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汽车技术啊
这类期刊比较难查，查有关资料。1，《汽车工程》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊月刊，由中国汽车工程学会主办主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规。2，《汽车技术》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊（月刊）创刊于1970年，由中国汽车工程学会、长春汽车研究所主办。本刊以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺、使用和维修等方面的应用技术为主，并兼有理论研究和普及知识。能够及时地为汽车行业工程技术人员、管理干部、技术工人、驾驶人员及大专院校相关专业师生提供具有较高学术价值和实用价值的汽车技术。主要栏目： 设计、计算、研究、试验、测试、材料、工艺、设备。如果不明白，可以继续追问。如果有一点点帮助，请及时采纳答案。
查了查，显示不是核心的。看来是省级的。
参考吧。如果哪里信息有差别， 还望及时通知，以便更正。
有些朋友毕业工作了职业资格证书和职称等级证书还傻傻分不清，下面汽车北方汽修的小编就给大家介绍一下汽车维修职业资格与职称的区别，和这些证书考取需要的一些条件。什么是职业资格？职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。 职业资格包括从业资格和执业资格。从业资格是指从事某一专业（职业）学识、技术和能力的起点标准。执业资格是指政府对某些责任较大，社会通用性强，关系公共利益的专业（职业）实行准入控制，是依法独立开业或从事某一特定专业（职业）学识、技术和能力的必备标准。什么是职称？职称（Professional Title）最初源于职务名称，理论上职称是指专业技术人员的专业技术水平、能力，以及成就的等级称号，是反映专业技术人员的技术水平、工作能力的标志。随着社会发展的需要，逐步产生了对专业技术人员的水平评价与聘任岗位相分离的需要，即“评聘分离”，职称的概念也相应发生了变化。聘任的岗位称之为“专业技术职务”，简称职务；而专业技术人员的水平则以“专业技术职务任职资格”来标识，简称职称。就学术而言，它具有学衔的性质；就专业技术水平而言，它具有岗位的性质。专业技术人员拥有何种专业技术职称，表明他具有何种学术水平或从事何种工作岗位，象征着一定的身份。评汽车维修技师要具备的条件先说一下评汽车维修技师要具备的条件，要评汽车维修技师的朋友参考一下根据国家规定，申报汽车维修工技师应具备以下条件之一：①取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。②取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。③高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。汽车修理工职业资格等级车修理工本职业共设五个等级，分别为：初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。这里说明一下中级工，是技能等级，再往上是高级工、技师、高级技师。工程师是职称等级，先是助理工程师，然后工程师，然后高级工程师，两者没有必然关系，一个是技能等级一个是职称等级。对于职业技校毕业的修友，能考取汽车维修技师技能等级证书都很出色了哦。现不过在也有一种说法，现职称与国家职业资格证书并轨，对应关系：高级职称相当于国家一级职业资格证，中级职称相当于国家二级职业资格证，初级职称相当于国家三级职业资格证。职称等级划分职称等级划分这里了解一下职称等级职称主要分为三个大等级,5个细化等级:一、初级职称:(1)员级；如:技术员、三级教师等。(2)助理级；如:助理工程师、助理经济师、二级教师等。二、中级职称如:工程师、讲师、主治医师等、一级教师。三、高级职称:(1).副高级如:高级工程师、 副教授、副研究员、副主任医师、高级教师等。(2).正高级如:正高级工程师、教授、研究员、主任医师、正高级教师等。汽车维修工程师、高级工程师等职称评定的基本条件下面了解一下汽车维修工程师、高级工程师等职称。汽车维修工程师、高级工程师等职称评定的基本条件：1、助理工程师、助理经济师(初级职称)：本科毕业后从事本工作满半年以上；专科毕业后从事本专业工作满一年以上；中专、高中、初中毕业后担任员级职务三年以上。2、工程师、经济师(中级职称)：本科毕业后，担任助理级职务满三年以上；专科毕业后，担任助理级职务满四年以上；中专、高中毕业后担任助理级职务满五年上。3、高级工程师、高级经济师(高级职称):本科毕业后，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格,并从事中级职务工作5年以上；参加工作后取得本专业或相近专业的大学本科学历，从事本专业技术工作10年以上，取得中级职务任职资格5年以上。职称可评可考。一般而言，具备职称评定条件的人不用参加全国通考，可以直接评定职称，与考试获得的职称具有同等效力，政府机关、国有企事业单位等均与认可，并且可以将职称评定档案调入所在单位主管人事部门。如果有的人不具备职称评定条件，又想获得职称，那就需要参加全国统一考试了。所以说，职称可评可考，考评效力同等，全国各地通用。一般而言，通过评定获得职称证书的人比通过考试获得职称证书的人更容易被社会认可与接受。因为评定职称的人有资格、有经验；而通过考试获得职称证书的人缺少资格、缺少经验。在当今社会，在能力重于学历，水平重于文凭的共识下，越来越多的人踊跃评定职称。写了这么多，大家应该都对职业资格与职称多少有些了解了吧，现在你拿到哪个级别的证书了呢？
《客车技术与研究》经核查是省级期刊，由交通部重庆公路科学研究所（现更名为重庆交通科技设计院）、交通部客车技术信息网和中国公路学会客车学会联合主办。国内外公开发行，双月刊，主要发行至全国交通、城建、机械、军工、航空及司法等系统的客车企业、客车（汽车）相关企业用及有关科研单位和大专院校等部门，能否评选职称主要是看你自己的单位是否认可！若有其他问题，可联系期刊导航网客服咨询！
期刊上发表的论文可以评职称。文章是所有文字表达形式的总称，散文、诗歌、日记、论文等都可以成为文章。
期刊，也称杂志，是指有固定名称、每期版式基本相同、定期或不定期的连续出版物。期刊是发表学术论文的主要渠道之一，但并非所有期刊都是刊登学术论文的，有些期刊主要发表新闻报道、评论、故事、文艺作品、科普文章等。
