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1、扩大私家车免检范围、优化年检周期（新规自2020年11月20日起实施）在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。注意，以下三种情况是不能享受免检政策的：1、面包车；2、非法改装被依法处罚的车；3、造成人员伤亡的交通事故的车。另外，自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。2、年检标签电子化从2020年3月1日起，北京、天津、上海、重庆、哈尔滨、南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐等16个城市成为第一批试点机动车检验标志电子化。检验标志电子凭证与纸质凭证具有同等效力，已领取检验标志电子凭证的车辆，不需要再粘贴纸质标志，交管部门不以机动车未放置（粘贴）检验标志为由进行处罚。检验标志电子凭证可以下载并保存于手机中，方便手机离线时出示使用。车辆年检的相关要求规定：1、规范检验机构审批程序。省级质检部门对符合条件的申请人，要依法予以受理，自受理之日起20个工作日内作出许可决定，最长不超过30个工作日。严格许可的审查和批准工作。2、严格执行机动车检验标准。检验机构要将大中型客车、重中型货车作为检验重点，增强检验工作在源头预防重特大交通事故方面的效能。3、规范机动车检验工作程序。机动车所有人申请机动车安全技术检验，需提交申请表、机动车行驶证、机动车交强险凭证。以上内容参考 浦江县人民政府-2020年私家车年检新规定
先看下以前车辆年检时间规定：一、非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志;2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。二、营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;三、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次;四、摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次。● 但2021汽车年检新规有了新的变化，对于6年以内、7~9座的非营运小型客车也纳入免检范围。也就是说，只要是9座以下的私家车，在6年内都是不需要上线检测的。相信刚刚买了7座的SUV和MPV的车来听到这个消息，估计内心一定乐开了花。不过需要提醒的是，面包车除外。超出6年后，10年内的9座以下私家车由之前的每年一检放宽至每两年年检一次。也就是说10年以内的私家车，只需要在第6年和第8年上线检测两次就行了。同样，面包车除外。重点说明一下，对于发生过重大交通事故导致人员伤亡或者非法改装被处罚过的车辆，由于车辆存在安全隐患，仍需按照之前规定的周期进行检测。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
就是通知你办理车检年检2021，这样该车2021年度就不用进行年检了，下一个年检日期是2022年，具体到哪个月过期，一般年检上面会标识。
办理2021年年检指公司需在工商网，按工商网提示流程申报公司的基本信息与财务数据。不按期申报变成逾期。
就是EI目录里的。
《工程索引》（EI） 《工程索引》（The Engineering Index，简称EI）创刊于1884年，是美国工程信息公司(Engineering information I)出版的著名工程技术类综合性检索工具。EI每月出版1期，文摘3万至4万条；每期附有主题索引与作者索引；每年还另外出版年卷本和年度索引，年度索引还增加了作者单位索引。出版形式有印刷版（期刊形式）、电子版（磁带）及缩微胶片。EI选用世界上工程技术类几十个国家和地区15个语种的3500余种期刊和1000余种会议录、科技报告、标准、图书等出版物。年报道文献量16万余条。收录文献几乎涉及工程技术各个领域。例如：动力、电工、电子、自动控制、矿冶、金属工艺、机械制造、土建、水利等。它具有综合性强、资料来源广、地理覆盖面广、报道量大、报道质量高、权威性强等特点。 EI把它收录的论文分为两个档次 1 、EI Compendex 标引文摘 它收录论文的题录、摘要，并以主题词、分类号进行标引深加工。有没有主题词和分类号是判断论文，是否被EI正式收录的唯一标志。2 、EI Page One题录 主要以题录形式报到。有的也带有摘要，但未进行深加工，没有主题词和分类号。所以Page One 带有文摘不一定算做正式进入EI。 EI 对稿件内容和学术水平的要求 1、 具有较高的学术水平的工程论文, 包括的学科有: —— 机械工程、机电工程、船舶工程、制造技术等； ——矿业、冶金、材料工程、金属材料、有色金属、陶瓷、塑料及聚合物工程等； —— 土木工程、建筑工程、结构工程、海洋工程、水利工程等； ——电气工程、电厂、电子工程、通讯、自动控制、计算机、计算技术、软件、航空航天技术等； ——化学工程、石油化工、燃烧技术、生物技术、轻工纺织、食品工业； ——工程管理。 2、 国家自然科学基金资助项目、科技攻关项目、"八六三"高技术项目等。 3、 论文达到国际先进水平, 成果有创新。 EI不收录纯基础理论方面的论文。
