电动升降台这个名词看起来好像很陌生，但是电动升降平台却广泛的应用在我们生活中，比如汽车集装箱，模具制造等各类工业企业及流水线作业。想想我们生活中如果没有了电动升降台那么高空作业那会是多么的困难及危险，电动升降台的出现解决了这个难题，电动升降平台具有升降平稳准确，载重量大等特点，有效解决了各类升降作业难点。给我们生活带来了太多的便利，究竟电动升降台还有其他哪些成员呢?接下来给电动升降台分分类。
升降平台广义分类:固定式和移动式、固定是有:剪叉式升降平台、链条式升降机、装卸平台等。移动式分为:液压升降机、液压升降平台、四轮移动式升降平台、二轮牵引式升降平台、汽车改装式升降平台、手推式升降平台、手摇式升降平台、交直流两用升降平台、电瓶车载式升降平台、 自行式升降平台、柴油机曲臂自行式升降平台、折臂式升降平台、套缸式升降平台、铝合金升降平台，起升高度从1米至30米。 电动升降平台具体分类:标准型电动升降平台，双剪型电动升降平台，超低型电动升降平台，大台面型电动升降平台，小台面型电动升降平台，U型电动升降平台
剪叉机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更保障。
升降平台的操作方法：
1.升降平台在出厂前均已检验调试，各项技术指标达到设计要求，使用时只需接通电源，液压、电气系统不需调整。
2.平台在使用前要认真检查液压、电器系统，无渗漏或裸漏现象后方可使用。
3.升降平台在使用时，四个支腿应牢固的支撑在坚实的地面上(以行走轮将要离开地面为准)必要时可使用枕木。
4.升降平台空运行1-3次后方可载荷作业。
5.载荷的重心应尽量处于工作台的中心位置。
6. 防护栏杆两端活动门应关牢锁死后方可作业。
7.使用时，将回油阀旋钮按顺时针方向拧紧，把手动换向阀手柄推倒中立位置，启动电机使系统工作，然后把换向手柄拉到起升位置，平台起升，到达所需高度使再将换向手柄推到中立位置，升降平台停止上升，同时要关闭电机，即可作业。下降时，松开回油阀(逆时针方向旋转)平台依靠自重就可下降。
8.使用手动泵时，首先将回油阀旋钮按顺时针拧紧，将手柄推到中立位置，压动手柄平台便可起升。下降时，松开回油阀平台下降。
电动升降平台的广泛应用，为各行业之间节省了大量的人力物力资源，工作效率及稳定安全性得到了很大的提升，相信在未来升降平台在高空作业方面的应用会有更大的突破，因为现在城市间的楼房越建越高，在高空装修，保洁这方面的需求会越来越多，这将是电动升降平台的一大契机，抓住这个机会这将是一块大大的蛋糕。
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剪叉结构的叉杆受力属于静不定问题，需要通过有限元分析等方法才能计算出来，所以不建议大家来自己计算，如果有计算需求的话，可以找专业人士来计算，推荐一个专业公司吧，他们是很靠谱的，北京意德海普机械设备有限公司，他们自己生产剪叉升降平台，也可以给客户进行计算布点，中车25吨变压器升降台就是他们给出的计算布点，他们这种平台设计的经验已经积累了二十多年了。
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叉式升降机是一种用途广泛的高空作业设备，具有高度的稳定性。
剪式液压平板举升机由机架、液压系统、电气三部分组成，
设置限位装置、升程自锁保护装置等以保证举升机安全使用，保障维修工人的生命安全。举升机由电气系统控制，由液压系统输出液压油作为动力驱动活塞杆伸缩，带动举升臂上升、下降、锁止。
国内对这种液压提升机和液压升降平台没有明确的规定，也就是说你去检也行，不检也可以。地方性的法规可能有不同。还有，如果你报检的话，是去当地的质量技术监督局。应该去特设科先备案，再申请安装，安装完了再请他们检验所的去验收。有一定的费用。而且以后每年都要检的。
扩展资料：
升降平台、移动升降机、升降货梯等设备，国家规定载重大于500kg的都属于特种设备，是需要在当地质量监督局特种设备科报检的。
首先，看下设备载重量是不是在500kg以上，其次应该去当地的质检特种设备科先去备案，需要的资料：包括生产商的营业执照、税务登记证、组织机构代码证、特种设备生产许可证、特种设备安装维修改造许可证，各地有各地的不同，最好先打个电话再准备材料。
然后申请安装，安装完了再请他们检验所的去验收，需要生产商的产品生产许可证、安装维修改造许可证、产品合格证、产品保修卡，报检工作比较麻烦，需要生产商和使用商相互合作的。
这里面会有一定的费用，有的地方只提供资质，多跑几趟就好了，有的地方花钱不少呢，而且以后每年都要检的。
参考资料来源：百度百科——剪叉式升降平台
叉式升降机是一种用途广泛的高空作业设备，具有高度的稳定性。
剪式液压平板举升机由机架、液压系统、电气三部分组成，
设置限位装置、升程自锁保护装置等以保证举升机安全使用，保障维修工人的生命安全。举升机由电气系统控制，由液压系统输出液压油作为动力驱动活塞杆伸缩，带动举升臂上升、下降、锁止。
