前两天答辩，因为论文写了很久，且大部分内容都是自己写的，所以对自己的论文了如指掌。我们答辩前有盲审，老师会提前看论文，后面答辩对的是学院的死亡之组，我是我们组第二个答辩的，答辩时我状况百出，ppt后面几页没显示，老师直接让我照着论文念，我就念了对策的四个标题，就说汇报完毕了，恳请老师批评指正。但老师提前看了论文，可能不太懂我的论文，也可能我数据充足、论点明确，老师就夸了我，并没有提出什么实质性的问题，就问我数据怎么拿到的，我如实回答了，我就这样过了。本科论文学校要求八千字，我写了两万八千多字，而且结构我改了三次，总体改了六次，时间跨越长，自己也很煎熬，但除了文献综述部分是我看其他人的文章写的，其他我都是自己写的，有自己的思考和创新在。总体来说，答辩ppt不要紧，因为老师主要看论文质量，以及这篇论文的工作量，好好写论文，答辩很容易过的。
毕业论文答辩要求及程序
毕业论文答辩是审查毕业论文(设计)质量的重要步骤，是考核学生知识与能力综合水平的主要教学环节，也是毕业生全面回顾、总结、鉴定自己学习成绩的重要机会，更是学生将自己所学投入所用的新起点。
为规范我校毕业论文(设计)答辩程序，特制订如下规定：
一、答辩委员会的组成
各学院根据本专业特点，选取具有中级以上职称，学识水平高的专业老师担任答辩小组成员(答辩小组老师近一年来在省级以上公开刊物发表不少于2篇专业论文)，由3—5人组成，其中设组长1名。另设答辩秘书1名作现场记录，答辩秘书不参与论文(设计)评议。
二、答辩学生的选择
所有毕业生均需参加毕业论文(设计)答辩，答辩顺序在答辩前一天抽签决定。
三、答辩要求及程序
1.论文(设计)答辩公开举行，并应由答辩委员会秘书做详细记录。
2.答辩前，各学院应将答辩流程以及基本情况告诉学生，让学生熟悉相关程序，并使学生掌握一定的答辩方法。
3.所有学生均需按时到达答辩现场，不参与答辩的学生原则上也要求旁听。答辩现场必须保持良好的秩序。
4.答辩者应该着装整洁，答辩过程中思绪清楚，态度应热情大方、彬彬有礼、文雅得体。
5.答辩小组老师不得对自己指导的学生论文(设计)进行提问，实行回避原则。
6.答辩前，指导教师必须将毕业论文(设计)指导与评阅书上的一审意见、二审意见、定稿意见写好。
7.论文(设计)答辩的一般程序：
⑴秘书宣布答辩委员会委员名单;
⑵答辩委员会组长主持会议，宣布答辩开始;
⑶秘书介绍答辩者资格审查情况;
⑷答辩者报告论文(设计)主要内容;
⑸答辩者回答必答题及答辩委员会老师提问;
⑹答辩委员会暂时离开答辩现场，举行会议对论文(设计)进行评议，并就是否通过论文(设计)答辩以及答辩者成绩进行评定;
⑺答辩委员会组长宣读意见，并宣布论文(设计)评议及结果; ⑻答辩结束。
8.答辩者报告论文(设计)的内容主要包括：
⑴简介自我
答辩人应该用三言两语精练明了地介绍自己的姓名、专业、班级及主要的研究方向。
⑵简述梗概
答辩者应就以下几个方面的内容作简要报告(梗概)：一是选题的背景和意义;二是研究问题的关键所在;三是解决问题的对策和特色;四是对策的主要论据和结论。简述梗概应该使人对自己所写论文(设计)有一个简要而全面的`印象和了解。
⑶简明自评
答辩者应该用简明的语言对文章作自我评价：研究的题目有何价值?认识有什么提高?有何心得?有何不足等。关键要突出文章的创新点在什么地方，有什么现实意义。
答辩自述一般为10—15分钟，答辩者要很好的把握时间，把问题讲述圆满。讲述既不能过于冗长，累赘无绪，超过规定时间;也不能过于短促，词不答意，使人不知所云。
9.答辩者回答问题：
⑴在每一个答辩者参加答辩之前5分钟，告诉答辩者必答题。必答题为答辩委员会在论文(设计)答辩之前针对论文(设计)内容所提，数量为2—3个。
⑵答辩者在报告论文内容后首先回答给定的必答题，不能回避。
⑶答辩者回答答辩委员会老师的现场提问，提问一般限于文章所涉及的学术范围之内，数量为2—5个。
