在高层建筑基础设计时不能不考虑的就是群桩效应，群桩效应就是指群桩基础受竖向荷载后，由于承台、桩、土的相互作用使其桩侧阻力、桩端阻力、沉降等性状发生变化而与单桩明显不同，承载力往往不等于各单桩承载力之和这一现象。影响群桩效应的主要因素有两个：一个是群桩自身的几何特征，如承台的设置方式（高、低承台）、桩间距桩长L及桩长与承台宽度比L/Bc、桩的排列形式、桩数；另一个是桩侧及桩端的土性及其分布、成桩工艺。群桩效应具体反映在以下几个方面：群桩的侧阻力、群桩的端阻力、承台土反力、桩顶荷载分布、群桩的破坏模式、群桩的沉降及其随荷载的变化
The "analogy method" and "Zoning Method" of Large Diameter and Super-long Pile Bearing and Deformation CharacteristicsTIAN Shu Yong【摘 要】目前国内建筑地基基础设计规范中规定的中长桩设计计算方法不能较好的吻合超高层建筑目前常采用的长桩或超长桩基础承载和变形机理。本文综合对比分析和研究了国内大量超高层建筑的桩基设计、桩基础沉降及单桩载荷试验等工程实践及实测资料，探讨了大直径长桩或超长桩基桩的承载特性、荷载传递机理、承载及变形影响因素及单、群桩基础在在设计过程中应重点关注的问题。根据对长桩或超长桩单桩承载变形规律总结分析，探讨和提出了确定单桩极限承载力的“类比法”和确定单桩设计荷载和极限荷载下桩顶位移计算的“分区法”的计算模型；根据对长桩或超长桩群桩考虑上部结构基础—桩—土共同作用的承载变形规律总结分析，探讨和提出了超高层建筑群桩基础的沉降计算思路。以期本文所提出的见解、方法或建议引起同行进行进一步的研究和探讨，并能在工程实践应用时予以参考。【关键词】长桩或超长桩；承载及变形特性；类比法；分区法；设计计算方法【Abstract】At present, the design and calculation method of middle long pile in the “Building Foundation Design Code” are not suitable for the bearing and deformation mechanism of long pile or super long pile which are often used in super high-rise building. In this paper, a comprehensive comparative analysis and study of a large number of high - rise buildings of the long pile or super long pile foundation design, pile foundation settlement and single pile load test data and engineering practice, the large diameter long piles and super long piles of the bearing characteristic, the load transfer mechanism, the influence factors and the key problem for single or skirt pile design were discussed. Based on the analysis of the bearing and deformation characteristics of long pile or super long pile, the "analogy method" for determining the ultimate bearing capacity of single pile ，and the "Zoning Method" for determining the pile top displacement under the design load and ultimate load of single pile is put forward. Based on the analysis of the bearing and deformation characteristic of the interaction of superstructure-foundation-pile-soil are considered, a idea is put forward to calculate the settlement of high-rise building skirt pile foundation. It's hopeful that the author puts forward the ideas, methods and suggestions in this paper for further research and discussion, and can be used in engineering practice for reference.【Key words】super high-rise building; the bearing and deformation characteristics; analogy method； Zoning Method；consolidation degree; the design and calculation method引言目前大直径深长钻孔灌注桩或超长桩（以下统称“长桩”）在我国己被广泛使用，长桩以其具有较高单桩承载力的优点在桥梁及超高层建筑等工程上的应用无可替代。虽大直径深长钻孔灌注桩得以广泛的应用，但对这类桩的荷载传递机理及承载变形计算方法到目前为止还正处于研究阶段，迄今仍无与实际工程承载变形相吻合的长桩基础承载力及变形计算方法。应用于超高层建筑的大直径超长灌注桩的理论研究落后于实践，且随着后注浆技术的应用，给传统桩基理论提出了新的挑战[1]。现行规范[2]中关于大直径深长钻孔灌注桩的设计理论并非以其承载变形机制为基础，仍以研究和应用历史较长、设计方法相对成熟的中、短桩的计算理论为根据，通过经验加以修正的方法来估算长桩基础的承载力或变形，进行相关地基基础的设计。基于中、短桩试验和研究基础上建立的长桩相关计算和设计方法，对于大直径长钻孔灌注桩的设计，仍存在适宜性问题，如未考虑到长、短桩承载性能及变形的差异，在理论上尚需定性、定量的研究[1]，且上部结构—桩—土共同作用机理认识不够充分、共同作用计算方法有待深入研究等。为了更准确的确定长桩单桩的承载特性，国内一些学者及技术人员结合工程项目的情况进行了大量长桩现场载荷试验和其它参数测试试验，对长桩的承载及变形特性进行了研究。文献[1]总结大量现场实测数据，系统研究了大直径灌注桩承载变形特性、桩侧摩阻力和端阻力发挥性状及后注浆对其承载特性的影响。文献[3]据软土地基、非软土地基中（北京和天津）长钻孔灌注桩静载荷试验和桩身轴力的测试结果，分析探讨了竖向荷载下长桩的受力性能及沉降特征的一些规律。文献[4]通过对北京、天津和上海的代表性超高层建筑(上海中心大厦、天津117大厦、北京的央视新台址主塔楼)的桩基载荷试验资料的对比，对于超长钻孔灌注桩的荷载传递规律、荷载-沉降的性状、侧阻力变化特征以及后注浆工艺增强效果进行了比较研究。王卫东等[5]综合分析上海地区十余项工程的桩端后注浆灌注桩测试资料，对桩端后注浆大直径超长桩的桩端承载特性进行了研究。目前较为典型的研究方法和成果[6~15]主要是根据现场测试结果研究分析和总结相应场地的单桩荷载传递特性。少量研究考虑承台、桩土共同作用效应，针对群桩的荷载传递特性进行初步的研究[16]。上述研究成果进一步的揭示了桩基础的荷载传递特性、变形规律，并指出了长桩基础与中、短桩基础承载及变形特性的异同。文献[17、18]对既有主要沉降计算方法进行了验证和分析，阐述了变刚度调平设计的基本原理和必要性。刘金砺等[19]通过工程案例采用既有方法进行了沉降计算比较，指出了Mindlin解均化应力法的优越性，为超高层建筑桩基础设计提供了新的思路和理论支持。本文基于国内大量的试验、研究成果，综合对比分析和研究了国内大量超高层建筑或桥梁等工程的桩基设计、沉降计算方法及其它实测资料，总结并结合大直径长桩基桩和实际工作状态下群桩的承载变形特性、荷载传递机理，提出了大直径长桩基础承载变形计算的类比法和分区法计算模型，以供同行进行进一步的研究、讨论和工程实践应用时参考。1．超长桩承载力计算的类比法1.1超长桩破坏模式及承载变形特性通过对比分析国内既有长桩或超长桩的试桩、实测等研究成果[3~15]及工程实践成果，总结了长桩单桩荷载传递的一般规律及破坏模式。关于长桩单桩荷载传递的一般规律及破坏模式的论述基于以下假设：①端承摩擦型桩；②桩身不发生强度破坏；③通过清底、后压浆等技术消除泥皮及孔底沉渣的影响；④不考虑桩身范围因后注浆与砂卵石地层形成类似扩径桩的影响。在上述假定条件下，总结国内长桩单桩荷载传递的一般规律和破坏模式论述如下：首先，随着试验荷载逐级增加，荷载较小时，桩身上部发生弹性变形，与周围土体产生相对位移，桩体承担的荷载（包括桩体自重）全部由土体提供的侧摩阻力承担，此时桩端阻力为零；其次，当荷载逐渐增大，桩土相对位移较大，桩顶下一定范围内的桩侧土体侧摩阻力发挥到极限，发生所谓的“桩侧土塑性段”，侧阻力峰值开始由桩顶附近下移，“桩侧土塑性段”以上桩侧阻力发生应力重分布，即侧阻力软化现象。该阶段增加的荷载继续向下传递，并由“桩侧土塑性段”以下桩侧土体侧摩阻力逐渐发挥来承担。