注意事项：
2021年10月8日，为防止未成年人沉迷网络游戏，维护未成年人合法权益，文化和旅游部印发通知，部署各地文化市场综合执法机构进一步加强网络游戏市场执法监管。据悉，文化和旅游部要求各地文化市场综合执法机构会同行业管理部门。
重点针对时段时长限制、实名注册和登录等防止未成年人沉迷网络游戏管理措施落实情况，加大辖区内网络游戏企业的执法检查频次和力度；加强网络巡查，严查擅自上网出版的网络游戏；加强互联网上网服务营业场所、游艺娱乐场所等相关文化市场领域执法监管，防止未成年人违规进入营业场所。
汽车之家吧，经常看不错。然后了解多了喜欢的款式就看论坛。会学到很多东西
国内的较早的汽车杂志应该是<汽车之友 比较详实 定位也准确 性价比高吧 目前办的较好的还有一楼说的<中国汽车画报 其实内容都大同小异 因为国内上市的车就那几款 试车的也就大小雷同了 但试车比较详细的是汽车之友 中国汽车画报的信息量大一点 其他的就不做推荐了 最好不要看<车王杂志 内容不详细 编排还很凌乱 最后还特贵 得20大洋<当然 这是个人观点 呵呵
做的最好，最专业、信息最全的是《汽车杂志》
《汽车族》才是最好的，有时还送配套光碟
《环球探索》里的图片又大又清晰，全市外国摄影师的作品呢！推荐！
时尚类的有《瑞丽伊人风尚》《瑞丽服饰美容》《米娜 》《美人会瘦身锦囊》《薇》......故事情感类有《女报生活志 》《好主妇 》《现代家庭生活 》《家家乐》《城市情报》......潮流综合类：《流行色milk》《 潮流志》《世界电影画刊 》言情类的有：《飞言情》《萤火》《花火》《 少男少女》《许愿树 》《许愿草》《骏马文学天使PARTY 》故事类或哲理类:《意林》《杂文选刊 》《少年文摘》《读者》《家人》《今日文摘》科学类：《大科技—百科新说》《大科技—科学之谜》我个人喜欢看小说，所以我一直都有订《飞言情》《花火》等杂志，超好看的你可以上如荼文化网，上面有上千种杂志，你可以自己去挑自己适合的。
很好的阅读习惯啊，支持！下面是网友推荐的科普杂志，您可以选择阅读，愿开卷有益，学习进步。《科学画报》月刊 由上海科学技术出版社主办，于1933年由中国科学社在上海创刊，是我国历史最悠久的综合性科普期刊。 主要栏目有：当代科技、热点聚焦、科技未来、科学生活、科技博览、科技新产品、科学文艺等，内容包括科技前沿、科学发现、科技广角科技畅想、未来天地、生活创意、医学新知、电脑广场、大千世界自然之谜、科技争鸣、百科珍闻、遥望星空、科学小说。 《科学画报》的读者对象为具有初中以上文化程度的科技爱好者，以年轻人为主体。 《科学中国人》月刊 系中国科协主管的大型彩色知识画报。它以“弘扬科学精神、传播科学思想、普及科学知识”为办刊宗旨，以提高全民族科学文化素养为已任，得到了包括两院士在内的知名学者、科学家的好评，是广大知识分子开阔眼界，获取最新知识的良师益友。主要栏目有： 人物栏目：报道科学家的成才之道及知识分子在工作、学习、生活中的酸甜苦辣； 热点测温、中国论坛：关注我国科教领域的热点、焦点，并配以国内最权威专家的评述； 科学前沿：介绍国内外最新科研成果及学术动态； 科技博览：介绍最新科学知识、高新技术及产品； 人与自然：关注环保、生态，重视人与自然的密不可分的关系，以科学考察为主； 异域来风：系列介绍世界著名高校、世界顶级科学杂志最新重要文章及世界知名科学家的最新思想、观点。 《人与自然》月刊 为云南教育出版社主办，2001年9月创刊。立足西部，面向全国，面向世界，从多方面反映生活中无处不在的依从关系、互动关系，倡导热爱自然、保护环境，在与自然和谐相处中建设美好的新生活。本刊大致分为认知自然、关注自然、美在自然、乐在自然四大版块，具有鲜明的大众性、知识性、可读性和现实性，图片约占三分之二，文字约占三分之一。图文互动，相得益彰。 本刊以大中学生、知识界、企业界、政府机关、公众团体和白领阶层以及其他进入小康生活的人士和家庭为主要读者对象。 《科幻世界》月刊 创刊于1979年，至今已有二十余年的历史，发行量高达50万份，是中国，乃至全世界发行量最大的科幻杂志，曾获得“世界科幻协会最佳期刊奖”，并入选“中国百种重点社科期刊”，是中国科幻期刊中一面历弥久新的金牌。《科幻世界》以发表科幻小说为主，所设立“银河征文奖”是中国科幻业界内代表中国科幻整体水平的最高奖项。国内知名科幻作者，皆在此受到全中国科幻爱好者的瞩目。 “把握现在，拥抱未来。”这便是《科幻世界》风靡于大中学生、广大青年人和所有科幻爱好者中的真正原因。 《大自然探索》月刊 是享誉中外的名牌科普杂志，她准确传播科普知识，深入揭示自然奥秘，全力探索人文互动。但凡日月经天，江河行地，山呼海啸，松姿鹤影人与自然，生命奥秘，均有精彩描写，生动反映。文字深入浅出，文章情趣横生，图片瑰丽精美，始终围绕“自然”，贵在结合“人文”，重在全力“探索”，真正是期刊界的“探索频道”，科普类的“故事大观”。主要栏目有：特别报道、太空与太空科技、地球科学、生命科学、动物科学、人与自然等，贴近时代、贴近生活、科学与人文交融的特色，集科学性、知识性、趣味性于一体。主要内容：揭示动物、植物、人体、沙漠、冰川、洞穴诸多自然未解之谜；展现火山、地震、飓风、海啸、极光、闪电种种奇异自然景观；记录人类开强辟壤，探索太空、海洋、地球、生命的艰难真实历程。主要栏目：太空畅想、地球纵横、生命奥秘、动植物奇趣、人与自然、考古发现。发行量名列同类期刊前茅。 《百科知识》半月刊 1978年中国大百科全书出版社成立时创办的，是一本面向中等以上文化程度读者、文理合编的科普杂志。它主要介绍自然科学、社会科学、文学艺术等学科的最新进展和成果，重大社会问题和热点话题的背景知识，以及人们为提高文化素养所需的基本知识。 杂志辟有读者长期喜爱的栏目：“百科聚焦”、“科学前沿”、“科学之谜”、“身边的科学”、“国际纵横”、“动物之美”、“地理风物”及“史话新说”等等。 《太空探索》月刊 是全国唯一宇航科普月刊，由中国宇航学会主办的权威性航天科普杂志，面向国内外发行。杂志印刷精美、图文并茂，设有热点聚焦、太空新航线、宇宙奥秘、星际探索、谍影传奇、尖端武器、载人航天、星空夜话、探测时空、宇航博士、神奇人物等栏目。《太空探索》杂志追求知识性和可读性性、可行性和趣味性相统一，她是青少年和广大宇航爱好者了解宇宙的窗口，学习航天知识的园地，漫游太空世界的挚友，启迪科学思维的良师。 《中国国家地理》月刊 是一本介绍中国及世界不同区域的自然、人文景观和事件，并揭示其背景和奥秘的杂志，是中国同类杂志中的顶级品牌。目前已成功推出繁体版和日文版，是中国唯一在国外以原创方式发行的杂志。 