箱型梁施工技术是非常严格的，不是随随便便就可以做的，要经过多方位的学习以及对实际数据的了解。台口箱型梁钢筋施工：由于台口梁呈现箱形梁几何特征，在梁高中间部位设置有隔板，在梁体上下四个角部设有“H”型型钢，钢筋自重量大，达到24吨，H型钢总重量达15吨，对钢筋的绑扎安装带来很高的要求。施工时，我们把箱形梁近似认为是由底部梁(1.5x0.4m)、两侧梁(0.3x4.0m)、中间隔板(1.5x0.2m)、顶部梁(1.5x0.4m)以及H型钢这六个部分组成。一、支架基础，支架搭设严格按照设计方案使用满堂支架进行施工，在施工的时候，可以左右幅分幅前后来施工。在支架基础的施工完毕以后，可对箱梁支架做放样，以确保它的平面位置。在搭设的时候，竖杆要保持竖直，使用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管进行固定，以保证满堂支架拥有足够的刚度、强度和稳定性。二、施工预拱度的确定与设置。在确定好预拱度时，要去考虑由结构自重和活载一半，所引起弹性挠度、支架承受施工荷载所引发的弹性变形等等。三、箱梁施工工艺，模板制作、安装在安装之时有一些问题需要着重注意。在外露的面底以及侧面的模板上，要按要求安装附着式振动器，以确保混凝土的浇筑质量。所有外露的面模板在接缝使，需使用涂石腊新工艺处理，以确保模板的光洁、严密且不会漏浆。四、支架预压预压的方法可使用砂包，此后在预压的过程之中，必须使用仪器随时观测跨中四分之一梁跨位置的变形情况，并仔细检查个支架各扣件的受力情况，还要仔细验证、校核施工预拱度设置值的可靠性，以及确定好下一支架预拱度设置的合理值。五、箱梁施工工艺，钢筋加工与绑扎。钢筋检验，钢筋制作、绑扎，预应力管道及预埋件的安装。六、预应力钢绞线制作与安装，预应力的施工质量，是连续梁施工的重点，因而是非常有必要对预应力钢材、锚具、夹具与张拉设备做出严格检验的。七、混凝土浇筑与振捣在浇筑的过程之中，底板后肋板可使用插入式的振捣器进行振捣，顶板的部分则使用平板式振动器进行振捣，要格外注意，不可振破预应力束波纹管道，以免水泥浆将波纹管堵塞住。箱梁砼在浇注之前，需对支架体系整体的安全性，做一个全面的检查，经自检与监理检查完全确认以后，再做浇筑。箱梁混凝土的浇筑分为三批，依次序作业。第一批是浇筑底板，第二批是浇筑腹板，第三批则是浇筑顶板和翼板。八、箱梁预应力施加，支架卸落。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
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写作思路：可以根据现如今中国桥梁建设的发展水平进行阐述，可以从技术创新体制建设方面这个角度出发进行描述，中心要明确等等。
正文：
现如今，我国的桥梁建设事业飞速发展，如何利用现有的设备来满足人民对交通便利的需求，成为桥梁建设所要面对的主要问题。相信随着施工施工技术的发展、经验的积累及计算软件的普及，会出现更多更好的公路桥梁施工方法。
由于我国仍处于社会主义初级阶段，我国桥梁施工单位与其他一些企业一样，工作任务仍要靠上级直接下达命令，所要做的科研项目和技术改进还要靠有关部门立项拨款才可进行后续工作，而当桥梁施工完成后又往往束之高阁，只有一小部分能产生应有的可观效益。自从中国加入世贸组织以来，由于受国际关系的影响，我国桥梁建设行业与真正的国际标准要求还是存在很大的距离。这使得企业在桥梁施工的技术创新方面的紧迫感和积极性都大打折扣。
首先，在技术创新体制建设方面出现了缓慢进展的局势。虽然国家有关部门已经明令要求大型桥梁施工单位要建立以技术为中心的一种系统的创新体系，但仅仅有一小部分的企业响应了国家的号召，大部分桥梁施工单位仍选择维持旧有的施工技术体制，甚至有些企业仅仅在表面上建立了技术中心，而实际上却没有按新的体系运行。
其次，桥梁施工单位对技术创新工作的重视程度还是不够。由于施工建设市场的不完善和一些不良的施工风气的影响，许多人认为只要能拿下桥梁施工工程就可以把一系列的任务都能完成，这也就造成了他们重经营轻技术问题的产生。