国内对这种液压提升机和液压升降平台没有明确的规定，也就是说你去检也行，不检也可以。地方性的法规可能有不同。还有，如果你报检的话，是去当地的质量技术监督局。应该去特设科先备案，再申请安装，安装完了再请他们检验所的去验收。有一定的费用。而且以后每年都要检的。
扩展资料：
升降平台、移动升降机、升降货梯等设备，国家规定载重大于500kg的都属于特种设备，是需要在当地质量监督局特种设备科报检的。
首先，看下设备载重量是不是在500kg以上，其次应该去当地的质检特种设备科先去备案，需要的资料：包括生产商的营业执照、税务登记证、组织机构代码证、特种设备生产许可证、特种设备安装维修改造许可证，各地有各地的不同，最好先打个电话再准备材料。
然后申请安装，安装完了再请他们检验所的去验收，需要生产商的产品生产许可证、安装维修改造许可证、产品合格证、产品保修卡，报检工作比较麻烦，需要生产商和使用商相互合作的。
这里面会有一定的费用，有的地方只提供资质，多跑几趟就好了，有的地方花钱不少呢，而且以后每年都要检的。
参考资料来源：百度百科——剪叉式升降平台
以下是我的毕业论文要求，全国各个学校其实都是一样的. 一、内容要求 毕业设计报告正文要求： （一）理、工科类专业毕业设计报告正文内容应包括：问题的提出；设计的指导思想；方案的选择和比较论证；根据任务书指出的内容和指标要求写出设计过程、课题所涉及元件结构和相关参数的设计计算，有关基本原理的说明与理论分析；给出所设计课题实际运行的数据或参数，并与理论设计参数进行比较和分析，说明产生误差的原因。最后要对所设计课题实用价值做出评估说明；设计过程中存在的问题，改进意见或其它更好的方案设想及未能采纳的原因等。 （二）经济、管理类专业毕业设计报告或论文正文应包括：问题的提出、设计的指导思想；设计方案提出的依据，设计方案的选择和比较；设计过程；所运用的技术经济分析指标和方法；数学模型及其依据，数据计算方法；对设计方案的实用性和经济效益等方面做出评估；对设计实施过程中存在的问题 （ 或可能发生的问题 ） 提出合理化建议。毕业论文的基本论点、主要论据；根据国家有关方针、政策及规定联系实际展开理论分析。 （三）文科类专业毕业设计报告或论文正文应包括：问题的提出、解决问题的指导思想；解决方案提出的依据，解决方案的选择和比较，结论。 二、论文印装 毕业论文用毕业设计专用纸打印。正文用宋体小四号字，行间距为24磅；版面页边距上3cm，下、左，右2cm。 三、论文结构、装订顺序及要求 毕业论文由以下部分组成： （一）封面。论文题目不得超过20个字，要简练、准确，可分为两行。 （二）内容。 1、毕业设计（论文）任务书。任务书由指导教师填写，经系主任、教务部审查签字后生效。 2、毕业设计（论文）开题报告； 3、毕业设计（论文）学生申请答辩表与指导教师毕业设计（论文）评审表； 4、毕业设计（论文）评阅人评审表； 5、毕业设计（论文）答辩表； 6、毕业设计（论文）成绩评定总表； 7、中英文内容摘要和关键词。 （1）摘要是论文内容的简要陈述，应尽量反映论文的主要信息，内容包括研究目的、方法、成果和结论，不含图表，不加注释，具有独立性和完整性。中文摘要一般为200-400字左右，英文摘要应与中文摘要内容完全相同。“摘要”字样位置居中。 （2）关键词是反映毕业设计（论文）主题内容的名词，是供检索使用的。主题词条应为通用技术词汇，不得自造关键词。关键词一般为3-5个，按词条外延层次（学科目录分类），由高至低顺序排列。关键词排在摘要正文部分下方。 （3）中文摘要与关键词在前，英文的在后。 8、目录。 目录按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致。主要包括绪论、正文主体、结论、致谢、主要参考文献及附录等。 9、正文。论文正文部分包括：绪论（或前言、序言）、论文主体及结论。 （1）绪论。综合评述前人工作，说明论文工作的选题目的和意义，国内外文献综述，以及论文所要研究的内容。 （2）论文主体。论文的主要组成部分，主要包括选题背景、方案论证、过程论述、结果分析、结论或总结等内容。要求层次清楚，文字简练、通顺，重点突出，毕业设计（论文）文字数，一般应不少于8000字（或20个页码）。外文翻译不少于3000字符，外文参考资料阅读量不少于3万字符。 中文论文撰写通行的题序层次采用以下格式： 1 格式是保证文章结构清晰、纲目分明的编辑手段，毕业论文所采用的格式必须符合上表规定，并前后统一，不得混杂使用。格式除题序层次外，还应包括分段、行距、字体和字号等。 第一层次（章）题序和标题居中放置，其余各层次（节、条、款）题序和标题一律沿版面左侧边线顶格安排。第一层次（章）题序和标题距下文双倍行距。段落开始后缩两个字。行与行之间，段落和层次标题以及各段落之间均为24磅行间距。 第一层次（章）题序和标题用小二号黑体字。题序和标题之间空两个字，不加标点，下同。 第二层次（节）题序和标题用小三号黑体字。 第三层次（条）题序和标题用四号黑体字。 第四层次及以下各层次题序及标题一律用小四号黑体字。 （3）结论（或结束语）。作为单独一章排列，但标题前不加“第XXX章”字样。结论是整个论文的总结，应以简练的文字说明论文所做的工作，一般不超过两页。