在某一级荷载点或其附近，桩端阻力仍然为零，当荷载继续增大，大于这个桩端荷载零点，桩端端阻开始发挥作用，从此时起，所施加的荷载就由桩侧阻力和端阻力共同分担（也有这种可能，即当桩长径比较大时，桩身强度较低，桩身发生了破坏桩端也不承受荷载，但工程实践很少发生这种情况）。第三，当荷载继续增加，桩端阻力及侧阻力亦在增加，若此时刻所施加的荷载不再增加，整个设计估算的荷载由桩侧阻力和端阻力共同承担，此时桩身下半部分侧阻力及端阻力均未达到特征值。工程实践中，大多数试桩的结果属于这种情况。第四，若荷载继续施加，桩端阻力及侧阻力继续发挥，“桩侧土塑性段”继续下移，此时会发生两种情况：一种是桩端阻力先达到极限，单桩发生刺入变形或群桩出现梨型破坏，桩土相对位移较大，桩侧阻力从而亦发挥到极限，基桩或群桩发生破坏。这种情况一般发生在桩端持力层强度较低、清底不彻底或桩端后注浆效果不理想状态；另一种情况是桩侧阻力先发挥到极限，应力重分布后，继续增加的荷载由端阻力承担，直至端阻力至极限值而导致基桩或群桩失效。这种情况一般发生在桩端持力层强度较高、清底彻底、桩端后注浆效果较好的状态。为了既能满足工程应用确定基桩的承载力，又能对基桩的承载性能进行一定的研究，绝大多数基桩的载荷试验都未加载至破坏，极少数工程或研究[20~22]进行了破坏试验。因此，对于基桩上述极限状态承载变形性能及破坏模式分析，有待破坏试验进一步验证。图1 基桩承载力估算分段示意1.2大直径长桩单桩承载力估算的类比法计算模型基于上述侧、端阻力发挥过程分析，由于一般超高层基桩载荷试验均未加载至基桩发生破坏就满足了设计对承载力要求，本文提出了大直径长桩单桩承载力估算的类比法。所谓“类比法”即根据同一地区或同一场区附近地层分布情况、已有试桩资料、基桩拟承担的载荷及其它设计条件，结合基桩侧阻力沿桩身分布变化规律，分段（图1）估算基桩的极限承载力。基桩极限承载力具计算公式如下：2．超长桩单桩变形计算的分区法2.1超长桩变形分析国内工程应用或研究表明：在基桩整个载荷试验过程中，长基桩侧阻力的发挥主要依靠桩身相对土层的弹性压缩变形或塑性、弹性压缩变形来产生。一般为基桩上段发生较大的弹性变形或塑性+弹性变形，下段发生弹性变形且量值较小甚或无变形（量级较小，仪器测不出），这也是实测基桩下段侧阻力较小或端阻力未能充分发挥的原因。对承受荷载水平较高的基桩，桩顶以下一定范围内钢筋混凝土发生了塑性变形[8]，若整个基桩假定仅发生弹性变形进行相关变形计算，计算结果与实际情况发生变形量相比就会偏小。当基桩桩长较长，下段桩身轴力一般较小（大大小于桩顶附加荷载），若基桩变形计算时桩身荷载取桩顶的附加荷载，计算结果比实际基桩发生的变形量相比就会偏大。规范[2]方法在工程设计实际应用时，基于中、短桩试验成果，考虑这一偏大偏小的效应相互抵消了一部分变形，并根据不同长径比选取相应的桩身压缩系数后会使得计算“总结果”趋于实际值，但并不是长桩真实的变形反映。2.2 超长桩变形计算的分区法为了使基桩桩身压缩变形（ ）更符合工程实际，基桩变形应考虑两个方面的影响：一是通过试桩，判断使用荷载下基桩上段部分是否发生了塑性变形及发生塑性变形的深度；二是要根据基桩载荷试验实测基桩轴力分布情况，采用不同的荷载进行计算。因此，提出长基桩桩身变形估算的“分区法”计算模型。所谓“分区法”即根据拟建工程场地或附近已有的试桩资料，综合分析长基桩变形沿桩身分布变化规律，分区段（图2）估算基桩的压缩变形量。即桩身压缩变形 = （桩身塑性变形区段）+ （桩身弹性变形区段）+ （ 倍附加荷载弹性变形区段）。 值及各计算段深度均可以根据试桩实测结果综合分析确定。实际工程中桩顶荷载一般仅达到载荷试验最大值或极限值的一半，桩身塑性变形区段很小或可忽略不计，可近似按弹性变形区段进行计算。由于基桩下段轴力分布一般趋于三角形或梯形分布（图2），基桩变形为弹性变形，因此 值可取三角形或梯形中线值予以近似。由北京CCTV基桩载荷试验成果[2]可以看出，桩长分别为52m和33m左右同桩径（1.20m）相同桩顶荷载（约33000KN）作用下，桩长52m实测桩顶沉降为18~22mm，桩长33m实测桩顶沉降为15~21mm，两者总变形量非常接近，可以看出桩长52m基桩在桩身33~52m部分变形量非常小，原因是因为该部分桩长范围内桩身轴力很小，33m左右桩长足以消化掉载荷试验所加的最大荷载。这也是超高层建筑基桩设计时应按变形控制设计的最好佐证。因此，估算超高层建筑单桩变形时采用根据载荷试验实测的桩身轴力分布分区计算较为接近实际状态，这对较为准确估算超高层建筑核心筒外框架柱下疏桩基础沉降具有较强的实际意义。图2 基桩变形估算分区示意3．超长桩群桩承载变形特性3.1超长桩群桩承载特性分析众所周知，群桩与单桩的承载变形性能差异非常显著。基于现场测试的群桩基础相关承载变形性能研究试验极少，文献[18]为了更能充分的研究中长桩群桩侧阻力、桩端阻力随荷载水平、位移变化的分布特点和发挥性状进行了群桩基础的现场试验，并讨论了北京地区群桩基础中桩土承台相互作用产生的各种“削弱”和“增强”作用性状和作用机理，并由此归纳总结了北京地区群桩基础侧阻力、端阻力的分布特点和模式，为群桩基础应力分布计算所需的参数提供了实测数据，对长桩群桩基础研究起到参考和借鉴作用。长桩与长群桩基础的承载变形差异亟待研究。超高层建筑长桩或超长桩群桩受到基础结构刚度、长桩承载变形性能、深部地层及施工工艺等方面因素的影响更是如此。超高层建筑群桩基础通过基础结构（承台）的约束形成一个有机整体的受力体系，将上部结构传递到桩顶上的竖向荷载通过桩侧阻力和桩端阻力来传递给桩侧、桩端土体，同时基础及上部结构、桩侧土体、桩身及桩端以下土体发生变形协调后形成一复杂的平衡体系，这一平衡过程即“上部结构-桩-土共同作用”。超高层建筑尤其是核心筒位置，单桩承担的荷载较高，一般设计桩距S≤6D（桩径），采用后压浆辅助措施，剪力墙及基础结构刚度很强，群桩效应较为明显，群桩基础的沉降及破坏模式主要为整体沉降、整体破坏。随着基础结构、上部结构、附属结构施工进行及使用阶段荷载各种荷载的逐级施加，超高层建筑结构桩基受力变形规律也在发生变化，最后形成一有机协调的平衡体系。下面参考既有中、短桩群桩的研究或分析，结合超高层建筑施工及运营阶段上部结构荷载的施加过程，对超高层建筑核心筒下长群桩基础承载变形机理作如下分析和探讨。首先，基槽开挖卸荷，基底土层发生一定的回弹变形。随着基础等上部结构荷载增加，荷载较小时（假设结构施工到正负零时），桩体承担的荷载（包括桩体自重）主要由土体提供的侧摩阻力承担，此时桩端阻力近为零。这个阶段，基桩发生较小的弹性压缩变形，基础底板发生相应的下沉使得地基土层分担基础荷载发生了相应的压缩变形。由于地基土层的分担荷载结果发生了变形，与单桩同等位移条件下，桩土相对位移减小，桩侧土层侧阻力发挥相对单桩状态显然也偏小。桩顶处由于基础结构的约束，使得侧阻力的发挥受到了一定程度的影响，但是基础结构下一定范围内由于桩土刚度差异较大，桩土位移差迅速变大，且基桩桩间土分担上部结构的荷载使得土中应力增大，即增大了桩侧法向应力，此两方面综合因素使得基桩侧阻力发挥得以加强，但总体上小于单桩状态侧阻力发挥。其次，随着施工进展，荷载逐渐增大（假设上部结构施工到顶），基底一定范围内的桩、土继续发生各自的变形，群桩中、下段侧阻力逐渐发挥，桩端端阻力开始发挥（或之前就开始发挥），桩端以下土体发生变形。这个阶段，桩土承担的荷载进一步增大，桩、土变形及其相对位移也进一步增大，各土层侧阻力进一步发挥。由于基础对桩侧土的约束作用，桩土相对位移一般达不到土层极限侧阻力发挥所需的相对位移值，因此，群桩实体基础内一般不会发生“桩侧土塑性区”。由于核心筒部位荷载相对其周边柱或墙的荷载较大，由基础、基桩与土体组成的实体基础产生压缩变形和桩端土体的变形迭加后与其周围土体的相对变形较实体基础桩间土与基桩相对变形要大的多，因此，基桩桩顶以下一定范围内实体基础周边侧摩阻力发挥比桩间土侧摩阻力发挥要大。根据北京CBD某超高层工程实测基础沉降结果和单桩载荷试验结果对比分析，实体基础上段土体侧阻力可能达到极限值，群桩实体基础外侧周围土体可能会发生“桩侧土塑性区”。与单桩载荷试验一样，若群桩基桩桩顶荷载达到单桩载荷试验同等荷载值时，基础底板下一定范围内群桩桩体同样会发生塑性变形，而不是仅是假定的弹性变形，但实际工程群桩桩顶荷载一般达不到单桩载荷试验时的最大荷载。第三，当荷载继续增加（各种附加荷载、人群荷载均已施加等使用阶段，对应单桩载荷试验确定基桩特征荷载阶段），实体桩基础中、下段桩间土层及实体基础外侧摩阻力继续发挥，桩端阻力继续增加。此阶段群桩实体基础承载变形与上一阶段类似，仅是在各项承载和变形发挥方面进一步深入，由于荷载增加及地基土层固结作用，各类承载及变形继续加大，逐渐形成一有机平衡系统。
管桩的应用和研究现状分析论文
摘要： 管桩作为一种新桩型以其施工方便、承载力高、质量可靠、较为经济等优点越来越得到广泛的应用。本文根据管桩的承载力特性和受力状况，分析了影响管桩承载力的因素以及提高管桩承载力的方法，并基于对施工中常见问题的探讨，提出有效的防治措施。
关键词： 管桩；承载力；施工；质量控制
1 前言
管桩作为一种地基处理及桩基础形式从上个世纪初产生到现在已经得到了很大的发展，在各种建筑基础中得到广泛地应用，并发挥着巨大的作用。从国外管桩的发展来看，从1920年澳大利亚发明了离心法制作混凝土制品、1925年日本引进这种技术用于钢筋混凝土管桩，在1962年开发预应力混凝土管桩(PC管桩)，到现在已有八九十年的历史，目前管桩已朝着全面取代传统实心桩方向发展。我国是1944年开始生产混凝土离心(RC)管桩，到SO年代末期研究成功预应力抽筋管桩，即采用后张法对桩身混凝土施加预应力。近15年，我国生产的预应力混凝土管桩无论从产品性能和产量上都达到了世界前列，呈现出布局面广，产品品种、规格齐全，生产技术成熟，配套应用技术日趋完善等特点。据资料反映，2004年福建省实际利用预制高强混凝土管桩就达2500万米。为了更合理利用管桩这一技术、有效地推广使用管桩，对管桩进行研究是极为必要的。
