来，完成了明细分类账的登记。
5.毕业设计论文总结报告
毕业设计是对大学四年所学知识的综合应用，是理论联系实际的训练。经过毕业设计，我复习了以前在课堂上学习的专业知识，学习和体会到了建筑结构设计的基本技能和思想。我深刻的认识到：作为工程师，应当具备严谨的科学态度，本着建筑以人为本的思想，力求做到安全、经济、实用、耐久、美观；设计过程中，应当严格按照建筑规范的要求，同时也要研究各个工种的协调和合作，异常是结构和建筑的交流，结构设计和施工的协调。这就要求工程设计人员具备较高的综合素质，不仅仅要抓住建筑结构设计的主要矛盾，同时也要研究一些细节问题。在毕业设计的过程中，我深刻认识到规范是设计的航标，必须多思考、多体会。在以后的学习和工作中，要不断加强对规范的学习和理解，仅有这样，才不会出现错误。
相互学习，注重交流。在设计过程中，我们遇到了很多问题，必须勤学好问，努力发挥团体的进取性和创造力，充分挖掘团队的潜力，这样才能提高工作效率。在工程实践上，必须团体的智慧和力量，所以我们应当注重团队精神的培养。
“养兵千日，用兵一时。”在毕业设计中，我为能用上四年所学而欣慰，同时我深深的感觉到了基础知识的重要性。专业课学习时，老是感觉所学知识与实际相差太远。这种急功近利的思想使自我对一些专业课的学习有所放松，在毕业设计的过程中，我深深的体会到了“书到用时方恨少”的含义。在以后的学习生活中切不可急于求成而忽略了夯实基础。“万丈高楼从地起”，切实做到理论联系实际，学以致用。
毕业设计是本科教育十分重要的阶段，我初步掌握了建筑结构设计的基础理论、方法、步骤。在以后的学习生活中，我将加强专业知识的学习，争取早日成为一名优秀的工程师。在此再次感激在毕业设计中指导帮忙我的教师和同学。
钢结构课程设计论文
在平时的学习、工作中，大家都跟论文打过交道吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。相信许多人会觉得论文很难写吧，下面是我为大家收集的钢结构课程设计论文，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、钢结构课程设计中存在的问题
（一）钢结构课程设计选题单一
高校钢结构课程设计选题较为单一，一般为钢屋架设计或钢梁设计。钢结构课程设计在钢结构课程教学完成几周后才进行，有的甚至到学期末，内容讲授与设计实践严重脱节。学生在一周或两周课程设计中，往往只能完成一种普通钢屋架的设计，内容较为单一，还会出现较多弊端。如钢屋架设计，因为钢屋架可以看成厂房设计当中的一个构件，学生在设计过程中缺少整体结构设计的概念，钢屋架的设计的实际应用范围有限。钢屋架的连接计算程式化的东西过多，连接计算过于单调、重复量过大。
（二）学生识图和制图能力较差
在近些年的钢结构课程设计教学和指导中，笔者发现由于部分学生的空间想象能力较差，往往对屋盖支撑系统的布置及关系不清楚，有些学生在进行屋盖结构布置图中常常出错。对于一榀钢屋架详图的绘制，由于图面表达内容较多，涉及的构造做法较多，学生在连接节点处内容表述不够完整，屋架的剖视图不相对应。学生在绘制钢屋架的施工图时常常不能正确地表达设计意图。在平时的学习过程中学生接触的混凝土结构设计施工图较多，而对钢结构设计的施工图较少。在有限的课堂时间内，学生要真正看懂钢结构施工图，正确表达自己的设计意图并非易事，所以学生在做钢结构课程设计时，常常照搬照抄课本或课程设计指导书中钢屋架的施工图纸，甚至出现设计图纸上的尺寸结果和设计计算书中的计算结果不一致的情况。
（三）学生的创新意识不够
钢结构课程设计中的屋架设计由于教师已给定了屋架的跨度及桁架的`尺寸，所以学生在做设计时不去查阅相关设计规范和设计资料，更不会考虑比选设计方案，学生的主观能动性受到了限制。因此，教师在布置课程设计任务时，要精心选题，给学生充足的空间，鼓励学生自己查阅资料，确定设计方案和尺寸，以确保学生主观能动性的发挥。此外，教师要给学生提供一个交流学习的平台，组织学生开展讨论、交流，让学生在此过程中发现问题、分析问题，从而不断培养创新思维和创新意识。针对上述钢结构课程设计存在的问题，笔者对目前钢结构课程设计的命题、教学和考核方法进行改进，提出了切实可行的建议和措施。
二、钢结构课程设计教学改革的构想与实践
（一）精选设计题目，分组设计，一人一题
教师在选择课程设计题目时，应该根据学生学习能力的差异，精心选择并布置多种形式的课程设计题目。除了钢屋架设计外，还可以选轻型门式刚架、平台结构设计、钢框架设计等题目。为了培养学生的独立思考能力，避免学生在设计过程中出现抄袭现象，在课程设计中可采用分组设计和一人一题的方法。4～5人一组，设计同一种结构型式的题目。如设计钢屋架的小组，可通过改变设计条件及参数等方式，实现一人一题。又如屋架的选择形式多样，学生可选择梯形屋架、三角形屋架或人字形屋架进行设计。荷载的取值可提供多种组合。通过这种分组设计的方式，巩固学生的理论知识，锻炼学生的设计能力，加强和培养学生的沟通协作能力和团队协助精神。
（二）改革钢结构课程设计的教学方法
以课堂教学为平台，将课程设计融入到课堂教学中，再将课程设计中涉及到的主要内容分解成若干专题做重点介绍，并要求学生根据分组布置的安排在每个专题讲完后开展讨论，将遇到的问题及时反馈，教师在后续阶段集中重点解答。通过这种方式，教师就能及时解决学生遇到的问题，有的放矢，在课堂教学中根据不同的内容选择不同的教学方法。如：对构件的力学分析时采用板书讲解，可以让学生逐步了解和掌握构件从外力到内力再到结构稳定的整个过程。除采用传统的教学方法外，还应采用多媒体辅助教学。对于桁架的设计，此部分教学内容比较抽象，应利用多媒体进行授课。对节点部分的构造做法和施工焊接流程可采用大量的工程图片、动画演示以及录像资料作演示，让学生身临其境。现代教学手段所提供的感性材料使教学活动更加生动有趣。视觉和听觉的刺激可以加深感知度，提高教学效率和学习质量。
（三）建立钢结构课程设计的网络教学平台
为便于学生课后学习，教师可利用学校提供的网络教学平台建立钢结构课程设计课程网站，内容可包括课程负责人介绍、教学队伍、教学计划及大纲、课件、工程图片、教学动画演示、教学录像、学习参考资料目录、作业习题、友情链接等，还可提供钢结构设计的规范和图集等设计资料。学生可以随时访问此网站，获取所需相关知识，实现教师与学生之间的互动，开阔学生视野，扩宽知识面，网站还专门设置了重要学术杂志如《土木工程学报》、《建筑结构学报》、《建筑结构》、《工业建筑》、《钢结构》及《现代钢结构进展》等链接，以方便学生与钢结构专家直接交流。
（四）增设教学实习环节，提高教学效果
