马斯洛需求层次理论简述：
马斯洛需求层次理论是人本主义科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在1943年在《人类激励理论》论文中所提出。书中将人类需求像阶梯一样从低到高按层次分为五种，分别是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。
理论评价：
1、积极方面
①马斯洛提出人的需要有一个从低级向高级发展的过程，这在某种程度上是符合人类需要发展的一般规律的。
②马斯洛的需要层次理论指出了人在每一个时期，都有一种需要占主导地位，而其他需要处于从属地位。这一点对于管理工作具有启发意义。
③马斯洛需要层次论的基础是他的人本主义心理学，人的内在力量不同于动物的本能，人要求内在价值和内在潜能的实现乃是人的本性，人的行为是受意识支配的，人的行为是有目的性和创造性的。
2、消极方面
①需要层次理论存在着人本主义局限性。
②人的动机是行为的原因，而需要层次理论强调人的动机是由人的需求决定的。
③需求归类有重叠倾向。
④需要层次理论具有自我中心的倾向。
⑤需要满足的标准和程度是模糊的。
扩展资料：
马斯洛需求层次理论是人本主义科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在1943年在《人类激励理论》论文中所提出。书中将人类需求像阶梯一样从低到高按层次分为五种，分别是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。
自我超越的需求是马斯洛需求层次理论的一个模棱两可的论点。通常被合并至自我实现需求中。1954年，马斯洛在《激励与个性》一书中探讨了他早期著作中提及的另外两种需要：求知需要和审美需要。这两种需要未被列入到他的需求层次排列中，他认为这二者应居于尊敬需要与自我实现需要之间。
理论解析
1．五种需要像阶梯一样从低到高，按层次逐级递升，但这样次序不是完全固定的，可以变化，也有种种例外情况。
2．需求层次理论有两个基本出发点，一是人人都有需要，某层需要获得满足后，另一层需要才出现；二是在多种需要未获满足前，首先满足迫切需要；该需要满足后，后面的需要才显示出其激励作用。
3．一般来说，某一层次的需要相对满足了，就会向高一层次发展，追求更高一层次的需要就成为驱使行为的动力。相应的，获得基本满足的需要就不再是一股激励力量。
4．五种需要可以分为两级，其中生理上的需要、安全上的需要和感情上的需要都属于低一级的需要，这些需要通过外部条件就可以满足；而尊重的需要和自我实现的需要是高级需要，他们是通过内部因素才能满足的，而且一个人对尊重和自我实现的需要是无止境的。
同一时期，一个人可能有几种需要，但每一时期总有一种需要占支配地位，对行为起决定作用。任何一种需要都不会因为更高层次需要的发展而消失。各层次的需要相互依赖和重叠，高层次的需要发展后，低层次的需要仍然存在，只是对行为影响的程度大大减小。
5．马斯洛和其他的行为心理学家都认为，一个国家多数人的需要层次结构，是同这个国家的经济发展水平、科技发展水平、文化和人民受教育的程度直接相关的。在发展中国家，生理需要和安全需要占主导的人数比例较大，而高级需要占主导的人数比例较小；在发达国家，则刚好相反。
参考资料：百度百科-马斯洛需求层次理论
一、概念：
马斯洛需求层次理论是人本主义科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在1943年在《人类激励理论》论文中所提出。书中将人类需求像阶梯一样从低到高按层次分为五种，分别是：生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。
二、理论解析：
1、五种需要像阶梯一样从低到高，按层次逐级递升，但这样次序不是完全固定的，可以变化，也有种种例外情况。
2、需求层次理论有两个基本出发点，一是人人都有需要，某层需要获得满足后，另一层需要才出现；二是在多种需要未获满足前，首先满足迫切需要；该需要满足后，后面的需要才显示出其激励作用。
3、一般来说，某一层次的需要相对满足了，就会向高一层次发展，追求更高一层次的需要就成为驱使行为的动力。相应的，获得基本满足的需要就不再是一股激励力量。
4、五种需要可以分为两级，其中生理上的需要、安全上的需要和感情上的需要都属于低一级的需要，这些需要通过外部条件就可以满足；而尊重的需要和自我实现的需要是高级需要，他们是通过内部因素才能满足的，而且一个人对尊重和自我实现的需要是无止境的。同一时期，一个人可能有几种需要，但每一时期总有一种需要占支配地位，对行为起决定作用。任何一种需要都不会因为更高层次需要的发展而消失。各层次的需要相互依赖和重叠，高层次的需要发展后，低层次的需要仍然存在，只是对行为影响的程度大大减小。