管桩的种类分为：钢管桩、预制混凝土管桩及钢管混凝土管桩。钢管桩及钢管混凝土管桩具有高强度、抗冲击疲劳性能好、贯入能力强、便于割接、质量可靠、运输方便、沉桩速度快及挤土影响小等优点，但造价高，约为预应力混凝土管桩的3－10倍。因此，一般只在必须穿越砂层或其它桩型无法施工和质量难以保证、或工期紧迫等情况下使用，或者是一些重要的特种工程的基础上，如海上钻井平台，港口平台等工程中使用。预制混凝土管桩之所以得到迅速发展和广泛的应用，主要是由于具有以下优点：
(a)施工工期短，施工方便、不受季节限制，工业化生产：
(b)对施工场地无污染，若采用静压式施工更无噪音，符合绿色环保施工要求；
(c)经济效益可观，同样的地基处理效果(竖向承载力及水平承载力)所使用的混凝土比实心桩节省30％－60％且抗腐蚀能力强，工作性能同钢管桩基本相似。
(d)对持力层起伏变化较大的地质条件适应性强，一般情况下，软土、粘性土、粉土、砂土及全风化岩体等地层条件均可采用。因此像高层建筑、码头工程、桥梁工程、高速公路、铁道工程等除必须采用钢管桩的特殊基础外，在工程中钢管桩已大部分被预制混凝土管桩所代替。现在我国预制混凝土管桩使用量已经相当可观。
2 管桩的承载特性及承载力分析
2．1 管桩的承载特性
管桩的底桩端部的桩尖(靴)形式主要有十字型、圆锥型和开口型。前两种属于封口型。采用封口型桩尖的管桩其承载力主要由桩周的侧摩阻力及桩端的端阻力组成；采用开口型桩靴的管桩则在沉桩过程中桩身下部1/3－1/2桩长的内腔被土体充塞，挤土效应较弱(与沉管桩、静压实心混凝土桩比)，对周围建筑物及环境影响小，具有较高的环保性能。但是内腔土塞却为管桩提供了内侧摩阻力，使得管桩的承载力的组成变得更为复杂。影响管桩承载特性的因素很多，比如桩侧土性、桩端土性、桩径、开口管桩的壁厚、人土深度、施工顺序等。预制混凝土管桩通常只具备开口桩的功效。
2．2 管桩的受力分析
2．2．1 管桩的竖向承载性状和单桩极限承载力 确定管桩竖向承载力的方法很多，最可靠的方法是静力载荷试验法，目前比较常用的公式有两类：一是以土的物理力学指标和大量的试桩资料为依据，经统计分析建立桩侧和桩端阻力与土类指标之间的关系；另一类是以土的力学性能指标如土的标准贯入击数为依据，我国、欧洲及美国API－RP2A的地基基础规范均采用第一类公式。其表达式为
由于各地地质条件不同，地质结构比较复杂，桩的类型又多，沉桩工艺也多种多样，很难用单一形式的公式来反映工程实际。
从文献进行的破坏荷载试验得知，当桩顶竖向受压时，桩身上部首先产生垂直应力和弹性变形，并向桩身下部传递，自上而下逐步建立摩阻力，桩身处于弹性压缩阶段。当荷载较小时，变形量较小，桩基基本没有发生位移，桩端阻力为零。随荷载增加，当垂直应力传递到桩端时，桩端土逐步压缩，桩土相对变形加大，桩侧摩阻力进～步发挥。在加荷载最后阶段，随着桩端阻力的不断增加，桩顶部位侧阻力首先达到极限(摩阻力趋于定值)，并向下逐步扩大极限阻力的'分布范围，在此过程中相对于荷载增量，作为抗力的摩阻力增量所占比例愈来愈小，而桩端阻力增量所占的比例则愈来愈大。最终导致桩端土出现塑性区并迅速扩展。桩因急剧下沉而失效，桩端土的刺入破坏先于桩身强度破坏。此时桩所承受的荷载就是桩的极限承载力。
2．2．2 管桩的水平承载性状和单桩极限承载力
随着我国工程技术的迅速发展，大陆架浅海石油的勘探和开发技术的进步以及陆上高层建筑的发展，使得这些管桩不仅要承受巨大的竖向载荷，还要承受巨大的水平载荷。而桩在侧向载荷作用分析是工程中非常重要但却尚未圆满解决的问题。文献采用卧式千斤顶施加水平力试验来测定单桩水平载荷，施加的水平荷载分级一般取预估水平极限荷载的1/10－1/15，每级荷载施加－后，恒载4min测桩的水平位移值，然后卸载至零，停2min测出桩的残余水平位移值，至此完成一个加卸载循环，如此循环5次便完成一级荷载的试验观测。多级加荷后，出现下列情况之一时可停止试验：1)桩身折断；2)水平位移超过40mm或达到设计要求的水平位移允许值。当桩身应力达到极限强度时的桩顶水平力使桩顶水平位移超过20－30mm，或桩侧土体破坏的前一级水平荷载，即是单桩水平极限承载力标准值。
2．2．3 影响管桩承载力的因素
2．2．3．1 偏斜
偏斜桩是指随着桩周土的水平运动，桩与土之间产生的水平压力导致桩身产生水平挠曲和弯矩，致使桩偏斜的被动桩。预应力管桩偏斜后，其极限承载力要低于铅直桩的极限承载力。偏斜预应力管桩的承载力减少程度不仅与其偏斜的程度有关，且与其所处的土层性质、入土桩长、桩与承台布置等均有一定的关系。
当遇到超过偏斜限量值的桩时，无论其是否发生裂缝，均应进行纠偏扶正处理，将其倾斜度控制在允许的范围内。较浅的(一般2－3m)可以将桩倾斜反向土方挖除后扶正；较深的可以用钻孔取土、高压水冲取土等方式将桩倾斜反向一侧土取出后扶正。然后对纠偏扶正的桩进行检测，看其是否在纠偏施工中发生异常情况，如无异常可进行下步施工。
2．2．3．2 裂缝
浅部裂缝——一般裂缝位置多发生在深度4－6m，也有的在3m以内，出现这种 情况多数是桩裂缝部位的下部有相对比较坚硬的土层。深部裂缝一裂缝位置发生在8－10m，出现此种情况多是地基土上部软土层较厚。裂缝的存在势必影响到桩基竖向永久性受荷特性，为确保桩基工程的安全使用，需对桩基进行加固处理。如接桩、补桩，一定情况下还需经计算确定。
2．2．3．3 偏心载
竖向荷载的偏心是预应力混凝土管桩产生弯曲荷载的重要原因，荷载的偏心也势必影响桩的竖向承载力。预应力混凝土管桩基础常采用柱下多桩承台，严格地讲，承台下大多数桩都处于偏心承载状态，对于偏心承载桩如何对桩的承载能力做出正确的评估，桩在正常使用极限状态下所能承受的偏心距临界值是多少，竖向荷载偏心距与桩的承载能力有何关系，这是预应力混凝土管桩基础设计要特别考虑的问题。
文献根据材料力学原理和现行钢筋混凝土结构设计规范的规定，提出预应力混凝土管桩在偏心荷载(或在桩顶水平位移)作用下内力与位移的计算方法，包括纯弯状态下桩身抗裂弯矩临界值；在轴心力和弯矩共同作用下桩身抗裂弯矩的极限值；桩顶允许承载力与竖向力偏心距(或桩顶水平位移)之间的相互关系式等。
3 管桩设计施工中的问题及质量控制
3．1 挤土效应
在沉桩过程中，土体向四周排挤，使周围的土受到严重的扰动，主要表现为径向位移，桩尖和桩周一定范围内的土体受到不排水剪切以及很大的水平挤压，产生较大的剪切变形，形成具有很高孔隙水压力的扰动重塑区，降低了土的不排水抗剪强度，促使桩周邻近土体会因不排水剪切而破坏，由于群桩施工中的迭加作用，会使已打入桩和邻近管线产生较大侧向位移和上浮。桩群越密越大，土的位移也越大。
施工遇到挤土效应采取的防治措施是：
①合理安排沉桩顺序、控制每日打桩的数量，减少孔隙水压力的迭加：
②采用先开挖基坑后沉桩的施工工序，可减少地基浅层软土的侧向位移和隆起，有利于降低沉桩所引起的超静孔隙水压力，从而减少地基深层土体变位。
③在场地设置袋装砂井或塑料排水板，创造排水条件以降低孔隙水压力。
④预钻孔辅助沉桩。
3．2 浮桩
浮桩现象是静压管桩挤土效应的一种表现形式。该问题表现得很隐蔽，并且往往是等到压桩工程完工后做静载检测时才发现，而此时桩机可能已退场。此时再来处理就非常被动。比较好的处理措施是：提前选取有代表性的桩进行测量监控，在桩施工结束后应立即用水准仪测量记录其桩顶标高，并在整个施工过程中定期复测，通过比较来检查桩身是否有上浮现象。如果发现有上浮现象，则需采取前面提过的控制压桩速率、重新调整压桩路线或钻孔取土等措施，减少挤土效应进而控制桩身上浮现象。如果采取上述措施后仍不能解决桩身上浮现象，则可采用复压的补救方法进行处理。
3．3 沉桩达不到设计要求
沉桩达不到设计的最终控制要求主要原因是：
①勘探点不够或勘探资料粗糙，对工程地质情况不明，尤其是对持力层起伏标高不明，导致设计考虑持力层或选择桩长有误。
②设计持力层选择不当，预应力管桩持力层宜选择强风化层，以达到较高承载力。但当强风化层埋深较深时，考虑到桩长限制，不得已选择全风化层作持力层时，承载力将受较大影响，特别是全风化层有遇水易软化特点，地下水可能通过桩管内从桩尖渗入，大大降低桩端承载力。
③设计对单桩承载力预估不准，导致实际桩长与压桩力不匹配。
④桩身断裂致使不能继续施压。
防治措施为首先详细探明工程地址地质情况，必要时应作补勘，正确选择持力层或标高；施工采用合适吨位桩机；根据工程地质条件，合理选择桩的施工方法及打桩顺序，避免断桩，确保桩身质量。科学设计，通过试桩确定合理终压标准。
3．4 断桩
断桩是预制混凝土管桩施工中常常遇到的问题，其产生的主要原因主要有：
①使用了厂家生产的未经检验的不合格的桩；
②桩尖碰到地下障碍物管桩被蹩断：
③管桩施工中垂直度没有控制好；
④管桩由软弱土层突然进入硬土层，桩机压力迅速升高，桩身受到瞬间冲击力而引起；
⑤基坑施工中，由于软土推挤隆起，基坑壁侧向移动造成断桩。
施工中若发现有断桩，就要采取补强加固方案处理。对预应力管桩浅层断桩可采用接桩。对深层断桩的接桩(包括部分错位桩纠偏后接头)要抽干桩内积水，确认桩的倾斜在允许范围内，放人钢筋笼，钢筋笼应伸到断桩下3m，用高等级混凝土灌注。接桩后要进行承载力检测。当断桩处错位，无法复原时，应重新补桩。对工程事故应分析问题的原因、补桩的可能性和对已施工桩的影响，考虑其它可利用条件以及经济和工期等要求。
4 结语
