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浅谈边城1500字论文

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浅谈边城1500字论文

《边城》常被人批评为只是一个虚构的乌托邦,根本不切实际,因为故事中的人都是敦厚善良,和气待人,故事中没有恶人,没有人性丑陋的黑暗面,有的只是小小的误会,整个故事就和它的背景一样平和。事实上,这一切的确只存在沈从文心中的桃花源了,当时的沈从文居住在北京从事文学创造,因为感到大城市中人事的纷杂混乱,人心的隔离和丑陋,因此才不禁更加想念起家乡的淳朴,但不幸的是,在经过长年的战乱之後,淳朴的小城也早已被物质和战火摧惨,而不再如前,沈从文对原始家乡的怀念与崇憬,更在「边城」中表现无遗。 沈从文出生军旅世家,在他的小说中总是不乏军人,他自己就说到:「对於农夫与军人,怀了不可言的温爱,这点感情在我一切的作品中,随处都可以看出。」在「边城」中,我们也不难发现这些,在小说中的人物,顺顺便是一个在营伍中混过日子的,而他的儿子也承袭了父亲军人般的豪迈和强健,翠翠的父亲也是一个军人,一个尽责却不能和所爱的人在一起的军人,最後,老船夫的老友-老马兵则在老船夫死後,成了在翠翠身边代替爷爷的支柱,军人在沈从文的笔下,是诚恳而有力的代表。 老船夫则在「边城」中代表著是真正淳朴、毫无受到物质薰染的人,他会为了不多拿客人的钱,而跑上去追客人,他到市场买肉,也不接受别人特别的优待,他兢兢业业从不让客人不能渡船,五十年如一日。他唯一的牵挂只有他的孙女翠翠,他努力地希望翠翠能在他离开之前找到她一生的依靠,他告诫翠翠:「不许哭,做一个大人,不管有什麼事都不许哭,更硬扎一点,结实一点,方配活到这块土地上!」他极尽心力去为孙女谋幸福,他知道翠翠爱滩送,他也不希望翠翠和她母亲一样,不能和所爱的人在一起,但他也在最後一夜劝导翠翠「一切要来的都得来,不必 怕!」坚定地活下去,这正是老船夫的人生哲学。 女主角翠翠是小说中个性描写最多也最明确的,她是属於大自然的女儿,她从不想到残忍的事,从不发愁,从不动气,当她到城中时,总是显得不自在,只有在山林中,才是她真正自由的地方,她当然有时会羡慕有钱的女孩,唱出:「白鸡关出老虎咬人,不咬别人,团总的小姐派第一。……大姐戴副金簮子,二姐戴副银钏子,只有我三妹莫得什麼戴,耳朵长年戴条豆芽菜」。翠翠的心中是渴望爱情的,她常看著结婚的新娘子,幻想著自己也是新娘子,当她想到两个端午的情景时,就同早间在床上闭了眼睛所看到那种捉摸不定的黄葵花一样,她期待浪漫的爱情 ,心中也舍不得相依为命的爷爷,就像一朵盛开在野地的花般,无忧中又带著一丝悰憬。 沈从文描写景物往往就如中国山水画般,三两笔,却能表现出这淳真朴实的乡土,在这里生活的诚朴人群,在这里发生的爱情,就镶在这一片和谐之中,读了他的「边城」从中「或能得到一点忧愁,一点快乐,一点烦恼和惆怅,但绝不会使你堕落。」