5、马斯洛和其他的行为心理学家都认为，一个国家多数人的需要层次结构，是同这个国家的经济发展水平、科技发展水平、文化和人民受教育的程度直接相关的。在发展中国家，生理需要和安全需要占主导的人数比例较大，而高级需要占主导的人数比例较小；在发达国家，则刚好相反。
三、理论评价：
（1）积极方面：
1．马斯洛提出人的需要有一个从低级向高级发展的过程，这在某种程度上是符合人类需要发展的一般规律的。
2．马斯洛的需要层次理论指出了人在每一个时期，都有一种需要占主导地位，而其他需要处于从属地位。这一点对于管理工作具有启发意义。
3．马斯洛需要层次论的基础是他的人本主义心理学，人的内在力量不同于动物的本能，人要求内在价值和内在潜能的实现乃是人的本性，人的行为是受意识支配的，人的行为是有目的性和创造性的。
（2）消极方面：
1．需要层次理论存在着人本主义局限性。
2．人的动机是行为的原因，而需要层次理论强调人的动机是由人的需求决定的。
3．需求归类有重叠倾向。
4．需要层次理论具有自我中心的倾向。
5．需要满足的标准和程度是模糊的。
需要的满足与激发是同时存在的，马斯洛的需要层次理论把人类复杂多样的需要区分为从低到高的七大类，并把其中的生理需要、安全需要、归属和爱的需要、尊重需要称为基本需要或缺失性需要，把较为高级的认知需要、审美需要和自我实现需要称为心理需要或生长需要。马斯洛认为，基本需要在满足之后不再感到需要，而生长需要的特点是越满足越产生更强的需要，并激发个体强烈的成长欲望。他还指出，满足个体的基本需要，有助于更高层次需要的激发。
马斯诺五大层次需求理论内容：
第一层次：生理上的需要
第二层次：安全上的需要
第三层次：情感和归属的需要
第四层次：尊重的需要
第五层次：自我实现的需要
马斯洛需求层次理论是人本主义科学的理论之一，由美国心理学家亚伯拉罕·马斯洛在1943年在《人类激励理论》论文中所提出。
扩展资料：
（1）生理上的需要。
这是人类维持自身生存的最基本要求，包括饥、渴、衣、住、行的方面的要求。如果这些需要得不到满足，人类的生存就成了问题。
在这个意义上说，生理需要是推动人们行动的最强大的动力。马斯洛认为，只有这些最基本的需要满足到维持生存所必需的程度后，其他的需要才能成为新的激励因素，而到了此时，这些已相对满足的需要也就不再成为激励因素了。
（2）安全上的需要。
这是人类要求保障自身安全、摆脱事业和丧失财产威胁、避免职业病的侵袭、接触严酷的监督等方面的需要。
马斯洛认为，整个有机体是一个追求安全的机制，人的感受器官、效应器官、智能和其他能量主要是寻求安全的工具，甚至可以把科学和人生观都看成是满足安全需要的一部分。当然，当这种需要一旦相对满足后，也就不再成为激励因素了。
（3）感情上的需要。
这一层次的需要包括两个方面的内容。
一是友爱的需要，即人人都需要伙伴之间、同事之间的关系融洽或保持友谊和忠诚；人人都希望得到爱情，希望爱别人，也渴望接受别人的爱。
二是归属的需要，即人都有一种归属于一个群体的感情，希望成为群体中的一员，并相互关心和照顾。感情上的需要比生理上的需要来的细致，它和一个人的生理特性、经历、教育、宗教信仰都有关系。
（4）尊重的需要。
人人都希望自己有稳定的社会地位，要求个人的能力和成就得到社会的承认。尊重的需要又可分为内部尊重和外部尊重。内部尊重是指一个人希望在各种不同情境中有实力、能胜任、充满信心、能独立自主。
总之，内部尊重就是人的自尊。外部尊重是指一个人希望有地位、有威信，受到别人的尊重、信赖和高度评价。马斯洛认为，尊重需要得到满足，能使人对自己充满信心，对社会满腔热情，体验到自己活着的用处和价值。
（5）自我实现的需要。
这是最高层次的需要，它是指实现个人理想、抱负，发挥个人的能力到最大程度，完成与自己的能力相称的一切事情的需要。
也就是说，人必须干称职的工作，这样才会使他们感到最大的快乐。马斯洛提出，为满足自我实现需要所采取的途径是因人而异的。自我实现的需要是在努力实现自己的潜力，使自己越来越成为自己所期望的人物。
参考资料：百度百科——马斯洛层次需求理论
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为了了解和研究西方近代的教育思想，编者选编了这本《西方近代教育论著选》，供师范院校师生和有关人员使用。 外国教育名著丛书 福泽谕吉教育论著选 作者： (日)福泽谕吉|译者:王桂|校注:陈榴 出版社：人民教育出版社 出版日期：2005/1/1 本书选译的是日本明治时期著名的教育家福泽谕吉的一些教育代表作，它批判了日本封建主义的教育思想和教育制度，热情地宣传了资本主义的教育思想和教育制度。 外国教育名著丛书 凯兴斯泰纳教育论著选 作者： (德)凯兴斯泰纳 出版社：人民教育出版社 出版日期：2003/6/2 凯兴斯泰纳（Georg Kerschensteiner，1854.7.29—1932.1.5）是19世纪德国著名教育理论家和教育改革家。他出生于慕尼黑一市民家庭。童年时，因家境贫寒，故读完小学之后便进入了师范预备科，1871年毕业，随即从事教育工作。这期间，因他求学心切，便又自学补足了三年中学课程，后考入工业大学，学习电机工程，继而转入慕尼黑大学学习数学。