林德的销售待遇是外资叉车企业里面最少的。 试用期 正式（底薪＋交通电话补贴）林德 2500+1500 1500＋1500 初级销售 2000＋1500 高级销售 3000＋1500 销售主任 海斯特 3000＋1500 永恒力 4000＋2000 初级销售就提成来说，永恒力最好，其次：海斯特，丰田，林德接上：要注意的还有，如果离职时候佣金没有拿全，哪个公司基本上都要扣了如果你每年卖50台叉车，总收入应该在10万－13万左右（税后）里面的人际关系：在林德工作3年以上的人都去海斯特和永恒力，OM了。海斯特的销售总监是林德原上海的销售总监永恒力的销售总监是林德原苏州的销售员林德的销售精英基本上都走了，海斯特里面精英不多，永恒力多些。OM就是林德旗下的另一个品牌，其副总是原林德销售部长。弄来弄去就是这帮人，如果你不想淌水，就赶快走吧
叉车和小汽车驾驶的区别：
1.两者的转向不同，汽车是前轮转向，叉车是后轮转向。
2.两者驾驶的最高速度不同，汽车的最高速度远大于叉车。
3.两者的作用不同，叉车以行走驾驶为基础，目的是搬运和上下货物，汽车目的是为了交通方便。因此，货叉的使用很重要。上下，倾斜操纵杆的使用与叉车的前进，后退配合是叉车驾驶与汽车驾驶的主要区别。
扩展资料：
不少国家（或团体）与这种工业车辆有联系。四个主要的工业协会是：中国叉车协会（中国），工业车辆组织（北美），物流欧洲联盟（欧洲）和日本工业车辆协会（日本）。在这些组织之间有许多重要联系并且建立了一些联合统计和工程的项目。叉车的设计类型主要有电动平衡重叉车、内燃平衡重叉车、窄通道叉车、冷冻型叉车、防爆型叉车。
汽车的分类方式并无定论，若依使用性质区分，可分为客车、货车、客货两用车（或称厢形车）及特种车。其中特种车种类繁多，包括警察车、消防车、救护车、工程车、吊车、礼车、教练车、残障用特制车、洒水车、邮车、垃圾车、清扫车、水肥车、囚车及灵车等。若依所用燃料分类，则分为汽油车、柴油车、电动车、氢气车、油电混合车及瓦斯车、能源车等。
参考资料来源：百度百科——汽车
参考资料来源：百度百科——叉车
海斯特公司隶属于纽约证券交易所上市公司——美国纳科工业集团公司旗下最大的业务分支：美国纳科物料搬运设备集团公司，是在叉车和仓储设备领域居世界领先地位的企业。我们拥有70多年专业物料运输和网络经销经验，我们深信我们能提供我们的客户高质量的产品和一流的服务。 我们的宗旨是为确保您的叉车随需所用，让您能专注于您的核心业务。我们希望您能在我们的网站中找到您需要的信息，并期待得到您的反馈信息。 海斯特已经有70多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。 之后，公司便开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。 1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。 在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。 上海海斯特在中国已成立多年。我们服务客户的承诺引领我们在中国进行了大规模投资。一个全新的生产基地和服务中心于1999年建成投入运营。位于上海浦东金桥出口加工区的中国总部除了生产海斯特系列产品外，同时还管理着海斯特全国的分销及服务网络。 海斯特中国总部设在上海浦东金桥进出口加工区。公司于1999年4月8日建成投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产吨系列电动平衡重式叉车。海斯特将运用其全球集团优势为中国的国内企业和跨国企业提供最优质的产品及服务。海斯特中国总部 上海浦东新区金桥出口加工区榕桥路588号邮编：201206电话：传真：林德(中国)简介 作为德国林德集团在亚洲的基地， 林德(中国)叉车有限公司成立于1993年12月，总投资17亿人民币，是目前国内及至亚洲规模最大，技术最先进的叉车制造商。自从进入中国市场以来，林德建立覆盖全国的销售及售后服务网络，向市场提供先进的物流搬运设备及专业化的便捷服务。林德为用户提供最优化的解决方案，以提高物料搬运的效率，降低成本。 