8月4日，日本福岛核电站的“排污入海”工程设施开建，但排放将推迟到明年夏季进行建设，其实从去年开始，日本做已经开始着手进行“排污入海”设施的建设，甚至还为此召开过内阁会议，当然也出现过很多国家和人民的反对言论，但面对日本于十年前的核泄漏事故所产生的和污水似乎也没有什么其他方法，核污水如何处理日本也从来没有放弃研究，终于在今年开始对“排污入海”工程的建设。
日本“排污入海”工程的开建，首先影响到的就是海洋生物的栖息地，甚至还会威胁到日本周边海域国家和人民的生命安全，附近海域受到核污水污染后，当地的海洋生物就会因为受到核辐射死亡甚至变异，与日本这个国家大部分都是以渔业和工业为主，当地海域一旦受到核污水污染，渔业或将停摆，和污水污染过的海水甚至有可能通过风将其带到我国海域，并威胁我国海域生物生存空间。
另外，含有核辐射的污水一旦排入海洋，就是对人民生活产生威胁，一旦食用到被核废水污染水域的鱼类，就有可能面临生命威胁甚至死亡，为了临海国家和本国人民安全，日本应该立刻停止建设排污入海工程设施，不要让核废水流入海洋，因为这样很有可能会对海洋生态造成不可磨灭的影响，破坏海洋生态，导致海洋生物失去生存空间，也有很大可能会减少地球生物物种。
“排污入海”设施的建设，虽然没有进行正式排放，但可以想象核废水流入海洋后的危害，海洋生态链会不会因此产生断裂？虽然日本排污入海是为了当地其他领域的建设，但他却没有考虑到海洋生物和海洋生态在受到和废水的威胁后会发生什么，所以维护海洋生物，进行绿色建设非常有必要。
肯定会。那要看市场及消费的标准才能确定！
对海洋会有很大的污染，会增加海水里的放射性元素，鱼类也会遭到污染，因为海水是流动的，全球都会遭到污染。
应该会有，但是目前来说影响不大，可能几年后会有影响！
天气因素影响供求关系。台风来临，蔬菜种植受到影响，产量减少，导致蔬菜供给量低于市场需求量，因此蔬菜价格上涨
在平凡的学习、工作、生活中，许多人都有过写作文的经历，对作文都不陌生吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。你所见过的作文是什么样的呢？以下是我精心整理的台风的优秀作文，欢迎大家分享。
晚上，坐在电视机前，我正在看天气预报，忽然看到台风就要来了。于是，我赶紧走到阳台吹着徐徐的风，享受“暴风雨来临前的宁静”。
到了早上，却不见“天明”，原来台风来了。此时雷声四起、风雨交加，忽然，竟有一窗忘了关，赶紧关上，差点淋成落汤鸡。在外头的风看到了我这副模样，不禁开始大笑，笑着笑着，摇动了窗、摇动了门，甚至好似摇动了整栋大楼。当时，大楼晃，我心慌，急急忙忙的检查门窗是否紧闭，并加强防御，等待着台风和雷电联军的第一波攻击。
刹时，大地灰暗，天空出现了几条黑龙，交杂着“雨针”，展开第一次的攻势。正当打得难舍难分时，战场上又加了雷电助阵，敌方气势大涨，我军被打得节节败退、落花流水，只能坚守营地。此时台风又因它们的胜利，不停的“狂笑”，房子又似遭受了三级地震，加上风吹玻璃的声音，有点像魔音传脑一般，虽遇到了种种困境，但幸好没停水停电，才不致于兵败。台风越来越强好像想刮成一条龙卷风才高兴，但物极必反，终因后继无力，台风渐渐转弱，太阳从云层中射出一条希望之光，照耀着大地。
终于，雨过天晴了，敌军也都灰飞烟灭了，台风后的阳光显得特别的温暖。而台风早己逃之夭夭了，从此，我便不再期待台风的到来，因为台风的破坏性太强了。以后台风要来，我便祈祷它快点减弱，为社会出一份力。
早晨，我打开窗户，一看外面的景象就被惊呆了。东北风唱起了歌谣，树木大摇大摆地摇晃着，树上的小鸟们都躲到房顶上，叽叽喳喳地叫着。
不大一会儿，从天上落下了一滴滴细小的雨点儿，不久雨越下越大，细小的雨点儿不断增大，变成了倾盆大雨，雨长条长条的落下来，仿佛一条条晶莹透亮的珍珠洒落人间，它落在放顶上，洒在马路上，田野里。
过了一会儿，妈妈告诉我今天是13号台风“韦帕”正在正面袭击温州，我听到这个消息我惊呆了，怪不得今天雨这么大，我一边想着，一边迫不及待地打开电视收看有关台风——“韦帕”的新闻。
我一打开电视就看见频道上全是“韦帕”的特别节目，可说明今天的第13号台风很厉害，我停下了手上的遥控器，认真观看新闻。
我看见江滨路上水深已有10厘米左右了，最重要的是台风在凌晨两点在苍南县霞关镇登陆，当时最高风竟14级，如果你那时走在路上可能一不小心就会被台风给刮倒。
当天晚上，我回家时在火车站附近的一座桥下发现水大约已有1.5米高了，有几辆车子被水满了只露出一个车顶了，好像车子在河中游泳似的，台风都把电杆都一一吹倒，走在马路上大风一一从我身上快速划过，雨伞都被风吹翻了身。
路上积满了水，一辆辆汽车开过，就溅起一朵朵大浪花。
“台风，你把 我们那美好的家园都给吹倒，有好多人为了防御你，都一夜没有睡好觉，台风你快点从我们身边离去吧！”
……
“呼──呼──呼──”外面的风好大啊!台风这个不速之客，每次都在夏天这个季节来到，让大家胆战心惊、如临大敌。
突然下起一场大暴雨，电视的气象主播，说到有台风，自己也好像浑身发抖。一听到这“大消息”，让全家手足无措、心生恐惧，不知如何是好!
台风的威力所带来的影响，绝对不可忽视，它会肆无忌惮的凌迟大地，破坏我们美丽的家园，还会造成怵目惊心的土石流，造成屋毁人亡，让我们美丽的家园变得满目疮痍。住在山上的居民都会毛骨悚然;河水也会暴涨，住在何边的居民早已逃之夭夭。而这可怕的台风让人类辛苦栽种的农作物毁于一旦，菜价狂飙，对民生影响非常大。
所以，我们要事先预防，不要因一时的疏忽，多少的亲朋好友，就那样天人永隔，这惨不忍睹的景象，叫人哭天喊地，却永远是叫天天不应、叫地地不灵!
