高级管理。东航是中国东方航空集团有限公司的简称，是由中央直接管辖的国有独资公司，总部位于上海。该公司的mb2岗位是高级管理，负责公司经营管理、掌握公司重要信息的人员。岗位是指一个单位、机构内部根据业务分工而设置的职能岗位。
东航行政级别为副部级，董事长和总经理均为副部级干部。东航是指中国东方航空集团有限公司，是中国民航第一家在香港、纽约、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所、上海证券交易所成功挂牌上市。
大方点，让乘客把杂志拿走北京青年报回答于 2001-08-31国外航空公司都会鼓励乘客把机上读物拿走，但国内航空公司却显得很小气。常坐外航的飞机，几乎每一个航空公司都有自己的机上杂志，这些杂志不仅名字起得别致，而且印制精良，文图并茂，令人爱不释手。例如，大韩航空公司的机上杂志叫《晨静》(MORNINGCALM)，香港国泰航空公司的杂志叫《发现》(DISCOVERY)，香港港龙航空的杂志叫《丝路》(SILKROAD)，芬兰航空公司的杂志叫《蓝翼》(BLUEWINGS)，澳大利亚快达航空的杂志起名《快达俱乐部》(THEQANTASCLUB)等。机上杂志成为各类广告商所青睐的媒体，文章和广告的作用相互辉映，相得益彰，成为航空公司的一个“形象大使”。航空公司把航空杂志当成了联系航空运输、住宿、其他交通工具设施、购物、旅游景区等行业的桥梁。显然，无论是杂志上的文章，还是杂志上刊登的广告，都需要更多的读者，传送到更大的范围，产生更大的影响。为了达到这个目的，大多数海外的航空杂志的封面或封里显著位置标有鼓励读者将杂志带走的词语。一般所使用“免费赠阅”，有的还在机上杂志的封面再专门贴一个标签，醒目地写道：“这本杂志属于您自己的，将它带走”(YOURPERSONALCOPY，TAKEAWAY)。这样的说明令人感到欣慰亲切，自然乘客就可以大大方方地把自己所喜欢的杂志带走。但是，令人感到不解的是，在这方面，中国的民航公司则显得非常地小气，多数机上杂志都有“机上读物”的字样，言外之意是“不得带出机舱”。有的机上杂志上明确地写道“不准带出机舱”的字样，还有的竟然印着“成本费10元”的定价，那就是说，如果带走请付10元。就是摆放在国际航班上的《中国民航》杂志的封面上也清晰地印着“机上读物，请勿带走”。倒是东方航空公司的《东方航空》杂志显得大方，标出了“欢迎取阅”字样，《新华航空》更加恭谦，在封面印着“航机杂志敬请惠存”，实在是难得。其实，很多迹象表明，许多航空公司虽然有自己的机上杂志，但并不清楚杂志的作用，经常发现机上杂志陈旧，不能按时更换。最近，就在2001年的7月底，笔者在一个航班上发现，机上摆放的《天津航空》竟然是2000年9月号，出版日期是2000年8月31日！上面还明显地印着2000年夏秋季航班时刻表。从总体上讲，机上杂志是个消闲性读物，乘客支付了成百上千元的机票费，送上一本杂志并不为过，况且，这样的杂志又是广告性杂志，应当欢迎乘客阅读或带走。航空公司赚钱主要靠提高服务质量，吸引更多的乘客，而不应当在这样一本杂志上打主意。特别是国际航班，更不应当省这点钱，要是真有乘客愿意带走你的杂志，那说明你杂志办得好，有吸引人的地方，说不定因为这个原因会招徕更多的广告商，吸引更多的乘客呢。在此愿意向中国的航空公司建议，办好机上杂志，鼓励乘客将你的杂志带走，这也算和国际接轨的一个方面吧。阅读原文
一般有各航空公司的杂志，比如<<南方航空>>,再就是一些报纸如日报等.