除了以上两个方面，施工技术创新的投入还是不够。这也就导致了技术创新的积极性不够，多数桥梁施工单位对于科技的投入量不够，技术进步速度受到不同程度的影响，造成了产业升级相应滞缓。
施工人员可以利用强制式来对混凝土的拌制，需要注意的是拌制时间一定要达到施工要求，拌制时间既不能太长，也不能太短。因为搅拌时间如果过短，那么混凝土的混合将不会均匀，而搅拌时间如果过长，那么将会破坏混凝土原材料的结构。
同时，在混凝土搅拌的过程中，一定要严格的控制加水量和外加剂的用量。只有科学的控制水灰比例，减少混凝土的干缩量。只有把混凝土拌制均匀，才能达到混凝土的设计强度，从而满足桥梁施工的需要。
良好的混凝土施工技术不仅能降低混凝土内部的温度，还能减少混凝土的内外温差，这样会使由温度造成的裂缝产生几率得到降低。施工人员可以利用插入式振动器的振实来进行混凝土浇筑的过程，在这个环节，是不允许过振现象所导的混凝土表面粗、细集料离析而靠近模板的混凝土表面集料集中问题的出现，也要注意不可产生漏振而使混凝土表面产生麻面、蜂窝、孔洞、裂缝等质量问题。
在每次地振捣部位振动直到混凝土停止下沉不再冒出气泡、表面呈现平坦泛浆，才可以徐徐提起振动器。总之，混凝土的振捣应引起施工人员足够重视，只有混凝土振捣的结果符合要求，才能使桥梁的施工质量得到保证。
裂缝是桥梁施工的主要病害，那么对于防止裂缝产生的关键在于混凝土的养护。混凝土浇筑收浆完成后应及早进行洒水养护，保持混凝土表面处于湿润的状态。由于水泥在水化过程中产生很大的热量，混凝土空心板在浇筑完成后必须在侧模外喷水散热，以免混凝土由于温度过高，体积膨胀过大，在冷却后体积收缩过大产生裂缝。
在桥梁工程的施工期间，预应力的检查结果一切正常。但在后期的相邻标段的现浇梁施工时，却发现梁顶面的高程出现异常，这很可能是由于边墩顶内侧支座脱空造成的。在对桥梁预应力问题的处理中，桥梁施工单位面临着巨大的压力， 桥梁的基础、桥墩、现浇梁施工的各个工序都会造成预应力问题的发生。
在桥梁可以通车后，气温回升会造成桥梁弯处梁不同程度发生了支座脱空现象, 使桥面伸缩缝受到严重的损害而使路面无法正常行车。支座脱空的处理方法是十分困难和复杂的，需要将箱梁整体起顶后进行支座位移，同时要对墩帽及桥墩进行加宽处理，基础要增加钻孔桩。匝道被迫封闭，处理时间长达半年。
局部蜂窝问题的产生主要是因为混凝土结构强度大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎达到了最低点。在桥梁的使用过程中，如果发生局部蜂窝问题，会导致它所承受能力极大地减少，并且遭受腐蚀而造成重大的损伤的几率更大，大大地降低了桥梁施工工程的承载力和耐久性。
现如今，我国的桥梁施工建设如火如荼，如何利用现有的施工技术来满足人民对交通便利的需求成为桥梁建设所要解决的主要问题。相信随着施工技术的发展、经验的积累，会出现更多更好的桥梁施工方法，为国家和人民的财产安全提供更有效的保障。
预应力箱梁裂缝原因及处理措施论文
摘要: 通过对预应力箱梁裂缝产生原因进行分析,针对不同裂缝采取相应处理措施,在水灰比控制、钢筋配置、施工管理等方面分别提出了控制要点,经过工程实践证明裂缝处理效果良好。
关键词: 预应力箱梁;裂缝;处理
Abstract: Though the analysis of the causes of cracks in prestressed box-girder, the author gives control points respectively to solve problems which arise in the water-cement ratio control, reinforcement configuration, construction management. It has got good results in engineering practice.
