参考文献自动生成的方法如下：
操作设备：戴尔电脑
操作系统：win10
操作软件：任意浏览器
1、搜索中国知网，打开中国知网的界面。
2、搜索目标文献 。打开中国知网界面之后，选择文献类型，比如期刊、硕博论文等，选择搜索方式，比如全文、主题、篇名等，输入你要查找的文献名称或者相关信息。
3、选择目标文献。搜索文献时，不一定能立刻就找到你想要的文章，所以需要多尝试几种关键词。找到目标文献之后，单击文章前面的小方框。后选中文献列表上面的“导出文献”字样。
4、复制参考文献到指定位置。这个时候出现在界面上的参考文献的格式已经自动调整为规范格式，可以直接复制粘贴，也可以用保存按钮保存一下。
5、整理参考文献。粘贴到目标位置的参考文献，一般行距都比较大，还需要适当调整一下。如果投的期刊还有其他的要求的话，也要仔细地再核对一下。
进入知网后，搜索分类改成参考文献，输入论文主题，比如在这里输入“马克思主义”，进行检索。 这里会显示出搜索的结果，可以根据自己的需求进行选择。 选择好后，点击导出参考文献。 这里的参考文献格式就出来了。选择参考文献区域，进行复制即可
首先要在手机上安装“搜狗浏览器”软件。在安装时，要选择最新的版本。这里以搜狗浏览器为例子。其他浏览器貌似不支持手机知网查重。运行搜索浏览器，点开百度进入搜索界面。
在搜索界面上，搜索“知网查重入口”。将出现4种查重类型，比如说期刊职称类、学位论文类、本科学位类、硕博论文类等。选择好知网查重类型后，填入姓名、标题等，在论文提交支付后，进入查重订单，实时接收查重报告就行了。
但是也要清楚手机知网与知网查重官网还是存在一定差异的，可以使用手机查看或者下载需要参考的内容作为毕业论文的参考文献，但是记住不要直接复制使用，因为这种方式与抄袭并没有任何区别。
知己知彼方能百战百胜，对于论文查重也是如此，知网查重可以帮助大家检测论文清楚看到重复部分，我们之后可以借助知网强大的资源库帮助自己修改好论文，根据检测报告修改与他人相似的内容，也可以查询或者下载所需文档的内容。相比之下知网查重官网比手机知网更全面。
知网论文caj转化成pdf的方法如下：
工具／原料：联想T430i、Windows7、极速玩转
1、首先，打开软件，点击左上角“热门转换”，点后能看到里面有个caj转PDF。
2、接着，点击caj转PDF，进入转换界面，点击中间加号选择文件。
3、最后，选择文件后，点击右下角“开始转换”即可。
在知网下载PDF可以按照以下步骤进行：首先，打开360安全浏览器，搜索“知网”，点击进入中国知网的官方网站。在知网首页上点击“登录”，输入正确的知网账号以及账号密码后，点击“登录”，没有账号的需要注册账号并登陆。在搜索框中输入想要查找的论文，比如这里输入关键词“呼吸气体”，点击“结果中检索”，在搜索结果页面中选择目标文献。进入到该文献的主页后，在页面下方有下载选项（手机阅读、CAJ下载、PDF下载），选择“PDF下载”。之后会进入到具体的PDF下载界面，因为知网的文献下载不是免费的，所以需要付费才能下载，点击“立即下载”就能下载到PDF格式的论文了。
中国知网引用参考文献如下：
用户在引用文献至论文中时，会设置正确的引用格式，在查重时，查重系统就会识别引用部分，并计算论文中引用部分的总字数与论文总字数的比值，最后标注在论文查重报告单中。
在写论文过程中引证文献是在正常不过的事情了，在写作之前要阅览很多的文献，了解行业界学科发展的状况，这本身也是常识积累和学习的一个过程，因此，只要作者在写论文的时候，用正确的引用格式，且引用的部分不是很大就不会有影响，知网论文查重会自动识别为引用部分，以绿色字体标注。
论文查重引用部分处理：