台风可怕的画面浮现在每个人的脑海中，我们也可以感同身受。台风是一种可怕的天然灾害，若没有做好防范，后果是不堪设想的。
回想一年前，莫拉克台风的袭击，造成人们的恐慌，这突如其来的台风，加上土石流的冲击，都是人类在山上任意砍伐树木，不做好水土保持的后果，终究还是人类作茧自缚、自食恶果。
可怕的台风，也让我们得到教训;同时也让人们发挥爱心、伸出援手，有钱出钱，有力出力，发挥“人溺己溺”的精神，共同手牵手，心连心，创造美好的未来。
“北京11月12日电，国家减灾委办公室12日发布消息称，台风“海燕”已造成海南、广西、广东3省区313．3万人受灾，7人死亡，4人失踪，18．2万人紧急转移安置……”近年来，台风严重危害着人类的生产生活，甚至是生命。然而我们何曾又去了解过台风形成的原因呢？
台风是一种复杂的物理现象，它受到包括海水温度在内的许多因素的影响，如风速、水蒸气含量及大气稳定性等等。在大西洋和太平洋中的飓风形成区域的海水温度升高的现象并不能说就是导致台风的绝对原因，但是这种原因也在这一过程中起到了非常重要的作用。1906年至20xx年间，根据科学家的观察，海洋温度升高是引起飓风频发的最主要的原因，而造成海洋温度升高的最主要原因则是人为造成的，人类已经在大气中排放了过量的二氧化碳，海水温度一上去了，台风也就紧接着出现了，这就是台风形成的主要原因。
这几天，新闻上说在菲律宾出现了强烈的台风，这次台风造成了菲律宾房屋倒塌，尸横遍野，活着的人不占全区的三分之一，人们妻离子散，都被这突如其来的灾难打击了，整个地区弥漫着一股死亡的气息。如果我们不采取任何的控制措施的话，跟多这样的场景将重回荧幕；如果我们停止排放二氧化碳的话，台风就将离我们越来越远，它就不会再一次的出现；如果台风离我们越来越远，我们的生活就会变得更美好；如果……
不管怎么说，台风告诉我们都应该遵守大自然的规律，不要排放化学垃圾，这样就能减少很多自然灾害。
台风，相信大家一看到这两个字，就联想起它那可怖的杀伤力和那被台风袭击之后一片狼籍的景象，甚至还有的人谈“台风”色变。
“人算不如天算”这句自古名言在我耳边回响着。今年夏天的台风特别的多。其中“龙王”这号台风还是在十·一黄金周这个举国同庆的一周来，真可谓扫人之兴也，出门游玩的计划都同沿海地区的房屋一样被吹得七零八落。
那天，在书桌前做作业，准备做完作业去玩个痛快。哪知。窗外狂风骤起，树叶和别的树叶被吹得撞起来，啪啪作响。原来这是“龙王”发来的告诫，提示我们它要登陆了，不宜出门远行。这下姐姐忽然喊了起来：“出门旅行的计划泡汤了！”语气了还带着几分悲和哀。
“龙王”这号台风再登陆的同时虽然回给福建沿海地区带来严重的经济损失，给人们的生命带来威胁，但同时也给大陆的生命带来生机。据我了解，这是由我国南海的气流和太平洋西部的气流相互冲击形成的。
老子云：“任何事物都有两面性，并可以互相转换。”其实台风也是一样有两面性的。众所周知，沙漠是“死亡之海”，那里天气炎热，降雨量极少，且少有绿洲。如果人们能把台风移到那儿，那么，“死亡之海”也将充满无限生机，最后也会“沙地绿化”。
其实，台风还可以给陆地带来一丝凉意，缓解“温室效应”。不过换来的将是严重的经济损失和人们生的威胁。如果人类可以控制台风的前进路线，那就可以把台风移到干旱少雨的地方，让那里的万物得到雨露的滋润。
台风，其实有好有坏，要看在什么角度对待。但台风的魅力是无限的。
多少人会在这台风中失去很多的东西，多少人会在这台风中丧失了性命，在我小的时候记得有一次台风，真的是太大了，真的是让人深思，更是让人对于自然有一种保护的意念，更让自己维护自然生态环境有着一种奢望。
这样的台风是一种让人害怕的'台风，这样的台风是一种让人深思的台风。我印象中这样的台风还是第一次啊。因为在家里没有出门，还没有感觉到更多的害怕。只是听父母的把门窗关好了之后在屋子里面看外面的情况，看着那漫天飞舞的东西，有树叶，还有好多树枝在与之飞了起来。这是一个很吓人的事情。这更是一个很让人害怕的事。我都不敢想象在外面行走的人会是什么样，是不是特别的恐惧啊。这并不是台风的中心，据电视报道台风的中心离我们这里还很远，离的这么远还这么大的威力呢。真的让人好怕。幸亏我没有在外面，要么会更害怕。台风这样的入侵对于我们来说真的是一场灾难，这样的灾难让我感觉到的是人类对于自然的一种不和谐。因为没有对自然和睦共处。正是因为人类对自然没有一种最好的保护，才导致自然界中出现这样的，那样的就会有效的预防台风的入侵，这应该是一种很好的办法吧。
台风危害人类，危害这个生存的环境，让我感觉到害怕，但很好的预防和很好的与自然相处，会让台风远离我们的。
飓风会带来许多的灾祸，形成人类生命和产业的巨大丢失，例如：水灾、土石流、浓雾被洪流冲走等，使得许多无辜的人家破人亡、颠沛流离，日子陷入了无依无靠的窘境。有时，农人平常勤劳打拼、一点一滴培养的稻米、蔬菜健壮累累行将收成之际，由于一场无情的飓风而来不及采收，眼看着一整年尽力的心血被洪流吞没而血本无归，那种心在淌血的苦楚真是笔墨难以形容。
为了防备风灾带来的丢失，在飓风降临之前，咱们有必要事前做好防台作业，避免形成难以补偿的损伤。首要预备手电筒、电池、沙包和干粮，“防备强风形成停电的紧迫照明，以及豪雨引发洪水能够用沙包阻挠水，以尽量削减家俱泡水的丢失。”此外，还要把阳台上的盆栽搬移，堆放在一个不会被风吹倒的当地，避免不小心被强风吹落而砸伤人。
记住有一次飓风外面强风暴雨吹的窗户呼呼作响，整个房顶就像要被掀起来相同十分恐惧。我和妈妈正躲在客厅看电视时，俄然碰的一声，一棵大树被吹倒撞上了电线敢把电线在都打断了，看到这种可怕的局面，害我下的差点一败涂地，赶忙躲进棉被里，心思一向念着“阿弥陀佛”，还把耳朵捂起来，不敢听恐惧的强风生想。于是妈妈出去察看灾情，发现邻近街坊的遮雨蓬售不住强风掉下来了，向船相同在马路上飞翔，把周围的路树挤的东倒西歪，真是可怕极了。
飓风往后，许多的当地都被洪流吞没、被土石流沉没，不光许多人因而丧命，大自然也遭受严重破坏。为了防备风灾的丢失，咱们应该尽一份心力，咱们有钱出钱有力出力，把自己的零用钱捐给慈善机构，调集咱们的力协助那些不幸的哀鸿，让他们提前走出风灾的恶梦，能够和咱们相同过着吉祥的日子。
今天下午，台风”韦森特”正面袭击我省，我们这里也受到了影响。
开始，一阵风吹过，吹走了这几天的燥热，留下了清凉，伴随着风中交杂的小雨。雨，越下越大；风，越刮越猛；最后变成了狂风大作，倾盆大雨。大风呼呼地刮着，像是对万物咆哮。看，大树在狂风的咆哮中挣扎，可怜的树枝被狂风撕扯着仍到了地上。瞧，那些顺风行走的路人在狂风的推动下不得不一路小跑，那些逆风行走的路人在狂风的阻挡下像是在爬行陡峭的山路，艰难的走着。豆大的雨随着狂风落到了地上，溅起一朵朵水花，瞬间，马路变成了汪洋。落到了人们五颜六色的雨伞上，发出噼噼啪啪的声音。雨模糊了我的视线，只听见风的呼呼声，雨的叭叭声，汽车的笛笛声。“咣当”一声响，原来大风把楼上的花盆卷到了地上，真危险啊！狂风就像邪恶的老妖婆折磨着大自然的生物。