为提高钢结构课程设计的教学效果，增加学生对钢结构设计的感性认识，教师要积极联系适合现场教学的钢结构工地，带学生实地观察钢结构的空间构造与一些局部的连接构造。学生在教师或工程师的带领下按照结构布置、构件做法及节点连接方式的顺序依次参观。这种教学实习，便于学生学习钢结构施工图，逐步建立所设计结构的整体空间概念。
（五）改革课程设计的考核方式
教师在评阅课程设计时主要依据学生完成的设计说明书、设计图纸进行，然后由指导教师定性给出考核等级。这样的考核方式存在考核不客观、考核成绩不能有效反映学生的真实学习水平，没有给学生一个更为公平、公正、合理的评价。所以要真实客观地反映学生的学习成果，就要综合考虑各个影响课程设计效果的环节，比如可以借鉴毕业设计考核方式，增设学生的课堂答辩。课堂答辩一方面可以充分调动学生的学习积极性；另一方面通过答辩环节，教师可以比较全面地了解学生设计的真实水平，从而客观地给出考核成绩。同时，课堂答辩过程也是学生设计过程中的经验和心得交流的一次机会，通过这个平台，学生可以进一步学习其他同学设计中的一些长处，发现自己设计的不足并加以改进。要建立完善的课程设计考核体系，将体现设计成绩的各个过程细化。比如综合多方面因素给出考核成绩：考核总成绩=平时考勤×0．1+设计说明书成绩×0．2+设计图成绩×0．3+答辩成绩0．3+创新成绩×0．1。针对以往课程设计中存在的学生创新意识不够的问题，教师要鼓励并肯定学生设计中创新性行为。课程设计不仅是一个熟悉设计方法的过程，更应该成为培养学生创新能力的机会，所以要鼓励学生大胆创新，在成绩评定方面也要有所体现。
三、结语
钢结构课程设计是一门实践性很强的专业课程，对培养学生分析和解决工程设计问题的能力起到十分重要的作用。重视钢结构课程设计，使在校学生在钢结构设计方面得到锻炼，为毕业从事钢结构方面的工作打基础，已成为钢结构教学改革的当务之急。针对目前钢结构课程设计教学中存在的问题，提出钢结构课程设计需要改进的措施，以期对钢结构课程设计改革有所裨益。
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现代的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，自动熄火的原因很多，首先要分析自动熄火的症状。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火，那是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要我们带着问题来探研问题的所在，从中认我们知道发动机为什么自动熄火，这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦，防范于未然。关键词: 发动机 自动熄火 诊断分析 检测 维修 熄火故障原因绪论在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到汽车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更加大的挑战。现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理” ，发动机常见故障现象、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除等发生了很大的改观，因此，我通过长时间的在校学习，并参考了大量的维修资料写下了该文。一 发动机的概述发动机的简介发动机机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。发动机的工作原理（配图）发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。常见发动机的结构（图）发动机的结构主要由以下的两大机构和五大系统组成。曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等；配气机构： 包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份；燃油供给系：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部份；冷却系：包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份；润滑系：包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份；点火系：包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份；起动系：包括起动机及其附属装置。其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套及凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。二 发动机的检修发动机的拆卸（步骤）拆下蓄电池的负极接线，把发动机室机盖提起到垂直位置，再卸下空气滤清器。放掉冷却液，然后拆下散热器。对装有空调的发动机，卸下空调压缩机的动皮带，然后拆下压缩机，并在不拆软管的情况下把它移到一边。松开动力泵储液罐的注液盖，然后用注射器抽净罐中的液压油，再拧上储液罐盖。拆下油门拉线，拆下液压制动助力器的固定螺栓或在进气歧管上的固定螺母，撒下安装接头用的两个密封垫圈。从缸盖后面的支架上松开真空助力器软管。拆下水泵上的散热器上软管和节温器壳上的储液罐软管。拆下水泵出水口右侧的暖风水箱软管和缸盖后面的左侧的软管。对装有液压气动悬架的车辆，从缸盖的右侧卸开液压泵。拆下燃油分配器和燃油压力调节器上的软管，然后用干净的抹布在装配螺栓处堵住油管以防燃油外泄。拆除全部影响发动机拆卸的导线和软管以及与此有关的例如冷启动阀、电磁压力调节器、空气流量传感器、节气门壳、辅助空气装置、冷却液温度传感器和缸盖温度开关、油底壳油位传感器、交流发电机、起动机和点火线圈等零部件、元器件和总成。拆下点火系统电子开关装置的两个电气连接器。然后拆下诊断插座与翼子板的固定螺栓，从插座的后面拆下电气导线连接器。拆下进气歧管上的机油滤清器导线护罩支撑与安装支架的固定螺栓。从各个连接件和电缆夹上松开导线和电缆并把拆下的导线和电缆与发动机分离开来。提升车辆并把它可靠地支承在支撑台架上。对装有发动机下托架的车辆，卸下前支撑、螺栓、后凸缘螺母和螺栓，然后拆下下托架。对于早期的车辆，松开座架并拆下发动机前减震垫。拆下凸缘螺母或螺栓，然后把排气管与歧管分离开来。松开软管夹，拆下螺母以松开发动机右侧连接件上的动力转向软管，并用干净抹布堵住软管和金属管。拆下发动机搭铁线的固定螺栓和螺母，然后取下搭铁线。拆卸下传动轴，拆下发动机支架与托架的固定螺栓。