品牌价值 林德使命：高效源于魅力科技追求领先我们以不断创新的产品在全球市场占据领导地位。我们为客户开发独创性的解决方案。通过追求并分享我们的理念和远见，我们为未来市场的组织和发展作出积极的贡献。对于科学技术和社会发展的潮流，我们抱着开放的胸襟和态度。高度的灵活性和强大的实力使得我们能够为全球的客户提供顶级的产品和服务。创造卓越完美的技术和一流的质量是林德所有产品和服务的基本标准。我们在日常工作中竭尽全力，精益求精。我们的客户相信我们能够做到这一点，同时他们也相信以我们丰富的经验和强大的实力完全能够有效地应对未来的挑战。我们始终如一地扩展我们的活动，追求利润为导向的成长途径，并不断地提升我们的效率。超越承诺我们以积极的态度和敬业的精神完成我们的任务。我们随时准备迎接新的挑战，并因此不断地提高我们自己及我们的能力。林德集团位于全球各地的员工通过相互的合作与交流，每天都在不断地充实自己并提升我们的工作水准。无论何时，无论在公司内外我们都始终牢记我们对个人、社会和环境的责任。尊重、热情、信守承诺是我们所有行为的特征。企业文化 林德（中国）的企业文化是公司和全体员工形成的共同价值观。我们相信优秀的企业文化将凝聚团体的所有力量去实现共同的目标。我们确信共同的价值观和行为将使林德（中国）保持卓越的物料搬运界的领导者的地位！成为业内最受人仰慕的企业之一！- 核心价值观：奖项与荣誉 林德(中国)通过引进世界领先的叉车技术(如林德静压传动技术)、创造性的全方位服务理念，促进了中国叉车市场的进步：从十几年前以半机械化及低质量通用型叉车为主转变为高质量新概念叉车及专用型叉车份额越来越大的市场，并获得各政府单位与协会，媒体等颁发的奖项及认可： 2007年荣获厦门市总工会、工商联合会共同颁发的“双爱双评先进企业奖”2006年11月荣膺厦门市银行业协会授予的“2006年信贷诚信企业”称号 2006年11月在北京举行的第四届中国物流企业家论坛暨2006中国物流企业年会上，荣膺“2006中国供应链最佳协同奖”2006年11月荣获中国交通运输协会、中国国际物流节组委会、中国交通报社及《物流时代周刊》杂志社共同颁发的“中国物流设备大奖优秀叉车白金奖” 2006年9月在《现代物流》杂志组织的“2006年中国叉车品牌调查活动”中，获评为：最熟悉的叉车品牌、最值得信赖的叉车品牌、最符合企业使用的叉车品牌、使用过程或他人评价服务最好的公司 2006年9月林德新一代电动叉车E16C荣获2006第五届中国国际装备制造博览会银奖2006年9月荣获香港瓦通纸业厂商会“实用可靠”荣誉奖2006年9月5日在第15届中国乌鲁木齐对外经济贸易洽谈展览会上获“银奖商品奖”，“最佳布展奖”2006年荣膺劳氏《亚洲航运物流》与中国物流与采购联合会共同颁发的“最佳物流设备制造商”奖项2003 - 2006年林德叉车H100-H180, H40-50, T20SP荣获享誉世界的德国“红点设计大奖(Red Dot Design Award)”2005年荣获中国物流采购联合会颁发的“中国优秀物流装备提供商”奖项2005年荣获厦门市劳动和社会保障局颁发的“2005年厦门年度优秀雇主”称号 2005年 荣获全球知名的弗戈工业媒体集团“最受欢迎的叉车品牌”奖项2005年荣膺中国质量诚信促进会“AAA质量诚信会员单位”2004年林德叉车穿越中国创“上海大世界基尼斯纪录”2003年 获评为中国外商投资企业协会“全国外商投资双优企业”1995 - 2005年 连续十次荣膺“厦门市进出口百强企业”称号未来，林德(中国)将不断创新，开发和引进独创性的产品和解决方案，以高度的灵活性和强大的实力为客户提供顶级产品和服务。林德(中国)的目标是持续以卓越的产品、专业的服务为用户带来超出预期的价值，优化用户的物流操作流程，使中国市场的叉车在生产效率、运行成本、产品寿命等叉车关键性指 标方面都有长足的进步，同时提升了国内物料搬运设备水准，促进了中国物流业的发展。林德(中国)发展史 1993年11月中国总理李鹏与德国总理科尔在北京人民大会堂签订合作协议，决定成立林德(中国)叉车有限公司，林德迈出了在中国成功的第一步。 1994年4月 林德(中国)叉车有限公司第一个分公司在厦门成立。