高考满分作文记叙文900字：父亲的手高考满分作文记叙文800字：作别青春的云彩高考满分作文记叙文1000字：一季梨花一生情2015重庆高考满分作文800字：等待高考满分作文800字：微笑面对失败2015江苏高考满分作文900字：庄子的智慧天津高考满分作文：你看世界，世界看你天津高考满分作文：舞蹈范儿上海高考满分作文：温柔与倔强上海高考满分作文：刚柔并济,造就和谐自我2015年高考议论文满分作文：悲伤着，面对着并快乐高考满分作文记叙文800字：母爱，三月的阳光2015年浙江高考满分作文：一杯春醪寄余心2015浙江高考满分作文800字：言自心，文成人
忙，不亦乐乎忙，是人生中的一个步骤，每个人所忙的事务不同，但是不能是碌碌无为的白忙，要忙就忙得精彩，忙得不亦乐乎。忙是问号。忙是看似简单，但其中却大有学问。忙是人生中不可缺少的－部分，但是，怎样忙出精彩忙得不亦乐乎，却并非简单。人生如同一张地图，我们一直在自己的地图上行走，时不时我们眼前就出现一个十字路口，我们该向哪儿，面对那纵轴横轴相交的十字路口，我们该怎样选择？不急，静下心来分析一下，选择适合自己的坐标轴才是最重要的。忙就是如此，选择自己该忙的才能忙得有意义。忙是问号，这个问号一直提醒我们要忙得有意义，忙得不亦乐乎。忙是省略号。四季在有规律地进行着冷暖交替，大自然就一直按照这样的规律不停地忙，人们亦如此。为自己找个目标，为目标而不停地忙，让这种忙一直忙下去，当目标已达成，那么再找一个目标．继续这种忙，就像省略号一样，毫无休止地忙下去。翻开历史的长卷，我们看见牛顿在忙着他的实验；爱迪生在忙着思考；徐霞客在忙着记载游玩；李时珍在忙着编写《本草纲目》；再看那位以笔为刀花的充满着朝气与力量的文学泰斗鲁迅，他正忙着用他独有的刀和枪在不停地奋斗。忙是省略号，确定了一个目标那么就直忙下去吧！这样的忙一定会忙出生命灵动的色彩。忙是惊叹号，世界上的人都在忙着自己的事，大自然亦如此。小蜜蜂的忙，以蜂蜜为回报，那么人呢？居里夫人的忙，以放射性元素的发现而得到了圆满的休止符；爱因斯坦的忙；以相对论的问世而画上了惊叹号；李白的忙，以那豪放的诗歌而有了很大的成功；张衡的忙，因为那地动仪的出世而让世人得以仰慕。每个人都应该有效率的忙，而不是整天碌碌无为地白忙。人生是有限的、短哲的。因此，每个人都应该在有限的生命里忙出属于他的惊叹号，都应在有限的生命里忙出他人生的精彩篇章。成果忙是万物、世界、人生中都不可缺少的一部分。地球在日夜忙着转动，时间在日夜忙着流逝，而我们呢？作为这世上最高级的动物的我们，我们在忙些什么呢？我们要忙得有意义、有价值，我们要忙出属于我们的精彩。我们的忙不能永远是问号，而应是省略号和感叹号。忙就要忙得精彩，忙得不亦乐乎。赏析：文章紧扣“忙”字，并将“忙”与“乐”勾连，通篇以“忙就要忙得精彩，忙得不亦乐乎”贯之，阐述重心明确得当，入题角度有独到之处。在阐发过程中，构思比较新巧，分别用三种富有象征性的标点符号作为对中心观点的议论层次，既形象生动又深入浅出，从而将对话题的阐发推向深入。文章收尾归纳有力简明，结构完整。通篇内容也显得比较厚实，显示了考生对社会现象的观察力与一定的思考深度。
议论文，又叫说理文，是一种剖析事物论述事理、发表意见、提出主张的文体。作者通过摆事实、讲道理、辨是非等方法，来确定其观点正确或错误，树立或否定某种主张。议论文应该观点明确、论据充分、语言精炼、论证合理、有严密的逻辑性。议论文是以议论为主要表达方式，通过摆事实，讲道理，直接表达作者的观点和主张的常用文体。它不同于记叙文以形象生动的记叙来间接地表达作者的思想感情，也不同于说明文侧重介绍或解释事物的形状、性质、成因、功能等。总而言之，议论文是以理服人的文章，记叙文和说明文则是以事感人，以知授人的文章。议论是作者对客观事物进行分析、评论、说服，以表明自己的见解、主张、态度的表达方式，通常由论点 、论据、论证三部分构成。议论文题目分为论题，论点，寓意型。论题型为作者观点但以简洁为主，所以中心论点一般不能直接抄论题，论点型，论点型一般没有观点倾向性，例如：君子之交淡如水。寓意型一般与论题论点并存且不能直接作为中心论点要还原本意。语言特点：①准确、严密；②概括性和简洁性；③使用修辞，体现其用词鲜明、生动和感情色彩。[1] 议论文是对某个问题或某件事进行分析、评论，表明自己的观点、立场、态度、看法和主张的一种文体。议论文三要素是论点、论据、论证。又可分为三部分：是什么，为什么，怎么做。论题是有待于证明的命题。
2017年高考满分作文议论文：《人道是清光更多》四十年华凤和雨，十三亿人笑与泪。旋踵之间，距高考恢复以历四十载。四十年间，高考“斩去桂婆娑，人道是清光更多。”诚然，高考有它的缺陷。在以成绩为基础的选拔上，应试教育随之而生。许多人都批判高考使人愚钝和呆板。但我们不能因噎废食，高考所带来的好处是不能忽视的。甚至可以说，如果没有高考，中国将至少倒退十年。自古以来，门第都是阻挡学子发展的关卡，高考恢复，使得所有的学子都拥有了平等的权利，都拥有了一个去公平竞争的舞台。高考，为所有考生，洒下了平等的清光。“衰兰送客成阳道，天若有情天亦老。”是李长吉(李贺)的悲叹，而导致他写下“可怜日暮嫣香落，嫁与春风不用媒”的，竟只是一个简简单单的字。一字避讳，李贺的一生便就此完结。相较于科举，高考更加的公平和客观，范围也更加的的全面，他给予我们一次改变人生的机会。四十年来，创造了无数平民“朝为田舍郎，暮登天子堂”般的奇迹，为国家输送了难以衡量的人才。1977年，当恢复高考后的第一届考生进入考场时，心中怀着的是对未来的憧憬还是迷惘，或许已元从得知。但我知道，如今我坐在考场，心中充盈着的，是对高考的崇敬;笔尖书写着的，是对高考的赞扬。敬畏他带个我的一切，歌颂他洒下的清光。罗曼·罗兰曾说过：“人总是要失望的，因为他想要的总比他得到的多。”高考成功与否，成绩高低与否，是每个人所关注的。有人成功就必定有人失败，成功者喜笑颜开，失败者痛哭流涕。但这些，并不是高考带给我们的全部。十年的奋斗与拼搏，艰辛和喜悦，磨砺与苦难，这才是高考带给我们的。真正彻悟之人，是不会纠结于是否为应试教育的，因为高考带给了我们更珍贵的精神财富。“人生下来不是为了拖着锁链，而是为了展开双翼。”维克多·雨果曾如是说。而高考，正好为我们提供了机会。如果说对辛弃疾来说，他的“桂婆娑”是朝廷上的苟且偷安派。那么，对我们来说，我们的“桂婆娑”便是门第与内心深处的幼稚。高考“斩去桂婆娑，人道是清光更多。”停笔之时，清光洒进胸膛。《从独木桥到阳光道》多读书，用心读，学会借鉴。好的文章、好词、好句，学会积累。能写出高考满分作文必须具有很高的文学功底和素养，靠的就是平常的积累和练习。下面无忧考网为您整理一篇高考满分范文供你参考，题目是《从独木桥到阳光道》。四十载岁月流逝，高考仍然是每一代人心中难以忘却的青春记忆。从千军万马争过“独木桥”到如今千万寒门子弟“跃龙门”的“阳光道”，高考，已演变为我国特有的一种文化现象。四十年前，高考是一座通往理想彼岸，却随时有跌落深谷的危险的独木桥。我的父辈都是农民，却也饱受高考所带来的利弊之苦。曾经，大学生是知识与文化的象征，却也是高贵与财富的象征。那时的教育远未有如今这样普及与发达，能考上大学的因素也远不止努力与勤奋，“千军万马争过独木桥”是最贴切的形容，反映了当时考大学之困难与艰辛。四十年后，高考是一条宽阔稳固的阳光大道，是付出便有收获的寒门子弟的成功之道。随着我国国力与日俱增，教育现状已得到了极大的改善，考上一所大学早已并非难事，越来越多的人拥有了获得高水平知识的权利。随着科技的进步，人文关怀的逐步提升，高考的公平性也日益明显，使高考从一个冷酷多变的“刑场”成为了无数人的梦想腾飞之地。从独木桥到高考如今的阳光大道，这标志着一个国家的兴盛，一个民族的崛起。“少年强则国强”，高考转变为教育的发展提供导向。德国总理默克尔认为，一个国家的教育水平决定了一个国家的未来国力。当越来越多人不再恐惧于高考的淘汰率而转向期待高考所会带来的人生改变时，高考就真正达到了它培育人才、挑选人才的真实目的。高考仍然需要改革，需要从“阳关道”向不定方向的“自由原”转变。尽管我国的高考在对人才的培育上已获得举世瞩目的成绩，但“唯分数论”依然束缚着考生的发展。浙江等地推行的高考新政有望改变这一现状。当文理不再分科，学生可以根据自己的兴趣选择自己的学科，不再一考定终身，不再为文不择理而忧愁时，高考才真正地成了一个“自由原”，考生则是原野上驰骋的骏马，自由而奔放，挣脱缰绳，以自己喜爱的方式肆意奔跑。高考，这个中国特有的文化现象，这个凝聚了几代人理想与回忆的“独木桥”，正完成了向“阳关道”蜕变，正声势浩大地开辟成一片“自由的原野”，为下一代人提供更加完善的腾飞之地，理想之港。《2017年江苏高考满分作文：从宝马1001到劳斯莱斯一号》无论宝马还是劳斯莱斯，于我这样的穷教师来说，要拥有，只能是永远的梦。可我有自己的“宝马1001”和“劳斯莱斯一号”。现在就跟大伙儿讲讲我与它们之间的故事。所谓的“宝马1001”其实是我的一辆老式的上海凤凰牌自行车，之所以给它取名为“宝马1001”，一是它为我们家立下了汗马功劳，二是“1001”具有形似的意义，两个“1”相当于我的两条腿，两个“0”相当于自行车两个车轮。我的两条腿加上两个自行车车轮，就能让自行车飞动起来。我的“宝马1001”伴随我们有十六个年头。当时花了400元，主要是接送女儿。