东方航空(中联航)2018招收高中飞行学生简章
中国东方航空股份有限公司简介
中国东方航空股份有限公司(以下简称东航)总部位于上海。作为中国三大航空公司之一，东航运营着由500余架客货运飞机组成的现代化机队，平均机龄不到7年。东航的航线网络通达全球179个国家、1057个目的地，每年为全球近9000万旅客提供服务，旅客运输量位列全球前十。作为天合联盟成员，“东方万里行”常旅客可享受天合联盟20家航空公司的会员权益及全球636间机场贵宾室。
东航致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空服务集成商。2014年东航被全球品牌传播机构WPP评为“Brandz最具价值中国品牌50强”，获评中国证券金紫荆奖“最佳上市公司”及“最佳投资者关系管理上市公司”，并入选《财富》杂志(中文版)2013中国企业社会责任排行榜前十强。
“世界品位，东方魅力”，东航以“精准、精致、精细”的服务品质为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。
中国联合航空有限公司简介
中国联合航空有限公司(以下简称“中联航”)是中国东方航空股份有限公司旗下一家全资子公司，中联航以北京南苑机场为主运营基地，下设中联航河北分公司(河北石家庄)，北京南苑联合机场管理服务有限公司(北京南苑)，佛山沙堤机场管理有限公司(广东佛山)。
中联航以“实惠、便捷、舒心”为品牌定位，积极打造责任心强、技术精湛、经验丰富的飞行、机务、乘务、运控等专业队伍，不断开拓进取。截至目前，中联航拥有31架波音737飞机，通航城市70余座，每天执行进出港航班150余班。自开航以来，中联航一直保持着良好的安全飞行纪录，2013年，中联航安全运送旅客超过510万人次，2014年7月，中联航宣布向低成本航空公司转型，中联航转型工作的全面开启标志着国有大型企业首次进入低成本航空市场。
根据公司发展战略，待北京第二机场建成后，中联航机队规模将达80余架，并将整建制迁入第二机场，届时，作为独立承运人的`中联航将以低成本运营模式为航空市场的进一步繁荣做出贡献
招生概况
一、招生计划
为适应东航业务迅速发展的需要，2016年中联航计划在北京地区招收10名高中飞行学生送往北京航空航天大学学习，学成毕业后由东航统一分配。
二、招收对象
1.2016年参加北京市普通高等学校招生统一考试的高中毕业生，男性;
2.高中毕业生年龄在十六至二十周岁之间(1996年8月31日-2000年8月31日)。
三、招收条件
1.遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良，有志于为东航民用航空飞行事业服务;
2.身体条件符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》(民航发〔2007〕37号)，身高170-185厘米;体重符合民航招收飞行员体重指数标准;双眼任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3;本人及家族无精神病史;
3.背景调查符合《民用航空背景调查规定》的要求;
4.报考飞行技术专业的考生，外语限考英语;录取按照民航总局划定的录取分数线以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。
四、招生日期、时间和地点
乘车路线：
路线一：乘坐地铁四号线新宫站下车，换乘556路到“红房子路口南”下车，向南走300米，从宏达百联建材市场向东400米即到中联航办公楼，也可在新宫站直接打车(大概10元-15元)即可到达中联航办公楼。
路线二：乘坐公交车到达，经停公交线路有:366路、369路、485路、556路、610路，“红房子路口南“下车，向南走300米，从宏达百联建材市场向东400米即到中联航办公楼。
自驾路线：
路线一：南中轴路向南至运载火箭研究院，右转至警备东路到达南苑机场大门，在大门口右转按右手路标引导即可到达中联航办公区。
路线二：从南四环公益西桥一直向南，沿槐房西路走到头，然后左转向东行驶1公里，过红绿灯继续向东行驶300米即到达中联航办公区。