《中国国家地理》由中国科学院地理科学与资源研究所、中国地理学会主办，代表了中国地理科普杂志的最高水准。杂志1950年创刊，其前身《地理知识》发行量曾高达40万份；1998年杂志改版，由一份主要面向教师和学生的知识性刊物，转为面向高学历、高收入、拥有社会影响力的主流阶层的现代杂志，可读性和观赏性进一步提高。 杂志目前有常规版和专辑两种形式，常规版涉及自然、人文各方面有趣的话题和新近发生的重大事件：天文、地理、考古、生物、民族、城市、生态……；专辑则全面、综合地介绍一个地理区划（行政区划或自然区划）内的自然景观和人文地理，并随刊附送由本刊设计制作的精美地图，目前已经制作了新疆、山西、台湾、澳门、北京、云南等专辑，深受读者欢迎。 《园林》月刊 创刊于1985年，2000年由双月刊改为月刊。中国风景园林学会主办，上海园林集团公司协办。杂志荟萃园林精华，海派修闲风格，传授园艺知识，充满时代气息。在当今快节奏的商品经济时代，为您保留一片自然清新的净土，让读者读到最精采实用的内容是《园林》的承诺，宜欣赏、富阅读、利使用、获信息是《园林》的特点。栏目介绍： 室内绿饰——用室内植物装饰空间的艺术； 生活花艺——明师主持、格调高雅。内容包括商业花礼、节庆花艺、实用插花、名家名作、东西方花艺赏析； 园林赏析——园林艺术中的阳春白雪与读者见面； 花卉门诊——养花有问题要看医生，与养花热线配套，为养花爱好者排疑解难； 花艺教室——讲授花艺的基础知识和基本造型，让你也能自己插花； 时尚专递——展示引导最新的园林技术，最流行优秀的花卉品种及最近出品的园艺机械、容器、肥料、药剂、介质...... 花友俱乐部——花友尽可以在这里畅所欲言，交流、切磋养花技艺； 花草撷英——介绍观赏植物中佼佼者、鲜为人知及趣闻轶事，花卉文化、花卉史话； 植物与保健——介绍植物养生、自然疗法的知识；推荐药赏食兼备的保健植物； 花园与设计——营造大大小小的花园，从设计、种植到养护都要有正确的理念、精巧的构思和娴熟的技艺，会给读者一些启发和帮助； 盆景技艺——各大流派作品赏析；为初学者示范制作盆景；奇特新颖盆景材料介绍； 信息窗——速递园林业、花卉业信息； 生意经——市场营销动态分析、各大花市花卉价格比较、成功经营者花店经营诀窍、流行趋势发布与分析。 《动物世界》月刊 全国唯一一本以介绍动物为主的全彩期刊，以翔实的报道追踪国内外动物的最新事件，以人文的精神关注动物界的方方面面，以图片的形式再现动物的完美瞬间，讲述关于动物最美丽的故事。 卷首语：采访中国的动物界的知名人士，如赵忠祥老师等，讲述他们对未来动物界发展的一些期望。 亲密接触：让读者同国内外有过多年动物饲养经验的从业者进行一次亲密接触，了解各种动物不为外人所知的秘密。 当月主题：追踪深入报道每月的最为大家关注的动物界的头条新闻，展现整个事件的台前幕后，各种花絮。 绿沙龙：人物专访单元，采访公众人物与动物之间的点点滴滴。 濒危地图：锁定世界各种处于濒危状态的动物，充裕着动物保护主义的人文气息。 完美本能：领略各种动物为了在大自然中生存而演变而来的神奇本领，令人叹为观止。 另类宠物：让我们认识一下这些与人类关系最亲密的小动物。 生命画题：以图片为主介绍动物的各种奇趣，一个图片就是一个故事。 物种奇谈：世界上的动物千奇百怪，尤其是有的动物与它的同类截然不同，让我们一起来揭开它们的神秘面纱吧。 编读往来：与读者的互动区域，告诉我们你的所建所想，让我们的杂志办的更好，符合您的 《大科技》月刊 是一份大型综合性科普月刊，它融新奇知识和丰富想象力为一体，探索未知，开启未来，启发广大青少年打破旧的思维模式，培养他们的创新精神和科学探险勇气精神，以造就一代具有非凡创造力的青少年。《大科技》是奉献给有理想、有抱负的青少年的一本读物，是培养和造就新世纪科学巨人的摇篮。 栏目概要： 本期视点——科学领域中最新热点、重点问题； 宇宙探索——宇宙奥秘、外星生命、UFO； 自然谜踪——探索大自然奥秘和神秘现象； 生命奇观——生命科学的奇异现象和奇特观点； 人物经纬——世界顶级科学家的人生传奇和科学思想； 科技前沿——最新科技理论与成果的实践和应用； 电脑世界——计算机、信息和网络对社会的影响； 军事天地——最新军事理论和未来武器发展展望； 科幻时空——匪夷所思、曲折惊险的科幻小说连载。 《大众医学》半月刊 创刊于1948年，是我国办刊历史最悠久的医学科普杂志。《大众医学》累计印数超过1.5亿册，海外发行约40万册，阅读人次达数十亿，对我国几代人的健康素质和文化素质的提高有着不可低估的影响，同时对我国医学科普工作的开创和发展也有十分积极的作用。1993年以后，《大众医学》先后出版台湾版、新加坡版等。1996年起，又与中国盲目文书社合作，出版《大众医学》盲文版式。 《大众医学》始终不渝坚持科学性第一。由学有专长的专家、教授撰稿，既介绍医学最新成果，又普及医学保健基本知识。在科学性和权威性的前提下，十分注重内容的知识和实用性，因而能科学、具体地指导读者在日常生活中的各种健康行为。以科学性、知识性和实用的内容，直接推动广大读者对健康观念的思考和生方式的转变。 主办：上海科学技术出版社 《自然杂志》双月刊 由上海大学主办，1978年5月创刊，是一本内容涉及自然科学各个领域的学术性和知识性、动态性相结合的综合性刊物，介绍自然科学领域各学科和工程技术方面的最新成就和发展，传播自然科学新知识，支持有创见的新思想、新学说，开展学术交流和争鸣，以帮助读者拓宽知识面，不断提高科学素养。主要栏目有： 专题综述——介绍科学新领域或新理论的综合论述，对某一重大学科领域的全面综述和展望； 新技术新方法及探索.假说——对某些专门问题进行介绍，具有较强的知识性。 科学人物——介绍近期科学技术发展中杰出人物的事迹。 《天文爱好者》双月刊 全国唯一公开发行的天文科普期刊，2004年起改为月刊，由中国天文学会与北京天文馆联合主办，主要栏目有：天文学前沿、备战国际天文奥赛、宇宙画廊、星空漫步、宇宙信息、星空有约、天文大事、天文人物、网络天文等。 《森林与人类》月刊 是由全国绿化委员会、国家林业局主管，中国绿色时报社、中国林学会主办的中国唯一一家大众绿色科普期刊。创刊于1981年。 《森林与人类》充分发挥全国绿化委、国家林业局主管科普期刊的优势，本着立足绿色行业、保护生态环境的原则，面向大众，尤其是城市居民、大中小学生宣传绿色事业，宣扬生态伦理，倡导绿色理念，引导人们追求绿色、健康、环保的生活方式和文化时尚。 《科技新时代》月刊 是美国《Popular Science》杂志的简体中文版，创刊于1996年1月。 杂志力图与时代同步的生活科技信息，信息所涉及的主要科技原理，信息对生活可能产生的影响。 