随后成立了北京、上 海、广州分公司以及其他国内销售服务中心。 1995年5月林德(中国)叉车有限公司第一个经销商成立。 1995年7月林德(中国)叉车有限公司第一台叉车(三吨内燃平衡重叉车)在临时厂房成功下线。 1996年6月林德(中国)叉车有限公司新厂房正式投产。 2001年3月林德中国叉车第10,000台叉车下线。 2003年林德(中国)叉车有限公司成立十周年庆典，公司发展进入了新阶段。 2004年5月至9月林德(中国)成功举办了“林德叉车穿越中国”的活动，创造了一项上海大世界基尼斯纪录。 2005年8月林德(中国)通过了ISO9001质量体系认证。 2005年8月公司名称由原林德-厦门叉车有限公司变更为林德(中国)叉车有限公司。同时，林德(中国)推出崭新的企业形象识别系统。 社会责任 林德(中国)与中国一起健康、稳健地发展，不论在我们的业务领域，还是在社会公众生活方面，林德(中国)都是不可或缺的一部分，承担着应尽的责任和义务。 珍惜中国的环境每台林德叉车均经特殊设计，其能源消耗及污染排放远远低于目前市场上其他叉车，也低于行业标准。在林德产品的制造过程中，林德(中国)执行严格的安全与环保政策以避免未经适当、安全循环处理的污水、废油等污染物排放。关注中国林德(中国)帮助中国的年轻艺术家：急速发展的中国，五彩斑斓的文化事业令无数年轻人怀抱着艺术的梦想，林德愿意帮助这些年轻人成长并成功，我们赞助了厦门大学艺术学院，我们举办了全国部分大学生未来叉车设计比赛，我们也赞助了厦门交响乐团及联合国儿童基金会，捐款用于中国儿童保护事业。援助印度洋海啸灾区为了向印度洋地震海啸的灾区人民表示深切的同情和慰问，林德(中国)踊跃捐赠善款，荣获福建省及厦门市红十字会的表彰。为科普事业做贡献林德热心中国的科学文化事业，捐建厦门科技馆展区，为科普事业发展贡献力量。公司简介-------------------------------------------------------------------------------- 永恒力使物流成为成功要素 永恒力集团是世界顶尖的工业车辆，仓储技术以及物流技术的供应商之一。在欧洲，永恒力是排名第一的仓储技术供应商。自 1953 年起这家总部在德国汉堡的公司就为工业领域的客户提供用于搬运的叉车类设备。 全球性物流配送的趋势正在增强：搬运部分队灵活性与适应性要求更高由此产生定制的，全面的解决方案很快替代了传统的产品范围。针对这一发展趋势，在强大的售后服务体系的支持下，永恒力很快推出了现代的，全面的产品系列。 永恒力集团在欧洲拥有个生产厂：位于汉堡城市绿化带的 Norderstedt 工厂；汉堡附近的 Lüneburg 工厂；在诺曼底的 Argentan 工厂；在英国的 Leighton Buzzard 工厂；在马德里的工厂以及我们在巴伐利亚的工厂 Jungheinrich Moosburg GmbH. 在德国，永恒力的 20 个销售服务中心与分支机构构成了公司的直销网络。在全世界的其他 28 个国家（中国是其中最新的一个）里，公司都拥有自己的销售和服务公司，在澳大利亚，南非等国家则拥有通常得经销商网络。仅仅在欧洲，从冰岛到土耳其，从芬兰到葡萄牙就有超过 100 个分支机构。 永恒力拥有一个紧密的售后服务网络：高素质的永恒力服务工程师保证了我们的叉车的高利用率。 两个备件物流中心提供夜间的备件运送，也就是说，从 Norderstedt 市出发的零件，可以保证在夜间到达整个德国，丹麦以及比荷卢经济联盟的国家；从奥芬堡附近的 Lahr 出发的零件，可以保证在夜间送到法国、奥地利、瑞士以及意大利。 永恒力发展出“关注客户的成功”的品牌定位，公司付出勇气，着眼于未来，将所有的品牌集中归并为单一品牌“ Jungheinrich ”，并且建立高效了的直销渠道，为这一重新定位铺平了道路，为了配合公司成立周年纪念日，我们大大提前了品牌定位的时间，并且重新调整了所有的广告方案。所有这些努力都只有一个目标：让客户相信永恒力是一个有价值的合作伙伴。 永恒力新的品牌定位，将客户的成功置于中心。果敢、着眼未来的单品牌策略以及直销网络构成了这一新的定位的基础。