论文引用是一把双刃剑，一旦超越限度就会被论文检测系统认定为抄袭，为了防止这种状况发生，要在合理引用上下功夫。引用的内容通常会在双引号之间，双引号完成后运用句号结束，这是正确的引证方式，如果在双引号中间的部分运用句号，那么句号后边的文字就会被认定为抄袭了。
引用要少量的引入其它文献中的观念和论据，切莫大段落的引证，不然便是抄袭。即使论文作者对其它论文进行引用，只要引用格式正确，都会被知网论文查重自动识别为引用部分，以绿色字体标注，在去除引用文献部分的重复率会有所体现。
知网研学引用参考文献的方法是用户进入中国知网后，在首页的检索栏中输入想要引用的参考文献，之后点 击操作下方的引用按钮，即可直接引用对应参考文献的格式，也可以点击下载导出至用户电脑中。
知网查重参考文献被标红了怎么办？
那么如何能够让知网系统正确识别出参考文献，学长认为需要从以下几点进 行重点排查：
1. 有明显的“参考文献”标记，参考文献4个字独占一行，下面 是各个参考文献条目；
2. 每个参考文献有明显的标号，标号可以是以下任意一种：【Num】、[Num] 、(Num)；
3. 标号可以是Word自动生成也可以手工书写；
4. 标号内不要添加标点符号，例如：不要[Num.]或(Num、)等；
5. 每个参考文献中最好有时间信息或者URL或《》书目信息；
6. 一条参考文献内及在此条参考文献没有结束时不要有手动换行或者回车符。
按照字面的意思，参考文献是文章或著作等写作过程中参考过的文献。然而，按照GB/T 7714-2015《信息与文献 参考文献著录规则》”的定义，文后参考文献是指：“为撰写或编辑论文和著作而引用的有关文献信息资源。
根据《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范（试行）》和《中国高等学校社会科学学报编排规范（修订版）》的要求，很多刊物对参考文献和注释作出区分，将注释规定为“对正文中某一内容作进一步解释或补充说明的文字”，列于文末并与参考文献分列或置于当页脚地。
当然可以，但是要注意参考文献的格式，不要写错了。
自己输入比较麻烦，一般我们都是从知网直接导出，方法如下：
1.搜索你要引用的文献
2.打开文献详情页，点击右上角引号
3.系统默认选中，复制即可
机电毕业设计目录 001CA6140车床主轴箱的设计 002DTⅡ型固定式带式输送机的设计 003FXS80双出风口笼形转子选粉机 004MR141剥绒机锯筒部、工作箱部和总体设计 005PLC在高楼供水系统中的应用 006Φ3×11M水泥磨总体设计及传动部件设计 007车床变速箱中拔叉及专用夹具设计 008乘客电梯的PLC控制 009出租车计价器系统设计 010电动自行车调速系统的设计 011多用途气动机器人结构设计 012机油冷却器自动装备线压紧工位装备设计 013基于AT89C51的锁相频率合成器的设计 014基于普通机床的后托架及夹具的设计开发 015减速器的整体设计 016金属粉末成型液压机的PLC设计 017可调速钢筋弯曲机的设计' 018螺杆空气压缩机 019膜片式离合器的设计 020全自动洗衣机控制系统的设计 021生产线上运输升降机的自动化设计 022双铰接剪叉式液压升降台的设计 023四层楼电梯自动控制系统的设计 024万能外圆磨床液压传动系统设计 025卧式钢筋切断机的设计 026锡林右轴承座组件工艺及夹具设计 027新KS型单级单吸离心泵的设计 028压燃式发动机油管残留测量装置设计 029用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 030知识竞赛抢答器设计 031自动洗衣机行星齿轮减速器的设