风弱了，雨小了，街上一片狼藉。地上到处都是斩断的树枝绿叶。本该娇艳盛开的花朵却被“老妖婆”打的低声抽泣，洒落一地；本该茁壮成长的绿草被“老妖婆”打的七零八落，东倒西歪；本该郁郁葱葱的大树被“老妖婆”连根拔起，像受伤的士兵可怜兮兮倒在地上……连贴在商场门口的广告也被狂风撕扯耷拉在一旁，台风真厉害啊！
真希望“韦森特”不要再来了，大自然的生物就不会被糟蹋，小朋友可以开开心心出去玩耍，爸爸妈妈也不用顶着风雨去上班了！
台风，这个词，随随便便看上去对人似乎毫无危险力，但若它一但爆发出来，那将可能随时都会成为世界末日的到来。
那是一个盛夏的季节，知了在树上拼命的叫道：“知了、知了、知了……”似乎在说：“热啊！热啊！热啊！……”那时，我正呆在家没事干，望望天空，灰蒙蒙、阴沉沉的，似乎有什么忧虑，连人都觉得郁闷，我问妈妈：“妈妈，为什么天空会灰蒙蒙呀？”妈妈说：“噢，我忘了告诉你，今天要刮台风，你不要出去啦！”“哦！”我自言自语的说道。
我独自来到窗户前，望望窗外，小孩、大人都急急忙忙地往各自的家里赶，工人们也下班了，大家都回家了，不到几分钟，街上就空无一人了，只是偶尔有几辆寥寥无几的汽车在街上“跑”过，不一会儿，街上就什么都没有了，连一只小鸟都看不见了，似乎大家都知道了这个消息了。
吃过晚饭，我独自来到阳台，凉风习习，似乎秋天就要来临，但这风来得凶猛却又带点温柔，一阵，一阵，似乎在警告我说：“小朋友，快回屋里去吧！”忽然，一片落叶闯入了我的视线里，那种飘落，既带点伤感，又带点残酷，也许这是人在恐惧中的一种思想吧！
过了一会儿，准备大显身手的无情的台风终于来了，我们家立刻把窗户关紧，关紧，再关紧。咚！咚！砰砰！嘘嘘！台风猛烈地吹啊、吹啊……吹得我家的窗户的玻璃都快要掉了……
砰！咚！又不知哪家的花盆碎了，霹雳啪啦！又不知哪家的玻璃碎了！啊！台风，真是恐怖呀！
过了许久，台风终于停了，望望窗外，真是狼籍一片呀！所有的星星都回家睡大觉了，我也就跟着睡着了……
天灰蒙蒙的，压抑的空气充斥着城市的每一个角落，可我的心情却轻松而愉悦，因为妈妈对我说台风要来了，所以停课两天。
当晚，我早早睡了，睡梦中，噼噼啪啪的声音挥之不去，我的大脑极力控制着耳朵，想让噪音消失，最终疲惫的大脑还是被精力旺盛的噪音给打败了。外面仿佛有一个巨人，不知道因为什么而正在发怒，它不停地发出怒吼，甚至还拼命地摇晃我们家的窗子，有那么一瞬间我几乎以为我家的房子快要散架了。我害怕地用被子蒙住了头，尽力不去挖掘那些可怕的念头。
早晨，我又被一阵急促的噼啪声惊醒，我爬起来，看了看窗外：小区门口的“美食一条街”已经变成了“美食一条河”，龙虾店的小龙虾们正在小河里开心地戏水，两米多高的广告牌和铁架网也被吹倒在地，有些散架，有些缺胳膊断腿;一辆汽车开过，溅起了层层水花，好似喷泉，只可惜这喷泉的水是污浊的，急匆匆的人们毫无兴致来欣赏这壮观的水浪。
走出房间，妈妈已经在忙碌着准备待在家一天的必需品;身为警察的爸爸天不亮就开车去了北仑，为台风的到来做好保护工作，我不禁有些为他担心，虽然他有着强健的体魄和娴熟的技能，但毕竟台风是无情的。我不禁想到了那句话：世上哪有岁月静好，不过是有人替我们负重前行。
下午，我正在做作业，突然传来了树枝被台风刮倒的巨响，吓得我扔下笔从椅子上弹了起来，看到客厅沙发上的妈妈惊魂未定的样子，转回头一看，作业本上被划过了一条长长的黑线。我一边用修正带划去，嘴里一边嘟哝着：“这该死的台风”。
第二天早上醒来，阳光明媚，天气晴朗，我开心地说：“台风终于过去了。”可一会儿又突然像想起了什么似的一下倒在床上说：“又要上课了。”
下午放学了，我匆匆忙忙拿出一把雨伞，顶着大雨往家赶，一到家，我赶忙大叫：“奶奶，下大雨了，要刮台风啦，赶快收衣服啦！”正在做饭的奶奶慌慌张张从厨房走出来，“台风真的来了吗？”奶奶一边说一边往晾台走去，啊，不得了，路上的人们挽起了裤角，撑起了雨伞，一步一小心地走着，生怕自己摔绞，我告诉奶奶：“这次的台风叫烷熊，它的威力可大了，风力最少有十几级呢！”
深夜来临，巨大的雷声“轰隆隆”的从远处传来，一阵一阵狂风吹过，让人不禁打了一个冷颤，我赶忙关上了窗户，紧接着下起了倾盆大雨，阳台上的东西吹得东倒西歪的，发出了“砰，砰，砰”的响声，啊，台风来了！
我放眼望去，豆大般的雨点像“炸弹”一样飞落在车蓬上、路面上……发出一阵阵“噼里啪啦的”响声，外面一片狼籍，树枝被吹断了，小树有的折断了腰，还有的连根拔起，广告牌被吹得呼呼的声音，车子纷纷往家赶，行人在商店的门口避雨，突然，一个身影映入了我的眼帘：一个中年男人匆匆骑着自行车往家赶，不好，一根树枝挡在他的前面，他来不及刹车，摔了个四脚朝天，他爬了起来，又继续艰难地往前赶，他一会儿东倒西歪的，一会儿来了个急刹车，一会儿又跌了一绞，一会儿又来了个腾空而起……连我这个旁观者也都为他捏了一把冷汗。
半夜里，风不停地刮着刮着，雨点随着它一同在空中跳着“芭蕾舞”……
一夜过去了，早晨，我从梦中醒来，打开房门，看见外面并不是我想像中的那般狼籍，只有几枝树枝和几根小树横七竖八地躺在路上，正在我觉得奇怪的时候，爸爸走过来对我说：“浣熊与深圳打了个擦边球，看来我们真的虚惊了一场。”
“20xx-8-7日到20xx-8-9日，这三天浙江省局部地区会因为台风莫拉克而被影响，请个小区做好防范的准备工作。”新闻里，播音员说道。突然，我想到了我们家阳台上的那块破木板，万一台风来了，这块木板——那可大事不好啦！在情急之下，我找到了帮手爸爸。“爸！明天要来台风了，咱们……”“不说我也知道，你是想让我把……”“没等爸爸说完，我就抢着说，对对对！”“想让我帮你把棒冰拿出来！对吗？”彻底晕。
望着那一块摇摇欲坠的破木板，我十分担心，边帮爸爸拿来椅子，准备“清理”这块板。我也一直在下面为爸爸鼓气——加油！加油！可是，让我意想不到的事情发生了——这块板竟然死死地卡在了保安窗的两根不锈钢的中间，这可惹火我了！我连忙让爸爸下来，自己踩在了凳子上，想：“不就一块板吗？往边上一扭，不就出来了吗？”我暗暗自喜，于是便往边上一扭，板没扭下来，我自己的人却差点扭到了地上，还好爸爸把我接住，不然我不就得摔个四脚朝天了吗？
我失败了，爸爸在上，突然，我有灵机一动，想出了一个好方法——不能拆下来，那我们把这块板安装得更紧不就得了吗？于是，我拿来了粘啥牢啥的“502”胶水，往上一涂——哈哈！大功告成！
