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航海技术专业的毕业论文去591论文网上，很多现成的案例。自己摘抄拼一篇。要是怕被测出来就让那里高手替你原创。得花票票的。
先交代一下，本人喜欢绘画，偏爱素描。但是狂热程度远远比不上画画发烧友，没有学过漫画人物的基本造型结构，（画手指很奇怪那种）也极少临摹。（虽然发现学校图书馆有借阅但还是没有借阅……）没有想起来的话一年半年都不碰画笔……在漫画面前算菜鸟，绘画水平也是非常有限。偶然间突然想到画画投稿可以挣钱，抱着试试看的心态，投稿也被采用了几次，小满足着来分享一点点小经验。 说起来第一次在图书馆看到华丽丽的彩铅教程书，被深深吸引马上买了一盒彩铅来临摹。然后就用彩铅来画简单的漫画了。 对了，这里的小漫画线条跟一般常见的漫画图片有点不一样，毕竟不是专业的，当然工具成本也不高，也没有那么精致和高大上，主要是工具的选择问题。（现在回看还是挺粗糙的） 好啦，来点经验分享: 自媒体平台很多啦，看看你要什么，对你来说重要的是什么? 要人气还是要稿费？（微博用来吸引粉丝倒是不错）微博微信公众号贴吧漫画APP等等，稀缺的从来都不是展现才华的舞台。我主要选择的是微信公众号。用“征稿”“稿费”等关键字找找公众号，或者在公众号里面询问，稿费的规定，也许会有收获。很多都是重金赏稿的啦。 首先要明白你的小漫画针对谁，观众是哪些人。他们喜欢什么？有什么期待/痛苦/遗憾/需求/能力/经验? 找一个自己了解的圈子入手会比较容易。美食旅游日常爱情萌宠健身职业…… 再情理结合找素材，理性知识不行就来一个动情，用情感打动读者。 举个栗子。因为本人是医学专业的，所以找了一些医学相关的公众号来投稿。学了生理学病理学知识以后，就琢磨着画了几张萌萌哒激素对日常生活的影响，算是小科普，算是引起大家对枯燥医学知识的兴趣，自己看着萌也很开心。另外，学医那些敏感话题也给我灵感源泉。医学生看到这样的漫画，会觉得他们不是一个人在奋斗，是啊，就是这样的没错！说出了我们的心声……用情一定要戳到痛点，引起共鸣。漫画也和文章差不多，要有力，要让他们觉得你是真的理解他们。（比如让他们觉得:我要发到朋友圈让他们看看这才是真实的苦逼医学生！） 下面这张，来自被采纳的稿件中的其中一幅。（护士被经常安排上夜班，留老公一人独守空房……） 起一个好题目，要让大家愿意花时间点开看你的小漫画。题材的选择挺重要的，必要时要猛戳群众的痛点哇！ 因为不是专业每天都画图的，所以我选用的工具都是比较呆萌简单的……不一定要选贵的好的名牌的，自己用着舒服才是棒棒的。 自己的习惯问题，鼠绘板用着不顺手，没有铅笔这样灵活敏感。色铅笔的话我是在网上买的，当然文具店也有（我的摔了就会断芯，可能买到了便宜假彩铅……）24色36色72色都行。铅笔下手轻一点还可以用橡皮擦擦掉。漫画嘛，用彩色肯定比黑白要活泼靓丽好看一些。画好了直接用手机拍照上传（……）现在我发现有个叫扫描全能王的APP扫描还挺好的。 希望这个文章可以帮到你们哇。 后续还会有一些内容分享给大家哇。
文 | 陈澄澄昨天提及的内容变现模式，大都是我花了一段时间了解后的整理，说实话写干货是真的累，但无论是个人思路梳理还是别人是否收获价值上来说，都是益处多多。 提及内容变现一个最直接最快的变现方式，首选的当然是投稿。 现在大量平台有很好的流量池，但缺的是优质内容，哪怕是小平台，其实他们也需要优质内容来做引流营。 我投稿数量和经验不多，但有过一些小成绩，同时最近也在研究，积累了一些经验，给大家总结一二。有很多人通过日更来提升自己的写作水平，但我不建议一直盲目乱写。 《运营之光》这本书的作者黄有璨提及到： 我很认同这个思路，这个逻辑同样可以运用到写作上：任何事物都是从不确定性再到确定性的过程，所以写作必定也是要从乱写到有方向。 关键词，就是要在前期的混沌练习中找准定位，选择适合自己的方向。 