管桩作为一种新桩型以其桩身质量可靠、承载力高、施工速度快、现场整洁、较为经济等优点越来越得到广泛的应用。但由于管桩的应用时间不长，在研究和应用等方面都还存在着不少亟待解决的问题。而工程实践的发展已远远超过理论研究水平，使得管桩的应用受到严重制约。本文总结了管桩的承载力特性和受力分析、影响管桩承载力的因素以及提高管桩承载力的方法、施工中常见问题以及防治措施。但文中所涉及到的诸多问题目前都还没有得到圆满的解决，因此还需要通过大量的科学研究和工程实践来做进一步探讨。
桩基工程施工问题研究
由于桩基工程的施工工序较多，且工艺要求高，影响桩基质量的因素具有不确定性，在桩基础工程施工中常常会出现各种问题。下面是我为您搜集整理的桩基工程施工问题研究论文，希望能对您有所帮助。
摘要： 本文分析了桩基工程施工中存在的主要问题及原因，然后提出了提高桩基工程施工质量的方法，通过采用这些方法有效地提高施工质量。
关键字： 建筑工程;桩基;质量控制
桩基又叫桩基础，是工程建筑基础中的一种，由基桩和联接于桩顶的承台共同组成，桩基主要的作用是负责把荷载转给持力层。分为低承台桩基和高承台桩基;低承台桩基的桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触;高承台桩基的桩身上部露出地面而承台底位于地面以上。建筑桩基通常为低承台桩基础。桩基础是一种深基础，它具有稳定性好、承载力高、沉降量小而均匀、良好的抗震性能、沉降稳定快等优点，因此在各类建筑工程中得到广泛应用，尤其在高层建筑中，桩基础应用广泛。
一、桩基工程施工中存在的主要问题及原因
由于桩基工程的施工工序较多，且工艺要求高，影响桩基质量的因素具有不确定性，在桩基础工程施工中主要存在以下的常见质量问题:
1.桩基出现缺陷主要有以下类型：
(1)桩基顶部缺陷。
在水下浇筑混凝土时会有泥浆的沉淀，对于泥浆的厚度很难做到准确测定，如果超灌桩顶的混凝土不足，就会出现夹泥的现象而影响了混凝土质量;再者在浇筑混凝土完成后，因不均衡地用力或过度用力而对钢护筒进行预埋和拆拔，就会干扰到桩-的混凝土，以至于破坏混凝土质量。最后，因使用较大功率的风镐来凿除混凝土桩头，在一定程度上会扰动声测管周围的混凝土，对混凝土质量造成影响。
(2)桩基中部缺陷。在混凝土的灌注中可能会因勘探的失误造成因较差的地质条件而导致局部的发生塌孔，使混凝土的翻浆受到阻碍，以至于引起局部的缺陷。另外，如果过度的用力拆拔导管，混凝土受到连续性的扰动，混凝土质量也会受到影响。再者由于导管的气密性较差，在水下灌注混凝土时导管会插入到泥浆中，这就造成导管内外压强的不均衡，造成混凝土的质量的受到影响，更严重的可能使混凝土的下料受阻碍，不能正常进行翻浆，以至于引起断桩。
2.单桩承载力低于设计要求
单桩的承载力不符合设计要求主要是由于桩未达到设计的沉入深度;最终的贯入量过大以及桩的顶端未没有进入设计要求的持力层，但桩已进入到设计的深度;勘察报告所提供的地基承载力、地层剖面等数据与实际情况存在较大的差距，还有其他的原因如桩倾斜过大、断裂等也会导致单桩的承载力不能达到设计要求。
3.桩倾斜过大
由于预制桩的质量不符标准，导致桩顶面倾斜和桩尖的位置不正或者变形，从而造成桩倾斜;桩身、桩帽、桩锤的中心线偏离，导致锤击偏离了重心;桩机安装的角度不准确，造成桩架与地面的不垂直;桩端遇到坚硬的障碍物;桩距过小，错误的打桩顺序导致强烈的挤土效应产生;基坑土方开挖不当、测量放线错误等都会造成桩倾斜过大。
4.断桩
除了桩倾斜过大会导致桩断裂外，由于桩运输、起吊、堆放的吊点或支点位置出现偏差;在沉桩的过程中，因桩的质量或者障碍物的阻碍等原因导致桩身因过度的弯曲;。设计要求的桩锤击与设计的贯入度存在较大误差，以致于施工时锤击次数过多、锤击过度导致桩断裂。
5.桩接头断裂
在桩需要设计的较长时，在施工工艺上，桩采用分段预制、分段沉入的方法，各段之间用钢制焊接连接件进行连接。导致桩接头断离现象其原因主要是桩倾斜过大，另外桩上下节的中心线偏离，桩接头施工技术不达标、质量差也是重要原因。
6.桩位偏差过大
造成桩的位置偏差主要是由于测量放线的差错、沉桩工艺落后以及桩身倾斜等原因造成。
二、提高桩基工程施工质量的'方法
1. 提高施工质量的管理方法
首先建立健全完善的施工质量管理体系。在管理人员上以项目经理为负责人，组建施工质量管理监督小组，组成人员包括安全负责人、测量工程师、工区质检员、试验工程师、技术负责人等。设定具体的质量监督标准由专职的质检人员进行质量检测监督，严格按照质量体系文件进行质量管理与控制，从工程投入和施工过程的控制上切实落实具体的管理制度并保证工程能够保证质量。在质量检查监督管理上要加强施工组织首先检查与监理工程师的质量检查二者的统一，特别是经后者的检查合格后才能够允许开展下一道工序的施工，对于检查结果不合格的工程应按照施工规范严格处理，特别是对于规避工程的检查验收，忽视质量的施工方应采取有关措施从严处理。
其次完善施工制度，从制度上保证施工质量。坚持联合审查图纸和技术交底制度，认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件、施工图纸。在每一个进程开始之前的过程中，工程师负责工艺操作技术的解释，所有工作人员了解情况。每个过程中应严格的自检，互检和交接检验，及时通知监理工程师资格后，自我检查，检查签订的监理工程师签署，隐蔽工程施工前。坚持三级计量评审制度，认真保护测量桩点，特别是在施工过程中桩破坏。施工测量重复验证，确保中线，水平和结构尺寸和位置正确。严格执行质量事故报告制度，严格按照质量事故发生后，事故处理程序报告。关键工序的施工质量检验工程师，要全过程现场监督质量，解决施工中遇到的问题，保证了施工全过程处于受控状态。在项目管理，施工准备过程中，对于施工信息的原始数据，应及时收集，整理，确保施工过程可追溯，为工程技术交工验收提供数据基础。
2.技术方法上保证施工质量
针对建筑桩基工程施工中存在的普遍问题，在技术上已经有了普遍适用的技术方法来处理，这些方法主要有：(1)补沉法。主要适用于预制桩的入土深度不符合要求、打入桩因土体的隆起向上抬起的状况，(2)补桩法。主要桩基承台前补桩法。适用于当桩距较小时的情形;另一种是桩基承台或地下室完成再补静压桩法。它的最大好处是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，操作方便，不会拖延工期。(3)纠偏法。适用于桩身倾斜，未断裂的，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂的桩的情形。(4)扩大承台法。此法主要适用于原有的桩基承台不能满足构造要求或基础承载力的要求而需要扩大桩基承台的面积的情况。(5)复合地基法。此法是利用桩土的共同作用理论，对地基作适当的处理，以提高地基承载力，来分担桩基的荷载。此外还有一些其他方法也同样适用。
3.对于不合格桩基要妥善处理
对于不合格桩基的处理关系到建筑工程的整体的工期和整体进度，同时对于整个工程的投入和施工技术有重要影响，例如对于桩位超偏的处理 ，在桩基进行开挖的时候，要对现场加强巡视检查和实测实量工作，在发现桩位偏差超出了设计的范围时，要通过设计人员来确定合理的处理方案，其一般处理方法为局部加大承台截面。在处理过程中应做好夯站记录和隐蔽工程验收记录，并按规定留下影像资料。对于没有方法处理的桩基要分析造成的原因和责任的对象，以便日后总结和追责。
三、结束语
桩基施工质量的控制不是个人，也不是一个过程就可以实现的，应该将其纳入到具体的质量监督管理体系中，采用适宜的技术方法以提高其施工质量。
探讨现代房屋建筑地基基础工程施工技术
论文关键词：房屋建筑 地基基础 施工技术 质量
论文摘要： 本文结合笔者多年的工作经验，对现代房屋建筑地基基础工程施工技术进行了简要的探讨。 1房屋建筑地基基础工程的施工特点 1.1 复杂性 中国幅员广阔，工程地质条件非常复杂，例如淤泥质土、杂填土、湿陷性黄土、冻土、季节性冻土等。此外，溶岩地质主要在我国的西南地区，在其它地区也有所分布；同时，中国又是个多地震、高震级的国家，而地震对地基基础的影响是非常大的。这种复杂的地质条件对地基基础工程的勘察设计处理以及工程施工增加了难度，提出了大量且复杂的技术难题。 1.2 多发性 由于地基基础设计或施工方案不当而导致房裂屋倒，导致严重损失的实例时有发生，所造成工程建设中的恶性的巨额浪费确实惊人。 1.3 潜在性 从主体结构本身复杂的工序衔接来看，后一道工序都在不同程度上覆盖前一道工序，工序质量具有明显的隐蔽性，这也是主体结构工程必须加强隐蔽工程的检查验收，存放完整的隐蔽验收资料的原因所在。 1.4 严重性 一定程度上讲，建设工程一旦建成投入使用，地基基础出现质量事故问题往往是无法弥补的，由它所带来的损失，远比地基基础工程建设所要投入的成本大得多。不管是选择场地、勘察设计，还是施工质量问题，地基基础工程一旦出现质量问题，往往会引起地基失稳，建设工程整体结构的破坏，是建设工程致命性、毁灭性的重大质量事故，不仅造成经济上的巨大损失，而且直接危及人们的生命和财产安全。由于地基基础承受上部建筑实体的全部荷载，因此一旦出现局部损坏，其损坏程度扩散很快，而事故的发生又往往是突发性的，常常不易被人们发现，这就更加剧了其危害性和严重性。 1.5 困难性 地基基础工程质量事故处理难度大是指它与建设工程其它部位事故处理相比而言，造成的原因是和它的地位与作用密切相关的：① 地基基础工程是地下工程，事故处理的施工操作困难性较大；② 一旦地基基础承担了上部荷载，对它本身的处理，必然影响建筑物上部结构性能，尤其是对于建成交付使用的工程，它承受了所有建设工程的全部荷载，再加上地基基础工程质量事故的连锁性，因此它的处理是非常困难的。 