女儿当时在古蔺城关二幼读大班，距我工作的古蔺中学约有三里多路，“宝马1001”便派上了用场。每天只要我有空就要接送女儿，我座在前座上，两手把住“车龙头”，双脚蹬着自行车转轮踏脚板，自行车就动起来，随着蹬的速度，自行车就或快或慢地转动着往前了。女儿坐在后座上，双手抓住我的后衣角，或俯或仰，就这样我与女儿悠哉游哉地从家到二幼，或从二幼到家。我妈妈见自行车后座是个长方形的钢架，上面又压着个钢夹子。为她孙女考虑，一是怕冬天冷，冰屁股；二怕夹着或因为硬，坐着不舒适。所以特地用布袋子装了一些棉花缝好捆在女儿的车座上，这样冬天暖和，夏天虽热些，但比夹着或硬坐着要好多了。“宝马1001”有时还用于我与妻子上街卖菜，龙头上挂着的菜蔸可装菜，后座可搭妻子，既一车多用，又还有些浪漫情趣。有时我一人上街办事，比如上书店买书什么的，倒也挺方便的。就这样“宝马1001”和我们一起度过了四个春秋，无论是烈日炎炎的盛夏，还是吹着寒风的冬天，它都在默默地为我们作奉献，任劳任怨，没有怨言。四年后我们添置了轻骑，就把“宝马1001”擦得干净发亮，放在楼上。它也心甘情愿地“退居二线”，过着无人理睬的孤寂日子。直到2002年8月，我们一家从古蔺搬到绵竹，轻骑笨重，我们将它处理了。“宝马1001”轻便，又想到绵竹处在平原地带，所以让“宝马1001”和我们一块移居绵竹新家。没想到还派上了大用场。我们家住天河沁园，距离绵竹中学约一两里路，骑车只要六七分钟，走路要十分钟左右。女儿读绵竹中学初中部(绵竹实验中学)，和我同一地点。“宝马1001”可载我们父女两人，早上去，中午回来，下午再去，黄昏时回来，吃了晚饭又送女儿上晚自习，10点半或11点半再骑车去接。“宝马1001”伴随着女儿初中一年，高中三年，伴随我的时间则更长些，一直到地震后我们搬到板房学校添置“劳斯莱斯一号”为止。风里雨里，烈日下，大雪中，“宝马1001”又为我们奉献了七年的青春。“宝马1001”再一次退居二线，闲置在家里。尽管我们很注意爱护它，但它的身上还是有了些锈迹，可它还挺“硬朗”，挺“有力量”。我曾几次去修车，修车的师傅都直夸“宝马1001”钢材极扎实，不像现在的自行车中看不中用，还让我不用的时候一定要处理给他。不过，我尽管新添置了“劳斯莱斯一号”，但我还骨子里仍丢不下“宝马1001”。学生见了我，都还开我玩笑，“龚老，“宝马”换了，给我开吧！”我笑笑说，“我的“宝马1001”已进入了我的“历史博物馆”，天价啦。”最终，送给了我的一个好朋友，交给他父亲用于乡下赶路。家里添置的“劳斯莱斯一号”并非真是顶级款爷级别的汽车，而是“玫瑰之约”电瓶车。相对于“宝马1001”来说，自然是速度快了很多很多，所以，我骄傲地在妻子和女儿面前叫它“劳斯莱斯一号”。之所以要购置“劳斯莱斯一号”，是因为妻子考虑我在板房学校上班，经常早出晚归，而板房学校距离板房区的家约两里路，加之一下大雨，骑“宝马1001”便全身湿透；板房路到处是泥泞，只要下雨，是无法保证鞋不湿透的。所以，妻子坚持要把“宝马1001”换为“劳斯莱斯一号”。从计划换到换经历了较长时间。“5、12”大地震刚结束不久，作为两名教师(我和妻子都是教师)，我们不知道未来的日子是怎样的，仅有的一点钱不敢用，房子成了C级房，还不知加固要花多少钱，而绵竹的经济较长一段时间都处于停滞状态。我兄弟都答应借钱给我们了，可我们还是不敢下手。一直到我们教师的工资正常化，加固房已有了明确政策，我和妻子才开始选购。最终选定了“劳斯莱斯一号”即“玫瑰之约”F4电瓶车。这辆车和“宝马1001”一样显得精瘦但很强悍(恬不知耻地说，有点像我)，枣红色的，比起“宝马1001”的纯黑色来说，英俊了许多。只要充足电，一开锁，再拧龙头旋柄，它便窜去多远，不像“宝马1001”上一号桥还要下来推，若再搭载妻子回一趟家，不把全身累跨架，也要流一小桶臭汗，因为板房区到城头家里，走要一个多小时，骑“宝马1001”要40多分钟，骑“劳斯莱斯一号”则要近20分钟。有了“劳斯莱斯一号”，方便多了。哪怕下雨，满地泥泞，也总算能保住鞋裤的清洁和上身的干爽，因为配了雨衣。接妻子也方便了，她电话一“嘀”，“劳斯莱斯一号”往前一窜，很快就把她接回家了。特别方便的是，要从板房的家到城里的家，就用不着等“土(小)8路”(非正当营业的车辆)或“大8路”(公交汽车)，且可免去两头行路之苦——因为“土(小)8路”要进板房区，但只由回澜大道到中心广场，而“大8路”基本上不进板房区，也由回澜大道到中心广场，不会走旁门叉道。我们有了“劳斯莱斯一号”后，进城就自由方便多了，想到哪里，就到哪里，而且不受时间限制。挤紧点，还全家人都可搭乘“劳斯莱斯一号”。有时想进城取点东西，时间已11点，不要紧，只要愿意，就可去取；有时想在城里的家多呆段时间，也不要紧，“劳斯莱斯一号”无意见，什么时候走，把它“唤醒”就行。有了“劳斯莱斯一号”，我们不仅可在城里逛，还可到城外玩，只要你给够“劳斯莱斯一号”足够的“营养”就可；有了“劳斯莱斯一号”，我们可在郊外防震板房“别墅”和城里C级房里轮换住，城里缺水，或觉得不安全就到郊外防震板房“别墅”；在郊外防震板房“别墅”闷热，或要换洗大件衣服，就可到城头房里。原来“劳斯莱斯一号”也是服务周到的“宝马”呀！以前给学生讲吴伯萧先生的《记一辆纺车》，不能深切地明白，为何吴先生要把一辆纺车喻为“战友”“同志”，在经历了与“宝马1001”和“劳斯莱斯一号”相处的日子后，我明白了。可以说，一切有生命或无生命的东西，在他们(它们)与你同甘共苦的岁月中，你会越来越觉得他们(它们)弥足珍贵，哪怕它们极为的不显眼，极为的不值钱，都是你生命中不可随意丢弃的宝物！！！《 勿以好恶论断之》人有七情，自有喜好与厌恶之情，然而，当这种好恶之情掺入对真理的认识时，又会有怎样的影响呢?也许腊梅讨厌冬风的肆虐与无忌，却依然在寒冬中吐露芬芳;也许鱼儿讨厌巨浪的汹涌与狰狞，却依然与巨浪为伴，成全生命的真讳;也许落叶对这个天地无比依恋，然而，当秋风吹来时，它毅然地飘落，告别那个美好的世界，成全来年萌发的草芽……勿以好恶论断之，这是一种怎样的人生境界!这是一种何等的明智选择!当一个人可以将对事物的判断游离于感情的亲疏之外，那他必是明哲之人了!公子小白曾被管仲箭射衣带钩，自是对其痛恨无比。然而，当他认识到管仲的才识时，放下心里的厌恶，重用管仲，终成一代霸主。刘邦不喜韩信的出言无忌，却委其以重任，让韩信统兵作战，征讨四方，终于灭了西楚霸王，成为天之骄子。房玄龄曾为李建成出谋害李世民，李世民又岂能不恨?然而李世民不计前嫌，重用房玄龄为臣，遂有"贞观之治"之盛世，感情的亲疏可以蒙蔽你的双眼，让你看不清事物的真面目，阻碍你对真理的认识，成为你求知路上的绊脚石。勿以好恶论断之，楚王不听信郑袖之辞而疏远屈原，自不会为秦国所吞并。勿以好恶论断之，李存勖不宠幸伶人，重用伶官，不谈国事，自不会因1人之乱而七庙隳，为天下苍生所笑。勿以好恶论断之，诸葛亮不听信马谡的信誓旦且，自不会痛失街亭，1败千里，死不螟目。举目四望，古今中外，有多少英雄豪杰因内心之好恶而惨遭滑铁卢?古代如此，今天亦如此，或许，将来也如此。对真理的探求是独立的，对事物的认识也不能掺杂上感情，“做学问就是做学问”，陈景润的话也许揭示了这个真理。自然，人非圣贤，孰能无过?我们不必苛求，不过，不可不求。勿以好恶论断之，也许你会发现，狗尾草也会开出美丽的花。点评：内容充实 语言优美。这是一篇内容十分充实的好文章。文章以简短的问句起笔，接以充满抒情意味而又具有启发性的文段引人思考，继而明确指出“勿以好恶论断之”的论点，然后分两个层次纵论史买。以公子小白、汉高相刘邦、唐太宗李世民之例谈明智之人的明智之举，以楚王听信郑袖，李存勖宠幸伶人、诸葛亮误用马谡为例谈被感情蒙蔽双眼的后果，进而发出“有多少英雄豪杰因内心之好恶而惨遭滑铁卢”的疑问，最后以陈景润的话结尾，使得文章前后文脉贯通，内容十分充实，极具说服力。此外，本文语言很有特点，美感十足，一是语言有个性，凝炼简洁善用短句，没有众多考生常有的大话、套话、俗话，抒真情、发真论，阅之可亲。二是文中多用比喻句、排比句，形式上显得整齐，表达上增添了生动性、形象性，加强了气势，堪称美文
相信大家都尝试过写 作文 吧,尤其是写作中最基本、最常见的 议论文 ,议论文可分为三部分:是什么,为什么,怎么做。下面是我为大家收集的关于 高考满分作文 议论文 范文 五篇精选。希望可以帮助大家。
高考满分作文议论文范文1
一粒沙里映出一个世界，一朵花中看到一个天堂。生活中的诸多美好与玄机都蕴藏在那点滴之处，小事之间。窥斑见豹，知微见著，更是历经岁月洗礼而毫毛不褪色的至理格言。一叶落而知天下秋，在一花一叶的小事中，我仿佛看到了一个奇妙的世界。
相信许多人都读过那篇流传千古的兵家经典《曹刿论战》，并深为曹刿的军事才能所折服。但在“一鼓作气，再而衰，三而竭，彼竭我盈，故克之”的超群战术背后，我却窥见了曹刿知微见著，小处着手的别样智慧。
还记得战事接近尾声时，鲁庄公见敌军溃败，盲目主张追击。是曹刿，“下视其辙，登轼而望之”，见敌军“辙乱旗靡”，才下令歼敌。在这看似细微的小事中，曹刿看出了战势的动态，敌情的变化，小事不小。
无法可想，在瞬息万变的军事战场上，若是鲁庄公一般只观大势而忽略小事，将会给鲁军带来怎样惨重的损失。也许要经历谋士群臣无数繁琐周密的分析策划，才能得出曹刿一视一望间轻而易举的结论吧!在那“辙乱旗靡”的所谓“小事”中，隐藏着决定战事成败的玄机!
由此可见，小事不干，将会在更小的事上劳碌万分!