主要栏目： 点击：评说现代生活科技热点； 新产品：介绍即将上市的科技产品； 前沿消息：报道前沿科技进展； 第一次接触：试用最新产品； 焦点：深度报道科技热点事件； 知多少：普及科技常识和新知识； 往事：回顾科技大事件。 主管单位：中国科学技术协会 主办单位：大众科技报社／北京新时代润诚科技咨询有限公司 《知识就是力量》月刊 是由中国科协、全国总工会、团中央三家共同主办，中国科协主管，1956年创刊的大型综合性科普期刊，敬爱的周恩来总理亲笔为杂志题写了刊名。主要栏目有：揭开宇宙奥妙、探索生命足迹、报道最新科技动态的“大视野”；启迪人生、催人奋进的“攀登者足迹”；游历知识殿堂、选择明日辉煌的“名校风采”；透视战争风云及国际最新武器的“军事天地”；领略异域风情的“环球采风”；漫游动物世界、观赏奇异植物的“生物漫谈”；轻松愉快又有益智力发展的“学与玩”；涉猎广泛、名家执笔的特色“专栏”；把握科技时事、异彩纷呈的“特辑”，令你眼界大开。此外还有“电脑通”、“科幻之窗”、“健康人生”、“为什么”等有趣好看的栏目。 《智力》半月刊 由天津市科学技术协会主办，创刊于1983年7月，是国内唯一以智力训练为主，启迪青少年智慧，集知识性、科学性、趣味性为一体的综合性科普月刊。杂志曾在国内评比中多次获奖，是天津市一级期刊。 主要栏目有：慧眼识金、异想天开、冥思苦想、巧思妙解、游戏玩具、益智乐园、智力世界、思路点拨、解谜指南、借题发挥、出奇制胜、科学探秘、灵机一动等。 《海洋世界》月刊 由中国科学技术协会主管、中国海洋学会主办的综合性海洋科普、时事月刊。 本刊主要栏目有：“蓝色观察”“海事要闻”“本期视点”“本刊特稿”“文化长廊”“狂暴海洋”“环球生态”“海上武备”“蓝色校园”“滨海旅游”“海洋科技”“海洋与人”“多样生物”“极地传真”“健康美容”等。 《科学大观园》月刊 是普及科学与生活知识的综合性月刊，本刊以科学知识、科学生活为切入点，共分科技纵横谈、博学知识窗、了望大世界、信息海观潮、生活伊甸园五大板块，涉及最新科技发展、天文地理、军事领域、电脑电器、健康医药、家庭生活等方面。知识面宽、信息量大、图文并茂，力争科学性、知识性、实用性、趣味性、可读性的完美结合。 《健康博览》月刊 由浙江省健康教育所主办。主要栏目： “健康视点”板块贴近生活、追求热点，其中“特别关注”栏目重点报道与健康相关的社会新闻以及人们感兴趣的热点话题，并将就该内容约请多位专家从不同的层面进行分析。“新闻点击”就其他各媒体（如电视、网络、报刊等）报道的与健康相关的新闻事件，邀请有关专家进行剖析，读者将从中学到很多有用的医学知识。“健康时讯”带给您许多新的医疗时讯。 “健康顾问”板块中“专家谈百病”栏目请专家谈疾病的发生、发展、转归、预防和治疗。“用药指南”介绍药理知识，提醒您在家庭中用药的注意事项、避免用药误区。“医法经纬”阐述与法律有关的医学问题，如医疗纠纷、司法鉴定、医学伦理等。 “健康家庭”是一个保健类板块，是您生活中不可缺少的保健医生。“长寿有道”是老年朋友们养生保健的顾问。“家庭医生”介绍一些常见病的自我防治和家庭护理，以及家庭急救常识。“健康宝宝”将介绍婴幼儿的疾病防治，提醒悠全方位关注孩子的成长，妈妈们不可不看哦！“吃得健康”教您合理搭配营养，养成健康的饮食习惯。“绿色家园”倡导环境保护，健康的家居生活、安全的办公环境是我们在这个地球上赖以生存的失决条件。“人在旅途”将向您介绍旅游保健知识。“性爱时空”栏目解读两性奥秘，两性生沿情趣在其中。“人生百味”讲述医患之间的故事，与您共同品味行医或就医过程中的酸甜苦辣。“健康女性”板块将关注女性朋友们的生活。“知心女友”是女性朋友的密友，您难以启齿的秘密，如性爱、避孕等，请悄悄说给我们听，我们共同探讨健康美好的生活方式。“女性保健”介绍女性生理卫生、疾病与保健。“健康时尚”栏目将介绍与生活息息相关的医学与生活美容、时尚咨讯，点评美容误区，同时还将介绍娱乐保健知识。“我形我塑”介绍时尚健身方法，与大家共同体会健身心得。“健康心理”板块中的“青少年热线”是青少年的知心朋友。“心理ABC”带您走进心理的神秘世界，讲述心理卫生的有关知识。“倾听”栏目请老百姓倾诉自己的烦恼故事，将邀请心理专家做心理疏导。“心理诊室”告诉我们心理及精神疾病的治疗以及行为矫正。“情感驿站”与您一同品味爱情与人生，关注时尚的情感热点。另外，深受读者朋友们喜欢的“健康咨询”“健康画页”等栏目内容惊喜地等着您去座座！ 《人与生物圈》双月刊 是联合国教科文组织人与生物圈计划中国国家委员会主办的高级科普杂志。她将国内外最美的自然保护区和国家公园的丰富内涵以通俗有趣的文字及图片语言介绍给热爱自然的人们，使读者能对我国壮丽的河山、世界著名风景名胜等有更深入的了解，从而激发人们热爱大自然的美好情感。另一方面，它的内容均由我国长期从事自然保护工作的知名专家教授撰写，由摄影家提供图片，均为宝贵的第一手资料，从而保证内容的权威性；集知识性、科学性、通俗性和趣味性于一身，是自然爱好者，旅游出行者、学校师生的朋友...... 《世界航空航天博览》月刊 由中国航天信息中心主办，1998年创刊，2001年全面改版，本刊改版后全方位、多视角报道全球航空航天工业领域重大新闻、事件及背景材料；讲解航空航天知识；展示现代军事技术和未来战争可能的演变形式与基本特征；关注现代军事科技的最新发展；介绍尖端武器的性能与使用，分析由此带来的各国军力的变化；还为您讲述世界航空航天发展历程中的珍闻轶事、名人传记，并对未来发展进行预测和展望。 《世界航空航天博览》单月刊，图文并茂，制作精美，是一本科普性的专业刊物，并有较高的观赏价值。 《国外科技动态》月刊 由中国科技信息研究所主办，是一份宏观报道国外科技发展动态的综合性科技期刊。它以中国科技信息研究所丰富的馆藏资料为基础，从大量的国外知名期刊和研究报告中选材，进行翻译和编撰，同时兼有行业专家的特约文章。它集自然科学的各分支学科于一体，涉及现代科学技术的各个领域。 《国外科技动态》关注科技发展热点，报道高新技术前沿；追踪科技研发动态，介绍科学探索历程；展示最新科技产品，荟萃时尚科技讯息。在目前激烈的市场竞争中，本刊仍保持其笃实的作风，以全面综合报道外科技领域的发展为己任，加强普及和推广科学知识。 《户外探险》月刊 是一本美观精致的户外生活类杂志，更是一本值得读者收藏的极具实用价值的杂志！《户外探险》以自己的视角，从不同的角度为读者展示生活的闲适与激越，二者相辅相成，共筑精彩的生活空间。通过对户外活动及背包自助旅行的描述，倡导贴近自然、乐观、健康、和谐的生活方式。《户外探险》内容以户外活动、自助旅行和野外探险三部分为主，它倡导贴近自然、乐观健康的生活方式，也是国内第一本以介绍户外休闲生活为主的实用指南杂志。 主要由以下三部分构成： 1、户外活动：选择在国内比较普及、流行，并且有一定认知度的各类户外活动，如野外露营、登山、滑雪、自驾车、骑马等等。