剪式液压平板举升机由机架、液压系统、电气三部分组成，
设置限位装置、升程自锁保护装置等以保证举升机安全使用，保障维修工人的生命安全。举升机由电气系统控制，由液压系统输出液压油作为动力驱动活塞杆伸缩，带动举升臂上升、下降、锁止。
电机的选用
子母剪式举升机举升重量
，举升机自身及其附件的重量再加上一部分的余量为，所以取W= 。
举升平台上方放有汽车时，设计上升速度为
Vw =t S（）
S=2000-300=1700 (mm)
由公式（）得Vw= 载车板上升功率:
Pw= FwVw/60 （）
Fw=mg （）其中
m=，
g=10N/kg 由公式（）
Fw =10 =42KN
Vw取 m/min 由公式（）得Pw= 42
1、举升机升高到2m时液压缸的推力
举升机升高到2m时，tanα=2HgLb得
α=由式（）得o
举升机的重心不变F3和F4之间的距离为1103mm ，由式（）和（）求得F3 =，则F4=。将f=500mm 、d=250mm、α=、o、F= F3 =代入（
）中，我们得到P=。
2、举升机在最低点时液压缸的推力
根据图（）所示的举升机结构尺寸，可求出α角度 , tanα=
α
再根据式（），
2tantan2LfdLdf
解得
500
653
170
tan
tan
170
653
500
o
o
将
α
=
°、
θ
=
°、
L=1306mm
、
f=500mm
、
d=250mm
代入到式（
）中，解得
液压缸的最大推力为
P= KN
。
由前面分析可知，举升机在最低点时，此时液压缸的推力是整个举升过程中所需推
力最大值，选择液压系统时根据推力最大值确定。
举升机的力学分析与计算
剪刀式举升机是一种可以广泛用于维修厂的举升机，具有结构紧凑、外形美观、操
作简便等特点，只需用此种安全可靠的举升设备将汽车举升到一定的高度，即可实现对
汽车的发动机、
底盘、
变速器等进行养护和维修功能。
随着我国私家车保有量越来越大，
此种型式的举升机需求量也会日益增大。本机主要性能参数为：额定举升载荷
；在
载重
情况下，由最低位置举升到最高位置需
60s
；当按下下降按钮使三位四通阀右
位接通，车辆由最高位置降到最低位置需
40s
；电动机功率
；举升机在最低位置
时的举升高度为
350mm
，最大举升高度为
1500 mm
，工作行程为
1150 mm
。
剪刀式举升机的结构型式有多种，
本设计中的举升机结构系指液压驱动的小剪式举
升机构。举升机构的传动系统为液压系统驱动和控制，由举升臂内安装的液压油缸实现
上下运动，推动连接两侧举升臂的轴，使安装在上下位置的滑轮沿滑道滚动，实现举升
机的上下移动。设备的主要部分有：控制机构、传动机构、执行机构、平衡机构和安全
锁机构。
陕西理工学院毕业设计（论文）
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分析剪式举升机不同举升高度的受力情况可知，在给定载荷下
,
举升机举升到不同
高度时，所需油缸推力不同，各举升臂与轴所受的力也不同。为分析方便，在计算过程
中，我们只分析举手机最低点和举升到最高位置的受力情况即可。
举升机最低状态时，各臂受力情况
1
、与平台接触处的两铰接点的力学分析与计算
由前一节分析可知，举升机在最低点时，举升机重量均匀的分布在平台上，平台钢
结构和平台有效载荷之和
Wz1
所产生的重力直接作用在滑动铰支座和固定铰支座上。
在
最低点时，举升臂并不水平放置。存在一很小的角度
α
。
tan
α
=
125
1300
α
因
α
很小，所以计算过程中我们可以将
Wz1
近似看成作用在平台中心位置，
Wz1
为举
升重量与平台重量之和，即
W
Z1
=
（
p
）
g=
（
2
）
10=
g
取
10 N/kg
因举升重量和平台质量之和由两侧举升机共同承受，所以代入式（
）和（
）中的
W1
只是
Wz1
的一半，
W1=
解得
F3=F4=
2
、计算各举升臂的受力
图
举升臂受力图
图
为杆
1
的受力情况，
F3
作用处为滑动铰支座，根据受力分析图列力和力矩
平衡方程。方程如下
:
F
3
*1350+F
5*
1350=K
6
*80 K
1
=
5
F
3
*1350+K
2
*80=K
1
*1350
解得
K2=*
K
2
+K
6
=0 K
5
=K
5
K
1
+K
5
=F
3
K
6
=*K
5
分析计算结果，
我们可以看到，
k1,k2,k6
三个未知量都与
k5
有关，
只要确定出
k5
，
其他就都能解出。
观察图
3-1
力学方案示意图，
我们能够很快分析出，
举升重量全部作
用在平台上，在举升机起升瞬间，