1877～1881年，他在慕尼黑大学和高等工业学校从事数学与物理学的研究，同年通过了数学实验考试并担任了中学教师。他先后在米兰克多文科中学、纽伦堡商业学校、史温福特文科中学和路德维希文科中学任教。1895～1909年，任慕尼黑国民学校监督。至此，凯兴斯泰纳已获著名教育家之称。199041906年，他致力于将慕尼黑继续教育学校改革为专业分科的职业学校，为国民学校毕业生得到进一步的技术训练提供了就业前的准备。同时，他还改革了国民学校劳作课的课程设置，进一步阐明了劳作学校的概念。他强调国民教育的重要性，并指出文化财富的获得与学生发展的各个阶段是紧密相关的。他多次著文论述国民教育的必要性和职业教育的价值。 马卡连柯教育文集(下)/外国教育名著丛书 作者： 马卡连柯 吴式颖 出版社：人民教育出版社 出版日期：2005/6/9 马卡连柯是20世纪苏联著名教育家。本书收集了除马卡连柯教育文艺作品之外的主要教育论文和报告，是作者经过长期教育实践和理论探索以后对一些重大的教育问题所做的理论概括。本书集中反映了作者的辩证的教育观和教育目的论，集体主义教育、劳动教育和家庭教育方面的理论和实践。 教学论与生活 作者： (苏)赞科夫 俞翔辉 杜殿坤 出版社：教育科学出版社 出版日期：2001/1/1 本书将要探讨的一系列问题在苏联教学论中直到现在还没有它的地位，或者只是以极其一般形式地被提到过。同时，书中将对教学原则、教学方法提出一些新的看法。特别注意的是教学与学生的发展的关系问题。
在总结现有的教学论著的基础上，对业已提出的各种问题做系统的阐述，或者给以详尽无遗的回答。本书提出那些原理，首先而且主要是根据教育科学院教育发展与实验室从1952年到现丰所进行的研究成果。
本书试图从上述实践室的研究以及其他的教学论研究中抽取一些材料，它们在某种程度上也许有助于答复我们现时代的苏联学样的发展前景所提出的问题。 舒新城教育论著选(上下)(精)/中国近代教育论著丛书 作者： 吕达 出版社：人民教育出版社 出版日期：2004/7/1 本书收录舒新城先生的教育论著80余篇，起自1916年，迄于1949年，内容涉及教育教学改革、学制建设、课程标准、教材编写、教学方法、教育心理、道德教育、中小学教育改革与实验、电化教育、近代中国教育史、收回教育主权等各个方面。就文体分，有论文、演讲、书信、提案、计划、序跋等，还有专著节录。另选1949年新中国成立后舒新城先生的若干文章作为附录，以便于读者了解其教育思想的发展与全貌。 陆费逵教育论著选(精)/中国近代教育论著丛书 作者： 吕达编 出版社：人民教育出版社 出版日期：2000/1/1 陆费逵是一个具有爱国思想和民主主义思想的人，他从宣传革命救国专向教育救国，热心于开发民智，当过教师、校长，主编过教育刊物，主持编辑、出版了大量教育论著和中小学教材，写有许多宣传教育救国和改革、简化汉字、提倡国语的文章，其思想产生了深远、广泛的影响。本书收录陆费逵先生有关教育的文章近百篇，起自1905年，迄于1940年。书中，他对发展教育事业慷慨陈辞，除了涉及教育功能、宗旨、方针、学制改革、教学改革和教科书编辑出版外，在国语教育、女子教育、修养方法、语言文字改革等方面也有许多精辟独到的论述，值得我们进一步总结和继承。 刘征文集 第一卷 语文教育论著 作者： 刘征 出版社：人民教育出版社 出版日期：2000/6/1 李廉方语文教育论著选 作者： 郭戈 编 出版社：语文出版社 出版日期：2006/1/1 本书收《国文科教授法》、《国民学校国文教授之新研究》、《国语文读本说明书》、《关于识字教学的几个问题》等文章。 舒新城教育论著选(上下)/中国近代教育论著丛书 作者： 吕达 刘立德 出版社：人民教育出版社 出版日期：2004/7/1 本书收录舒新城先生的教育论著80余篇，起自1916年，迄于1949年，内容涉及教育教学改革、学制建设、课程标准、教材编写、教学方法、教育心理、道德教育、中小学教育改革与实验、电化教育、近代中国教育史、收回教育主权等各个方面。就文体分，有论文、演讲、书信、提案、计划、序跋等，还有专著节录。另选1949年新中国成立后舒新城先生的若干文章作为附录，以便于读者了解其教育思想的发展与全貌。 舒新城教育论著选(上下)/中国近代教育论著丛书 作者： 吕达 刘立德 出版社：人民教育出版社 出版日期：2004/7/1 本书收录舒新城先生的教育论著80余篇，起自1916年，迄于1949年，内容涉及教育教学改革、学制建设、课程标准、教材编写、教学方法、教育心理、道德教育、中小学教育改革与实验、电化教育、近代中国教育史、收回教育主权等各个方面。就文体分，有论文、演讲、书信、提案、计划、序跋等，还有专著节录。另选1949年新中国成立后舒新城先生的若干文章作为附录，以便于读者了解其教育思想的发展与全貌。
不知从何时起自己突然膨胀起来了，竟然开始浏览起各大汽车品牌的官方网站，好像自己的存款有多么的无处安放一样。而在这各有千秋的几十个官网中，最让我记忆犹新的当属特斯拉的官网。
