英国硕士毕业论文的结构及相关的注意事项以做参考：一、动笔前的准备工作。硕士毕业论文开始之前，一般老师会提前给学生提出论文的大概方向或题目，时间可能会集中在4月或5月份。这个题目就是开题报告即proposal。它占论文总成绩的比例会在10左右,对毕业论文起着纲领性的作用。一般占有字数会在1500-3000字左右。二、硕士毕业论文结构。接下来你就要非常清楚，硕士毕业论文的构成部分：一、摘要（Abstract）即主要是让导师一看就知道这是写的什么的文章，如文章领域专业及研究方向，总之是文章的概括和灵魂。二、引言部分（Introduction）:主要讲文章从哪些方面、哪些部份来写这个论题，大概说明文章的结构（从…到…到…conclusion）,为什么要用这个结构，要达到什么样的目的。三、LR:文献综述即引用的背景有前人的研究加一些自己的言论。参考了哪些东西并注明。需要注意数据引用的权威性及时效性，所以这一部分耗时比较长久一些。四、方法论（methodology or method）即定性或定量的分析方法。定性：比较简单，可能是调查问卷或二手资料属于经验性的论证方法。定量：比较难因为要用软件做分析数据如：SPSS、STATA、MATLAB.五、分析结果及结论和建议（Analysis conclusion Recommendation）即得出结果。需要有权威性的根据与理论来证明，主要是通过上面的method发现了什么？并总结自己的看法与建议。六、参考文献（Reference）需要注意:REF的来源，学术的权威性，时效性还有数量。三、检查细节，避免小错写作的时候注意语法，其次中式英文，到过于简单的语句又或者刻意复杂语句但表达不合理的英文.当然在动笔前可以多参考一些范文提升自己的硕士毕业论文写作时的结构及语态表达的参考力，只要你做足了准备功课，一定可以顺利完成自己的硕士毕业论文任务的。毕业论文的写作需要花大量的心力，因为导师的要求会很严格，你的论文任何一个小错误都有可能导致扣分。字词句段的单词拼写，语法运用，任何一个地方的错误，都有可能让导师误以为你对自己的毕业论文不上心，很容易被扣分哦。希望大家都能注意起来，养成定稿后做详细检查的习惯。
可以做这个~~
毕业论文的查重率，如果是本科论文的话，一般是不能够超过20%以内才算是合格研究生和博士要求就更高了
近年来，高校越来越重视毕业论文的原创性，对毕业论文查重率的要求也逐渐提高。每当毕业生进行面对学生毕业论文查重时，都会感到焦虑和恐慌。毕业论文查重复率需要多少以内才合格？查重失败怎么办，怎样才能有效避免学生毕业设计论文查重率过高？怎么避免论文查重率过高都是大家比较关心的事情，今天paperfree小编给大家讲解。 其实毕业论文的查重不能超过百分之几要准确回答这个问题，需要具体到哪个学校，哪个学位。由于学校不同，学位不同，毕业论文查重要求也不同。但是我们一般求基本情况相同，但具体数字技术可能会有差异。不同毕业论文查重率情况大致如下： 1.本科毕业论文查重率小于30%基本上可以达标，申请院级优秀毕业论文要求查重率小于15%，申请校级优秀毕业论文要求查重率小于10%，论文查重率不合格一般有修改机会，修改后通过检测技术不合格无法参加答辩。 2.如果重复率小于20% ，你可以直接申请回复。如果重复率小于40% ，你可以直接申请回复。如果重复率小于40% ，你可以直接申请回复。如果复习率小于40% ，你的复习时间少于2天。 3.博士毕业论文进行重复率小于10％可以通过申请答辩，不到20％可以选择直接导致延期六个月到一年的答辩。 从以上可以看出，学历越高，毕业论文重复率越高。只要我们认真写作，不去抄袭复制别人的论文，查重率合格还是比较容易的。
般3-5万字间文般三万字理科相应点所硕士论文都要论文检测比百内所专业所论文每十相拟始算相拟能超百三十否则延迟毕业切记谨慎别自辛苦寒窗历玩笑 知中国系统计算标准详细说明： 1．看系统介绍疑问套系统于文字复制鉴别错于其面内容呢比数据图表能检检没用 术端各种行文字复制普遍严重目前本检测系统文字复制检测已经达相高水平于图表、公式、数据抄袭篡改等行检测目前研发且取比较进展欢迎各位继续关注本检测系统进展并提批评性及建设性意见建议 2．按照系统39%都显示黄色,否意味着容忍限度内呢?近看海某教师家社科基金课题撤消消息,原其发表两篇论文抄袭行,别占25%30%. 请明示超少算警戒线 百比描述检测文献重合文字所占比例程度并指该文献抄袭严重程度能说百比越重合字数越存抄袭能性越否属于抄袭及抄袭严重程度需由专家审查决定 3．何防止位论文术端行检测系统报复平台 我认真考虑事情目前套检测系统机构级用户使用我制定套严格管理流程同技术我采取种手段能防止恶意行包括系列严格身份认证志记录等 4．检测单位句每句改两字检测 我句相应处理句相似性算并句完全才判断相同句句级相似算段落段落级相似算计算篇文献段否与其文献文字相似基础综合 5．相关书籍摘原已经数据库相关文献抄进说前面文章相关书籍摘相同我论文标注段自相关书籍算算术抄袭 检测系统结论抄袭工审查关所您描述种情况专家相应判断我系统提供各种线索依据让能够快速掌握检测文献信息 6．知中国检测系统权威性 术端文献检测系统并结论即检测系统并检测文献定性检测文献与其已发表文献雷同部陈列列客观事实篇检测文献否属于术端需专家做审查确认 篇论文抄袭才检测知中国论文检测条件连续13字相似或抄袭都红字标注必须满足3面前提条件：即所引用或抄袭A文献文字总各检测段落要达5