五、招收流程
1.报考学生按要求到指定地点报名、初试及初检;
2.报考学生初试和初检合格后，由航空人员体检鉴定中心进行体格初次检查;
3.体检初查合格者，进行学生背景调查;
4.背景调查合格者，在高考结束、成绩公布之前进行体格复查;
5.根据高考成绩、体格复查结果，确定录取人员名单。
六、下列情况之一者，不能报考飞行技术专业
1.身高不足170厘米;
2.体重不足54公斤;
3.骨与关节疾病或畸形;明显的“O”型或“X”型腿;
4.久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹;
5.慢性肠胃道疾病、肝炎或肝脾肿大、HBsAg阳性、肾炎或血尿、蛋白尿、肺结核;
6.精神病家族史、癫痫病史;
7.耳疾病史，听力差，经常耳鸣;
8.口吃;
9.视力低于0.3(c字表)、做过角膜手术、斜眼、色盲、色弱;
10.较重的沙眼或倒睫;做过激光手术。
七、注意事项
1.前来报名的学生须持中国东方航空股份有限公司(中联航)招收飞行学生报名表(可在东航招聘网、中联航官网、北京教育考试院等相关网站点击下载，或报名现场索取)。
2.前来报名的学生请携带身份证(或户口簿)、学生证(或学籍卡)、一寸近期免冠照片一张和水笔。
八、相关事宜
咨询电话：/87106121联系人：亢老师、雷老师。
我们期待您的加盟。欢迎登陆东航招聘网：，“飞行学员招聘”频道;中联航官网：，“联航新闻”频道。
同时，欢迎登录北京航空航天大学网址：查看学校相关信息。
上海东方航空的杂志明星包括：1. 王晓燕：上海东方航空的首席女性代言人，中国内地最受欢迎的女明星之一。2. 张杰：上海东方航空的首席男性代言人，一位全能艺人，擅长演唱、创作、表演等多种艺术。3. 李小璐：上海东方航空的女性代言人，中国内地最受欢迎的女模特之一，同时也是一位演员。4. 谢娜：上海东方航空的女性代言人，也是一位知名的演员，擅长表演和舞蹈。5. 鹿晗：上海东方航空的首席男性代言人，中国内地最受欢迎的男明星之一，同时也是一位知名的演员。
由广州日报报业集团主管主办，是当今国内第一本以介绍“领袖”人物生活和工作经历为主要内容的杂志。
问题一：请教什么是一类期刊，二类期刊，三类期刊 希望能帮到你，满意请采纳喔~ 一类期刊是国家级的核心期刊，二类的是除国家级核心期刊之外的其它核心期刊，三类的就是普通期刊，每个地方的分类不太一样。 一般期刊等级的划分 ? 按期刊的主管部门分级 ? 期刊是否公开出版分级 ? 以期刊质量分级 期刊分级的级次和称谓 期刊分级的主要目的是为了从所有的期刊中提取突显少数优秀的重点期刊，故一般分级层次不多，大多为2--3级，少数在4级以上。如： 2级：核心期刊--非核心期刊 来源期刊--非来源期刊 3级：国家期刊奖--国家期刊奖提名奖--非获奖期刊（以获奖与否划界，也可看作是2级） 一级期刊--核心期刊--其它期刊 一级期刊--二级期刊--三级期刊 4级：全国高校社科学报双十佳--全国高校社科学报百强--全国高校 优秀社科学报--其它社科学报 一等奖--二等奖--三等奖--未获奖 期刊级次的称谓有很多种,主要有： （1）按主管部门划分为全国性期刊和地方性期刊。 （2）按是否正式出版分正式期刊和非正式期刊。 （3）核心期刊，如《中文核心期刊要目总览》。 （4）称一级期刊、二级期刊、三级期刊（如四川省第二次期刊质量考评，评定1998年全省期刊质量为一级期刊179种，二级期刊93种，三级期刊6种）。 （5）优秀期刊（如1999年社科院举行的期刊评奖活动中，《文学遗产》等八种刊物被评为“优秀期刊”）。 （6）一等奖、二等奖、三等奖，如1992年国家科委、中宣部、新闻出版署联合举办的首届全国优秀期刊评比中，设优秀期刊一、二、三等奖。 （7）十佳期刊，如江苏省社科类十佳期刊，首届全国高校社科学报双十佳。 （8）来源期刊，如中国科学引文数据库来源期刊。 （9）国内权威刊物，如《湖南大学校定国内权威刊物目录》。 （10）重要学术期刊，如《湖北大学一级和重要学术期刊目录》。 由于给期刊定级的机构、院校很多，定级的出发点、目的和标准各不相同，期刊分级的称谓也就显得五花八门。