反观我们平凡的生活，又何尝不是同样的乖戾?有多少次，我们都因小事不干，而在更小的事上劳碌着：一个题粗心，而导致整张试卷重新检查;一个音符弹错，而导致整个曲子重新再弹;一次听课不认真，导致课下似懂非懂不得不从头开始再次学习。更无法可想“神舟六号”飞船发射这样“牵一发而动全身”的重大工程中，因忽略小事而造成的某一环节的疏漏，将会带来多少纷繁复杂的检修，甚至是全局皆输的严重后果。
朋友，其实小事不小，殊不知小事不干，将会在更小的事上劳碌。让我们重视那细微如一花一叶的小事吧，在一花一叶中铸就那属于我们未来的美丽世界。
朋友，让我们共同铭记：一花、一叶、一世界……
高考满分作文议论文范文2
丹麦有这样一句话广为流传，“就算我们失去一切，我们仍有一个安徒生。”虽然安徒生已长眠地下，但他创造的伟大的孩提王国连同他的精神一起永不坍塌。也正是这个王国，让所有孩子沉浸在欢乐的海洋，甚至那些大人，也不必再戴上严肃的面具，像个孩子一样，获得清凉的慰藉。虽然我们不在丹麦，但却可以分享他们的信仰，唤醒心中的安徒生。
大人与小孩究竟相隔多远?或许只有一粒尘埃，而那尘埃之中却容纳了万水千山。随着孩子的长大，懵懂的褪去，必然要接触许多的教条，也正是这些教条压抑了个性，如一条条无形的枷锁，镣铐了曾经的梦，封闭了心中的安徒生。所有的好奇、幻想都被斥责为幼稚，所有的坚守都被理解为固执，大人已经失去了单纯的童真，难道要把孩子唯一的乐趣也扼杀了吗?
现实总是那么残酷，生活也并非总是那么美好，大人为孩子做的事或许并非不能谅解，但沉闷的社会，缺少了童真，孩子般的心态后，又会变成什么样呢?或许我们可以这样思考，大人就是迷路的“孩子”，在前方的道路上迷茫、孤单地行走着，但实际上他们与如今本质意义上的“孩子”只隔了一道门，这道门无论历经多少沧桑，也愿意为那些迷路的“孩子”敞开，帮助他们唤醒心中永恒的安徒生。
其实生活需要的就是这些“孩子”，他们乐观顽强，从不颓唐，更不会沮丧，那些社会上漂浮着的虚假、背叛与勾心斗角也从来不舍得伤害他们。我不禁想到了圣埃克苏佩里，这个被世界宠爱着的孩子，不喜欢大大家眼中充斥的利益，更害怕有朝一日会变成他们，于是和小王子一起离开，追求生命的意义。他，唤醒了心中的安徒生，像个孩子一样幸福地过着，最科留给大家的，是无限的遐想与向往。
孩子，就是这个世界现形的天使，肩负着净化大家心灵的伟大使命。他让我思考：人世匆匆，为什么总是在奔跑?朋友在前，为什么脸上挂着的意是虚假?为什么就不可以撕去伪装的面具，洋溢笑容地面对生活?
丰子恺曾说过：孩子的眼光是直的，不会转弯，孩子是单纯的，从不会虚情假意，故作姿态，其实每个人都可以变成孩子，只要你愿意唤起心中的安徒生。
高考满分作文议论文范文3
生活在物质最丰富而精神最贫瘠的年代，我们面对无限的选择，而唯独无法选择自然的故乡，但不管我们身处何地，我们都可以选择诗意地栖居于散发着泥土芬芳的大地，过有意义的生活，不是吗?
苏东坡一生宦海沉浮，三起二落;写的诗正是他多舛命运中美好人性的流露。苏东坡20岁中进士，此后或在地方，或在朝廷为官。风平浪静时，他载歌载舞唱逍遥：“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。”风雨来袭时，他穷且益坚唱豁达：“谁道人生无再少?门前溪水尚能西。”苏东坡被贬后来到黄州。黄州本是一个不值得夸耀的小镇，但在诗人的眼里，简直就是天堂。他在耕耘之暇，望江上风帆上下，水天相连，一片苍茫。在生活拮据的时候，他用独特的烹调 方法 烧出“东坡肉”“东坡汤”;在海南饥饿的日子，他甚至发明“吞食日光止饿法。”他自己造酒、制墨、盖房子，还自己编歌，教村民们演唱。
苏东坡一生虽是悲剧的一生，但也是充满诗意的一生。他的耀眼光芒刺痛了一双双惯于献媚的眼睛。他总是那样旷达洒脱，从容淡定，眼里只有秋风幅面般的洛水清波，只把青春的竹杖、学生的芒鞋和那被雨淋湿的脊背留给世人。他以自己的坚守，给后世树起了难以企及的高标。
延绵几千年的 文化 长河，无处不透的诗意!那个机智巧妙地讽谏齐王的忌讳，是诗意的;那个如话家常般用于娓娓的话语打动了赵太后的触龙，是诗意的;自投汨罗为爱国的屈原，是诗意的;忍辱含垢著史书的司马迁，是诗意的……
高考满分作文议论文范文4
人人都神往于幸福。幸福是人生的目标和归宿。而走向这目标、这归宿，则需要一个坚固的支点。这支点是落脚点也是起跑线，正犹如高楼大厦不能矗立在虚空中，海市蜃楼的显现也需要有大海和沙漠一样。
人们都说小孩子的心灵是最纯真的，简单中透着对未知世界的无尽追求。不错，回首那童言无忌的年代，我似乎听到了一个个充满童稚的声音在嚷着：长大后我要当科学家，作家，音乐家，画家。
可现在的我面对着人生的一个个选择却感到彷徨，迷惑，无措，渐渐发现原来理想是需要支点的，否则再美好的理想也将成为幻想。
人人都神往于幸福。幸福是人生的目标和归宿。而走向这目标、这归宿，则需要一个坚固的支点。这支点是落脚点也是起跑线，正犹如高楼大厦不能矗立在虚空中，海市蜃楼的显现也需要有大海和沙漠一样。
这是一个寒冷的夜晚，四野静悄悄的，没有行人，偶尔能听到几声狗叫。在这北京郊外的孙河，一个胖胖的男孩儿。正用一架自制的小型折射望远镜，观测着天空的月亮和星星。
他，就是在1991年8月全国和北京市青少年摄影大赛中获一等奖的田磊。才17岁的田磊，就取得了这样的成绩，命运似乎太钟情于他了。然而，你知道吗，他所取得的成绩完全是靠与命运抗争得来的，完全是自学的结果。田磊4岁半时，命运就第一次向他亮出了黄牌。
他患了肾病综合症，每天都要靠激素维持代谢平衡，最多时一天要吃12片药。药物作用使他胖得变了模样。上初一时，命运又一次向他挑战。由于病情加重，他住在医院里的时间越来越多了，为此只好休学。他也曾烦恼、苦闷过。夜深人静，他望着窗外的星星、月亮，用心和它们交谈。他想：我不能认输，不能就此倒下去，我应该像月亮和星星那样，也要发出自己的光亮
他决定自学，他相信一定能够成功。如今17岁的田磊，看起来已经相当成熟了。当有人问他为什么找这份苦受时，他说：苦中求乐呗，不付出辛苦，就难以体会其中的乐趣。再说，如果天冷刮风就不想出去了，就算不上真正的天文 爱好 者
是自学，给了田磊重新生活的信心，使他战胜了疾病的折磨，战胜了命运。在我们人生的旅途上，难免要遇到这样或那样的挫折，但是通过自学，或许你会重新找到人生的支点，重新踏上启程的跑道。
曾有科学家研究表明，人的眼睛其实总在不知疲倦的搜索着世界，从一个支点到另一个支点，如果连续搜索而找不到任何一个支点，她就会因紧张而失明。
阿基米德曾说：给我一个支点，我可以撬起整个地球。为何能有如此气魄，道理很简单，因为他有一个可供支撑的支点。
人生也需要一个支点，一个能给你智慧，勇气，方向，力量的支点，让我们找寻到那个属于自己的支点，或许你会发现离你的理想不再遥远。
高考满分作文议论文范文5
对于一个富有感情的人，与毫无知觉的机器相比来说，判断是非为感情所遮障，是不可避免也无可厚非的。但为了追求一种思想的成熟，我们需要理智。
眼前迷雾索绕，烟雾氖氧，有时还出现怡人的景观，感情告诉你，前方一定是一片美景，而理智却告诉你那T可能是万丈深渊。很清楚地选择，却常有人落人深渊，一边下落，一边呼喊着理智的名字;选择了感情，往往让人后悔，选择了理智，即使有莫大的艰难，事后也会无怨无悔。
正因为感情呈现在人眼前的，是美仑美英的画面，是悦耳动听的音乐，是亲密无间的家人，是面如西施的恋人，是形影不离的友人，是关云长的诚信，是项羽的大气，是宝璧之间的默契……这才会造就无数大大小小的悲剧，
我们常说让理智战胜情感，这是何等的艰难。包拯面对将他抚养长大如亲娘的嫂娘，任凭她苦苦哀求依然铁面无私，挥手压铡。但谁又不怀疑他内心的矛盾和痛苦。然作为朝廷命官，是容不得意气用事的。还有孔明挥泪斩马谩，这些都是何等哀伤之事啊。
尽管感情给我们的是何等美妙的感受。而理智带给我们的仍是无尽的痛扩苦。但我们仍旧需要理智，守候理智。因为无数伟业都是在理智中产生的。爱因斯坦在理智中研究宇宙，牛顿在理智中研究天体，霍金也在理智中继承前人的事业。可以说人类研究出的任何对自己有用的事物时，头脑都处于理智中，而不理智仅凭自己的感情异想天开的人终不会有所成就。那个狂妄的亚里士多德就是个例证。
我们允许人们在感情冲动时暂时的恍憾、停顿。因为任何人都会被感情误导。但如果这种状态持续较长时间的话，那便会以理智丧失为代价。
我相信，人是富有感情的，同时也是富有理智的。只不过在有的情况下感占了上风，人们是有能力使自己处在理智的指导下对是非曲折进行分辨的。理智并不是天边难以遇知的云彩，只要用心呼唤一定会伴随人的旅途。
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高考议论文范文800字左右篇1
生活中，我们总在做自己认为重要的事情，殊不知，生活中有更重要的事情。在我看来，世界上没有什么绝对重要的事情，重要是相对的，何事重要需要一双会判断的慧眼。
什么是最重要的事情?不同的人会给出不同的答案。但不管你选择什么，都应该为之付出不懈的努力与拼搏，都应该为自己的未来负责。中年时的乔布斯在遭遇挫折后去了印度，并在那里接受了洗礼，在他看来，调整心态远比硬撑下去工作更重要，他做了正确的选择并在之后重新站上了事业的巅峰。
每个人都有权利去做自己认为重要的事情，但别忘了社会的良心与责任。当大红大紫的明星三番五次代言假冒伪劣商品时，当一些名人利用地震灾难进行自我宣传时，不知他们有没有扪心自问：“金钱、名声与对社会的责任哪个更重要?是不是为了追求自己认为重要的事情而践踏了做人的底线?”的确，判断什么事情重要需要一双慧眼，但对“重要”一词的认识却有高低，怎样看待“重要”取决于个人的胸次与怀抱。
有时，“重要的事情”并不是的，某一阶段会有几件重要的事情。对学生来说，努力学习知识并取得优异的成绩当然是最重要的事情，但这并非是重要的事情，培养个人的能力与养成正确的人生观同样至关重要，倘若两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书，就如同坐井观天的青蛙，只能欣赏有限的风景了。因此，适当参加有益的社会实践活动，既调节了身心，又培养了能力，何乐而不为呢?学习诚重要，能力亦重要，这样把当前的几样重要事情一起做，正反映了当代青年开阔的胸襟与视野。
“重要的事情”也不是一成不变的，即便是同一个人，不同的时期“重要的事情”也会发生变化，而这种及时的转换也尽显一个人的智慧与胸怀。“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴”，这是东坡居士的豁达，政治的风雨将他一贬再贬，但泯灭不了东坡的乐观心态。他明白居庙堂之高，重要的是忧民济穷，遭遇贬谪，重要的是保全身心。不同的人生时期知道最重要的事情是什么，及时转换心态，轻挥衣袖，即或苦难也是歌。好一种智慧与大度!