当然，你一定要会总结和梳理，否则就一直停留在认知迷茫的过程中。 目前见过类型较多，需求量大、稿费多的文章题材为：亲子类、情感类、读书类、干货类。还有一些比较俗气点的：婚姻家庭（婆媳矛盾、小三出轨） 其实这些文章的需求量大，除了说明受众多，也在一定程度反应了这个社会的痛点。如果你往某个领域深耕去写，其实最大收获的不是钱那么简单，关键是对你在这方面的意识有所提升。 除了上面说的，影评、剧评、娱评、人物、职场物语以及一些专业领域（法律、家具、汽车、红酒）这类文章也是需要稿子、软文。 虽然这些领域比较小众，但如果写的出彩，链接好平台，同样可以有可观的稿费。你甚至写的多了，总有人找你写软文。（昨天优秀作者群里就进了一个写家具软文的，一篇3000） 所以，其实只要在确认自己的定位下好好耕作，一定会链接很多优秀的资源和人脉，这是一件足够长远的事情甚至可以称为是长远的事业。确认好个人定位，一定要在对应的领域阅读相关的文章甚至是文献。 之后投稿的话，一般你是定位好自己的风格了，可以预想几个选题，然后找到对应的平台去看。 最近认识的一位朋友 @晴天娃娃 给智联投稿，文章还被人民日报转发了。 在无意交流过程中，她分享到，她是研究了智联的关键词。 智联的关键词比较多是：北漂、90后、95后、月薪、30岁危机猝死、年薪百万、面试、熬夜加班、穷二代、富二代。 大家也可以看看她的文章：那个辞职考研的人，最后怎么样了？ 你看，一个有心成长的人，其实就是很认真的，工作流程也是特别有序有方向的。平台关键词研究好了，最好梳理一些和你选题类似的文章，看一遍，看看人家的文章布局、总结一下文章带给你的收获是什么。 到你写的时候，如何布局，文章要带给别人什么价值，也是你最需要的思考的。 中学时代我们经常写论文，会按照各种形式规格去写。这个时候很多写的不好的同学就会开始七嘴八舌地说：最讨厌这种应试文了。 说实话，如果你真的能够从一开始就写出一些风格独特、思维角度尤为出彩的文章，那么你可以不去学习，就像一些高考满分作文一样。 问题是很多人写的东西纯属就是自己尬谈，这样的文章不叫文章，只能说是自己的生活记录，打流水账。 其实我还挺喜欢去学习不同的套路，从小到大不管是学习什么东西，我都是从模仿开始，然后慢慢摸出了自己的风格的。 关于不同的文章有不同的布局，具体的框架自行研究，毕竟不同平台不太像，最常见的一种是：故事1+故事2+故事3+论述。一开始我没有意识到文章标题有多重要，所以在起标题的时候，往往是靠灵感，靠自己临时想出的金句，以至于标题时好时坏。 事实上，一个文案部的经理也和我分享过，他们的文案策划人员每天都要完成培训作业，其中写标题训练是每日必练。 由此可见，专业的人都在侧重打磨标题，更何况是我们自己。 关于标题，我自己比较喜欢的以及比较吸引的类型，分享下：1.有数据数字的 数字能给人很直观的感觉，也好显得更有亲和力。我写在自己的公众号的标题其实会有些随意，还不算有代表性，再举些好的，比如：这些标题不是我临时找的，是我看过后有印象的直接写下来的。 你看，好标题的魅力多大？2.揭个人痛点，社会痛点的（往往激起读者情绪） 3.名人效应 其实这个是凑热点，前段时间火的要命的《偶像练习生》蔡徐坤、范丞丞，这段时间充斥荧幕的《创造101》王菊、杨超越，都不用我说了。 说实话我可能是过了看选秀的年纪了，对此兴趣不大，天天凑热点其实会心烦意乱。如果想好好写文章，倒不如去看看科学界、文学界以及互联网大咖，在写这些人的同时可以给自己价值是最重要的。4.直击观点 有些标题的观点会很特别，也很吸引我，分享给大家：5.内藏故事的标题 我最喜欢故事类的标题，因为在写这些的时候往往是在总结自己做过哪些牛逼的事情。关键是在建立个人品牌方面，你能吸引的人往往是志同道合的人——关注你的往往是想成为故事中的主角。 如果你都没有这样的故事，那更好了，这类型的文章逼着你去创造自己的故事，逼着你重新设计自己的人生。 其实这也是催生你个人目标、起心动念的关键。其实，你花一个小时抄50个标题，应该会有所顿悟。 也有些人不喜欢套路式标题，但我还是那句，好标题不仅是临时打磨出来的，还是你经常思考，做基本功后才会有灵感的。你往往只有写过无数个套路标题，才能有越来越激发痛点的标题，因为一个好标题往往是综合性的。附一个综合标题： （有明星，有数字，有痛点，有故事，你说人家喜欢不？）获取方式：公众号后台回复关键词 “投稿”