Key words: prestressed box girder; cracks; solving
在预应力箱梁施工过程中,有时可见混凝土表面有裂缝产生,表现形式比较复杂,常见裂缝有沿箱梁腹板两侧竖向或斜45°方向的,有沿翼缘板底部或悬臂板端部纵向的,有沿顶、底板预应力方向的或发生在腹板与顶、底板交接处以及齿板或横隔板(孔洞周围)某些局部位置的裂缝等。裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象,遇到裂缝应先查找原因,再采取相应处理措施。
1裂缝产生的原因
一类是由外荷载引起的裂缝,也称结构性裂缝或受力裂缝,表示结构承载力可能不足或存在严重问题。对设计荷载进行全面考虑可以防止裂缝的产生;另一类裂缝是由变形引起的,也称非结构性裂缝,指变形得不到满足,在构件内部产生自应力,当该自应力超过混凝土允许应力时,引起混凝土开裂。引起该类裂缝的原因主要有:
(1)混凝土浇筑后处于塑性阶段,由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸发而产生裂缝。
(2)混凝土凝固过程中因收缩而产生裂缝。
(3)由于温度变化产生的裂缝。结构随着温度的变化受到约束时,在混凝土内部产生应力,当此应力超过混凝土抗裂强度,混凝土便开裂,即产生温度裂缝。
(4)施工不当产生裂缝。如果施工方案合理,施工工艺符合质量控制要求,混凝土配合比、坍落度满足要求,而现场地施工温度高达25℃以上,那么裂缝的.主要原因是因温度应力引起的。
(5)模板、支架、移动模架等设备构件结构不合理,构件强度、刚度及稳定性不符合要求而引起结构的变形;基础发生不均匀沉降或水平方向位移;支架预压不符合规定等都会加大结构的主应力及附加应力,从而产生裂缝。
(6)如预应力张拉时间过早,张拉时虽然强度满足要求,但因混凝土龄期短、弹性模量未同步增长而影响后期变形。另外结构浇筑、构件的制作、拆模的时间、运输、堆放、拼装及吊装过程中施工工艺不合理也会降低施工质量而产生纵、横、斜方向的裂缝。
(7)混凝土是一种脆性材料,抗拉强度较低,混凝土浇注后若没有采取有效的措施,降低混凝土内外部温差或采取养护措施不当,使混凝土产生温度收缩裂缝;养护不周,时干时湿,表面干缩变形也会导致裂缝的发生,因此施工中要最大限度的降低温差和减少收缩。
2防止裂缝产生的措施
对于发现的裂缝,应进行观测、分析,找出裂缝发生的原因,选择合适的材料及施工工艺,对裂缝进行必要的整治,整治裂缝应以“治本为主,治表为辅,表本结合,综合治理”为原则,才能达到良好的效果。
2.1控制及改善水灰比
减少砂率,增加骨料用量,严格控制坍落度,混凝土凝固时间不宜过短,下料不宜过快,高温季节注意采取缓凝措施,避免水分剧烈蒸发,混凝土振捣密实,改善现场混凝土的施工工艺,同时注意混凝土的施工防雨、养护及保温工作。
2.2布置防裂钢筋
通过在结构内部增设防裂钢筋,以提高混凝土的抗裂性能;一旦裂缝出现,先将混凝土表面清理,沿缝凿宽8 mm～10 mm,深度大于10 mm,用钢丝刷沿缝槽将灰尘、浮渣及松散层彻底清除,用丙酮将其油垢擦洗干净、晾晒,其含水率不大于6%。然后在清洁的混凝土槽内,薄而均匀地涂刷环氧底胶料,不得有漏涂和留坠现象。涂完底胶料后,自然固化12 h后,然后用玻璃布或嵌刀将环氧砂浆分层封堵,每层厚度不大于5 mm,用沟缝条压平压实。环氧砂浆自然固化24 h后,用环氧底胶料封闭,封闭宽度应大于环氧砂浆缝宽,且每边要超出2 mm～3 mm。封堵后要保持干燥,用碘钨灯烘烤。通过配置足够的温度应力钢筋、增加结构的安全储备等措施来防止裂缝的产生(比如在腹板加一倍的纵向钢筋);同时在施工时,应尽量选择温度低的时间浇筑混凝土(利用早、晚进行施工)。热天浇筑混凝土时,应降低水温拌制,选用水化热小和收缩小的水泥灰比,合理使用减水剂,加强振捣以减少水化热,提高混凝土的抗拉强度,并注意混凝土湿润,同时可以在腹板留通气孔,达到张拉强度及时张拉压浆。
3结束语
预应力混凝土箱形结构产生裂缝很常见,但可避免或减少,关键在以下两点:
(1)设计时,认真验算,合理布置构造钢筋或预应力筋,对易出现裂缝的部位,通过施工过程的严格控制,尽可能地避免开裂或减少裂缝的数量,减少裂缝的长度和宽度,通过对裂缝的妥善处理,控制裂缝的发展,使裂缝不至于对结构产生危害,保证结构的正常使用。
(2)加强施工管理,严格按技术规范要求的施工程序和方法施工,是保证工程质量的关键,防止人为因素引起的不合理的施工工艺和方法,以及超越客观现实的盲目施工等不良现象发生至关重要。
1、智能工具的使用可能会替代少量就业人员，但其通过大幅提升电商业绩，创造了更多新兴岗位就业，同时提高了岗位人员收入。总体来看，电商行业人工智能技术在商家的使用，对商家和个人的绩效是正面、积极的。人工智能增加了对专业人才的需求量，催生出新的就业模式和业态。人工智能产业发展直接带来了对专业数字技术人才需求量的增长。
