高铁浮动票价研究论文

这样做更符合社会的需求，更贴近老百姓的生活，能够更好的维护老百姓的权益，使一部分人从中得到实惠，乘客可以自由的选择，对高铁的运行是非常有利的。

因为现在高铁出现了节假日高峰期一票难求，平日票源非常充足的现象，所以出台了这项政策。这样做有利于通过经济手段，调节人们出行的时间。

这样做是因为考虑到不同时间段，旅客客座率问题。而这样做的好处是按旅客不同需求，合理调整票价，就会有更多的出行选择。

这有助于缓解高峰期高铁人流密集的状况，通过浮动票价的方式也有助于增加高铁的收入。近日，高铁正式宣布将对票价进行调整，由原来的的一次性制定票价变成现在浮动票价。这次是从京沪高铁开始试行的，不同高铁站，不同时间段价格都不一样，人流高峰时可能涨价，人流低谷时可能降价。但浮动也有最高和最低的标准，京沪高铁二等座浮动最高为598元，最低为498元，这种浮动的票价调整制度有利于为旅客提供多样的服务，促进高铁服务更加多元化。

京沪高铁负责人也表示，京沪高铁是从2011年开通的，九年时间以来，保持着单一定价制度，但这种模式被认为市场化程度不高，不能体现市场的调节机制。现在浮动调节之后，列车票价有高有低，旅客可以根据自己的需求，对不同时间段的车片进行选购，对旅客来说选择更加多元一些。目前浮动调价制度只是在京沪高铁上先行试点，随着浮动票价制度的不断成熟，未来可能会有更多的高铁路线开始类似的浮动调价制度，这样能为不同需求的旅客提供更多多的选择，高铁公司的收入也将获得一定程度的增长。

其实一直以来京沪高铁就承接了很多试点项目，首先京沪高铁是第一家上市的高铁公司，政府希望通过上市的方式让A股的投资者也能分享投资者的收益，而且通过资本市场也能降低建设高铁的成本，回收更多的运营和建设成本。

近日，除了浮动票价外，高铁还推出了“静音车厢”这也是高铁不断优化服务的一种体现，最为第一家上市的高铁公司，京沪高铁承担着更多模仿带头的作用。

优势在于可以分流，不必都挤在高峰期出行，人们可能为了省一笔钱选择在淡季出行，而且对于经常坐高铁的人来说也省了很大一笔钱。

高铁票浮动定价根据市场情况来合理定价，我觉得是不错的，这样在浮动的时候可以更加实惠的优惠民众而不是一尘不变的价格，这样在价格上的浮动让大家觉得很人性化。浮动票价的优势非常明显，对高铁来说，游客的需求可以通过价格机制得到有效调节，浮动价格机制的高铁和固定价格机制的高铁更为有效。

之所以这么做肯定就是铁路亏损了，实行浮动票价是优惠了消费者，分时段，分季节，还要看人流量，来灵活定价，这样就可以不用担心抢不到票了。