生活就是这样，当你遇到困难，又要想办法去解决时，如果你觉得解决不了，不妨换一个角度去思考，看他吃软还是吃硬！这样，做什么事都会有一番成就，效率也大大提高了不少！
台风来时往往伴随着连续性强风爆雨，而这种天气是不利于疏菜的生长的。所以当台风过后疏菜的产量自然会下降咯！产量下了，就供不应求，价格就上涨了。兄弟给我面红旗吧，打字费啊…
台风来时往往伴随着连续性强风爆雨，而这种天气是不利于疏菜的生长的。所以当台风过后疏菜的产量自然会下降咯！产量下了，就供不应求，价格就上涨了。因为旭峰
日本的企业文化\x0d\x0a\x0d\x0a 以下为网络搜索内容，感觉还可以，仅供您参考!\x0d\x0a\x0d\x0a 战后几十年来，一批批优秀的企业，以其巨大的规模、雄厚的实力及出色的经营，推动了日本经济的发展，造就了日本经济的繁荣。从这个意义上来说，没有松下、索尼、丰田、三井、三菱等一大批国际化企业集团的发展与壮大，也没有日本经济的今天。那么，日本企业能够在世界上独占鳌头的奥秘何在？日裔美国学者威廉·大内先生在深入考察日本企业经营管理情况以后，得出了结论：企业文化作为管理学的最新成果已经成为现代企业的一个显著标志。\x0d\x0a “企业文化”也称“经营文化”。概括说来，企业文化是“企业成员所追求的固有价值、思维方式、行为方式和信念体系”。企业文化之于每一个企业，是一种个性化，而企业文化之于每个企业内部的职员，则是一种共性化。\x0d\x0a 从根本上来说，日本的企业文化源于日本的传统文化，后者是前者生长的土壤，前者受后者的影响极深。由于日本的传统文化又与欧美各国的传统文化有很大差别，所以日本的企业文化也与欧美各国的企业文化各不相同。\x0d\x0a 一般认为，日本的传统社会及其文化有几个显著的特点：农耕社会；儒教文化；集团主义；单一民族；注重人际关系及情义；敬人及爱人的友善心理，等等。以此为基础而产生的日本的企业文化，也具有与欧美企业文化不同的一些鲜明特征。例如，在以儒教文化为价值观之本的日本企业文化中，就十分崇尚“精神”，因此，在日本企业的公司歌曲或者由企业创始人制订的企业哲学中，是根本不提“利润”二字的。\x0d\x0a 对于每一个企业来说，企业文化的课题是要把企业成员的变化、消费者的要求、内外环境的挑战同企业的目标具体协调起来，以增强自身在国内外的竞争力。因此，每一个日本企业都具有自己独特的、与众不同的企业文化，都具有各具特色的企业目标、价值观体系、行为准则、经营管理原则，等等。\x0d\x0a 赫赫有名的索尼公司，在阐述其信念的公司纲领《索尼之魂》中，第一句话便是“索尼是开拓者”，表示出绝不步别人后尘的意志。紧接着又写道：“永远向着那未知的世界探索”，申明其远大目标。在这一远大目标之下，“开拓者索尼把最大限度地发掘人才、信任人才、鼓励人才不断前进视为自己的唯一生命”，以人为中心开展一切工作。\x0d\x0a 松下电器产业公司，其企业文化的内涵十分丰富，但其中最具特色、给人留下最深刻印象的，莫过于“自来水哲学”。早在松下电器产业公司初建之初，其创始人松下幸之助就以自来水的供给为例子，生动地阐述了他的创办企业宗旨及经营信念。他认为，松下公司所生产的产品，首先要价格便宜，广大消费者能买得起，其次要货源充足，保证市场的大量需求，就好比日常生活中不可缺少的自来水一样，既价格便宜又源源不断。按照松下的企业哲学，那就是社会培育了企业，企业应该满足社会的需要，而与此同时，企业也将得到社会的酬劳。\x0d\x0a 在日本，像这样利用独特的企业文化，通过坚持长期不懈的努力，不断提高和巩固企业形象，以鲜明的“个性化”企业形象而立足于社会的成功例子是不胜枚举的。
丰田的文化行程起源于一个家族的故事。19世纪末丰田佐吉的父亲计划培养他像他父亲一样成为一名木匠。当时西方社会发生了工业革命，日本社会也认识到国内发展落后。丰田佐吉是个感觉灵敏的人，注意到外国生产的的棉布既便宜质量又好，但本地及母亲生产的布耗时长，市场被外国进口棉布市场抢占。1890年，丰田佐吉发明了“丰田式木制人力织机”销路非常好。但丰田佐吉并没有停止，而是不断对这种织机进行改进。这形成丰田不断改善的重要理念。1926年建立了丰田自动织布机有限公司。1033年丰田佐吉的儿子丰田喜一郎成立了汽车部。1936年丰田AA型汽车问世。后创立了“准时化生产”，公司高管延伸出“看板管理”“自动化”。 团结、执着、尊重、认真的文化影响着他么。当然循规蹈矩也影响着公司的发展，比如现在韩国电子赶超日本电子产业。
(一)文化价值观念的差异 0UAR1(gb Rh,kb(_ 1.1 对神灵的信奉 *7&6E1v zN 大和民族是一个信奉自然的民族,自然为神.顺之者昌,逆之者亡.就像我们中华民族将龙喻为民族魂一样.他们信奉这样的"神",还有"灵",他们认为它们他们的这种信仰很虔诚.全国各地的神社,寺庙不计其数.尤以京都地区为甚.很多游客把京都作为日本的寺庙/神社的胜地来进行游览.以下小做汇集: K FPmU% (1)涉成园 O&OEa < 非常著名,因其就处在JR京都站附近,不行10分钟足矣.往往是游客到达京都后的第一站.在这里有日本平安时代的诗人/贵族 源融(げんゆう)的墓地.在传说中,源融是因为"生灵作祟"而狂性大发吞食宫女.其实这和世界上第一篇长篇小说<源氏物语>里的描述是完全一样的. Ki; E3 (2)仁王堂/清凉寺 (1gi?^@ . 以寺内出售的年糕饼(あぶり饼)闻名,相传是菩萨的灵验(ご利益); ,]cI-]& (3)源光庵 [#v@?O 以战国时代石田三成率众自杀,鲜血飞溅的地板作成的血天井闻名的源光庵,庵内更有2扇有名的窗"徘徊之窗"(迷いの窓)和"明镜之窗"(悟りの窓),传为上苍每天考验庵内尼姑是否厌倦尘世的东西; bKh&rhm (4)曼殊院门 wcJIQKCvQ 以寺内的"幽灵女"而出名.据说是妖怪中的"大和抚子"; :P9=| (5)化野念佛寺 )-u.hj& 以寺外的水母地藏王石佛为名.水母地藏王为神话中掌管妇女生产的神.传闻因不伦之恋而堕胎的女子会在这里听到婴儿的啼哭声; tk8!Ix1 (6)贵船神社 "/Bp9z< 京都著名神社,以祈福牌(绘马)闻名.神社内另有700年树龄衫树一棵,被视为神灵在人间的明眼. o coCkq\4 以上列了几个京都的名胜,是给我印象比较深的日本人对神灵的虔诚之处. EUD. 1： 一,品牌营销----中国汽车流通体制的发展趋势 发布日期:2006-8-17 上午 04:01:23 本站推出免费市场营销论文，但是免费论文毕竟是免费论文，来自网络，也公布于网络，论文也不是规范的论文格式，这些免费论文只能够起到启迪思维的目的，建议您参考我站的会计论文范例和例文 在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。 