杂志是杂志，论文是论文。单单针对《航海技术》的话，是在核心期刊目录当中的。
福建这几个专科学校不错，被称为高职专科中的“211工程大学”福建交通职业技术学院，漳州职业技术学院，福建信息职业技术学院另外 福建交通职业技术学院的 汽车检测与维修技术，航海技术，轮机工程很不错。以上信息来自于《求学》杂志
公路工程个人专业技术工作总结
公路工程中，专业的技术对工作质量起着决定性的作用，下面是我想跟大家分享的公路工程个人专业技术工作总结，大家可以借此参考。
十五期间，我段以党的十六大精神为指导，全面贯彻“三个代表”重要思想，紧紧围绕全面建设小康社会为奋斗目标，认真坚持交通部养路方针，坚持“以人为本、以车为本”的思想，开拓创新，积极推进养护事业的新发展，取得了一定的成绩，现将我段“十五”期间的养护工作情况作如下总结：
一、强化公路日常管养，确保道路畅通
十五期间，我段始终坚持开展好以“强化日常养护管理，确保道路安全”为内容的养护竞赛活动，结合养护工作的实际情况，抓好以路面为中心的日常养护管理工作。
1、全段将公路日常养护作为工作重点，组织工程股技术人员对路面沉陷、坑槽等病害进行了调查分析，制定了修补方案，对病害进行了及时修补，狠抓质量管理，降低养护成本，延长公路使用周期。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，我段将有限的养护材料用到实处，把好质量关，坚持按小修养护八大工序作业，不允许粗制滥造，只讲进度，不讲质量，这样既保证了质量，又降低了养护成本。并认真坚持了三级查路制度，坚持按部颁标准评定路况，掌握路况质量的基础数据，为公路管护决策提供科学依据，全段平均好路率69.6%、综合值69.5，使公路环境得到了极大的改善，有效地保证了道路交通安全。
2、对各线路的危桥、险道、()危房，加大巡查力度，及时采取安全保障措施，设立警示标志，实施专人监控，由班组派人具体负责巡查，发现隐患及时报段，将安全隐患消灭在萌芽状态，使实地监控的责任落实到具体的人头和作业点。
3、加强对班组生产任务的检查指导工作，每月段组织相关股室人员对班组的当月养护工作进行全面细致的检查，包括养护生产、安全管理、精神文明建设等各项内容，并以《公路巡查通报》及时将检查情况反馈到班组，对班组存在的问题及时纠正，并严格实施奖惩逗硬，有效地促进了班组的养护生产工作，取得了较好的效果。
4、认真组织职工进行业务培训，我段针对职工业务素质偏低的情况，积极组织对职工的业务素质培训工作。我段将各班的班长、原始记录员召集起来，对班组的内业资料，包括图表、会议记录、报表等各项工作进行系统的培训，使我段的内业资料质量得到了很大地提高。
二、振奋职工精神，重塑养护形象
为振奋职工精神，重塑养护形象，达到“养好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：一是在全段坚持开展好以“内强管理、外塑形象”的大讨论活动，充分调动职工积极性，对养护工作献言献策。加强管理，建章立制，实施机关管理人员竞争上岗，使段机关由管理型逐步向服务型转变。二是积极向县委、县府及主管局汇报，争取上级领导对我段养护工作的理解和支持。通过努力，得到了各级领导的大力支持，解决了我段“三金”及养护材料款等问题，为养护工作奠定了坚实的基础。三是开源节流，合理使用资金，首先确保职工工资发放及重点工程项目实施。