世界上重要的事情很多，时时需要我们用智慧的眼睛去判断，如果我们尽自己的努力做完了一件件对社会有益的重要事情，那么，我们就做完了许多世界上重要的事情，我们的人生必定充实而美丽。
高考议论文范文800字左右篇2
在鹿特丹世乒赛上，中国队又包揽了全部冠军，在自豪骄傲的同时，一些极具忧患意识的人也表示对中国长期垄断某项体育比赛可能会不利于发展的担忧，我认为这应该引起人们的重视。垄断必能会造成不公平，打击选手的积极性，缺乏竞争力，从而在一定程度上不利于发展，竞争力越强，发展的动力越大。
曾经女排、乒乓球、跳水都是中国的“垄断项目”，可为了这些项目的长期进步与发展，我们不保留“核心技术”积极与其他国家的选手与教练交流与合作。不垄断，促竞争，使中国及世界的体育事业繁荣发展。在中国教练郎平的指导下，俄罗斯女排成绩骄人;在外籍教练米卢的辅导下，中国男足第一次成功出线!公平的竞争促进了体育事业的发展。
在文化发展的道路上，竞争亦促进发展，春秋战国时期是中国历第一个也是最为瑰丽丰富的文化繁荣期。孙子提倡“仁者爱人，克己复礼”;孟子主张“为政以德”;老子崇尚“清静无为”;庄子曾经梦蝶化仙;墨子力行“兼爱非攻，节葬节用”;韩非子开创“法、术、势”令人叹为感观止……。是竞争促成了百家争鸣的文化繁荣局面，这是“罢黜百家，独尊儒术”后的文化“大一统”事情无法达到的高峰。
在经济发展的道路上，道与理亦然。在20世纪80年代我国国营企业逐渐丧失活力而成为国家财政负担，造成了不利于经济发展的局面，政府开始了大力阔斧的企业改革，创新地打破了单一公有制，实行以公有制为主体，多种所有制经济共同发展的经济政策;以宏观调控为主，加大企业自主权;将深化国有企业公司股份制改革作为目标与重点，在竞争中，国有企业积极改革与创新，再次焕发了生机与活力。是竞争促进了经济的发展。
宗教改革打破教会垄断教育，培养了无数启蒙运动的先驱;打破官窑垄断，民窑技艺更胜一筹;百家讲坛引起电视电视国家说教热后，后起之秀----文化中国、开坛等使国学热得以持续与发展……
竞争是发展的强大动力。在竞争的压力下，我们前进、突围、避险、拼搏……竞争不是成功的坟墓，而是成功的摇篮，有竞争，才有发展!
高考议论文范文800字左右篇3
古人云：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。何为“行”?行，就是行动，就是实践，就是探索。行而知之，就是在不倦的实践中、勇敢的探索中获得真知，从而更好地“行”。
我们回首沧桑的岁月，抚摸那亘古不变的信条——“行而知之”;我们迎着那穿越时空的猎猎阵风，领略那弥漫天际的“行而知之”的求知风尚。“行而知之”，这难道不是先贤对我们的祝福与嘱托吗?
“行而知之”——它是五千年流淌不息的河流所蕴含的历史底蕴与积淀，是一代代先贤以他们的亲身经历而总结的精华。这精华，非实践无以明，非实践无以立，非实践无以用。
行而知之，有行才有知。
你看那碧天里翱翔的大鹏，如果不是飞行，又怎能振翅逐风，而知天空的辽阔，而有抟扶摇直上九万里的壮志豪情?你看那浩瀚的大海里远洋的巨轮，正是航行，才有了“直挂云帆济沧海”的理想和信念，驶往那太阳升起的彼岸。
行而知之，无实践，何来收获?
作为中华文化精粹之一的“棋”，可以说完美地诠释了“行而知之”的重要功用。棋盘之地，方寸之间，一步棋走下去，死生不可知。即使你手上有一本绝世棋谱，不通过实践将它转化为自己的东西，那绝世棋谱也不过是废纸一张。有的人棋风大气沉稳，有的人棋风沙场之气十足，这棋风光靠看无法获得。它必定经过无数次对弈搏杀的磨砺实践方可练就。“行而知之”是我们主宰棋局生死的武器;通过实践，我们方能举一反三，提前明了对手的意图，从而笑傲棋局，主宰生死。
棋如此，人生亦然。这世人不知有多少不重实践而错失了获取“真知”的良机，而荒废了大好青春。面对一场考验，面对一个未知的领域，你在惊疑退缩间便与探寻的机遇擦肩而过。海洋深邃神秘，充满了未知，可我们若不勇于实践，又怎能获得深邃海洋之“知”呢?蛟龙号通过一次又一次探索深海的实践，让我们领略了海洋的神奇与美丽。蛟龙号的实践为我们打开了深海研究的又一扇大门，让我们认识一个全新的深海世界。
在生活中，“行而知之”不仅是一种方法，更是一种态度，一种气派。深谙此道之人必定虚怀若谷，从善如流，腹有乾坤。他们不古板，善总结，懂谋划，知创新。这样的人才是当今社会所急需的，而这一切都是实践的功劳。通过实践，我们才能更好地发挥自己的所长，从而开创这盛世繁华，看遍这江山如画。
笛卡尔说：我思故我在。在我看来，又何尝不能改为“我行故我知”呢?行而知之，有行才有知。
高考作文一般是以议论文的形式居多，高考议论文写作时，开头段的作用不容忽视。下文有途网小编给大家整理了议论文作文开头段的作用及范文参考。1议论文开头段有什么作用1. 议论文开头段激发读者阅读兴趣2.议论文开头段引出中心论点或论题3.议论文开头段作为事实论据，证明中心论点4.议论文开头段作为道理论据，证明中心论点5.议论文开头段引起读者的关注与思考6.议论文开头段引出下文论述点击查看：2018年高考议论文作文万能开头2如何写出一个好的议论文开头高尔基说过：“(开头)好像音乐里定调一样，全曲的音调都是它给予的，也是作者花功夫的所在。”议论文的开头要讲究“短、快、靓”。短，即要简捷，最好三两句成段，引入本论。开头短，可避免冗长之赘，而且短句成段，在空间上突出其内容的重要性。快，即入题要快，最好三言两语就点明文章的基本观点或议论的话题。因为评分标准中有“中心明确”的细则。开篇确定中心，有利于阅卷者按等计分，也有利于作者展开论述，不致出现主旨不清、中途转换论题等作文大忌。靓，即要精彩。这也是传统文论中所说的“凤头”。精彩的开头，最突出的效果是吸引阅卷者，给阅卷者留下好的印象。文章开头要精，多用比喻、类比、排比等修辞引入论点，还可引述名言，讲述寓言故事导入话题。
祝生、三娘夫妻不再找寻替身，反而搭救路人免遭水莽草之害，并惩处了以水莽草害人的吴阿婆。
高考作文题目一直都是每年高考的热门关注点，以下是江苏高考作文题目相关内容，仅供参考。
江苏2020作文题目根据以下材料，选取角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章；除诗歌外，文体自选。
同声相应，同气相求。人们总是关注自己喜爱的人和事，久而久之，就会被同类信息所环绕、所塑造。智能互联网时代，这种环绕更加紧密，这种塑造更加可感。你未来的样子，也许就开始于当下一次从心所欲的浏览，一串惺惺相惜的点赞，一回情不自禁的分享，一场突如其来的感动。
江苏作文题目根据以下材料，选取角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章；除诗歌外，文体自选。
物各有性，水至淡，盐得味。水加水还是水，盐加盐还是盐。酸甜苦辣咸，五味调和，共存相生，百味纷呈。物如此，事犹是，人亦然。
2018年江苏作文题目根据以下材料，选取角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章；文体不限，诗歌除外。
花解语，鸟自鸣，生活中处处有语言。
不同的语言打开不同的世界，音乐、雕塑、程序、基因……莫不如此。
语言丰富生活，语言演绎生命，语言传承文明。
一、审题
今年高考江苏卷作文材料中的“味”看似是材料表述的原点，但究其本质，其只是作为喻体存在。也就是说，村料的真正内涵，蕴藉于“味”之下，需要考生深入挖掘和揭示。
材料由四句话组成，句间关系显示出严密的层次性和逻辑性，需要考生仔细推敲。
首句“物各有性，水至淡，盐得味”是材料的引子，以“物各有性”领起，紧接着以水和盐两种生活中常见物品的鲜明特性形象地对“各有性”进行诠释。也就是说，第一句话承认了事物各有其特性，暗示事物之间具有差异性，世间万物总体而言具有多元性。
第二句话“水加水还是水，盐加盐还是盐”，考生应该抓住“还是”二字中的情感与态度倾向。也就是说，同类事物的简单叠加不会带来质变，简单的重复只会导致单调。考生可以联系个体，也可以从群体、国家、文明与文化等角度展开联想，丰富这句话的内涵，为立意拓展空间。
第三句“酸酣苦辣咸，五味调和，共存相生，百味纷呈”是材料的核心，也与上文形成对比。“调和”是关键词语，可引申为合作、交流、融合，是一种手段，而且对象是“五味”。与前面的“水加水”“盐加盐”对照着看，不难把握材料的态度。“共存相生，百味纷呈”是五味的结果。材料的启示正是在肯定“物各有性”的基础上，强调事物内部或事物之间的“调和”，如此方能碰撞出丰富多彩的“百味”，方能突破狭隘与单调。
材料的最后一句由“物”及“事”至“人”，强调了这一道理存在的普遍性和原则性，在审题立意和选材构思上进一步拓展了考生的思维空间。
综合起来看，材料肯定的是人、事、物多样性的价值和意义，提倡包容甚至于相容的一种文化态度。当然，这里面也有个“度”的间题，就是不能不管什么人、什么事、什么物，都一味地去欣赏和包容。
今年高考江苏卷的作文命题跟以往有明显区别。以往写“语言”“车”，几乎可以说是话题作文，今年看似写“味”，实则写理。无论是物、人、事，还是时代和社会，都可以切入。但是值得注意的是，一定要有一个小的切入点，要写出自我独特的思考和见解，挖掘出属于自我的选材和内容，将自己最为独到的生活体验和真知灼见表达出来。
二、判分
1．判分原则
本次作文阅卷，坚持从试卷实际情况出发，实事求是；坚持一以贯之的公平公正；坚持内容与形式相统一。从考生的基本能力和综合语文素养等维度全面评价，重点评判考生的文章究竟写得好不好。
2．判分等级
一类卷63分以上；二类卷56～62分；三类卷49～55分；四类卷42～48分；五类卷28～41分；六类卷27分以下。
3.判分细则
(一)议论类文章
一类卷(63～70分)
务必整体把握材料内容，审题精准。“物各有性”是基础，“调和”是手段，“共存相生，百味纷呈”是结果。立意深刻、独到、新颖;有一个好的由头或切人口，能紧扣主要矛盾分层展开；或能化大为小，具体向题具体分析；或纵横捭阖，鞭辟入里，气势恢宏；用例经典；言近旨远，言简意丰。
二类卷(56～62分)
审题准确，能抓住“调和”或“共存相生”等展开思考，立意有一定的见识；推理和论证有一定的逻辑性和批判性；用例准确；言随意转，言能达意。
三类卷(49-55分)
停留在材料和提示的表层；有一定的分析和层次，但逻辑不够严密；表达顺畅，尚能达意。
四类卷(42～48分)
基本符合材料和提示的范围；泛泛而谈，面面俱到，简单演绎题意；素材堆砌，缺乏材料间的逻辑关联；论证方法单一，基本以举例为主，叙例比例过大；论点与论据之间不匹配，不紧密，显得牵强。
五类卷(28～41分)
聚焦“味”展开写作，貌合神离，基本脱离材料，偏题，套作。
六类卷(27分以下)
自说自话，完全脱离材料，无观点，无论证说理；随便说说，字数不足；或另起炉灶。
