论文正文包括五部分：前言、文献综述、研究设计、结果与分析、结论。
引言和结论是最为重要的两个部分。引言是论文的开头部分，这部分的写作一般需要交代清楚文章选题的背景、意义和目的，可以对文章的基本观点和结论作简要介绍，引言部分篇幅不宜过长，要开门见山，迅速入题，并且能通过简明扼要的文字抓住读者，吸引读者阅读文章。
结论是文章正文的结尾部分，这部分是全文的最终结论，是经过前述严密的证明和推论得出的结论，所以这部分也是归纳总结，要起到收束全文的作用，不宜提出新观点，语言表达要简洁有力。
一篇完整优秀的毕业论文必然要具备以下的常规部分：前言、文献综述、研究设计、结果与分析、结论。在此基础上可以根据论文需要作个性化的补充。写好一篇论文其实就是在讲好一个故事，讲好一个有理有据、自圆其说的故事。每一个章节都有需要交代给读者需要的信息，章节间环环相扣，每一章既有前一站的佐证又是下一章的铺垫，环环相扣体现作者的论证逻辑。
论文的组成结构：
1、论文题目：论文题目是论文的主心骨，又称为“标题”，是论文的核心、因为后续开展内容写作都是对应论文标题进行写作的，标题是对论文内容的高度概括、也是标志索引、查阅文献的重要线索。
论文的题目一般分为几种类型：题目、副标题，一般来说，论文的标题应该简短，在20字以内。
2.目录：目录篇幅比较长，反映了论文的大纲，带有副标题。具有层次感，页码逐项标明，整个理论体系比较大且较为复杂，所以应该包括版面、参考、附录、搜索等辅助性部分的页码，这样方便查找。
3.内容摘要：摘要内容部分是对全文精华的浓缩，是一篇论文中必不可少缺少的组成部分，正常摘要内容部分是全文字数的十分之一，普通的摘要内容不得少于400字，论文摘要的关键词数，一般是3—5个关键词。
4.前言：论文的前言也叫引言，主要是表达本论文要说明什么。作为论文的开头，篇幅一般不要太长，太长会导致读者不感兴趣，太短又写不清楚，一篇6000-8000字的论文，字数一般掌握在500-600为宜。
5.正文：论文正文包括绪论、本论、结论三部分，本轮是论文的主体，一般要分几个部分和几个论述层次，要求加上小标题或数字序号，以显示文章清晰的思路。主要围绕着中心去写，是对自己学习的研究成果，以及对论点，数据的说明。
6.研究成果：论文的研究要是对自己所研究的领域，或者研究课题表达自己的观点和想法，这部分内容也是论文的重点，并且还需注意，这部分内容以精简为主。
7.致谢：对负责论文的导致，以及其他提出建议或给与帮助的老师和同学，通常在论文结束时以书面形式表示感谢，不要太夸张，语音要真诚。
8.参考文献：把文中引用的参考文献详细列出。
9.附件：在论文最后部分附上重要数据、公式、表格、程序等不方便放入正文的材料，方便阅读时参考
你好，插入页眉的方法就是在每个章节都先插入“分隔符”在需要插入不一样的页眉页脚的前后，插入－分隔符－分节符－下一页－确定，就使文档形成了“节”，这个节的概念很重要，与“页”不同。注意页面下方有如：2页2节2/3，表示光标在第2页第2节上了，共3页。在需要插入不一样的页眉页脚的页面上（节中）放上光标，视图－页眉和页脚，这样就调出了页眉和页脚工具栏。注意：工具栏上有一项“链接到前一个”，如果要与前一节一样的页眉，就点击此，页面右上角会出现“与上一节相同”。如果与上一节不同，就没有这个提示了。点击“链接到前一个”就是转换！
这个问题解释起来其实挺麻烦的，但懂了的话操作起来不难：对第一个问题：第一步，将光标放在页和页之间分开的两个字中间，点插入——分隔符——分节符类型——下一页。确定。第二步，先编辑第一页的页眉页脚，编辑好后，进入第二页，也就是第二节。在打开的页眉页脚编辑栏中，先取消“同前”（有的版本显示“和上一节相同”）的选中状态，然后删除页眉页脚的内容，特别是页眉，删掉字以后还要按delete键删掉那条横线。第二个问题：在中间插入页眉页脚的一页（以下简称当前页）的开始和最后，分别点插入——分隔符——分节符类型——下一页。如果中间出现空白页，用回退键连在一起就是了。然后，分别在上一页的页眉页脚处，首先在页眉页脚编辑栏中将“同前”（“同上一节相同”）按钮的勾选状态取消（这一点很重要，一定要先进行！），然后删除页眉页脚的内容。接下来，在当前页的页眉处双击，调出页眉页脚编辑栏。由于每一节的页眉页脚的内容默认状态下是和上一节相同的，所以还是先将“同前”按钮取消掉，再重新输入页眉的内容。再点编辑栏右边“在页眉页脚间切换”按钮，切换到当前页页脚，再点左数第三个按钮“设置页码格式”，在弹出的对话框中下面的起始页码处写入合适的页码，然后点编辑栏左数第一个键“插入页码”，确定。至于下一页的处理办法和上一页相同。不用我多说了吧？总之记住两点：1、分节符的作用是将单独分开的各节的页眉页脚分别进行编辑。需要设置不同的页眉页脚首先要想到插入页眉页脚。2、默认情况下分节符的内容格式和上一节相同，换句话说当前节是和上一节的页眉页脚内容绑定在一起的。所以务必先把“同前”按钮的选中状态取消掉，否则本节改了以后上一节也会受牵连。
单击____视图——就看见页眉和页脚的设置了
根据车间的实际工作任务，以车间领导班子责任区的形式，围绕“节能降本增效”定目标、定措施，做到层层有压力，人人背指标，并严格加以考核，同时将包片范围的总体效果纳入到日常的考评中。下面是我整理提供的车间节能降本增效演讲稿范文，欢迎阅读参考!
