关于弯曲论文范文

解析:对“弯曲”这个题目，我们要运用一分为二的观点来进行分析：既要看到“弯曲”的正面，又要看到“弯曲”的反面。一方面，人生道路是弯曲的，人的处世态度也要“能屈能伸”，典型的例子有勾践卧薪尝胆、韩信忍胯下之辱等；另一方面，有的“弯曲”不可取，如卑躬屈膝、奴颜婢膝、溜须拍马等，这时，我们要像方孝孺、李白、屈原等一样正直。这样我们的思维才具有思辨性，深刻性。直从曲中生 当坚船利炮轰开了尘封已久的国门，清风明月也被乌云遮拦；当血气方刚蒙受了次次的磨难，那脚下的足迹也不再是直线、直的道路。那是多么奢华的词汇，却始终无法经历时间的考验，磨平了棱角，也许，弯曲才是生存之道。不然，哪有江流曲似九回肠，就连那日月星辰，都在各自的征途中演绎着弯曲的波澜壮阔。直只是生命中那一颗颗闪烁的明辉，串连在一起，终究还是梦一般弯曲的人生。 弯曲，是生命的智慧，唯有这样，才能书写人生辉煌的篇章。 那条浩瀚无边的历史长河呵，其中的点点奇葩无一不向我们诠释这条亘古不变的真理。铁马冰河中，有辛弃疾高唱的《破阵子》。能屈能伸，屈者，赋闲在家，写就千古名篇；伸者，纵马疆场，功成名将。在风起云涌的宫廷，有孝庄太后，屈身嫁王侯，终是造就了千古贤君，开创康乾盛世。在尔谀我诈的政治旋涡中，有那“十年踪迹十年心”岂不是纳兰容若的屈己成就了满蒙第一才子的佳喻。 弯曲，更是一种屈身后不竭的动力，只有这些，那蓄势后的一刺，才能更加有力。 韩信忍了胯下之辱，经是不甘于平庸，从沛公，欺霸王，随萧何，封齐地为王，虽是命归未央，但那刺向尚晓的封喉一剑，至今仍振动着回音。三国烽烟，诸侯混乱，有人说那个时代让英雄折腰，江山如图卷画栏，美不胜收，却是道不尽一次次弯曲后，烙印在罗贯中心中不灭的神话。孙策亡，弟尚幼小，可睿智的孙仲谋明白弯曲的真谛，故广招良才，礼贤下士，虽然折损的王者的颜面，却得到了烟雨江南，水师千载，纵是英雄三分天下。 弯曲，并不是拆骨损筋，也不是俯首称臣的卑贱，若是那样，终究会泯灭在寰宇星空中，百年后，也不过是一抹齑粉，苍白无力下，随风飘散。若是不会弯曲，虽然皎洁如星辰霜雪下的兰花，但究竟会自令放为，投身汨罗之江。 渔父有言：“圣人不凝滞于物，而能与世推移。”是的，弯曲是人生的艺术，是智慧的明灯。学会了弯曲，才能把握那那瞬时的笔直，让人性闪烁着无穷的霞光。