k5
铰接孔处竖直方向分力很小，几乎为零，对杆件只
陕西理工学院毕业设计（论文）
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起连接作用，我们将
k5
取
0 N
。
举升机举升到最高位置时，各臂受力情况
举升机升高到
时，举升机向内滑动
260mm
，两脚支座之间的距离为
。
上下两滑轮之间的距离为
1160mm
。举升臂与水平方向夹角为
α
=
o
、液压缸与水平
方向夹角为
o
，液压缸推力
P=
。
分析和计算方法同上。解得
F3=
F
3
*1350+F
5*
1350=K
6
*580 K
1
=
5
F
3
*1350+K
2
*580=K
1
*1350
解得
K2= *
K
2
+K
6
=0 K
5
=K
5
K
1
+K
5
=F
3
K
6
=*K
5
因举升到
时，
举升臂与水平方向夹角为
α
=
o
，
所以竖直方向力和水平方向力
应近似相等。取
6
6
k
KN
。则
K
1
=
K
2
=
剪刀式举升机构主要受力杆件强度校核计算
1
、位于上端的滑轮轴的强度校核
滑轮轴通过滑轮与平台接触，作用在滑动端的力
F3
均匀作用在两个滑动轮上。滑
动的两轮之间距离为
405mm
。滑动轮外侧与举升臂接触。举升机最低点时，对于滑轮轴
而言，与举升臂接触处，相当于固定支点，即被约束。图
是滑轮轴的受力图、剪力
图、弯矩图。由图可知，滑轮轴只受竖直方向力，没有水平方向的力，所以滑轮轴不发
生扭转变形。我们从剪力图和弯矩图中还可分析出，在长度为
405mm
的线段内横街面上
的剪力
FQ=0
，而弯矩
M
为一常数，这种只有弯矩的的情况，称为纯弯曲。所以长度为
405mm
的线段内只发生弯曲变形，而没有发生剪切变形。是弯曲理论中最简单的一种情
况。由上面的计算可以知道，上滑轮轴在举升机升高到
时，受力最大，
F3=
，所
以
我们只校核举升机升到
时的滑轮轴强度即能说明轴的强度是否合格。
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剪叉结构的叉杆受力属于静不定问题，需要通过有限元分析等方法才能计算出来，所以不建议大家来自己计算，如果有计算需求的话，可以找专业人士来计算，推荐一个专业公司吧，他们是很靠谱的，北京意德海普机械设备有限公司，他们自己生产剪叉升降平台，也可以给客户进行计算布点，中车25吨变压器升降台就是他们给出的计算布点，他们这种平台设计的经验已经积累了二十多年了。
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到了写论文的时候，大家最担心的问题就是写完之后文章重复度过高，因为文章是有查重的相关要求的，这不得不感谢几年前的那个不知知网事件的主角，把重复率以一己之力下降了10%，甚至是更多，但无论如何学生写了论文还是得查，重，知网和维普查重都是要花钱的。
有一些免费查重的软件，自己当时毕业的时候用的一个软件叫做paper word，这个软件每个人拥有三次的免费查重的机会，基本不限次数，但这个并不是完全实名制的，就是你换个手机号码换个社交号码，重新注册一个还可以重新用刷新次数。所以在论文写作的阶段基本定稿了，但是老师那边还没点头呢，需要给老师提交一个查重的报告，用这样一个大致测一下是可以的，自己亲测的经历就是和维普上面的差距并不大，相差绝对能控制在5%左右。
知网和维普查重都是要花钱的，1000~3块钱，这还只是普通本科论文，大部分院校的本科论文要求8000字以上，大家随随便便往后面放一放发挥一下思路，那就是1万加。就算1万字查，重一回30块钱，这30块钱干点什么不好，而且不是查一次就可以搞定的呀，查完之后还要调格式，老师看了之后可能还要改内容。基本上按照往年的经验毕业生这个文章真正到查重结束之前花钱查的次数要在2~3次能控制在三次以内，这就算是比较幸运的了。
用这些免费的查询网站，大家不要完全相信，只能是查重之后看到那个查重的报告，哪里飘红了自己去改一改改重复度的这个问题已经不需要过多的阐述了，这么多年网上经验有的是自己稍微花点心思就能把重复度降下来，较为理想的是控制在15%以内，因为到维普和知网上面可能还会略有上升。因为那两个大的网站的论文库是更全的，基本不总体不超过20%，这是没有问题的。
嗯嗯
论文查重严格首选知网系统，其次维普系统
地址如下：知网论文查重