⑷答辩者回答问题的时间一般控制在15分钟左右。
四、答辩评语的写作
答辩评语不能简单评价，必须真实反映学生答辩情况，具体可以参照《湖南商学院毕业论文(设计)与实习报告成绩评定标准》来撰写。
五、答辩成绩给予
1.论文(设计)答辩委员会投票方式
论文(设计)答辩委员就答辩者是否通过论文答辩进行表决，表决采用不记名投票方式，全体成员三分之二以上(含三分之二)同意为通过。
2.论文(设计)答辩成绩的计算
论文(设计)答辩成绩根据答辩者现场回答问题等各方面表现给予，教师应该看到学生论文的成功之处，客观公正的评定成绩。评分分为五级：优秀(90—100分)、良好(80—89分)、中(70—79分)、及格(60—69分)、不及格(60分以下)。对论文中有重大原则性错误、有严重的抄袭现象或答辩时概念不清，对主要问题回答不出者，一律评为不及格。
参加2021年本科毕业论文答辩。这是大学毕业的一个转折，也相当于人生的一次演讲。
人生难免在这次答辩中都会有所紧张，大部分都是第一次站在那么多人的舞台上演讲；台下除了有老师、考官、还有学生。这些其实都可以看成是您的听众或粉丝。毕业以后很难再有这样的机会，让这么多人看到您，听到您的发声。
这一次的论文答辩体验。也会给您在今后的工作面试中积累一些经验。特别是参加公务员或者事业单位考试。如果这一次答辩。您有独特的见解和想法，也敢于表达，您会特别出众。在工作的面试中您也会是出众的那一个，入职您喜欢的行业是唾手可得的。
所以希望您的努力，加油！
一、首先是开场白：各位老师，上午好！我叫……，是……级……班的学生，我的论文题目是……。论文是在……导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。二、 内容首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。……其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。本文分成……个部分.第一部分是……。这部分主要论述……第二部分是……。这部分分析……第三部分是……三、 结束语最后，我想谈谈这篇论文和系统存在的不足。这篇论文的写作以及修改的过程，也是我越来越认识到自己知识与经验缺乏的过程。虽然，我尽可能地收集材料，竭尽所能运用自己所学的知识进行论文写作，但论文还是存在许多不足之处，有待改进。请各位评委老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多。谢谢！四、 老师提问答辩的准备工作学生可以从下列问题（第4~10题）中，根据自己实际，选取二三个问题，作好汇报准备，（第1~3题必选）。时间一般不超过10分钟。内容最好烂熟于心中，不看稿纸，语言简明流畅。1．为什么选择这个课题（或题目），研究、写作它有什么学术价值或现实意义。2．说明这个课题的历史和现状，即前人做过哪些研究，取得哪些成果，有哪些问题没有解决，自己有什么新的看法，提出并解决了哪些问题。3．文章的基本观点和立论的基本依据。4．学术界和社会上对某些问题的具体争论，自己的倾向性观点。5．重要引文的具体出处。6．本应涉及或解决但因力不从心而未接触的问题；因认为与本文中心关系不大而未写入的新见解。7．本文提出的见解的可行性。8．定稿交出后，自己重读审查新发现的缺陷。9．写作毕业论文（作业）的体会。10．本文的优缺点。总之，要作好口头表述的准备。不是宣读论文，也不是宣读写作提纲和朗读内容提要。学生答辩注意事项1．带上自己的论文、资料和笔记本。2．注意开场白、结束语的礼仪。3．坦然镇定，声音要大而准确，使在场的所有人都能听到。4．听取答辩小组成员的提问，精神要高度集中，同时，将提问的问题——记在本上。5．