同时也为读者推荐和推广一些更加新颖刺激的户外运动，如滑翔伞、潜水等等。 2、自助旅行：侧重于比较新奇或时下比较热门的自助旅游线路，避免单调、常规的旅行线路。文章风格简洁、诙谐，在强调可读性的同时突出旅行实用信息。 3、野外探险：介绍近、现代国内外著名探险活动，更强调观赏性和科学性，将全球探险胜地的自然原始风貌和探险家惊险果敢的探险经历立体地展现在读者面前。 重点栏目介绍： 特别策划——追踪读者关心的户外焦点，不仅有适用于自助旅行的实用手册，还有关于户外运动的详细指南，诠释全新的户外理念； 玩转户外——隆重推荐精彩的户外运动，从野营、登山、攀岩、山地自行车到漂流、滑翔以及滑雪、滑水等，让您感受风靡全球的户外活动的无限魅力！充分享受户外的快乐和收获； 探险之旅——或惊险或刺激或艰难的科学探险经历，多以国内外重大科学探险事件为主题，满足读者探险猎奇的“心游”需求； 装备——实用的装备购买使用指导栏目，不仅包括详实可靠的实用信息，还有关于装备的使用技巧和经验之谈，是户外爱好者的必备手册； 自游自在——亲身经历的见闻感受和全方位周到细致的资讯服务，给您如临其境的真实感，并配有出乘路线、消费价格、经验提示等方面的大量资讯，为您量体裁衣、度身定制完全个性出行方案； 人车生活——为有车一族精心设计的驾车游路线，让你充分享受车带给你的便捷，大自然给你的愉悦； 户外锦囊——众多户外专家为你提供的涉及徒步、露营、驾车等众多方面的经验与心得； 户外健康——为你的户外活动提供全面的健康指导。 《中国科技纵横》月刊 是一本知识普及月刊，强调知识进行时，以独特的视角，扣紧读者兴趣点，挖掘时事热点背后的自然和人文新知。自2002年8月创刊以来，已因敏锐选题、丰富内容和生动风格而获得广泛好评。 栏目介绍： 专题：既可能是自然科学，也可能是社会人文，不论是奥运场馆工程，还是亚马逊的中国科考队，或者台湾岛的山川民俗、海上漂城的梦想，以至催眠术的机理，都可能入选。我们的专题追求生气勃勃的行进感，永远带着“知识在发展在流动”这个信念。知识就如生命是进行当中的，所以它才新鲜。 知识前线：新近事件的知识背景，或者科学领域的新进展，不限于自然学科范围，还有国际政治、文化和社会的内容。诸如人造绿茵场，冲绳岛的地位，谁来接替哈勃望远镜，什么叫反倾销，什么是洗钱，都在这里介绍。“知识前线”当场增加你对朋友的谈资。 文化人类：民族变迁、人文地理、文化形态和社会思潮，都是文化人类的脚步。我们的目光紧盯着这些变化，讲历史也是为了理解今天发生的事情。 知识雨林：以自然科学为主的各领域内容，注重知识与生活的关系，明朗地讲述城市化、环境保护、生物技术、天文地理……中的知识故事。 多彩视觉：卫星拍摄的冰川，炫丽的火山熔岩，海底的奇怪生物，艺术家想象中的深太空景色，这些强烈抓住你眼睛的图形，在这里与读者分享。 雨林回声：全国各地读者提的问题，我们请各领域的专家来回答，大到“如何给行星称体重”，小到“为什么蚊子总叮我”、“在什么液体里游泳最快”，机智而有益，在这里有问有答。 《生命世界》月刊 前身是1974年创刊的《植物杂志》。2004年年初，高等教育出版社出资，与杂志原主办单位中国科学院植物所、中国植物学会一道，对杂志进行了更名，并重新定位：做中国最有影响力、最有公信力、最有市场的科学人文杂志。
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本科生毕业论文题 目:我国汽车自主品牌建设研究探讨 学生姓名: 刘 爽 专 业: 汽车车身设计 班 级: 2007级 指导教师: 张天时 2011年1月 摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要 1第一章 国内汽车品牌建设发展现状 21.1国内汽车品牌建设现状 21.2新车型推出加快 21.3品牌并购开始 21.4外来品牌与国内品牌的冲突 31.5 随意降价、损害品牌 31.6广告设计问题 4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性 52.1 中国汽车自主品牌建设的重要性 5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究 73.1现阶段自主品牌建设中存在的问题 73.2政府层面 10结 束 语 16参考文献 17致 谢 18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。第一章 国内汽车品牌建设发展现状1.1国内汽车品牌建设现状 经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。1.2新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。1.3品牌并购开始 面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件;而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。 1.4外来品牌与国内品牌的冲突 我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。1.5 随意降价、损害品牌 近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)和上海通用的别克凯越(EXCELLE)为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会给外界一个非诚信形象。与加价相对应，一些企业也出于“赚快钱”的心理，定价策略也出现随意性的倾向，新车上市时定价偏高，一旦市场反应不佳，便马上宣布降价。如江淮瑞风(Refine)上市仅三个月，最高降价幅度达6万元，本来企业降价是想制造热点，但频频降价反过来会助长消费者持币待购的心理，对销售无益。更重要的是，每一次降价都是对己购车主的一种伤害，而准备购车的消费者也会怀疑企业的利润率到底有多少，这都会令企业的品牌形象大打折扣。1.6广告设计问题 翻开报纸、杂志，打开电视，汽车广告扑面而来，但很少有广告给人留下深刻的印象。在广告的媒体投放策略方面，一些汽车企业的随意性更加明显。他们选择媒体的依据，不是媒体的有效发行量和媒体影响力、媒体目标受众与产品目标受众是否重叠，而是与媒体广告部门负责人(业务员)的个人关系。