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打车的市场毕竟有限,滴滴的繁荣只是优惠券催出来的假象,仗着是大公司恶意定价比出租车低,属于不正当竞争扰乱市场的违法犯罪行为,而且长期非法组织黑车经营,平台跟本没有创造任何经济价值,靠说故事投资人的钱,全民滴滴还造成道路拥堵,浪费社会资源!滴滴是在开曼群岛注册的离岸公司,说白了就是皮包公司丶偷税漏税推卸责任。
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第一,滴滴的模式,被资本认可,得到了资本的大力支持和运作,烧钱游戏。第二,滴滴的竞争对手都不太熟悉中国人的消费习惯,模式固定,变通太慢。第三,滴滴的战略,和它的战术比较实用,而且有效。第四,对于未来的愿景,以及滴滴的团队来说,都是清晰的。第五,特殊的历史契机,移动互联网的兴起,资本,多方面因素综合促成。
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因为交通运输服务算是长途的“滴滴出行”App改变了传统打车方式,建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说,滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用移动互联网特点,将线上与线下相融合,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环,最大限度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间。滴滴在“十三五“期间获得10余项省部级科技奖项、30余项行业重量级科技奖项,在20余项国际顶级人工智能、计算机视觉、自动驾驶竞赛中取得世界第一、第二等好成绩。滴滴全球产研团队已达8000人。其中,滴滴2020年硕士及以上学历研发人员数量是2015年的倍;
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因为第一个原因是滴滴平台投资渗透高,比如像其他的牌子,都是重资产招募驾驶员,而滴滴不一样,滴滴是属于轻投资,高回报的投资模式,加上滴滴前期投入补贴大,已经成为了网约车的领头羊级别,打败了众多竞争对手。
平时在生活中,难免会遇上打车,而有些地方出租车并不是那么容易的叫,滴滴打车就起到了非常重要的作用,大家也不怕打不到车了,滴滴不仅仅可以叫出租车,还可以叫顺风车和快车专车,还是很方便的,虽然现在快车比起以前,涨一些价格了,逼近出租车,但是有优惠券的话还是挺实惠的,开滴滴打车兼职的司机也是很多。
之前滴滴最早并不是一家独大,而是有竞争对手的,那就是优步,但因为滴滴在补贴投入方面做得更有效,自然也受到了消费者和司机的喜爱,所以慢慢的,优步开始退下了帷幕,而解决掉了这些竞争对手以后,滴滴就开始做大了,也不在乎吸引顾客,价格提高了,因为司机补贴少了,但目前也没有新的网约车平台来竞争。
所以说目前滴滴一家独大的趋势还是可以保持很长一段时间的,因为别的平台就算想推出这个模式,也是很难的,因为对于投资吸引顾客,这个需要大量的财力与影响力,投资模式也很重要,所以说现在一些新的平台,比如滴答,首汽还是离滴滴有很大的一段距离。
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最近滴滴的名声不是很好,其实无非是个抽成和钱的问题,虽然大部分都是黑,抛开钱相关的问题,我还是要为滴滴点个赞的,对于出行确实起到了一部分好的作用,起码咱叫出租车
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