且不说内容如何，单从这官网的名称来看，特斯拉就足够引人入胜了。不信可以去搜一下，大部分汽车品牌的官网都是以“品牌全称+广告语”，或者二者颠倒一下作为网站名称的。再来看特斯拉的官网名称——“纯电动车、太阳能面板和清洁能源存储 | Tesla”。
如果点进去光看车这一部分的话，特斯拉的官网倒和是其他品牌的官网都差不多。关键是它有一个“ENERGY（能源）”选项，这个选项点进去之后，我和我的小伙伴们都惊呆了。于是我决定好好了解一下，看看马斯克这些年都捣鼓了些什么，到底能不能称得上“现实版钢铁侠”。
1、光伏发电
首先要讲的自然是特斯拉官网中的那个“ENERGY”。早在1994年12月，马斯克就读宾西法尼亚大学时，曾写下论文描述太阳能“能源站的未来”：“一对巨大的太阳能电池板漂浮在太空，其中每个有4000米长，通过微波向地球发射能量，而用来接收能量的天线长达7000米。”这篇论文因富于想象力而被教授给了98分。
Solar City（太阳城）公司是在美国最先开始做光伏发电产业的，曾一度亏得一塌糊涂。2016年，马斯克以26亿美元收购了SolarCity，成为该公司董事长和最大股东。收购之后，同样的产品一下子从SolarCity制造变成了Tesla制造，于是渐渐也就火起来了。在过去的几年中，特斯拉携手太阳城推出了Powerwall（能量墙）和Solar Roof（太阳能屋顶）等产品，并为为用户提供从系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务。
一周前马斯克刚宣布了，特斯拉今年将在全球拓展太阳能屋顶业务，并将很快进入中国和欧洲市场。2019年，特斯拉太阳能屋顶推出了最新的第三代产品，具备更高的功率密度和更低的成本，发电效率有了明显的上升。马斯克表示，太阳能屋顶是特斯拉重要的产品线之一，预计2020年太阳能屋顶的市场需求将会非常强劲，仅美国每年就有400万个新屋顶“诞生”，全球范围内有1亿套房屋可使用该产品。
价格方面，太阳能屋顶为每瓦2.11美元，以2000平方英尺（合185平方米）的屋顶和10千瓦的功率为例，需要33950美元（合23.8万元人民币）。虽然一听就很贵，但是仔细一想如果能买得起带“屋顶”的房子，可能也就不差这这二十多万了。
根据特斯拉公布的2019年第四季度财报透露，特斯拉太阳能业务环比增长26%，增长速度显著。
2、Starlink（“星链”计划）
在讲“星链”计划之前，不得不先讲一下马斯克的SpaceX（太空探索技术）公司。
SpaceX是由马斯克于2002年6月创立的一家太空运输公司，说白了就是一家造火箭的公司，也是马斯克迄今为止最成功的企业之一。在近二十年内，SpaceX在太空运输行业取得了巨大的成就：SpaceX的Falcon 1是世界上第一颗私人生产的液体燃料火箭；SpaceX是世界上第一个实现轨道级火箭首次重复利用的私营公司；SpaceX于2018年2月首次发射了号称目前最强火箭的猎鹰重型火箭，并且在火箭内放置了一台特斯拉Roadster跑车，跑车驾驶座还有一名叫“Starman”的假宇航员……更多成就还请自行百度，实在讲不完。
接下来可以讲Starlink（“星链”计划）了。“星链”是SpaceX的一个项目，SpaceX计划在2019年至2024年间在太空搭建由约1.2万颗（据说还要加3万颗）卫星组成的“星链”网络，并从2020年开始工作。这个计划听起来有点科幻甚至很扯，发射这么多的卫星有什么用呢？
当超过4000颗微型卫星被成功部署后，剩余的7518颗卫星会陆续被发射进340km高的超低轨道。这样“星链”便可完成在全球全空间无死角的Wifi覆盖并大幅增加使用容量，做到真正代替传统光纤的高速、高带宽、低延迟全球互联网。毫无疑问，这将是一场颠覆传统运营商的巨大变革。
SpaceX计划通过12批火箭发射任务首先将720颗“星链”卫星送入轨道。每一批发射任务都由60颗卫星组成，每颗卫星重约为260公斤。在完成这一阶段任务后，该公司希望于2020年晚些时候开始为美国北部和加拿大的客户提供“星链”服务，2021年开始覆盖全球。
2月27日也就是十天前，SpaceX将第五批60颗“星链”卫星送入太空。截至目前，SpaceX已累计发射300颗“星链”卫星。
3、火星移民计划
基于SpaceX公司，除了“星链”之外，马斯克还有一个更疯狂的计划，同时也是无数科幻电影曾出现的主题——火星移民计划。
火星移民的第一步是先找地方造出合适的飞船。2月25日，加州洛杉矶批准了SpaceX租用港口的土地，建设一个工厂用于研发和制造星际飞船，这个工厂也将是距离总部最近的星际飞船工厂。星际飞船是马斯克用于人类定居火星的项目，研究人员称它将是人类历史上最大的宇宙飞船，能够乘坐一百人，相当于普通载人飞船成员数量的三十倍。
第二步，是将人“塞”进飞船并发射到宇宙中去。美国宇航局将在2020年4月下旬或5月之前向国际空间站（ISS）运送两名宇航员，这次任务被称为Demo-2，将是SpaceX在18年历史上的首次载人发射。Demo-2也将标志着历史上第一次由私人公司建造的航天器将人类送入轨道。