用提升装置把发动机连同变速器一起从发动机室中提。发动机的安装发动机组装程序与要求如下：（步骤）在组装发动机时要全部使用新垫和新油封，并且保证全部零件都涂有适量的机油以及在缸筒中和曲轴箱内不残留金属多余物。在安装活塞与连杆组件时，要翻转缸体使之右侧面朝上，然后把连杆伸进缸筒中，再用活塞环夹紧器夹紧活塞环并把活塞引进到缸筒中，再用木锤把或类似的硬木棒把活塞与连杆组件顶到位。用规定的力矩拧紧连杆轴承盖螺母和主轴承盖螺栓，然后用手转动曲轴以确定其转动阻力适度。对于拉伸螺栓的连杆，不要使用扭力扳手拧紧，而要用转角器拧紧，而且要确保拉伸段的直径大于、被连杆轴承盖挡住部分的直径应不小于。出于标准化上的原因，对于全部连接用螺栓相对于转角器的拧紧转角为90°+10°，也就是在以··m的扭矩拧紧后再拧转90°；请注意对于190E款型，在第三个主轴承盖处装有曲轴止推垫。此止推垫的两个凸耳放在主轴盖的凹槽中以防止其转动，在安装时应使止推垫带有槽的一面面向曲轴的止推面。分解机油泵并检查齿轮的齿隙，然后检查泵盖安装面的翘曲量，若超过规定，则用机械加工的方式使其平整，若泵盖的内表面磨损严重，则予以更换。安装上机油泵。再安装上油底壳、下曲轴箱，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，然后把缸体的上表面转动向上，装上缸垫和缸盖，按规定顺序和力矩拧紧缸盖固定螺栓。安装上气门室盖，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，最后把余下的全部零部件安装到发动机上。利用吊装设备把发动机装入发动机室中。2．3发动机的磨合发动机总成装配后,一般要求经过冷磨合与热试后才能投入使用,通过冷磨与热试对提高零件配合质量,保证正确的间隙(如气门间隙和准确的正时),从而提高发动机的动力性,经济性,工作可靠性和使用寿命. 发动机的冷磨合发动机的冷磨合是指以发动机或其他动力带动发动机运转磨合的过程.其功用是使相对配合的零件之间进行自然磨合.由于冷磨合后,还必须对发动机进行拆检与清洗,所以冷磨时可不安装燃油供给系统和点火系统各附件,如果已安装上,则应拆下汽油机活塞,以减小冷磨合汽缸内的压力,减小发动机零件的机械负荷. 发动机的热试将装配好的发动机,以其本身产生的动力进行运转试验的过程,热试可将发动机安装到车上后进行.热试时,发动机工作温度达到正常后,应使发动机在不同的转速下运转.此外,还应该检查有无漏水,气及油现象,检查调整气门间隙,点火正时,怠速转速等,观察电流表,冷却液温度表,机油压力表指示灯是否正常,听该发动机工作是否有异响,检查发动机汽缸是否符合规定标准,热试的时间为小时。三 发动机自动熄火的故障维修故障现象故障现象 发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。常见故障原因进气管路真空泄漏；怠速调整不当、节气们体过脏、怠速系统控制不良等造成的怠速不稳；燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等；废气再循环阀门阻塞或底部泄漏；燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障；燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不良等；点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等；节气门位置传感器不良；空气流量计或进气压力传感器有故障；冷却液温度传感器、氧传感器有故障；曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头末插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等）；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火，曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇性熄火故障；ECU有故障。故障诊断的一般步骤（步骤次序）先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器（如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。如发动机自动熄火发生在怠速工况，且熄火后可立即起动可按怠速不稳易熄火进行检查。采用故障模拟征兆法振动熔丝盒，各线束接头，看故障能否出现。然后进一步检查各线事业接头有无接触不良，各搭铁线有无搭救铁不良，目视检查线事业绝缘层有无损坏和间歇搭铁现象。采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。试更换点火线圈、火花塞等。在不断试车过程中，有多通道示波器同时监测发动机转速及曲轴位置传感器、空气流量计、电脑的5V参考电压等信号。如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话，故障可能发生在供油不畅上。可接上燃油压力表，最好能将压力表用透明胶固定于前挡风玻璃上，再试车确定。如存在熄火时油压力过低的现象，则应检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。试车时接上专用诊断仪，读取故障出现前后的数据，进行对比分析，从而找出故障。按故障逐个检查排除。故障诊断的相关要点（分点讲出来）在对电控系统引出的故障诊断时，千万不要忘记先进行基本检查。例如：在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前，一定要确保进气管路无泄漏，配气正时、点火正时。如果存在这些不良现象，发动机的抗负荷交变能力就差，在工作状况突变的情况下可能熄火，如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火等。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好显示故障。因此，当进行诊断测试时，故障症状不出现，故障就难以诊断。解决方法是放车到维修站，由技师驾车在可能出现出问题的状态下行驶，直到故障出现。这种方法就不凑巧了，因为这样故障短时间不出现，就得无休止地驾车。还在一种方法就是故障出现就打电话给维修站，这一方法对长时间熄火无法起动很受用。一般就来这种现象只会越来越严重，如一时无法确诊，也可待故障明显后再作检查。检查不定时的怠速熄火故障时，有时换火花塞是必要的。