对提出的问题，要在短时间内迅速做出反应，以自信而流畅的语言，肯定的语气，不慌不忙地—一回答每个问题。6．对提出的疑问，要审慎地回答，对有把握的疑问要回答或辩解、申明理由；对拿不准的问题，可不进行辩解，而实事求是地回答，态度要谦虚。7．回答问题要注意的几点：（1）正确、准确。正面回答问题，不转换论题，更不要答非所问。（2）重点突出。抓住主题、要领，抓住关键词语，言简意赅。（3）清晰明白。开门见山，直接入题，不绕圈子。（4）有答有辩。有坚持真理、修正错误的勇气。既敢于阐发自己独到的新观点、真知灼见，维护自己正确观点，反驳错误观点，又敢于承认自己的不足，修正失误。（5）辩才技巧。讲普通话，用词准确，讲究逻辑，吐词清楚，声音洪亮，抑扬顿挫，助以手势说明问题；力求深刻生动；对答如流，说服力、感染力强，给教师和听众留下良好的印象。最后所有祝毕业季的同学也都能顺利通过答辩！
《城市建设》是由国资委主办的一本经济类综合性学术期刊，是本国家级杂志。
《城市建设》杂志（旬刊）是经新闻出版总署批准，中国商业联合会主管、商业网点建设开发中心主办；中国建设职工政治思想工作委员会、联合国全球人类发展中国协会、科技部科学技术进步研究所、中国社科院城市发展与环境研究中心联合指导的国家级科技类专业期刊。
一般发表国家级的期刊就可以了 不过要有统一的国内CN刊号和国际ISSN刊号 并且在期刊网上能查到 在新闻出版总署有备案。但是呢 每个地区每个单位的又不一样，建议你最好问清楚单位的具体要求，别发出来人事局或者单位不承认，不仅浪费金钱和时间，更耽误了评职称。我以前找的一个刘老师发表的文章，速度快效率高，并且服务也听热情，隔断时间还问我书是不是收到了，真的是太谢谢他了 他QQ：1733954862，仅供参考，呵呵。我发的是《城市建设理论研究》 《城市建设理论研究》是经国家科技部、新闻出版总署批准，中国商业联合会主管，国资委商业网点建设开发中心主办，科技部、中国社会科学院联合承办，面向国内外公开发行的综合类学术期刊。国内刊号：CN11-5897/F 国际刊号：ISSN 1674-781X。城市建设杂志社出版的《城市建设理论研究》旬刊连续型电子出版物在北京创刊。新刊《城市建设理论研究》国内统一连续出版物，国内刊号为CN11—9313/TU，办刊宗旨是“聚焦城市建设领域，集合业界精英智慧，发布最新理论成果，指导中国城市建设，发展社会主义建设”。上旬刊栏目：（1）政策研究、（2）经济纵横、(3) 经济与法、（4）财会探析、5）政治学研究（5）社科纵横、（6）科技论坛、等栏目。中旬刊栏目：（1）课改实践（2）职业教育(3)教育建设（4）各科教研（5）教学实践（6）学校管理（7）高教科研（8）教学管理（9）专题研究（10）教育创新等栏目下旬刊栏目：（1）公共管理、（2）政工理论、（3）城市规划管理（4）问题研讨（5）建筑工程、城乡规划、企业管理、机械与电子、环保与节能等栏目一、为了提高本刊论文的学术质量和编辑水平，依据规定，本刊对来稿要求如下：所投稿件(word文档)须发电子邮件（附件）到投稿邮箱。 “摘要”是对文章内容的浓缩，应能反映文章的主题思想，字数以不超过200字为宜。“关键词”是反映文章主题概念的专有名词或词组，一般为3-6个。 “参考文献”采用顺序编码制，并置于文末。属于基金项目的文章应标明项目全称及代号，并置于文章首页地脚。（“作者简介”包括姓名、出生年、性别、民族、籍贯、工作单位、职称、学位。）本刊对采用稿有权做文字删改，凡不愿改动者，请在来稿时说明。如稿件寄出1个月内未收到编辑部用稿通知，作者可自行处理。二、投稿及联系方式1、邮政地址：《城市建设理论研究》杂志社
城市建设杂志是国家级期刊杂志，
对于评职称，晋升，考研，保研是非常有用的。