为庆祝公司成立周年，公司深化了这一品牌的含义，并且调整了所有的广告设计的方向。所有这些努力都只有一个目标，让客户相信：永恒力很得力。12290; 历史--------------------------------------------------------------------------------2006 在中国上海青浦区设立组装工厂在德国Dresden设立对旧车进行刷新加工的工厂在泰国成立销售公司 2005 三相交流电叉车交货数量突破100,000台发布世界上第一台旋转座椅叉车 2004 在中国成立销售公司在芬兰成立销售公司与中国宁波如意集团成立合资公司，生产永恒力手动托盘搬运车结束在Argentan，Leighton Buzzard以及Madrid工厂的生产 2003 在拉脱维亚成立销售公司。在立陶宛成立销售公司。8月17日：永恒力50周年。在俄罗斯成立销售公司。 2002 在巴西成立销售公司。成立专业技术中心 - Moosburg/德国成立平衡重叉车服务中心 - Moosburg/德国扩建备件物流中心 – Norderstedt在Offenburg附近的Lahr建造备件物流中心。 2001 在爱尔兰成立销售公司。永恒力与林德联手成立电子商务公司Supralift。 2000 永恒力新加坡分公司成立。永恒力土耳其分公司成立。永恒力希腊分公司成立。永恒力美国分公司成立。 1999 新型手动托盘车推出市场-自1957年至今，在法国Argentan的MIC工厂已生产了将近2,500,000台手动托盘车。10月20日博士“百岁诞辰”。 1998 在葡萄牙成立销售公司。JUPITER程序完成。永恒力通过DIN ISO 140001环境管理体系认证。开发出第一台可供坐轮椅者驾驶的前移式叉车Retrak® ETV 14。服务工程师配备膝上型计算机。 1997 在售后服务方面得到St. Gallen大学评出的最佳实习企业美誉。三相交流叉车EFG-VD 25/30开始系列化生产。永恒力成为第一家可以在所有的柴油与液化气叉车上提供机械液压与静液压两种传动方式选择的叉车制造商。在斯洛文尼亚成立销售公司。 1996 在Velbert, Bielefeld, Erfurt与Magdeburg的新建筑落成启用。启用JUPITER程序以达到存储技术上的领先地位。ETX-Kombi 125在If设计大赛中获奖。前移式叉车Retrak®能量恢复。新开发出的堆垛机SWIFT开始系列化生产。永恒力整体通过ISO DIN 9001认证。在斯洛伐克成立销售公司。 1995 在德国Norderstedt，英国Leighton Buzard与德国Moosburg实行工厂结构。在Guestrow的新的子公司建筑落成启用。世界首创：第一台配备中央控制手柄“Multi-Pilot”的前移式叉车Retrak®。 1994 导入ComFOUR概念，为客户提供融资、出租以及租贷等多种财务服务。在波兰成立销售公司，同时柏林的新销售中心建筑落成启用。永恒力座落于Norderstedt，Wandesbek与Lueneburg的工厂通过了DIN ISO 9001质量管理体系认证。 1993 在德累斯顿的新销售中心开始建设，在Bremen的新的子公司建筑落成启用。 1992 在捷克与匈牙利成立销售公司。 1991 在英国、法国与意大利建立主系统中心。在科隆与纽伦堡的新销售中心建筑启用。 1990 在汉堡的中央系统技术单位负责全部重点工程。在德国建立了五个系统中心（包括德累斯顿）。推出新一代环保型的柴油/液化气叉车。将所有德国国内的公司整合转型为有限公司，并于1990年8月30日上市。 1989 在Lueneburg的新工厂开工，新厂专门生产特殊的少量的产品。 1988 将原先在德国集中管理之下的与分散在各销售区域的产品销售、租赁及二手车交易，维修车间以及服务分区一起重整合并。在法兰克福的新销售中心建筑开始启用。 1987 根据模组化系统发展概念开发出新一代Retrak，在前移式叉车的外观上采用了新的尺寸标准。销售额达到10亿德国马克，员工总数为5330人。 1986 Norderstedt的制造工厂完成从工艺型的生产布局到流水线生产的转变。 