不容易。机械传动创刊于1977年，月刊，是由中国机械工业联合会主管，郑州机械研究所有限公司、中国机械工程学会、中国机械通用零部件工业协会齿轮分会共同主办的机械工业类期刊。据2019年5月期刊内页显示，机械传动编辑委员会拥有编辑2人、主编1人、编辑部主任1人、外文审校1人、排版1人。
找我 我又方式
是核心期刊 至于发表论文 你可以自己在网上直投也可以找中间机构
其实这三本期刊看单位需要投哪个了，如果都可以那你可以咨询一下编辑哪个安排会快一些就投哪个就可以了。塑性工程学报刊号：ISSN：1007-2012 CN：11-3449/TG 是由机械工程学会、机械工程学会锻压分会、北京机电研究所联合主办的学术刊物，其宗旨是活跃本专业学术思想，提高本专业学术理论，强化本专业学术交流，为不断提高我国塑性工程基础水平，确立我国塑性工程界在世界科技阵容中的地位服务。《机械工程学报》创刊于1953年，是由中国机械工程学会主办、机械工业信息研究院承办的机械工程类高学术水平期刊。 本刊是中国机械工程领域的顶级学术刊物，主要报道机械工程领域及其交叉学科、新兴学科、边缘学科等领域具有创新性及重要意义的前沿基础研究、应用研究的最新科研成果。刊期：半月刊 国内刊号：CN 11-2187/TH 国际刊号：ISSN 0577-6686 《中国机械工程》的前身是创刊于1979年的《湖北机械》，1983年更名为《机械工程》。经原国家科委批准，1990年主办单位变更为中国机械工程学会，同时成为中国机械工程学会会刊，其主管单位为中国科学技术协会。1992年更名为《中国机械工程》，1998年由双月刊改为月刊，2002年改为半月刊。
1.机械工程学报2.中国机械工程3.农业机械学报4.机械科学与技术5.机械设计6.机械强度7.机械传动8.机械设计与研究9.机械设计与制造10.流体机械主要就是这些期刊，其中前3个是权威期刊，其余都是中文核心期刊，对你搞机械有一定的帮助！
机械工程与技术、仪器与设备、动力系统与控制
刊名： 中国机械工程 China Mechanical Engineering(中国机械工程)主办： 中国机械工程学会周期： 半月出版地：湖北省武汉市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1004-132XCN： 42-1294/TH邮发代号： 38-10复合影响因子： 0.804综合影响因子： 0.455历史沿革：现用刊名：中国机械工程曾用刊名：机械工程创刊时间：1973该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2013-2014年度）（含扩展版）核心期刊：中文核心期刊(2011)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)期刊荣誉：中科双高期刊第二届全国优秀科技期刊第三届(2005)国家期刊奖获奖期刊 不是EI源刊；刊名： Chinese Journal of Mechanical Engineering中国机械工程学报(英文版)是EI
新机油粘度高换了新机油后，油耗会变高，动力会变弱通常来讲，新机油刚加进车子，粘度相对高一些。《车用发动机》期刊上面的论文，《低黏度机油在汽油机上的应用研究》上面，记录了一个实验。它记录的结果是这样的：新机油在运行的前6个小时之内，由于发动机各摩擦副的剪切作用，机油粘度指数剂中长链结构被剪断。机油的100℃运动粘度会下降，幅度大概是26%到32%，25小时之后趋于稳定。就好比：你新鞋子刚买来觉得有点不合脚，要穿一段时间才会变得合脚，稳定下来，舒服下来，鞋子都慢慢长成你自己脚的形状了。SAE给了个粘度等级划分：20粘度等级的机油，100℃运动粘度平均比30的低了大概31.7%。相当于说：保养完，刚加进去的新机油一段时间之后粘度是下降一整个等级的。新机油粘度高，就意味着发动机内部零部件之间的摩擦阻力是会变大的。就好比说：地上本来是有滩水，就会变得很滑。但如果地上是一滩糖，你鞋子踩上去：「咦呃」黏糊糊的，是吧？阻力就大。发动机就需要消耗更多的能量来克服额外的阻力，油耗的确会变高的。《汽车文摘》期刊上面有论文，《0W-20机油对汽油发动机摩擦损失的影响研究》上面记录个实验结果。20粘度等级的机油要比30粘度等级的机油省1.5%左右的油。