需要指出的是，由于期刊的主办者越来越重视期刊分级的结果,对分级中获得的好成绩往往在刊物醒目位置予以标注，而称谓的复杂多样使得读者难以辨明。如“优秀期刊”，在某次定级中可能是最高级别，而在另一个定级中可能是第二级或第三级，最典型的如全国高校社科学报评奖，在“优秀学报”上还叠着两级，分别是“百强”（第二级）和“双十佳”（第一级）。而“核心期刊”的标注方式竟有19种之多，出处不一但又未标明，读者很难弄得明白 问题二：什么是一类期刊和二类期刊? 请参考： 邯郸学院中文学术期刊分类认定意见 （自然科学部分） 一类期刊： 科学通报（中国科学院）、中国科学（中国科学院） 二类期刊： 1. 综合类：自然科学进展 2. 数学类：数学学报、数学进展、数学年刊、应用数学学报、高校应用数学学报 3. 物理学类：物理学报、高能物理与核物理、天文学报、半导体学报、金属学报 4. 化学类：化学学报、高等学校化学学报、化工学报 5. 生物类：植物生理与分子生物学学报、动物学报、遗传学报、生物化学与生物物理学报 6. 地理类：地理学报、地理研究、地理科学 7. 计算机技术类：计算机学报、软件学报、计算机研究与发展 8. 电子、电工、自动化类：自动化学报、电子学报、电工技术学报 9. 材料科学类：无机材料学报、中国稀土学报、材料研究学报 10. 体育类：中国运动医学杂志 三类期刊： 1. 综合类：中山大学学报（自然科学版）、清华大学学报（自然科学版）、复旦学报（自然科学版）、武汉大学学报（理学版）、南京大学学报（自然科学版）、东北大学学报（自然科学版）、北京大学学报（自然科学版）、北京师范大学学报（自然科学版） 2. 数学类：数学物理学报、应用概率统计、应用数学和力学、工程数学学报、数学研究与评论、系统科学与数学、计算数学 3. 物理学类：中国激光、原子与分子物理学报、物理学进展、天文学进展、光学学报、计算物理、物理 4. 化学类：分析化学、化学通报、应用化学、物理化学学报、无机化学学报、有机化学、高分子学报、分析试验室、色谱、硅酸盐学报、光谱学与光谱分析 5. 生物类：昆虫学报、微生物学报、实验生物学报、生物工程学报、生态学报、水生生物学报 6. 地理类：自然资源学报、经济地理、地理科学进展、资源科学、人文地理、中国人口、资源与环境、环境科学、自然灾害学报、地球学报 7. 计算机技术类：小型微型计算机系统、计算机科学、计算机工程与应用、计算机应用研究 8. 电子、电工、信息、自动化：电子与信息学报、信息与控制、电视技术、通信学报、电力系统自动化、电力电子技术 9.材料科学类：功能材料、复合材料学报、人工晶体学报 四类期刊： 1. 上述一、二、三类学术期刊以外的中文核心期刊（须为专业学术、理论、技术性刊物，并以《中文核心期刊要目总览》2004年版为准，北京大学出版社）上发表的学术论文； 2. 在部、省、自治区、直辖市所属重点本科院校学报上发表的学术论文。 五类期刊： 1. 在一般本科院校学报上发表的论文； 2. 被收录在具有“ISBN”书号的国际专业会议论文集的学术论文。 六类期刊： 1. 在一般专业学术性期刊上发表的论文； 2. 被收录在具有“ISBN”书号的国内专业会议论文集的学术论文。 （社会科学部分） 一类期刊： 中国社会科学（中国社科院） 二类期刊： 1. 综合类：社会科学战线、文献（国家图书馆）、国外社会科学 2. 哲学类：哲学研究（中国社科院哲学所）、马克思主义研究（中国科院马列主义所）、自然辩证法通讯（中国科学院） 3. 社会学类：社会学研究（中国社科院社会学所）、统计研究、人口研究、中国人口科学（中国社科院人口所）、世界宗教研究（中国社科院宗教所）、民族研究 4. 管理学类：中国行政管理、管理世界（国务院发展研究中心）、企业管理（中国企业管理学会、国家经贸委） 5. 政治学类：政治学研究（中国社科院政治学所）、求是、世界经济与政治 6. 法学类：法学研究（中国社科院法学研究所） 7. 经济学：经济研究、经济学动......>> 问题三：请教什么是一类期刊，二类期刊，三类期刊 国内目前没有给期刊分级的权威标准。但是可以看几个指标。