静平衡：举个例子，家里的电风扇，3个扇叶，标记为，在电风扇的周围指定一个参考点，然后转动电风扇，然后停下来，如果每次扇叶的位置相对于参考点没有变化，则该电风扇的静平衡超过规定值；如果每次停止后，扇叶位置相对于参考点都不相同，则静平衡很好。理论上所就是每个扇叶的重心对于电风扇轴心的距离相等。动平衡：还是这个电风扇，如果运转时，风扇头剧烈抖动，则说明，该风扇动平衡不好，每个扇叶的重心对于电风扇轴心的距离不相等，且大于规定值。当转速升高时，这个不平衡量被成倍的放大，以至于时风扇剧烈抖动。调整的方式就是在各个扇叶上加不同重量的配重，使三个扇叶的重心在距离风扇轴心相同的距离的轨迹上运行，这样就使风扇能平稳的运行了。在实际应用上，静平衡的意义我个人认为不大，因为在应用中对于转子来说，都是需要转动的，静平衡的好坏，由于安装的技术，以及转子固定的方式，传动的方式等的不同，使转子在实际运转中受到很多外在的条件的制约，现场动平衡技术就可以利用现场动平衡仪，利用在转子上加配重块，使转子在一定的转速下产生离心力来克服其他原因对于轴心线产生的其他力，使转子及整个机构能在一个相对平稳的条件下运行。同时也赞同上面两位在理论层面对动、静平衡的分析。
2、转子动平衡和静平衡的区别：1）静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。2）动平衡：在转子两个及以上校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称面平衡。3、转子平衡的选择与确定1）如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。通常以试件的直径D与两校正面的距离b，即当D/b≥5时，试件只需做静平衡，相反，就必需做动平衡。2）然而据使用要求，只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡的，就不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。原因很简单，静平衡比动平衡容易做，省功、省力、省费用。 你想干什么？
1、当试件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。2、转子动平衡和静平衡的区别：1）静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保 证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。2）动平衡：在转子两个及以上校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平 衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双 面平衡。3、转子平衡的选择与确定1）如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。通常以试件的直径D与两校正面 的距离b，即当D/b≥5时，试件只需做静平衡，相反，就必需做动平衡。2）然而据使用要求，只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡 的，就不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。原因很简单，静 平衡比动平衡容易做，省功、省力、省费用。
一、转子动平衡和静平衡的区别:
1.静平衡：
在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。
静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。只要在静止状态下对其自身旋转轴质量力矩和为零，盘子旋转起来就没有震动了。这叫静平衡。
2.动平衡:
在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。
二、动静平衡测试:
当车轮以旋转轴为中心各对称部位的尺寸和重量完全相等，则自由旋转的轮胎和车轮组合休可在任一位置静止的状态称之为静平衡。按标准规定，在平衡试验机乙测定轮胎在静态中静不平衡度
静平衡试验机，一般多采用立式结构，主要由偏心板、夹持盘 和测力传感系统等组成实验时，先将轮胎装在偏心板上，由夹持盘夹持，并作径向调整，使夹持盘轮轴中心与测量的轴心 一致，在轮轴二装设有若干组侧力传感器，用以测录部件的偏斜。当测量偏重的轮胎时，使量部件发生偏斜，即由测力传感器发出信号，输人电子计算讥作数据处理后，即可输出轮胎的不平衡值及其位置。
三、转子平衡的选择与调整:
1.如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。通常以试件的直径D与两校正面的距离b，即当D/b≥5时，试件只需做静平衡，相反，就必需做动平衡。
2.然而据使用要求，只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡的，就不要做动平衡，能做动平衡的，则不要做静动平衡。原因很简单，静平衡比动平衡容易做，省功、省力、省费用。
扩展资料:
动平衡的类别:
1.刚性转子的动平衡:
对于工作转速远低于临界转速的转子，不平衡量引起的变形很小。这种转子可按刚体处理，动平衡可在低速下进行，称为刚性转子的动平衡。在进行刚性转子动平衡时，各微段的不平衡量引起的离心惯性力系可以简化到任意选定的两个截面上去，在这两个面上作相应的校正即可完成动平衡。
为找到两个截面上不平衡量的方位和大小可使用动平衡机。常见的动平衡机分为软支承式和硬支承式两类，前者检测不平衡量引起的振动；后者检测不平衡转子对支承的作用力。刚性转子的动平衡问题已解决得较好。国际标准化组织(ISO)已规定出各类刚性转子动平衡的精度。
2.柔性转子的动平衡:
超临界转速工作的转子在启动和制动时，转速必定通过临界转速，这时不平衡量会使转子产生明显的变形。若转子各微段质心对回转轴线的偏离对变形有明显的影响，则转子不能按刚性转子处理，相应的动平衡称为柔性转子的动平衡。
之前我们公司与新乡百分百机电合作时，我了解到电动液压升降平台车是电动平车的一种，只是在普通电动平车的基础上增加了升降系统，平车台面可上下移动。
机械类的毕业论文题目有很多，学术堂整理了十五个题目供大家进行参考：1、某型汽车发动机曲轴的加工工艺及测试研究2、舞台升降装置的设计研究3、按摩机器人控制器的设计与研究4、垂直升降式立体停车设备的结构设计5、CA6140普通车床纵向数控改装6、汽车电磁涡流减震器力学性能研究7、自动下料机的机械结构设计与研究8、智能清洁机器人的设计9、低破碎玉米脱粒机的设计与分析10、马铃薯连续式机械化去皮关键技术研究11、排气隔热罩的设计与研究12、汽车电动玻璃升降器结构设计13、胡萝卜自动削皮机虚拟样机设计14、山药全自动削皮机装置与控制系统研究15、自动化甘蔗削皮装置的研制
[编辑本段]液压传动的概念 液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。 液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。[编辑本段]液压传动的早期运用 1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。 第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯()发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。 第二次世界大战(1941-1945)期间，在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出，日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后，日本迅速发展液压传动，1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。[编辑本段]液压传动的应用范围的基本原理 液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。 液压传动的基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。 在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理。[编辑本段]液压传动系统的组成 液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 2、执行元件（油缸、液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。 3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件[各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等]及油箱等，它们同样十分重要。 5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。[编辑本段]液压传动的优缺点 1、液压传动的优点 （1）体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10％～20%。因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； （2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1：2000(一般为1：100）。 （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； （4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； （6）操纵控制简便，自动化程度高； （7）容易实现过载保护。 （8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。 2、液压传动的缺点 （1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； （2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高； （3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平； （4）液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作， 一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。 （5）液压传动在能量转化的过程中，特别是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。[编辑本段]液压元件分类 动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵...... 执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等 流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等
设备安全是指：舞台机械设备在规定的工作条件下长期使用不产生意外事故的能力；在发生临时故障时能在降低后的技术参数下继续工作的能力；舞台机械设备对非正常工作状态的感知、显示和报警的能力。这种能力或性能通常是由机械设计本身和电气控制共同完成的；考虑在演出中尽快能排除舞台机械的临时故障的能力，使舞台机械的故障尽量能不影响演出的正常进行。涉及设备安全的因素很多，主要有以下几个方面： 所有机械零部件的选择和设计必须保证在额定载荷和惯性载荷的联合作用下，能可靠的工作并有一定的安全储备，即有足够的安全系数。安全系数定义为:所有材料的极限应力与零件的最大工作应力之比。零件的最大工作应力应考虑最大静载荷及动载荷（紧急启制动、碰撞等惯性载荷）作用下产生的应力。例如:悬挂重物或牵引用的钢丝绳，其安全系数应大于或等于10;起重链的安全系数应大于或等于12;传动链的安全系数应大于或等于10;所有传动系统的部件在选用时应能承受两倍的额定载荷;初略计算时，传动件和受力件的安全系数应大于或等于6，精确计算时其安全系数应符合有关标准或规范对该类零件的规定。 液压旋转升降舞台设计与应用随着文化生活的日益丰富，人们对演出活动中舞台效果的要求越来越高。在比较高档的文化娱乐场所，为创造一种生动活泼的立体演出效果，传统的静止舞台逐渐被摈弃，而代之以旋转升降舞台。笔者承担了某五星级大酒店室内旋转升降舞台的设计工作，在制订设计方案时，考虑到有效利用现场的有限空间，尽可能地减少传动装置的占地面积，可靠保证舞台平稳升降和旋转，采用了液压传动方式。(1)旋转升降舞台的工作原理该舞台直径6m，采用钢结构焊接件作为基架，再以防火材料加以装饰。舞台本体自重约3500㎏，设计最大有效载荷2500㎏，舞台最大升降高度为1m，要求能够单独控制舞台的升降和旋转运动。舞台由台面4、转轴3、齿圈2、滚柱组件1、液压马达5、键6、底板7、底座8及均布于底座下方的驱动液压缸组成。四只伸缩式液压缸的活塞同步上升时，推动底座及舞台沿导轨竖直上升。舞台的旋转运动由可独立控制的液压马达驱动齿圈2来实现。为有效降低摩擦阻力矩，在底座和台面间布置了滚柱组件，保证液压马达能够比较轻便地驱动舞台回转。(2)液压系统设计1液压系统组成及工作原理液压系统组成如图二所示。其工作过程如下：舞台升降：油泵电机启动后，双联油泵1开始工作，但大流量泵和小流量泵均处于卸荷状态。舞台上升时，电磁铁YA6得电，升降回路升压，大流量泵输出的液压油分别通过换向阀4~8再经四个液控单向阀12~15进入四个液压缸无杆腔，产生推力，克服舞台重量和导轨副摩擦推动舞台上升。因液压缸尺寸较大，舞台上升速度较慢（设计上升速度为），为减少液压元件的数量，保障系统的可靠性，不设置调速元件而采取由油泵和液压缸尺寸予以直接保证的设计方案；当舞台停止上升或到达最大行程时，电磁铁YA6失电，换向阀25处于左位，主回路卸压。由于液控单向阀12~15锁死，舞台停止在锁死位置；舞台下降时，电磁铁YA5、YA6得电，系统控制回路升压，高压油进入液控单向阀12~15的先导控制阀，将液控单向阀打开，同时YA1～YA4得电，换向阀4～7接油箱，舞台依靠自重下降。下降速度可由调速阀12~15调定。同步控制：本系统四条同步支路所选用的元件型号相同、各支路输入流量相同，可以较好的保证四个伸缩式油缸的同步上升、同步下降。平衡控制：为使四个液压缸产生相同的推力，系统中采用四个单向阀16~19将四条支路隔离开，然后用一个溢流阀20进行压力控制，保证各支路设定压力相同。 考虑到施工现场场地有限，为节约空间，提高效率，本设计中采用了双联式油泵。