logo 正文PC PC河北武安周庄煤矿破产疑云 系列报道一2021-08-18 15:02本社记者 金世龙周庄煤矿，位于河北省邯郸市武安市安庄乡周庄村，1970年建矿，原为国有企业，主要由国有资金投资建设。上世纪九十年代，因资金短缺阻碍了周庄煤矿发展势头，基础设施建设一度成了该矿的发展短板。在此背景下，周庄煤矿开始吸纳民间投资，筹建边界风井、采区风井、新建井，并由此产生多位个人股东。2006年底，周庄煤矿资产股份协议书约定，与邯郸矿业集团整合重组后，邯郸矿业集团占股51%，其余49%分别由王某增、谭某强、许某魁、谭某旦等人分占。▲ 武安市周庄煤矿2007年5月，在河北省委、省政府实施大公司、大集团的战略部署下，邯郸市政府下发“整合小煤矿资源和调整布局的实施意见”，邯郸市下辖武安市政府与邯郸矿业集团签订协议，将武安市周庄煤矿在内的十余个乡镇煤矿进行整合重组，彻底整顿规范矿业秩序。整合重组协议书显示，武安市政府将周庄煤矿的全部资产（是指周庄煤矿的全部国有资产和个人出资在该井田范围内经营期间形成的全部不动产资产）的51%股权无偿划转给邯郸矿业集团，由后者负责该矿的改制工作。改制后，周庄煤矿作为邯郸矿业集团的控股子公司依法经营。▲ 周庄煤矿整合重组相关审批文件 武安市是一座以工业为主的新兴城市，煤炭资源丰富，是全国58个重点产煤县之一。上世纪九十年代中期，武安市乡镇煤矿一度曾达到600多家，到了2004年初，仍存有小煤矿120个。在大力落实煤矿整顿关闭和资源整合重组工作中，关闭乡镇煤矿100余家，剩余煤矿企业与邯郸矿业集团联合重组，以子公司形式继续生产经营。这是在淘汰落后产能、关闭小规模矿山背景下，周庄煤矿等企业最无奈也是最妥善的存续方式。 然而，周庄煤矿整合重组之路刚起步就遇到了难题。资料显示，2008年12月，受煤炭市场下滑影响，邯郸矿业集团面临巨大经营压力，无法继续垫付周庄煤矿的维护费用，整合重组协议无法继续履行，“建议由武安市政府组建的煤业公司对周庄煤矿进行整合”。 对于上述说法，武安市科工局解释称周庄煤矿51%股份无偿划给邯矿集团，成立国有控股公司，个人49%股份由武安市政府指定代表人王某增占有，后因王某增突然病故，邯矿集团致函武安市政府，整合重组协议无法单独继续履行，提出中断对周庄煤矿改制。难以理解的是，既然王某增是武安市政府指定持股人，其病故后找人接替即可，为何直接走破产程序？ 2009年7月，武安市有关部门向邯郸市政府提交煤矿整合重组实施方案，提出“由邯郸矿业集团太行煤矿整合周庄煤矿剩余资源和扩大区（招贤煤田）资源，保有储量由原来的172万吨增加到6259万吨，在此基础上，对太行煤矿进行扩能改造，年产能由原来的8万吨提高到30万吨。”而此时，太行煤矿还未与邯郸矿业集团整合重组，武安市科工局提供的内资企业登记基本情况表显示，冀中能源邯郸矿业集团太行矿业有限公司成立时间为2011年6月。武安市有关部门为何让太行煤矿参与资源整合？是否符合国家资源整合政策要求？ 武安市科工局介绍：“2009年6月，邯矿集团再次主动向武安市政府提出新的整合方案，将周庄煤矿依法破产并关闭，由邯矿集团对太行煤矿实行改制重组，二者共同出资解决周庄煤矿破产关闭等遗留问题。”科工局认为太行矿业是国有控股煤矿，不是徐某良个人私营公司，且法人代表也不是徐某良。 然而，《冀中能源邯郸矿业集团有限公司、武安市人民政府整合重组武安市部分煤矿暨煤炭资源协议书》（2010年协议）第四条，关闭周庄煤矿费用不足部分为何要让徐某良全部承担，而不是让太行矿业有限公司承担？ 据人民法院报消息，武安市人民法院根据周庄煤矿的破产申请于2009年12月25日作出民事裁定，立案受理，并指定武安市煤炭工业局破产清算组为破产管理人（现为武安市科工局）。 2010年3月27日，武安市政府与邯郸矿业集团签订《整合重组武安市部分煤矿暨煤炭资源协议书》，约定不再重组旧的周庄煤矿，将周庄煤矿的煤炭资源交由邯郸矿业集团与太行煤矿成立的新公司开发。 周庄煤矿破产案存在诸多疑问，我社记者将继续深入倒查，跟踪报道。