2 确保房屋建筑地基基础工程施工的有效性 2.1 重视工程勘查的准确性 工程勘察报告要全面反映建筑场地工程地质和水文地质情况，要预防地基基础的工程事故，首先必须对场地工程地质和水文地质条件做全面正确的了解，要做到这一点关键要搞好工程勘查工作，要根据建筑物场地的特点，建筑的使用要求，合理确定工程勘察任务和目的。勘查工作为建筑物的设计提供举足轻重的参考资料，因此决不能忽视而不做，也不能弄虚作假而不考虑是否适用。特别是对复杂的、软弱的地基，更应慎重对待。 此外，在勘查时要重视对钻孔深度的选择。由于钻孔深度必须符合设计要求，如果不符合设计上对压缩厚度的需要，或者达不到桩所坐落的土层时，那就不可能正确计算出地基的沉降，或桩的正确承载力，也就达不到基础设计要求。因此必须按设计要求确定合适的钻孔深度。如果由于勘查数量不足，钻孔和探坑布点少，再加之钻孔深度不够，以致不能表达出土的不均匀性和层理的不一致性，就有可能引起建筑物的翘曲和弯折而出现裂缝，造成严重的质量事故和巨大的经济损失。 2.2 提高结构设计的合理性 地基基础的设计应当根据建筑物的使用要求，结构形式和场地的地质条件，并结合现场具体情况，在适用与经济的前提下，要保证建筑物的主要承重结构在正常使用过程中不发生裂缝或损坏。 设计人员应慎重对待工程勘查报告提供的地基承载力建议值，严格计算基础的实际土压力、若对勘察报告的建议值有怀疑，可以再做荷载试验验证。施工人员在天然地基上建造大中型工程时，应复核设计地基承裁力的合理性。一旦发现地基沉降较大或倾斜，必须立即停工，会同勘查、设计和使用单位共同研究，采取必要措施，防止地基和建筑物发生灾难性破坏。 3 加强房屋建筑地基基础工程的施工技术 下面以某住宅工程为例，探讨如何做好房屋建筑地基基础工程的施工质量。该工程为框架结构7层，下设架空层，层高2.1m，上层层高均为3.Om。场地内土层自上而下依次为填土、淤泥、粉质粘土、含泥中粗沙和砂质粘土。 3.1 地基基础的选型 基础是建筑物和地基之间的连接体，基础把建筑物竖向体系传来的荷载传给地基。如果地基的承载力足够，基础的分布方式与竖向结构的分布方式相同，可采用独立基础；如果地基非常软弱，建筑物很高的情况下，则需要采用筏形基础，筏形基础有较大地基接触面的优点，它与独立基础相比，它的造价更高。如果基础土质较好，地下水位较低的'粘土，亚粘土、则采用作支承的人工挖孔灌注桩。 假设地基承载力不足，属于软土地基，必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系由淤泥质土、湿陷性黄土、杂填土或其它等构成的地基，那么在勘察时应查明软弱土层的均匀性组成，分布范围和
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建筑工程大体积混凝土施工技术研究摘要大体积混凝土在建筑工程中得到了广泛的应用，在现代工程建设中，占有重要地位，工业与民用建筑中对大体积混凝土的需求越来越多，同时对其质量要求也越来越高。大体积混凝土的施工技术也不断地进行提高。目前在大体积施工过程之中最容易出现的质量通病就是结构的裂缝，结构裂缝给工程质量造成严重影响。而结构的裂缝最主要的原因是因为水泥水化热产生的温度应力超过了混凝土的抗拉强度所造成的。本文通过对大体积混凝土结构裂缝产生原因的分析，总结出对混凝土施工温度的控制措施，从而达到控制温度应力，避免结构裂缝的目的。同时本文对大体积混凝土施工工艺进行了探讨研究，对大体积混凝土后浇带的设计、施工和大体积混凝土冬期施工的防冻和防裂进行了论述，总结出安全可靠的技术措施，通过工程实例验证，取得了较好的施工效果，为大体积混凝土施工积累了资料。关键词:大体积混凝土裂缝温度“三掺”技术目录:第一章绪论~·“···~·~···········“~····~·~一、·“”·….·..·.~..~...……1那一1大体积混凝土的定义····················································...·.……1如一2大体积混凝土裂缝分析······················································……2如一3控制大体积混凝土裂缝的方法分析·······································……7芬1一4本文研究内容·······························································……11第二章“三掺”技术在大体积混凝土中应用的试验研究··················……12犯一1试验研究的目的····························································……12芍2一2膨胀剂、粉煤灰、减水剂的性能··················，····，····，·············……12夸2一3“三掺”混凝土配合比设计及试配·······································……巧胆一4试验结果········································……‘.…‘.’…“’二”“’·”””‘17壮一5试验结果分析·······························································……20芬2一6小结···········································································……24第三章大体积混凝土温度场及温度应力研究····································……25妇一1水泥水化热与混凝土绝热温升······························，···········……25怪3一2混凝土温度及温度应力分析·············································……26妇一3大体积混凝土温度应力的近似值计算·································……28夸3一4控制温度应力，防止裂缝的措施···················，······················……犯第四章大体积混凝土施工方案和施工技术研究·································……34夸4一1大体积混凝土的设计构造要求··········································……34料一2混凝土配合比及其材料···································，···············……35抖一3混凝土的浇筑与养护························……’‘·‘””’‘·’‘”””’“‘’‘”’‘’37芬4一4大体积混凝土“后浇带”的设计与施工·································……40科一5大体积混凝土的冬期施工················································……42大连理工大学工程硕士论文目录第五章大体积混凝土施工实例······························.·...·........................……46夸5一1工程概况·····································································……46夸5一2施工方案及技术措施······················································……46朴一3温度测试·····································································……47扣一4温度测试结果分析·························································……49第六章结束语··············································································……59参考文献······································，···············，············································……60致谢············································································································……61