2、人工智能辅助电子商务自动化可以成为其平台规则改变者，拥有太多自己的板块，此外，它可以节省大量的时间和精力用于关键任务任务。
3、人工智能可以很快接管大量琐碎但耗时的任务。甚至可以创建一个AI虚拟助手来处理诸如回复电子邮件，安排会议和组织行程等工作。
总的来看，人工智能将波浪式发展。当前，人工智能正处于本轮发展浪潮的高峰。本轮人工智能浪潮的兴起，主要归功于数据、算力和算法的飞跃。一是移动互联网普及带来的大数据爆发，二是云计算技术应用带来的计算能力飞跃和计算成本持续下降，三是机器学习在互联网领域的应用推广。
扩展资料：
目前，电商巨头都在积极应用人工智能技术，优化自身电商平台，以此来增加行业竞争力。阿里巴巴、京东以及亚马逊相继推出了智能客服机器人。在物流领域，电商巨头也纷纷发力，都推出了各自的产品。在推荐引擎方面，阿里巴巴有可视化人工智能平台“DT PAI”，京东则推出图像信息平台“钟馗系统”和文字识别系统。
人工智能结合电子商务能理解用户需求、生成潜在客户、提高用户体验，从而提升销售业绩、品牌竞争力和客户忠诚度。目前，人工智能机器人可以为电商企业的用户解决40-60%的问题。当机器人客服遇到处理不了的问题，转交给人工客服处理时，还可以继续做辅助工作，从而提升60%-80%的服务效率。
人工智能已成为电子商务发展的强大驱动力。人工智能有三个关键要素：数据挖掘，自然语言处理以及机器学习。三者推动电子商务公司快速发展。人工智能使得机器学会执行以前需要人工操作才能完成的任务，这给了我们专注于业务战略的时间。
机器人和人工智能的区别(2008-07-29 19:00:35)标签：杂谈 我们研究的是人工智能，和机器人有密切关系，但不是为了研究那些现实的机器人。我们不会去研究机器人足球赛、跳舞机器人这些东西，机器人有很多种：工业机器人能够不断重复作一些设定好的精确动作，提高效率，减少失误；军用机器人能够捕捉移动目标并开枪射击，它需要具有简单的图像识别能力；无人飞机也是一种机器人，需要遥感和一些图像识别能力。这些都是已经投入使用了的机器人，但它们显然没有人的智力，只是自动控制技术的延展。人工智能是“类人”机器人所需要的算法和技术，也就是说我们研究的主题是高级智能的本质，而不是其外在表现和辅助部件。人工智能要解决的问题主要是以下几个方面：一、识别过程，外界输入的信息向概念逻辑信息转译，将动态静态图像、声音、语音、文字、触觉、味觉等信息转化为形式化（大脑中的信息存储形式）的概念逻辑信息。二、智能运算过程，输入信息刺激自我学习、信息检索、逻辑判断、决策，并产生相应反应。三、控制过程，将需要输出的反应转译为肢体运动和媒介信息。实用机器人在第三个方面做得比较多，而识别和智能运算是很弱的，尤其是概念知识的存储形式、逻辑判断和决策这些方面更是鲜有成果，这正是人工智能要重点解决的问题。 【人工和智能】人工智能的定义可以分为两部分，即“人工”和“智能”。“人工”比较好理解，争议性也不大。有时我们会要考虑什么是人力所能及制造的，或着人自身的智能程度有没有高到可以创造人工智能的地步，等等。但总的来说，“人工系统”就是通常意义下的人工系统。 关于什么是“智能”，就问题多多了。这涉及到其它诸如意识（consciousness）、自我（self）、思维（mind）（包括无意识的思维（unconscious_mind）等等问题。人唯一了解的智能是人本身的智能，这是普遍认同的观点。但是我们对我们自身智能的理解都非常有限，对构成人的智能的必要元素也了解有限，所以就很难定义什么是“人工”制造的“智能”了。因此人工智能的研究往往涉及对人的智能本身的研究。其它关于动物或其它人造系统的智能也普遍被认为是人工智能相关的研究课题。 人工智能目前在计算机领域内，得到了愈加广泛的重视。并在机器人，经济政治决策，控制系统，仿真系统中得到应用。
1、便捷性：在以前，大家出门都需要携带现金出门，为了坐公交还需要准备零钱。现金携带相对来说并不方便。而移动支付的出现，改变了大家的消费方式，只要一部手机即可，更加方便，便捷。2、风险性：作为消费者，不知道有没有收到过假钱。有时候，我们用百元大钞后，找的零钱是假的。使用移动支付的话，就没有存在收到假钱的风险了。3、安全性：很多人都有过经验，钱不小心丢了，在很多案件中，有的人会丢失好几十万元人民币，然后报案，移动支付避免了这种问题，货币成为一种数字，防止盗窃的出现。4、环保性：在移动支付出现之前，纸币被广泛应用，但是纸币在流通的过程中，会出现纸币损耗，纸币破损现象，过一段时间，银行就需要回收纸币，进行销毁，如果大量的销毁，无疑对会资源跟环境造成破坏，移动支付大大改变了这种现象，起到改革的作用。
移动业务支付方面无线通信技术的应用论文