一、品牌与品牌营销 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。 对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“使用效果”双重驱动。如果不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。 品牌是有灵魂、有个性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满意度。用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、多次投入的特点。因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的具体体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、备件供应、维修保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等许多功能。营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是提高用户满意度的重要领域。 传统的营销体系不可能提高用户的满意度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必然是向横向发展，功能单一化，延伸到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。 汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决定的，它引导经销商必须向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创造更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力研究市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络，有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的衔接和配合，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定灵活的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、控制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。 目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，直接面向终级用户销售等。 二、中国汽车流通体制——从非品牌经营向品牌营销转变 中国汽车流通体制大致经历了四个发展阶段： 第一阶段是计划经济时期(1953—1979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一分配。 第二阶段是双轨制时期(1979—1985年)，汽车的产销管理权转入指导性计划和市场调节相结合的运行体制，资源配置实行“国家调节市场、市场指导企业”的模式。 第三阶段是市场化时期(1985—1997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开始出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。 以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特别是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。 第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场开始进人品牌经营的起步阶段，特别是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽—大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标志，中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避免过度或恶性竞争，更重要的是树立了品牌形象 一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开始了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开始品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊，1997年成立一汽—大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年1—10月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51％，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5％左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成绩更加不易，可见品牌营销的巨大作用。 当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多矛盾和问题。这是今后必须克服的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开始，今后要走的路还很长。 从品牌经营的结果来看，同非品牌经营相比，营销质量明显提高。具体表现在这样几个方面： 1、解决了以往售后服务、备件供应与销售分离的局面，其它服务功能例如上牌、保险、车辆美容等得到加强。上述环节分离的结果是利益难以协调，缺乏通过不同部门的平稳的信息反馈渠道，缺乏对特定品牌的关注。 2、划定了经营的区域范围，统一价格政策，有利于其向纵深经营发展。过去在一个区域内分散众多的经销商，导致价格、服务等无序，不能对专一品牌进行市场开发。 3、结束了层层批发式的多环节销售，转人了直接面向终级用户的销售，减少了流通环节，降低了交易成本。 