除此之外，上周SpaceX和Space Adventures（太空猎奇）公司签下合约，双方计划在2021年年底至2022年年初启动太空旅游计划。SpaceX的Crew Dragon（载人龙）飞船每次最多可搭载4名游客。游客将先在美国进行数周的训练，之后在佛州搭乘载人龙飞船升空。每次的行程可以在轨道中呆上五天。
最后一步便是成功在火星着陆，并在那里长期生活。此前NASA的火星移民计划，是准备对火星进行一系列的改造，让它具备地球的气候环境后，再一点点的进行火星移民。马斯克表示，他将于2024年，成功在火星上建立人类社区，通过筛选报名，成功将第一批地球人运送到火星之上，成为“有去无回”的第一批火星居民。至于这个社区如何建立，马斯克尚未与大家透露，还是十分值得期待的。
4、地下高速交通
上天和入地自古便是不分家的一套“组合技能”，马斯克也不例外。2012年，马斯克提出了“超级高铁（Hyperloop）“的概念，其原理是利用磁悬浮让列车的运送舱在几乎真空的管道中前进，每舱可搭乘28人，以每小时600英里的速度飞驰着穿越国家，甚至跨越大陆。
2016年12月，马斯克在一次堵车中发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。为此，敢想敢干的马斯克立马又开了一家“无聊”的公司——TheBoringCompany（挖洞公司）。
目前，挖洞公司正在洛杉矶建造一个地下隧道网络，在隧道中，系统将自动通过电动滑板来传输汽车，电动滑板的最快速度达到 130英里/时（约209公里/时）。马斯克曾表示，这个地下隧道网络将多达 30 层隧道，可传输汽车，也可以传输超级列车。不过，这 30 层隧道没这么容易实现，马斯克只能在自己的 SpaceX公司停车场下面挖了一个隧道作为演示，如果要继续挖，他还得拿到政府的许可证明才行。
十天前，挖洞公司宣布其承建的拉斯维加斯会议中心园区地下首条商业隧道完工，长约1600米。这条隧道全长1.3公里，深12.2米，接驳拉斯维加斯会议中心南大厅与新设的西大厅。两个地点之间如果用普通汽车驾驶，需时大概15分钟，但是通过新建成的隧道，配合特设的Tesla电动汽车全速运行，则可以将两个场地之间的运输时间缩短至1分钟左右。
5、脑机接口
如果说上天入地加上有钱仍无法与钢铁侠媲美，接下来这个让人细思极恐的黑科技，可能会让奇异博士都兴奋不已。
一家名叫Neuralink的公司在2016年夏天便已经成立，直到最近人们才刚开始听闻这家公司，并惊奇地发现马斯克是这家公司的创始人之一。 与马斯克的其他几个公司不同，Neuralink公司的工作内容只有一个——研发“脑机接口”。
脑机接口是指创建在人类或动物脑与外部设备间的直接连接通路，被脑机接口串联的大脑能够与外部设备之间互相传送信号，交换信息。简而言之，就是说可以通过“意念”来控制电脑等设备。举个最简单的例子，有了脑机接口，脑子想什么电脑立刻干什么，再也不用担心因手速跟不上导致的“死亡闪现”等下饭操作了。
马斯克相信这项技术将对研究、监测和治疗诸如帕金森症或痴呆症等神经退行性疾病产生巨大的影响。而目前阶段，脑机接口仍面临许多伦理方面的问题，比如如何限制脑机接口对人类隐私的收集、分析、传播与使用从而避免人类变成“透明人”，或者与机器人统治人类类似的，AI会不会通过自我发展从而实现对人类大脑的直接控制等。
6、电动汽车
最后还是不得不回到特斯拉上，毕竟这个马斯克科技金字塔最底端的公司，却是我们目前生活中接触到的科技领军品牌。
特斯拉在电动车行业的地位无需多言，近年来也有许多厂商陆续推出了各种性能电动车想要撼动特斯拉，虽不能说是蚍蜉撼树，但差距还是蛮大的。特斯拉上海超级工厂的建立，也让众多国产品牌不寒而栗。国产品牌继续加油吧，在此且以保时捷Taycan Turbo S作为ModelS高性能版的竞品，稍微分析一下。
售价方面，Taycan Turbo S（下称前者）为179.8万元起，ModelS高性能版（下称后者）为89.39万，前者在不加选配的情况下贵了一倍。续航里程方面，前者NEDC续航里程为465km，后者为650km高出前者40%。车身重量方面，前者车重2338kg，后者车重2100kg，前者在比后者续航低40%的情况下重了238kg。性能方面，前者最大功率560kW，最大扭矩1050N·m，0-100km/h加速时间2.8s；后者最大功率577kW，最大扭矩931N·m，0-100km/h加速时间2.6s。智能辅助驾驶方面，前者为L2级别，后者为L2级别但承诺将在以后自动升级至L4级别。
奇怪的认知会蒙蔽双眼，但参数是不会人的，此番对比，高下立见。
不久前发布的特斯拉Cybertruck更是惊呆了众人。极具科幻的造型，30倍冷轧不锈钢为车身，还有那马斯克现场翻车的装甲玻璃，加以超出众多在售高性能皮卡的优越性能，使得Cybertruck成为了特斯拉全新的一张名片。
