流体力学对高铁的影响研究论文

根据流体力学中的伯努利原理，流体在流速大的地方压强小，在流速小的地方压强大。高速运动的火车，也会带动周围的空气一起向前高速运动，即火车周围空气流速很大，所以火车周围的气压就变小了。这样当人离得较近时，人和火车之间气压小，而人离火车远的一侧气压大，这样，空气就会把人推向火车而出现人身伤亡事故。

伯努利原理告诉我们：流体在流动速度大的地方压强小，在流动速度小的地方压强大。高速行驶的火车，也会带动周围的空气一起向前高速运动，所以火车周围的气压就变小了。这样当人离得较近时，人和火车之间气体压强小，而人离火车远的一侧气体压强大，就会把人推向火车而出事故。所以火车道两侧要画上安全线。这个道理类似于当汽车快速驶过后，马路上的扬尘或落叶会向着汽车行驶的方向飘动。都是伯努利效应造成的。

两艘轮船靠近行驶确实会相撞，是因为船之间水流流速较快，压强比外侧小。流体流速和压强的关系你可以查查伯努利方程。大致就是这个原理，实际流体的运动是十分复杂的，所以才有什么风洞之类的实验嘛！

高铁也一样，只不过气体的影响没有液体那么大。我坐高铁的时候，每当遇到另一列高铁，都会明显感到震动。