优秀毕业论文比例为15%。
毕业论文成绩可以采用五级记分制评定，由校答辩委员会根据各系答辩小组的评分，最终确定评分等级。以下是一种示例：优秀的比例一般控制在15%以内，优良比例不超过65%。优（90分以上）；良（80-89分）；中（70-79）；及格（60-69）；不及格（59分以下）。
优秀毕业论文的比例可以视具体情况而定，如学校水平、专业难度、学生素质等各方面因素都会影响到比例。优秀毕业论文的比例应该是相对比较低的，因为不管是在进入大学还是在攻读研究生阶段，学生都需要面对很高的学术要求和挑战，不是每个人都能做得出来。
在进行论文研究时，需要注重以下几个方面：首先是要严格按照研究方法进行研究，及时发现问题并改正；其次是要提高自己的论文素质，如综合素质、实践能力、文化艺术素养等；最后是要注重学科前沿知识的掌握、思考能力的提升和科学素质的增强。
优秀毕业论文的特点：
优秀毕业论文应该具有独特性和创新性。这意味着毕业论文内容不仅要符合学术标准，还应该能够突破现有的研究框架，提出新的理论或新的研究思路。优秀毕业论文还需要具备详实的调研和实证分析能力，同时能够清晰地表达作者的研究观点和结论。
优秀毕业论文应该具有严谨的逻辑结构和清晰的阐述。此外，毕业论文的语言和表达方式也应该得体、简洁明了，避免冗长累赘的句式和无意义的措辞。毕业论文还应该具备独立思考和创新的能力，对研究对象做出深入的分析和探讨，并提出有价值的研究成果和结论。
优秀毕业论文应该基于充分的研究和调查。在开始编写论文前，研究生应该首先进行全面的文献综述和现状调查，以确保自己的研究问题能够得到有效解决，并在这个基础上给出科学、合理的结论。
本科毕业论文答辩占毕业论文成绩的比重是没有明示的权重的，或者说通常没有硬性规定占分数的权重的，但论文答辩是很重要的，如果一定要说一个比重出来，那么根据我个人经验，我认为毕业论文答辩占毕业论文成绩的比重至少占40%。
摘要 5 1 绪论 25-32 国内外液压机技术现状及发展趋势 25-29 课题研究意义和研究内容 29-32 2 整体方案及重要参数的确定 32-39 整体方案的提出与确定 32-35 系统主要参数的确定及主要元器件的选型 35-37 高速数控压机液压系统工作原理 37-39 3 液压系统建模 39-52 建模的基本要求 39-40 比例阀数学模型 40-41 阀控缸数学模型的建立 41-50 液压系统最终数学模型 50 系统参数的确定 50-52 4 系统仿真 52-56 概述 52-53 稳定性分析 53-56 5 PID控制器设计 56-62 PID控制方法简介 56-57 PID控制方法设计 57-60 总体仿真 60-62 6 PID控制策略的工程实现 62-71 给定值处理 62-63 被控量处理 63-64 偏差处理 64-66 控制策略的实现 66-67 控制量处理 67-68 自动手动切换 68-71 7 系统硬件和软件设计 71-78 机械设计 71-73 控制系统设计 73-78 8 结论 78-79 致谢 79-80
无语，这就是中国培养出来的“精英”，难怪现在800块的工资，本科生也找不着！！！ 百度里去找.要那段就复至那段.你是怎么学的。从网上下去。要那段就复至那段一般来说，汽车的前后悬挂系统包括弹簧和减震器两个部分，按照结构来分，多见有 以下结构形式，麦佛逊，双A臂(双横杆)，拖曳臂，扭力梁和多连杆。麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，而且是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，大部分的轿车前悬均采用这种结构，差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面。 但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点，就是行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，减震器易造成弯曲，因而影响转向性能，所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种形式。