车间节能降本增效演讲稿【范文一】
在过去的一年里，我车间在公司、厂各级领导的关怀和大力支持下，圆满完成了全年工作任务，顺利实现了年初制定的各项目标。我车间始终紧密围绕“安全供电当先锋，争为分厂添光彩”这一承诺，以保运转、保供电、保台时、降成本为目标，以主机设备安全、平稳、经济运行为中心，结合我车间实际工作情况，开展了大量技术改造、技术革新、修旧利废、生产突击等具有实效性工作，都取得了良好的经济效益;同时受到了公司领导、分厂领导及车间工友们的一致好评，并多次受到公司的表彰。围绕一分厂关于“降成本、增效益，确保实现全年利润目标”文件精神的要求，车间组织全体员工进行了认真学习和贯彻，向全体员工讲清企业当前面临的严峻生产经营形势，采取了一系列举措，发动车间全体员工，深刻认识节能降本增效对亚美水泥可持续发展的重要意义，鼓励广大员工立足岗位、降低成本、多创效益，把广大员工的思想和行动真正统一起来，为车间全年任务目标的实现提供强大的精神动力和思想保证。
现将车间节能降本增效工作总结如下：
一、积极开展技术攻关、提合理化建议活动，充分发挥广大员工的集体智慧。 面对我车间分管的电气设备日趋老化的现状，车间班组干部带领技术骨干进行技术攻关，积极开展合理化建议、“讲大局、比贡献”等活动，调动全车间员工的工作热情，营造良好氛围，充分挖掘设备潜力。各班组勤动脑、深钻研，在生产组织中及时修正和解决设备操作和工艺技术上的诸多问题，把问题解决在生产前，把隐患处理在萌芽状态，确保全厂生产经营稳定顺行。活动开展后，车间员工共提合理化建议20余条，通过技术改造延长了高压电机、水泥包装等设备零部件的使用寿命，减少了轴承等周期性零备件的使用数量，降低了维修成本。经过车间全体员工的努力，全年供电及电气设备维护运转率达98%，设备维修成本降低了30%，保障了全厂生产经营的顺利进行。
二、从身边做起，从点滴小事做起，开展“自己动手、修旧利废”活动。
自开展降本增效活动以来，车间在运行设备、电动机、自动化仪器仪表及维护工器具维护中，本着“自己动手，修旧利废”的原则，能自己修理的不外委，能修复使用的不更换，并严格控制费用支出。开展群众性资源节约合理化建议征集和生产技术小窍门、小创造、小发明推广等活动，促进企业技术革新，提高生产效率。车间针对原水泥一分厂旧厂拆迁过程中遗留下的大量废旧配电柜闲臵的情况，组织车间班组对配电柜进行废旧再利用，共拆除可再利用的开关机构、电动机、空气开关等零部件100余件，全部存入材料库房备用，能够再利用的配电柜也进行了技术改造。既解决了废旧配电柜存放占地的问题，又节省了今后电气设备维修的维修成本。
三、围绕创新增效深入开展双增双节、技术革新、修旧利废等活动
为适应新形势下亚美一分厂的发展需要，我车间根据分厂公司开展“创新创效”活动的号召，带领我车间广大员工立足本岗做奉献，积极围绕公司“三会”精神，大力开展双增双节、技术革新、修旧利废等活动，为一分厂的创新增效贡献力量。我车间积极响应分厂号召，紧紧围绕“立足本岗做奉献”的思路，充分发挥主观能动性，以企业经济建设为中心，根据车间实际情况，积极深入地开展了技术革新、修旧利废等活动，为我厂的经济建设做出了突出的贡献。
1、低压电动机变频器改造工程，全年为分厂创造效益七万元。
我厂的部分主机设备由于生产工艺的要求需要经常频繁动作调整操作，由于原先设计时没有设计为变频器控制方式，时间一长，设备就容易出问题。从设备安全角度考虑，频繁的启动设备对设备严重不利，严重影响设备的使用寿命。从节能减排方面考虑，由
于设备本身使用的负荷率较低，大量的电能资源白白浪费掉，给我厂造成重大的经济浪费。从生产工艺方面考虑，由于生产工艺的需要这些主机设备的运行负荷需要实时调整才能满足工艺稳定。综合考虑上述原因，他们对13台主机设备进行了变频器改造，经投入使用后，效果明显，受到了公司领导的一致好评，据不完全统计每年大约节约15万度电，节约资金7万余元。
2、节能减排全厂照明改造工程，全年节约成本十五万元。
在节能减排工作中，我车间的每一个成员都注重发挥技能优势。车间广大员工积极参加车间的技术革新和节能降耗工作，在今年开展的`“节能减排创效” 活动中，提出有价值的革新、节能项目有十多项。在前一次变频器改造胜利的喜悦之后，他们没有忘记自己的责任，又开始了新问题的攻关研究，由于我厂设计时的照明灯全部采用普通灯泡且每一个都大于150W，在平时的生产中不能很好的发挥出应有的作用。不但照明亮度不够，而且还比较费电，从长远利益看比较不划算。通过我们研究最终决定技改为防水防爆灯照明，通过技改后使用效果良好，经济效益可观。以前一盏灯就150W，全厂大约有1000多盏，改造前全年平均用电为150×1000×10×365=54.75万度电，改造后全年平均用电为65×1000×10×365=23.72万度电，平均每年节约54.75-23.72=31万度电，年平均节约资金15万元。通过具体的实施为公司节约了不少电能，节约成本约原来的1/2，全厂一共改造1000多盏。经过实际的考验还能减少一半，现以全部实施，在原先的控制方式上改为手动板盒控制，岗位工还可以根据具体的需要酌情开启有效照明灯，为照明的合理使用又增加了一条途径。除此之外，还有很多设备存在节能空间，正在调查实施中。车间每个成员通过革新创新，优化了操作，解决了问题，为完成车间各项指标提供了保障，为公司的节能减排指标添砖添瓦;为亚美建设成为环保型企业再立新功。
3、设备控制改造，为分厂节能减排再添新砖
去年前半年水泥存储库的出料提升机经常性的跳停和水泥输送斜槽的经常喷料，这一现象引起了他们的注意。设备的频繁启停和斜槽的喷料不仅有害于设备的正常运行，而且还影响了环境卫生。对此问题他们采取了控制+工艺的改制方案对水泥库底的卸料控制进行了技改，最终的技改取得了满意的效果，问题也得以彻底的解决了。后半年，我们又对全厂的收尘器(42台)进行了控制技改，技改后的收尘器用电量是原先的一半，直接给公司带来的经济效益是不可估量的。
四、开展车间领导班子包片责任制，把车间领导的“五在前”先进性要求转化到“节能降本增效”工作上来。
根据车间的实际工作任务，以车间领导班子责任区的形式，围绕“节能降本增效”定目标、定措施，做到层层有压力，人人背指标，并严格加以考核，同时将包片范围的总体效果纳入到日常的考评中。制度执行至今，电修组责任区完成了修旧利废5万元的任务目标;电维组责任区增强了责任意识，认真维护保养运行设备，节约设备的检修费用5000元。车间在日常的材料领用上更加严格，不但加强了库房领、用料的管理，做到不浪费一个螺丝、一米电缆，而且也加强了水电的管理与监察，严控“每一度电、每一吨水”。 通过车间领导班子包片责任制的执行，促使广大员工自觉发挥节能降本增效的模范带头作用，从而促进车间节能降本增效工作取得实效。