汽轮机在不具备启动条件下启动，由于上下缸温差大、大轴存在临时弯曲、汽缸进水、进冷汽，机组强烈振动以及动静间隙小等因素，引起大轴与静止部分摩擦，将会造成大轴弯曲。一般大轴弯曲超过以上时，就不能维持机组运行时的正常振动值，必须进行直轴处理。近年来大轴弯曲事故相当频繁，尤其是200MW及以上中间再热式机组更为突出，粗略估计在20～30多次以上。1985年水电部召开了防止200MW机组大轴弯曲座谈会，对已发生的7台次大轴弯曲事故进行了技术分析。分析表明：7台次大轴弯曲事故均发生在启动过程中，其中5台次是热态启动中发生的；7台次大轴弯曲事故中，大多数在停机或启动中发生了汽缸进水，多数在机组一阶临界转速以下振动大，领导和有关人员执行规程不严，强行升速临界，甚至强行多次启动。7台次大轴弯曲都在高压转子前汽封处。座谈会在分析7台次大轴弯曲事故技术原因的基础上，制定了《关于防止200MW机组大轴弯曲技术措施》（简称《措施》）这项措施对其他容量的机组也可参照执行。通过《措施》的贯彻落实，频繁发生大轴弯曲事故的局面得到一定程度的控制。但由于人员不断变动，新人员对《措施》的掌握程度问题、领导决策问题、设备问题等诸多因素，大轴弯曲事故仍时有发生，迄今未能得到有效控制。例如： 2巺托 ?瓗 （1）1986年某厂一台国产200MW机组在电气系统故障中甩负荷停机后，因电动盘车投不上，手动盘车装置也失灵，被迫采用半小时盘180°。3h后才投上电动盘车，大轴晃度逐渐恢复到原始值。次日机组在热态启动中，采用除氧器汽平衡管蒸汽向轴封送汽，当时真空200mm汞柱，同时用电动主汽门旁路冲转，节流扩容后，主汽温度进一步降低。（当时内缸下缸壁温为370℃）进入轴封的低温蒸汽及进入汽缸的低温蒸汽，使缸壁温度突然下降，上下缸温差增大，引起汽缸变形拱起，轴封套收缩变形，导致轴封与大轴摩擦局部过热弯曲。解体检查大轴高压汽封处弯曲，进行直轴处理后恢复运行。 AC~?娪 ?,蹜街鞫 （2）1987年某厂一台国产200MW机组，小修后启动运行不久。因发电机断水保护误动掉闸，之后经连续几次启动，都因振动大而停机。后解体检查，高压转子高压汽封处弯曲，经检查该机高压缸向B列偏移，前侧偏移1mm多，后侧偏移，原因是前部定位销孔错位多，安装时就未装定位销，导致运行中不均匀受力使汽缸偏移。大修中测量两侧径向间隙时也未发现汽缸偏移。事故前不久一次停机中，转子在90r/min时突然止速，对此也未分析查明原因。以致在断水保护误动停机过程中，高压汽封与大轴在高速状态摩擦，导致大轴弯曲，后经直轴处理，并消除滑销系统缺陷后恢复运行。 灍钰髷,h ? ?戙��筻? （3）1994年某厂一台国产220MW机组，停机后热态启动中，由于轴封供汽门泄漏，在缸温406℃情况下将锅炉305℃蒸汽漏入汽缸，使汽缸、转子受到不均匀冷却，大轴产生临时变形。而启动时，又因晃度表传动杆磨损，一直指示在不变，当第一次在500r/min时2号轴瓦振动超过，最大到才打闸停机，停机后未认真查找分析原因，误认为晃度已达到原始值，且在盘车不足4h（仅2h12min）就二次启动，到1368r/min时3号轴瓦振动，即打闸停机。解体检查高压转子调节级处弯曲，经直轴处理后恢复运行。 do{k8w?
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（4）1995年6月某厂一台200MW机组冷态启动中，高压内缸缸壁温度测点失灵，当转速升到1000r/min时，机组振动突然增大，但现场运行人员跑到集控室去请示汇报，延误了及时停机。停机揭缸检查发现高压内缸疏水管断裂，高压转子大轴弯曲超标，分析认为高压缸在启动中受温差大影响而变形，导致汽封与大轴摩擦造成永久性弯曲，经直轴处理后恢复运行。 騴漹??SJ
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上述事故案例特别是近几年发生的大轴弯曲事故表明，防止大轴弯曲的反事故措施仍未得到认真贯彻落。发生大轴弯曲，将造成机组长时间停运，解体进行直轴，采用加压直轴，需将转子逐步加热到650℃左右才能加压，由于加热过程中易发生故障返工，往往拖长工期，给电厂工作造成被动和麻烦。因此，为防止大轴弯曲事故，应结合设备实际情况，全面认真贯彻或参照执行水电部[1985]电生火字87号和[1985]基火字69号文颁发的《关于防止200MW机组大轴弯曲的技术措施》，把各项措施要求，落实到现场运行规程和运行管理、检修管理、设备管理工作中，并强调以下几点： 呎(檄岠r?
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（1）按照防止大轴弯曲技术措施的要求，组织主要值班人员和厂、车间有关分管运行的领导和专业人员切实掌握各机组技术资料及确切数据，如大轴晃度表测量安装位置、大轴晃度原始值、机组轴系各轴承正常运行和启动过程的原有振动值、通流部分径向、轴向间隙值等等，使指挥者和操作者都做到心中有数。 X�\?挧┹
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（2）根据机组设备情况，落实各项防止汽缸进水的技术措施（下面将具体叙述，这里不展开）。 ?k穠\�
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（3）机组启动前必须检查：①大轴晃度不超过原始值；②高压外缸及中压缸上下缸温差不超过50℃；③高压内缸上下缸温差不超过35℃；④主蒸汽、再热蒸汽温度至少高于汽缸金属50℃（但不应超过额定汽温），蒸汽过热度不低于50℃（滑参数启停时还应保持较高的过热度）；不符合上述条件禁止启动机组。 戨兑?dF敆
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（4）机组冲转前应进行充分盘车（一般连续盘车2～4h，热态启动取大值），若盘车短时间中断时，则应按中断时间的10倍再加4h进行连续盘车方可冲转。 ?戋d妖禯
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（5）启动中在中速以前，轴承振动（特别是1号轴瓦、2号轴瓦）超过时应打闸停机，过临界时振动超过应打闸停机，严禁硬闯临界线速开机。停机后仍应连续盘车4h（中间停盘车时按上述要求增加盘车时间），方可再次启动。 U峗乥\鑓
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（6）启动前供汽封的蒸汽温度应高于汽缸金属温度，并应在送汽前充分进行疏水，防止积水带入汽封引起骤冷。 Z蹞蔷o!暤
e3;?题x （7）启动中若轴承振动、蒸汽参数变化超过规程规定或机内有异常摩擦声、轴封处冒火花，应按规程规定立即停机。 翪猐瘨嚣- M殀F踿痸� （8）停机后应及时投入盘车，若盘车电流增大、摆动或有异常时，应分析原因并采取措施予以消除。若汽封磨擦严重时，可先手动方式定时盘车180°，待摩擦基本消除后再投入连续盘车。因故暂时停止盘车时，应监视大轴弯曲度的变化，当转子热弯曲较大时，应先手动定时盘车180°，待大轴热弯曲基本消失后再连续盘车。 痌?勡骝? 柫諥贷?x? （9）对上下缸温差大（有的机组正常运行中上下缸温差已超过启动条件的标准）的机组，可结合检修改进汽缸保温，采用优质的保温材料（如硅酸铝纤维毡、微孔硅酸钙等）和严格的保温工艺。实践证明效果是显著的。 渎��S覰? ?=矹躰钯# 大轴弯曲事故绝大多数发生在机组启动中，特别是热态启动中，因此对大中型机组的启动，领导（指负责启动的厂、车间领导）一定要持慎重态度，坚持严格按规程规定和技术措施要求启动机组。当启动不顺利时，一定要认真分析查找原因，消除异常后按规定启动，决不可为了赶工期，为了不影响安全考核等等而侥幸闯关，多次强行启动，在这一点上，决策是否再次启动的各级领导人员都应正确对待，不符合启动条件的，决不强行启动。热态启动不顺利的，可待机组温度降低，具备启动条件后再启动，切实防止因决策失误而造成大轴弯曲。

