经理人月刊杂志

根据国际期刊审计机构BPA审计数据，《经理人》杂志2004-2012年，杂志发行量连续9年在中国商业管理期刊中排名第一，是中国最有影响力的商业管理杂志之一。2011年BPA认证单期发行量为233192册（以2011年01-06月份杂志为参数，6期平均认证量）。据国际权威发行认证机构BPA2006年最新认证：《经理人》单期合格发行量已达到近万本，连续3年在同类期刊中排名第一；另据央视市场研究公司《2006中国商务人士调查报告》显示：在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、大连、杭州八个城市中的55万高端商务人士当中，《经理人》拥有平均每期12%的阅读率，在同类商业期刊中排名第一。

布加迪汽车品牌于1998年德国大众汽车收购。

布加迪是世界著名的超级跑车品牌，以生产世界上最好最快的车闻名于世。布加迪公司由意大利人埃多尔·布加迪于1909年创建于法国的莫尔塞姆，至今已经有百余年的历史，是法国最具有特色的车厂之一，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

1909年，刚刚28岁的埃多尔·布加迪实现了自己多年的梦想，在莫尔塞姆创立了属于自己的汽车公司，直到德法战争及“一战”爆发前，布加迪汽车发展迅猛。“一战”的爆发让布加迪的发展戛然而止。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀，小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

1990年，意大利狂热的车迷兼实业家罗曼诺·阿蒂奥利购买了布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。1995年，在生产了126辆超跑级EB110之后，布加迪公司因经营不善再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上。

1998年被德国大众集团收购，布加迪品牌进入了一个新的阶段，至今仍归属于大众旗下。

布加迪威龙在1998年被大众收购了。1998年，布加迪品牌被大众收购。布加迪威龙世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。 威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载 W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。 扩展资料： 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。2001年，布加迪推出威龙概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车

<企业管理》。《管理必读》

布加迪原是有百年历史的法国跑车品牌，第二次世界大战之后渐渐衰落并几经转手，最后在1998年被大众集团收购并复兴了布加迪品牌。所以布加迪是被大众收购了。还有就是大众汽车、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯柯达、大众汽车商用车、保时捷，这些耳熟能详的品牌，全都是大众集团旗下的品牌。

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