所以今后马斯克有任何前所未有的操作我们也无需惊叹了，因为在他科技货架中最下层的特斯拉就已影响了整个汽车行业和人类出行方式。马斯克的目标，是要用科技提升人类未来的生活品质，“现实版钢铁侠”的称号对于马斯克而言，有之过而无不及。
最后说一个小彩蛋，在《钢铁侠2》的25分51秒处，马斯克作为客串演员上镜，并且史塔克还亲自夸奖了SpaceX公司的Merlin引擎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年开年第一周，世界首富易主了，被称为美国硅谷“钢铁侠”的马斯克个人净资产升至1850亿美元，超越原世界首富贝索斯成为全球第一大富豪。
面对世界首富这个消息，马斯克却只是在推特上凡尔赛式地发了一句：好了，回去工作吧。
这还真不是马斯克凡尔赛，其实，他本人对财富没有看得那么重，虽然晋升为世界首富，但是，马斯克却是一个妥妥地一无所有的“穷人”。
除了股票，马斯克没有古董、名画、豪车、豪宅，这些首富们的标配，在他这里一概没有。
即使已晋级世界首富，他还是租房子住，甚至经常借钱吃饭，你看是不是妥妥一个穷光蛋？
并且，更为可笑的是，在成为世界首富之前，他几乎濒临破产，被美国人称为“疯子”、“”。
那么，就是这样一个不被人看好的男人，是怎样在短短三年内从濒临破产逆袭成世界首富的呢？今天我们来解读一下马斯克的财富密码。
一个人的成功要具备两个要素：拥有梦想和执着冒险，有梦想并敢于为梦想去冒险，不成功都难。
而马斯克就是一个疯狂的梦想家和冒险家，这是他能成为世界首富的最根本的因素。
马斯克的外祖父是一个冒险家，在马斯克母亲很小时候，一家人就驾驶着私人飞机从加拿大飞到南非探险，并定居在南非。
祖父经常给马斯克讲当年的探险经历，多年以后，马斯克说，他非同寻常的冒险性格直接源自他的外祖父，一个对冒险和 探索 热爱到疯狂的人。
马斯克从小喜欢电脑，10岁时他用零花钱买了一台电脑，开始自学电脑编程。
因为痴迷 游戏 ，12岁的马斯克成功设计出一个名叫“宇宙大爆炸”的太空 游戏 软件，后来，马斯克把这款 游戏 卖了，赚到了他人生的第一桶金 500 美元。
赚了钱，马斯克没有去买好吃的，好玩的，而是把这笔钱用来继续开发 游戏 和升级电脑，这种心态，一直贯穿他后来的创业过程。
别人追求财富是为了享受安逸的生活，而马斯克追求财富是为了追寻自己的梦想。
为了追求自己的梦想，17岁时，马斯克只身一人前往加拿大读书。后来，马斯克又去美国宾夕法尼亚洲攻读经济学和物理学。
1995年马斯克考上了斯坦福大学的博士后，入学两天后，却退学了。
在普通人看来，这简直就是疯子的决定，但是，马斯克骨子里流淌着冒险的血液。
他看到互联网浪潮已经来袭，她不想错过这个时代浪潮，于是就休学创立了自己的第一家公司——Zip2（通俗说就是“美国黄页”）。
1999年，马斯克把Zip2公司以3.07亿美元出售了，马斯克由此变现2200万美元现金，当时，只有28岁的马斯克，成为了千万富翁。
后来，马斯克又创办了互联网金融服务公司PayPa，一种信用卡交易平台（支付宝就是模仿的PayPal）。2002年，PayPal被eBay收购，作为最大股东的马斯克又获得了1.8亿美元的回报。
没有一颗敢于冒险的心，哪有机会获得自己想要的东西。
当马斯克把Paypal卖给Ebay的时候，美国投资家戴曼迪斯决定投资马斯克，因为他觉得马斯克是一个从不走寻常路的冒险家，他每时每刻都在冒险中尝试新事物。
这一句话，算是对马斯克这个冒险家最精准的评价了。
马斯克不仅是天生的冒险家，还是一个疯狂的梦想家。
爱默生对有梦想的人是这样评价的：一个人只要心中有梦想，并一直向着梦想前进，全世界都会给他让路。
15岁时，马斯克就写下了自己的梦想：我的使命是拯救人类。
普通人关心的是赚钱多少，而马斯克关心的是人类的命运。
卖了PayPal的马斯克为了规避人类灾难，他要在火星上建立实验温室，他将地球上的生命带到火星上，为以后人类登陆火星作准备。
为此，他花高薪聘请了一批科学家专门进行太空技术研究，并创建了太空 探索 公司SpaceX。
SpaceX最早的三次火箭发射，全部失败。
在经历了无数失败后，2010年12月8日，马斯克公司研发的猎鹰9号火箭，发射成功。
马斯克成了第一个把火箭送上天的人，也是第一个成功实现太空运营的企业家。
火箭发射成功后，马斯克又开启了他的火星移民计划，他疯狂地喊出：2050年我要把100万人带到火星。
为了应对能源危机，2004年，马斯克又开始研究电动 汽车 ，并创立了特斯拉电动 汽车 公司。
正是当初被所有人嘲笑的这家电动 汽车 公司，今天把马斯克推上了世界首富的宝座。
一天，马斯克被堵在洛杉矶的街道上，他突发奇想，创办了一家Boring隧道挖掘公司，并开始在洛杉矶实施他的挖掘计划，经过两年的努力，他的第一条隧道公路在洛杉矶通车。
这种隧道的直径仅有12英尺，把 汽车 停在电动滑板上，通过传送带运输，最高时速可达240公里/小时。
地下隧道实施成功后，马斯克又突发奇想，建立超级高铁，他让高铁在一条真空管道中运行，因为没有空气阻力，这样子的超级高铁速度比飞机还快。