我段成立了太极道路养护工程有限责任公司，积极对外拓展第三产业，开发有限的养护资源，加强苗圃、机械的经营管理，对外创收，以弥补养护经费的不足。四是搞好政治形象工程的建设。按照上级要求，认真完成各种迎检政治任务。特别是今年，我段通过内部模拟招标形式，争取到了省道304线邻遂路八一桥至赵家桥大修工程B2合同段建设任务和县委指派承担了红星水库至乐善道班3公里公路的油路铺筑任务。全体干管人员充分发扬养护职工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困难，加快施工进度，得到了各级领导的好评。五是我段自办了《公路管护简报》、《安全简报》、《巡查通报》等内部刊物，并制定了激励措施，积极鼓励职工投稿，报道和宣传养护战线的先进事迹和先进经验，加大了对外宣传力度。
三、狠抓党建工作，塑造行业文明形象
(一)加强领导，全面落实责任
领导重视是落实精神文明建设的关键，为使精神文明建设进一步纵深发展，我段成立了精神文明领导小组，负责抓精神文明建设，层层分解，责任落实到班组、到个人，进行奖惩兑现，促进了精神文明建设的健康发展。同时，认真落实党风廉政建设责任制。认真安排部署了全段党风廉政建设工作，完善廉政建设规章制度，加强监督力度，杜绝违法违纪案件的发生。在领导班子中，开展创建“四好”领导班子活动，极大地提高了班子的凝聚力，从而营造了一个团结、具有战斗力的领导班子。并积极开展党风廉政教育活动。段党支部加强对领导干部的党风、党纪和廉政教育，组织党员干部认真学习各项规定等，使全体干部职工实现自我教育，自我提高，并通过召开民主生活会的形式，充分展开批评与自我批评，自觉地对照检查，找差距、添措施，进一步规范了工作方法，提高了工作效率，有效地促进了党风廉政建设工作。
(二)以“先教”活动为契机，加强政治思想教育，提高职工的基本素质
根据县委安排，我段作为全县第一批单位，在全段范围内开展实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。按照县委统一部署，我段加强领导，落实责任，按照精心组织、务求实效的原则，遵照“三个代表”重要思想，加强对职工的政治思想教育，着手在提高人的素质上下功夫，建立和健全了行之有效的学习制度。通过三个阶段的学习和教育，使职工思想道德修养得到提高，使职工认清形势，切实转变工作作风，增强工作责任心，埋头苦干，务实创新，不断提高办事效率和工作质量。增强了职工的主人翁责任感，充分调动了广大职工的积极性和创造性。活动期间，全段将培养的6名入党积极分子吸收为中共预备党员，1名预备党员转为中共正式党员，壮大了党组织。圆满完成了“先教”活动的各项任务。我们在职工中广泛宣传“艰苦奋斗、敬业爱岗、兴路富工、服务社会”的行业精神，在全段范围内开展“内强管理，外塑形象”讨论活动，把行业精神的内涵与树先进、学先进、赶先进有机地结合起来，充分发挥榜样的带头作用，提高了职工的基本素质。
四、加大安全综治管理力度，确保全段安全形势稳定
我段始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，狠抓了经常性安全监管工作，制定了《安全管理考核办法》，实施奖惩逗硬;加强了对广大干部、职工的安全教育和培训，强化职工个人安全防范工作，增强干部、职工安全生产意识。四是加强社会治安综合治理工作，成立了综合治理工作领导小组，与班组签订《安全及综治目标责任书》，层层落实相关责任。我段针对点多、线长，安全隐患较多的实际情况，以养护管理竞赛活动为契机，对道路隐患积极地抓整改，添措施，挤出资金进行整治。
针对各线路路面病害较多，严重影响到行车安全的实际情况，按照先干线后支线的原则，及时进行修补。对危桥、险道及时增设警示标志，对路基滑坡地段，采取设警示桩的方式控制路面行车。对沿中路、沿三路、万中路等六条线路危险路段，我段安装了警示桩，对沿三路、沿中路、万龙路的水毁工程及时进行修复，极大改善了道路交通环境。对道班危房，及时安排资金进行修缮，以消除存在的安全隐患，切实改善职工的生活条件。