双A臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂(上长下短)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，本田的轿车前悬喜欢采用这种结构，civic为人所称道的操控性，前悬的双A臂有一定的功劳，遗憾的是8代civic没有沿用这种结构，而采用了麦佛逊另很多车迷遗憾。拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身，而其缺点是无法提供精准的几何控制，不过如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小车多采用这种形式的后悬挂。扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响。对细小的震动能够较好地过滤，而对于大坑洞的反应会比较生硬，大众集团的车型多采用此种后悬挂，不过最新的PQ35平台均改成了多连杆式。多连杆悬挂系统，又分为5连杆和4连杆。多连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。很多豪华轿车的前悬也使用了4连杆前悬 它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控
近年来,我国轨道交通取得了飞速的发展,伴随着铁路的六次大提速的完成和高速铁路运营里程世界排名第一,我国已经进入高速列车时代。减振器是安装在转向架上,以衰减振动能耗的装置。随着列车的提速,轮轨之间产生的横向和垂向振动变的越来越剧烈,传统的减振器已经不能满足高速列车的需要,因此研究新型的、高性能的减振器变得越来越重要。由于横向减振器对车辆的横向摆动和侧滚振动有良好的抑制作用,并能给乘客舒适性带来明显的改善。本文以研究车体横向动力性能为出发点,在前人的基础上设计了电液比例阀式半主动减振器,利用三维软件Pro/E绘制了半主动减振器的三维图形,并绘制了二维CAD施工图。然后在ADAMS软件的View和Hydraulics模块里建立了半主动减振器的机械液压联合仿真模型,分别得出不同工况下半主动减振器的位移示功图和速度特性图。研究表明,改变电液比例阀节流口面积、油液的粘度、工作温度及激励力的频率对减振器的性能有较大的影响。其次本文在MATLAB软件的SIMULINK模块中建立了半主动减振器控制策略,在RAIL模块中建立了具有54个自由度的单辆高速列车模型,并添加美国五级路谱,对高速列车进行机电联合仿真,得出带半主动减振的高速列车横向加速的时域、频域和舒适性仿真分析图。最后将装有半主动减振器的高速列车横向动力性能与装有被动减振器的高速列车横向动力学性能进行比较,结果表明装有半主动减振器的高速列车动力学性能得到了明显提高,更表明本文研究的半主动减振器有利于改善高速列车的舒适性性能。
制动回路： 轻型汽车大都采用液压制动，液压就要使用管路。双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的“X”形对角线，其好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不易发生汽车跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立的制动形式，即有两套制动总泵，一套控制的前轮制动，另一套控制后轮制动。盘式制动器：盘式制动器又称为碟式制动器，是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、制动分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轴上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率，这样的盘式制动器又称为通风盘式制动器，由于其制造成本较高，一般只用于四轮盘式制动轿车的前轮上。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。目前，大多数中、高级轿车采用四轮盘式制动器，而在整个汽车领域，盘式制动器有逐渐取代鼓式制动器的趋向。鼓式制动器：鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已广泛用于各类汽车上。但由于结构问题，在近30年中，它在轿车领域已逐步让位给盘式制动器。不过由于成本较低，目前它仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷较小的后轮和驻车制动。