毕业论文 (设计)文档规范格式毕业论文（设计）的整理、装订要求统一采用A4纸打印、左面竖装；毕业论文（设计）的书写格式规范1.毕业论文正文由毕业论文（设计）题目、作者、中文摘要、中文关键词、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献9部分组成。(1) 论文题目：一般不超过25个字，要简练准确，可分两行书写；(2) 作者：处于论文题目正下方，须写明系、专业、年级、姓名； (3) 摘要：中文摘要字数应在200字以内，英文摘要实词数应在200个实词以内；(4) 关键词：中、英文均限制在3—5个词语内，各词间用“；”间隔；(5) 正文：论文正文包括引言(或者绪论、概述等)、论文主体、结语等，正文要标题清晰，图表和公式要编号，公式应另起一行书写。字数要求：正文字数要求4000－6000字(6)参考文献：参考文献是撰写论文时围绕论题参考的著作、论文、期刊、网上资料、图片音像资料等。参考文献总数不得少于8篇，鼓励结合学科特点查阅外文参考文献。参考文献在文中出现的地方用上标予以标明，序号用加方括号的阿拉伯数字表示（如[1][2][3]），列于正文文末。毕业论文（设计）的排版格式规范1.版面尺寸：A4(210×297毫米)。2.装订位置：装订线1cm，左面竖装，页边距上下左右均为。3.页码：采用页脚方式设定，采用小4号宋体、用第×页和随后的括号内注明共×页的格式，例如“第1页（共10页）”，处于页面下方、居中、距下边界的位置。4.正文文本：宋体小4号、标准字间距、行间距为固定值26磅、所有标点符号采用宋体全角要求排版。5.论文标题：小2号黑体，居中。6.中文摘要和中文关键词：抬头用5号黑体加粗，内容用5号宋体、两端对齐方式排列，行间距固定值26磅。7.英文摘要和英文关键词：抬头用5号Times New Roman体加粗，内容用5号Times New Roman体、两端对齐方式排列，行间距固定值26磅。8. 正文内标题：见附后格式。（分文理科版本）9.文中图表：所涉及到的全部图、表，不论计算机绘制还是手工绘制，都应规范化，符号、代号标准统一，字体大小与正文协调，手工绘制的要用绘图笔，图表名称和编号准确无误。10.参考文献：位于正文结尾后下空2行，行间距单倍行距，排版见附后格式。文秘杂烩网
常用数控铣床可分为线轨数控铣床 、硬轨数控铣床等。 数控铣床(线轨)具有精度高、刚性好、噪音小，操作简单、维修方便等优点。工件一次装夹可以完成平面、槽、斜面及各种复杂三维曲面的铣削，及钻孔，扩孔、铰孔和镗孔等。是复杂型腔、模具、箱体类零件加工的理想设备。数控铣床(硬轨) 具有精度高、刚性好、噪音小，操作简单、维修方便等优点。工件一次装夹可以完成平面、槽、斜面及各种复杂三维曲面的铣削，及钻孔，扩孔、铰孔和镗孔等。是复杂型腔、模具、箱体类零件加工的理想设备。表1-1第二章 方案设计 本次设计的数控铣床主轴箱是串联在交流调频主轴电机后的无级变速箱，属于机械无级变速装置。它是利用摩擦力来传递转矩，通过连续改变摩擦传动副工作半径来实现无级变速。由于它的变速范围小，是恒转矩传动，适合铣床的传动。 第三章 主传动设计 驱动源的选择 机床上常用的无级变速机构是直流或交流调速电动机，直流电动机从额定转速nd向上至最高转速nmax是调节磁场电流的方法来调速的，属于恒功率，从额定转速nd向下至最低转速nmin是调节电枢电压的方法来调速的，属于恒转矩；交流调速电动机是靠调节供电频率的方法调速。由于交流调速电动机的体积小，转动惯量小，动态响应快，没有电刷，能达到的最高转速比同功率的直流调速电动机高，磨损和故障也少，所以在中小功率领域，交流调速电动机占有较大的优势，鉴于此，本设计选用交流调速电动机。 根据主轴要求的最高转速4500r/min，最大切削功率,选择北京数控设备厂的BESK-8型交流主轴电动机，最高转速是4500 r/min。 