中国城市建设网版权声明： 凡本网注明“来源：中国城市建设网” 的所有作品，版权均属于城市建设杂志社；未经本社授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品；与本社签署相关授权使用协议的单位及个人，应注意该等作品中是否有相应的授权使用限制声明，不得违反该等限制声明，且在授权范围内使用时应注明“来源：中国城市建设网”。违反前述声明者，本社将追究其相关法律责任。来源：中国城市建设网责任编辑：董淼分享到热门关注过年期间当心这些新套路2022年北交所上市公司公开发行融资累计达163.84亿元一北一南两座国家植物园联手举办兰花展logopc
社 长 王克剑总编辑 李有存书 记 李志顺副社长 白银虎 王超 赵焕祥副总编辑 王彬社长助理 姚志立编辑部主任 董淼副主任 周佳 钱修远编 辑 王瑾 李晗 辛苓 胡欣蕙记者部主任 王彬（兼）记 者 张俊成 白伟 臧玉霞 孙冰有 周国君 李可明 张洋 赵建军 王利光 计秋芝 吴春平 严美娟 孔令淑 郑云李银峰 张文海 徐晓飞新闻中心主任 王超（兼）副主任张乃玉 杨风林 顾颖新闻中心 吴丽娟 刘彩情 任胜伟 杨晓云王建刚 王武 程卫华 贾红敏 赵宁 王子文行政中心 刘子阳 李红光 林 龙网络信息中心主任 周佳网络信息中心 刘宗 王希月 赵秦斯运营部 何 佩 王孝坤 张有良 王利风 温 友 魏小鹏张利航 马顺增 黄金燕 徐峰 宋丽冰交流合作中心主任 师红硕交流合作中心 刘 涛 殷文浓 郑 旭办公室 杨晓芳 宋薇薇法律中心主任丁国峻美编室主任 左娜美术编辑 李建晖人力资源部主任 张巍方广告发行中心 霍亮 王征城市建设杂志社派驻机构安徽记者站/孔令淑 四川记者站/郑云 上海记者站/李银锋 福建记者站/张文海 海南记者站/徐晓飞
这是个很垃圾的杂志，建议用支付宝，或者收到总编室发来的正式的稿件录用通知书后汇款
我写的《城市规划中的文化发展策略研究》，通过城市绿地、水系、公共空间等要素有效整合文化遗产、文化设施、文化创意产业集聚区和各功能区,构建文化发展的整体网络。文化网络的建设中强调打造重要文化节点和文化旗舰,建设文化地区。开始也感觉很难的，也是同学发我的莫‘文网，确实很霸道啊，没几天就帮忙搞定了
去万维，万方数据库，这是中国最大的数据，有成千上万的论文，你可以借鉴一下
城市道路交通管理规划与研究摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。关键词：城市道路交通 管理规划 交通需求1.道路交通管理规划现状西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代；管理阶段：二十世纪80年代至现在。重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60～70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。如厦门、大连、南京、青岛、济南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被评为畅通工程“优秀管理水平”。取得成绩的同时，我们还要清楚地认识到，目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程要求还有一定差距。在2000年全国“畅通工程”工作组检查的138个城市中，42个城市的交通管理规划工作只达到畅通工程11项要求中的5项要求，20个城市仅满足4项要求。由此可见，我国在城市交通管理规划方面远远滞后于现代道路交通发展的要求。城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。