四、开展节约资源“四个一”主题实践活动，引导广大干部员工从我做起，争做节约资源的先锋。
在车间干部员工中广泛开展以“节约一滴水、节约一度电、节约一张纸、节约一颗
螺丝钉”为主要内容的节约资源主题实践活动，提倡使用节能产品、提倡简朴的生活方式和适度消费，教育引导广大干部员工牢固树立“节约资源，人人有责”的意识，培养节约型消费观，养成节约资源、爱护环境的意识和良好的行为习惯，争做节约资源的先锋，为企业可持续发展奠定基础。
几年来，我车间在收尘器改造，变频器改造，自制热电偶、水泥成品库卸料装臵技改、煤磨系统跳停处理、全厂节能灯改造、电容器柜恢复等项目中发挥了极其重要的作用，为分厂带来了良好的经济效益，成为了生产的主力军，用我们的实际行动为水泥一分厂的双文明建设作出了突出的贡献。
目前，阳泉地区水泥行业经济发展形势不容乐观，市场危机对明年甚至更长时间内的影响将进一步扩大，亚美要成功走出危机的阴影，就必须在分厂的领导下广泛的开展节能降本增效工作，并将其持续的、卓有成效的开展下去，我们将在今后的工作中探索出更好的、更切合实际的工作思路、工作方法，在节能降本增效工作中做出更好的成绩。
车间节能降本增效演讲稿【范文二】
一、全员参与，发干部、党员的作用
在此次活动中组织全体员工认真学习和讨论开展降本增效活动的意义，和把创建党员先锋岗活动有机的结合起来。干部党员以身作则，党员在活动中以自身岗位为单元，积极发挥先锋模范和带头作用，最终达到全员参与的目的;为推动该项活动向纵深发展，各车间也成立由主任、成本员、材料员、班长组成的降本增效活动小组。
二、建立健全各项规章制度
开展加强成本管理，降本增效活动，使企业由粗效型经营向精细化管理转变，需要从制度上完善和规范;为使此项活动健康、有序、长久开展，依据具体情况制定和完善了《招议标管理办法》、《物料采购规定》、《物料管理规定》、《物料使用规定》和《刀具、刃具、量具、工具、交旧领新规定》等，通过制度的制定和落实，有力的促进了“降本增效活动”的开展。
三、从源头上控制材料成本和保证质量
1、为加强材料管理，真正做到货比三家、价比三家，部分材料采购和大宗料采购，由过去一家供应商供应，改为多家供应商竞价供应;通过竞价选取有信誉、有能力、有质量保证的供应商，大大降低了采购成本;对能够在供应处入网的生产厂家，为他们提供便利条件，协助在供应处办理入网手续，改变了由经销商供料的做法，减少了中间环节，降低了采购成本。
2、电器修理车间为了降低施工材料成本，对每个施工项目的材料做出预算;施工用料的发放，由车间保管员依据施工项目的材料预算清单发放。施工完毕后的余料，由施工负责人将余料交回入库;同时由施工负责人与保管员核对施工项目材料用量预算，防止材料出现多领少用现象，并由保管员签字认可，工单方可交予成本员进行成本核算。对施工中的回收余料，由质检员验收合格后，交保管员登记入库，以备下次使用，减少成本支出。
3、修理车间对能够修复利用的部件、配件，在保证质量的前提下修复利用;对修理过程中使用的清洗油，反复沉淀，多次利用。
在操作设备、仪器、工具时严格操作规程操作，禁止野蛮作业，确保操作仪器、工具的完好无缺，提高利用率。
4、机关工作人员从自我做起，从节约一度电、一滴水做起，积极倡导节约理念，办公用纸双面用，共用全自动电热烧水器，室内不再使用饮水机;彩灯只在节日和活动时开启，减少了浪费。 5、为保证材料采购的质量，各车间检验人员严格按质量管理体系的要求，对每次进货严格执行进货检验制度，防止不合格品的进入，为提高修理质量和产品质量打下了良好基础。
四、把降本增效活动落实到生产过程中
为保证降本增效活动的有效开展，各车间依据自身的特点开展形式多样的活动;
1、加工车间为提高接头的加工效率和质量，为明年大批量生产积累经验，通过边摸索、边实践，和向兄弟单位学习借鉴，经反复实践，按工艺流程制定出一套比较严谨的加工工艺和工序，并合理组织好生产骨干和各工种操作人员，在现有设备和条件下，使接头的加工形成流水作业，由原来每周生产100对接头提高到120对，提高了生产效率，降低了生产成本。
在原材料的使用上，他们动脑筋，想办法;在焊制罐体时，在板材上实行套裁排料，减少了浪费，剩余的边角料用来做吊耳或其他零件;达到了节约用料的目的。各生产班组用料，对能用替代的料就用替代料，能不用的料尽量不领不用，减少了资金占用。
2、电器修理车间为了降低成本，增加效益，在每次工程施工前，由技术人员对施工项目进行认真了解，并仔细勘查施工现场，核对相关技术资料，制定周密的施工方案，防止在施工过程中出现窝工的现象;对工程所需的施工材料做精细化管理，如果有库存材料，无需上报采购计划;对无库存的材料按实际用量采购，减少了资金占用。在“××委内瑞拉防爆电气”项目施工中采用了这一方法，比以往减少了三个工作日，提高了施工效率，降低了成本的支出。 3、××车间的主要材料是无缝钢管和高频焊管，成本费用占总成本的近70%，高频焊管占总成本的10%左右。通过分析该车间发现客户不同，另长不同;如果不同客户的订单放到一起排产下料，无缝钢管的利用率将得到很大提高;他们按照这个思路，在无缝钢管的下料过程中，采用多家定单，不同规格、不同零长一起排产下料，使用套裁法，使原材料得到充分利用。使用这样的方法，材料利用率在原有的基础上提高了5%，按此计算今年一到六月份使用无缝钢管578吨，可节省管材28.90吨，节约资金27.20万元。 在高频焊管方面，因高频焊管的长度一般都在5.9-6.2米之间，而加工一支6米管，实际利用4米，余2米管;因剩下的无法加工，现在车间采用了拼接法，使焊管得到充分利用;今年来车间共焊接
各类焊管1269支，按拼接法就节约焊管2538米，合6.5吨，节约资金4.68万元。
在刀具、刃具、钻具等附属工具方面，该车间严格执行《交旧领新制度》，改变过去随意领用的不良习惯，使成本从根本上得到了有效控制。
通过开展加强成本管理，降本增效活动，全员的成本意识得到了加强;这次降本增效活动只是一个开始，我厂要将降本增效作为一项长期工作，使全厂职工人人树立成本意识，真正实现全员全过程的成本管理，最终达到增效的目的。
有关节能降耗征文
无论在学习、工作或是生活中，大家都接触过征文吧，征文是某个办事部门为了某个活动公开向社会征集的有关文章。怎么写征文才能避免踩雷呢？以下是我收集整理的节能降耗征文，希望对大家有所帮助。