在经过一年多的研究后，马斯克的第一条超级高铁，运行测试成功。
没有马斯克做不到的，只有他想不到的。
看到这些，你是不是觉得马斯克真是一个疯子，可是这些都不算什么，更令人吃惊的是，马斯克竟然疯狂宣布：建立“星舰客运”。
所谓“星舰客运”就是在海上建立一个太空港，然后用火箭运送乘客，如果星舰客运站建设成功后，人类能够在一小时之内，到达地球上的任何一个地方。
马斯克打算在两年之内实现这个星舰客运计划，并对外承诺，星际客运站建成以后，乘坐的票价和飞机票价基本持平。
为了解决网络信息不好，马斯克又想出了一个“星链计划”，他要在近地轨道布置1.2万颗卫星，组成覆盖全球的移动网络，让人类真正走进网络时代。
目前，星链计划已发射了近1000颗卫星，马斯克预计四年内将全部发射完成。
虽然马斯克的这些疯狂想法曾被人们嘲笑过，但是，马斯克靠着自己大开的脑洞，在一步步改变着人类的生活方式。
小米创始人雷军在采访完马斯克后说：我们干得好像都是别人能干的事情，但马斯克干的别人想都想不到。”
马斯克还有极强的执行力，他总能在第一时间把自己的想法辅助于行动，正是这强大的执行力，使他的梦想一个个落地。
商人和企业家最大的区别是，商人没有梦想，他们所有的行动都是为了追求财富，而优秀的企业家，追求的是梦想。
马斯克走在世界大部分人前面，他敢想常人不敢想的事情，是因为他心中一直有一个拯救人类的伟大梦想。
马斯克的追梦之路可谓是在一片失败和嘲笑中走来的。
在硅谷的创业者中流行这样一句话：失败如影，唯有all in的人，才会是那个站在最后的人。
马斯克就是那个全部all in的人。
初次创业获得过亿资金后，马斯克没有买豪车豪宅，而是把全部资金用在了他的太空计划上。
从此，马斯克过上了天天为钱发愁的日子。
2002年，马斯克以1亿美元作为启动资金创办了太空 探索 事业SpaceX，2004年又以7000万美元投资了电动 汽车 特斯拉。
这两个公司，基本把马斯克的财富全部耗尽了。
2008年金融危机，马斯克的SpaceX 三次火箭发射失败，为了能保证公司的正常运转，他把房子和 汽车 全部卖掉，口袋里的钱还不够买三明治的，连还信用卡都要向朋友借钱。
当时，全美人都在看马斯克的笑话时，马斯克却在2010年拿到了融资，并将特斯拉成功上市，让特斯拉躲过了危机。
面对一次又一次袭来的困难，马斯克感慨：如果实现梦想，必须穿越地狱，那我会毫不犹豫走进去。正是 这种绝地逢生勇气让马斯克一次次闯过了难关。
2018年，特斯拉冲产能，来到一个生死关卡，每小时就烧掉50万美元，同时特斯拉的电池故障和人手短缺等负面信息不断爆出，这再一次把马斯克拉入了地狱。
这是马斯克人生中最黑暗的时刻，走投无路时，他曾经想以低于市值十分之一的价格卖给苹果公司。
但是为了自己的梦想，他还是坚持着，没把公司卖掉。
为了摆脱危机，马斯克想到了中国这个庞大的市场，他在中国建立了特斯拉分厂，仅用一年时间，就在上海建成了年产50万辆的电动 汽车 厂。
2020年受疫情影响，特斯拉在全球其他地方的厂家全部停产，产能严重不足，继而影响了出口。在这个生死攸关的时刻，刚建成的上海工厂生产的Model 3帮马斯克弥补了全球销量的不足。
特斯拉的上海工厂不仅为特斯拉增加了产量，并且庞大的中国市场消费能力也增长了特斯拉的销量。
中国人仅用了三年的时间，将特斯拉的销量提升了近10倍。
是什么让国人这么宠爱特斯拉电动车，特斯拉电动车和其他国产品牌电动车相比，有什么优势呢？
特斯拉在中国大卖，除了它超酷的外形、超强的电池续航能力、过硬的质量和超高的性价比外，它还有以下三个优势：
首先，特斯拉没有广告、也没有经销商，马斯克把所有的宣传费用全部投入到生产和技术研发上，它有大量的超级充电站和超级工厂，这让中国客户对特斯拉有充分的信心。
其次，特斯拉还有移动的维修车“Rangers”，它能使特斯拉80%的维修请求都可以在车主家完成，这样就节省了客户很多时间和麻烦，售后服务做得特别贴心。
第三，马斯克正在把特斯拉向共享 汽车 方向发展，未来，如果你的车不想开了，可以将车租出去，这在一定程度上延长了客户 汽车 的利用率。
正是这三个想顾客之所想的优势服务，让特斯拉在中国电动 汽车 市场脱颖而出，三年内销量暴增，一举把马斯克推上了世界首富的宝座。
除了忍受钱的折磨，马斯克还饱受世人的嘲笑，做电动 汽车 ，马斯克遭到美国石油巨头们的强烈反对。
坐太空火箭，连第一个登上月球的阿姆斯特朗都不看好他，美国人嘲笑他是“硅谷疯子”。
顶着嘲笑和质疑，马斯克一直坚守着心中的梦想，一步步坐上了世界首富宝座。
在马斯克身上，我们看到了一个人对梦想的极致追求和破釜沉舟的勇气。
马斯克从未放弃过梦想和冒险，他的梦想是为人类造福，哪怕一无所有，粉身碎骨，这才是马斯克成为世界首富的财富密码。
参考文献：
卢克文工作室 《特斯拉对中国多重要？》
酷玩工作室 《他们曾让特斯拉股价下跌50%！为何又看好特斯拉》
正和岛《马斯克，活该成功》
我是拾遗君 《马斯克，你这个疯子》
. END .