（二）记叙类文章
一类卷(63-70分)
选取富有生活气息的材料；从生活中的小场景巧妙切人，以小寓大，富有韵味;细节丰富，真挚感人;有文学的味道，有写作的智慧。
二类卷(56-62分)
用身边的事例演绎材料中的某一主题，有构思，有生活气息，有一定的观察和体验，有一定的场景，有可读性；在生活性、细节性与情感性上有一个亮点。
三类卷(49-55分)
基本叙述了与材料相关的人和事，基本符合生活的真实，结构完整，表现手法比较丰富，有一定的细节描写。
四类卷(42～48分)
审题立意正确，但记叙文表现方式单一，多以叙述为主，记流水账;故事与主要矛盾有关，但关联度不高。
五类卷(28～41分)
故事与材料基本无关。
六类卷(27分以下)
故事与材料完全无关，写作素养差。
4．几点说明
①作文评分应坚持兼顾“语文素养”。凡词汇贫乏、语言无味、面目可憎者，凡前言不搭后语、逻辑思路混乱者，凡书写潦草、错别字病句较多者，一律下浮一个档次；严重者直接判入六类卷口
②文体模糊不明，最高不超过41分；文体不伦不类，且语文素养较差者，视为六类卷。
③特别提醒，不能只从立意上简单评分。一方面，同一角度中的立意表达有高下之分；另一方面，即使同一立意，也要看文章写得如何。
5．个案处理
①确认为抄袭，其中有三分之二以上篇幅与原作相同，最高不超过20分；内容基本相同的，最高不超过10分。
②写成诗歌的，一律提交专家组处理。
③完篇而字数不足，正常评分之后，再扣字数不足分，每少50字扣1分，扣满3分为止；明显未完篇的文章，视篇幅和内容的实际情况而定，但最高不能超过46分(不满100字，O～5分；200字左右，6～10分；300字左右，11～20分；400字左右，21～30分；500字左右，31～40分：600字左右41～46分)；未完篇的文章不再扣字数不足分。
④游戏高考、游戏人生、语言格调很高的“问题卷'，最高不超过40分；凡思想感情庸俗低下，即使切题，最高不超过20分；如果内容恶俗不堪，最高不超过10分。
⑤卷面、错别字扣分，每错(别)一字扣1分，扣满5分为止。
⑥无标题，扣2分。
⑦文章与材料的挂钩无法判明的，提交组长裁决。
航运业是我国国民经济的重要组成部分，在我国交通运输体系中所扮演的角色日趋重要，航空公司发挥了其他交通工具所不及的重大战略作用。下文是我为大家整理的航空公司方面论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
试论我国航空企业社会责任体系构建
【摘要】企业社会责任除了包括谋求企业自身的生存和发展外,还有爱国、热心公益等的责任。 “碳减排”是我国民航企业首要履行的社会责任,同时,还要发挥政府在推进企业完善社会责任中的主导作用;加强舆论宣传,为企业营造良好的舆论氛围;建立民航企业社会责任 文化 ,构建完善的航空企业社会责任体系。
【关键词】航空业 企业社会责任 CSP模型 责任体系
随着全球经济一体化进程的推进,越来越多的中国企业将登上国际竞争的舞台。由于我国经济的高速增长,企业的环境保护、劳工保护、消费者权益保护等存在着日益严重的问题和隐忧。随着社会主义市场经济逐步走向成熟,企业成为独立的市场主体,正在从“经济人”向“社会人”转变。一方面,一些企业社会责任意识淡薄,食品、煤矿安全等重大责任事故仍时有发生,严重影响了社会和谐稳定;另一方面,中国许多企业在震灾、雪灾和金融危机中勇担社会责任。中石油、国家电网、中国移动等国有大型企业相继于2005年或2006年推出了自己的企业社会责任 报告 。同样处于特殊地位的我国各大航空公司也将社会责任明确列入企业的发展战略当中。
企业社会责任问题的缘起
企业社会责任是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时,还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。CSP,即企业社会绩效,部分学者认为需要通过发展出一个模型框架来整合上述观点,以帮助人们全面认识企业所应承担的社会责任,以及如何实施和评价这些责任。学界通常认为卡罗尔是企业社会绩效理论的倡导者,他从多种代表性的观点之中, 总结 出一个三个维度的CSP模型。
根据卡罗尔模型的思路,综合关于企业社会责任的不同观点,沃提克和哥奇兰提出企业社会绩效是“企业社会责任原则、社会回应过程和解决社会议题政策之间根本的相互关系。”在对CSP概念和模型演变进行回顾时,伍德模型包含的是企业社会责任、企业回应过程和企业行为结果的三个层面。
国内企业社会责任发展概况
多位业内专家认为,企业社会责任已成为培育企业可持续发展力的必然选择。承担社会责任,是企业可持续发展的客观要求,也是出发点。企业社会责任最基本的是谋求企业自身的生存和发展,尤其是关心、爱护和尊重企业职工,承担股东和利益相关方的责任。与此同时,企业的社会责任还应该包括爱国和报国的责任、发展企业的责任、诚信守法的责任、道德自律的责任、节约资源的责任、保护环境的责任、 安全生产 的责任、以及热心社会公益和慈善事业的责任等等。进入21世纪后,我国社会正朝着较高水平迈进,全面建设小康社会的新目标对中国民航业的发展提出了一系列新的要求。符合小康社会要求的中国民航应该首先致力于达到以下发展目标:拥有广泛的航空乘客基础; 编织 四通八达的航线网络;提供安全、快速、舒适的航空服务;建成富有活力的运输市场;实现健康低耗的绿色民航。
然而,我国民航业还存在着民航服务大众化程度低、航线网络通达性不足、航空服务满意度不高、民航业市场竞争与活力不足、民航政府部门的公共服务职能缺位和绿色民航的成色不足等一系列问题,这些问题恰恰是制约中国民航长久发展、阻碍小康社会全面实现的关键问题。2008年4月21日,中国南方航空股份有限公司公布了2007年度业绩报告和2008年第一季度业绩报告,同时发布了《中国南方航空股份有限公司2007年企业社会责任报告》,这是南航首次对外发布企业社会责任报告,也是中国民航第一份企业社会责任报告。
随着全球范围内产业结构的调整加速,我国高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展,对航空运输的需求会日益加大,在带来巨大发展机遇的同时,也对航空运输业的发展提出了迫切要求。这就需要民航业提升行业运行品质、提高人员和资金使用效率、增强民航业对国民经济的贡献;需要完善相应的管理体制和运行机制、创造公平有序的市场竞争环境、通过充分竞争将民航作大作强;需要满足社会对航空服务的广泛需求,提高航线网络的通达性和拓展航空服务的覆盖面;还需要改善民航业发展对能源资源的利用状况,降低其对环境产生的不良影响。
我国航空企业社会责任体系的构建
碳减排――民航业发展的社会责任。从经济角度来讲,碳减排引起的民航业运营成本增加对行业的打击是显著的,但是从全人类可持续发展的角度考虑,这种行业的牺牲又是必要的,碳减排已经成为全球民航业发展所必须要承担的社会责任。减排的实质是能源问题,发达国家的能源利用效率高,能源结构优化,新的能源技术被大量采用,因此其进一步减排的成本极高,难度较大。而发展中国家,能源效率低,减排空间大,成本也低。这导致了同一减排单位在不同国家之间存在着不同的成本,形成了高价差。发达国家需求很大,发展国家供应能力也很大,国际碳交易市场由此产生。
作为全球民航业发展的领航者――国际航空运输协会(IATA)已经认识到民航业的这份社会责任。纵观中国民航业的节能环保综合表现不难发现,我国机场、航空公司在实际中所采取的 措施 主要是基于成本驱动的节能措施,而不是基于环保兼节能这一长远目标驱动的措施。换句话说,目前我国民航企业总体上是通过节能降耗削减成本,附带取得了一定的环保效果,企业对只节能不降低成本的措施缺乏动力去推行,对只环保不降低成本的措施同样没有兴趣。因此,中国民航目前的“绿色”成色仍显不足。究其原因,主要是我国缺乏规范、引导民航企业健康运行的环境保护和节能减排的专门政策、法规与机制。
建立我国航空企业社会责任体系。
首先,发挥政府在推进企业社会责任中的主导作用。
一是在政策机制上对企业形成激励和约束。激励和引导企业履行社会责任。对改善员工工作和生活条件、加强环境保护、捐助公益和慈善事业的企业予以政策优惠,逐步形成对企业社会责任的激励和保障制度。政府在采购、投资和科技项目立项、对企业的资助等方面实行企业社会责任标准认证制度。二是加强企业社会责任监督。制定企业履行社会责任的地 方法 规,以员工待遇、安全卫生、环境保护、劳动保障等为主要内容,强化企业履行社会责任的法制意识。①
其次,充分认识企业社会责任的内涵。
我国企业能否从战略的高度来认识企业社会责任问题,将成为制约其持续发展的关键,也是在中国完全开放的环境下,企业能否成功应对国际挑战的关键。在ISO26000已有的草案稿中,“社会责任”术语被定义为:“社会责任是指组织通过透明和道德的行为为其活动和决策给社会和环境造成的影响所承担的责任。这种担责行为应致力于可持续发展、健康和社会福利,考虑利益相关方的期望,符合适用法律和国际行为规范,并被整合到整个组织及其关联实践关系之中。” ②
第三,完善航空企业社会责任法律体系,严格企业内部治理结构。
结合我国国情和航空业具体情况,大胆吸收和借鉴外国企业社会责任立法的成果和 经验 。严格企业内部治理结构,由利益相关者的代表,参与企业的重大决策并维护其所代表的利益相关者的利益。
第四,舆论造势。
大力宣传企业社会责任精神,为企业营造履行社会责任的良好舆论氛围,让社会各方关注企业社会责任,参与到推动企业社会责任的行动中来。引导全社会树立企业经济效益和社会效益相统一的价值观,促进企业社会责任的规范化、制度化。同时发挥舆论监督作用,对损害社会利益的企业和企业行为进行大胆地揭露和批评,激浊扬清,鞭策后进。③
第五,建立民航企业社会责任文化。民航企业社会责任文化建设的途径是由核心层提出和倡导作为企业价值观的伦理理念,并转化为民航企业精神,再融入到民航企业的制度文明、行为文明和物质文明中,勇于承担社会责任的 企业文化 能提高民航企业的声誉,有利于企业吸引和保留优秀的员工并形成忠诚的客户群,从而提升民航业的核心竞争力。
结 语
企业社会责任既是经济全球化发展到一定历史阶段的产物,也是企业利益实现机制逐渐发生改变的结果,更是全球化背景下不可阻挡的世界潮流和历史潮流。随着经济全球化进程的推进,企业社会责任日益得到世界各国的高度关注和广泛认同。国内外企业实践表明,企业承担社会责任与经济效益绝不矛盾,并可相互促进和提高。勇于承担社会责任的企业,必定会努力提高生产效率,提升管理水平,优化改善经营环境,节约社会资源;也必定会改善公共关系,光大企业形象,孕育企业文化,积淀无形资产,从而赢得更好的发展机遇。(作者单位:中国民航大学经济与管理学院)
注释