当今社会，节能降耗已经成为了主旋律、社会的主题。当然， 也许有人依然会问：节能降耗，我们应该怎么做？其实，我们的答案很简单：从我做起，从小事做起，从自己的岗位做起！就这么简单吗？对，就这么简单！请记住：你与我，是浪花里的一滴水，无数滴水汇聚起来，会是澎湃汹涌的浪涛，才有波澜壮阔的大海！一个人的力量有限，但无数个有限组合起来，便是无限，便会有无坚不摧的力量！ 回顾一下从身边流走的每一滴水：在你我洗盘刷碗、洗脸刷牙、洗发洗澡、冲洗厕所的时候，你我可曾想过，节约每一滴水？
在你我使用电灯、电话、电脑、空调、饮水机、复印纸、公文纸的时候，我们做到节约了吗？想起一句古话：“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”。历史反复证明了这个道理：奢”能败国、败家、败自己。古罗马四处征战，有一支欧亚大陆最强悍的军队，但却因为骄奢淫逸致使古罗马四分五裂。素以能征善战著称的满清“八旗兵”，短短几十年挥师入关，建立了中国历史上最后一个强盛的封建国家，但他们逐渐沉湎于轻歌曼舞、锦衣玉食之中，最终昏聩腐朽，丧权辱国。“八旗子弟”也成为纨绔和低能的代名词。
历史和现实告诉我们：一个没有勤俭节约、艰苦奋斗精神作支撑的国家是难以繁荣昌盛的；一个没有勤俭节约、艰苦奋斗精神作支撑的社会是难以长治久安的；一个没有勤俭节约、艰苦奋斗精神作支撑的民族是难以自立自强的；同样，一个没有勤俭节约、艰苦奋斗精神作支撑的企业是难以持续发展的。
节能降耗不是一时的、而是永恒的话题。节能降耗，从我做起，就要从思想上崇尚俭朴，以勤俭节约为荣、铺张浪费为耻，抛弃“家大业大，浪费点儿没啥”的思想。“千里之堤，溃于蚁穴，”有些看似点滴的浪费，就像“蚁穴”一样，侵蚀
着坚固的根基。
节能降耗，从我做起，就是要在作风上艰苦创业。在残酷竞争的市场中，我们是创业者，奋斗者，而不是享乐者，逍遥者，我们要舍得吃大苦、耐大劳，把艰苦奋斗当成战胜困难的助推器，把勤俭节约当成战胜困难的传家宝。
节能降耗，从我做起，就是要在思路上开拓进取。创新是发展的动力，发展才是硬道理。每个人都来献计献策，围绕生产和管理的薄弱环节，进行技术革新和技术创造。
节能降耗，从我做起，就是要在管理上精益求精。蒲松龄说得好：“有志者事竟成，破釜沉舟百二秦关终属楚；苦心人天不负，卧薪尝胆三千越甲可吞吴。”作为一个有责任感、荣誉感和使命感的协鑫人，都应抓住点滴时间，刻苦钻研业务技能，向精细管理要效益。只要付出辛勤的劳动，就一定会找到节能降耗的途径。
在日常生活中，一个家庭注意节约，一年节省上千元钱并不难；一个企业注重节约，一年又能节约多少成本呢？节约一滴水、一度电、一克煤、一个螺丝钉，听起来微不足道，但“千里之堤毁于蚁穴”。就拿水来说，每人每天浪费一吨，一年就是365吨，公司近1500人，就是50多万吨。我们每个人每天节约一度电，一年就是365度，1500名员工计算，一年节约的电量就是54万多度！
由此可见，哪怕是再小的节约，也能产生惊人的效益。让我们行动起来，从我做起，从现在做起，从生活中的点点滴滴，从生活中的每一件小事做起，真正把节约当作一种修养、一种美德、一种文化、一种社会责任，用实际行动去履行我们的责任，为完成集团节能目标贡献自己的力量。
曾几何时，“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的诗句常在耳边回响；曾几何时，“一粥一饭，当思来之不易；一丝一缕，恒念物力维艰”的古训仍在心头萦绕；曾几何时，伟大领袖毛泽东掷地有声的一句话：“浪费是极大的犯罪”，从节
约一度电、一张纸、一滴水、一克煤、一个螺丝钉做起，消除每一个缺陷，堵塞每一个漏洞，让节约成为习惯，让节约成为责任，让节约成为义务。平凡与不凡只一步之遥，从我做起，从节约一滴水、一度电、一克煤做起，从自身岗位做起，持之以恒，你我就是成功者，你我就是伟人。
是啊，我是浪花里的一滴水，我是一滴水，就要滋润一寸土地！让我们从现在做起，从你我做起，努力争当节约型企业的排头兵，努力为公司节能降耗吧！
继成功开展了质量月、安全月后，公司在八月份又启动了丰富多彩的节能月活动，目的是使所有参与韩通公司建设、发展的单位和个人，从思想上重视、行为中规范、措施上加强，真正落实节能降耗工作。 7月31日，由设备部、人事行政部组成的公司节能月领导小组，组织了各部门、车间、施工队参与的韩通船舶重工首届节能月的启动仪式，制定了详细的节能月计划和实施方案，对“节能降耗 你我有责”主题进行宣贯，对能源的含义、分类、我国的能源使用状况以及与世界能源利用进行比较，从吃、住、行等多方面宣贯生活中节能的小常识、小技巧，同时针对我国的工业及造船产业在能源上的消耗情况，对照日、韩等世界先进造船企业，做了详细的分析，找出差距，寻找对策，从韩通公司目前的生产状况、现场设备使用状况、能源消耗情况、现场4S情况等多方位，做了如实地反映，通过PPT的'投影图片，生动、客观地反映公司目前生产当中存在的问题，节能月期间组织开展了多次节能降耗的专项培训和现场4S检查；分别对焊割设备、等离子、起重设备、特种车辆等方面进行了专项培训，其中对焊接使用方面，聘请松下CO2焊机厂家的专业技术人员来为公司（含施工队）近百名员工进行规范使用的培训；组织了行车的技能比武；在公司各相关部门、车间、外承包方共同参与节能降耗知识方面的智力竞赛上，大家争先抢答，场面热烈，掌声不断，烘托出全员参与“节能降耗 你我有责”的主题，起到了良好的效果；大家积极为节能月献计献策达30多条，部分合理化建议已付诸实施，产生了明显的效果。面对激烈的市场竞争，我们还有很多工作要做，为此，我提出以下几点建议与大家共勉：
一、将节能工作与成本控制密切结合起来。
随着公司生产总量的进一步扩大，2010年公司要达到100万载重吨的生产规模，因此对“节能降耗有效控制成本”提出新的要求。因此，首先必须从生产源头着手，从产品设计到生产现场，从板材的集配、分段的制作到船台的搭载，不同的环节、不同的工序，在材料的利用、配送、能源的消耗方面差异很大，要有详细周密的计划，不能千篇一律，做表面文章，特别在生产流程、设备的调配、劳动力的申报等方面，尽可能考虑周全。我们不应忽视细微的地方，在保证安全生产的情况下，对电、气、水、焊机、风机等能源设备做好合理的使用和检查，切实从节约每一度、每一滴水做起，将现有资源最大化的利用。将多余设备及时地撤离，同时也符合文明生产的要求。
二、将节能工作与部门建设密切结合起来。