【文| 陈三废】
【编辑| 歌】
【排版 | 橙哥】
人工智能与机器人期刊上的专业文献不知道有没有你这类课题的研究，你可以通过关键词去检索下相关文献参考参考哈
英语小科普马斯洛需求层次
需要层次理论是由美国社会心理学家马斯洛提出，他是人本主义的代表人物之一。（1）他将需要分为五个层次，由下至上分别是：生理需要、安全需要、爱和归属的需要、尊重需要和自我实现的需要。自我实现的需要还包含审美需要和认知需要，这是因为在该理论（5层）提出后不久，马斯洛又将其扩展为审美需要、认知需要和自我实现的需要（7层），但在后期又将这三者合并成自我实现的需要（5层）。（2）生理需要是指个体对维系生存所必须的需要，如食物、水、空气、睡眠等。安全需要是指个体对于生命安全、财产安全、心理安全等方面的需要，如生活社区的安定情况、是否有秩序以及对焦虑和恐慌的避免等，婴儿的安全需要最为强烈。爱和归属的需要是指要求和他人建立起情感的联系，归属于某个群体并有一定的地位。尊重需要是指个体对获得自我尊重和他人尊重的需要。认知需要包括探索、好奇、求知和理解，马斯洛认为学习和发现的愿望，以及探索新异事物和未知世界的愿望是人性的基本方面之一。审美需要是指追求对称、秩序与和谐，这也是人性的基本方面之一。自我实现的需要希望发挥自己最大的潜能，不断完善和充实自己，实现自己的价值和理想。（3）马斯洛认为需要层次中的五种需要都是天生的、与生俱来的，前四种需要出现较早，而自我实现的需要出现较晚，通常在成人后出现。层次越低的需要，出现得越早，其力量也越强，与个体生存息息相关；高层次的需要则相反，出现时间晚，力量相对较弱，与个体成长相关。因此，低层次的需要被称为缺失性需要，高层次的需要被称为成长性需要。通常情况下需要先满足低层次的需要，才会出现高层次的需要，并成为推动个体活动的主要动力，已满足的需要则不是主要动力。但层次划分也不是绝对的，不同的个体对需要的追求不同，也会出现追求优先满足较高层次的需要的情况。
马斯洛的需求层次理论有多层次。有最基本的生理满足。有情感的需要等等，它适合于教育。
需求层次理论是理论心理学提出的亚伯拉罕·马斯洛在他1943年的论文“人类动机理论” 心理学评论。马斯洛随后将这个想法扩展到包括他对人类天生好奇心的观察。他的理论与许多其他人类发展心理学理论相似，其中一些理论着重描述人类成长的阶段。马斯洛用“生理”，“安全”，“归属与爱”，“尊重”，“自我实现”和“自我超越”来描述人类动机通常会经历的模式。马斯洛的目标是“ 理论是要达到第六个阶段或阶段：自我实现的需要。
马斯洛研究了他称之为诸如阿尔伯特爱因斯坦，简·亚当斯，埃莉诺·罗斯福和弗雷德里克·道格拉斯等人的主人种，而不是精神病患者或神经质人，他写道：“研究残缺，发育不成熟，不健康的标本只能产生跛子心理学和跛子哲学。“ ：236马斯洛研究的大学生人口的健康的1％。
马斯洛的理论在他1954年出版的“ 动机与人格”一书中得到了充分的表达。等级制度仍然是社会学研究，管理培训以及中学和高等心理学教学中非常流行的框架。
参考资料：
【1】 Maslow, A.H. (1943). "A theory of human motivation". Psychological Review. 50 (4): 370–96.
【2】 M.,, Wills, Evelyn. Theoretical basis for nursing. ISBN 9781451190311. OCLC 857664345.
【3】 Maslow, A (1954). Motivation and personality. New York, NY: Harper. ISBN 0-06-041987-3.
写论文的时候，通常要求大家以后写十篇左右的参考文献。参考文献的要求应该和你写的题目有关。你写的是会计论文，后面的参考文献是体育论文，是完全不行的。下面和小编一起来了解论文怎么查参考文献？ 论文参考文献通常需要10~15个左右，有些学校需要两个英文参考文献。参考文献通常有自己独特的格式，参考文献主要分为期刊和论文。许多学生不知道如何查看这些参考文献，其实并不难。最简单的方法就是直接从查重报告上抄下来。小编推荐的查重系统是Paperfree，将论文上传到该系统进行查重，通常等待15-30分钟左右，会有详细的查重报告。本查重报告将列出本文引用的一些参考文献，因此您只需将本查重报告上的一些参考文献原封不动地复制到您的论文中。这种查找参考文献的方法是最简单方便的，可以原封不动的复制，也可以保证参考文献的格式不会出错。 另一种方法是在早期写论文时阅读大量的参考文献，许多学生会记录这些参考文献的名称。您还可以阅读以前做的阅读笔记，并将这些参考文献摘录到论文中。
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这个的话我建议你可以上你们学校的知网，一般都会为研究生开放的比较多，有很多的参考文献。