当怀疑空气流量计不良（如空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等）时，可用示波器检查空气流量计信号电压波形。当怀疑进气压力传感器不良时，应先检查传感器真空胶管，看是否破裂，弯折，是否有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。还应检查对喷油量影响较大的传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响，也对修正点火提前角的信号之一，应要重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化，容易造成发动机加速时熄火。如果在较高速行驶中先出现加速不良而造成的熄火，要重点检查油路；如果较高速过程中突然熄火则重点检查电路方面，高压火花是否过弱是必要检查项目之一。突然熄火、间歇熄火还应该对控制点火的主要传感器发动机转速用曲轴位置传感器进行检查。故障模拟试验方法。在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同的条件和环境，进行就车诊断。这样有助于故障处理。四 故障实例道奇车自动熄火故障故障现象一辆三星道奇乘用车，在行使了一段路程后其发动机突然自动熄火，再起动时发动机不能着火，但过了大约15min后起到发动机时又能正常起到，且怠速平稳，加速性能良好。故障分析在冷机状态下测量燃油系统压力，压力正常；在发动机自动熄火后测量燃油系统压力，该系统的压力明显低于正常值；进一步检查时发现在冷机时燃油泵输出的燃油压力正常，在热机时燃油泵输出的燃油压力偏低，因此燃油泵本身油问题。排除方法更换该燃油泵。康明斯发动机自动熄火故障Cummins康明斯发动机-自动熄火-的故障原因分析与处理方法1：燃油用完或燃油关断阀切断油路处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油原因。2：燃油质量低劣处理：检查更换燃油原因。3：燃油输油管道漏气处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正原因。4：内输油路或外输油路漏油处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换原因。5：燃油泵驱动轴断裂处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换原因。6：节气门传动杆调整不当或磨损处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆原因。7：怠速弹簧装配不对处理：重新装配调整原因。8：限速器离心锤装配不当处理：重新调校原因。9：燃油中有水分或蜡质处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器原因。10：燃油泵校准不正确处理：重新调校燃油泵原因。11：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸，更换并修理。奔驰轿车自动熄火故障故障现象一款1996年产奔驰豪华型W140 S320轿车。该车在行驶中突然熄火，再次着车，ABS、ASR、驻车制动报警灯和制动蹄片报警灯都同时点亮，并且着车几分钟后，车辆再次熄火。故障原因及分析接车后，打开发动机舱盖，发动机及线束一切都十分整齐，看来此车保养得非常好，车主说此车从来没出现过大毛病，所以不必考虑发动机有什么问题。打开点火开关，仪表灯微亮，将点火开关旋至起动挡，起动机“哒哒”作响不运转，好像蓄电池严重亏电。用万用表测起动时电压，只有9V，利用强起动蓄电池着车后，ABS、ASR、驻车制动灯及制动蹄片报警灯都常亮不灭，取下起动蓄电池，不一会儿发动机又熄火。再次强起动，测发电机的电压为蓄电池电压，说明发电机不发电。测量发电机D+端子，有＋14V电压输出，证明发电机良好。为什么发电机良好却不发电，而且发电机充电指示灯也不亮。于是拆下组合仪表，取出充电指示灯灯泡，没有烧坏，线路也没有问题。无奈之下，只有人为强行让发电机发电。这样做有一定的危险，但为了进一步验证发电机是否真是好的，只好采取此办法。方法是：取一个点火开关处火线，接在一个二极管的正极上，二极管负极接在发电机D＋端子上，人为给一个激励信号；利用这种办法着车，测发电机电压果然能达到—，加油时也正常，说明发电机是好的。虽然发电机电压正常了，但4个故障灯仍然常亮不灭，利用奔驰专用电脑STAR2000专用诊断仪准备进入ABS系统，发现通信错误，根本无法进入。取下ABS电脑盒，按资料电路图，找到电脑端子的火线和地线，发现ABS电脑缺少一个常电源。从蓄电池上取一常电源接入后，ABS、ASR灯熄灭，诊断仪也能进入且无故障，但驻车制动及制动蹄片报警灯仍然亮。逐个进行检查，驻车制动制动开关正常，制动蹄片及制动油液位都正常，再次从ABS电脑端子常火入手查看电路图。此常火是从基本电脑内部输出供给，检查基本电脑上的4个10A熔丝，结果3号10A熔丝烧断，取一个10A熔丝插上后又被烧断。仔细检查，发现3号熔丝上被人接了一根线，顺线找到一个防盗报警喇叭。此喇叭是后加装的，取下此线，再接一个10A熔丝，没有再烧断，原来防盗喇叭负载电流过大，只要一工作就会烧断10A熔丝。再测ABS电脑端子电源线，恢复正常，着车观察，驻车制动报警灯及制动蹄片报警灯也不亮了，一切正常。难道不发电也是此熔丝造成的吗？于是把发电机线恢复成原车线，测量发电机发电机电压正常，至此故障全部排除。一个小小的熔丝竟然惹出这么大的麻烦，使维修走了不少弯路。基本电脑是给其他电脑模块及仪表供电的一个中转站，所有模块的电源供给都从基本电脑输出，所以基本电脑上的4个熔丝十分重要。在此提醒维修界人士，千万不要胡乱改动原车线路，给维修带来困难，此例故障就是因加装防盗器的那个修理工，没有找到常电源，（奔驰车蓄电池在行李舱）就从电脑处取一个电源，但此10A熔丝无法带动防盗器喇叭，故防盗器喇叭一工作就把10A熔丝烧了，所以提醒朋友们检修车辆一定要找到根源，才能根治故障。阳光车发动机自动熄火故障现象一辆东风日产阳光乘用车，在行驶万km时到专营店进行正常维护，但两天后出现怠速转速较低，当车速达到100km/h—120km/h的条件下紧急制动时发动机会自然熄火，而且该现象出现的频率越来越高，每天达到五次以上,根据以上故障现象得出下列分析。故障原因分析利用CONSULT-Ⅱ故障检测仪进行故障检测，检测到“CMP SEN/ CIR-B1[P0340]”，即曲轴位置传感器及其故障线路故障。清除线路代码后，重新调取故障代码，该故障代码不再出现，但仍有紧急制动时熄火的现象。检查曲轴位置传感器（位于分电器内）及其线路，未见异常。