大流量泵用于驱动舞台升降，小流量泵用于驱动液压马达带动舞台旋转。两种运动可以独立控制，互不干涉。油泵启动时，通过换向阀27卸压；需要控制舞台正向旋转时，电磁铁YA9、YA7得电，换向阀24处于左位。高压油经阀24进入液压马达驱动其回转，通过马达输出轴齿轮与齿圈传递舞台以驱动力矩。若YA9、YA7得电，则马达驱动舞台反转。单向阀22、23和溢流阀26组成液压马达过载保护回路。电气控制回路设计分析舞台工作过程，为实现液压系统的运行控制，各电气元件的动作循环。根据电气元件动作循环表设计电气控制线路图。按下上升按扭SB3，中间继电器K1得电并自锁，电磁铁YA6得电，换向阀25置左位，舞台上升。舞台上升至行程终点压下行程开关ST，中间继电器K1失电，换向阀25边为常位，液压系统升压。此时液控单向阀12~15截止，液压缸G1~G4无杆腔中的液压油不能排回油箱，处于保压状态，维持舞台在该处静止。按下下降按扭SB4，中间继电器K2得电并自锁，同时K1得电，电磁铁YA5、YA6、YA1~YA4均通电，高压油经换向阀3进入液控单向阀12~15的先导阀，液控单向阀打开，液压缸在调速阀8~11的控制下缓缓下降。舞台升降和回转可以灵活机动控制，运行中可随时停留。按下按扭SB7，液压缸控制回路失电，舞台在该处停留；按下按扭SB8，液压马达控制回路失电，舞台停止旋转。控制线路中设置了动合触头KM1来保证油泵启动后再控制各液压阀，达到了电机启动和液压控制的互锁目的。(3)液压系统维护与故障处理该舞台机械传动装置比较简单，只要定期对齿轮副和导轨副进行润滑，防止异物进入，可以保证很高的可靠性。而液压系统相对比较复杂，影响其正常运转的因素也多，因此对液压系统进行主动保养和预防性维护，可以使液压旋转升降舞台保持良好的技术状态。旋转升降舞台液压控制元件与电气元件工作环境比较恶劣，主动保养和预防性维护的重点是这些元器件的可靠性。应经常性地检查换向阀电磁铁的工作状态及阀芯滑动是否灵活，及时消除阻滞现象。定期清理周围环境中铁屑等杂物，防止控制阀芯被卡死。要检查电气元件是否存在短路等隐患，清扫灰尘，去除油污，保障电气元件正常工作。滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，进行清洗或更换。液压油箱应每隔3个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油。液压旋转升降舞台经过近两年的运行，性能稳定。期间出现过一次小故障，故障形式表现为泵启动后明显听到异常声响，舞台升降不灵活。操作上升按扭后，有时出现舞台无反应，有时经过较长时间后可以上升，但速度极慢。下降时出现同样故障，且伴有舞台抖动现象。我们分析，造成异响这种现象的原因可能是油泵吸真空或柱塞泵内部件损坏所致。但柱塞泵工作时间并不长，问题最有可能发生在油泵吸油不足方面。而油泵吸油不足可能是吸油管过滤器堵塞或者吸油管漏气导致供油不充分。考虑液压系统安装空间狭小，拆开油箱检查比较困难，我们将液压阀27的进油软管拆开，启动电机后发现油液间断性喷出，随后停止排油。油箱油量指示正常，拆开油箱后仔细观察吸油管无异常现象。果断更换过滤器，试运行排油正常，操作舞台上升按钮，舞台能正常上升，但舞台下降时依旧不能正常完成动作。凭经验判断产生这种故障的原因最有可能发生在换向阀4~7和调速阀8~11中。在舞台下降时依此推动换向阀4~7的推杆，发现推动换向阀6的推杆时，舞台能正常下降。检查换向阀6电磁铁线圈，发现接线头出现松动造成接触不良。紧固接线螺钉，故障排除。液压旋转升降舞台是活跃人们文化娱乐生活、提高和丰富演出效果的重要设施，笔者在确立总体方案和进行液压系统、电气控制系统设计时，周密论证，科学设计。该设计整体结构简单，液压系统稳定性高，能确保舞台运行的平稳性、安全性和可靠性要求。同时介绍该液压系统的一例典型故障的诊断与维修过程，提出了对该液压系统进行有效保养和维护的措施，为用户日常使用旋转升降舞台提供了指导。判断音响系统的优劣，应首先观察所处的声学环境其摆放在有利于发挥性能的位置上，将声箱拉开一定的距离，听者与两只音箱呈等边三角形。将左右声道平衡钮放在中间位置，关掉一般器材都有的频率均衡装置。由小到大开启音量旋钮，直至开到最大，在静态下听其噪音如何。然后，放上自己已在多种器材上听熟的CD唱片，慢慢开启音量，听一听声音是否固定；通过左右移动，判断系统的相应特性，增大音量至耳朵刚好未感到不适为止，选择软件中鼓声和大提琴等感觉低音的表现力，看其是否厚实有力、不浑浊、不轻飘，放得开又收得住；利用人声判断中音的性能，层次要分明，既不压抑也不渲染，圆润丰富；采用泛音丰富的小提琴和金属打击乐器的声音判断器材的高音，以细腻流畅、明亮通透、定位准确者为佳；用打击音乐（如打碎玻璃等）听其瞬态、动态、阻尼特性；用交响乐判断音场、气势和整体的频响平衡以及纵深感和现场感；用大音量听基功率裕量和动态范围；用极小的音量判断低输出时的表现能力。