转速图的拟定根据交流主轴电动机的最高转速和基本转速可以求得交流主轴电动机的恒功率转速范围 Rdp=nmax/nd=4500/1500=3 （3-1）而主轴要求的恒功率转速范围Rnp= nmax/nd=4500/150=30 ,远大于交流主轴电动机所能提供的恒功率转速范围，所以必须串联变速机构的方法来扩大其恒功率转速范围。设计变速箱时，考虑到机床结构的复杂程度，运转的平稳性等因素，取变速箱的公比Фf等于交流主轴电动机的恒功率调速范围Rdp，即Фf=Rdp=3，功率特性图是连续的，无缺口和无重合的。变速箱的变速级数Z=lg Rnp/lg Rdp=lg30/ lg 3= (3-2)取 Z=3 确定各齿轮副的齿数： 取S=114由u=2 得Z1=38 Z1′=76由u= 得Z2=68 Z2′=46由u= 得Z3=94 Z3′=20如取总效率η=，则电动机功率P=。可选用北京数控设备厂的BESK-8型交流主轴电动机，连续额定输出功率为。由此拟定主传动系统图、转速图以及主轴功率特性图分别如图3-1、图3-2、图3-3。传动轴除应满足强度要求外，还应满足刚度要求。强度要求保证轴在反复载荷和扭转载荷作用下不发生疲劳破坏。机床主传动系统精度要求较高，不允许有较大的变形。因此疲劳强度一般不是主要矛盾。除了载荷比较大的情况外，可以不必验算轴的强度。刚度要求轴在载荷下（弯曲，轴向，扭转）不致产生过大的变形（弯曲，失稳，转角）。如果刚度不够，轴上的零件如齿轮，轴承等由于轴的变形过大而不能正常工作，或者产生振动和噪音，发热，过早磨损而失效。因此，必须保证传动轴有足够的刚度。通常，先按扭转刚度轴的直径，画出草图后，再根据受力情况，结构布置和有关尺寸，验算弯曲刚度。计算转速nj是传动件传递全部功率时的最低转速，各个传动轴上的计算转速可以从转速图上直接得出如表2-1所示。表3-1 各轴的计算转速轴 Ⅰ Ⅱ III计算转速（r/min） 1500 750 173各轴功率和扭矩计算： 已知一级齿轮传动效率为（包括轴承），则：Ⅰ轴：P1=Pd×× KW Ⅱ轴：P2=P1×× KW III轴：P3=P2×× KW Ⅰ轴扭矩：T1=9550P1/n1 =9550× Ⅱ轴扭矩：T2=9550P2/n2 =9550×轴扭矩：T3=9550P3/n3 =9550×[φ]是每米长度上允许的扭转角（deg/m），可根据传动轴的要求选取，其选取的原则如表2-2所示。表3-2 许用扭转角选取原则轴 主轴 一般传动轴 较低的轴[φ]（deg/m） 根据表2-2确定各轴所允许的扭转角如表2-3所示。表3-3 许用扭转角的确定轴 Ⅰ Ⅱ III[φ]（deg/m） 1 1 1把以上确定的各轴的输入功率N=、计算转速nj（如表2-1）、允许扭转角[φ]（如表2-3）代入扭转刚度的估算公式 (3-3)可得各个传动轴的估算直径：Ⅰ轴： d1= 取d1=30mm Ⅱ轴： d2= 取d1=35mm主轴轴径尺寸的确定：已知铣床最大加工直径为Dmax=400mm, 则：主轴前轴颈直径 D1=±15=85～115mm 取D1=95mm主轴后轴颈直径 D2=(～)D1=67～81mm 取D2=75mm主轴内孔直径 d=±10=35～55mm 取d=齿轮模数的估算按接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算齿轮模数比较复杂，而且有些系数只有在齿轮的各参数都已知方可确定，故只有在装配草图画完后校验用。在画草图时用经验公式估算，根据估算的结果然后选用标准齿轮的模数。齿轮模数的估算有两种方法，第一种是按齿轮的弯曲疲劳进行估算，第二种是按齿轮的齿面点蚀进行估算，而这两种方法的前提条件是各个齿轮的齿数必须已知，所以必须先给出各个齿轮的齿数。根据齿轮不产生根切的基本条件：齿轮的齿数不小于17，在该设计中，即最小齿轮的齿数不小于17。