如果被北大出版的《中文核心期刊要目总览》确定为核心期刊，或被中国国家科技部确定为科技论文统计源期刊，或被南京大学编辑的中文社会科学期刊引文索引确定为源期刊，一般可成为国内的核心期刊；有些也按期刊的出版机构划分。但是要想确定为一级（国家级），最基本的条件应该是全国性机构（学会、协会）出版的期刊。你提供的杂志算为省级期刊，或你说的二级期刊较为合适。 问题四：什么是CN类刊物? CN期刊为我国目前鉴定期刊真伪的唯一标准。即国家新闻出版总署正式批准出版的期刊都应具备CN刊号。 九品论文 问题五：期刊类型是指什么 期刊可以从不同角度划分类型。大致有以下几种划分角度： I、按期刊的载体分：印刷型、电子型、缩微型等。 2、按内容、用途分：学术性期刊(有学报、公报、通报、会志、汇刊等)；科普性期刊；技术性期刊；情报性期刊；检索性期刊(文摘、题录、索引等)；工具资料性期刊(统计资料、要人传记、时事纪要等，)；行业性期刊。 3、按出版机构分：学术团体；大专院校； *** 机构；公司企业；商业机构；科研部门等。 4、按文种分：中文期刊；外文期刊。 5、按刊期分：定期(周刊、旬于U、半月刊、月刊、双月刊、季刊、半年刊、年刊等)；不定期； 6、按期刊文献级别分：一次文献期刊(又称一级文献)，如：公报、会报、会志、学报和江刊等；二次文献期刊(又称二级文献)，指书目、索引、文摘、题录等；三次文献期刊(又称三级文献)，如述评、综论、评论和进展报告等。 问题六：论文发表怎么看期刊的级别？什么是三类期刊，几类期刊的划分标准是什么？ 按新闻出版总署的相关规定，期刊没有级别之分；而我们目前大多参照的分类标准是由各机构和主管部门根据自身情况对期刊所进行的划分，每一个地区或者同一个地区不同的职能机构对期刊的认定标准都不同，所以了解几类期刊，请直接向其所在单位了解。 问题七：什么是c类期刊 你们学校或单位，根据省里的规定，再结合自己的实际情况，一般是按照研究领域的专业性，把全国的刊物划分为A、B、C类，和你们研究领域最合适的，就是A类，其次的是B类，再次是C类。刊物的目录，只有你们单位的人事处有，其他地方的规定，对你们来说，是无效的。 问题八：医学论文里，什么是一类期刊，二类期刊，核心期刊，一般期刊。求解。 第一档：跨学科的顶级刊物。包括知名的science，nature，pnas。 这些刊物是面向所有自然科学学科的，发表难度特别大，一般国内学生不太可能发表，差不多都是要看作者在学术圈的影响力足够大才有可能发表，初出茅庐的小毛孩就算写得再好也被拒是经常的。一般来说都是经过美国院士或者英国XX牛人推荐，并且以他的信誉担保才能发表。所以说各位民科看到了吧，真正的学术腐败是在美国，用面子跟资历来卡人。 顺便说下这上面的文章大多是宣传性质的，感觉可参考性不大，其他大神也跟我有同样的观点。这一档次的论文都是几个特别牛的老师一辈子看能不能发一篇。能发一篇你只管开公司数票子就是。 第二档：本学科的综合性刊物rev mod phys，phsy rev letter，phys rev ABCDE。 这个档次的同样对于我们博士生而言很难，但也有人做得到。这上面确实有不少牛论文，可参考性很大。但是一般理论都写的比较深，要读懂很难。如果有幸在这上面一作名义发一篇基本上下辈子混饭不成问题了= = 第三档：本研究方向的顶级会议，顶级刊物。 这个级别的我们一般叫1区，一般来说这个级别是一个博士生能发表的最高级别了，我们所要求发一篇1区才能博士毕业，但是实际上还是有一部分的人只能发个2区，最后拖着拖着也就混毕业的。 在这上面发文章代表有一定的影响力的，一般来说一个研究方向，哪个大学的谁谁谁发了一篇啥啥啥，国内哪些人发过顶会基本上同行都清楚。能发一篇1区区美国top50混个博士后问题不大。 我刚读博时听说身边有博士发这个觉得特别佩服，现在想起来，加把劲我倒也不是做不到。。。 这一档审稿人一般是本领域的超大牛。 第四档：非顶会的SCI会议，刊物 这个级别跟2区还不太一样，有些文章还不算2区，但在评职称好像把这一些都当2区这一档（除非真的是篇用了点trick的垃圾论文）这个级别还是发的比较多的，一般来说连这个档次都发不了，那博士还真毕不了业。我在读研阶段以三作发过一篇。 