1985 成立永恒力技术中心（JAT），在物流技术领域的活力得到增强。如今，JAT成为永恒力集团下一个独立的公司。在汉堡的新销售中心建筑开始启用。 1984 自动拣选系统投入使用。Norderstedt装配厂落成：成品及备件的中心仓库计算机控制的粉末喷涂计算机控制的工业车辆装配线导入模组化系统发展概念(MSE)。搬入位于多特蒙德的新的销售中心建筑。 1982 推出自动回转叉车-ARS系统，首次涉足自动叉车领域。推出全世界第一台全轮驱动的三轮电动平衡重叉车，自此，后轮驱动叉车也成为永恒力产品系列之一。在Norderstedt的装配工厂以及在Heppenheim的子公司新建筑开工。 1979 销售额达到533,000,000德国马克，其中58%来自国外员工人数达到4100人。 1978 收购MIC-西班牙公司，它在西班牙马德里拥有自己的手动托盘车生产线以及销售组织。 1977 推出”Delta”货架系统。 1976 首次在装配线使用“无人驾驶输送系统”。在比利时成立销售公司。服务工程师达到1000人。 1974 收购世界最大的手动托盘车制造商-法国MIC公司。成立独立的机构开始租赁与二手设备的业务。 1972 拣料在仓库物流流程中的重要性日益增加。研发出特别的拣料设备。慕尼黑子公司设立。 1970 在西班牙成立销售公司。 1969 在挪威成立销售公司。 1968 高架窄巷道叉车ETX的推出不仅节省空间，而且大大提升了仓库在高度方面的利用能力。Friedrich Jungheinrich博士去世。 1967 在丹麦成立销售公司。 1966 通过购买建筑用地以及Norderstedt工厂的第一期建设，设定了企业未来发展的步骤。 1963 在荷兰成立销售公司。 1962 研发出第一台自动控制的，磁导的拖车”Teletrak”：工业车辆自动化的开始（FTS）在法国成立销售公司。 1961 在英国成立销售公司。 1960 研发出第一台采用舵柄转向与启动器电池的支撑臂叉车”Ameise Junior”，使小企业也可从托盘堆垛中受益。在瑞士成立销售公司。 1959 推出”Hubertus”货架系统。 1958 汉堡-Wandsbek的工厂的开设使制造能力得到提升。在意大利与瑞典成立销售公司。第一台内燃叉车：柴油车Ameise 65 DFG 15 G。 1957 在汉堡-Wandsbek的机械制造厂奠基。 1956 研发出第一台前伸式叉车，这是节省空间储存方式的一个里程碑。发展制造出自己的电动马达。在奥地利成立第一个德国以外的销售公司。 1953 1953年8月7日，及合伙人机械厂在汉堡成立。第一台电动四轮叉车“Ameise 55“诞生。开始建立自己的分支机构与服务网络：第一个德国国内的子公司位于鲁尔的Muhlheim。 1899 10月20日—永恒力的创始人Friedrich Jungheinrich先生诞生。 永恒力在中国的分公司-------------------------------------------------------------------------------- 北京办事处地址：北京亦庄经济技术开发区天宝中街5号 邮编：100176电话：+86 10 6789 6746传真：+86 10 6789 6747天津办事处地址：天津北辰科技园区淮河道5号中捷火炬大厦806B室邮编：300430电话：+86 22 7998传真：+86 22 2671 6208青岛办事处地址：青岛市海尔路178号留学生创业园区407室邮编：266101电话：+86 传真：+86 苏州办事处地址：江苏省苏州市新加坡工业园区星汉街5号新苏工业坊A幢01-09/10邮编：215021电话：+86 传真：+86 杭州办事处地址：杭州市上城区延安路310号茶叶大楼603-2室 邮编：310006电话：+86 传真：+86 武汉办事处地址：湖北省 武汉市 武昌区 民主二路 81 号邮编：430070电话：+86 27 8789 0966传真：+86 27 8789 0966广州办事处地址：广州市番禺区大石镇洛溪新城华进明苑3号楼29号（105国道洛溪大桥侧29号） 邮编：511431电话：+86 20 3998 6366传真：+86 20 3998 6377福州办事处地址：福州市晋安区鼓山镇埔埠公路19号4-18/19#邮编：350014电话：+86 传真：+86