五、存在的问题
一是养护资金严重不足，养护职工福利待遇差，个别职工积极性不高，工作不安心，对养护生产及养路事业进一步发展有一定的影响。
二是还有一部份道班危房、危桥、险道等，无整改资金，存在安全隐患。
三是职工竞争意识差，观念滞后。
总之，十五期间通过全体职工的努力，取得了一定成绩，但成绩只代表过去，我们相信在新的历史时期，在市县各级领导的关心支持下，我段职工将一如既往地努力工作，锐意进取，使我段的养护工作再上新台阶。
几点体会
1、抓好公路日常养护工作，离不开各级领导的关怀和支持。十五期间，我段养护工作在县委、县政府的大力支持下，解决了我段养护材料、职工“三金”问题，为养护事业的发展解决了后顾之忧。
2、为促进养护生产的进一步发展，全面提高职工的思想业务素质是关键。特别是随着路面等级的逐步提高，对养护的要求也越来越高，加强职工养护技术显得尤为重要。十五期间，我段组织职工参加市、县组织的技术练兵活动，取得了较好效果。
3、对安全工作的重视，是做好安全工作的重要保证。十五期间，段领导十分重视安全工作，加大安全工作的投入力度，做好职工的劳动保护工作，针对养护工作实际，制定了行之有效的安全规章制度，并督促相关人员落实，确保了十五期间我段安全管理工作无重大事故发生。
十一五养护工作规划
一、认真坚持养路“三十二”字方针，强化公路的日常管护工作，积极向上级主管部门汇报，争取各级领导对我段养护工作的理解和支持。
二、日常养护工作按照“突出重点、统筹兼顾”的原则，抓好国省县干线公路的养护管理工作。加大对对养护体(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆制的改革力度，运用多种管理方式，如招标、全承包等，对养护生产进行有效的管理，逐步提高养护质量。
三、加大养护技术创新力度，在养护生产上广泛应用新技术、新工艺，降低养护成本，提高养护质量。开展群众性的.技术大练兵活动，对职工养护技能、文化素质进行培训，使职工素质得到明显提高，以适应现代养护生产的需要。
四、继续加大安全，综治工作的管理力度，建立安全，综治管理的长效机制，积极向主管部门汇报争取支持，并结合自身工作实际情况，积极整治道路隐患，加强职工的安全意识教育力度，努力提高职工的安全意识，严格执行安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
20xx年怀来县公路工程管理站，在局党委的正确领导下和站全体干部职工的共同努力下，以科学发展观为指导，认真贯彻落实局长在20xx年交通运输系统工作会议上关于《全面顺应体制改革，强势推进三次创业，为环首都经济圈暨京北新城建设提供大交通支撑》的报告精神，圆满地完成了各项工作任务、既为明年我站的发展打下了一定的基础，又锻炼了施工队伍。总结过去的工作经验，探索今后的工作思路和工作方法，现将20xx年工作总结及20xx年工作计划简述如下：
一、20xx年主要工作回顾
为适应新形势和新任务，我站积极调整工作思路，改变内部机构设置、明确各科室负责人、完善工作职责和管理制度;本着发展为首科技领先的思想原则，增加资金投入加强基础设施建设、维修筑路机械、派遣技术人员参加各级专业学习;历经三项超过7000万元的工程项目，技术水平和工程建设能力在我市公路建设市场占有一席之地。
(一) 公路建设完成情况
京化高速连接线续去年从今年3月25日开工至9月xx日正式通车使用，该工程路基挖方15万方、填方8万方、软土路基处理10万方、铁路立交桥1座、盖板涵2道、路基排水及防护7.7千米，护坡挡墙1462米、道虹吸14道，路面底基层9.5万平米、路面基层18万平米、混凝土路面18万平米，合同总投资2900万元。此项工程是怀来交通公路建设史中唯一一项从路基到路面独立完成的工程项目，具有标志性的意义;另外康祁线、宝平线、连接线补充设计及变更都已报送完毕。