而由于Z3,Z3’这对齿轮有最大的传动比，各个传动齿轮中最小齿数的齿轮必然是Z3’。取Z3’=20,S=114，则Z3=94。从转速图上直接看出直接可以看出Z3的计算转速是750r/min。根据齿轮弯曲疲劳估算公式mω = (3-4)根据齿轮接触疲劳强度估算公式计算得: m=由于受传动轴轴径尺寸大小限制，选取齿轮模数为m =3mm，对比上述结果，可知这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，而且考虑到两传动轴的间距，故取同一变速组中的所有齿轮的模数都为m=3mm。现将各齿轮齿数和模数列表如下：表3-4 齿轮的估算齿数和模数列表齿轮 Z0 Z0’ Z1 Z1’ Z2 Z2’ Z3 Z3’齿数 35 70 38 76 68 46 94 20模数（mm） 3 3 3 3 3 3 3 3传动零件，轴，轴承是主轴部件的主要零件，其它零件的结构和尺寸是根据主要零件的位置和结构而定。所以设计时先画主要零件，后画其它零件，先画传动零件的中心线和轮廓线，后画结构细节。1）传动轴的估算这一步在前面已经做了计算。2）齿轮相关尺寸的计算为了确定轴的轴向距离，齿轮齿宽的确定是必须的。 而容易引起振动和噪声，一般取齿宽系数Φm =(6-10)m。这里取齿宽系数Φm=10, 则齿宽B=Φm×m=10×3=30mm.现将各个齿轮的齿厚确定如表3-1所示。表4-1 各齿轮的齿厚齿轮 Z1 Z1′ Z2 Z2′ Z3 Z3′齿厚（mm） 30 30 30 30 30 30齿轮的直径决定了各个轴之间的尺寸，所以在画展开图草图前，各个齿轮的尺寸必须算出。现将主轴部件中各个齿轮的尺寸计算如表3-2所示。表4-2 各齿轮的直径齿轮 Z1 Z1′ Z2 Z2′ Z3 Z3′分度圆直径（mm） 114 228 204 138 282 60 齿顶圆直径（mm） 120 234 210 144 288 66 齿根圆直径（mm） Z0 Z0’105 210111 由表3-2可以计算出各轴之间的距离，现将它们列出如表4-3所示。表4-3 各轴的中心距轴 ⅠⅡ ⅡⅢ距离（mm） 160 1753）确定齿轮的轴向布置为避免同一滑移齿轮变速组内的两对齿轮同时啮合，两个固定齿轮的间距，应大于滑移齿轮的宽度，一般留有间隙1-2mm，所以首先设计滑移齿轮。Ⅱ轴上的滑移齿轮的两个齿轮轮之间必须留有用于齿轮加工的间隙，插齿时，当模数在1-2mm范围内时，间隙必须不小于5mm,当模数在范围内时，间隙必须不小于6mm，且应留有足够空间滑移，据此选取该滑移齿轮三片齿轮之间的间隙分别为d1= 45mm,d2=8mm。由滑移齿轮的厚度以及滑移齿轮上的间隙可以得出主轴上的齿轮的间隙。现取齿轮之间的间距为82mm和45mm。 图4-1 齿轮的轴向间距4）轴承的选择及其配置主轴组件的滚动轴承既要有承受径向载荷的径向轴承，又要有承受两个方向轴向载荷的推力轴承。轴承类型及型号选用主要应根据主轴的刚度，承载能力，转速，抗振性及结构要求合理的进行选定。同样尺寸的轴承，线接触的滚子轴承比电接触的球轴承的刚度要高，但极限转速要低；多个轴承的承载能力比单个轴承的承载能力要大；不同轴承承受载荷类型及大小不同；还应考虑结构要求，如中心距特别小的组合机床主轴，可采用滚针轴承。为了提高主轴组件的刚度，通常采用轻型或特轻型系列轴承，因为当轴承外径一定时，其孔径（即主轴轴颈）较大。通常情况下，中速重载采用双列圆柱滚子轴承配双向推力角接触球轴承（如配推力轴承，则极限转速低），或者成对圆锥滚子轴承，其结构简单，但是极限转速较低，如配空心圆锥滚子轴承，其极限转速显著提高，但成本也相应的提高了。高速轻载采用成组角接触球轴承，根据轴向载荷的大小分别选用25°或 15°的接触角。