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目录摘要...............................................................1第一章绪论........................................................31.1引言.....................................................3第二章编制依据....................................................4第三章工程概况....................................................53.1工程信息.................................................5第四章施工部署....................................................64.1施工组织机构.............................................64.2施工总体安排.............................................64.3施工准备.................................................6第五章主要分项工程施工方法........................................85.1基础工程.................................................85.2钢筋工程.................................................85.3模板工程.................................................85.4混凝土工程...............................................95.5脚手架工程...............................................95.6楼地面工程...............................................9结论..............................................................11参考文献..........................................................12致谢..............................................................13我国建筑技术产业发展现状与前景摘要随着建筑业管理体制改革的深化，工程项目施工管理越来越受到人们的重视，其管理水平的高低成为制约企业生存与发展的第一要素，而质量、进度、成本控制是其中最为重要的管理要点。编制时对项目管理机构设置、施工总体部署、施工准备、主要分部分项工程施工方法、工程质量保证措施、安全及文明施工措施、施工现场管理措施等。运用进度控制的基本理论知识，从项目管理者的角度出发，对项目从开工准备到竣工验收全过程进行了系统的进度规划设计；质量和安全方面，制定了严格的技术、组织措施，针对施工项目中常见问题、重点问题进行了规划，建立相应的管理组织机构，以保证质量与安全计划得以很好的实现。 关键词：施工项目管理建筑技术产业发展Our countryconstructiontechnology industry developmentpresent situation and prospectABSTRACTWith the deepening of the reform of the construction industry managementsystem, engineering project construction management is getting more and moreattention, its management level has become the first factor in restricting thesurvival and development of enterprises, and the quality, schedule, costcontrol is the management of the.Prepare to project management organizationsetup, the overall arrangement of construction, construction preparation, mainsub-segment of the construction methods, quality assurance measures, safety andcivilized construction measures, construction site management measures.Usingthe basic theory of knowledge progress control, starting from the projectmanagement perspective, the project to completion and acceptance of the wholeprocess of project planning and design system from the start to prepare;quality and safety, developed a strict technical, organizational measures, forthe construction project of key problem, the planning, establishment ofappropriate management organization, to ensure the quality and safety programsto be good.Keyword:Construction projectmanagementconstruction,constructiontechnology, industrial development第一章绪论1.1引言建筑设计(ArchitecturalDesign )是指建筑物在建造之前，设计者按照建设任务，把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题，事先作好通盘的设想，拟定好解决这些问题的办法、方案，用图纸和文件表达出来。作为备料、施工组织工作和各工种在制作、建造工作中互相配合协作的共同依据。便于整个工程得以在预定的投资限额范围内，按照周密考虑的预定方案，统一步调，顺利进行。并使建成的建筑物充分满足使用者和社会所期望的各种要求。设计者在动手设计之前，首先要了解并掌握各种有关的外部条件和客观情况：自然条件，包括地形、气候、地质、自然环境等；城市规划对建筑物的要求，包括用地范围的建筑红线、建筑物高度和密度的控制等，城市的人为环境，包括交通、供水、排水、供电、供燃气、通信等各种条件和情况；使用者对拟建建筑物的要求，特别是对建筑物所应具备的各项使用内容的要求；对工程经济估算依据和所能提供的资金、材料施工技术和装备等；以及可能影响工程的其他客观因素。第二章编制依据1.四川理工学院《毕业设计（论文）任务书》2.《建筑工程项目管理规范》(GB/T 50326-2006)3.《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002)4.《混凝土工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)5.《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)6.《建筑地面施工质量验收规范》(GB50209-2002)7.《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)8.《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50210-2002)9.《全国建筑安装工程统一劳动定额》10.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)11.《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)第三章工程概况3.1工程信息本工程地上5层，建筑面积2761.04m2。沿高18.6m，建筑物一至四层层高3m，五层层高3.6m,室内外高差450mm。正立面图如下:一层面积633.04m2，为会客厅、管理室、无障碍居室、二、三类居室、公共厕所；二层至四层532.00m2，为一、三类居室；五层532.00m2，为一、三及四类居室。一层平面图如下：第四章施工部署4.1施工组织机构各单位在总公司的指导下,项目经理部统一调动下,努力配合，确保各种材料及半成品按时供应，保证工程按时完工。其中：水、电等安装由安装分公司承揽；装饰由装饰分公司施工，所有土建工程均由一分公司第三工程部施工，主要原材料由公司物资处采购供应。本工程以土建为主组成项目班子，统一组织协调，相互配合，确保本工程优质、高速、顺利完成，并达到质量目标。4.2施工总体安排根据本工程的特点和工期要求，将本工程总体安排为，施工准备阶段，包括设备进场、临时设施搭设、临时供水、临时供电线路敷设等；全面施工阶段，即从基础施工、主体施工、装饰施工及安装工程的整个配合施工过程；竣工验收阶段。施工区段的划分，本工程垂直方向按楼层分段施工，施工中应合理组织进行平行流水立体交叉作业，主体施工到四层对下面三层进行主体验收，合格后插入砌墙及粉刷等工序，本工程主体以分多次验收为宜，争取早日完工。施工顺序的划分，为确保按计划如期完成，施工时应遵循如下原则：采用阶梯形流水布局，按照施工网络计划要求，合理安排施工，掌握好关键线路和主导工序，土建、安装密切配合，互创条件，充分利用各种资源，搞好平行流水、立体交叉施工，确保总体目标的实现。4.3施工准备根据建设单位提供的施工现场用地范围，合理设计施工总平面图和编制施工材料需要量计划，搭设临建、修建临时道路、安装施工机械、设置料具堆场等。