写作思路及要点：以把弯路走直为题，围绕这一主题展开详细描写，接着表达自己的想法以及观点。

正文：

无论是笔直的康庄大道，还是崎岖的羊肠小径；无论是风平浪静的千里之行，还是九曲十八弯的峡谷险滩；……路，沉默地存在着。变幻的，是行路人的不屈追求。

有些人喜欢宽阔笔直的路，喜欢那平坦和率直，喜欢在路上来去匆匆，没有坎坷没有磕绊。他们的生活也一如他们选择的道路，充满了紧张快捷的气氛，他们奔向目标，没有迟疑，没有顾忌。

有些人则喜欢弯弯的小路，在他们的眼中，宽直的路太过乏味，弯曲的小路才有韵味。他们或行或止，流连于溪边树下，观赏柳丝飘飞，细雨霏霏，赞叹夕阳斜坠，雪山溶金。

生活对他们而言，是一杯香茗，是一壶碧螺春，他们慢慢品味，细细咀嚼，攫取生活的美丽和艺术。终点并不能吸引他们的目光，路边的景致才是他们的追求。

路，沉默地存在着。变幻的，是行路人的理想。

“好风凭借力，送我上青云。”薛宝钗写下此句，毫不掩饰她对那条青云之路的向往。诚然，仕途，在千年的封建社会里，也是一条极为重要的道路，它坎坷不平，让无数文人志士壮志难酬。

当白居易被贬浔阳，仕途受阻，元缜有诗云：“垂死病中惊坐起，暗风吹雨入寒窗。”元缜是白居易的至友，当好友仕途不平时，他不自觉却又极自然地表露出沉沉的悲悯和愁怨。

更有诗仙李白：“天生我才必有用，千金散尽还复来。”李白的诗中飘舞着他充满自信的笑容，自信那条“青云路”在才华横溢的自己面前，必定是平直无阻——虽然，他最终仍被迫远离官场。

仕途，之所以能够承载着许许多多菜籽的梦想期望，之所以能够沉重到上演“范进中举”的丑剧，之所以能够残酷到逼出白了头的“童生”，其原因在于，它是一条直路，是一条光宗耀祖的捷径，是出人头地的大道，是直上青云的路。

然而，不走仕途的人，也许可能拥有一种更理想的路。

“采菊东篱下，悠然见南山。”陶潜退隐田园，逍遥自得。他放弃了世人眼中的直路，却让生命绽放出美丽。宁静的生活，优游的日子，有“狗吠深巷中，鸡鸣桑树巅”平和，有“暧暧远人村，依依墟里烟”的安详，“弯路”同样充满乐趣，充满色彩。千载之间，他成为了一代又一代知识分子的风向标。

路，沉默地存在着。不同的，是行路的人。无论弯直，人们有各自的选择目标，但不同的人有不同的悲喜、成败、得失。