如将一条路的某个路段改为单行道或单双号通行、将交叉口的类型改变（无控制改为信号控制）、将某路段改为公交专用道、打通某条路或拓宽某条路等，都会引起整个城市80%～90%以上的主要道路交通流量和车速的改变。因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。因此交通管理需要做规划，实际上，目前一些城市所实施的有些管理措施，都是做过规划的，只是不太系统、全面而已。为了改变当前城市交通管理规划滞后的局面，哈尔滨工业大学、清华大学、同济大学和东南大学等高校以及公安部交通科学研究所、中国城市规划设计研究院等部门正致力于部分城市的道路交通规划编制工作，为提高我国道路交通管理水平作出应有的贡献。2.道路交通管理规划基本内容与方法2.1 道路交通管理规划的目的道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。2.2 道路交通管理规划的基本内容道路交通管理规划的工作内容主要包括：（1）城市道路交通现状调查应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。（2）现状分析与问题的诊断从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。（3）城市交通需求分析通过交通需求模型的建立和计算（具体模型及方法将在下一节讨论），获得交通管理规划方案实施（评价）年份的各车种（客车、摩托车、公交车、出租车、货车、自行车）的OD矩阵，为后期交通规划提供规划依据和参数。（4）城市交通管理方案的制定一个城市的交通管理方案，往往是由多种管理策略和数种管理措施组合而成的。一般包括交通需求管理策略，如优先发展策略、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略；交通系统管理策略，如结点交通管理、干线交通管理、区域交通管理。（5）城市交通管理方案的评价通过方案评价，分析交通管理措施是如何影响交通流的，预测交通管理措施实施下的交通运行指标，分析是否达到了管理目标。交通管理方案的评价可按道路网络抽象化、交通管理方案抽象化、交通流重分布模拟以及管理效果分析四个步骤进行。3.交通需求模型的建立及发展预测交通需求预测是城市道路交通管理规划工作的基础，要做好一个城市的交通管理规划，首先要对出行进行定量预测，并对某一交通设施或系统进行分析、论证，各个路段、路口以及整个路网的通行能力都必须满足现状、近期或远期出行的交通需求，因此只有搞好流量预测才能了解该路网能否满足该城市的出行需求，并由此加以改善。3.1 出行生成预测居民出行产生预测的目的是建立小区居民出行发生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。出行产生包括出行发生与出行吸引。居民出行产生预测的方法很多，常用的方法有交叉分类法、回归分析法、生成率法、吸引率法及平均出行次数法等。居民出行分布预测是将预测的各分区出行发生量、吸引量转化为未来交通分区之间的出行交换量的过程。预测方法大体分为三类，即：增长率法、概率模型法和重力模型法。其中，双约束重力模型法在国内外交通规划中使用最为广泛。3.2 交通分配预测在掌握各分区出行产生、出行吸引，以及出行分布情况后，即知道了各分区之间有多少出行交换量后，就可着手进行交通分配。交通分配就是把各分区之间的空间 O-D量分配到具体的交通网络上。通过交通分配所获得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的主要依据之一。目前，道路交通管理规划中应用较广泛的交通分配是随机用户平衡模型(Stochastic User Equilibrium)。