4、结束了“小门面”“摊位式”的经营模式，转向程序化、高投入的经营。这无疑对有形的汽车交易市场提出了挑战。 5、现款交易或有保证的质押，规避了风险。 6、结束了单一新车的销售，分期付款、1日车置换、车辆融资租赁等开始受到关注。 7、初步建立起客户管理系统，跟踪用户使用情况，提高用户满意度。 我国汽车工业面临跨世纪的挑战，轿车市场在不断地分化与擅变之中。我们认为，构造一个以品牌营销为核心的汽车流通框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择。品牌经营的基础是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演变成在整车企业领导下金融机构参与的以品牌营销为核心的流通体制。工贸之间应该是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是主动轮，而经销商是从动轮，它应该在主动轮的带动下稳定和谐地运转。 三、对品牌营销的几点政策建议 1、关于汽车流通制度。推行品牌经营，在实践中存在着很多困难，急需国家政策的引导和支持，其中包括： (1)车辆报废更新制度——变以年限里程限制为车辆性能、安全、环保、能耗限制。(2)保险制度——变消极、等额、高额的保险为积极、阶梯型的保险。 (3)税费——减免或取消消费税；允许企业抵扣或直接减免运费和对经营商返利的增值税。 (4)目录和落籍——加快新政策的出台。 2、关于汽车流通形态。 (1)小轿车经营权。过去，小轿车经营权是由整车企业推荐，国家工商管理部门批准。由于没有限定品牌，由这家推荐的经销商不销售本企业产品而销售其它企业产品的事时有发生。有的经销商利用几家的产品倒资金，严重损害整车企业利益，扰乱市场。此外，轿车经营权目前几乎是终身制的，能进不能出，无经营能力和经营资格的经销商不能得到清理。因此，建议国家对小轿车经营权进行清理，变无品牌授权为有品牌注册；变终身制为有限年制，到期根据企业推荐重新确认。 (2)营销功能。变经销商经营多样化为功能多样化。支持有能力的经销商开展汽车消费信贷业务和融资租赁业务，允许有能力的经销商开展旧车整备和置换业务，解决车辆评估、转籍、保险等方面的问题。 3、关于流通体制。应加快以品牌营销为核心的营销模式的建设步伐。此外，企业开拓市场的前提是了解市场，准确及时地掌握市场信息。尽管目前的信息手段日益现代化，但一些对市场决策至关重要的基础信息却不能及时准确完整地取得。例如，各地的轿车保有数量、新车上牌数量和车型、用户结构等，在国外属于公共信息，企业可以方便地取得并加以有效利用。但在我国却无法得到。经销商对当地的这些数据资料也不可能得到，即使有也是零散的，不准确的。国家应该通过立法的形式尽快解决共有数据资料共享问题。最后，品牌是无国籍的。“耐克”卖的是“牌子”而不仅是“鞋子”，不论在那里生产，消费者的感受都是一样的，轿车品牌也如此。如何理解目前轿车品牌的概念，在认识上是有一定差距的，这与如何认识民族汽车工业有关。中国轿车工业的发展得益于国外品牌的引入。随着经济的全球化，特别是“入世”后，中国轿车市场的国际化也是大势所趋，这正是国外轿车公司开始向中国输入新的产品和技术的主要原因。因此，引进品牌在未来的中国轿车市场必将继续唱主角。但是，在建立品牌营销体系时，我们应该注意保护自己，防止跨国公司利用品牌的无国籍性销售其它产品，这是应该弓[起我们注意的大问题，对保护我国的汽车工业至关重要。 二,经济论文|中外汽车市场营销管理的探讨 作者： 加入日期：2005-7-22 新知税收网 渠道管理的目的是约束和规范营销网络成员的行为，使其提供更优质的服务，同时以最合理的成本将产品交付用户，保证交货期符合用户要求，并通过管理使其能更好地为厂家服务。目前，世界各国轿车制造商均十分重视渠道的管理，以指导渠道健康发展。 一、国外轿车营销管理 1.建立规范的业务流程和标准。一旦制造商同其合作伙伴签订授权经营协议，授权经营者必须根据协议的规定，严格根据制造商的业务流程和标准开展经营活动，否则的话将面临制造商对其停业整顿，甚至解除授权经营协议的处罚。制造商通过授权经营者使用其提供的订单软件、配件订购和销售软件、维修软件、索赔软件、财务软件等一系列应用软件来对授权经营者进行有效地管理和控制。 2.区域管理和地区代表巡回制度。为了减少管理的跨度，减少管理风险，外国轿车制造商均通过划分区域的方法对整个营销网络进行管理。在各区域中心，将完成整车销售、配件销售、售后服务、培训等管理工作。同时，在各区域中心，设置一批现场巡回管理人员，来对经销商的现场工作进行指导。日本汽车厂家认为，健全企业营销体系的重点在于特许经营者，而实行“地区担当员”制度正是加强对经销店的组织领导和经营指导的有效措施，这种措施最先由神谷正太郎提出。地区担当员由各厂家销售公司的销售科长和科长助理等干部担任，按地区分工，每人负责5～6个特约经销店的工作，每月大部分时间在那儿巡回工作，其工作内容主要包括人事管理、工资管理、销售业务的合理化和对推销员进行指导。由于这些地区担当员亲临特约经销店的工作，从而保证了企业销售体系的健全和发展。并且，这种制度将责任和权利明晰化，促进了员工的积极性，并很好地约束了经销商的行为，使其行为规范化、合理化，与企业步调一致。另外，德国大众汽车公司的区域中心也有专门的现场代表进行区域性的巡回，专门对经销商网络进行巡回、指导和监督。 3.统一会计制度。日本各汽车厂家要求其所属的经销店和代理店定期向销售公司（部）报告经营情况，实行统一会计制度。丰田、日产及三菱等厂家，对各自经销商网点会计科目及其内容实行标准化管理，经营好坏用数字表示，精心计算每辆车的利润及销售费用，销售点定期向销售公司提供标准格式的经营报告，使得厂家能够通过分析这些情况了解经销商的动向，有利于模型化管理。德国大众和美国通用公司也在其授权的经销商处进行统一的会计报表制度。德国大众对所有的经销商安装统一的计算机财务软件，并通过通讯网络将报表数据传递到总部，从而明确地了解经销商的销售、服务、配件销售等的经营状况。 4.进行划区域的销售。外国轿车制造商对零售商进行划区域的销售管理，每个零售商有其一定的销售范围，在这个区域内零售商进行相应的营销活动。如日本丰田公司在日本本土建立经销商网络时考虑一县一店制，在各经销区域内，零售商对其辖区内的用户进行研究和分析，掌握每个家庭的经济收入、经济来源、车辆使用状况、车辆年限、人口构成等，保持与用户良好的人际关系，分片负责，登门销售，开展系列的营销活动，以此来保证销售量的平稳增长。这种划区域的销售，规定零售商不得在区域范围外设置代办点和分店。