引言
随着移动通信网络技术的不断发展，移动3G、4G用户数目越来越多，小型移动通信终端开启了一个崭新的销售和促销模式，与传统的支付方式相比，移动终端支付业务是银行业务与无线通信技术结合的新型支付业务方式，它超越了时间和空间的限制，并提供安全、便捷和个性化的服务业务。
1移动业务支付定义
移动业务支付也称为手机支付，支付第一步是指通过计算机与个人或者计算机与移动终端发出数字化指令为其消费的商品或服务进行账单支付的方式，支付第二步是商家接受支付并为顾客提供商品，银行或者中介机构作为可信的第三方，以经纪人的身份为商家和顾客进行货币销售和清算、维护账号、并解决可能引起的争端，支付第三步部是商家和顾客通过证书等方式认证交易身份，完成可靠性的交易过程。
2无线通信关键技术分析
2.1WAP技术
无线通信技术在移动业务支付应用方面最关键的技术是WAP技术，WAP技术即“无线应用协议”，一个典型的WAP应用体系结构由移动设备、WAP代理和应用服务器三类实体构成。WAP技术负责将Internet和移动通信网连接到一起，客观上已成为移动终端上网的标准。WAP的应用模型是基于WWW的客户/服务器结构，客户方通过浏览器向Internet上的服务器请求以标准格式表示的Web页面内容。
2.2WIM技术
WIM技术即是WAP身份识别模块，其技术的主要目的是要把安全功能从手持设备中分离出来。对于加解密算法、移动用户证书、客户端用于签名的永久性私钥等敏感信息，都可以放入WIM卡中。在现实中，这种防篡改设备就是一种智能卡，这种智能卡可以与现有的SIM卡结合，也可以单独存在。WIM卡有自己的处理器和存储器，能够进行加解密技术字签名的`运算，并能够保存用户证书、密钥等信息。
3微支付认证关键技术分析
微支付认证技术也称为身份鉴别，未支付认证技术必须使得通信的双方安全可靠，用以确保通信过程中数据传输的真实性，防止高科技等入侵者对系统进行干扰主攻击等，如假冒、篡改等。实现认证的手段有很多种，常见的认证技术有数字签名认证、证书认证两种方式：
3.1数字签名认证
数字签名技术是使用非对称加密技术，加密过程中存在两个密钥，一个公开密钥，一个私有密钥。其中，用公开密钥对信息明文加密所产生的二进制流只能由相应的私有密钥进行解密还原，用私有密钥对信息明文加密所产生的密文数据也只能由该私有密钥所对应的公开密钥进行解密。由于在非对称加密体系结构中，私有密钥是不公开的，只能属于唯一的密钥持有人，所以利用私有密钥对数据信息进行加密运算，其结果就得到数字签名，如果相同则可以认为该信息确实为发送方所声称的身份实体所发送，保证了交易的安全性。
3.2证书认证
数字证书包含标志网络用户身份信息的一系列数据。其主要作用是在网络通讯中识别交易双方的身份，传统的数字证书是由权威公正的第三方机构即认证中心CA（CertificateAuthority）签发的，以数字证书为核心的加密技术可以对网络上传输的信息进行加密和解密、数字签名和签名验证，确保网上传递信息的机密性、完整性，以及交易实体身份的真实性，签名信息的不可否认性，从而保障网络应用的安全性。
4总结
目前全球都在积极地探索如何利用无线通信技术完成安全性的小额移动支付系统，在未来，每一个人手中都有一部手机或者移动通信终端，以移动互联网为代表的现代无线通信技术，将会对现有金融模式产生根本影响。移动支付业务能够实现不同时间、不同地点、不同方式的支付性能，在用户的方便性和位置服务业务上提供了有力的竞争机制，从而为每一位消费者提供更加灵活便捷的支付平台。因此，本文着重对无线通信技术在移动终端支付业务的应用、安全方面进行研究。
第一：在过去支付需要携带钱包，还有货币，特别是在纸币没开始之前，中国的货币种类多种多样，包括贝币，元宝，刀币等等，携带非常不方便，移动支付改变了这种体验，使用移动支付只需要一部手机即可，更加方便，便捷。第二：很多人都有过经验，钱不小心丢了，在很多案件中，有的人会丢失好几十万元人民币，然后报案，移动支付避免了这种问题，然货币成为一种数字，防止盗窃的出现。第三：纸币在流通的过程中，会出现纸币损耗，纸币破损现象，过一段时间，银行就需要回收纸币，进行销毁，如果大量的销毁，无疑对会资源跟环境造成破坏，移动支付大大改变了这种现象，起到改革的作用。第四：移动支付让支付信息更加及时反馈给用户，让用户得以合理理财，账目统计，消费统计，以及合理地支配财富。第五：古宗付基于先进的移动通信技术和简易的手机操作界面，用户可定制自己的消费方式和个性化服务，账户交易更加简单方便。第六：移动支付偏向年轻化，但是由于移动支付具有传播性，导致现在男女老少都开始应运市场的潮流，开始使用微信、支付宝支付，现在不管是什么行业，擦鞋的，小饭馆，卖包子的都开始使用移动支付来收款，移动支付已经发展成一种社会潮流。第七：是一种数字与货币的等价交换，就是一种数字的流通，而数字不同于纸币，具有可持续流通的便利性，这个是未来的趋势。移动支付改变了人们的生活方式，改变了传统的经济模式，让人们生活更加方便如意。