根据业主提供的供水水源、供电电源，按施工现场总平面图布置布设施工用水、用电管线。现场的废水、污水排放应与南阳市废水、污水排放一致，现场施工临时用电设施应符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。建立施工现场测量控制图，根据业主提供的永久性坐标和高程，按照建筑总平面图要求建立适合本工程的坐标和高程控制网，在场区内设置永久性控制测量标桩，并采取可靠的保护措施。做好"四通一平"，设置消火栓，确保现场水通、电通、路通、通讯畅通和场地平整,按消防要求设置足够数量的消火栓。组织施工机具进场，根据施工机具需要量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备、工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转。分期进场主要大型机械设备有：反铲挖掘机一台、五辆5t自卸汽车、QTZ40(4208)型塔吊一座、自升式门架升降机一座、泵送混凝土设备一套、自动混凝土搅拌站一座和3台400公升混凝土搅拌机等。组织物资材料进场，根据钢材、水泥、木材及其他材料需要量计划，适时组织进场，按规定地点合理存放。做好季节性施工准备，按照施工组织设计要求认真落实冬施、雨施和农忙季节施工项目的施工组织措施。根据工程施工需要，按市安全文明示范工地标准要求，修建搅拌机和砂石料场等。砂石及钢筋堆场应加以硬化，以保证砂石洁净和钢筋的合理存放。为达到创文明工地标准，临时设施的修建标准必须高起点、严要求，严格按照总平面图布置，统一布置，规划管理，做到设施齐全，布置合理，物流有序，现场整洁，排水顺畅，因场地十分狭小，现场仅设保管室、办公室，部分生活区另避场地设置。做好与各部门的协调工作，取得各部门的支持，保证施工的顺利进行。第五章主要分项工程施工方法5.1基础工程根据本工程情况，基坑开挖采用机械开挖为主，人工修理边坡为辅，因场地狭窄，开挖放坡系数执行最小规定1∶0.5，采用一台挖掘机挖土，5辆自卸汽车配合运土。余土运至建设单位指定地点堆放。本工程基础型式除桩基外有柱下钢筋混凝土独立基础，独立基础基底标高-2.2m。亦采用机械开挖，人工修边，在开挖过程中及时做好标高测量工作，并打小木桩控制底板标高，挖出的土方，运至建设单位指定地点堆放，为了防止地表水流入基坑内，在基坑四周设置挡水台。施工时要求技术人员详细交底。组织过硬的班组，保证人员正常施工，力争早日完成基础施工。基坑开挖完毕，及时进行铲探，每个柱坑5个探点，孔深1.5～2.0m要求进行，探出的泥条按先后顺序排列，严禁在验槽前人为破坏土样。经铲探合格后方可继续施工，并及时办理各种隐验手续，若铲探与设计有误，应及时通知设计及有关人员处理，至符合要求为准。经验槽合格后无异常情况，方可继续施工。基坑四周防排水措施为基坑挖至标高后，根据地质报告，地下水位埋深10m左右，稳定水位埋深为7.2m，但场地内存在上层滞水，水位埋深不等，在1.4～2m，且为防止雨期雨水浸泡基坑，建筑物基坑周围做泛水坡，边坡上做好截水沟，四周挖排水沟，以便及时排除积水及雨水，为防止地表水进入基坑，在基坑底设砖砌排水沟，四角挖集水井，采用潜水泵抽水，以降水。5.2钢筋工程基础垫层施工完成达到一定强度后，在其上划线，支模、铺放钢筋网片，上下层钢筋绑扎牢固，弯钩朝上，柱子插筋下端弯90°弯钩与基础钢筋绑扎牢固，上端用模板支撑钢管脚手架固定牢固，杜绝钢筋位移，上下层钢筋之间用φ16@500的马凳筋支设，确保钢筋间距正确；底部钢筋网片用水泥砂浆垫块垫塞，保证钢筋保护层厚度。5.3模板工程墙体模板采用大模板。用φ12@500对拉螺栓保证墙体断面尺寸。数量8个/m2，使用φ48钢管架固定模板位置。对拉螺栓加2mm厚钻孔铁片作止水环。止水环必须满焊。止水带采用4mm钢板，L=400，为保证支撑稳定，钢管要搭设牢固，并设置必要的剪刀撑。施工时应认真核对墙体轴线位置、截面尺寸、模板平整、垂直等。梁支撑系统的选择应经过计算确定钢管的搭设方法。确保模板具有够的刚度、强度和稳定性。跨度超过24m，要按要求起拱。应注意梁柱接头处模板的支设，必要时设定型钢模。柱立模前，先用1∶3水泥砂浆沿柱四周做找平带，然后在找平带上立模。模板缝隙间粘贴海绵胶带，以防漏浆。模板拆除时，混凝土应达到设计强度。拆除时应缓慢进行，不得硬撬，悬挑构件须待强度达100%方可拆除。上层楼板浇混凝土时，下一层的梁模板及支撑不得拆除。5.4混凝土工程基础底板采用掺入UEA列规定：水泥宜采用普通硅酸盐水泥，石子最大粒径不宜大于40mm，砂宜采用中砂，水应采用不含有害物质的洁净水。防水混凝土应采用机械搅拌，搅拌时间比普通混凝土略长一般不少于120s，拌好的混凝土要及时浇筑。控制温度和收缩裂缝的技术措施为浇筑前计算混凝土水化热，为有效控制做好准备，控制好混凝土的入模温度，加强施工中的温度控制（控制分层厚度、测温和保温），改善约束条件，消减温度应力，抗渗剂，防水混凝土原材料符合条件。混凝土的浇筑:底板混凝土浇筑量大，铺开面大，为了在浇筑过程中没有冷缝出现，通过时间计算，按1：5～6的坡度推进，推进层厚度0.4～0.5m。混凝土振捣时振捣棒必须插入下层50～100mm，使层间不形成混凝土缝，结合紧密成为一体。混凝土温度控制:根据混凝土温度应力和收缩应力的分析，必须严格控制各项温度指标在允许范围内，才不使混凝土产生裂缝。控制指标为混凝土内外温差不于25℃，降温速度不大于1.5～2℃/d，控制混凝土出机和入模温度。加掺和料和附加剂：UEA替换部份水泥，减少水泥用量，降低水化热；掺减水剂，减少水灰比，防止水泥干缩。混凝土浇筑后，必须进行监测，专人检测表面温度与结构中心温度，测温时间不小于14d，前7d每隔2h测温一次，后7d每隔4h测温一次，测温过程中发现温差大于25℃时，要采取保温措施，当温差小于25℃时，停止测温。侧墙混凝土循环进行，混凝土下料应由墙中间进行，施工缝留置在底板上300m处，采用4mm厚钢板止水片，施工缝处在新浇筑混凝土前先铺一层20mm厚掺UEA的1∶1水泥砂浆。混凝土养护：混凝土浇筑后，应及时进行养护。混凝土压平后，先在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，然后在塑料薄膜上覆盖两层阻燃草帘进行养护，草帘要覆盖严密，防止混凝土暴露。养护过程设专人负责。保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆除时混凝土温度与环境温度差要小于20℃。5.5脚手架工程本工程四层以下砌墙及外装修采用落地式双排脚手架，主体四层以上采用内脚手架，脚手架纵距1.5m，横距1.2m，步距1.2m，每6m设一道抛撑，架体内小横杆应与已砌墙体顶牢，剪力撑间净距小于15m，每道剪力撑不应小于4跨，且不应小于6m，外双排架基底应原土分层夯实，垫层上设50厚通长垫板，以确保脚手架的稳定性。5.6楼地面工程清理基层将基层表面的积水，浮浆、油污及杂物清扫干净，明显凹陷处应用水泥砂浆或细石混凝土垫平，表面光滑处凿毛并清扫干净。抹砂浆前1d浇水湿润，表面积水应予排除。冲筋、贴灰饼：根据墙面弹线标高用1∶2干硬性水泥砂浆在基层上做灰饼，大小约50mm见方，纵横间距约1.5m左右，有坡度的地面，应坡向地漏一边，加局部厚度薄于10mm时，应调整其厚度或将高出的局部基层凿去部分。配制砂浆：要求拌合均匀，颜色一致。铺抹砂浆：灰饼做好待收水不致塌陷时，即在基层上均匀刷水泥素浆一遍，随刷随铺砂浆。找平、压头遍：铺抹砂浆后，随即用刮尺或木工按灰饼高度，将砂浆找平，用木抹子搓揉压实，将砂眼、脚印等消除后，用靠尺检查平整度，抹时应用力均匀，并后退操作，待砂浆收水后，随即用铁抹子进行头遍抹平压实至起浆为止。二遍压光：在砂浆初凝后第二遍压光，用钢抹子边抹边压，把死坑、砂眼填实压平，使表面平整。要求不漏压，平面出光。三遍压光：在砂浆终凝前进行，即人踩上去稍有脚印，用抹子压光无抹痕时，用铁抹子把前遍留下的抹纹全部压平，压实，压光，达到交活的程序为止。养护：视气温高低在面层压光交活24h内，铺锯末或草袋护盖，并洒水保持湿润，养护时间不少于14d。结论本设计的使用功能应该满足当代职工的学习和各种生活使用需求，设计的多层职工宿舍楼建筑，符合建设规划要求，设计要满足环保要求以及多样化职工宿舍楼模式；设计现代化的职工宿舍楼结构要富有一定的创意，技术经济指标有关城市规划方面要求。平面布局、室内装修的设计和有关结构、设备设计要求、消防设备要求、根据职工宿舍楼设计原理和现在建筑设计规范，参考多层职工宿舍楼建筑设计模数。符合房屋建筑等一些要求，来设计职工宿舍楼。在设计过程中要遵循适用、安全、经济和美观的原则；满足职工宿舍楼的设计要求和结构功能，合理安排每套独立空间和共用空间；注意层高的设计，尺寸应满足设计要求，结构设计要协调。基于职工宿舍楼设计：首先查阅线形设计规范，比如楼梯间多宽进深多长踏步多少等很多问题；其次要参考房屋建筑学、建筑制图与识图、和多层建筑设计规范等资料。参考文献[1]《房屋建筑制图统一标准》（GB/T50001-2010）．[2]《建筑工程施工组织设计规范》（GBT50502-2009）．[3]《建筑施工组织与管理》郭辉主编，中国海洋大学出版社．[4]《房屋建筑构造与设计》林小松，舒光学主编，王枝胜副主编，冶金工业出版社，2005版．[5]《建筑工程制图与识图》杜军主编，李怀健主审，同济大学大学出版社．[6]《宿舍楼建筑设计规范》（JGJ36-2005）．[7]《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）．[8]《无障碍设计规范》（GB50763-2012）．[9]《建筑工程施工技术》王守剑主编，冶金工业出版社．[10]朱宏亮，曹新宇.建设工程质量责任的公平原则[J].建筑，2001版．[11]孙敬东，浅谈建筑工程施工质量控制[J].山西建筑，2007版．[12]杨建红论施工组织设计在水利工程建设中的重要性[J].科技情报开发与经济，2003年版．致谢本建筑设计在冯老师的悉心指导下，从构思方案到定稿。在设计的过程中注意到总平面布置的合理性、交通联系的方便，达到人流疏散和防火的要求，对房间的布置及使用面积的确定，达到舒适、方便。立面的造型及周围的环境做到相互协调:整个建筑满足各方面的需求。使人，建筑和环境进行完美的结合。本次建筑设计我们把实习所学到的知识运用到其中，并通过翻阅大量的资料及在冯老师的耐心指导下和大力支持下，设计中所遇到的问题得到一一解决，他渊博的知识，开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这次设计让我受益匪浅，既巩固了我们的专业知识，又积累了很多的经验。最后，对于关心帮助我的老师和同学表示衷心的感谢！