轿车鼓式制动器一般用于后轮（前轮用盘式制动器）。鼓式制动器除了成本比较低之外，还有一个好处，就是便于与驻车（停车）制动组合在一起，凡是后轮为鼓式制动器的轿车，其驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是一个机械系统，它完全与车上制动液压系统是分离的：利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索，操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄，起到停车制动作用，使得汽车不会溜动；松开钢拉索，回位弹簧使制动蹄恢复原位，制动力消失。ABS系统：“Anti－Lock Break System”防抱死制动系统，简称ABS。ABS为行车安全提供了有利的保障。ABS是常规制动装置基础上的改进型技术。其工作原理是：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。国家标准GB13594对ABS有明确规定，ABS属于机电一体化零件，由下列构件组成：一个或几个传感器；一个或几个控制器和一个或几个调节器。ABS系统并不是每次采取制动都工作，它只有在车轮接近于抱死时才起作用。其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压属正常现象。在制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加制动液必需严格按照使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。 答案补充 EBD：英文全称是Electric Brakeforce Distribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD在本质上可以说是ABS的辅助功能，可以提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能更胜一筹。当重踩刹车时，EBD在ABS作用之前，依据车辆的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率,如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化刹车力的分布。所以EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力,改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 答案补充 感载比例阀：现在有些皮卡厂家将感载比例阀（SABS）作为汽车防抱死系统（ABS）推介，称之为机械式ABS。这是对消费者的一种误导。感载比例阀不是ABS，也代替不了ABS。感载比例阀利用车身与车桥之间的距离变化（外界作用力）来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上，由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力小时，感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边，两孔相通，总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力，迫使柱塞左移，令柱塞与阀门接触并关闭了阀门，切断总泵通向分泵的通道；若外界作用力压力继续增大，又会使柱塞右移，柱塞与阀门脱离接触，阀门又被打开，总泵与分泵又相通。这样比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整，也即不断调整了后轮制动力。感载比例阀（SABS）在空载时或冰雪路面没有任何效果，只有满载或干燥路面上可避免产生侧滑。
merit是成绩良好的意思拿英国伯明翰大学硕士学位等级划分举例。Distinction和Merit等这些头衔会在你的毕业证书上详细标明的。全年平均分(包括毕业论文的成绩)70% 以上的是 Distinction(优等生)全年平均分(包括毕业论文的成绩)60%-70%的是 Merit(优秀学生)全年平均分(包括毕业论文的成绩)50%-60%的是没有名分的，也就算个读过这个大学的毕业生。
merit占“majority”也就是大于50%。
现在很多想要前往英国进行留学的学生不是很清楚英国的学位等级的划分，那么英国学位等级是怎么分类的呢？今天小编针对这个问题给大家做一个简单的解答。