利用替换法更换了分电器总成，故障未能排除。后经进一步检查发现，该车没有冷机提速功能，在发动机温度为37℃时，其怠速转速只有450r/min，但发动机运转平稳；当发动机达到正常工作温度后，在接通前照灯、空调等负荷的情况下行驶紧急制动，才会出现熄火现象，在熄火前发动机转速先将到400r/min以下，然后再慢慢熄火，不是立即熄火。熄火后发动机可立即起动。根据以上故障特征，判断故障发生在发动机的燃油系统或进气系统上，因为如果点火系统出现了故障，导致发动机熄火，其熄火具有突然性，并且熄火后发动机不易重新起动。为找到故障的原因，又做了以下检测：1、测量燃油系统压力。在发动机熄火时，燃油系统的油压始终保持在250kpa，说明燃油系统正常；2、检测发动机的基本怠速状况。热机后拔掉节气门位置传感器（TPS）线束侧连接器，发动机怠速在788r/min左右，说明发动机基本怠速正常；3、利用检测仪测试发动机加速后迅速松开加速踏板时的转速特性曲线，发现该车发动机在怠速补偿方面不良，就重点检查怠速控制系统。利用检测仪读取乘用车的数据流，并与其正常值进行比较。通过比较发现，该车在37℃时发动机转速只有450r/min，但发动机ECU向怠速电动机却已经下达了转动54步的指令；而在正常情况下，怠速电动机只要转动15步，发动机转速就能达到513r/min。由此断定怠速电动机或其控制线路可能存在故障。利用检测仪对怠速电动机进行执行测试。正常情况下，热机后当怠速电动机达到100步时，发动机转速可达到2000r/min左右，但该车在改变怠速电动机转动的步数时，发动机转速没有改变。从而进一步确认怠速电动机或其控制线路存在故障。更换怠速电动机，该故障无法排除。拔下怠速电动机线束侧连接器，接通点火开关，检查怠速电动机线束侧连接器的电源端子，其电压正常。（注意：必须用测试灯进行测量，这样可以排除电源线路接触不良或虚接电阻过大的现象，如果用万用表检测，容易忽视这方面的故障。）经测量发现怠速电动机线束侧连接器上各端子与ECU线束侧连接器上相应端子的导通性良好，怠速电动机控制线路中没有塔铁现象；进一步检查发现，在ECU线束侧连接器上有一个端子脱出，将其重新装复到原位，用检测仪测试乘用车在加速后迅速松开加速踏板时特性曲线，发现该曲线恢复正常，对怠速电动机进行执行测试，也正常，路试过程中没有出现发动机自动熄火的现象。该故障排除。捷达王突然熄火故障原因故障原因行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火。诊断与排除发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。将分电器固定好后，发动机能顺利启动。但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。检查分电器盖、分火头，均无故障。检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象。这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火。重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。这时，再怎么调分电器，也调不出正确的点火正时。折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象。更换分电器后，故障排除。时代超人发动机自动熄火故障的诊断与排除故障现象一辆桑塔纳2000时代超人，发动后不能正常运行，运转几分钟后就自行熄火，并且熄火后短时间内无法再启动着车；停放十几分钟后又能正常启动了，但过几分钟后又自动熄火。故障如此反复，无法正常使用。故障诊断与排除接修此车后，首先试启动发动机，发动机启动成功，运转较为平稳；原地加速试验，感到发动机很闷，响应不够灵敏，加速性能较差；运转大约3min左右，发动机怠速出现不稳且抖动了几次就自行熄火了；立刻再次启动发动机，没有任何着车的迹象。接上VAG1552诊断仪，读取发动机故障码，没有故障代码。随后又对汽油压力、高压线、火花塞进行了检查，未发现异常。检查配气正时的情况，也未发现问题。经过以上几项检查，时间大约已用了十几分钟，而后再次试启动发动机，发动机居然又能正常启动运转了。趁着发动机尚能运转的时机，立刻读取了该车的数据流，也未发现明显的异常。大约3min后，发动机再次自行熄火，仍旧是当时无法立即启动着车。这个故障确实很奇怪！各项检查和数据都显示该车没有任何能造成发动机不着车的问题，那么问题究竟出在哪里呢？仔细回想一下之前的一系列检查过程，再结合加速性能较差的现象，最后把问题的焦点集中在了排气系统上。笔者让一名员工启动发动机，自己到车尾观察消声器的排气情况，发现在启动过程中，消声器处竟然一丝的尾气也未排出，由此可以断定问题的确出在排气系统上。将车辆架起，断开排气管与三元催化器的接口，再启动发动机，发动机顺利着车，怠速运转较长时间，也未出现自行熄火的现象。拆下三元催化器检查，发现三元催化器的内芯已经被严重堵塞。由此断定，这个怪病的根源就在这个堵死的三元催化器上。更换新的三元催化器后，试车，运转平稳，加速有力，故障彻底排除。当三元催化器完全堵死后，发动机运转时的废气无法正常排出；当排气侧的废气压力增大到和作功压力相近的时候，发动机就自动熄火；熄火后排气管内的压力无法马上消除，所以在熄火后立刻启动时，无法再次着车。当排气管内的废气通过三元催化器内芯上残存的微小缝隙逐渐缓慢的卸压后，又能再次启动着车，这就出现熄火后等待十几分钟又能启动的现象。通过这个故障让我们认识到，对于一个故障的诊断，要全方位地去分析和思考，不能只局限于依靠仪器诊断的数据来判断。结论： 发动机是汽车的动力装置,其作用是将燃烧产生的热能转变为机械能来驱使汽车行驶的.它是汽车的唯一动力输出源，发动机自动熄火的诊断分析是对汽车发动机维修的一种技术要求，由于发动机维修复杂、涉及面广，对我们的诊断与维修造成一定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但在我们许多的维修人员中，对发动机的理论知识、各系统的工作原理不够了解，在分析问题时考虑不全面，同时在自动熄火的诊断分析问题的过程中条理不清晰，不能对症下药，常带一种漫无目的碰运气的心理进行维修，往往花了大钱、更换了许多零件却仍不能解决问题。本文对发动机自动熄火诊断分析进行了全面的分析，优化了维修工艺的程序。更进一步提高了维修人员的维修技能。
现今,伴随着我国科技、经济的飞速发展,我国的机械行业也取得了较大的进步。下文是我为大家整理的关于有关机械方面毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!