①陈昕:“中国企业社会责任的相关问题及制度构建”,《九三论坛》,2010年1月20日。
②陈元桥:“如何认识和理解‘社会责任’”, 《理论研究》,2009年11月9日。
③龙云安:“SA8000与中国西部 企业战略 转移”,《经济纵横》,2006年。
我国支线航空发展政策刍议
【摘要】随着我国社会经济发展水平的不断提高，我国的交通领域迎来了一个跨越式发展的新时期，而航空因其更方便、快捷、安全等优势，已经被越来越多的人列为出行或货运的首选方式。分析国内外支线航空的发展现状，并结合国外的先进经验，提出了适合我国实情的支线航空发展策略，以供业内人士共同探讨。
【关键词】支线航空经济地区服务
国内外支线航空发展现状
欧美支线航空发展现状。从20世纪50年代起步至今，世界支线运输总周转量以年均接近两位数的速度增长，超过了国内干线和国际航线运输的增长。1978年以来，北美用25年时间支线航空收益客公里增加了6倍，欧洲增加了4倍，而亚洲则是从无到有并在2003年就已经几乎赶超了欧洲。整个经济活跃地区的支线航空发展相当迅猛。当前美欧支线航空运输处在成熟期，支线运输开始在整个航空运输中发挥着越来越重要的作用，并以高于干线航空一倍以上的速度稳定增长，支线航空运输已是航空市场的重要组成部分。欧美的干支线航空发展具有两大明显的特征：一是所有干支线均围绕综合中转枢纽这一概念展开;二是干支线扩展和国际国内枢纽港机场的拓展密切相连。通常每发展一条干线，就有四条支线与其相配套。
中国支线航空发展状况。近年来，中国民航取得了飞速发展，2007年我国民航定期运输总周转量排名世界第二，但航空运输发展很不平衡。尽管我国通航支线机场占我国民用机场的比例较高，但支线机场吞吐量所占全国民用机场吞吐量的比重却很低。
就经营来看，与干线发展不够协调，还未形成有效的轮辐式航线网络，支线尚未真正起到为干线输送更多客源的作用，我国支线航空运输发展滞后的现状由此可见一斑。从支线航空地区分布来看：西部等欠发达地区的支线航空市场主要以公务客为主，如新疆及西北各省区;东部沿海经济比较发达地区的支线航空市场主要以商务客为主，如环渤海、长三角和珠三角地区，而西南地区支线航空市场主要以旅游客为主。
国外支线航空的发展经验
美国支线航空发展经验。第一，美国航空业放松管制与支线航空的发展。美国在20世纪70年代末对航空运输业的放松管制导致了价格和进入控制等的完全消失。因此，航空公司有了价格决定、航线选择、自主进出该领域的权利。放松管制在促进整个航空业大幅增长的同时，支线航空运输也迅速的发展起来，支线的年运输量由放松时的1100万人猛增至7100万人，年增长率达到10%以上，而干线的增长只有4%。第二，美国的“普遍航空服务计划”。
《联邦航空法》419条款规定：设立目前美国交通部管理的“普遍航空服务计划”(the Essential Air Service Program，简称EASP)，目的是在联邦政府的资助下，使较小的地区能够确保与国家民航运输体系的联系。根据这项计划，美国交通部通过明确指定一个能与全国民航运输网连接的枢纽的方式，对各个有资格的地区确定最低的民航服务水平;交通部确定必须向该枢纽提供的最少的往返飞行架次和提供的座位数;交通部还明确规定所使用飞机的机型以及飞往该枢纽的最大的、可允许经停的次数。该项计划的指导原则已被写入《美国联邦法典》第14卷第398章中，并作为美国交通部正式的《政策报告》的一部分。
欧盟国家支线航空发展经验。第一，欧洲的放松管制和支线航空的发展。欧洲特点是人口密度高、地理平面较为破碎，地面交通发达程度不及美国，支线航空运输在整个航空运输中的比重高于美国。美国1978年放松管制之后，美国国内的航空业呈现了巨大的发展势头，欧洲随即在20世纪80年代中期也开始了放松管制。欧洲实施天空开发、放松管制的政策不仅时间上比美国要晚，难度也比美国大。
法国、德国等国内市场大的国家对开发国内航空市场的态度不积极，荷兰、瑞士等国内市场小的国家则持积极态度。放松管制之后，欧洲也形成了优化的航线网络;更多的中小航空公司获得了进入的机会，再加上航线准入和票价的放开，欧洲的支线航空公司迸发了巨大的发展动力。在整个20世纪90年代，欧洲支线航空旅客运输量保持在两位数的增长率，其速度远远快于干线航空公司。其收入和客运周转量大约是干线航空公司的两倍。
欧洲的“公共服务义务”航线计划。随着逐渐放松政府管制，市场对航空资源的基础配置作用越来越大，欧洲航空市场竞争日趋激烈，各航空公司纷纷放弃原来承担的一些偏远和贫瘠航线，集中运力竞争干线和海外市场。这种牺牲支线航空的做法引起了欧盟各国偏远和贫瘠地区民众的不满，并对政府的调控能力产生了质疑。在这种情况下，欧盟通过立法的形式，允许各成员国援引政府承担的“公共服务义务”(Public service obligation简称PSO)，在本国指定民用航空领域负有“公共服务义务”的航线成为PSO航线。
在相关法律附则中，欧盟对评估和指定PSO航线的必要性和合理性做了规定。同时为保证各国政府能够在欧盟法律框架下保证实施“公共服务义务”，还规定：如果航空公司在承担了PSO航线后，存在难以做出符合PSO航线标准的航空运输服务安排的困难，则成员国可以在市场准入上设定至少三年内在该航线仅允许一家航空公司运营的限制;这种运输服务还可以获得政府补贴。
发展我国支线航空运输的政策建议
合理的支线航空补贴政策。针对我国支线运输的现状，最直接有效的办法就是对支线航空进行运营补贴。由于我国支线航线，多数社会意义重大，但经济效益很差，因此，完全由市场自主调节，就会导致航空公司无力维持支线运营，支线机场陷入停航或飞飞停停的状况。根据支线航空运输的这一经济特征，必须要发挥政府宏观调控的职能，通过对支线航空实行运营补贴，让支线航线有人飞，支线机场有航班起降，才能推动支线运输持续发展。
要有合理的航线、航班时刻资源分配措施。
第一，适度放松对支线航空市场的价格管制。
放松对机场收费标准的管制，在一定的范围内给予企业自主定价权，实行不同航段、不同时段、不同季节的差别定价，以利于企业自主经营，采取措施吸引航空公司增加航班。
第二，采取支线运输经营许可登记备案制。
目前航线航班的经营采取审批制。其中7个民航地区管理局管辖区域内经营的航线航班，由各民航地区管理局负责审批并报民航总局备案，跨区经营的航线航班由民航总局负责审批。为支持支线航空运输发展，方便航空公司开展支线航线航班运营，对经营支线航线航班采取备案制，即航空公司可以根据自身条件和市场情况，自主开辟航线航班，报民航总局和民航地区管理局备案。
第三，对一些新辟支线航线实行适度保护。
新航线的开发需要一定的前期投入，特别是支线航线，一般开航初期客流量低，实现盈利的周期较长，而且容易受到后来者的冲击。为鼓励航空公司主动开发新支线航线，保证航空公司合理的运营收益，民航局和各民航管理局对航空公司所涉及的新辟独飞支线航线给予一定保护期。保护期内，航空公司在满足规定的航班服务标准前提下，该条航线暂不准入其他航空公司。
第四，鼓励运营贫瘠航线。
航空资源是由市场来配置的，但作为公共服务产品，航空运输资源配置仍然存在某些“市场失灵”的状况。为保持和提高航空运输网络的通达性，需要政府进行适度的干预，在一定时期内对航空公司运营贫瘠航线从管理政策上予以倾斜。
如可以对运营贫瘠航线的航空公司对应增加该地区始发经济效益较好的航线，来鼓励航空公司运营此类航线航班，实现网络整体效益。第五，在航班时刻分配方面采取倾斜政策。目前，北京、上海、广州、深圳、成都、西安、昆明、重庆和大连等机场空域资源紧张，航班时刻有限。同时，与此类机场相连的航线市场大多比较成熟，运营效益较好。为支持支线航空发展，对此类机场新增航班时刻的分配，采取向支线航空倾斜的政策，优先考虑支线机场的航线航班。
要有合理的税费政策。
第一，关于改善支线飞机、发动机及零备件进口税赋环境。
导致适合支线航空运输的支线飞机数量较少的主要原因之一是支线飞机、发动机及零备件进口税赋过高。国家相关部门应该努力推动支线飞机等相关税费的降低，为航空运输企业创造合理的、良好的税赋环境。
第二，降低或免除支线航空运输的各项收费。
降低或免除支线航空运输的各项收费，具体包括航路费、起降服务费等在内的机场收费项目等等，以降低支线航空运输的运营成本。其中起降服务费在内的机场收费项目的最新收费标准民航局已公布，但由于该标准重点照顾支线机场的发展，因此，支线机场的收费标准要高于干线机场。实际上，支线机场与支线航空运输成为一个不能双赢的矛盾。
第三，地方政府减免支线航空运输的营业税及附加。
支线航空的收益更多是来自于对该地区交通状况的改善以及经济环境的贡献，其社会效益肯定远远大于经济效益。此外，航线网络的形成离不开支线航空的支持。网络性是航空运输业的一个主要特征，必须要形成合理的航线网络才会产生最大的效益。地方政府应该本着有利于支线航空运输更好地为地方经济发展服务的宗旨，应该争取减免支线航空运输营业税及附加税。
航海技术论文范文篇二 基于航海CBT技术的航行实习教学探索 摘 要：海上航行实习一直是航海 教育 的重要环节。为满足《STCW公约马尼拉修正案》等对航海实践技能的要求，通过对航行实习教学进行系统调研，针对目前航行实习教学中存在的问题，结合CBT技术的发展及优势，分析研究航海CBT对航行实习教学的推动作用。 关键词：航海CBT 航行实习 实践教学 中图分类号：G642 文献标识码：A 文章 编号：1674-2117(2014)20-00-02 海上航行实习是航海教育的重要环节，是培养学生的实践技能、专业思想、职业素质、安全意识的必要手段。STCW78/95公约特别强调应加强对海员实际技能的培养和评估，强调实践是第一位的。2012年已生效的《STCW公约马尼拉修正案》、我国制定的《海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称11规则)和教育部印发的《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》，也重点强调对提高海员实践技能的要求。[1] 1 航行实习教学现状 目前大多数的航运学校都对航行实践教学高度重视。上海海事大学作为国内少数几所具有独立教学实习船的本科高校，每年都对航行实习投入大量的人力物力和财力。目前海上实践教学与原来的模式较为相近。先是在大三下学期由学校选派专门的指导教师在校船上开展航行实习教学;而后大四下学期的 毕业 实习采用提前半年毕业、进入分配单位跟船实习的模式，对于毕业不从事船员工作的学生则统一安排在校船实习。