这档的审稿人一般是一些比较有名气的大学教授吧，这个档次的审稿人还是认识几个，第三档的就高攀不上了。。。 第五档：EI档 一般来说这个档次硕士生发一篇EI才能毕业，但是实在发不了发一篇核心到也能说过去。我读研时也发过一篇。感觉这个档次的论文的贡献度可能不怎么大，但是要求你在做这次研究时从选题，找资料，实验，写作都按照现行科研的规范才能发表。在这上面发文章，也算是一次科研的体验吧。 顺便说下，这个档次的论文也是我老师说的分水岭，我老师见过无数民科，他说最牛的也就发个核心，能发EI的，即使是中文EI的一个也没见过。蒋春暄发的代数几何群也不是EI收录的，但因为是外文刊物，也不知道归到哪一档好，说核心嘛也不是。 吧里各位民科朋友可以挑战，挑战成功了就可以成为中国最牛的民科。 还顺便说下，第五档的论文，很多美国教授不认可，不少美国教授认为SCI以外的论文都是没有审稿的（垃圾）论文，如果你要发前四档的论文最好不要引用第五档的。 第六档：核心期刊 我们一般叫黑心期刊，硕士毕业的最低要求，也是可以评职称的最低档次论文（再低的论文，你发100篇也没用，不认可），我没发过，不好说。感觉很多一般大学的硕士混毕业在上面发。 下面七八九十，十一档是我自己排的，因为这些文章老师不让看。。。 第七档：国家级刊物 这一级别，如果是科研，还真不好说有什么价值，比较烂一点的学校可能要求学生发这级别吧。但是如果不是前沿科研，到还真有不少值得参考，总而言之不太学术。很多都是花钱就能发。 第八档：省级刊物 这个级别。。。。我知道中等数学杂志不错，虽然......>> 问题九：7类和8类期刊是什么? 您好 ，九品论文很高兴为您解答，希望能帮助到您。 论文帮发表 望采纳 划分标准是怎样的？ 问题十：省级期刊属于几类刊物？是三类吗？ 每个地方的划分是不一样的，这个是要看在那里发，还是问问当地的人比较好
没听说过。百科了下，由广州日报报业集团主管主办，是国内一本以介绍“领袖”人物生活和工作经历为主要内容的杂志，不属于教育教学类期刊。
在实际生活中，许多人通常将某刊物说成是国家级的，某刊物是省级的或市级的。这种划分，在实际生活中还有一些用处。这种划分的标准，大致是： 国家级期刊： 一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。省级期刊： 即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。 核心期刊： 简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。所谓CN类刊物： 是指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。
大方点，让乘客把杂志拿走北京青年报回答于 2001-08-31国外航空公司都会鼓励乘客把机上读物拿走，但国内航空公司却显得很小气。常坐外航的飞机，几乎每一个航空公司都有自己的机上杂志，这些杂志不仅名字起得别致，而且印制精良，文图并茂，令人爱不释手。例如，大韩航空公司的机上杂志叫《晨静》(MORNINGCALM)，香港国泰航空公司的杂志叫《发现》(DISCOVERY)，香港港龙航空的杂志叫《丝路》(SILKROAD)，芬兰航空公司的杂志叫《蓝翼》(BLUEWINGS)，澳大利亚快达航空的杂志起名《快达俱乐部》(THEQANTASCLUB)等。机上杂志成为各类广告商所青睐的媒体，文章和广告的作用相互辉映，相得益彰，成为航空公司的一个“形象大使”。航空公司把航空杂志当成了联系航空运输、住宿、其他交通工具设施、购物、旅游景区等行业的桥梁。显然，无论是杂志上的文章，还是杂志上刊登的广告，都需要更多的读者，传送到更大的范围，产生更大的影响。为了达到这个目的，大多数海外的航空杂志的封面或封里显著位置标有鼓励读者将杂志带走的词语。一般所使用“免费赠阅”，有的还在机上杂志的封面再专门贴一个标签，醒目地写道：“这本杂志属于您自己的，将它带走”(YOURPERSONALCOPY，TAKEAWAY)。这样的说明令人感到欣慰亲切，自然乘客就可以大大方方地把自己所喜欢的杂志带走。