浅析机械设计与机械制造技术
摘要：改革开放以后，我国科技发展水平越来越高，机械制造技术在与机械制图、电工、计算机应用技术等结合使用过程中不断发展，但是与国外先进技术相比还是有一定距离。本文就主要对机械设计与机械制造相关问题进行了分析探讨。
关键词：机械设计;机械制造;措施
引言
当代社会，随着社会的进步和科技的发展，人们对生活品质的要求越来越高，连带着对各种产品的标准越加严格，对产品的要求向着以下方面发展：合理的价格、高档的质量、方便性、多样化的种类、高度自动化、观赏性等。所以对机械设计以及机械制造的探究就显得非常有意义，能够对提升产品各方面的性质特点有所贡献。
一、机械设计的技术分析
1、机械设计的初期计划设计分析
机械设计要进行初期的计划设计，其在工作方面和计算机软件的设计需求分析比较类似，在设计之前要对机器设计的要求进行调查和分析，在分析要求的过程中，对机器应该具备的功能也要进行掌握。以此作为机械设计的基础，然后在设计以及制造过程中要对相应的约束条件进行规定。
2、机械设计的设计方案分析
在机械设计中，方案设计是关键的部分，方案也是设计的灵魂，其决定着设计的成败。在设计阶段，会遇到很多的问题，主要要面对的问题就是实际和理论之间的矛盾。方案设计不仅仅要符合机器本身的性能，同时，在功能方面也要进行满足。在方案设计方面，对检验人员对机器开发、认识以及创新方面都要进行重视.在设计阶段，主要的步骤可以简单概括为对工作原理进行定义、对机器结构进行确定、对机器运动方式进行设计、对零部件的选取与设计进行判断、对制图进行设计以及对初步设计进行调查。
3、机械设计的主要技术设计分析
机械设计中，对技术层面的要求最为严格，在这个阶段要对设计图纸进行校对，同时，要对图纸进行计算，对设计总图和部分草图要进行对比和核对分析。在机械设计方面对每个部分都要进行设计，设计时要进行非常严格的核对，不能出现疏漏的情况，同时，在校对方面也要保证质量。对要进行产品生产的机械，在设计时，要根据产品进行定型设计。
4、机械设计的技术发展趋势分析
(1)针对现代机械产品的机械设计
现代机械产品对机械设计提出了更高的要求，因此，在进行机械设计时，在技术层面一定要不断的进行改善.机械产品设计要更加具有智能化特点，主要的方式就是利用现代化设计手段，在设计过程中应用先进的设计软件和虚拟的设计技术，对产品设计进行虚拟化，同时，利用多媒体技术对产品的性能结构进行模拟演示，以达到更好的设计效果。
在机械设计方面要更加的系统化，机械设计中包含着很多的部件，这些部件要有机的结合在一起才能形成整体的设计，同时，要具有一定的层次性，在经过系统设计以后才能实现机械产品的设计目标。最后是要具有模块化特点，这种理念在设计方面比较简单，但是，要保证机械设计功能实现模块组合，在产品方案设计过程中进行实现。机械产品设计要具有特性，要根据所生产的产品特性来进行机械设计，在这个过程中要利用计算机对产品进行构建，同时，进行必要的推理，最终形成方案设计。
(2)现代机械设计的未来发展与前景分析
机械产品在性能方面要更加的优良，因此，在进行机械设计过程中要以提高产品的性能为目标，其中机械产品的优良性主要体现在可靠性技术以及控制技术方面。机械设计要更加适合市场发展，在激烈的市场竞争中能够获得发展空间，产品在形成以后要能够在市场中进行拓展。同时，在经济环境不断变化的情况下，要不断开发新技术，这样能够在机械设计方面应用新技术。新技术要具备一定的竞争优势，主要体现在技术方面的创新，成本方面的降低，智能化设计等。应用新技术来提高机械设计的市场竞争能力，对企业未来的发展更加有利。
二、机械制造的技术分析
1、主要的机械制造工艺
当代机械制造的技术覆盖范围非常广，包括焊、钳等。而现代机械制造的焊接技术主要有：埋弧焊焊接技术，即在焊剂表层下靠燃烧电弧来完成焊接的焊接技术;电阻焊焊接技术是指将待焊接的物体牢牢压在正负两极之间，再接上电源，依靠电流经过被焊接物表面以及周边能够发热的效应，将其熔化，使它和金属融为一体的压力焊接工艺;螺柱焊焊接技术，就是使螺柱的一端和管件或板件的表面紧紧连接在一起;搅拌摩擦焊焊接技术就是在焊接时，除了焊接用的搅拌头，其余焊接消耗性材料如焊剂、焊丝等都舍弃的焊接工艺;气体保护焊焊接技术，即用电弧来发热的焊接技术。
2、先进的机械制造技术的特点分析
(1)全球化
在经济全球化前提下，机械的制造企业已经将资源配置扩散至全球范围，这促进了制造业在全球大范围的迅速扩展壮大。现代机械制造技术也承受着全球化的挑战，许多先进的机械制造技术层出不穷。一个机械产品的完成可能是几个国家或地区分工合作的结果，所以一个国家要想在经济全球化大背景下处于常胜地位，就要使本国的制造技术处于国际先进行列，再依据国情和具体的制造技术合理分配机械产品的制造工序。
(2)系统性的技术综合
随着社会的进步，现代科技在机械制造中的重要性也逐渐突出，先进的机械制造技术更是多种现代科技的有机结合。先进的机械制造技术不仅突出制造技术的本身，而且增大了制造技术的范围。现代机械制造技术已经渗透到产品的调研、设计、制造、生产以及销售等整个链条中，应用到的科学技术有自动化、现代化管理信息系统、计算机等，是一种综合性的制造。