电力企业输电线路巡检工作中无人机的运用论文
在当前形势下，电力企业的体制改革已取得了一定的成效，供电服务范围进一步扩大，输电线路的分布也越来越广。由于各地区的自然环境具有一定的差异性，因此，采用人工方式对输电线路进行日常巡检已远远达不到要求。而采用无人机巡检可以在第一时间查明故障位置，且不会受到地形条件的影响，同时，还可以实现多角度、全方位的巡检，进而从整体上掌握输电线路的运行状况。可见，无人机的应用对于电力企业的输电线路巡检工作具有重要意义。
1 无人机的研究设计分析
当前，在输电线路巡检中，应用最为广泛的是遥控直升机和四旋翼无人机。应用无人机对输电线路进行全方位的巡视，可以迅速、准确地判断故障的发生点，大大提高巡视工作的效率。从产生和自身结构来看，无人机是先进科学技术创新研究的产物，它的形成主要涉及以下几方面。
1.1 技术方面
遥控直升机采用的是普通直升机的气动布局，一般可以携带图像采集和实时传输设备，在飞行过程中，可以将所“看”
到的各种信息通过传输设备及时传输到监控中心，从而大大提高输电设备巡视、检修工作的效率。四旋翼无人机的气动布局结构是 4 个旋翼相互对称分布。这种结构设置使其具有较高的起降能力。此外，四旋翼无人机还安装有减振云台和无线传输设备，在对输电线路进行巡检时，可以利用微型高分辨率的图像采集设备获得高清信息，并将所获信息及时传输到监控中心。
1.2 自身系统构成方面
遥控式无人机的构成主体是遥控直升机的本体。此外，遥控直升机还包括减振悬挂装置、信息采集和传输设备、地面图像的监视和操控系统等。四旋翼无人机主要由本体和地面监控站构成。
1.3 功能方面
1.3.1 无人机的功能分析应用遥控直升机巡检的工作流程是由人工进行遥控飞行或者悬停在输电线路的上空，而后再利用信息采集设备对线路的图像信息进行实时采集和传输；应用四旋翼无人机巡检的工作流程是在地面站的引导下，根据输电线路的布设状况进行信息的采集和传输。具体来说，分为以下几个步骤：①四旋翼无人机自主悬停于特定空间位置，而后再进行图像信息采集；②通过调节四旋翼的航向和减振云台，对图像采集设备、被检测设备的光学角度和距离进行合理调整，实现对输电线路设备图像的实时采集和传输；③根据人工操作的各项指令进行控制，而后沿输电线路进行飞行式观测和信息采集。
1.3.2 地面站的功能分析四旋翼无人机地面站的基本功能包括与四旋翼无人机协调进行遥控、遥测通信，对四旋翼无人机的图像信息采集位置的确定起引导作用，实时接收和整理分析无人机所获得的输电线路信息，实时操作、控制无人机的飞行状态和云台状态。
1.4 关键技术要点和创新点的分析
无人机巡检输电线路的关键技术要点和创新点主要包括以下几个：①四旋翼无人机具有自主悬停、自主导航飞行的特点，可以进行输电线路跳闸后的故障点查找，并在此基础上，构建一个完整的输电线路全过程立体式的巡检系统。②四旋翼无人机的另一个功能就是可以对输电线路起到防碰撞保护作用，用于输电线路的巡视和检测，同时，还可以对严重自然灾害下的输电线路起到保护作用，比如常见的大风、暴雨等。③地面实时监控技术和图像防抖降噪技术在输电线路巡检中的应用。无人机所配备的可见光视频可以在网络信息技术的作用下及时传输到监控中心。④对四旋翼无人机一体化设计和输电线路的快速检测系统进行优化，有效解决流线型机身的碳纤维制作工艺问题，进而解决锂电池的选型、旋翼的升力、电机的选型和空气动力等相关问题。⑤自主悬停和飞行控制系统具有自驾和手动两种工作模式。在自主悬停的状态下，无人机不仅可以通过地面站的高清录像检查线路，并保留手动模式，还可以按照既定的路线进行自主导航的飞行和巡检。
2 无人机的应用分析
2.1 实际应用效果
在输电线路的巡检中，应用无人机可以实现多角度、全方位的高空信息采集，有效降低架空输电线路巡检工作的强度，减少安全隐患，促进巡检效率和质量的提高，尤其是在恶劣的'环境中，比如在铁塔打滑时，无人机可以代替人工蹬杆和走线，进而保障了电网的安全、稳定运行。另外，应用无人机可以大大降低巡检工作的成本，为生产生活用电提供保障。
可见，无人机的应用对当前电力企业的输电线路巡检工作具有重要意义。
2.2 无人机的发展前景
无人机的发展前景可以概括为以下几点：
①在高压输电线路中，可快速、准确地查找故障点，并对存在的可疑故障点进行高效、合理的巡检，是高压输电线路稳定运行的保障。
②在输电线路具体的某个路段或局部设备中，可以快速对故障进行巡检，成本低、效率高，具有较好的安全性和技术性。
③可以智能化定点悬停在输电线路金具和绝缘子的上方进行局部检测，操作简单，从而减少人工巡检的任务量和时间，尤其是在环境条件恶劣的输电线路中，无人机的优势更为明显。
④无人机所具有的陀螺稳定可见监视器和红外线成像仪设备不仅能够对输电线路起到录像和检测的作用，实现自动巡检，还能够有效解决地形巡视困难等问题，进一步降低人工巡检的潜在危险性，提高输电线路的运行质量。
3 总结
电力在现代社会发展中发挥着重要作用，是国民经济健康、稳定发展的保障。在科技的推动下，将无人机应用于输电线路巡检中，可以大大提高输电线路的运行效率和质量，并进一步提升其运行的可靠性和稳定性。因此，电力企业要加大对无人机的应用和研究力度，提升其实际应用效果。
参考文献
[1]张永，李德波，吴翔，等。无人机巡检输电线路技术的应用与分析[J].宿州学院学报，2013,28（8）：87-88.
[2]诸葛葳。无人机巡检输电线路技术的应用探析[J].科技经济市场，2015（5）：16.
[3]周海峰。无人机巡检输电线路技术的应用与分析[J].建筑工程技术与设计，2015（18）：1238.
基于stm32的智能充电桩论文难。基于stm32的智能充电桩论文难点在于自身文献研究积累多，文字多，查重率高，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
生活就是一边拥有，一边失去任何一段岁月都应该心存感激，自然行为路途坎坷，也未必是劫。在我们的生活中，也许有的时候我们只能会遇见一些让我们措手不及的事情，但是我们也要保持理性的头脑去面对这些事情。多数电动汽车充电桩无法使用，加剧了充电难的这个问题，我认为这些问题都应该要得到解决，报告给相关部门让他们进行改造。
随着社会经济的发展，科技越来越发达，在我们的社会生活中，人民的生活水平逐渐提高，然而，人们业余能够越来越懂得享受当下的生活，科技带给我们的生活很大的改变，同时也慢慢的改变了我们的生活方式。我们处于一个新的时代，我们的社会都能够用那些电动汽车，然而现在我们发现了一些问题，就是大多数的电动汽车充电桩都无法使用，这个问题是要解决的。
我认为电动汽车的充电桩无法使用，这个会加剧电动车充电难的这个问题，所以现在人们应该要报告给相关的部门，让他们进行处理。这些事情都是需要相关部门来解决的，并不是所有人都能够解决这个问题，所以当报告给这些相关部门之后，他们要出一些方案调整政策。我们要落实好相关措施，保证大多数人的电动汽车能够充电，解决掉人们充电难的问题。
这个时代是一个幸福的时代，也是一个快速发展的时代，每个人都是为了生活而生活，为了生活打拼，然而我们也能够懂得享受当下的生活，使用电动汽车也是一种享受生活的方式。然而，电动汽车充电桩出现了问题，要报告告给相关部门来处理，也许可以调整一下充电桩的位置。
充电桩变成摆设，主要是因为这些充电桩无人管理、根本不能使用。随着电动汽车数量的增加，很多小区或者停车场，都会专门设置充电桩。电动汽车在停车站直接充电，相对来说要方便很多。可是有新闻报道，现在多地的充电桩已经变成摆设，根本无人去使用。而停在充电桩附近的车辆，全都是汽油车。
在安徽多地都出现一种现象，那就是电动车充电桩无法充电，甚至有些没有电源接入。出现这一事项之后，就有记者进行调查。他们通过扫描充电桩的二维码，想要启动充电桩，可是发现扫出来的内容只有乱码。随后拨打电话给相关企业，却发现上面的号码根本不存在。在联系过相关主管部门之后，发现企业的负责人也联系不到。也就是说这些充电桩，全部都是无人管理的状态，属于“被废弃”的物品。
充电桩在无人管理的情况下，出现了锈迹斑斑、无法使用的现象。根据部分停车场保安的说法，这些充电桩甚至有些都没有电源，没有能够使用的。充电桩无人管理、没办法使用，也就能够理解为什么充电桩变成“摆设”。电动车跟汽油车不同，需要有电才能行驶。既然充电桩不能使用，用户们肯定不会把车停在那里。毕竟汽车每天都要用，不能充电的停车站，对于电动汽车用户作用并不是很大。
在相关的调查中发现，部分企业不管理的理由，是充电桩收不回成本，且无法进行升级改造。现在有关部门已经联系企业，让他们进行负责。对于有些经营不善，已经无力承担责任的，政府将会对充电桩进行归置。估计在不久后，这些充电桩就能得到管理，让电动车用户享受到便利。