各部门、车间应根据自身的工作实际，特别是对能源消耗较大的区域、设备，加强专人管理，在设备运行过程中，根据工程的进展情况以及发现的问题，作及时和必要的调整，从而在第一时间避免能源、人力、物力、财力等方面的浪费，时刻把握工程进展脉搏，关注生产节点，对劳动力需求的数量、素质、设备配置等方面的变化，做到心中有数，以便对以后计划的作及时的调整、修改，使部门建设得到快速发展。
三、将节能工作与设备管理密切结合起来。
要提高劳动效率，增加生产产量，必须依赖工具、设备，规范的使用和科学的管理设备是节能降耗的前提，因此，所有使用设备的人员，必须树立“谁使用谁负责”的思想，设备管理部门既要加大对设备的维护保养，又要加强对现场设备使用情况的监督检查，确保单位产值设备能耗最低，真正做到设备利用最大化。
四、将节能工作与绩效考核密切结合起来。
工作是人做的，人是靠制度管的，节能工作亦不例外，只有建立科学合理的考核机制，才能鼓舞大家的节能热情，夯实工人的降本思想，各部门、车间对不同岗位应制定单位产值的能耗定额，对节约的予以奖励，对人为因素浪费的给予教育和相应处罚。
五、将节能工作与企业文化密切结合起来。
韩通公司在飞速发展，与现代化的造船企业在管理方面存在着差距，但我们应加大宣传力度，营造“节能降耗 你我有责”的企业文化氛围，从节约一滴水、一度电、一张纸、一根焊条做起，从多方面考虑，多渠道着手，降低生产成本，真正做到依据现实客观条件，发挥主观能动性，发动群众力量，集思广益，采纳合理化建议，使“节能降耗 降本增效”不流于形式，不变成一句空话。
总之，节能月启动只是一种形式，关键在各阶段、各时段进行连贯和监控，韩通公司刚刚起步，在今后的发展过程中，各项工作要从生产成本上加以严格控制，只要大家共同努力，一个资源节约型、环境友好型、效益高涨型的现代化造船企业就在我们的眼前。
你们家的开支大概是多少？我想水电费一定用了很多钱吧！我家可不多哦，想知道为什么吗？看看下面的事你就知道了。
在我生下来或者更早以前，老妈大概就有这个习惯了吧。一天晚上，我正津津有味地看着电视，老妈走了过来，说：“大人也要睡觉了啦。”我立刻将电视的显屏关了，可机顶盒没关，老妈一看，说：“以后看电视和玩电脑每个都只有15分钟，而且只能在双休日的时候才可以。”我气着跳起来，说：“为什么？！”“你这样往往会很浪费电流。你不知道吧？我们只有一个地球，我们要节能降耗。”我不情愿地答应下来，这时，老妈去把电视机的电源线连同总电源一起关掉了。然后又走过，把大房间的电视机的电源也关了，最后把两个房间的电脑电源都拔了，最后，老妈才过关门，然后上床睡。这就是我的环保老妈。
第二天早上，又是老妈先起床，老妈“恢复”了家里的电力后，我张开了朦胧的眼睛，一看手表，啊！糟糕了！7点25分了！我飞快地穿好衣服，飞快地冲到厕所，打开水龙头的最大的水力，刷牙杯一下充满了水，水都满出来了，老妈见了，立刻冲过来，关上水龙头，我才没时间理她呢，飞快地刷起牙来。老妈则一边站在我旁边，怕我又浪费水资源，一边说：“水是人类的生命来源。”我才没有足够的时间听那些长长的教导，立刻洗了脸，冲出了厕所。我立刻准备拉起老爸开车去学校，可一想啊！今天可是“乘公共日”，就是乘公共汽车上学的日子。我立刻向老妈求情，可是老妈就是环保做到底的人，怎么说也不给我车的钥匙，最后，我看7点30分了，只好乘公共汽车去上学了。我的妈妈就是这样，环保、节能、低碳常挂在嘴上。因为老妈她太环保了，所以她的熟人（除我和老爸外）都叫她——“绿人”，但她也一点都不生气。
你知道为什么了吧！因为我家有一个“绿人”妈妈。同学们，请团结起来保护我们的家——地球。
前几天，我家的水龙头漏水了，我们都没有太在意，就那么几滴水，值不了几个钱！昨天，老师发给了我们一张《裕达丰田，携手校园倡议“我与环境友好”的宣传单，倡议我们节约水资源要从一点一滴做起，一起来环保。于是我突发奇想，准备做一个漏水水龙头到底漏掉多少水的实验。
我找来一个五百五十毫升的瓶子，在瓶子上画上毫升线。然后，打开瓶盖把瓶子放在那个漏水的水龙头下面接水。半小时后，我拿起瓶子一看，竟然接了三百七十多毫升的水。照这样计算，一天大约要浪费十八升水，足足一桶矿泉水的量啊！如果是一年，差不多有六千五百升，也就是六点五吨水！一吨水2。7元，一年下来就是18元，应该买一个水龙头都够了吧。我不禁为前几天的不以为然而惭愧，没想到在不经意间这个水龙头已经浪费了那么多水。我赶紧把我的实验结果告诉爸爸，让爸爸赶快修好水龙头，修不好就买一个。爸爸夸我是个又细心又懂得节约的孩子，我的心里甜滋滋的。
老师曾经说过，如果我们再这样浪费水资源的话，那么世界上最后一滴水将是我们自己的后悔之泪。有了这次实验，我的体会更深了。小小的浪费如果乘以十三亿将是一个可怕的数字，同样，一个小小的节约能源的行动乘以十三亿，对我们的环境将是多么令人激动的数字啊。
动车检修毕业论文的齿轮维护方面好写些。因为动车检修毕业论文的范围很广，效果非常非常好，性能很好，功能很多，影响很大，所以动车检修毕业论文的齿轮维护方面好写些
总体工艺的设计首先，转向架全部空气管路的接头、电缆接头、电线，齿轮箱的迷宫前后盖密封处、轴箱迷宫后盖密封处、牵引机等零件清洗，清洗前都要进行防护，防护完成后清洗转向架。横向悬挂装置、横梁组成与空气弹簧等零部件应拆卸，同时把已拆卸零件放到相关存放区，便于检修人员清洗与检查。把构架组成和轮对轴箱的装置分离开后，在齿轮箱的C型支架与轴箱转臂的定位节点位置装设防护装置，并运到专业的检修厂进行检修。所有拆卸零件都要根据检修工艺的规范检修，并进行如实记录。已检修完成零部件应该根据工艺规范组装复原，对二次组装转向架的功能性进行试验，经试验后合格转向架，要实施交验——转运到落车的工序。
CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，自动解编。 CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2+2布置，二等车车厢座席采取2+3布置，除带厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557人。营运速度：350km/h 试验速度：394.3km/h 牵引功率：8,800kw 车体型式：大型中空型铝合金车体 转向架：H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧 轴重：≤17t 受流电压制式：AC25kV，50Hz 牵引电机功率：550kw 制动方式：直通式电空制动+再生制动 辅助供电制式：3相440V 80Hz，DC110V 列车控制网络系统：车载分布式计算机网络系统.