1500字的论文用浅谈可以吗

不可以,浅谈一般是学术界中的大牛用来谦虚的,就大学生平时写个小论文不适合,我们老师还说平常看到学生写的论文题目里有浅谈就特别烦。所以你还是别写了。我认为小论文能不能中主要看两点,一是是不是具有实际的应用意义,二是是不是具有别人没有想到的创新之处。如果我们的论文能够符合上述两点,问题应该不大。研究思路最好是,发现问题或者不足,提出新的方法或者改进旧的方法,阐述方法的原理和优化过程,然后模拟验证可行,接着实验结果较好,总结结论。小论文结构:我认为撰写一篇小论文时,第一步应当在于了解小论文的结构和套路,这样才能有的放矢,使我们能够更快的搭建起小论文的构架,有利于减少工作数量,提高工作质量。我认为一般小论文都是包括三大部分,第一部分是模型,第二部分是仿真,第三部分是实验。深入理解了这三个部分,我们的研究又不缺这三个部分,那这篇小论文就呼之欲出了。首先说模型,模型是整篇论文的理论支撑,是全文的创新之处,必须在此处明确的写出你所提的模型或者理论,或者方法,是什么原理,是怎么操作。涉及到具体参数等等,反正在此处要做到的是,在这里别人能明白你写的是什么内容,有什么可取和不可取之处。需要说明的是,如果涉及到模型的优化问题,一般将其算作是模型部分的一个小部分,也可以单独成章。其次是仿真。说是仿真,其实不限于仿真,也可以是模拟,其实此处的意义就在于从理论上证明方法可行或者模型有效,仿真可以多花篇幅,但是需要明白仿真只是为理论服务的,模型部分才是全文的重中之重。最后是实验部分,此处的实验可以是理论上的实验,可以是实验室的实验,也可以是工业现场的实践,反正这个就是拿出真实数据,从实践上证明方法可行。最后补充一下,上述三个部分只是我认为小论文中比较核心的骨干部分,应该得到足够的重视,完整版的小论文的结构应该是包括如下十二个部分。一是摘要;二是关键字;三是文献综述;四是模型部分;五是模型参数优化(若无则省略);六是仿真或模拟计算;七是实验结果;八是结论;九是参考文献;十是全文公式;十一是全文图片;十二是全文表格。将参考文献,公式,图片,表格等四部分单独列出来的原因在于文章格式是否符合要求在很大程度上是由这四部分决定(因为文字几乎都一样),必须引起足够的重视。

没底气不赞成

可以,但一般这类题目都是比较专业的论文类型,如果是1000字左右的议论文,还是换个简单的题目吧

浅谈城市轨道交通论文5千字

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论文提纲,是指论文作者动笔行文前的必要准备,是论文构思谋篇的具体体现。构思谋篇是指组织设计毕业论文的篇章结构,以便论文作者可以根据论文提纲安排材料素材、对课题论文展开论证。有了一个好的提纲,就能纲举目张,提纲挚领,掌握全篇论文的基本骨架,使论文的结构完整统一;就能分清层次,明确重点,周密地谋篇布局,使总论点和分论点有机地统一起来;也就能够按照各部分的要求安排、组织、利用资料,决定取舍,最大限度地发挥资料的作用。[1]论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种。简单提纲是高度概括的,只提示论文的要点,如何展开则不涉及。这种提纲虽然简单,但由于它是经过深思熟虑构成的,写作时能顺利进行。没有这种准备,边想边写很难顺利地写下去。 论文提纲由作者在完成论文写作后,纵观全文,写出能表示论文主要内容的信息或词汇,这些信息或词汇,可以从论文标题中去找和选,也可以从论文内容中去找和选。例如上例,关键词选用了6个,其中前三个就是从论文标题中选出的,而后三个却是从论文内容中选取出来的。后三个关键词的选取,补充了论文标题所未能表示出的主要内容信息,也提高了所涉及的概念深度。需要选出,与从标题中选出的关键词一道,组成该论文的关键词组。