(二)基础建设
组织建设：根据我站工作实际，对站内各项工作做了详细的职责划分，新成立了“合同办公室”和“安全办公室”;将各科室人员根据每人的工作实际进行了重新安排、明确了各个科室主任、完善了各个科室的工作职责;制定了《公路工程管理站管理制度》，责任到人、极大地调动了全站职工的工作积极性。业务学习方面：安排站技术人员参加了省组织的“安全生产学习”及“工程造价业务学习班”，使技术人员业务能力有了更大的提高。按照年初签订的《目标责任管理责任书》，我站超额完成了规定建设项目，按时发放了职工三险及工资，无拖欠现象。
(三)党建工作
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，坚持党要管党，从严治党的方针，围绕创建“廉洁型机关”、“学习型党组织”、“创新型机关”活动，不断强化政治理论和业务知识学习。积极响应局党委号召，认真开展创先争优“三学习”活动;组织党员干部参加局举办的“学党章、学党史”培训班，培养党性修养、树立和弘扬良好作风。坚持下乡帮扶工作，我站继续帮助焦家沟村委，帮扶村民崔瑞平出资一千元购置添加绵羊等。20xx年4月份，动用装载机、压路机等机械为焦家沟村又整修道路一条;挖运用土方3000多立方，填平村委会门前深沟，为村民出行提供了便利条件。
(四)安全生产
基于安全工作的紧迫性，我站坚持把安全生产作为实施工程建设的前提条件，成立“安全工作领导小组”，把责任落实到位;针对我站公路施工的特殊性，对工程外雇车辆进行了缩减，同时与外雇车辆签订了安全协议书，消除车辆的安全隐患;各工地设立专职安全管理人员，对工地的安全工作进行监督检查，在存在安全隐患路段增设了锥形路标、交通安全警示牌及其他安全设施。在京化连接线施工建设中，我站及时对市电力部门提出的高压线安全隐患进行了排除，在涉及到的高压线的南侧安装了限高龙门架，以防安全事故发生。一年来我站安全形势持续稳定，实现了安全生产无事故、零事故报告。
二、20xx年工作计划
(一)继续加快承揽重点工程和基础设施建设。
1、继续围绕局党委的总体方针，在公路建设领域创新思想，为建设京畿强县而拓宽发展之路。
2、加大对公路建设中质量、进度的监督管理，确保每项工程的顺利完工。
3、提高工程技术人员的技术能力，派技术人员走出去、多学习，争取与国内先进技术接轨。
4、加大工程机械的维修资金，使机械保持良好使用状态。
5、引进先进施工技术，创新、提高发展模式、走出去、打出去，去像市场求得发展的空间。
(二)继续加强领导，推进基层思想建设。
1、着力提高班子建设，加强凝聚力和战斗力。
2、在加强自身学习的基础上，充分发挥党支部的作用，带领全体职工认真完成各类活动，做好笔记、写好体会，并真正领会精神实质，保证各项工作的顺利进行。
(三)继续抓好法制和信访体系建设，全力构建和谐交通。
牢固树立稳定压倒一切的思想，切实加强对不稳定因素的控制与预防，落实领导责任制，建立健全信访和法制体系，全面落实预防措施，确保信访突发问题在第一时间得到有效控制;继续做好社会矛盾纠纷排查调处和社会治安重点地区突出治安问题排查工作，维护我站和全局的稳定。
2016年是x市农村公路建设任务和养管工作十分繁重的一年，市局加大投入，规范管理，推进全市县道管养机制改革深入开展，积极谋划县道养护工作的落实，专人负责，严格管理。所管养县级公路养护及时，路容整洁，呈现出农村公路养护管理工作的良好发展势头。对省厅已批准的工程项目全部按期保质保量完成。
2016年全市共完成县道大中修工程x公里，完成小修挖补x千平米;完成县道绿化里程x公里，植树x株;完成标志x块，标线x公里;全年累计完成养护工程投资x万元，全市县道好路率达到x%，比去年提高了x个百分点。
一、统筹安排、科学规划。