轴向载荷为主且精度要求不高时，选用推力轴承配深沟球轴承，精度要求较高时，选用向心推力轴承。该设计的主轴不仅有刚度高的要求，而且有转速高的要求，所以在选择主轴轴承时，刚度和速度这两方面都要考虑。主轴前轴承采用3182119型轴承一个，后支承采用30215型和8215型轴承各一个。 各轴结构的设计I轴的一端与电动机相连，将其结构草图绘制如下图4—2所示 图4—2II轴安装滑移齿轮，其结构如草图3—2所示 图4-3III轴其结构完全按标准确定，根据轴向的尺寸将结构简图绘制如下图4—4所示III轴其结构完全按标准确定，根据轴向的尺寸将结构简图绘制如下图4—4所示 图 主轴组件的刚度和刚度损失的计算：最佳跨距的确定：取弹性模量E= ，D=（95+75）/2=85；主轴截面惯距 截面面积：A= 主轴最大输出转矩： 床身上最大回转直径约为最大加工直径的60%，即240mm。故半径为 Fy=故总切削力为： F= =估算时，暂取L0/a=3,即取3x120=360mm.前支承支反力 后支承支反力 取 则 则 因在上式计算中，忽略了ys的影响，故L0应稍大一点，取L0=300mm计算刚度损失：取L=385mm,χ=因在上式计算中，忽略了ys的影响，故L0应稍大一点，取L0=300mm计算刚度损失：取L=385mm,χ=表4-4 由 公式 弹 性 主 轴 y1 弹性支承k 总 柔 度 总刚度 弯曲变形 yb 剪切变形ys 前支承 后支承 悬伸段 跨距段 悬伸段 跨距段 L=385 ×10-7 ×10-6 ×10-7 ×10-7 ×10-7 ×10-7 ×10-7 ×105 ％ ％ ％ ％ ％ ％ 100％ L0=300 ×10-7 ×10-6 ×10-7 ×10-7 ×10-7 ×10-7 ×10-7 ×105 ％ ％ ％ ％ ％ ％ 100％ 由L≠L0引起的刚度损失约为％,可知，主轴刚度损失较小，选用的轴承型号及支承形式都能满足刚度要求。第五章 零件的校核齿轮强度校核校核II轴齿轮 校核齿数为20的即可，确定各项参数P=, n=750r/minⅡ轴扭矩: T2=9550P2/n2 =9550 （5-1）确定动载系数： =齿轮精度为7级，由《机械设计》查得使用系数 非对称 查《机械设计》得确定齿间载荷分配系数: = （5-2） = = 100N/m由《机械设计》查得 =确定动载系数: =1 查表 10-5 计算弯曲疲劳许用应力，由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 540MPa 图10-18查得 = （5-3） 故满足要求。传动轴挠度的验算：II轴的校核：通过受力分析，在一轴的三对啮合齿轮副中，中间的两对齿轮对II轴中点处的挠度影响最大，所以，选择中间齿轮啮合来进行校核已知d=60mm， E= ，b=30mm ，x=180mm （5-4） 。第六章 心得体会在将近两周的不懈努力下，课程设计终于完成了。从开始直到设计基本完成，我有许多感想。这是我们比较独立的在自己的努力下做一个与课程相关的设计。在这次设计中暴露出我的许多薄弱环节，很多学过的知识不能学以致用，直到做了这次作业后才能渐渐掌握，以前学过的东西自己并不是都掌握了，很多知识只是照搬书本，并非自己所理解，经过这次设计又加深了理解。而且，在一些计算过程中我和我的同学进行了计算方面的讨论，这又加强了我的合作能力。做课设的期间不仅手工制图得到了巩固，而且AutoCAD画图软件也在不断练习中进一步加深，学会了如何去应用工程手册，如何合理的选用相关参数，以及一些设计经验。总的说来，我感觉这次课程设计让我的许多方面都得到了锻炼，这不仅仅是知识方面的，还有能力方面东西。总之我学到了我想学的东西，这次课程设计使我受益匪浅。