此外，发动机动力也是会受到一定的影响的。《汽车工程》期刊上面有论文，《低黏度机油对汽油发动机燃油经济性的影响研究》上面讲，机油粘度下降的时候，发动机的修正转矩是有增加的。就好比是：以前上学，书包里的东西少装一点，负荷小，晚上放学回家也能走得更轻松、更快，就差不多这个道理，负担轻了。新机油用一段时间之后，随着粘度下降到正常的水平，动力也会恢复到之前的水平，油耗也差不多。所以说，刚保养完，确实会感觉到车子没有以前省油，动力甚至都有可能变弱了。换了新机油后，感觉有异响除了动力和油耗，新机油有可能还会影响车子的NVH表现，主要原因是在于机油的粘度和压力。《2010大连润滑油技术经济论坛论文专辑》里面收录了一篇论文，《三种粘度等级发动机油行车对比试验分析》上面，记录了不同粘度机油的试车数据。结果是这样的：机油的粘度越高，机油压力也就越大。根据清华大学的论文《发动机配气机构怠速NVH研究》里面的记录。在实际发动机工作的过程中，特别是对于带液压元件的配气机构，机油压力、温度、粘度、含气量的改变，都会直接改变配气机构的噪声表现。都不用记，反正就是一顿操作之后，换上新的有可能噪音会变大。理论上来讲，配气机构内部零件的空隙，被粘度更高、压力更大的新机油填满之后，柱塞等等各种部件的刚性会更好，NVH的表现就会更好。这就好比：手机被越厚的保护壳包着，摔到地上的声音也就越小一样。你要是拿个几条毛巾把手机包起来，你用力砸在地上，估计不太会有明显的声音了。但是过高的油压，同样是会引起机油的喷射噪声，让进、排气门，气道口的高频率噪音会增大。反正就是说，换了新机油之后，发动机的噪音会发生一定的变化，有的车子变得更吵了，有的车子变得更轻了，但过一段时间，都会变成原来的样子
顺查法。专利检索中想要准确检索汽车发动机相关技术的专利文献应该用顺查法，可以更好的，更准确的进行检索汽车。专利是受法律规范保护的发明创造，它是指一项发明创造向国家或地区审批机关提出专利申请。
一般要三个月时间。1，从投稿到审稿，再到你拿到录稿通知，大概能控制在4个月左右吧。到发表就不知道要多久了，不过很多时候，加钱都能提前发表。话说这杂志要是再努几把力，效率都快能赶上机械工程学报了...2，对于一个没进EI的核心期刊来讲，这个时间也不算短了。而且现在收稿得1000起（以后说不定还得水涨船高），推荐论文有省部级以上项目支持。3,以前我投稿的时候，就最后就选了3个期刊来投：这个杂志，机床与液压，还有自己学校的学报。结果这个要3个月，1200-1300左右；机床与液压得2个月，1100左右；学报差不多1个来月，也没问什么价钱，稿子交上去，直接记导师账上了（不过学报类的,大部分必须有项目支持）。
机械设计与制造杂志一校很慢。投稿机械设计与制造刊物，每期刊审稿周期在2-3个月。机械设计根据使用要求对机械的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、各个零件的材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算并将其转化为具体的描述以作为制造依据的工作过程。
一般要三个月时间。1，从投稿到审稿，再到你拿到录稿通知，大概能控制在4个月左右吧。到发表就不知道要多久了，不过很多时候，加钱都能提前发表。话说这杂志要是再努几把力，效率都快能赶上机械工程学报了...2，对于一个没进EI的核心期刊来讲，这个时间也不算短了。而且现在收稿得1000起（以后说不定还得水涨船高），推荐讠仑文有省部级以上项目支持，也能够 通过 壹 品 尤 刊 学习了解 。
首先不说老太太审稿怎么样，但是客观的说毕竟作为核心期刊还是需要点新的东西的。我投了几次感觉给的意见还好，能指出文章的缺点。
论文发不出就怪杂志垃圾，也真是醉了。
计算机仿真期刊撤稿快。本刊是由中国航天科工集团公司主管，由航天科工集团十七所主办。是仿真技术领域的综合性科技期刊。《计算机仿真》编辑部编辑出版发行的中国计算机用户协会会刊，收录于中国科学引文数据库(CSCD)、北大中文核心期刊(2008年版，2011年版)、中国科技。计算机仿真期刊撤稿快。
就是一点也不好，200的加急费，说是两个月的审稿期，结果光外审就花了两个月，发了三次邮件，一点也没反应，没人理，打了几十次电话没人接，这不是坑人吗？审稿那么慢，就别乱写，耽误别人时间，能被气死。