第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性2.1 中国汽车自主品牌建设的重要性 2.1.1发展自主品牌的重要性目前从世界汽车工业发展史中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路，中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时我国为汽车工业征得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。2.1.2建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。然而，在大量的合资中，我们不仅没有掌握国外先进技术，明显的提高我国汽车产业自主开发能力，反而丢失了原有的品牌和研发能力，中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用，大多数厂商仍然以广告促销、渠道建设、产品推广为主导，对于品牌的建设还未能引起足够的重视，而且广告诉求也大同小异，并不能明确的传播品牌的个性，随着国内汽车市场竞争的加剧，停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降，更为严重的是自主品牌价值的流失。自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决是技术的生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。据联合国工业计划署最新统计，世界名牌占全球品牌不到3％，而其产品却占了全球市场的40％以上，销售额更占据了全球50％左右，个别行业(如计算机软件)则超过了90％，这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。在国际市场上，因为产品越来越同质化了，产品之间的物理属性已经相差无几，不能很好的满足消费者的情感和精神的寄托。所以品牌不仅带来产销量的不同，更是产生巨大的经济效应。可见，在现代竞争激烈的市场中，品牌已经跨国公司作为控制资源的配置资源，抢占和控制市场的利器，简而言之，中国汽车自主品牌的发展道路，就是其于国际汽车巨头品牌的博弈过程，未来10-20年，中国能否诞生世界级的跨国汽车工业集团，能否培养出自己的全球品牌将是中国汽车工业成败的一个重要标志 第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究3.1自主品牌汽车市场表现自主品牌面临的形势可谓严峻。从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其中特别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的7.7%降到2009年的7.3%，今年上半年降至6.9%。 “国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。 ”在第七届中国汽车营销首脑风暴上，全国乘用车联席会秘书长饶达的一番话让自主品牌汽车的经营者感受到了一丝寒意。饶达表示，汽车下乡政策取消以后，明年自主品牌可能是最困难的一年。目前，我国汽车企业已经开始重视品牌，许多大型汽车厂商开始进行“品牌专营”和“品牌专卖”。但是，对于品牌的真正内涵，我国大多数企业还没有真正理解，经常把品牌与企业、品牌与产品甚至品牌与市场销量简单地混为一谈。从中外企业品牌经营状况的对比可以看出，目前，我国汽车品牌经营依然存在有待解决的问题，主要表现在以下方面：3.2自主品牌建设遇到的问题及对策分析3.2.1亟待提升自主研发能力 自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。跨国公司在汽车整车以及发动机、变速箱等关键总成的设计开发领域，一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作；在技术转让费、关键设备及零部件供货价格等方面，也提出了苛刻条件。虽然合资企业大部分已建立了研发中心，但这些研发机构很少开展实质性的研发活动。近年虽然开始有少部分合资企业开始了一些开发尝试，但主要是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。 同时，我国在研发人才的数量方面也严重不足，和发展自主品牌的需求之间存在着明显的落差，同汽车工业强国相比差距甚大，这已是各方面公认的事实。例如，在欧美发达国家，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，我国则不足8%。据有关资料显示，我国发展自主品牌的技术人才约需10万人，目前仅2万余人，缺口达80%。这么大的缺口仅靠高校汽车专业的毕业生来填补在近期是不可能的，需要一个较长的时期才能完成研发人才的基本积累。3.2.2提高品牌经营意识 我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。 同时，我国汽车企业普遍缺乏创造品牌、保护品牌、发展壮大品牌的品牌经营意识，甚至引起争端。发生在汽车界的两条“金龙”（厦门金龙和南京金龙）各持半块“金龙”商标的诉讼案例，就是品牌保护和品牌经营意识淡薄的典型例证。3.2.3明确品牌定位 品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。如“本田”、“丰田”的轻巧和节能：“凯迪拉克”的豪华和气派：“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。 而我国汽车业往往忽视对品牌个性化特征的塑造。品牌缺乏内涵和鲜明的特征，没有构成对某一特定消费群体产生吸引力的要素。对同一款车常常有多个不同的诉求点：想追求卓越品质，还要标榜经济实惠；想诉求豪华舒适，还要实现大众化，以至品牌形象模糊，定位混乱，让消费者难以选择。 国内的汽车制造商现在纷纷推出针对不同目标客户的子品牌和车型，细分市场这个词成了制造商最喜欢用的词汇。从表面上看，针对不同的消费者采取不同的产品策略和定位似乎符合市场规律。但事实上，在当前的市场条件下，匆匆推出众多子品牌的结果，就是在每一个细分市场上都没有达成最强势。而那些定位很接近的子品牌或者子车型更是混淆了客户的视线，使客户不能清晰地识别品牌。 比如南京菲亚特在菲亚特这个品牌下先后推出的派力奥、西耶那和周末风，这三个子品牌的定位接近，像派力奥、西耶那和周末风就是在一个平台上派生出的三款车型，目标客户的差别细微，确切地说更像是三个车型。