但是，令人感到不解的是，在这方面，中国的民航公司则显得非常地小气，多数机上杂志都有“机上读物”的字样，言外之意是“不得带出机舱”。有的机上杂志上明确地写道“不准带出机舱”的字样，还有的竟然印着“成本费10元”的定价，那就是说，如果带走请付10元。就是摆放在国际航班上的《中国民航》杂志的封面上也清晰地印着“机上读物，请勿带走”。倒是东方航空公司的《东方航空》杂志显得大方，标出了“欢迎取阅”字样，《新华航空》更加恭谦，在封面印着“航机杂志敬请惠存”，实在是难得。其实，很多迹象表明，许多航空公司虽然有自己的机上杂志，但并不清楚杂志的作用，经常发现机上杂志陈旧，不能按时更换。最近，就在2001年的7月底，笔者在一个航班上发现，机上摆放的《天津航空》竟然是2000年9月号，出版日期是2000年8月31日！上面还明显地印着2000年夏秋季航班时刻表。从总体上讲，机上杂志是个消闲性读物，乘客支付了成百上千元的机票费，送上一本杂志并不为过，况且，这样的杂志又是广告性杂志，应当欢迎乘客阅读或带走。航空公司赚钱主要靠提高服务质量，吸引更多的乘客，而不应当在这样一本杂志上打主意。特别是国际航班，更不应当省这点钱，要是真有乘客愿意带走你的杂志，那说明你杂志办得好，有吸引人的地方，说不定因为这个原因会招徕更多的广告商，吸引更多的乘客呢。在此愿意向中国的航空公司建议，办好机上杂志，鼓励乘客将你的杂志带走，这也算和国际接轨的一个方面吧。阅读原文
每个航空公司的杂志都是不同的，具体名字没办法确认航空公司投放杂志一般会有几个标准，第一是有人赞助的杂志，比如某个品牌为了提高自己知名度，免费提供给航空公司杂志，甚至付钱给他们让他们放置，或者是放置一些旅游目的地相关的书籍。
是中国航空学会主办的《航空知识》吗,打他们市场部电话，北京的可以直接去北航校内买。
我不知道你说的航空知识杂志是否是《东方航空》杂志、《南方航空》杂志以及国航《中国之翼》这样的杂志；这些杂志是免费发行的，订购不到。在机场候机厅，在飞机里能看到；如东方航空的飞机里就有《东航》的杂志。你想订的话，找我吧，我给你免费快递。先传媒吕佩佩qq:546218007 、总部设于香港的先传媒是一家全球顶尖的航机杂志制作及广告代理公司。先传媒的销售网络遍布多国,其中包括中国, 美国, 欧洲和全球多个城市。先传媒现时是东方航空集团、南方航空集团、中国国航集团及中华航空集团的杂志制作和广告总代理，同时也时菲律宾航空公司的大中华地区航机杂志广告代理。先传媒旗下的杂志包括： 东方航空南方航空空中之家东方风情南方航空报·精英生活DYNASTYSKY BOUTIQUE中国之翼MABUHAY
发的是什么类别的期刊，可以上国家新闻总署查询的。
北京航空航天大学（Beihang University）是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所综合性全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一，中管副部级高校，由中国工程院、工信部、教育部、北京市共建，当之无愧的国内一流大学，录取分数也是非常高的。1、学校层次位于第二梯队：正如上文所述，虽然北航非常优秀，但不是“清北复交”、“C9华五”等顶尖院校，因此理应是仅次于顶尖高校的第二梯队。2、排名情况位于第二梯队：北航在软科2020排名中位于全国第13名，如果按照7-8名为1个梯队分割所有985院校，学校也理应位于第二梯队。3、学科实力位于第二梯队：同样使用7-8名为1梯队分割985院校，按照世界一流学科数量，以及学科评估结果可知，北京航空航天大学同样位于第二梯队。扩展资料“北航”是北京航空航学的简称，这是一所由我国工业和信息化部主管的公立理工大学。北航此前入选了“211工程”、“985工程”，目前则入选了“双一流”重点建设项目。虽然不是“清北复交”或者“C9华五”，但在没有特别头衔的985院校中，北航和统计仍然是最为耀眼的院校。除了内蒙古、浙江、上海三个可能存在“捡漏”考生的地区外，大多数地区的录取位次都维持在2000之前，说明了其投档线极其高，并非“一般人”能考上。
这个级别的范围有点广阔，你要哪类的这样好说点.
