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萱萱小宝
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独角兽z

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哪位文采好的兄弟可以帮我写一篇关于上汽大众的文章,不要太系统化的那种600字就可以了。有回报!

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卷卷卷和毛

呵呵这么热门的论文可不只是值100分呀,我手头没有这方面的资料,无能为力了!

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维尼蜜罐

我想当一名发明家,我首先要发明的就是未来汽车,未来的汽车到底是怎么样的呢?小朋友们,你们想要知道吗?下面就让我这个未来的发明家来讲述一下吧!

未来的汽车表面看起来和普通的没什么两样,但是它的功能让你们无法想象,它可以打蚊子,可还以随时为您服务,现在就来看看它的奇特的功能吧!

当你去旅行的时候,特别是碰到长途旅行的时候,在高速公路上,没到服务区的时候,要是肚子饿了的话。你只要按一下按钮,就会自动跳出食物来,它还会喂你呢!你只需张张嘴巴就可以了。你要是想要喝冷饮的话,也是这个功能键,它会自动送上一杯你想要的饮料,是不是很有意思呀!而且,当你吃完食物所剩的垃圾它会自动吸收,然后,就转化为汽车的.能量,这样就可以回收利用了。既环保又方便,你觉得呢?

上面还讲到了一个打蚊子的功能,这主要是针对夏天的时候,蚊子特别多的时候,这恼人的蚊子总是喜欢吸人的血,为此,这个汽 车还有这个特别的功能,它能自动感应蚊子,只要有蚊子出现在附近五米的路程以内,它就会自动把这些蚊子消灭的干干净净的。这个时候,你要是开车到郊外田野的地方,打开敞篷车盖,仰望着夜晚繁星点点,那是一件多么惬意的事情呀!你再也不用担心蚊子会来咬你了。

哈哈,我发明的这种汽车先进吧,这种汽车是非常适合出游的人们,解决你们的后顾之忧呀!

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来一块钱包子

在广州车展开幕前两天,大众汽车就已经开始“抢跑”。

11月14日,大众汽车品牌在广州车展前的预赏活动中,展示了其面向中国市场推出的SUV阵容。目前,大众汽车品牌“T-Family”包括6款车型,相比今年年初的3款实现了车型数量的翻番。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“我们已经向消费者承诺过,大众汽车品牌将在中国成为领军式的SUV品牌;基于我们更加蓬勃的雄心,我们将继续履行这一承诺。至2020年,我们将再次把T-Family SUV家族的车型数量翻番:从现在的6款SUV增加到至少12款。大众汽车品牌将为一汽-大众和上汽大众两家合资企业,打造全系的SUV产品阵容,覆盖从紧凑型SUV到全尺寸SUV,车型特征从时尚到实用,从惊艳到豪华,从动力强劲、高效的燃油车到纯电动SUV。”

在“众前行,致未来”品牌攻势下,大众汽车品牌及其产品都在中国焕发了新的活力。2018年,大众汽车品牌在中国市场推出了三款全新SUV——探歌、探岳和途岳,加入到现有的途观、Teramont途昂和旗舰SUV车型全新一代途锐的产品阵容中。

在广州举行的预赏活动中,大众汽车品牌还展示了T-Cross。据介绍,这是一款专为年轻消费者打造的城市SUV,两周半前刚在上海、阿姆斯特丹和圣保罗举行了全球首发仪式。冯思翰博士还表示:“2019年,大众汽车品牌将面向中国市场推出另外3款令人兴奋的SUV车型,其中一款便是上汽大众将在春季推出的T-Cross。”

在推进电动车攻势的过程中,大众汽车品牌推出的首款国产新能源汽车——途观L插电式混合动力版现已上市,今后大众汽车品牌还将推出更多电动SUV车型。

冯思翰博士总结道:“现在中国消费者拥有比以往更多的选择,而我们的‘众前行,致未来’品牌攻势也正在全面推进,同时中国消费者深知,大众汽车品牌是他们值得信赖的品牌。我们满怀信心,我们的产品在未来将吸引更多消费者,并且继续成为他们的购车首选。”