很多客户喜欢菲亚特这个散发着意大利气息的品牌，可是当他面对派力奥、西耶那和周末风三款细分车型的时候，不知道该选择哪一款，不知道自己是属于哪个细分市场的客户群。3.2.4重视品牌内涵 国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。 从目前的情况看，吉利汽车的品牌有一定的知名度，但美誉度偏低，品牌联想较差，品牌形象低端，几乎没有品牌忠诚度，品牌表现始终差强人意。同时，吉利在品牌传播和管理中存在不可忽视的误区：以“另类”的方式为品牌贴上低端的标签，品牌定位模糊，品牌系统紊乱，品牌DNA缺乏连续性和一致性，几乎没有品牌文化内涵等。3.2.5通过政府主导扶持自主品牌 政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。现在，许多汽车厂商把进军政府采购市场作为提升品牌价值、扩大私车市场的战略措施，这是明智的。政府汽车采购的大幅增长，为汽车生产制造企业提升品牌价值、扩大市场份额、增大经营业绩提供了有利的时机。 政府采购本身是国家宏观经济调控的重要手段之一。在美国、英国等西方国家，政府采购会偏重于本国工业企业和自主品牌产品，并要照顾小企业和以解决妇女等弱势群体就业为主的企业。“在国外，政府公务用车开进口车，那是最没有面子的事情。因为汽车工业水平是代表国家是否强势的一个因素，只有国家强势了才是政府最大的面子。” 北京大学政府管理学院一位专家如是说。 据了解，美国是最早采用政府采购政策的国家之一，也是世界上采用政府采购对技术创新进行扶持和推动最成功的国家之一。在美国《联邦采购法》中，有专门针对技术创新成果采购方面的内容。如美国在1933年制定了《购买美国产品法》，对处于技术领域工业发展早期的产品进入市场，政府采购有效地降低其进入市场的风险。加拿大、欧盟、日本、美国的政府采购基本是由国内供应商提供的。 对于高技术产业自主知识产权的发展，不仅需要市场需求的拉动，还需要市场培育。政府采购应为培育高新技术产业发展自主知识产权发挥不可替代的作用。在这方面，我们要借鉴国外经验，使政府采购成为政府实现科技、经济与社会目标的一种公共财政支出手段。有关专家指出，在我国风险投资体系不完善、创业投资未成气候、知识产权保护较弱的现状下，为高技术企业自主知识产权发展提供产品需求市场成为解渴之源。希望政府能把相关配套资金作为采购资金，以表明政府支持的态度。政府采购可以有效起到引导作用，引导企业加大自主知识产权的研发。在自主知识产权买方市场形成后，技术需求将在一定程度上对自主创新起决定作用。 3.2.6加大品牌文化培育力度 自主品牌在近些年的发展中进步明显，这在很大程度上受益于国家政策的支持。但如果没有企业自身的努力，自主品牌发展最终将被合资车企打败。目前，合资自主与独立自主两大阵营的竞争，一个俯身向下剿杀、一个奋力向上突围，已经进入了短兵相接对峙阶段。值得注意的是，虽然价格战仍旧是双方竞争的撒手锏，但品牌与技术的影响因素，正在迅速崛起。 10月初，在新华信发布的一份调查报告中显示，消费者在购车选店时首要考虑的因素中，品牌可靠位居第一，价格优惠其次，服务专业排第三。其中，产品品牌与经销商品牌的可靠性在购车过程中起至关重要的作用。 目前，在自主品牌中已宣布实现盈利的上海汽车，今年也遭遇了相当大的困难，今年1-9月份累计销量超过12万辆，较年初提出的18万辆目标相差甚远。同样来自国企背景的东风乘用车今年1-9月份累计销售2万多辆。 与更为消费者熟知的长安、奇瑞、吉利相比，上海汽车与东风乘用车都还得加大品牌传播力度。汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。如上周末在北京，长安汽车发布了全新的品牌战略，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识在内的四大品牌新标识。长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。 而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。 参考文献[1] 王刚，发展中国汽车工业自主品牌的几点思考 人民出版社2002.4[2] 张扬，中国汽车市场，浙江大学出版社2005.4.[3] 欧阳镇明，汽车专利，北京人民出版社，2005.4[4] 庄守鑫 文献来自:信息网络 2004年 第06期[5] 朱慕菊．汽车营销市场．北京：北京师范大学出版社，2002年4月[6] 钟启泉．国内外品牌建设．华东师范大学出版社，2001年8月[7] 郭竹亭 汽车车身设计 吉林科学技术出版社 1994[8] 黄天泽 黄金陵 汽车车身结构与设计 北京 机械工艺出版社 2005[9] 李春明 汽车品牌市场 北京理工大学出版社 2003[10] 陈家瑞 汽车构造 北京机械工业出版社 2006.5.[11] 郑树清.论汽车工业的特征和一般发展规律——兼谈中国汽车工业，上海经济研究[J]， 2005[12] 王长征著，《消费者行为学》，武汉大学出版社，2004年 第一版[13] 徐志强:中国轿车市场营销体系的现状分析及其对策研究[J].北京汽车，2006.2结束语这次毕业设计是对大学四年来所学的各门知识的一个综合检测，同时也是已即将毕业走上工作岗位的我们的业务能力的很好锻炼。毕业设计虽然很辛苦，但也很充实。更重要的是通过毕业设计，学到了不少的东西。我的动手能力以及独立思考的能力有了很大的提高，专业知识和以前所学的其它课程也得到了进一步的巩固。在毕业设计中，我掌握了很多专业词汇，这对我将来的学习和工作都有很大的帮助。虽然经历了三个月的辛苦，但在整个毕业论文中我尽心尽力，力求完美。但我知道我的能力有限，所掌握的知识有限，在论文中肯定还存在一些问题和不足，所以请各位老师和同学指出。收获之余略感本次论文创新不足略感遗 。 致 谢 弹指一挥，四年的大学生活即将结束，回收期间的一幕幕，依然鲜活，浮现在眼前，为感谢所有长期以来培养，帮助，支持和影响我的人.首先感谢我的指导老师张天时老师，本文再开题前，以及之后的写作过程中，得到了张天时导师的悉心指导，导师的教学和以科研工作十分繁忙，但仍能在百忙之中对本人关怀备至，对本文的选题构架，审稿和定稿工作，给与悉心的指导和帮助，堪称治学和为人的楷模.. 其次感谢我的朋友和同学，感谢他们一直以来的有力支持和鼓励. 再次感谢本论文中参阅的有关资料的作者，没有他们的研究成果，本文也是无法完成. 特别感谢我的姐姐，她做为我的坚强后盾，在背后默默地关心和支持，使我能够顺利完成学业和本论文 最后，我要感谢我的父母和家人，亲情是我不断努力和进取的动力. 祝所有关心和帮助过我的人喜乐安康.