根据市局有关文件要求，全市县级公路的规划、设计、建设和养护管理等活动按照《中华人民共和国公路法》和《x省县乡公路管理规定》等国家、省、市规定的基本建设程序和有关规定进行。各县(市)、区交通局根据县道发展规划，于前一年4月上报县级公路大中修计划、道班房改造、危桥改造计划，市局对工程项目进行实地调查，结合实际编制小拖费使用和县级公路养护资金使用计划，科学安排全年县级公路养护工作。全年养护过程中发生的水毁、危桥等临时性病害由县级养护单位及时上报，并及时组织抢修，保障道路安全畅通。2016年市局公路管理处对全市县道实际列养里程情况进行了调查核实，根据农村公路现状、路网布局及车辆流向等因素，按照公路建设和当地经济发展需要相结合的原则，科学制定年度县道养护资金使用计划初稿，报市局综合规划处审定后下发。年度实际列养县道养护里程x公里，占规划里程x公里的x%。全市具有列养价值的县级公路无一弃养，做到了加强管理，专业养护，保障畅通。
二、整章建制，规范管理。
1、县道养护工程实行分级管理，xxx负责县级公路的大中修工程管理，审核设计文件、施工管理，根据工程进度拨付养护资金补助，并对通过质量鉴定的养护工程组织竣工验收工作。县级地方道路管理部门在市局指导下，负责县级公路的小修工程与日常养护管理。大中修工程列入年度养护计划后，完成设计文件编制报市局批准。通过招投标择优选择施工队伍。具备开工条件的大中修工程项目，均应由施工单位填写开工报告，连同施工组织计划在开工前x日上报市局公路处审核批准后方可开工。施工单位必须建立健全质量保证体系，工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证制度。工程竣工后施工单位要编写好竣工文件，报市局公路处审核。
2、加强对农村公路桥梁的养护管理。县道桥梁由县交通局组织专业人员进行养护和管理。建立健全地方道路桥梁档案，对地方道路桥梁档案实行动态管理。各县(市)、区交通局明确一名地方道路桥梁工程师，由责任心强，懂专业的助理工程师以上人员担任。县局地方道路管理部门负责对县道桥梁的经常检查，对一、二类公路桥梁每季度进行一次检查，三类公路桥梁每月进行一次检查，四类公路桥梁每周进行一次检查，整理、分析检查结果，按时填写《桥梁检查记录表》。加强地方道路桥梁预防性养护，对于小修保养范围内的病害要及时维修。对通过鉴定确定为三、四类的桥梁安排维修前，必须设立标志，及时向当地政府递交书面报告，并采用报表附软盘形式报市局公路处备案(配病害照片)，市局xxx处据现场调度情况做出应急处理方案后，每月汇总上报省厅公路局。
3、公路小修保养工程是公路养护的基础工作。为了加强县级公路小修保养工程管理，市局根据当年下发的县级公路养护资金使用计划所确定的工程量对小修挖补工作进行计量支付。
4、加强县道日常养护内业资料管理工作。完善内业资料整理，建立健全县级道路技术档案，结合日常巡查、养护完成情况，及时更新、录入。各县局县道管理部门应设专(兼)职统计人员，人员相对固定。统计人员按规定内容准确、及时地报送建设、养护等报表。每月报送建设报表，包括《县线公路养护质量表》、《县线公路养护月报》、《公路桥梁养护技术状况月报》，填写《桥梁经常检查记录表》。
5、规范管理县道养护道班、中心建设。按照有关规定要求，加强自身建设，各项制度健全，图表齐全，机械、材料摆放整齐，室内外卫生整洁，庭院绿化美化，对县道养护道班的危旧房屋及时修复。
6、做好地方道路的绿化工作。各县级交通主管部门要多方谋划，广泛调动各方面积极因素，配合政府将地方道路绿化工作纳入县、乡政府的绿化计划。贯彻国家的《森林法》规定，执行“谁种、谁管、谁收”的原则。路树更新时，必须经县公路部门核准，任何人不得随意砍伐。
7、县级公路养护管理建立养护质量考评制度，市局将对各单位养护质量实行定期和不定期的检查考核，年终评选优秀养护单位(路段)、十佳道班、十佳养路人。
三、完善乡村公路养护管理机制。