支撑高度大于或等于4.5m的支撑体系简称高支模。其中符合下列条件之一的高支模体系需要进行专家评审：1、水平砼构件模板支撑系统高度大于等于8m或跨度大于等于18m。2、施工总荷载大于等于15Kn/㎡或集中线荷载大于等于20Kn/m
给你解释一下吧，高支模正好是我工作中接触的比较多的。一、住建部的建质[2009]87号文，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知中说明：①搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。（注意：“此类不需要专家论证”）。②搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。（注意：“此类需要专家论证”）。二、住建部的建质[2009]254号文，《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知中说明：高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统的专项施工方案。并经过专家论证方可实施。
高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过 8m，或 搭设跨度超过 18m， 或施工总荷载大于 15kN/㎡，或集中线荷载大于 20kN/m 的 模板支撑系统。 施工单位应依据国家现行相关标准规范， 由项目技术负责人组织相关专业技术人 员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统的专项施工方案。
随着经济的发展和城市化进程的加快，大型复杂工程项目的建设日益增多，高支模系统作为此类工程的模板支撑体系得到了越来越广泛的应用。在实际施工过程中，高支模板制成体系的工艺相对复杂，在混凝土浇筑过程中和浇筑后一段时间内，由于受压可能发生一定的沉降和位移，如果变化过大，可能发生垮塌事故，危险性高。近年来，高支模坍塌事故频发，严重威胁大型建筑的施工安全。为了及时反映高支模支撑系统的变化情况，预防事故的发生，安全监测是高大模板支撑体系不可缺失的部分。
（高支模施工）
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GSI-HFM高支模安全监测系统：
广东地空智能科技有限公司GSI-HFM高支模安全监测系统由传感器、数据采集终端、云服务器、监控中心等多层软硬件应用系统构成，基于无线传输技术，将采集的传感器数据传到云端，进行实时比对分析，通过PC、平板、手机等多终端远程实时查看数据，从而达到远距离全方位实时监测的目的。系统具有施工可视化、免布线、快速安装、无线唤醒、远距离安全监测等特点，主要对高大支模板支撑系统的模板沉降、支架变形和立杆轴力的实时监测，可以实现实时监测、超限预警、危险警报和趋势预测的监测目标。
（GSI-HFM高支模安全监测系统）
系统除了感知高支模外围情况，通过传感器还可以监测支模体系的变化。当监测值超过预警值时，现场项目负责人和安全监督员能及时收到预警信号通知，监测人员再通过人工监测等方式排查影响安全的不利因素，并及时通知现场作业人员停止施工，迅速撤离。
（立杆轴力累计变化曲线）
（支架沉降累计变化曲线）
系统优势：
①智能监测，精准安全：
智能传感器实时监测，精确至毫米级，保障安全。
②施工可视，全面安心：
架体水平位移、模板沉降、立杆轴力、立杆倾角四类大项，可视化监测，施工更安心。移动端与网页端数据互通，实时掌握现场情况。
③秒级响应，同步预警：
各项安全数据秒级传输，确保同步声光预警，便于紧急隐患排查，安全疏散。
④智能分析，数据上云：
可根据当前测量数据进行数据分析，监测结构变化，为混凝土浇筑施工提供科学依据，防患于未然，数据传输到云平台存储，支持自定义查询。
⑤报表生成，定期推送：
将监测报表模块化输出，可根据用户需求自由定制，定时智能导出。