该模型建立了路段行驶时间与路段交通量之间的函数关系，并考虑了通行能力的限制，通过反复迭代计算，直至达到要求的精度为止，最后分配出各路段上的交通量。3.3 停车需求预测世界上许多大城市均对停车需求预测进行过深入研究，由于各国国情不同、城市发展形态不同、经济增长不同，停车预测模式也不同，其计算方法差异较大。常用的预测模型有：停车生成率模型、用地与交通影响分析模型、相关分析模型、机动车OD预测模型、交通量-停车需求模型、静态交通发生率模型。下面对应用较为广泛的静态交通发生率模型和交通量-停车需求模型作一简要介绍。（1）静态交通发生率模型根据停车调查数据汇总可得到各交通小区的日停车数，再根据停放车辆车型比例换算为标准车，利用综合交通规划中社会经济与土地利用现状及发展预测所提供的现状和近、远期规划年的就业岗位数，抽取一定的样本，可建立静态交通发生率模型：Pij=∑aiLij （i=1，……，m j=1，……，n） （1）式中：Pij为预测年第j交通小区的基本日停车需求（标准车次/日）；ai 为第i类用地的静态交通发生率（标准车次/100工作岗位·日）；Lij为预测年第j交通小区第i类用地的就业岗位数（人）；n为小区数；m为用地分类数。对模型的求解采用非线性优化的方法，即建立非线性优化模型：式中参数意义同前。（2）交通量-停车需求模型通过对几种停车需求预测方法的比较可知，该模型虽不能具体得到区域内每一土地使用的停车设施需求量，但由于它与动态交通的预测方法相结合，因此比较适用于对交通小区的宏观停车需求分析。因此该模型可用来检验静态交通发生率模型的计算结果。模型表达式为：logPi=Ao+A1·logVki+A2·logVhi （3）式中：Pi为预测年第i交通小区的日停车需求量（标准车次/日）；Vki为预测年第i交通小区的客车日出行吸引量（标准车次/日）；Vhi为预测年第i交通小区的货车日出行吸引量（标准车次/日）；Ao、A1、A2为回归系数。参考文献： 1.庄严、罗辑.促进城市交通发展、走城市交通可持续发展之路. 交通工程通讯，2000（2） 2.盖春英、裴玉龙.基于公路网的路段交通量预测方法研究. 交通工程通讯，2001（2） 3.王炜、徐吉谦、杨涛、李旭宏.城市交通规划理论及其应用. 南京:东南大学出版社,1998. 4.TransCAD Transportation GIS Software (Travel Demand Modeling with TransCAD 3.2)，1999. 5.Meyer D. Urban Transportation Planning. McGraw-Hill Book Company，1984.
轨道。根据城市总体规划，规划轨道线网由市域快速铁、市区地铁和轻轨组成，共17条线路，其中市域快速铁4条，市区地铁8条，市区轻轨5要，全长约780公里。根据上海城市新要求，中心城要重点世博会地区的轨道交通和换乘枢纽的建设方案，郊区要结合三大重点城镇发展区域和五大产业园区，研究轨道交通的规划建设方案。近期要集中力量基本建成中心城轨道交通基本网络，并结合重点城镇和产业布局调整，有序建设市域轨道交通线网。 城市道路。根据城市总体规划，中心城道路网由快速路、主要干道、次要干道以及支路组成，形成内环以外环形放射，内环以内方格网的混合式路网，在完成两个环线和“三横三纵”骨干道路的基础上，加快射线道路建设。近期要建成中环线，改造内环线，建设沪闵高架、共和新路高架等，形成以“三环十射”为骨干的中心城快速道路系统，加快大连路隧道、复兴路隧道、翔殷路隧道、军工路、上中路等越江通道建设。继续加强各级路网建设，优化级配，提高路网整体能力，实现通行能力与交通需求的动态平衡，为世博会交通奠定基础。 内河航道网。根据城市总体规划，配合上海国际航运中心建设，提高内河航道集疏运配套能力，重点发展集装箱运输，适应上海城市功能和产业结构调整，优化内河航道及内河港区布局。近期要建成以“一环十射”为骨干的内河干线航道，优化水系景观，形成集航道运输，防洪排涝等多功能的内河水网。 建设与时俱进的“三港二网”化交通体系，是上海建设成为长江三角洲城市群的中心城市，实现国际“四个中心”和世界城市的战略目标的重大战略举措。