答:内容摘要：当前已进入顾客满意度敏感时代，在这个时代，没有顾客满意观念就没有顾客满意行动，没有顾客满意行动就没有顾客满意结果，没有顾客满意的最大化就没有顾客忠诚。尽管我国铁路旅客运输在一定时段、一定地区依然存在短缺供给的瓶颈，但总体而言，中国铁路旅客运输服务实施顾客满意差异化战略的时代已经到来。 关键词：铁路旅客运输 营销速度 营销深度 顾客满意度 差异化战略 我国铁路于2007年4月进行了第六次大提速，使主要干线时速达到了200公里/小时。与此同时，在城市圈和中心城市之间开行国产动车组，增强了铁路的运输能力。伴随而来的是社会各界对铁路旅客运输服务质量提高的呼声。这表明，我国铁路旅客运输服务实施旅客满意差异化战略的时代已经到来。 铁路旅客运输差异化营销的速度 和前五次提速相比，第六次提速凸显了新的特点。第一个特点是“多”。涉及铁路线多达18条，增开52对中长途普通旅客列车，最高时速达120公里及以上，线路延展里程2.2万公里；第二个特点是“快”。列车时速最高160公里提升到200公里，部分区间高达250公里，1200-1500公里左右城市之间夕发朝至，2000-2500公里左右城市之间一日到达。第三个特点是“好”。旅客花与过去同样的车票钱，坐上了比以前舒适、卫生、快速、新型的客车，设施人性化、服务更优良。第四个特点是“省”，旅行时间最多节省20小时，干线列车间隔仅5分钟。 提速是铁路提高竞争力的必然要求，提速也必然引发相关服务的提升。相对于提速前或未提速的技术含量低、同质化严重的客运而言，以高新技术为支撑的铁路旅客运输的速度提升为其市场营销战略提供了极大的运作空间。当然，与日益增强的对铁路旅客运输服务质量的要求相比，目前铁路旅客运输依然面临着更多变的市场环境和目前激烈的市场竞争。它的独特个性使产品的市场竞争缺乏一套成熟的“游戏规则”，其在技术演化、市场需求、营销策略、竞争模式和战略管理等方面均没有现成的规律可循，因而，仅凭速度很难将技术优势转化为市场优势。除了速度提升之外，铁路旅客运输还必须要研究铁路旅客运输营销的深度。 铁路旅客运输差异化营销的深度 今后的铁路旅客运输的服务重点，会向营销的深度方向掘进。所谓营销的深度，是指铁路客运营销对旅客的需求了解的更细致、细分更具体、目标更明确、定位更精准、服务更深入，达到旅客的满意度更高。 （一）市场需求了解更细致 通过对运输市场环境和旅客行为的调查，取得关于市场营销活动的各种情报资料，决策者根据这些客观资料，改造或淘汰老产品（如减少普客、调整列车到发时间、运行里程）、研制设计新产品（如开行特快列车、快速列车）、确定开列方案和票额分配及售票计划，根据旅客对票价变动的反映，在符合价格政策的前提下，研究不同列车的适宜票价，制定客运的定价策略。同时，通过进一步调查继续掌握市场动向和发展趋势，及时反馈信息、储存信息，为企业保持现有市场、开拓未来市场服务。 市场营销调查工作的具体内容除了要调查吸引区域范围内的国民经济和社会发展情况、其他交通工具发展现状、影响客流增减的因素、运输能力使用的情况外，还应主要围绕着客流调查(包括客流构成、客流的流向)、产品调查(列车的种类、等级、对数、旅速是否适应市场需求)、价格调查(如何制定合理的、有竞争力的票价)、售票状况调查(售票网点的分布、订票单位的设置、售票原则的制定和执行)等方面进行。 （二）市场细分更具体 在客运市场上，旅客的需求是多元化的，进行市场细分，就是要先发现不同旅客之间需求的差别，把需求相似的旅行者群体归为一类，每一个旅客群体就是一个细分市场。进行细分的目的就在于发现不同旅客群体需求的异质性。如，不同的旅客对速度、安全、方便、价格、舒适度等方面有不同的要求，因而构成了异质客运市场。 按旅客行程细分。对不同行程的旅客进行组合并加以考察，以便找出长途、中途、短途旅客在旅行过程中要求的异同点，铁路客运可分为管内、直通和市郊等细分市场。 按旅客对旅行条件的要求细分。不同消费层次的旅客对旅行条件具有不同的要求，可分为豪华车、空调、卧铺车、普通车等。铁路客运分为优质优价列车、旅游车、普通车的软硬座、软硬卧等细分市场。 按地理位置细分。由于不同地区经济发展水平存在梯度差，不同地区的旅客总体消费水平也存在较大差异。客运企业要根据不同地区的特点选择不同的市场营销对策，客运市场大致可分为东部、中部和西部三个细分市场。 按运行路径划分。旅客旅行经由的线路性质不同，客运企业提供的服务设施及其对运输能力的影响存在较大差异，大致可细分为国际通道、干线、支线等。 差异化的成功往往取决于独特偏好的各细分市场对其所作的评价。从这一角度来看，市场细分具有两层相关但又不尽相同的含义：其一，以顾客特征为基础的市场细分，如根据顾客的受教育程度、年龄、收入或产品的行业类别、销售额等差异化变量所进行的细分，这是市场细分的传统界定方法。传统的铁路短途客运只提供了市场的人口统计学信息，因此通常并不能直接作为建立差异化优势的基础;其二，根据竞争性产品的差异化所作的市场细分，即当顾客选择由某种差异化变量区别开的产品时，这样的差异化变量就可以细分该市场，根据此种观点，市场细分并非依据顾客特征，而是依据产品所选择的差异化变量来进行的。 在实践中，铁路短途客运产品的市场细分经常是上述两层含义的综合，因为只有这样才能使产品正确地瞄准潜在顾客，并对此集中所有的营销努力。（三）市场定位更精准 短途客运市场在不同地区具有不同特征。对于客流总量大且密集，旅客经济承受能力较强的地区，铁路应该有较大的市场空间。对于地区客流量小且分散的市场，不符合铁路的技术经济特点，不是铁路的主要目标市场，但可因地制宜地开行一些短途列车，满足当地旅客的实际需求。 短途客运的市场定位可通过差异化价值及相对价格两个维度来确立，即产品与其竞争产品相比较，均具有或多或少的差异，并且可以通过控制一种相对价格来反映这种差异的价值。如果市场对产品的差异化所体现出的价值或效用给予较低的评价，则该产品的价格通常需要降低，否则将不可避免地面临被市场淘汰的命运。因此，差异化市场营销战略的目标就是通过持续的努力保持产品差异化价值及其相对价格的同步提高，并最终体现在产品市场占有率的维持和提高上。 铁路旅客运输差异化营销的满意度 有关调查显示，对于我国列车大幅度提速，41.82%的人将考虑选择动车组出行，30.57%的人不考虑选择动车组出行，27.61%的人采取观望态度；对于关心重点，18.13%的人关心提速行程所用时间缩短的幅度，50.72%的人关心动车组票价，5.55%的人关心火车上服务水平，15.36%的人关心动车组的安全问题，10.25%的人最关心车票购买难易的程度；对于出行交通方式的选择，72.06%的选择火车作为长途出行首选的公共交通工具，3.79%的人选择长途客车出行，22.32%的人选择乘坐飞机，0.18%的人选择出租车，另外1.64%的人选择其他出行方式；对于对铁路运输的满意度，88.5%的被访者表示比较满意，8.4%的被访者表示说不清楚，3.1%的被访者表示不满意。尽管从1997年4月起至今铁路六次提速给人们的外出带来了极大的方便，一定程度上得到了广泛的支持和赞扬，但是，从调查的结果来看，对铁路旅客运输的“非常满意度”偏低，存在着旅客流失的潜在危险。这表明，铁路客运在成功进行了数次提速以后，其营销重点应该从硬件提速转移到软件提速、以顾客满意度提升为重点的顾客满意差异化战略上来，只有这样，才能使旅客获得的满意度高于竞争对手，进而获得高顾客忠诚度、高盈利、好口碑和高认知价值，最终取得持续的竞争优势。 顾客满意差异化战略，是企业在经营过程中以“顾客满意”为核心，从产品、服务等各个方面实现较高的顾客满意度，以使自己在“顾客满意”程度上区别于竞争对手，从而不间断地获取新顾客、留住老顾客的战略。顾客满意指数的高低与公司的业绩呈显著的正相关关系。