首先，foundation：也就是我们经常说的预科，一般学生的入学成绩没有达到国外大学的要求的话，学生就需要先进行1年的预科课程学习，Pre-seeional english：这个就是我们俗称的语言班，这主要就是给那些入学成绩达标，但是雅思成绩却没有达标的学生所开设的，Undergraduate：这是本科阶段的课程名称，学生完成学业了以后可以获得本校的学士学位，
Postgraduate：这个就是研究生阶段的课程了，学生在完成研究生的课程以后可以获得该院校的硕士学位。
其次，这个学位的等级区分，一般拥有等级区分的为英国的本科学位，一般这个是根据学生的总成绩来进行划分的，总共分为：一等学位，二等学位，二等二学位以及三等学位这四种，无疑最好的就是一等学位。
但是像是有在英国进行留学的学生肯定都有深刻的体会，在英国想拿到70分不容易，所以一等学位就是英国本科学位最优秀的象征。其次的二等学位，虽然没有一等学位那么优秀，但是其在英国本土人心中也是非常很好地成绩了，这个也是学生后续想要在英国就业不可缺少的一个要素条件之一。
以上便是小编针对 英国学位等级是怎么分类的呢？ 该问题给大家做到的解答。
是成绩良好的意思。
英国硕士毕业生的论文重复率在20%到30%这个范围，那么会被扣除一定的分数。如果将引文和参考文献直接进行纯粹的抄袭，重复率一旦达到30%，不但会被扣除相应的分数，并且还会面临挂科危险，甚至对于毕业也是有影响的。
1、句子重组
先默读句子理解句意，抓住重点，然后把句子按照自己的话重新写一遍的，大致意思相同，但尽量不用原句中的词汇，简单来说，就是同一个句子，换一种说法。
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2、长句分解
保持句子大概的长度不变，把一个长句分解为若干个小短句，这种方法比较适用于某一长句中有很多定语、形容词或者解释性内容的情况。
3、数据转图表
把大量重复的，带有数据性质的内容用图表的方式展现出来，因为知网查重目前无法查图片和表格，这方面的重复就比较容易避免。
4、标注引用内容
对于引用别人的论文论点，一定要进行标注，引用格式不正确也会造成论文重复率增高，而且引用论文占全文论文比例太高，也会造成论文重复率较高的问题。
在国内的话，当你毕业了就会有一个学位证和毕业证，感觉这都成为了我们的常识。但是英国不一样，他们会对学位进行分级，就是这样。就像之前听过的一等学位、二等学位之类的，这个具体是怎么分的呢？下面是我为大家带来的，英国留学硕士学位毕业要求详解，希望能够帮助到大家。 一、硕士学位等级 与国内硕士学位不同的是，英国硕士学位是划分等级的，划分的标准是根据最终的硕士成绩来决定。一般来说，英国硕士的最终成绩是由平时成绩、期末考试成绩和毕业论文成绩综合得来。 一等：Pass with Distinction 硕士最终成绩达到70%以上，也就是我们所说的70分，通常来说，拿不拿distinction和毕业论文成绩也有很大关系，比如在卡迪夫大学如果想要拿到一等学位，必须满足最终成绩70以上，毕业论文成绩不低于65两个条件才行。所以几乎可以确信的说，无论在哪个学校，得到Distinction的同学都是非常优秀的了。 二等：Pass with Merit 硕士最终成绩在60%-69%之间，有些学校是要求更高一些65%-69%，也就是成绩良好。 三等：Pass 硕士成绩过硕士及格线50%即可。不过有些学校并没有Merit，把50%-69%统统算为Pass。 四等：Fail 如果没有完全通过硕士课程，就不能获得硕士学位，可能会拿一个硕士文凭证书Postgraduate Diploma。Distinction和Merit等这些头衔会在学位证书上详细标明，往往用人单位，特别是英国的用人单位会比较看重这一点。 二、课程毕业要求 很多人质疑英国硕士留学的含金量，课程就只有一年可以学什么呢，出去放假时间，在学校学习的时间就更少了。英国向来宽进严出，短平快是英国硕士教学的独特方式。上课时间非常紧凑，也就是一年的时间学完你三年的课程。除此之外，入学后学校对于学生的要求同样严格，达不到这些很可能毕不了业哦。 出勤 相对于国内可以让自己的朋友或者同学帮自己签到，英国大学对于海外学生的出勤可是要求非常的高。有些大学一旦发现学生无故缺请就会记录在案，如果缺勤次数达到10次以上，学生可能就要回国了。因为学校会上报内政部，一旦被移民局查实，申请续签可能会被拒签，甚至会取消签证。 如果学生让自己的朋友帮自己签到，学校老师发现后很可能认为你这是学术不诚信的表现，情结严重者很可能会被开除或者在自己的简历上面留下学术不诚信的记录。 作业 如果你提前做了攻略，会从学长或者学姐那里了解到，英国大学学习期间，你有写不完的presentation、essay、report。经常要泡在图书馆，查阅各种资料。