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城市轨道交通制式简介目前国内城市已开通运营的城市轨道交通制式包括有地铁、轻轨、单轨(仅重庆)、有轨电车、磁悬浮交通(仅上海)以及市域快轨。■ 地铁地铁线路通常设于地下结构内,也可延伸至地面或高架桥上,一般适用于人口300万以上的大城市。地铁是城市快速轨道交通的先驱,全国开通城市轨道的22个城市中有20个城市已开通地铁。地铁的优点是运量大,速度快。缺点是建设工期长、造价高且运营维护费昂贵。地铁■ 轻轨轻轨线路通常设于地面或高架桥上,也可延伸至地下结构内。轻轨采用高架线路时占地面积大、拆迁大、噪音振动大,需要占用部分道路的同时对城市景观有一定影响,一般适用于城市的市郊,或者道路条件较好且对景观与噪音要求较低的城区。轻轨与地铁的区别,并非是天上和地下,轻轨一般在运量或车辆轴重上稍小于地铁。轻轨的运营速度与地铁相近,造价、运能、建设工期较地铁低,但是运营维护费用同样昂贵。值得一提的是,轻轨是城市轨道交通的一种制式,并非高架的铁路或轨道就是轻轨,经常有人将广珠城际铁路说成“广珠轻轨”,这其实是一个错误的概念和叫法。■ 单轨单轨分为悬挂式与跨座式,悬挂式单轨的车体悬挂在单根轨道梁上,目前在国内尚无应用;跨座式单轨的车体骑跨在单根轨道梁上,在我国重庆已有运用并安全运营十年有余。跨座式单轨线路通常采用高架形式,同样可以延伸至地面或地下,由于具有占地小、噪音低、工期短、透光性好、经济性强、编组灵活等特点,在国外城市中心区得到广泛运用。本次展览会也专门推出了与 “新型跨座式单轨”相关的议程。跨座式单轨编组灵活,可实现低、中、高不同等级运能。速度与地铁和轻轨相差不大,但在工程投资方面远低于二者,且运营费用相对较小。在目前国内已建成的高架敷设的城市轨道线路中,单轨占地面积最小,其转弯半径与爬坡能力也是最佳的,因此拆迁较小。此外单轨产生的噪音低,如重庆单轨2号线被称为“中国最安静的轨交线”。当前国内许多中等城市因达不到地铁建设标准,均有意申报建设轻型跨座式单轨。■ 现代有轨电车我国近年实施的现代有轨电车项目,一般在城市新区运行,并尽量设置较高的独立路权。现代有轨电车属于中低运量系统,在运能、速度等方面均低于其他城市轨道交通制式。现代有轨电车的突出缺陷是线路多以地面为主,需要占用车道,对既有道路交通影响大,且有一定噪声。但是好在工程投资较低,车辆美观舒适,且不需要经过国务院审批,因此近几年在国内也发展较快。中山周边的城市中,珠海与广州均规划有建设现代有轨电车,其中广州市现代有轨电车试验段已于今年年初开始运营,珠海1号线工程也预计于今年年底开通。■ 中低速磁悬浮磁悬浮线路分为高速磁悬浮与中低速磁悬浮,上海2003年开通的磁悬浮线路属于高速磁悬浮。高速磁悬浮由于价格高昂,在全球的推广之路异常坎坷,中低速磁悬浮则另辟蹊径,作为城市轨道交通的一员性价比较高。中低速磁悬浮是我国具有自主知识产权的新技术,也是目前城市轨道交通中最先进的技术,目前全球范围内仅有中国、日本、韩国掌握该种技术,当前国内有北京与长沙两条中低速磁悬浮线路正处于建设之中。与其他轨道交通制式相比,中低速磁悬浮在速度与造价方面优于地铁和轻轨,系统运能与轻轨相当,在噪音影响与爬坡能力方面优于单轨系统。很多人认为中低速磁悬浮辐射高,其实这也是一种误解,磁浮列车内的磁场仅相当于吹风机、剃须刀等家用电器产生的磁场,甚至更低。此外,由于磁浮列车“抱”在轨道上运行,和路基一体化,磁浮交通是唯一可以做到运行中不发生颠覆事故的轨道交通方式。

城市在建城市轨道交通,需要大量的轨道交通的专业人员,就业形势在未来5-10年很好,而且生活在大城市或是省会城市。在中国已经运营轨道交通的城市中,越来越多的居民选择乘坐城市轨道交通出行。随着城市化率不断提高,我国城市轨道交通在今后将进入快速健康发展时期,与此同时也为城市轨道交通就业带来了大量的发展和就业空间。由于畅通、便捷、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础,更是城市交通管理者追求的目标,所以,城市轨道交通凭借快捷便利、安全性高、运量大和运输效率高等特点,成为城市公共交通重要的组成部分。城市轨道交通运输与管理专业,培养方向分为地铁方向和高铁方向。高铁方向主要注重培养形象佳、气质雅、素质高、沟通能力强的服务型人才,就业方向主要是面向全国省内外高铁乘务员,高铁餐吧,安检、安保、地勤、票务等工作。地铁方向主要注重培养具有城市轨道交通运营与管理专业知识,有较高的综合素质和较强的城市轨道专也技能,能从事城市轨道交通运营管理生产、指挥和管理、经营与服务工作的应用型及复合型人才,毕业后可以面向全国省内外地铁公司,做安检、安保、地勤、票务等工作。这些工作就业环境好,晋升渠道多,薪酬待遇高,福利有保障。城市轨道交通专业,是个不错的选择。希望我的回答可以帮到你 望采纳。

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为何我国要大力发展轨道交通

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