(3)不断迎合市场经济
传统工艺制造的机械产品已经远远落后于现代市场对机械产品的需求，因此现代机械制造技术要在保留原有制造工艺的前提下努力创新，同时不断吸收世界各国的先进工艺，研究开发新的制造技术。这样才能使机械制造在竞争逐渐激烈的市场经济中占据有利地位。
(4)符合工业发展的新要求
现代工业正在迅猛的发展，而且各种新技术的体系也接连融入其中，如计算机技术、化工技术等先进的现代技术都很好的融合成了一体。现代工业前提下，机械制造要不断革新制造技术，努力提升生产的效率，进一步满足客户的需求，从而能够很好的进行市场的扩展。
3、我国机械制造技术的现况及发展趋势分析
现今，我国的机械制造业发展迅猛，究其原因，主要可以从机械制造的设计、制造工艺和管理等方面来分析：首先就是机械制造的设计方面，在工业比较发达的国家企业多数都应用先进的设计理论及方法，而且会对机械制造的设计数据进行不间断的更新，特别是计算机CAD软件技术的应用，更是让越来越多的机械制造企业走进了无图纸的时代，可目前我国紧缺这样类似的先进技术或者是应用得不广泛，需要有关部门和核心机械制造企业大力的宣传和推广;其次是机械制造的技术分析方面，目前机械制造的主要发展趋势是高精密、高精度加工，在发达的国家，一些高级的加工工艺如纳米、电磁、微型加工以及激光等加工技术都被广泛运用到实际的生产制造中，而目前我国这类高端技术应用得则很少甚至还没有开发出来。
因此，在我国的机械制造技术方面还有很大的发展进步空间，值得投入更多的精力去研究探索;最后就是机械制造的管理方面，在这个信息时代的大背景下，应用计算机技术来实行管理已经成为了一种必然趋势，随着机械制造的组织机制和生产方式的不断更新，精细生产(LP)、准时生产制(JIT)、敏捷制造(AM)以及制造资源计划(MRPⅡ)等先进的管理思想应运而生，而在我国这些先进的管理理念则比较稀少，只有极少数的机械制造企业引进了这些管理机制，因此我国的机械制造企业要多多引进这类先进的制造管理理念，提高机械制造的效益与效率。
结束语
综上所述，要想促进机械制造业的发展，就必须不断提高机械制造技术和精密加工工艺的发展及应用水平。而机械设计对机械制造来说非常的重要，因此在机械设计过程中要严格把关，保证质量，实现高标准、高质量的机械生产。
参考文献
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[3]陈海平.试析我国机械制造技术的现状及发展方向[J].价值工程，2013(18).
浅析电梯的机械装置及机械结构
摘要：随着高层建筑的进一步增多，电梯也开始频繁出现在我国的各大商场及居民建筑物中，电梯为人们的生产及生活活动带来了方便与快捷的同时，所出现的安全事故等问题也为人们的正常生活秩序造成了严重的影响。
关键词：电梯;机械装置;机械结构
引言
电梯给人们的生活带来了方便和快捷，但是，当电梯出现故障的同时也给人们带了不便甚至危害到了人们的生命安全。因此，应对电梯结构进行进一步的研究和完善。
一、电梯的概念及分类
1、电梯的概念
虽然电梯十分普及，多数人也都使用过电梯，但是人们对于电梯的理解却仅仅局限于狭义的概念方面，所谓狭义的电梯指的是对规定楼层进行服务的，具有轿厢等垂直或是倾斜的升降设备，不包括自动人行道以及自动扶梯等等。对于广义的电梯而言，其主要指的是具有动力驱动的，可沿着刚性导轨进行运行的箱体或是沿着固定的线路进行运行的梯级、踏步等等，可对人或货物进行升降或平行运送的机电设备。其既包括普通意义上的载人或载货电梯，也包括自动扶梯以及自动人行道等等。
2、电梯的分类
按其运行速度快慢来分，可将电梯分为四大类：低速、快速、高速以及超高速四类电梯。对于低速电梯而言，其主要指的是运行速度小1m/s的电梯，多数货梯的运行速度均在此速度区间内;快速电梯指的是运行速度在1m/s-2m/s之间的电梯，通常而言，15层以内的多层客梯以及住宅电梯的运行速度均在此区间内;高速电梯主要指的是运行速度在2m/s-4m/s之间的电梯，高层写字楼中常为此种类型的电梯;而超高速电梯的运行速度超过4m/s，主要用于分区进行控制的高层大厦中。
根据电梯使用用途的不同，可将其分为乘客、载货、医用、杂物、观光、车辆以及船舶等多种类型的电梯，除了常用电梯以外，还有不少种类较为特殊的电梯，例如，建筑施工电梯、斜行电梯以及立体停车场用电梯等等。
二、电梯的机械结构及主要装置分析
1、门系统
门系统的主要任务是在电梯运行的过程中关闭电梯的轿厢空间门与各层的层门以免乘客出现意外。门系统是电梯安全保障的重点之一，门系统必须保障的几点是：在轿厢没有升到层门并停好之前层门自动闭锁(某商场就出现过电梯因意外导致层门闭锁失灵，结果一个乘梯的顾客看也没看就走了进去);在轿厢运动过程中轿厢门必须自动闭锁。
2、曳引系统
