网易号发文章是有收益的，而且收益与账号的星级直接挂钩。一般情况下，5星的网易账号每个月平均能拿到万左右，1星的网易自媒体账号每月平均能获得1500~2000元左右
网易新闻等主要的新闻资讯网站主要是靠流量换广告这样来盈利的，通过用户在网易网站上浏览新闻资讯，然后就可以网站赚取点击率。网站依靠足够的点击率就可以和广告投放方进行谈判，越多的点击率那么网站投放广告的价格就越高。而目前手机版的没有广告是因为目前移动互联网的盈利点还没找到,现在处于拉人气阶段,不宜加入过多广告影响用户体验。目前主要在于积累客户资源阶段。
随着自媒体平台的兴起,越来越多的人加入了自媒体队伍,通过在上面写文章来换取一份收入,那么有哪些自媒体平台可以发文章赚钱?就让我给大家总结吧! 微信公众号 微信公众号平台企鹅旗下微信产品的一个自媒体平台。每个人都可以申请。申请成功后就可以发布文章了，每天可以发一篇，如果粉丝涨到5000就可以开通流量主赚钱广告费了。 今日头条 今日头条用户庞大，流量还是比较可观的。但是申请有点困难，需要提供在其它平台写作的资质。最好申请前先申请微信公众号，发布一段时间文章后就可以申请今日头条入驻平台作者了。通过后需要过新手期才能有收益。 百家号 百家号是自媒体平台，流量小一点，但是收益还不错。申请时也需要提供其它平台写作的资质。通过后百家指数要达到500分，满7天进入人工审核，升级为初级作者后就可以发表文章有收益了。最高等级是高级作者，权益和收益也更多。 企鹅号 企鹅号是腾讯旗下的一个自媒体平台，文章主要分发给天天快报和腾讯新闻，流量还可以，但图文收益不高，发视频收益还可以。申请通过后还先过试运营期，过了再满30天才能开通流量主开始有收益。 一点号 一点号是一点资讯旗下的自媒体平台，阅读量也还不错。申请比较容易通过。也是要连续写一个月才能过新手期，过了新手期才能开通广告功能产生收益。 网易号 网易号前身为网易订阅，是网易旗下的一款自媒体平台。注册比较简单、便捷，文章主要投放到网易新闻和网易客户端。 大鱼号 大鱼号是阿里巴巴旗下的一款自媒体平台，又名UC号。内容创作者一点接入大鱼号，投放平台有UC浏览器、优酷、土豆、淘系客户端。申请通过后也是要过新手期，过来后开通广告功能开始产生收益。 搜狐公众号 搜狐公众号是搜狐旗下的自媒体平台，提供门户型用户自媒体，申请简单，容易通过，发布的文章直接秒通过，流量是很大的，暂没有开通广告收益功能，吸粉不错。
如果想要靠写作增加收入的话，就一定要有很强的写作能力，而且要有极强的文字功底；在故事APP，简书，豆瓣，蜗牛读书，视频号 APP平台发布都是比较好的。
在百家号上面发文章赚钱有以下几种方式：一、发布高质量原创热门话题文章，获取大量推荐和阅读量，那么有机会获取广告收益和用户打赏；二、积极参与官方发布的有奖活动，然后根据要求完成指定内容，且获取足够的阅读量，有机会获取官方活动奖金奖励；三、持续发文或视频，提升账户的信用分，活跃值，能有效增加收益。
学生: 学生因为学业，可能会没有充裕的时间，来专注于写作，所以，他们只能靠副业来赚钱，在此，我有几个赚钱的方式。 第一，向杂志社或者是出版社投稿，一般好的杂志社，稿费会在每一千字300到600元，像《读者》等。 第二，如果是大学生的话，我推荐一个职业，那就是作听书稿，听书稿也叫讲书稿，拆书稿，是当代最流行的了解各种书的方式。所以它的稿费很高，一般一篇听书稿的字数要求在5000到6000字，稿费是一篇1000元，如果是签约，或是有公司的话，就会是每篇5000元，如果你写的某名著的听书稿很好的话，稿费有可能达到10000元一篇。 第三，学生可以参加征文比赛，靠获得名次领取相应的奖励。 大人: 第一， 大人如果真的想把写作当成副业来获取收益的话，我推荐，今日头条，公众号等，找个固定的方向发表作品，但这需要很长的时间，一定要有耐心和毅力。 第二，可以写小说或者是出版书籍来获取费用。 第三，听书稿。 最后，我想说的是想要靠写作赚钱，这是一件很漫长的事情，大家前期都可能想要放弃，但，我们要坚持下来，才会有收获。
写文章。可以通过以下途径赚钱。1.给公众号写稿，每篇几十到几千不等，看浏览量。2.做自媒体写内容发布到各大平台3.文案代写以上三种方式，我最推荐的是第二种，时间自由，题材自由，收入可观。
两种方式在线投稿
可以通过官方网站投稿的。
现在有很多大学生都会在大学的时候洗很多新闻稿，但是就是没有地方可以去投稿，所以我就推荐这两个方面，第一个方面就是在淘宝上，你可以搜一搜就能找到。第二个方面就是去找一些投稿的网站吧，有非常多只要在百度上一搜就出来了。
我觉得那就是网上的一些投稿网站了。向各大卫视，还有中央卫视的电视台都有网上的投稿网站。你只要上网上好好的去查一查。明白一些投稿的方式和作品要求。那么你就可以随心所欲地进行网上投稿啦。很简单的。
当然需要高质量的文章，如果被采纳的话，会有一定的奖励，希望这个答案能帮助到你姐姐