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车工就是操作机器的工人。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
近些年来，我国每年取得的科技成果已经超过3万项。中国现代科技成就，有以下9条：1. 光电子信息产业：在本世纪微电子和电子计算机技术的基础上，21世纪将把光、电、声、磁等物理特性加以综合开发利用，形成包括光电子器件、激光配置 、光纤系统、 全息图像、光是集成电路、光计算机等基本内涵为新一代光电子信息产业。这一新产业将全面更新现有的各类信息手段，以适应人们对信息的最广泛的需要。2. 软件产业：在21世纪，世界范围内的信息处理和知识处理业务将空前活跃，软科学技术的发展和知识产业的成长将加快步伐；大量的、遍及各个领域的数据库、信息库、知识库将普遍建成并广泛应用。基本软件、应用软件、智能软件、专家系统等软件产业，并在经济发展和国家安全中占有越来越突出的地位。3. 智能机械产业：在21世纪，传统的各种机械工具将广泛地与微电子、光电子和人工智能机械产业。这个产业提供的智能机器人、智能计算机、智能工具(智能汽车、船舶、火车、飞机、航天器等)、智能生产线、智能化工厂等等，不仅在体力上， 同时也在脑力上部分替代人类的各种劳动，使人类的智能获得新的解放，从而人类可以开展更富创造性的工作。4. 生物工程产业：以现代生命技术的四大组成部分(微生物、酶、细胞、基因)为基础，到21世纪将逐步形成以动植物工程、药物及疫苗、蛋白质工程、细胞融合、基因重组、生物芯片及生物计算机等为基本内涵的生物工程产业。这个产业将改造和创建若干高效益的生物物质，使人类的生产和生活发生巨大变化。5. 生物医学产业：在疾病诊断、医疗手术、人工合成材料新成就的基础上，在21世纪人类能安全地掌握生物的或人工的脏器(心、肺、肾、脾等)、骨骼、血管、知觉(视、听、嗅、味、触)的移植和再造技术， 从而使新的医疗技术达到能对人体各单位进行有效替换和重建的高水平，生物医学产业必将成为令人瞩目的高技术产业之一。6. 超导体产业：下个世纪，超导体产业将崛起。超导材料的某些独特性能将改变传统的若干概念和理论。超导电机、超导输电系统、超导储能装置、超导磁浮列车、超导计算机、超导电子器件等一系列高技术成果将大批地实用化、商品化，从而改造现有的强电、弱电、微电、光电等整个技术格局。7. 太阳能产业：21世纪，人类将面临能源紧缺的困境。除寄希望于核聚变能源之外，现实的选择是：发展太阳能技术、研制和生产各种太阳能跟踪，捕获、转换和存贮装置，在地面和太空中更多地搜集和利用无污染的太阳能，建立起高技术的太阳能产业。8. 空间产业：全世界每年投入4000多亿美元的空间活动经费，为21世纪的空间产业奠定了知识和技术基础，包括卫星发射、载荷搭载、太空旅行等空间商业活动和服务，以及利用微重力、超洁净的太空特有的环境进行科学试验和高精尖产品生产，这些将成为下个世纪国际产业竞争的重要领域，在地球圈外开拓新的疆域，在外星上采掘新的资源，是人类进入21世纪后空间技术及其产业发展的第一批目标。9. 海洋产业：目前，人类最多只能下潜到200多米深的海区， 对海洋深处的状况知道得很少。21世纪，人类在地球之外扩展高边疆的同时，也能在地球之内扩展低边疆。可以相信，人类在较长一段时间内从资源密集的低疆域获取的效益，会比从资源离散的高疆域获取的效益多得多。南极开发，海水利用、深海采矿、海底城市建设等将成为下世纪海洋产业的基本内涵。来源：汽车世界·车辆工程技术（中）