采取顾客满意差异化战略，获得高的顾客满意度，就意味着企业有较好的盈利能力，具有较强的竞争优势。 对任何一个铁路旅客运输来说，顾客并非同质，顾客本身在许多方面存在着差异性，如城乡的差异、文化水平的高低、经济收入的多少、性别的区别、年龄的大小、不同的心理因素、价值观念、消费观念、购买行为的异质性等。因此进行顾客识别就显得颇为重要。企业可以通过对顾客的价值性和忠诚性进行差异性分析，以便采取不同的策略，以提高企业的竞争力。我国铁路旅客运输主要的差异化营销实施策略应当从以下方面入手。 功能差异化，与众不同的特色。安全、便利、大众化、国有垄断，是铁路旅客运输产品最大的差异化矢量，它不会被竞争对手快速复制而失去差异化优势。这一特色已经深入人心，在老百姓心目中的印象是根深蒂固的；可感知的利益。只有当产品功能上的差异化给旅客带来的某种利益是可以直接感受时，才能激发他们的偏好并愿意为之付出。在这方面，铁路旅客运输的“利益”提炼工作乏力，可以见到的诉求依旧是时代烙印深刻的“人民铁路为人民”。笔者绝非主张抛弃传统主旨，而是倡导以营销科学而凝炼出符合铁路产品规律的利益诉求；便利快捷。它应当成为铁路旅客运输中重点加强的差异化矢量。要对旅客运输营销组合进行系统设计与整合，进一步优化产品结构，根据市场潜量确定优质优价列车比重，增长列车运程，增多软卧、硬卧车数量；要根据客运市场的季节性波动和区域特点，对优质优价列车实行有弹性的上浮价格机制；在分销渠道促销策略方面，采取灵活多样的售票方式，电话订票、发售往返车票、直通车票、月票、季票、定额票等，最大程度地便利旅客出行；降低各类事故发生率、减少列车晚点率。旅客对出行的安全性具有特殊需求，对列车的正点到达具有强烈的要求。一旦列车晚点发生，应当对旅客作出与晚点损失相应的物质或精神损失赔偿；提高服务功效。如提高运行速度、提高服务效率、提高工作能力、提高对顾客不满意的反应速度。 成本差异化。降低旅客对产品的总占有成本，如降低日常维修服务和消耗品的成本、提高产品的残余价值等；提高生产效率，使旅客可以利用该服务获得比竞争产品更高的投入产出比；为有需求的顾客提供全面解决方案，如电子商务、娱乐消遣、邮件快速托运。 价值创造差异化。通过不断创造顾客能够感知或衡量的差异化价值，时刻注意观察顾客需求和认知的变化趋势，不断创造旅客价值的差异化
论文正文文中标题应按以下顺序依次使用：
第一级标题：标题序号为“一、”，为 4号黑体，独占行，末尾不需要加标点符号。
第二级标题：标题序号为“（一）”与正文字号相同，独占行，末尾不需要加标点符号。
第三级标题：标题序号为“ 1. ”应与正文字号、字体相同。
第四级标题：标题序号为“（1）”应与正文字号、字体相同。
第五级标题：标题序号为“①”应与正文字号、字体相同。
撰写英文题名的注意事项：
英文题名以短语为主要形式，尤以名词短语最常见，即题名基本上由一个或几个名词加上其前置和（或）后置定语构成；短语型题名要确定好中心词，再进行前后修饰。各个词的顺序很重要，词序不当，会导致表达不准。
一般不要用陈述句，因为题名主要起标示作用，而陈述句容易使题名具有判断式的语义，且不够精炼和醒目。少数情况（评述性、综述性和驳斥性）下可以用疑问句做题名，因为疑问句有探讨性语气，易引起读者兴趣。
毕业论文的格式要求很严格!那么毕业论文的三级标题的格式该怎么样呢?以下是我收集整理了毕业论文三级标题格式，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
毕业论文三级标题格式
一、封面
题目：小二号黑体加粗居中。
各项内容：四号宋体居中。
二、目录
目录：二号黑体加粗居中。
章节条目：五号宋体。
行距：单倍行距。
三、论文题目： 小一号黑体加粗居中。
四、中文摘要
1、摘要：小二号黑体加粗居中。
2、摘要内容字体：小四号宋体。
3、字数：300字左右。
4、行距：20磅
5、关键词： 四号宋体，加粗。
词3-5个，每个词间空一格。
五、英文摘要
1、ABSTRACT：小二号 Times New Roman.
2、内容字体：小四号 Times New Roman.
3、单倍行距。
4、Keywords： 四号 加粗。
词3-5个，小四号 Times New Roman. 词间空一格。
六、绪论
小二号黑体加粗居中。
内容500字左右，小四号宋体，行距：20磅
七、正文
(一)正文用小四号宋体
(二)安保、管理类毕业论文各章节按照一、二、三、四、五级标题序号字体格式
章：标题 小二号黑体，加粗，居中。
节：标题 小三号黑体，加粗，居中。
一级标题序号 如：一、二、三、 标题四号黑体，加粗，顶格。
二级标题序号 如：(一)(二)(三) 标题小四号宋体，不加粗，顶格。
三级标题序号 如：1.2.3. 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。
四级标题序号 如：(1)(2)(3) 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。
五级标题序号 如：①②③ 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。
医学、体育类毕业论文各章序号用阿拉伯数字编码，层次格式为：1xxxx(小2号黑体，居中)xxxxxxxxxxxxxx(内容用4号宋体)。
1.1xxxx(3号黑体，居左)xxxxxxxxxxxxx(内容用4号宋体)。
1.1.1xxxx(小3号黑体，居左)xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx(内容用4号宋体)。
①xxxx(用与内容同样大小的宋体)a.xxxx(用与内容同样大小的宋体)
(三)表格
每个表格应有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方正中。
表序后空一格书写表题。
表格允许下页接续写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写“续表xx”。
(四)插图
每幅图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处。
图应在描图纸或在洁白纸上用墨线绘成，也可以用计算机绘图。
(五)论文中的图、表、公式、算式等，一律用阿拉伯数字分别依序连编编排序号。
序号分章依序编码，其标注形式应便于互相区别，可分别为：图2.1、表3.2、公式(3.5)等。
文中的阿拉伯数字一律用半角标示。
八、结束语
小二号黑体加粗居中。
内容300字左右，小四号宋体，行距：20磅。
九、致谢
小二号黑体加粗居中。
内容小四号宋体，行距：20磅
十、参考文献
(一)小二号黑体加粗居中。
内容8—10篇， 五号宋体， 行距：20磅。
参考文献以文献在整个论文中出现的次序用[1]、[2]、[3]……形式统一排序、依次列出。
(二)参考文献的格式：
著作：[序号]作者.译者.书名.版本.出版地.出版社.出版时间.引用部分起止页
期刊：[序号]作者.译者.文章题目.期刊名.年份.卷号(期数). 引用部分起止页
会议论文集：[序号]作者.译者.文章名.文集名 .会址.开会年.出版地.出版者.出版时间.引用部分起止页
十一、附录(可略去)
小二号黑体加粗居中。
英文内容小四号 Times New Roman. 单倍行距。
翻译成中文字数不少于500字 内容五号宋体，行距：20磅。
十二、提示
论文用A4纸纵向单面打印。
页边距设置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。
毕业论文撰写的内容与要求
(1)封面