[2] 通过系统调研近几年学校航海类本科生航行实习教学计划与考核资料，与实习教师学生的座谈交流进行整理和分析并结合自我实习带教经历，发现航行实习教学中仍存在以下问题：①航行实习时间的增加伴随着学校人力物力投入成本的加大，师资配置压力增大，安全管理面临挑战;②在校期间(陆上)开展的实习准备工作除宣传片和动员会外，上船预前教育明显不足，导致学生上船后学习目标不明确，甚至认为航行实习仅仅是体验船员生活，造成教学资源浪费、难以达到预期目的;③教学方案中现场实操项目缺乏可操作性和连续性的指导，没有具体的成文教案，实践教学效果因教学人员的配置及具体人员安排的不同存在明显差异;④实习结束回校后，教务部门很难了解和掌握真实的实习教学情况，反馈机制不健全。 2 CBT技术的现状及发展 计算机辅助培训CBT(Computer Based Training)，是通过计算机教学软件辅助训练的一种手段，通常采用图文、音频、视频及虚拟现实技术等多媒体来实现。 现在计算机辅助训练方式已被广泛应用于世界航空业培训中。国际上对航空CBT的研究和发展相当重视，已成立专业性组织――美国航空工业CBT委员会(Aviation Industry CBT Committee，AICC)，为航空业建立基于计算机培训系统相关的开发、发布和评估指南。[3] 航运界也在积极探索开发计算机技术的培训手段。国外几个知名的航海软件供应商Videotel(英国唯视导海运国际公司)、挪威Seagull公司以及MGI International等开发了丰富的航海CBT训练单元模块。英国航海学会也对航海CBT进行了多年研究，并召开了多次“CBT@SEA”的专题研讨会，其在航海CBT的应用、存在的问题、标准等领域的研究处于国际领先地位。 国内航海类院校对于CBT技术的研究也正处于发展阶段，但应用形式还比较零散，主要有模拟器培训、CAI多媒体辅助教学等，应用于海事局的货物积载培训和驾驶台资源管理的评估训练中。新兴的、基于视窗 操作系统 的低成本桌面化CBT技术，必将对航海实践教学形成有力支撑。 3 航海CBT适用于实践教学的优势分析 3.1 减少培训费用 CBT系统集文本、声音、动画、图像、视频剪辑于一体，可以在很大程度上代替纸质海图、实物模型、训练模拟器等教学设施，甚至可以取代部分实物操作，从而大幅节省实践教学的训练费用。 3.2 提高培训效率 CBT系统图文并茂、生动形象的效果，易于将复杂的理论与实际问题直观形象地表示出来，充分发挥学员多感官接受信息的能力。Kongsberg Maritime(康斯伯格海事)的对比研究表明，航海CBT能提高受训者80%的 记忆力 。 3.3 提升学习兴趣 航海CBT技术是一个仿真技术和培训教学相融合的系统。使用者不只是看计算机屏幕，而是成为计算机屏幕上活动的一部分，有强烈的交互参与感，可以大大提高受训者的学习兴趣。 3.4 保证培训评估质量 航海实践教学中，学生的理解以及实际动手能力差异显著，而航海CBT技术的可重复性可以有效的弥补这一差异。同时航海CBT因其采用标准化的评估手段，避免人为因素的干扰，还可以很好的保证考核结果符合统一公平的标准。 4 CBT技术对航行实习教学的推动作用 4.1 上船前准备工作方面 一般而言，学生上船前，作为学校有关领导和负责学生工作的辅导员都会通过实习动员会对学生进行 安全教育 ，但在实习动员会上讲到的安全纪律教育，学生常常不以为然。如果将收集到的一些有关安全方面的案例通过CBT技术做成“基本安全培训”软件包展示给学生，相信可以起到良好的警示作用，使学生初步知道应该如何做才能确保实习期间的安全。 航海CBT在时间和空间上具有自由性，它可以在任何时间、任何地点进行。学生在未上船前就可了解船舶教学实习的要求和内容等，带着问题和目的去实习，有助于提升学生的学习兴趣，同时明确实习目标。航海CBT的应用更符合我国高校所提倡的以学生为中心的自主学习模式。 4.2 在船上教学方面 学生在船上实习期间，指导教师应尽量利用实习船上的现有设备仪器、海上环境和现场情景，依照教学大纲来组织实践教学。但教学大纲覆盖面较广，实习指导教师往往只精通于本专业的知识且船上实习时间有限，导致实习任务难以圆满完成。现有的航海CBT软件大都根据STCW78/95公约针对船员船上工作的性质和特点将船员培训的内容分解成一个个的专题，与我校正在构建的《海上实践教学案例库》有很大相似性。如果基于实践教学计划和大纲构建航海CBT，并利用《海上实践教学案例库》中的项目和专题加以充实，借助航海CBT开展实践教学，不但是对教学大纲的有力支撑，而且可以有效缩减由于教学人员的配置及具体人员安排的不同而造成的教学效果差异。 由于学生的理解能力和操作能力差异较大，船上的设备和时间有限，通常传统的教学节奏完全由教师来控制，以照顾大多数为原则来把握，这就造成小部分的学生实习效果不良，或是为了照顾少数学生要推迟教学进度。航海CBT涵盖的信息量大，可重复性强，学生可以采取“暂停”或“回放”等功能反复演练，巩固学习效果。同时航海CBT能够较好的模拟动态过程，有助于学生对抽象概念、复杂过程及操作的理解和掌握，能按照学生的不同情况因材施教，学生亦可进行反复练习。当学生同计算机对话时，没有任何心理负担，能充分挖掘自我的学习潜力，提高主观能动性，取得较好的学习和培训效果。 4.3 实习考核方面 目前大多数学校的船上航行实习考核都以实际操作考核为主。由于船上指导教师人数有限，考核常常要占去很多的宝贵时间，而且常出现反映考核评判标准不统一、主观因素过大的问题。以上海海事大学为例，实习考核由实际操作考核，笔试和政绩表现综合确定。其中实操考试成绩占65%，笔试占20%，政绩表现占15%。一般情况下政绩表现成绩基本相同，笔试的比重较小，学生的成绩差异主要在于实操考试。实操考核一般为抽题考试、考官打分的形式，受题目难易和考官印象等因素影响较大。 航海CBT有内置的评估系统以及具有记录培训时间和培训者身份的功能，可以检验学员的培训的结果和质量。其中的自动打分功能更是量化了教学效果和质量，可以节省大量的时间。计算机的自动记录和评分系统还可以防止现场评估考核中考官主观因素导致评判标准不一致等人为因素的干扰，确保评估的客观性和公正性。 4.4 回校后 总结 反馈方面 航行实习结束返校后，学校的教务部门往往只能通过安排教师和学生座谈以及查阅 实习报告 册的方式了解航行实习情况，手段较为单一，获取信息手段较少。 航海CBT系统有助于建立良好的航行实习教学反馈机制。航海CBT中保留了大量的学生的使用以及考核数据，教学管理部门可以轻松调查和分析在船航行实习教学中存在的问题和考核情况，有针对性地帮助实习教师改进教学策略，优化教学方案，从而进一步提高航行实习质量。 (1上海海事大学商船学院，上海 201306;2航运仿真技术教育部工程研究中心，上海 201306) 参考文献： [1]冯德阶.航海类专业实践教学改革的探索与实践[J].航海教育研究，2012(2)：54―56. [2]王志明.基于远洋实习船的航海类专业实践教学探讨[J].航海教育研究，2013(2)：51―54. [3]杜鹤民，余隋怀，初建杰.航空智能计算机辅助训练系统的构建方法[J].计算机集成制造系统，2011，17(1)：69―76.
人民日报（100元/千字）光明日报100元解放军报150元经济日报80元中国青年报100—150元工人日报60—80元科技日报80元金融时报100元北京日报150元文汇报100元新民晚报80元广州日报100元南方周末150元南方都市报100—200元深圳特区报150—200元中国文化报50元杂文报80—100元长江日报80元江南时报50元羊城晚报80—100元江西日报80元福建日报100元大众日报80元四川日报80元法制日报80元广东工商报：头条稿100元/千字。天津日报：70元千字。今晚报：80元/千字。每日新报：头条稿120元/千字。一般稿80元/千字。天津老年时报：70元/千字。粤港信息日报：90元/千字。天津青年报：纪实稿100元/千字。一般稿80元/潜在千字。中国青年报：纪实稿120元/千字。工人日报：100元/千字。北京青年报：80-100元/千字中国青年报：纪实稿120元/千字每日新报：头条稿120元/千字工人日报：100元/千字天津青年报：纪实稿100元/千字广东工商报：头条稿100元/千字北京青年报：80-100元/千字粤港信息日报：90元/千字今晚报：80元/千字天津老年时报：70元/千字天津日报：70元千字徐州日报千字/40彭城晚报千字/30宿迁日报、晚报千字/40淮安日报千字/30淮海晚报千字/20无锡日报千字40江南晚报千字50南通日报千字30江海晚报千字30锡山日报千字30常州日报晚报千字30江苏工人报千字50服务导报千字70扬子晚报千字80钱江晚报千字80杭州日报千字80中国交通报千字80中国环境报千字80京郊日报千字40北京晚报千字80中国水运报（湖北）千字30中国青年报千字100中国教育报千字80中q蟊ā∏ё?0新民晚报千字80海运报千字20《家庭》杂志：千字600-1000元。重头稿8000-15000元/篇。《知音》杂志：特别稿1000元/千字。一般稿300-500元/千字。《伴你同行》杂志：头条稿300元/千字。普通稿150-200元/千字。《爱人》杂志：特别稿500元/千字。纪实稿300元/千字。责任编辑：如风《深圳青年》杂志：特别稿500元/千字。人物稿300元/千字。责任编辑：李非《八小时以外》杂志：纪实稿200元/千字。《家庭之友》杂志：纪实稿300-500元/千字。责任编辑：张硕《家家乐》杂志：纪实稿300元/千字。责任编辑：张晓《人之初》杂志：200元/千字。责任编辑：黄效德《恋爱．婚姻．家庭》杂志：特别稿300-500元/千字故事会300-600新故事200-300今古传奇故事版200-300山海经150-300故事林150-200故事家150-350上海故事150故事世界70-100今古传奇故事报60-100民间文学70-100百姓故事70-150新聊斋70-100民间故事70-100故事大观100三月三70中外故事70民间传奇故事50文艺生活50少年故事会40幽默与笑话100快活林100-150家家乐300-600家庭医生300-600恋爱婚姻家庭300-600家庭400-知音1000-女报500-1000爱人200-小小说读者50-500/篇中国家庭网稿费按分级支付，原则是优稿优酬，特稿特酬，80－100元/千字
① 故事中国故事会的投稿稿费问题
投稿要注明撰稿人的联系电话、详细地址、邮政编码，有的还要求注明身份证专号，这样的属话，如果你的稿件被采用后，一般过一、二个月之后，杂志社会把稿费通过邮寄给你的。如果作者文字功底扎实，稿件本身质量很高，而且又是针对杂志的优秀稿件较少的栏目投的稿的话，是很容易被选上的。如一般杂志的刊首语和精短的美文栏目。稿费多的杂志如人生、人生与伴侣、知音、演讲与口才、故事会等等，文摘类一般稿费不高。希望楼主采纳
② 故事会投稿