乡村公路建设、养护、管理是一项综合、系统的社会工程，仅靠交通部门自身的力量是难以完成的。近年来，我局继续深入贯彻省厅滦南会议精神，制定了“两个依靠”的方针，紧紧依靠各级政府，紧紧依靠广大群众，加快了乡村公路建管由部门行为，行业行为向政府行为，社会行为的转变。一、交通部门加强指导是提高乡村道路养护管理水平的重要基础。在乡村公路建设、养护和管理中，我局紧紧围绕全市经济工作的中心，把乡村公路与农村的经济发展有机地结合起来，充分发挥职能作用，搞好公路规划、建设、养护和管理，积极主动地配合各级政府，圆满完成了各阶段的工作任务。二、建立健全养护管理机构是保证乡村道路养护管理工作走向制度化、规范化轨道的重要途径。要实现养护管理工作制度化、规范化，确保乡村道路常年畅通无阻，必须培养一支过硬的农民养护队伍，建立相应的养护管理机构。为了维护多年的乡村公路建设成果，我们把养护管理当成硬指标常抓不懈，在大力加强行业管理的同时，增加了技术指导力度，指导基层建立了多支技术过硬的养护管理队伍，对乡村道路进行专业化养路。
四、努力提高地方道路管理人员业务素质。
抓好农村公路养护管理，关键是抓好管理人员的培养。我市抓住地方道路加速发展的机遇，高度重视人员的业务培训，积极参加省厅公路局举办的各种培训，认真抓好年终组织的全市地方道路管理业务培训，组织地方道路管理人员统一学习与自学相结合，加强知识储备，努力提高大家的管理水平、技术水平、思想水平，使比学习、比贡献的意识深入人心，同时结合x市地方道路管理实际，由市局组织各单位先进经验交流，各单位之间互通有无，互相学习促进，积极探索总结地方道路管理经验，使全市地方道路管理人员的素质得到了进一步提高。
2021微课大赛投稿时间是2021年6月10日。
微课教学比赛是推进信息技术与教育教学深度融合，推动我院教师专业发展和教学能力提升，提升教学效果和教学质量，参赛教师在自己承担的课程中选取教学重点难点作为参赛作品的内容，内容要聚焦，主题要突出，注重课程思政，能解决实际教学重点难点，学生学习效果突出。微课作品视频时长建议以5-10分钟为宜。
“微课”的主要特点：
1、教学时间较短：教学视频是微课的核心组成内容。根据中小学生的认知特点和学习规律，“微课”的时长一般为5—8分钟左右，最长不宜超过10分钟。因此，相对于传统的40或45分钟的一节课的教学课例来说，“微课”可以称之为“课例片段”或“微课例”。
2、教学内容较少：相对于较宽泛的传统课堂，“微课”的问题聚集，主题突出，更适合教师的需要：“微课”主要是为了突出课堂教学中某个学科知识点的教学，或是反映课堂中某个教学环节、教学主题的教与学活动，相对于传统一节课要完成的复杂众多的教学内容，“微课”的内容更加精简，因此又可以称为“微课堂”。
3、资源容量较小：从大小上来说，“微课”视频及配套辅助资源的总容量一般在几十兆左右，视频格式须是支持网络在线播放的流媒体格式，师生可流畅地在线观摩课例，查看教案、课件等辅助资源；也可灵活方便地将其下载保存到终端设备实现移动学习、“泛在学习”，非常适合于教师的观摩、评课、反思和研究。
以上内容参考 百度百科-微课
首先，国内核心期刊的审稿日期都在1-3个月，你投稿的第一关就是初审，没有初审你哪有后来的见刊；
初审都在1-3个月，加上后面的返修整改，再二审，时间没人给你确定，包括他们自己的期刊编辑都不会有固定的答案；
一般都要个3-6个月正常见刊！最好提前半年操作！
建议：
看你发的是哪类的期刊。还有就是要看你文章写的好不好。首先，核心期刊的质量要求是比较高的。投稿核心期刊应该注意论文撰写的质量。如果是工科核心论文，国内的核心期刊安排周期都是比较长的。也就是说你现在投稿的话，杂志社可能给你安排到明年七八月才可以见刊。这中间有好几个月的间隔。不过也是可以找别人，比如品优刊就是可以的，自己还是进一步的去咨询一下哈！
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都有一定的难度，