报纸部分重型汽车报 CN37-0061北京汽车报 CN11-0193东风汽车报 CN42-0063汽车时尚报 CN51-0042中国汽车报 CN11-0056第一汽车集团报 CN22-0048当代汽车报 CN42-0018上海汽车报 CN31-0035 期刊部分汽车之友 11-1308/U 汽车工程 11-2221/U 北京汽车 11-2227/U 汽车与驾驶维修 11-2984/U 中国汽车市场 11-3418/F 汽车与安全 11-3680/U 汽车与社会 11-3714/U 中国汽车画报 11-3717/U 汽车维修与保养 11-3940/U 商用汽车 11-4390/TH 汽车族 11-4420/TH 汽车知识 11-4722/TH 汽车导购 11-4837/TH 汽车测试报告 11-5043/TH 中国汽车界 11-5240/F 汽车观察 11-5288/U 汽车与运动 11-5325/U 家用汽车 11-5372/U 商用汽车新闻 11-5506/U 汽车制造业 11-5557/TH 汽车零部件 11-5661/TH 汽车周刊 11-5855/U 汽车安全与节能学报 11-5904/U 汽车纵横 11-6024/TH CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文 汽车运用 12-1186/U 中国汽车工业年鉴 12-1228/U 世界汽车 12-1234/U 汽车生活 12-1318/U 军用汽车 12-1323/U 汽车工程师 12-1411/U 汽车维修技师 21-1465/TH 汽车文摘 22-1112/U 汽车技术 22-1113/C 汽车工艺与材料 22-1187/U 汽车维修 22-1218/U 大众汽车 22-1227/U 汽车工业研究 22-1231/U 汽车与配件 31-1219/U 上海汽车 31-1684/U 汽车维护与修理 32-1438/U 汽车世界 33-1342/U 军用汽车管理 34-1145/U 重型汽车 37-1259/TH 专用汽车 42-1292/U 汽车科技 42-1323/U 武汉汽车工业大学学报 42-1406/U 湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH 汽车之旅 42-1615/U 时代汽车 42-1738/TH 汽车电器 43-1097/TM 汽车与你 44-1203/U 汽车导报 44-1552/U 当代汽车 50-1179/U 汽车杂志 51-1130/U 汽车博览 51-1681/U 汽车驾驶员 61-1118/U 汽车实用技术 61-1394/TH 汽车自驾游 61-1480/G0 汽车电子类展会，自己要找专业的网站。
1 岩土工程学报 2 建筑结构学报 3 土木工程学报 4 岩石力学与工程学报 5 建筑结构 6 工业建筑 7 哈尔滨建筑大学学报 8 中国给水排水 9 岩土力学 10 建筑技术通讯.给水排水（改名为：给水排水） 11 施工技术 12 建筑技术 13 世界建筑 14 建筑科学 15 世界地震工程 16 建筑学报 17 混凝土 18 工程勘察 19 城市规划 20 暖通空调 21 西安建筑科技大学学报.自然科学版 22 水文地质工程地质 23 建筑机械 24 四川建筑科学研究 25 重庆建筑大学学报 26 新型建筑材料 27 空间结构 28 城市规划汇刊
建筑科学类核心期刊表 1 岩土工程学报2 建筑结构学报3 土木工程学报4 岩石力学与工程学报 5 建筑结构6 工业建筑7 哈尔滨建筑大学学报8 中国给水排水9 岩土力学10 建筑技术通讯.给水排水（改名为：给水排水）11 施工技术12 建筑技术13 世界建筑14 建筑科学15 世界地震工程16 建筑学报17 混凝土18 工程勘察19 城市规划20 暖通空调21 西安建筑科技大学学报.自然科学版22 水文地质工程地质23 建筑机械24 四川建筑科学研究25 重庆建筑大学学报26 新型建筑材料27 空间结构28 城市规划汇刊水利工程类核心期刊表 1 水利学报2 泥沙研究3 河海大学学报.自然科学版4 水利水电技术5 人民黄河6 水力发电7 水科学进展8 人民长江9 岩石力学与工程学报10 水力发电学报11 水利水运工程学报12 中国农村水利水电13 长江科学院院报14 水利水电科技进展综合性交通运输类核心期刊表 1 西南交通大学学报2 交通运输工程学报铁路运输类核心期刊表 1 铁道学报2 铁道车辆3 中国铁道科学4 铁道运输与经济5 内燃机车6 中国铁路7 铁道建筑8 长沙铁道学院学报（改名为：铁道科学与工程学报）9 铁道工程学报10 路基工程公路运输类核心期刊表 1 汽车工程2 中国公路学报3 汽车技术 4 公路5 桥梁建设6 公路交通科技7 现代隧道技术8 西安公路交通大学学报（与西安工程学院学报的一部分合并为：长安大学学报.自然科学版）9 国外桥梁（改名为：世界桥梁）10 世界汽车11 筑路机械与施工机械化12 中外公路