问题一：怎样鉴定是高大模板工程? 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质[2009]87号规定 下列模板工程及支撑体系需要进行专家论证，也就是通常说的高大模板： （一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。 （二）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。 （三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上 问题二：什么是高大模板？常用于什么建筑？ 1、超高、超重、大跨度模板支撑系统是指高度超过8米，或跨度超过18米，或施工总荷载大于10kn/m??，或集中线荷载大于15kn/m??的模板支撑体系。如重荷载、大跨度、大截面混凝土框架梁、超高门厅、共享空间和多功能厅等顶部楼盖的双向或单向大跨度混凝顶梁板、混凝土转换层结构（转换大梁、转换厚板和转换桁架等），城市高架桥的混凝土墩台、箱梁、跨越两楼或马路的廊道、大悬挑大截面的混凝土梁板等。2、超高、超重和大跨度模板工程施工设计内容应包括利用建筑本身构件的卸载措施，满堂架搭设中的底部扫地杆、剪刀撑和支架四周与建筑物可靠连接等设计图纸。3、转换层结构施工的支撑荷载很大，施工方案一定要尽可能通过利用已有混凝土结构强度的周边结构体系（柱、剪力墙等）来卸载，以减少大空间支撑的面积和减小作用到支撑上的荷载。大截面混凝土构件支撑在楼板上时，应对楼板进行核算，必要时应采取加固措施。 问题三：高大模板的施工规定 施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统的专项施工方案。并经过专家论证合格后方可实施。 问题四：高大模板与普通模板构造有什么区别 1、搭设高度5m及以上、搭设跨度10m及以上、施工总荷载10KN/m2及以上、集中线荷载15KN/m及以上等属于高支模板。2、搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上、施工总荷载15KN/m2及以上、集中线荷载20KN/m及以上等属于高大支模板。 问题五：什么叫高大模板工程 高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/�O，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。根据现行规范，施工总荷载大于10kN/�O、集中线荷载大于15kN/m或梁截面积尺寸600*1200的就已经属于高大模板工程。 问题六：高大模板工程专项施工方案主要内容应包括哪些内容? （一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 （三）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 （六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （七）计算书及相关图纸。 其中具体内容在网上有很多，可以找找看。 问题七：模板施工高度超过6米是否为高大模板 所谓的高大模板支撑系统，是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/�O，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。～你这个描述不明确，仅凭高度来算，不应该是高大模板 问题八：多少厚度的钢筋混凝土板属于高大模板 跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上；楼板的标高5m及以上。
液压与气动技术发展趋势 ----社会需求永远是推动技术发展的动力，降低能耗，提高效率，适应环保需求，机电一体化，高可靠性等是液压气动技术继续努力的永恒目标，也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。 ----由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。综合国内外专家的意见，其主要的发展趋势将集中在以下几个方面： 1．减少能耗,充分利用能量 ----液压技术在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失，必须解决下面几个问题： ①减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。 ②减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。 ③采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。 ④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。 ⑤改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。 ⑥为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。 