不得跨区域竞争使得汽车市场的每块地盘都反复“翻耕”，几乎每一个顾客都有丰田公司的销售人员“盯”着。 5.建立统一的品牌形象和规划。外国的轿车制造商非常重视授权经营者的形象建设，并对所有授权经营者的外部标准、内部设施以及员工的服饰等进行统一规划，并对工作流程、服务标准等软件也进行统一的培训，从而将制造商的品牌形象和授权经营者的形象统一起来，通过硬件和软件的建设和提高，使用户在各经销商处能享受到同样的服务。德国大众汽车公司对其授权经营者的外观、标识、内部的装饰材料、展厅位置、大小、维修工具、办公桌及销售人员、维修人员的服装等各细节均进行统一的规划，同时对业务的工作流程、档案等均进行统一设置，统一维修工时，使得每个用户到授权经营者处可享受到一样的优质服务和基本一致的价格。从而通过这种品牌的营销，来达到用户的满意和忠诚。 6.经销商的情报化。丰田公司应用合理化的“准时化生产方式”，即采用“多品种、小批量”生产。销售方式采用订单销售，在这种方式下，原则是只生产能够售完的汽车。这就要求其有一个完整的情报系统，加强与经销店的情报交流。从20世纪60年代始建的POS（经销店管理系统）实现了生产商和经销店的直线情报交流，使情报交流的效率大大提高。随着计算机网络的建立，对信息处理的功能也大大提高。目前，经销商的情报系统根据市场的情况，制定年度、季度、月度计划，并根据月度和每天订货计划来调整年度、季度、月度计划的不确定预测结果，这些计划与生产企业的情报网联网而提供给制造商，使制造商能迅速地对生产计划做出相应的调整，从而实现了缩短生产周期和减少库存风险，并使得用户从订货到收到新车缩短到只需12天左右。从别的国家来看，各轿车厂也非常重视对经销商的情报管理。美国通用在全球的销售网点都开通其专门的计算机网络，通过计算机了解各经销商的销售订单、用户状况等，并以此了解市场情况、经销商的经营情况，从而对其做出相应的支持和帮助。 7.加强培训。从各国轿车厂看，对授权经营者的管理一个很重要的方法是对授权经营者的技术培训，从销售技术、服务技术等方面对授权经营者进行培训，日本丰田公司1974年在名古屋修建了一所研修中心，培训一定素质的推销员，并对各经销部门的管理人员进行培训，每年约有15000人次的培训。另外，通用、福特、大众公司均非常重视培训工作。通过培训，大大增加系统的抗风险能力。 这一系列的管理措施，有效地将渠道紧密地受控于生产企业，形成了企业的严密的外部性，并使其有机地结合起来，为企业服务。用丰田公司的话就是形成了“拥有用户的经销商和拥有经销店的丰田公司”。 二、中国轿车营销管理 国内轿车制造商对营销网络的管理，很多是从国外母公司或技术引进公司处拷贝过来的，但是，由于涉及国内轿车市场的一些特殊性，拷贝开始走样，从而使得轿车营销网络出现混乱。目前国内轿车制造商销售管理的问题基本上是一致的，因营销管理方法和政策的原因而造成了轿车市场的混乱和轿车经销商的投机，并且激化了经销商和生产企业的矛盾，使用户对产品的满意度下降。 1.分销中心和区域中心的建设及现场区域经理。上汽销售总公司在全国逐渐建成24家分销中心，其本意是加强对地方经销商的管理，促进销售。神龙公司的区域中心（商务代表处）是神龙公司在全国各地的区域管理中心，但是由于每个大区人员太少，尤其是缺少售后服务专业人员，使得工作跨度太大，而且由于管理职能不明确，各项任务都得通过武汉总部，从而导致与经销商的协调不畅，没有真正起到大区的管理职能。 另外，目前国内各轿车生产企业都专门设有现场的区域经理，专门进行现场巡回，如上海大众、一汽大众、神龙公司等。但是，经过调查发现，大部分现场经理由于无法现场解决问题，再加上现场经理与总部的协调问题，使得销售和服务网络的问题不能及时得到解决，造成问题积压，从而增加对网络管理的难度。 2.对经销商的支持和考核。长期以来，生产企业对经销商的支持主要体现在年终返利上，以销售量为经销商主要考核标准的返利制度，使得经销商不注重服务，只注重销售量，很多经销商以低价进行销售，多销多亏，他们往往指望销售总公司年度的巨额返利，从而将亏损拉平，一旦销售总公司不进行返利，那么大部分经销商将出现巨额的亏损，从而造成销售队伍流失和转入竞争对手的销售网络中。在经过销售管理政策的改变后，各企业销售渠道的亏损基本得以制止，但单车利润只有500～2000元左右，远小于国外的销售网络的利润。 目前，认识到年底返利政策的弊端，国内各轿车制造商基本上已经全部取消了年底的返利政策，而采用综合指标考核后的小范围奖励。企业年度的综合考核中主要包括销售量、资金返回、信息反馈、硬件设施等。但是，其核心内容还是销售量和资金返回，对硬件设施的考核没有转变到规划和鼓励经销商进行投资，如神龙公司的奖励最主要考核指标是月度销售量计划完成、资金返回程度等。一汽大众的考核指标中，除了对销售量的考核外，还增加了对信息反馈的考核（主要指新车用户档案的反馈），对于考核不合格的维修站将取消其销售佣金。这些政策的推出，在一定程度上完善了考核指标，但这种考核力度对于规范经销商的行为和发展方向还很不够。 在1999年，上汽销售总公司在学习德国大众对销售网络的管理方法后，推出了特许经销商制度和“三毛利”政策。上海汽车销售总公司通过品牌专营的思路，将传统的经销商改造为特许经销商，通过“三毛利”政策来推动经销商的改造。对特许经销商除了考虑销售毛利外，还根据其硬件投资情况和服务情况相应地给予投资毛利和服务毛利。虽然这套政策比较全面地对经销商的各项行为和投资进行了引导，但是，由于缺少细致的研究，推出了“三毛利”政策缺少其他管理政策的配套，将无法很好地牵制经销商，而且投机的经销商很快就会发现投机机会的存在。 3.对售后服务的管理。国内各轿车制造商均面临售后服务网络管理的困难。主要表现在：供应部门和售后服务部门对零部件生产企业的配件外流无法控制，尤其是一些系统内配套的零部件企业。很多零部件生产企业在没有经过主机厂的许可，直接将配件销售给维修企业，再加上假冒配件的冲击，售后服务维修站经营状况变差。目前，上海大众、一汽大众和神龙公司等企业的售后服务均面临上述的问题，从而也意味着对维修站的控制能力下降。 4.对经销商和维修站的情报管理。国内各轿车制造商的营销管理部门对情报的管理开始重视，如一汽大众要求代理商将所有新车销售的用户档案返回，并作为奖励考核的主要指标之一。上汽销售公司对所有授权经销商的软件系统进行统一的规划，同时也要求经销商将销售的新车用户档案返回。上海大众在全国范围内的维修站推广统一的计算机管理系统，届时可以将维修站的修理、索赔、用户档案、配件销售、库存等所有信息进行查询，并可分析各维修站的经营状况和市场状况。 尽管国内轿车制造商开始重视销售和服务网络的情报化管理，但是，这些系统很多还是刚开始起步，很多企业急需的基础性数据库都还没有建成，计算机管理还处于起步阶段等。