知乎在每一单咨询或旁听收益中分成 10%,例如一单咨询的价格是 100 元,如果提问者用 Android 系统提问,则支付宝支付抽取 1% 第三方费,知乎抽取 10% 技术服务费( 99*10% = 元),答主获得收益 = 元;
B乎？除了一些自媒体，其他的想在上边赚到钱，除非本身就很有钱吧
知乎内容收益是什么是内容价值整合，在聚焦优质内容的基础上，并以专业形式批量生产获得的收益。知乎内容收益靠的是作者发文章吸引人观看获得收益。知乎目前收益方式又1.好物推荐，账号达到LV4就可以申请，申请通过后可以通过推广各电商平台的产品来赚佣金，可以在提问的下面回答时加入推荐的产品链接。2.知乎直播，达到LV3级时可申请，可直播推荐产品或知乎商城上的商品，或者是给自己的内容创作吸引粉丝，来增加账号等级，获取更高权限3.赞赏，达到LV5级时可以申请，回答问题时使用更优质的回答内容争取查看答案的人给你点击赞赏来赚取收益4.品牌任务，达到LV6时可申请，可以接品牌赋予的任务，给品牌方制作视频创意或邀约制作优质内容赚取接单佣金，最低单价1046。
“前途未卜”
如果不是因为朋友的提醒，我们大抵还没意识到今年的日历只剩下最后一张了。
眼看着2020年马上就要“寿终”，估计已经有很多朋友开始盘算元旦假期的安排了。不过正所谓“商场如战场”，汽车行业的激烈厮杀并不会因为年末的到来而停止，尤其是近些年来迭代迅速的新能源产业。
这不就在前两天，伴随着一家“老牌车企”的倒下，又有新人加入了战局。
离场：众泰新能源
12月2日，*ST众泰发布公告称，众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》，获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。
根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，裁定如下：
立案受理申请人杭州铁城信息科技有限公司、锦湖（中国）轮胎销售有限公司，对被申请人众泰新能源汽车有限公司的破产清算申请。
指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。
作为众泰汽车的全资子公司，当众泰新能源进入破产清算程序后，如果后续因法定情形转为重整程序，且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功，众泰新能源将成为公司重要利润来源，将对公司的持续经营和发展起到重要作用。
但如果众泰新能源未转为重整程序，最终被法院宣告破产或虽转为重整程序，除公司以外的其他方作为重整投资人，则公司将丧失对众泰新能源的控制权，众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。
其实众泰新能源的衰败早就有所预兆，早在2020年4月份，我们就曾报道过其因拖欠大量员工工资而导致被集体维权的新闻。并且在2019年，众泰新能源还遭到了来自供应商深圳市比克动力电池公司的起诉，要求其支付货款并逾期付款违约金共计亿元。
但这并不是全部，从网上的公开消息来看，众泰新能源还拖欠了宁波永信、湖南威孚汽车等多家供应商货款。只不过最惨的应该只有比克动力电池公司，由于资金链的断裂，整个公司目前已经出现了严重的经营危机。
回想起2008年新能源“大旗”刚刚升起时，众泰新能源拿下了国内首个生产销售资质，先于所有自主品牌迈出了第一步。且同年推出的众泰2008EV也是一台当之无愧的“先行者”， 在2009年，这台车还入选了国家工信部首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》公告，可谓是一时之间风光无限。
并且当时的众泰新能源还说不是单纯的“皮尺厂”，它拥有一个包括专家、博士、高级工程师等海内外高级人才100多人，共计500多人的新能源汽车研究院，整体实力非常强悍。
只不过后来的事情大家也就都知道了，由于长时间的“不思进取”使得其核心技术日益缺乏，产品竞争力也随之一落千丈。十多年前的目光和眼见到了今天，只剩下一句叹息。
入市：大众安徽
或许你也和我一样，在第一次看到“大众安徽”的名字时会感到一脸茫然，但其实它的前身就是曾闹到满城风雨的江淮大众。
至于为什么江淮大众要“改头换脸”，是因为在前几天江淮大众发布了一则公告，大概内容为大众汽车通过增资，已经持有江淮大众合资公司的75%股份，故江淮大众汽车有限公司正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。
当然，公司更名后主体业务依旧是：“其经营范围包括研发、制造纯电动汽车；研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件；销售整车以及其零部件、组件、配件；进口及在中国购买其开展业务活动所需要的货物及服务等。”