不对的面试官在面试时的侧重点不一样，有人会问一些教学的问题，技巧，有人会问一些和情商有关联的题，不过我想做好自己就可以了。让他们感受到你对教师这个职业还是有热情，愿意去为孩子们做一事就可以了。
一、要有条不紊要做到答辩时提纲挈领、条理清楚，光靠考场上那一会儿的临场发挥是难以做到的，重要的是要注意平时的训练：一是学会对纷繁复杂的问题进行高度概括，抓住其要旨。二是平时说话时要注意有意识地训练自己语言的条理性。三是学习一些必要的逻辑知识，学会用逻辑的方法来推理演绎问题。二、要声情并茂有的应试者在考场上可能由于紧张或者自信心不足，在回答主考官的提问时，不但神色紧张，而且语言呆板，言之无味。 要做到在答辩时声情并茂，应试者一是对生活要有激情，有乐观向上的态度。二是要充满自信。一个没有自信的人，坐在答辩席上，会情绪紧张，思维也随之迟钝，自然无法说出富有激情的话来。三是营造情境，以情带声。在答辩时，要善于从生活化的事例或个人的主观感受入手，摆事实，讲道理，努力做到晓之以理，动之以情，使评委产生强烈的共鸣，从而使他们看待你的眼光由审视到欣赏，由评判到认同。三、要真诚坦率教师公开招聘面试中，教育人事单位在设计面试试题时，常常有一道或几道测试应试者性格和为人处世原则的题目。有的应试者为了在评委心中留下好印象，对自己的缺点故意隐瞒甚至加以粉饰，结果欲盖弥彰，反倒给人以虚伪的感觉;有的“鹦鹉前头不敢言”，自己内心有看法也不敢大胆表达，给评委一种思想苍白的感觉。这样评委自然不会给你高分。做到真诚坦率地答辩，一是要将自己的个性特点特别是缺点和不足坦诚相告，不加掩饰。二是对别人的优点要发自内心地称赞，不要为了表现自己或突出自己而肆意诋毁他人。三是敢于大胆地表达自己的见解和主张，不畏声畏色，不吞吞吐吐。四是敢于对社会上的一些不良风气提出批评，不粉饰太平，不有意回避。四、要新颖独到老生常谈最容易让人生厌，新颖独到的话最容易吸引听众的注意力。但在答辩时要做到新颖独到绝非易事。笔者认为以下几种方法值得借鉴：一是恰当地引用名人名言、谚语俗话、顺口溜或眼下较为流行的话语来论证或阐述自己的观点。二是可以采用形象化的比喻、拟人或有气势的排比加以表述。三是可以用带有精确数字的事例、不起眼但很有意义的轶闻趣事或经典的历史典故对自己的观点加以补充和升华。
2021年12月12日上午8：00。根据我校教师职称评审工作安排，现组织2021年晋升高级职称教师进行学术答辩工作，具体安排如下：一、参加答辩人员凡申报晋升教师高级专业技术职务者，需参加学校组织的晋升教师高级职称学术答辩。二、答辩时间、地点1.答辩时间：2021年12月12日上午8：002.答辩地点：科技楼十一层会议室三、答辩形式1.本人自我介绍。时间不超过5分钟，内容包括：单位（部门）、学历学位（在何校取得本科、硕士、博士学历学位）、从事的专业及研究方向、所授课程名称和申报职务、近5年学术研究情况及取得的成果、所解决的理论实践问题、答辩论文的主要学术观点及学术创新点。2.学术答辩。学术答辩以问答为主、主要考察参评人答辩论文的真伪、学术水平的高低，衡量其教学科研成果在所从事专业领域内的学术位置和作用。评委根据答辩者提交的论文和总结，拟出3道答辩题，由答辩者从中选择2道题回答。参评人回答问题结束后，评委当场进行点评。对学术上有争议的观点，参评人和评委可书面呈高评会裁定。3.答辩过程全程录像，允许参加答辩人员及其他人员旁听。为了维护答辩工作的公正性和严肃性，欢迎答辩人员对答辩工作进行监督，如发现弄虚作假、营私舞弊者，可向校纪委和人事处举报。