另外，情报的收集和传递对于经销商来说是一个成本巨大、见效慢的业务，故中国大部分经销商对此均不重视，很多原始数据均存在很大问题。 5.品牌专营的意识。由于国内轿车制造商和经销商网络的整体环境现状决定了国内轿车营销方法比较落后，国外比较通行的品牌观念和品牌竞争的观念没有形成，使得制造商、零售商和维修站的经营没有统一的规划、没有规范的服务，从而各销售网点各行其是、互不相干，并相互竞价，导致经营范围混乱、服务质量下降、成本增加和利润下滑，这种状况是目前国内所有轿车厂都存在的问题。 三、营销管理分析结论 1.管理的层次不清晰。区域管理对零售商和维修站的控制力度不够，这样使得零售商的层次错杂，大部分零售商既是批发商又是零售商，但由于互相竞价的结果，使得利润下滑很大。 2.对零售商的考核不够全面。目前，国内轿车制造商的考核指标主要注重销售数量，而没有从销售收入和赢利两方面进行全面的考核，尤其是服务质量方面来进行考核，这对引导零售商提高服务质量是不利的。 3.品牌的观念很差。制造商和零售商均没有将企业的品牌进行规划，从而制造商和零售商均没有得到品牌经营带来的规模效应，反而是增加了零售商之间的内耗。 4.零售商的情报网络不健全。目前中国轿车制造商的零售商情报网络还没有健全，而且零售商不被重视，这将影响到制造商对零售商经营内容的情报获得。 【 作 者】牟春燕 会，不过主要还是太平洋 渤海海域的洋流主要是沿岸流，为该区陆地入海的冲淡水流，由渤海起经渤海海峡南部，绕过成山角，并与黄海暖流（对马暖流分支）汇合流向长江口。 这主要是因为洋流运动和海水微生物的影响。 每当我们提到大海的时候，很多人首先想到的就是湛蓝的海水，这个形象是很多人的第一感官。然而在现实生活当中，并不是每个海域的海水都是湛蓝色的样子，有些地方的海水会呈深蓝色甚至黑色，有些地方的海水会呈湛蓝色甚至亮蓝色，不同纬度的海水的亮度各不相同。 1、第1个原因是洋流运动。 我们可以尝试观察不同纬度的海域的海水颜色，当一个地方的纬度越来越高的时候，这个地方的海水的颜色也会更深。在赤道左右的地方，那些地方的海水普遍呈湛蓝色甚至青蓝色。然而在纬度比较高的渤海和黄海海域，相关地区的海水普遍呈褐色和蓝色。如果把纬度进一步提高的话，日本海和北冰洋附近的海水的颜色普遍呈深蓝色。正是因为不同纬度的洋流运动的程度各不相同，洋流运动直接决定相关海域的海水颜色。 2、第2个原因是海水的杂质问题。 我们可以观察一下渤海湾附近的海水的海质，因为相关地区的海水存在一定的泥沙混积的情况，所以海水的颜色普遍是褐色。当我们观察东南亚附近的海域的时候，我们会发现当地的言论运动会进一步清理海水的杂质，所以当地的海水颜色会呈湛蓝色。 3、第3个原因是海水的微生物影响。 在纬度偏低的地区，因为当地的海水的微生物相对比较活跃，微生物本身也会清理掉海水中的杂质，所以当地的海水的透明度会比较高。而在我国的渤海黄海以及东海海域，因为这些地区的微生物不能及时清理海水里的悬浮物，所以海水的能见度会比较低，海水的颜色自然就会变得比较深。 海水洋流会冲淡核污染海水，有些地方的海水影响很明显。 韩国本土的企业就会慢慢的崛起，需要一定的时间，在此之前韩国肯定要经历一定的阵痛。 中新网8月5日电 据韩国《中央日报》报道，日本日前将韩国删除出出口优待国家“白名单”，韩国国内半导体行业的危机感进一步高涨。 日本从7月开始将三星电子和SK海力士在制造新一代主力产品——程序处理器(AP)或LSI系统半导体所用的193纳米以下光刻胶列入出口限制对象，这次又打算将两家公司现在的主力产品——D-RAM和NAND闪存半导体生产使用的245纳米以下光掩膜设备与线路板列入限制对象。 因此，韩国半导体业界纷纷担心，“日本的出口限制旨在扼杀韩国半导体行业未来的发展，而这次的措施则是要扼杀韩国半导体行业现在的生产”。 日本将韩国从“白名单”删除后，列出的出口限制产品清单多达1100余种，其中与半导体生产直接相关的主要有半导体设备、光掩膜设备、光掩膜、晶圆等四种。不过，三星电子和SK海力士在过去两三年半导体出口繁荣时期已经先行对半导体设备进行大量投资，具备了相关流水线，不会受到大的影响。 但是，光掩膜的情况完全不同。光掩膜是承载半导体微型电路图透射的玻璃线路板，日本光学企业豪雅(HOYA)和信越集团(Shin-Etsu)几乎垄断了光掩膜的供应。尤其是245纳米以下光掩膜，是生产14纳米左右的D-RAM和NAND闪存半导体的必需用品。也就是说，日本如果限制245纳米光掩膜的对韩出口，三星电子和SK海力士的D-RAM和NAND闪存半导体生产将会受到影响。 三星电子和SK海力士去年在全球D-RAM市场占据了70%以上份额，其中三星电子销售额437.47亿美元(49.1万亿韩元，份额43.9%)、SK海力士销售额294.09亿美元(约33.1万亿韩元，份额29.5%)。在全球NAND闪存市场，三星电子和SK海力士也占据了46%的份额。 汽车 、化学行业预计也会受到较大影响。尤其是电动 汽车 使用的电池和碳素纤维行业，预计会立刻受到打击。碳素纤维是制造氢动力电动 汽车 氢燃料储存容器的核心材料，LG化学、三星SDI、SK Innovation等韩国企业在电动 汽车 电池领域拥有世界领先的技术，但核心材料却需要从日本进口。 我感觉这应该是一个日本的对韩国的商业报复 在国际市场中，通过商业报复那是常有的事情。毕竟自己的国家没有的技术和资源，都会在侧面被针对。现在韩国为了自己的劳工赔偿，多次向日本讨要这些经济问题。这下子日本政府可是针对了韩国，对韩国也是展开了贸易的限制方法。 现在对于韩国，日本已经开始了限制半导体的商业手段，这也会让韩国内部产生一定的作用。从一方面来说，韩国很需要这些材料，毕竟韩国的技术没有达到，但是他们国家的三星确实在行业中很需要。另一方面，限制了这些材料的供应，韩国也会产生经济波动。韩国想要为自己争取劳工没错，日本这样的做法也属于自由。现在想要如何处理好双方的关系很重要，毕竟都是在打经济战。 日本也并不是完全针对出口提供，在日本供货商想要提供给韩国人。必须要向日本的政府提供申请，而且还要获得明确的证书之后，才能进行双方的交易。在日本媒体报道中，这个过程大约需要3个月的时间。有这个时间，似乎也是另一种限制了。毕竟日本现在和韩国也就劳工方面有着明显的问题，自然的网友们也猜测是因为如此，才会极大的限制了材料的供应。 现在手机市场这么大，三星在安卓中表现出色。尤其是折叠屏，更是三星现在极大的优势存在。如此一限制，对于整个韩国的经济发展都是迫害，不过还是需要双方后期的协调和官方发声。洋流对渤海黄海的影响研究论文
日本半导体对韩国的影响研究论文