内容包括中英文题目名称、学生所在专业、学号、姓名、指导教师、完成日期等。题目应简短、明确、有概括性，中文字数一般不宜超过20字，必要时可加副标题。格式见附录一。
(2)摘要
内容包括摘要（中、外文）、关键词。摘要应以浓缩的形式概括课题的内容、方法和观点，以及取得的成果和结论，应能反映整个毕业论文的精华。摘要撰写时用精练、概括的语言表述，每项内容不宜展开论证或说明；要客观陈述，不加主观评价；成果与结论性字句是摘要的重点；要独立成文，避免与前言和结论部分雷同；要简明扼要，符合学术规范。
中文摘要字数以300~500字为宜，关键词一般为3~5个，外文摘要与中文摘要内容一致。
(3)目录
目录按三级标题编写，要层次清晰，且要与全文中标题一致，包括正文主要层次标题、参考文献、致谢、附录等。详见附录六。
(4)正文
正文是毕业论文的核心部分，主要包括：
a.绪论(前言、概述)。主要包括选题的缘由、对本课题已有研究情况的评述、本文所解决问题和采用的方法步骤、概述成果及意义。表述应言简意赅，不应与摘要雷同。
b.论文主体。即解决问题的过程。根据课题性质不同，主体的内容也有所不同。理工类论文一般包括模型的建立；计算方法和内容；实验方案的拟定；实验内容及其分析的过程。管、经、文、法类论文就是展开论题，表达作者个人研究成果的部分，要求坚持理论联系实际的原则，立论要科学，观点要创新，论据要翔实，论证要严密。
c.结论（结束语）。对整个工作进行归纳和综合而得出的总结，包括所得结果与已有结果的比较、本课题尚存在的问题，以及进一步开展研究的见解和建议。
(5)参考文献
参考文献是毕业论文不可缺少的组成部分，它反映作者工作中参考信息的广博程度和可靠程度。参考文献以近期发表的文献为主，应与课题直接有关。不可引用非公开出版的书、刊，不可引用未见到原文的文献。文献按照在正文中的出现顺序排列。
(6)致谢
致谢应以简短的文字对毕业论文撰写过程中曾直接给予帮助的人员(例如指导教师、答疑教师及其他人员)表示自己的谢意。
(7)附录
对于一些不宜放入正文中、但作为毕业论文又不可或缺，或有主要参考价值的内容，可编入附录中。附录的.篇幅不宜太多，一般不应超过正文。附录与正文统一编写页码。附录顺序可用“附录A、附录B”等字样表示。
对于外文资料翻译应提供外文资料原文的复印件，并注明资料来源。
毕业论文的格式要求
(1)毕业论文统一采用A4幅面纸张，打印、手写均可。打印格式要求：
a.页面设置
页边距：上3.2cm，下2.8cm，左右空2.5cm(靠装订线一侧增加0.5cm空白用于装订)。
页眉2.2cm，页脚2.0cm；行间距：20磅。
b.字体和字号
理工类：
一级标题“第1章”：小三号黑体、20磅行距、段前后30磅、居中；
二级标题“1.1”：四号黑体、20磅行距、段前18磅、段后12磅、左对齐；
三级标题“1.1.1”：13磅黑体、20磅行距、段前后12磅、左对齐；
四级标题“1.1.1.1”：小四号黑体、20磅行距、段前后6磅、左对齐。
文管类：
一级标题“第一章”：小三号黑体、20磅行距、段前后30磅、居中；
二级标题“一、”：四号黑体、20磅行距、段前18磅、段后12磅、左对齐，缩进2个字符；
三级标题“（一）”：13磅黑体、20磅行距、段前后12磅、左对齐，缩进2个字符；
四级标题“1．”：小四号黑体、20磅行距、段前后6磅、左对齐，缩进2个字符。
c.再下一级采用以下格式：
(1)小标题。
①下一级小标题。
格式要求与正文部分相同，两端对齐，首行缩进2字符，序号后不空，括号采用英文状态下的半字符括号。
标题中的数字与标题汉字统一字体。
标题之间的空白相遇时，取空白的较大值，不应重复留出空白。
标题（文管类除外）、图表题的序号后均空1个字符。
正文部分：小四号宋体，20磅行距、两端对齐、首行缩进2字符。
页眉、页码：页眉为“石家庄铁道大学毕业论文”，宋体，五号，居中排列；页码居页面底端居中。页眉页码均从目录后开始设置。附录中图纸、原文复印件等可不设置。
(2)一律采用国家文字改革委员会正式公布的简化汉字书写。标点符号按新闻出版署公布的“标点符号用法”使用。
(3)名词、名称
科学技术名词术语尽量采用全国自然科学名词审定委员会公布的规范词或国家标准、部标准中规定的名称，尚未统一规定或叫法有争议的名称术语，可采用惯用的名称。使用外文缩写代替某一名词术语时，首次出现时应在括号内注明其含义。外国人名一般采用英文原名，按名前姓后的原则书写。一般很熟知的外国人名（如牛顿、达尔文、马克思等）可按通常标准译法写译名。
(4)物理量、单位及文中英文的字体、正斜体等
严格执行中华人民共和国国家标准GB3100-GB3102有关量和单位的规定。非物理量的单位，如件、台、人、元等，可用汉字与符号构成组合形式的单位，例如件/台、元/km。
文中数字及字母除标题及图表题外，统一采用“Times New Roman”字体。
物理量：斜体、下标除i、j等变量外的其他能表示一定含义的符号应为正体。
单位：正体、并注意大小写，如kPa、N·m，一般不用汉字，如“米”等。
公式编辑器中的正斜体：sin、cos、tan、cot、lg、ln、max、min等自动认成正体，而需要正体的微分、偏微分符号及圆周率等不默认成正体时，需手动改为正体。
(5)数字
一般采用阿拉伯数字，而不用汉字，如19世纪80年代，100m而不是一百米。这里需注意的是现在已进入新的世纪，写二十世纪几十年代时应该把世纪写全。
(6)注释
毕业论文中有个别名词或情况需要解释时，可加注说明，注释可用页末注（将注文放在加注页的下端）或篇末注（将全部注文集中在文章末尾），而不可行中注（夹在正文中的注）。注释只限于写在注释符号出现的同页，不得隔页。
(7)图、表、公式的序号
图表公式序号统一采用1-1、2-5、5-10的字样，前一个数字为章号，后一个数字为图表及公式在本章中的序号。一般不采用1.1、2.5、5.10的字样，避免与标题冲突。
(8) 图
插图必须精心制作，图面要整洁美观。插图应与正文呼应，不得与正文脱节。每幅插图应有图序和图题，由若干分图组成的插图，分图用a,b,c…标序，分图的图名以及图中各种代号的意义，以图注形式写在图题下方，先写分图名，另起行后写代号的意义。图应用计算机绘图，严禁使用下载图，电气图或机械图应符合相应的国家标准的要求。图序和图题用五号黑体字，居中放于插图下方。图注与说明用小五号宋体字。插图中的线条应主辅分明，建议主线采用1磅粗，细线采用0.5磅粗。
9)表格
表的内容包括：表序，表题，栏头，栏目，公用单位，表注；表序和表题应写在表格上方正中，表序与表题之间留1个汉字的空格，其间不用任何点号。表序和表题用五号黑体，居中；表身内容用五号宋体字，单倍行距。表注与说明用小五号宋体字。表格允许下页接写，表题可省略，表头应重复写，并在右上方写“续表××”。表格应写在离正文首次出现处的近处，不应过分超前或拖后。
文中表格一般采用三线表（见附录七）。表格的顶线、底线采用粗线1磅，栏目线、辅助线采用细线0.5磅。
(10) 公式
公式应居中书写，要求用公式编辑器或其他公式编写软件进行编写，注意正斜体。长数学式超过1行时，应在“＝”、“≈”、“<”、“>”等关系符号，或在“+”、“-”、“×”、“÷”等运算符号之后转行。公式的编号用圆括号括起(X-Y)放在公式同行的行末，公式和编号之间不加虚线。“(X-Y)”的写法在文中出现时用“式(X-Y)”的形式。
(11) 参考文献
正文中应按顺序在引用参考文献处的文字右上角用[ ]标明，[ ]中序号应与“参考文献”中序号一致，正文之后则应刊出参考文献，并列出只限于作者亲自阅读过的最主要的发表在公开出版物上的文献。
格式：五号宋体、17磅行距、段前3磅、居左，序号统一采用半角方括号、空半个字符，同一参考文献如两行，则第二行悬挂缩进与第一行参考文献内容对齐。