老师还经常会安排group work锻炼大家的团队协作能力。 其中essay是最常见的，一般的essay分为introduction、main body和conclusion，结构不要过于复杂。另外就是写essay一定要有reference，就是引用别人文章中的观点，而且一般需要paraphrase，直接用引号引用全文的一般不能超过全文字数的5%。 毕业 相对于国内大学挂科开学后重考重修的制度，在英国是不存在重修的说法的。因为英国的硕士课程只有一年，课程时间也比较紧张。如果学生挂科太多，比如挂掉了40个学分以上，有可能就失去了写毕业论文的机会，还是要重来一年，不过这一年只要补自己fail的课就好了。 最后所获得的学分决定了最后的证书，一般英国获得180学分（其中毕业论文占60学分）即授予Master Degree；120学分授予Postgraduate Diploma。 总而言之，前往英国留学的主要目的是好好学习，学有所成。如今留学费用每年都在上涨，因此在大学期间不要为了玩而荒废了自己的学业，这样既浪费了自己的时间，也浪费了金钱。 三、平时成绩 英国大学硕士学位等级的划分大家都了解了吗？英国的硕士长期以来是国内学生最青睐的学位，它凭借着高含金量的学位文凭以及特殊的短学制而吸引了大家，但是英国大学的硕士也是分学位等级的，它的硕士等级的划分是依据什么来划分的呢？其中学生们平时成绩、期末成绩以及毕业论文都占很重要的依据。接下来我们就来看看英国大学硕士学位等级的详细介绍，希望能够提供帮助。 虽然说英国的授课型硕士，绝大部分课程都是一年制的，不过英国大学对于硕士学生的要求是非常严格的。 而且与国内硕士学位不同的是，英国硕士学位也划分等级，划分的标准是根据最终的硕士成绩来决定的。 一般来说，英国硕士的最终成绩，由平时成绩、期末考试成绩和毕业论文成绩综合得来。 英国大学硕士学位等级的划分：英国大学硕士学位等级一等Pass with Distinction硕士最终成绩达到70%以上，通常来说，得到Distinction的同学都是非常优秀。二等Pass with Merit硕士最终成绩在60%-69%之间，有些学校是要求更高一些65%-69%，也就是成绩良好。三等Pass硕士成绩过硕士及格线50%即可。不过有些学校并没有Merit，把50%-69%统统算为Pass。四等Fail硕士成绩低于及格线50%。如果没有完全通过硕士课程，就不能获得硕士学位，可能会拿一个硕士文凭证书Postgraduate Diploma。 此外，Distinction和Merit等这些头衔会在学位证书上详细标明，往往用人单位，特别是英国的用人单位会比较看重这一点。
这个东西每个学校都不一样，但一般来说，情况是这样的：学分：本科3年，总共需要360学分。其中，大一的课程不计学分，大二120学分，大三120学分，但是大三的学分double计算，这样下来，总共三年360个学分。研究生1年，180个学分。其中，通常来说各种课程占120学分，最后的毕业论文占60学分，总共180学分。课程设置：英国学校的课程设置都不一样。同样的专业，在不同学校的课程也不一定相同。另外，英国大学没有像中国大学里面的 思想政治、毛邓论、大学英语、高数 等等之类的所有学生部分专业都要学的基础课。一门课程的学分，一般来说都是15分或者30分。只要pass所有的考试（包括考试、报告、essay、presentation等等），就可以拿到学分。通常情况下，15个学分的课程，都是1个学期（3个月左右）就修完的，30个学分的课程要分为两个学期修完，但也会有特殊的情况。所以，每个学期平均要修4~5门课左右。同样也有选修课和必修课之分。必修课不用解释，一定要修的。某些选修课，是需要之前修过特定的课程之后才能选的，因为可能跟之前的课程联系比较强，必须有一个基础之后才能学习。不过不用担心，选课的时候都会有很详细的讲解，也会有任课老师试讲可以去听，有问题还可以当面问老师。并且选完之后，一般也会有1~2个星期的调整期，如果感觉自己不适应，在调整期内还可以申请换课。
英国硕士论文重复率规定是非常严格的，各个大学和学院可能会有不同的规定和要求，但整体上都注重原创性和学术诚信。以下是一些常见的规定：1. 直接引用的文字必须以引号包围，并标注出处。一般来说，直接引用的部分应限制在每一页的10%以内，整篇论文的引用部分应该低于30%。2. 引用和参考文献必须遵循特定的引用规则和格式，具体规则可参考不同学科的国际学术引用标准。3. 同时提交具有相似或重复内容的论文会被视为违反学术诚信，通常也是不被允许的。4. 涉及多次提交、抄袭和学术不端的情况会受到学校和毕业委员会的严厉处罚，可能会影响学生的学位成绩和未来的职业道路。总之，英国硕士论文重复率规定非常严格，不仅需要遵守学校的规定，也需要注重学术诚信，确保论文的原创性和学术价值。