从上个月系列的上市到江淮大众的改头换面，不难想到大众是想在国内的新能源市场内“再掀波澜”，且以大众品牌在国内消费者心中的地位来推断，大获成功几乎是板上钉钉的事实。
不过在这看似“花好稻好”的背后，却也有人提出了质疑：只见大众，不见江淮，这样真的好吗？
这样的质疑不得不说也是有道理的，毕竟华晨汽车的前车之鉴就正摆在我们面前。在华晨与宝马的合资公司里，宝马同样也是持有75%的股份，只是宝马还没有让合资公司改名罢了，而如今华晨汽车的境遇，也只能说是令人惋惜。
而实际上，江淮汽车今年前三季度净利润仅为亿，同比下滑。对它来说，当下的退路实在不多，所以此时被“大众入主”也并非坏事。至于会不会重走华晨汽车的老路成为合资方的代工厂，我个人认为大概率会。
可这一定是坏事吗？也并不尽然。无论是一汽奥迪、北京奔驰还是华晨宝马，其实我们的自主企业在合资项目中国的话语权已经相当弱，而大众安徽的诞生只是扯下了这最后一块“遮羞布”而已。
只是更加重要的，是江淮能否抓住与大众联姻的机会学习以及构建出新的体系和架构，并加以之运用，不管最后体现在思皓品牌上或是其他新品牌上，只要有收获就绝对不算亏。
再说了，江淮汽车在国内的商用车领域依旧有着举足轻重的地位，想要让它心甘情愿成为大众的“傀儡”？根本不可能。
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全国疫情基本平复，新能源行业也迎来了一波新的生机，不仅有许多新车上市，行业内也发生了不少事件，下面笔者就来为大家盘点一下过去一周新能源行业都有什么重要新闻。
补贴政策延长两年
3月31日召开的国务院常务会议确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从2020年5月1日至2023年底减按销售额征收增值税。
按照原计划，今年过后我国新能源补贴将完全退出，但由于疫情和销量的双重打击，补贴退坡暂缓，这让很多新能源企业在逆势中看到了一丝曙光。总体来说，这项政策对汽车行业还是有很强的提振作用。
雷诺集团撤资东风雷诺
4月14日，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略，该战略基于两大支柱业务——电动汽车和轻型商用车。而燃油车方面，雷诺已经与东风集团达成初步协议，将雷诺在东风雷诺汽车有限公司中所持有的股份转让给东风汽车。东风雷诺汽车股份有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。
法系车的在华境遇有目共睹，无论是雪铁龙还是雷诺，如果多年来都难以讨好消费者，也许退市还是个不错的选择。尽管燃油车方面分手了，但东风汽车和雷诺还将与日产汽车加强合作，包括新一代发动机方面进行合作，内容有向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车提供柴油机许可。雷诺和东风汽车还将在智能网联汽车领域开展创新合作。
几何C—可喂养的纯电新
吉利高端纯电几何系列又出了新车，官方这次宣传它的标语是可喂养的纯电新宠，这下引起了很多人的好奇，车子当宠物是什么概念？像神奇宝贝和旅行青蛙那样吗？实际上，几何C可以持续迭代升级，一边构建并完善无人驾驶技术场景，一边从几何+平台上吸取创意完成自我进化。新车与几何A一样，同样看起来未来感十足，有兴趣的消费者不妨关注一下。
长安新能源奔奔 E-Star 正式上市
4月13日，长安新能源奔奔 E-Star 正式上市，新车分为两款车型，补贴后售价区间为万—万元。新车长宽高分别为 3770/1650/1570 mm，轴距为 2410 mm，标准的代步车型。内饰部分有两块英寸大屏，动力上，奔奔 E-Star 采用三合一集成电驱系统，最大功率为 55 kw、最大扭矩为 170 N?m、以及 0-50km/h 加速为 s。新车 NEDC 工况续航里程 301km。
国家电网将建万个充电桩
据央视财经报道，4 月 14 日，国家电网启动新一轮充电桩建设，计划安排充电桩建设投资 27 亿元，新增充电桩 万个，项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等 24 个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。
目前新能源销量低，除了疫情影响，市场认可度不足，价格偏高等方面，充电设施不完善也是非常重要的原因，充电桩建设也一直是国家电网和各车企努力的方向。根据测算，这一批新增充电桩可以带动新能源车消费超过200亿元。
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