可以用QQ邮箱。不过，建议别投稿《故事会》了，它的门槛很高，新手很难被采用，若认住它们久投未用，还会挫伤你的创作积极性。 建议找些门槛低的省级期刊投稿，这类杂志有故事、故事汇、故事世界、幽默与笑话。另外知识窗、青年科学这些杂志你也可去试试。此外你还要注意投稿格式，电子邮件投稿注意事项。 在这里顺便给你介绍一些注意事项，也许可以提高你命中率：稿子后，要有完备的联系方式：作者名字、署名、地址、电话、邮箱，QQ什么的都要详细，以便编辑联系你啊！要是没有这些，发了你文章，也难找你拿稿酬！发电子邮件，得注明投什么栏目，写上你名字和稿子名字。 不要心血来潮，写稿子要积累，写稿前，你要多了解、研究你投稿杂志。包括杂志定位，板块情况、目标人群、栏目的风格、栏目设置、字数等。做到有的放矢。作者和编者都不是“瞎猫子”，世界上从来也没有“死老鼠”的。写稿子前，不妨死读杂志，读得你喷饭为佳。读多了，你再写时，手顺了，心顺了，好作品汩汩直冒。
③ 我怎样给故事会投稿
该刊稿酬较高，故投稿者很多。其稿酬一般是通过邮局邮寄，也可以打卡。不论给哪个报刊投稿，你只要注意以下几点，就可以提高采用的概率。 一、稿件字迹要清楚 若稿件是手写稿，稿件首先要书写整齐，字迹不要潦草，稿纸要用方格纸。不少作者在这一方面不太注意，抄写得乱七八糟，字迹潦草。更有甚者，随便将一首诗抄在烟盒上或写在用过的稿纸背面。有些作者虽然用稿纸抄写但未用方格稿纸等等。对于这一类来稿，编辑一般都不会认真去阅读。一是阅读起来太费劲。二是编辑感觉到作者创作不严谨，投来的稿件质量肯定好不到那里去。三是不用方格稿纸抄写，若稿件刊用修改起来也不方便，算行距，字数也不好计算。建议你最好还是发电子稿，效率高、回复快。 二、作者态度要谦虚 不少作者投稿时总爱附言。作者附言可以说五花八门。附言适当地介绍一下自己未尝不可，但要言简意赅，谦虚有礼。其实，稿件的好与坏，编辑阅完便知，作者没有必要画蛇添足，往往适得其反。因此，投稿时作者一定要谦虚，不要过高地宣传自己。 三、投稿对象要明确 每一家报刊都有自己的特点，都有自己用稿的标准，不能写完稿不加选择就投，那肯定是不容易投中。通常来讲，级别的不同，所选稿件质量就不同，比如说《小说月报》、《小说选刊》可以说选载的都是小说精萃，一般作者的作品不易被选中。如何让自己的稿件提高命中率，首先要了解自己的创作水平，根据自己的创作水平向相应的报刊投稿，这样就容易投中。 四、寄稿方式要对路 若是邮寄稿件，稿件最好不要寄给某一位编辑。作编辑久了，认识的文友也就多了。因此，编辑的私人信件或寄给编辑的稿件就多了，案头上压满了来信、来稿，处理都处理不完。编辑部都有专门的收发人员，来稿及时登记，及时分发，一般都不会积压，反而寄给某一位编辑的稿件常常会积压，得不到及时处理。 五、作者底稿要自留 现在所有报刊都不退稿，一是工作量大；二是支付不起大量的邮费。一般来讲二个月（有约定的除外）内未见采用通知可另投它刊。稿件还是要多投几家报刊（同一时间不要一稿两投），说不定被哪一家报刊选上了。未发表不一定就是水平低，关键是要有的放矢的投稿。 六、联系方式要清楚 不论是手写稿还是电子稿，都要在文尾写清固定地址、邮编、姓名，以便编辑联系。不要认为这是一件小事，有不少作者往往忘了在稿末写地址，使编辑无法与作者取得联系。
④ 《故事会》怎么投稿邮箱是
《故事会》杂志就别投了，它门槛很高，新手很难被采用，若认住它们久投未用，还会挫伤你的创作积极性。建议找些门槛低的省级期刊投稿，这类杂志有故事、故事汇、故事世界、幽默与笑话。另外知识窗、青年科学这些杂志你也可去试试。此外你还要注意投稿格式，电子邮件投稿注意事项。 在这里顺便给你介绍一些注意事项，也许可以提高你命中率：稿子后，要有完备的联系方式：作者名字、署名、地址、电话、邮箱，qq什么的都要详细，以便编辑联系你啊！要是没有这些，发了你文章，难找你拿稿酬啊！还有，详细的联系方式是编辑鉴定作者是不是抄袭稿子的一个重要依据。有些作者为了证明自己清白，把记者证、身份证、所有电话都写上了。发电子邮件，得注明投什么栏目，写上你名字和稿子名字。 不要心血来潮，写稿子要积累，写稿前，你要多了解、研究你投稿杂志。包括杂志定位，板块情况、目标人群、栏目的风格、栏目设置、字数等。做到有的放矢。作者和编者都不是“瞎猫子”，世界上从来也没有“死老鼠”的。写稿子前，不妨死读杂志，读得你喷饭为佳。读多了，你再写时，手顺了，心顺了，好作品汩汩直冒。
⑤ 在故事会投稿的地址在哪里
故事会》的投稿方式有三种：第一种是通过邮局寄稿，需注意的是，务必在信封及稿内件里写上固定的联容系地址、邮编、姓名等：第二种是通过每期《故事会》上刊登的电子邮件投稿，不同的电子邮箱代表着不同的责任编辑，你可以按照自己的喜好和特长，选择适合的编辑固定投稿，且最好在邮件主题上注明稿件名、作者名和栏目名这三项内容，并留下有效的联系方式。当然，不管通过哪一种方式投稿，一定要注意一稿一投！
⑥ 给故事会投稿需要注意什么
需要注意抄的方面： 1、给袭《故事会》投稿用电子邮件和手写稿都可以，建议用电子邮件投稿，效率高，回复快。该刊是名刊，路边很多报刊亭都有卖，你可以买一本看看，那上面有编辑的最新邮箱。 2、若阁下是初次投稿，建议发稿时最好附带一个个人简介。 3、发稿时，稿件后面要有完备的联系方式：作者名字、地址、电话、邮箱，QQ什么的都要详细，以便于编辑联系！要是没有这些，发了你文章，亦难找你拿稿酬！用电子邮件投稿，得注明投什么栏目，写上你名字和稿子名字。 4、若您的文章被采用，编辑会通知你。稿酬一般是通过邮寄取款通知单的方式发给你。现在该刊稿酬亦可以打卡。现在《故事会》原创稿的稿酬是千字四百元，笑话每篇最高稿酬一百元。该刊是优稿优酬。稿酬多少与作品质量有关。 《故事会》对作品的基本要求： 1、要有一个好的故事核——即精彩的核心故事情节，具有一定的新意，故事发展有出人意料之处。 2008年9月下《故事会》 2、结构完整简洁，围绕故事情节展开。并强调作品的可读性，叙述形式易于为普通读者接受。 3、语言注重口语化特点，平易浅显，生动活泼，基本不要使用个人化的抒情性、议论性文字。 4、故事反映的主题积极健康，色调明亮。
⑦ 故事会在线投稿专区怎么投稿
去故事会的官网//storychina.cn/blog.asp 注册 不同的电子邮箱代表着不同的责任编辑，你可以按照自己的喜好和特长，选择适合的编辑固定投稿，且最好在邮件主题上注明稿件名、作者名和栏目名这三项内容，并留下有效的联系方式。
⑧ 故事会怎么投稿
投稿方式在简介里面，请查阅：
《故事会》是上海文艺出版社编辑出版的仅有回114个页码、32开本的杂答志，是中国最通俗的民间文学小本杂志。《故事会》创刊于1963年，是中国的老牌刊物之一。先后获得两届中国期刊的最高奖——国家期刊奖。1998年，它在世界综合类期刊中发行量排名第5。2018年3月，获“2017年百强社科期刊”荣誉。
⑨ 故事会投稿可以投那些栏目
故事会杂志辟有十几个原创性栏目，各栏目征稿要求如下：1.新传说：描写中国当代社会的故事，要求有时代感，切入点新颖，用故事来体现当下的社会风尚、思想浪潮。情节曲折生动，可口耳相传。字数1500-3000为宜。 2.东方夜谈：古今中外不限，要求故事核离奇别致，有现实意义。描写可适度夸张、荒诞不羁，以此带来批判讽刺的效果。字数1500-3000为宜。 3.传闻轶事：描写民间的奇人、奇事、奇情，要求可读性强，有较好的可传性。字数1500-3500为宜。 4.民间故事金库：传统民间故事，内容太过陈旧、神话类、在故事会上发表过的不予考虑。故事要求同时具备经典性、当代性、传承性。字数1500-3000字为宜。 5.阿P系列幽默故事：阿P聪明真诚、善良可爱，但同时又爱贪小便宜、好心办坏事，是一个典型的小市民型喜剧人物。阿P故事要求人物性格突出，情节有讽刺幽默感。字数1500-3000字为宜。 6.我的故事：以“我”的视角出发，用第一人称叙述故事。要求有真情实感，有现实意义。字数1500-3000字为宜。 7.情感故事：写生活中的亲情、友情、爱情，可温情亦可悲情，写出真情最为重要。字数1500-3000字为宜。 8.情节聚焦：作品聚焦生活中某个事件，具有强烈的戏剧性、偶然性、社会性，引人深思。字数1000-2000字为宜。 9.中篇故事：故事情节厚重，线索清晰，人物集中，可读性强。古今中外不限，字数7000-12000字为宜。 10.幽默故事：简短明了，幽默讽刺，古今中外皆可。字数500-1000字为宜。 11.法律知识故事：可根据真实事件改编，要求法律知识点明确，是百姓生活中会真实遇见，又较难解决的问题。字数1000-1500字为宜。 同时，还有以下推荐为主的栏目，各栏目征稿要求如下： 1.笑话：以推荐为主，注意笑话的时效性，过于陈旧的不适用。也欢迎原创。 2.诙段子：以推荐为主，注意段子的时效性。也欢迎原创。 3.3分钟典藏故事：以推荐为主，内容精短，寓意深刻，富含生活哲理。也欢迎原创，字数500-1000字为宜。 4.网文热读：欢迎推荐在网络上热传的优秀故事，着重可推荐情感类、励志类，不拘泥于传统的故事表述方式。 5.外国文学故事鉴赏：推荐翻译作品，要求故事性强，题材新颖有趣，符合中国故事读者的口味。不局限于悬疑推理故事，希望有更多生活气息强烈的最新外国故事能推介给我们的读者！字数1500-3500字以内。
⑩ 2015《故事会》小说投稿要求
1．《故事会》刊用的作品分两类，一类是非原创、推荐的，可以推荐的栏目是：笑话、3分钟典藏故事、感动中学生的故事、快乐辞典、点击网络故事（此为上半月刊栏目，从11月起，该栏目改成“故事中国·网文精粹”），除了上述栏目，其他均需原创作品。 推荐的作品应注意新鲜感，不能从发行量很大的报刊上去摘录；此外，很多读者推荐的笑话基本上都是由对话组成，其实好的笑话除对话外，更应该有对细节的生动、细腻的描摹。 2．《故事会》所需稿子的一个最重要的标准是：不论何种类型的故事作品，每篇均需有一个新鲜、奇巧的核心情节或细节，“故事”和小说不同，小说可以没有什么情节，而故事一定要有尽可能精彩的情节。建议您多看看《故事会》，熟悉一下我刊的情况。 3．我刊对作品字数的规定是：一般故事5000字以下，中篇12000字左右；稿费按字数算，但还要根据作品的质量，一般千字4百元，稿费可根据您提供的地址从邮局寄，也可打到银行卡上。 4．来稿必须是原创、未向其他报刊投稿并被采用的（已给过本刊其他编辑的稿子也请勿再重复投稿）。本刊坚决反对抄袭和一稿多投。 5．对“故事中国”网上的这部分来稿编辑会尽快处理，但因平时来稿量很大（还有其他渠道的来稿），有时无暇对作品予以详细评价，望见谅；此外，由于我刊整个编发过程较为复杂，对一篇来稿的处理可能周期会长些，尽请谅解，编辑将尽可能地和作者保持及时、顺畅的联系，如有什么情况，也可直接来电，编辑部的电话是：（红版）；（绿版）。
o(╯□╰)o，我也想投来着，投了个笑话，故事会上说的是一千字平均300元。。。获奖另算
比如中篇故事，一万四千字大概五六千元稿费，擅长写文章的兼职十天一篇如果都中的话可以月入过万，不过蛮难的。