EI期刊是指被EI检索的期刊，这种期刊又叫EI源刊，EI论文有期刊论文和会议论文两种，一般来说期刊论文质量要高于会议论文，但是两种论文都是EI级别的论文，如果觉得EI期刊论文录用难度大，可以考虑发EI会议论文，你百度下：EI学术会议中心，专门研究EI会议的，算是不错了
2021年是发布基础版的最后一年，2022年起将只发布升级版。所以2022年开始，大家不必再纠结是看基础版还是升级版，科研评价更加明确。什么是期刊分区？关于期刊分区影响较为广泛的有两种，一种是科睿唯安公司制定的分区（原来是汤森路透，后来易主科睿唯安），第二种是中国科学院国家科学图书馆制定的分区（简称中科院分区）。这两种分区方式均基于 SCI 收录期刊影响因子基础之上进行分区的。汤森路透分区：汤森路透每年出版一本《期刊引用报告》（Journal Citation Reports，简称JCR）。JCR对86 000多种SCI期刊的影响因子（Impact Factor）等指数加以统计。JCR将收录期刊分为176个不同学科类别。每个学科分类按照期刊的影响因子高低，平均分为Q1、Q2、Q3和Q4四个区。各学科分类中影响因子前25%(含25%)期刊划分为Q1区，前25%～50% (含50%)为Q2区，前50%～75% (含75% )为Q3区， 75%之后的为Q4区。汤森路透分区中期刊的数量是均匀分为四个部分。中科院分区：中科院首先将JCR中所有期刊分为数学、物理、化学、生物、地学、天文、工程技术、医学、环境科学、农林科学、社会科学、管理科学及综合性期刊13 大类。然后，将13大类期刊分各自为4个等级，即4个区。按照各类期刊影响因子划分，前5%为该类1区、6% - 20%为2区、21% -50% 为3区，其余的为4 区。显然在中科院的分区中，1区和2区杂志很少，杂志质量相对也高，基本都是本领域的顶级期刊。中科院分区中四个区的期刊数量是从1区到4区呈金字塔状分布。两者的区别：1、中科院期刊分区表常用1-4区，且分区前常用大类或者小类，常用说法为某本期刊在大类某学科为某区。而汤森路透期刊分区常用Q1-Q4（Q表示Quartile in Category），即4个等级中所处的位置，常用说法为某本期刊位于某学科的Q几。2、JCR的Journal Ranking没有设置大类学科，只分为176个具体学科，也就是中科院分区表中所指的小类学科。3、两者最大的不同在于分区方法。在中科院期刊分区表中，主要参考3年平均IF作为学术影响力，最终每个分区的期刊累积学术影响力是相同的，各区的期刊数量由高到底呈金字塔式分布；在JCR的Journal Ranking中，主要参考当年IF，最终每个分区的期刊数量是均分的。
内容如下：2021年6月30日，2021年期刊影响因子（2020年度）发布了！自1975年来，Clarivate（科睿唯安）每年定期发布于“期刊引用报告”（Journal Citation Reports，JCR）。报告包括来自五大洲113个国家的20000多种期刊，涉及科学、社会科学、艺术和人文科学等254个学科。期刊影响因子方面，CA-A Cancer Journal for Clinicians 期刊影响因子高达7，CNS三大顶刊Cell 为582，Nature 为962，Science 为728。今年的“期刊引用报告”计算方法发生变化，将把2020年在线发表内容（Early Access的文章）也引入2021年 JCR计算中。根据Clarivate官方说明，2020年JCR的分母将不受影响，但2020年JCR的分子将会包括3个部分：1，正式出版日期为2020的非Early Access论文和Early Access论文。2，Early Access出版日期为2020的论文。3，Early Access出版日期为2019或更早的论文，这就导致2020年的影响因子出现较大幅度的上升，整体水涨船高的态势。
《法治论坛》是CSSCI南大核心期刊也就是c刊。（C刊多指CSSCI，英文全称为“ChineseSocialSciencesCitationIndex”，缩写为CSSCI）。《法治论坛》杂志创办于2006,是主管的重点学术期刊，是由广州市法学会主办的大型法学理论公开出版物。