2．主动维护 ----液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。 ----要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感宫和经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的研究，要总结专家的知识,建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。 ----另外，还应开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自润滑、自校正，在故障发生之前，进市补偿，这是液压行业努力的方向。 3．机电一体化 ----电子技术和液压传动技术相结合，使传统的液压传协与控制技术增加了活力，扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性，实现液压系统柔性化、智能化，改变液压系统效率低，漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点,其主要发展动向如下： (1)电液伺服比例技术的应用将不断扩大。液压系统将由过去的电气液压on-oE系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统,为适应上述发展,压力、流量、位置、温度、速度、加速度等传感器应实现标准化。计算机接口也应实现统一和兼容。 (2)发展和计算机直接接口的功耗为5mA以下电磁阀，以及用于脉宽调制系统的高频电磁阀(小于3mS)等。 (3)液压系统的流量、压力、温度、油的污染等数值将实现自动测量和诊断,由于计算机的价格降低,监控系统,包括集中监控和自动调节系统将得到发展。 (4)计算机仿真标准化，特别对高精度、“高级”系统更有此要求。 (5)由电子直接控制元件将得到广泛采用，如电子直接控制液压泵，采用通用化控制机构也是今后需要探讨的问题，液压产品机电一体化现状及发展。 液压行业： ----液压元件将向高性能、高质量、高可靠性、系统成套方向发展；向低能耗、低噪声、振动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展；开发高集成化高功率密度、智能化、机电一体化以及轻小型微型液压元件；积极采用新工艺、新材料和电子、传感等高新技术。 ----液力偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率和高转速方向发展。 气动行业： ----产品向体积小、重量轻、功耗低、组合集成化方向发展，执行元件向种类多、结构紧凑、定位精度高方向发展；气动元件与电子技术相结合，向智能化方向发展；元件性能向高速、高频、高响应、高寿命、耐高温、耐高压方向发展，普遍采用无油润滑，应用新工艺、新技术、新材料。 （1）采用的液压元件高压化，连续工作压力达到40Mpa，瞬间最高压力达到48Mpa； （2）调节和控制方式多样化； （3）进一步改善调节性能，提高动力传动系统的效率； （4）发展与机械、液力、电力传动组合的复合式调节传动装置； （5）发展具有节能、储能功能的高效系统； （6）进一步降低噪声； （7）应用液压螺纹插装阀技术，紧凑结构、减少漏油。采纳哦
摘要 5 1 绪论 25-32 1.1 国内外液压机技术现状及发展趋势 25-29 1.2 课题研究意义和研究内容 29-32 2 整体方案及重要参数的确定 32-39 2.1 整体方案的提出与确定 32-35 2.2 系统主要参数的确定及主要元器件的选型 35-37 2.3 高速数控压机液压系统工作原理 37-39 3 液压系统建模 39-52 3.1 建模的基本要求 39-40 3.2 比例阀数学模型 40-41 3.3 阀控缸数学模型的建立 41-50 3.4 液压系统最终数学模型 50 3.5 系统参数的确定 50-52 4 系统仿真 52-56 4.1 概述 52-53 4.2 稳定性分析 53-56 5 PID控制器设计 56-62 5.1 PID控制方法简介 56-57 5.2 PID控制方法设计 57-60 5.3 总体仿真 60-62 6 PID控制策略的工程实现 62-71 6.1 给定值处理 62-63 6.2 被控量处理 63-64 6.3 偏差处理 64-66 6.4 控制策略的实现 66-67 6.5 控制量处理 67-68 6.6 自动手动切换 68-71 7 系统硬件和软件设计 71-78 7.1 机械设计 71-73 7.2 控制系统设计 73-78 8 结论 78-79 致谢 79-80