曳引系统的主要目的就是牵引轿厢上上下下到达乘梯者指定的层数。曳引系统主要由导向轮、限速轮、曳引钢索、曳引机等组成。曳引机即俗称的电梯主机，是为电梯提供动力的装置。电梯主机根据其电机可以分为交流曳引机与直流曳引机;根据其减速方式可以分为无齿轮曳引机与有齿轮曳引机;按其速度可以分为低、中、高、超高速曳引机;据其结构形式可分为卧式曳引机与立式曳引机。电梯的轿厢与对重是通过同一根曳引绳挂在同一个曳引轮上的。轿厢的重量与对重的重量使曳引轮与曳引绳之间产生摩擦力，曳引机则驱动曳引轮转动从而以摩擦力驱动轿厢的上下。
3、轿厢系统
轿厢就是我们平常进入到电梯里的厢式空间。轿厢一般是由轿底、轿门、轿顶、轿壁等部件组成的。轿厢是四大空间中唯一的乘客空间。轿顶与轿门对面的轿壁通常为镜面，轿顶处安装有监控装置。轿厢是电梯的承重与承载空间也是我们最熟的空间，但是我们不知道的是轿厢的底部还有称重装置，可以精确地称量出目前电梯上所有乘员的总重量，一旦这个总重量超出了电梯的额定重量，则发出声音报警，现在许多电梯已经将原来单调的警示音改成了语音报警，以提示电梯目前处于超生停止运行状态，必须对重要做出调整。这时候只要下去一个或几个人只要不超过额定的重量电梯就可以继续运行了。
4、导向系统
电梯的导向系统主要由导轨、导轨架、导靴等组成。导向系统的功能就是对轿厢与对重的自由度进行限制，约束对重与轿厢在各自的轨导上运行，以免发生碰撞，因为对重与轿厢其实挨得很近，如果不加以约束非常容易相撞。在意外停电、曳引绳断裂等意外发生时，导向系统可以将轿厢卡死在导轨上以防止其做自由落体式坠落从而造成人身伤亡。导轨能控制电梯的升降方向，控制了轿厢和对重在水平方面的移动，使得轿厢与对重在井道中处于合理的位置，避免发生倾斜。电梯井道中共有4根导轨，2根为对重架导向，2根为轿厢导向。利用螺栓、螺母与压道板实现导轨的固定。而导轨架之间的距离需控制在3-5m长的导轨上，且数量必须在2个以上。导轨在安全钳动作时，可当成被夹持的支承件，支撑轿厢或对重。
5、重量平衡系统
此系统主要包括了对重、补偿绳、补偿装置以及补偿缆等。对重用的钢丝绳经曳引轮与导向轮同轿厢相连，并负责在运行过程中对轿厢及电梯的负载进行平衡。对于对重重量值而言应严格依据电梯的额定载重量相关要求进行配置，以尽可能确保电梯处于一个最佳的工作状态。若电梯的曳引高度大于30m时，曳引钢丝绳的差重将会对电梯的运行稳定性及其平衡状态造成影响，因此，必须进行补偿装置的增设，例如，补偿链及补偿缆等等。
6、机械装置
电梯作为垂直交通工具，安全必须绝对保证。在此主要介绍限速器、安全钳、缓冲器及终端超越保护装置。
限速器和安全钳
限速器能够反映轿厢或对重的实际运行速度，当电梯的运行速度达到或超过设定的极限值时(一般为额定速度的115%以上)，限速器停止运转，并借助绳轮中的摩擦力或夹绳机构提拉起安装在轿厢梁上的连杆机构，通过机械动作发出信号，切断控制电路，同时迫使安全钳动作，从而使轿厢强行制停在导轨上，只有当所有安全开关复位，轿厢向上提起时，安全钳才能释放。当安全钳没有恢复到正常状态时，电梯不能使用。所以限速器是电梯超速并在超速达到临界值时，起检测及操纵的作用。
缓冲器
缓冲器是电梯极限位置的最后一道安全装置。当所有保护措施失效时，带有较大的速度与能量的轿厢便会冲向底层或顶层，造成机毁人亡的严重后果。设置缓冲器的目的，就是吸收、消耗轿厢能量。一般在对重侧和轿厢侧都分别设有缓冲器。缓冲器的类型有弹簧型和液压型。由于弹簧缓冲器受到撞击后需要释放弹性变形能，产生反弹，造成缓冲不稳，因此一般只用于额定速度1m/s以上的低速梯。液压缓冲器，是以消耗能量的方式缓冲的，因此没有回弹现象，缓冲过程相对平稳，噪声又小，因此在快速和高速电梯中被普遍使用。
终端超越保护装置
终端超越保护装置的作用，在于避免电梯的电气系统失效，而造成轿厢越过上、下端站能够持续运行，引起冲顶、撞底等意外的发生。终端超越保护装置，通常安装在轿厢导轨的上、下终端支架上，其主要是由减速开关、限位开关、极限开关并配有打板、碰轮、钢丝绳等构件组成。打板在电梯失控后，会因轿厢的运行而与减速开关相碰，让开关内的接点送出电梯停止运行的指令信号。若这种方式无法停止电梯，则需要利用限位开关的动作，使得电梯往相反的方向运行。若电梯依旧无法停止，极限开关将把电源断开，电梯迅速停止。
结束语
综上所述，虽然电梯的机械结构较为简单，但其机电一体化程度相对较高，所应用的自动化技术也相对较为先进，电梯控制电路及过程复杂程度高。但是，同其他任何机电系统相同，电梯的装置以及机械结构间也存在着不少问题。因此，现有电梯仍需进一步完善，应将传统的曳引绳牵引电梯转变为磁悬轨道动力牵引电梯，并采用固定轨道对电梯进行固定，以确保电梯使用过程的安全性。
参考文献
[1] 叶安丽.电梯控制技术[M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]丁立强.曳引电梯动态特性研究及其仿真平台开发[D].杭州:浙江大学，2005.