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放牧死亡

作为全球工业化程度最高的汽车业,现在可以用惶惶不可终日来形容,无论是风暴的爆发地美国,还是欧洲、日本和新兴市场都衰声一片,各种负面消息不绝于耳。国际知名管理咨询公司罗兰·贝格日前发布的与罗斯切尔德投资银行合作进行的第三次“全球汽车生产商研究”报告称,鉴于汽车行业减产10%,在2008年的最后两个月,汽车生产商税前平均利润率将远远低于5%。罗兰·贝格汽车行业中心合伙人马库斯·拜瑞特还称,2009年,全球汽车行业的利润率有可能降到4%左右,逼近2001年历史最低水平。在谈到汽车业利润降低时,马库斯·拜瑞特将问题归咎为:“汽车生产商正面临前所未有的竞争环境:原材料价格日益上涨;低成本国家制造商参与竞争;OEM要求降低成本;环保革新呼声不断。这些压力来自方方面面,将来还有可能进一步扩大。”不可否认,受金融风暴影响,全球汽车销量确实出现了下降趋势,即使近年风景这边独好的中国汽车市场也没有逃脱。中国汽车工业协会的数据显示,今年前三季度,国内汽车产销增速降到了,是1999年以来的最低水平。但汽车业利润下降,并不仅是销量下滑一个原因。不同的公司,不同的地区,情况不同,利润受到的影响也不同。汽车业利润下降不能说明汽车厂商受到了多大压力,更不能说明他们在中国市场利润缩水。事实上,这些在中国市场捞得风生水起的跨国公司,日子过的相当不错。那些实力弱小,产品不能赢得中国消费者青睐的厂商,即使没有金融风暴也混不下去了。他们面临的问题根本不是什么利润率下降,而是能否继续在中国生存的问题,菲亚特早在美国金融风暴爆发前就被踢出了局,克莱斯勒、三菱汽车等恐怕也是来日无多。除去销量下滑外,跨国公司在国际市场上遇到的主要是金融问题。正是因为在汽车金融上遇到了麻烦,才导致其利润缩水,这与中国人通常所理解的无利可图不可划等号。中国车价存在泡沫8月25日,宝马公司宣布,将在美国销售的09款全系车型价格上涨幅;此前,丰田汽车也多次上调在美国这个世界第一大汽车市场的产品售价,原因并不在于原材料价格上涨,而是违约率增加,退回来的车多了,残值下降。其道理和次贷危机造成的原因一样,大批还不起房贷的人房子被收回,造成二手房价格大幅下跌。在美国,汽车厂商也是通过给消费者贷款来买车,很少像中国消费者这样一次付款。此外,还有就是受美元贬值、日元、欧元升值给汽车公司带来的汇率损失。如果把金融问题扣除,仅凭销量下降这一点很难造成这些跨国公司的利润下降。从已发布的公司财报也很清楚地看到这一点。本田公司在2008年4月至2008年9月的财报中称,在其销量增加的情况下,其税前利润与去年同期相比下降了。本田公司将利润下降的原因归纳为,受汇率损失、原材料价格高涨、消费税及管理费增加等因素的影响;其中,汇率损失排在第一位。不过,现在全球大宗商品、石油、铁矿石等跟汽车业密切相关的原材料价格大幅下降,因此汽车公司未来一段时间内的原材料成本会下降,这可能使其因金融问题损失的利润得到补偿。虽然跨国公司从全球层面上利润下降,但中国汽车市场的整体销量下滑,并不一定导致其利润缩水。本田公司财报同时宣称,在相关公司持股利润在亚洲持股公司利润增加的影响下,连续第9年保持增长,创下了第一、二季度(日本财年)累计利润的最高纪录。可见对于产销对路,盈利能力强的跨国公司来说,以中国为主的亚洲新兴市场仍然是一块流油的肥肉。当然,对于一些市场策略出现失误的公司来说,在中国利润缩水,既与金融问题无关,也与市场无关,完全是自作自受。近两年,由于中国市场一直保持20%以上的速度增长,许多汽车公司在纷纷扩大产能的基础上,几乎都心照不宣地将提高新车的价格定得更高。甚至从来没有过轿车生产经验的自主品牌,都敢将说不清楚是什么级别车的价格定在10万元上。一些跨国公司更是利用自己的品牌优势,将产品价格尽量向上靠拢。在这种情况下,马自达2、雅力士等小型车的价格都出了令业内人士都瞠目的高价。其上市后的不佳表现,也验证了一个浅显的道理:“拿消费者当傻瓜的人,自己才是真正的傻瓜”。广州丰田从创造奇迹到被打回原形,正是得意后头脑发热的结果,其根本原因还在于内部,而不是市场出现了什么问题。如果把前两年汽车市场的情况仔细分析一下,就不难发现中国汽车市场也存在着过热现象。就像楼市、股市过热会出现泡沫一样,车市也存在着一定的泡沫,在消费者热情的推动下,汽车价格和服务越来越高。只不过,车市泡沫并不像楼市、股市的泡沫那么大而引人注目而已。厂商应该主动挤泡沫去年11月份广州车展期间,马自达公司召开的新闻发布会上,一汽马自达的相关人士谈到马自达6的优势时,理由竟然是同级别的凯美瑞、雅阁等改款后的价格都出现了大幅度上涨。这很有点在股市疯狂上涨时,低价股被热炒的理由。事实上,这位负责人的说法不错,马自达6确实因为性价比优势受到许多消费者的追捧,以至于在新马自达6确定上市后,马自达都不肯放弃这一在中国市场唯一具有性价比优势的车型。不过,泡沫总会有破灭的一天。幸好美国的金融风暴,让人们对经济前景开始担忧,抑制了一部分冲动型消费,这才不至于让中国车市的泡沫没等到像楼市、股市的泡沫那么大时就受到挤压,因而造成的伤害没有那么大。这也要感谢中国的汽车金融没有像房地产市场和股市的金融服务那么发达,否则的话,很难想象会出现多少问题。随着美国新总统的诞生,难以脱俗的“新官上任三把火”势必要重新点燃人们对未来的信心,因此全球经济有可能会朝着一个清晰有序的方向发展。即使美国新总统的经济政策未必立刻管用,但要想比布什更差,机率恐怕也是不大。有了这样的基础垫底,全球经济复苏的时间很可能早于人们的预期。人类的智慧总是在与各种困难做斗争中得到升华,在历史上,还没有一次经济危机将人们打垮。但汽车公司们能否安全地渡过此次金融风暴却是个未知数。以往的经验表明,不论多么声名显赫,以往有多么伟大,都要为自己的错误付出代价。笔者相信,由于市场增速放缓,以往皆大欢喜的局面肯定不复存在,产能的相对过剩,也会让厂商逐渐挤掉车价的水分,让汽车的价格降得更合理一些。对于那些真正希望在中国长远发展的汽车公司来说,“主动降价,快点降价,大幅降价”不但是保住市场、增加利润的最好办法,还可能是赢得更多中国消费者青睐的历史性机遇。1920年的萧条时期,通用汽车毅然将汽车的价格降低了20%至30%,从而避免了被挤出市场的厄运,并为在10年后取代福特成为世界最大汽车公司打下了良好的基础。所以厂商不必为一时的利润影响而忐忑不安,将眼光放长远一点,降价快点开始吧。

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yeting1976

自己写吧,都毕业了,尽力给自己留个美好回忆吧

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