你好，已经发送给你4封邮件，都是汽车专业相关的论文，由于你没有具体告诉我关于汽车的什么主题，我自己帮你找了三个主题，每个主题十来篇文章，你可以选择，请查收，希望对你有帮助！以后还需要检索论文的话可以再向我或者其他举手之劳队员提问哦，举手之劳助人为乐！——百度知道 举手之劳团队 队长：晓斌11蓝猫
混合动力汽车技术现状与发展前景分析 摘要：社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力车辆的发展。本 文分析了国内外混合动力汽车的研究现状，介绍了混合动力汽车的主要结 构形式与工作特点，指出了混合动汽车目前需要解决的主要问题和采用的 关键技术，并对其发展前景进行了预测。 关键词：混合动力汽车内燃机电动机控制 0引言 随着全球汽车工业的迅猛发展，石油资源供应的日趋紧张，世 界各国积极寻求代用燃料或者减少燃油的消耗量，大力开发新型节 能环保汽车。在太阳能、电能等替代能源真正进入实用阶段之前，混 合动力汽车因其低油耗、低排放的优势越来越受到人们的关注。 1国内外HEV技术发展现状 1.1国外HEV的发展概况21世纪后，各国加快了HEV的概 念产品化的进程，相继推出了不同形式的HEV产品。丰田的Prius, 本田的Insight,通用的Precept，福特的Prodigy,戴姆勒克莱斯勒的 ESx3,日产的Tino等都是具有代表性的车型，其中Prius和Insight 己是成熟的产品，截止2008年12月，丰田Prius全球销量已经超过 了100万辆。 1.2我国HEV的研发现状我国也非常重视混合动力电动汽车 的研究与开发，有关工作开始于上个世纪90年代。在“十五”期间， 科技部组织北京理工大学、清华大学、东风汽车公司等国内多家企 业、高校和科研机构进行联合攻关，确定了以燃料电池汽车(FCEV)、 混合动力电动汽车(HEV)纯电动汽车(BEV)车型为“三纵”，多能源动 力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系 统三种共性技术为“三横”的“三纵三横”的研发布局；之后，节能与 新能源汽车的研发又被列入“十一五”863计划重大项目。 2混合动力系统的构成及工作特点 混合动力驱动系统联合使用两种动力装置，一种是传统的内燃 发动机，另一种是电动机。整个系统由发动机、电动机、动力分配装 置、发电机、蓄电池和电流逆变器等部分构成。 通常，混合动力系统的动力传递方式有三种:串联式、并联式和 混联式。各自的结构形式和特点如下。 2.1串联式混合动力系统如图1所示，在串联混合动力驱动 （SHEV）系统中，所有发动机机械能都转换为电能以驱动电动机。这 种系统使发动机在效率最高的转速范围内工作，因此能最大限度地 改善燃油经济性和减少排放。 2.2并联式混合动力系统并联式(PHEV)结构有内燃机和电动 机两套驱动系统（见图2）。发动机与电动机并联，两者都可以驱动车 轮，电动机还可以作为发电机给电池充电，不再需要额外的发电机 在车辆行驶时，系统以发动机为主要动力源，在车辆起步或加速时则 使电动机工作，作为辅助驱动力。当发动机效率低的低负荷工况时 则电动机功能转变为发电机功能，向蓄电池充电。其次，在车辆制动 或下坡减速行驶时，则通过制动能量回收系统进行制动能量回收。 2.3混联式混合动力系统混联式混合动力驱动系统（PSHEV） 是串联式与并联式的综合，其结构如图3所示。混联式驱动系统的 控制策略是：在汽车低速行驶时，驱动系统主要以串联方式工作；当 汽车高速稳定行驶时，则以并联工作方式为主。 3混合动力汽车需要解决的问题和关键技术 目前，混合动力汽车所需要解决的问题包括以下几个方面:其 一，进行动力分配装置和能量管理系统的研究。其二，开发具备高比 能量和高比功率经济实用的电池。其三，混合动力系统结构复杂，制 造成本高，维修比较困难，售价相对较高。其四，建立更先进的驱动 系统数学模型(包括静态和动态的)，进行计算机仿真分析。 具体来讲要进行下面几项关键技术的研究: 3.1混合动力单元技术在混合动力汽车上，热力发动机又被称 为混合动力单元。为提高燃料经济性，对混合动力单元必然提出更 多的要求，例如要求混合动力单元能够快速起动和关闭等。目前对 混合动力单元的研究主要集中于:一是燃烧系统的优化；二是尾气处 理技术，主要研究高效的尾气催化系统；三是代用燃料的研究。 3.2控制策略技术HEV产品开发中最关键的环节是根据不同 的混合动力驱动系统制定和优化其控制策略，国外通过系统建模仿 真对此进行了大量的匹配理论研究。控制系统的开发首先是根据采 集到的速度和负荷等数据，计算出对应的要求输出功率:计算出以最 高效率为基点的分配到内燃机与电动机上的功率值，即实现内燃机 与电动机的最优功率分配比；然后，根据功率分配比，求出驱动电动 机的功率值和其它有关数据，给出内燃机的控制参数和电动机的控 制参数。同时，驱动执行器完成这两个层次的工作控制。在执行器设 计中，功率分配装置的设计及其与变速器的一体化设计是关键的部 件设计工作。因为它要根据控制器的指令，正确地进行内燃机功率 向驱动车辆功率和驱动发电机功率的分解。 3.3能量存储技术在电动汽车上，蓄电池的开发和充放电特性 的研究是关键。现在，镍氢电池和锂离子电池己可达到混合动力汽 车的使用要求，但仍有价格高或寿命不长等缺陷。从发展看，能量储 存装置的研究应该包括以下几个方面:一是研究电池内部的连接、检 测、监控。二是电池设计和制造方面的改进，降低制造成本，改善电 池的性能和提高寿命。适用于混合动力汽车的电池需要有较高的比 功率，要达到的目标是，功率与能量比值大于20W/wh；使用寿命达 到10年；至少循环使用12万次。三是电池的热能管理及剩余电量管理。此外，电池的剩余电量直接影响混合动力汽车的经济性和排 放，因此需要有效的测试方法和控制装置。 4发展前景分析 从目前的发展来看，以计算机技术和自动控制技术，各种智能控 制系统包括自适应控制技术、模糊控制技术（Fuzzy）、专家控制系统 （Expert System）、神经网络控制系统（Neural Networks）等在混合 动力汽车上的逐渐应用，将进一步促进混合动力汽车的发展。与传统 型汽车相比，混合动力汽车充分吸取了电力/热力系统中最大的优 势，在节能和排放上胜出一筹；与纯电动汽车相比，HEV的电压和功 率等级与电动车类似，但蓄电池容量大大减小，因而其造价成本低于 电动汽车。 当前HEV所面临的主要技术问题还很多。尽管从长远来看只是 一种过渡车型，但HEV在近20-30年内会很有发展前景，这一点是 毫无疑问的。汽车行业专家预言，不久的将来，新生产的汽车中HEV 将占40%以上。我国的汽车工业应顺应科技发展趋势，抓住HEV这 块市场，在国外产品涌入之前，集中科研力量攻关，迅速开发出自己 的产品。 参考文献： [1]张金柱.混合动力汽车结构、原理与维修[M].北京：化学工业出版社. 2008. [2]过学迅，张杰山，胡朝峰.日美混合动力汽车发展的比较研究[J].上海 汽车2006.3：7-10.
网上海了去了···偶就是这专业毕业的 简单点的就是摘录点关于汽车维修的或新能源相关的知识，在找几个典型维修实例 之后再找点未来发展之类的屁话·· 这就是好文章