1 低温工程2 复合材料学报3 真空科学与技术学报4 摩擦学学报5 计量学报6 传感技术学报7 煤炭学报(中、英文版)8 石油学报9 钢铁(中、英文版)10 中国有色金属学报(中、英文版)11 机械工程学报(中、英文版)12 中国机械工程13 仪器仪表学报14 振动工程学报15 兵工学报16 工程热物理学报(中英文版)17 内燃机学报18 动力工程19 内燃机工程20 热力发电21 太阳能学报22 中国电机工程学报23 电力系统自动化24 电工技术学报25 电子学报(中、英文版)26 光子学报27 光电工程28 通信学报29 电子科学学刊(改名为：电子与信息学报)30 电信科学31 微波学报32 电路与系统学报33 计算机学报(中、英文版)34 自动化学报35 软件学报36 计算机研究与发展37 系统工程理论与实践 (中、英 文版)38 控制理论与应用39 模式识别与人工智能40 计算机辅助设计与图形学学报41 中国图象图形学报42 计算机科学与技术学报 (英文版)43 化工学报(中、英文版)44 中国腐蚀与防护学报45 高等学校化工学报(高校化学工程学报)(中、英文版)46 燃料化学学报47 纺织学报48 中国食品学报49 建筑结构学报50 建筑学报51 岩土工程学报52 土木工程学报53 岩石力学与工程学报54 城市规划55 水利学报56 水力发电学报57 海洋工程58 测绘学报59 汽车工程60 中国公路学报61 中国环境科学62 环境科学学报(中、英文版)63 自然灾害学报64 中国生物医学工程学报 (中、英文版)65 宇航学报66 航天医学与医学工程67 浙江大学学报（工学版）这个是工学的，其中我们学校的公路在全国排名第一。自然科学1 中国科学（A-E辑）（中、英文版） 27 无机材料学报（中、英文版） 52 海洋学报2 科学通报（中、英文版） 28材料研究学报（材 料 科 学 进 展） 53 海洋与湖沼3 自然科学进展（中、英文版） 29 化学物理学报 54 经济地理4 数学学报（中、英文版） 30 催化学报 55 地理学报5 数学年刊（A、B辑） 31 化学学报（中、英文版）56 遥感学报6 应用数学学报 32 物理化学学报 57 生理学报7 计算数学（中、英文版） 33 分析化学 58 遗传学报8 数学进展 34 高分子学报（中、英文版） 59 动物学报9 系统科学与数学 35 无机化学学报 60 植物学报（中、英文版）10 高校应用数学学报 36 有机化学 61 生物物理学报11 数学物理学报 37 高等学校化学学报（中、英文版） 62 生物化学与生物物理学报12 应用数学与力学（英文版） 38 中国稀土学报 63 微生物学报13 力学学报（中、英文版） 39 中国化学快报（英文版） 64 实验生物学报14 固体力学学报（中、英文版） 40 硅酸盐学报 65 细胞生物学杂志15 空气动力学学报 41 天文学报 66 生态学报16 航空学报 42 岩石学报 67 古生物学报17 水动力学研究与进展（英文版） 43 空间科学学报 68 植物分类学报18 物理学报（中、英文版） 44 地球物理学报（中、英文版） 69 动物学研究19 光学学报 45 地震学报 70 兽类学报20 半导体学报 46 气象学报 71 生物工程学报21 中国激光（中、英文版） 47 大气科学 72 生物多样性22 金属学报（中、英文版） 48 地球化学 学报 73 中国生物化学与分子生物学23 声学学报 49 地质科学 74 遗传24 高能物理与核物理（中、英文版） 50 地质学报（中、英文版） 75 中国应用生理学25 红外与毫米波学报（中、英文版） 51 矿物学报 76 环境科学26 中国物理快报（英文版）这个是自然学科。