如果是毕业论文，写起来比较难，但是把握的好的话，也不怎么难，不过，我还是建议你可以去找一个叫品学论文网的帮你，应该是没有问题的。之前我的论文也是想自己写，但是写到第三章写不下去了，我是采用建模的方法做的，连建模软件都不会，要重新学至少得一个多月啊，哪有时间，还好找品学论文网的老师帮了忙，特别省心，呵呵，如果没找他们，肯定又得拖一年了。建议自己不会的话，最好找品学论文的高手参谋下。
车辆工程毕业论文题目如下：
1.发动机排放技术的应用分析
2.微型车怠速不良原因与控制措施
3.柴油机电子控制系统的发展
4.我国汽车尾气排放控制现状与对策
5.发动机自动熄火的诊断分析
6.汽车发动机的维护与保养
7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势
8.汽车污染途径及控制措施
9.现代发动机自诊断系统探讨
10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析
11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修
12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修
14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
15.电子燃油喷射系统的诊断与维修
16.帕萨特排放控制系统的结构控制原理与检修
17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修
18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
19汽车排放控制系统的检修
20.安全气囊的发展与应用
21.机电液一体化技术在汽车中的应用
22.分析国产几种汽车行走系统特点
汽车毕业论文参考文献
紧张而又充实的大学生活即将结束，毕业生都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有计划的检验大学学习成果的形式，那么应当如何写毕业论文呢？下面是我整理的汽车毕业论文参考文献，仅供参考，大家一起来看看吧。
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[5] 合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[6] 哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
[7] 汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库
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[118]李铖.SVW汽车福建市场整合营销传播研究[D].南昌大学，2015.
[119]董志华.法雷奥汽车（深圳）有限公司市场营销策略研究[D].电子科技大学，2015.
[120]高一航.汽车品牌传播策略研究[D].陕西师范大学，2015.
[121]杜锐.V汽车4S店营销策略研究[D].北京化工大学，2015.
[122]牟晓杰.基于电子商务的福田汽车营销策略研究[D].北京化工大学，2015.
[123]吴景璐.迈梭电子上海有限公司汽车零部件营销策略研究[D].兰州大学，2015.
[124]于泊玲.低碳绿色背景下保时捷新能源汽车在华营销策略研究[D].北京工业大学，2015.
[125]王军皓.LZHY上海大众4S店营销策略研究[D].山东理工大学，2015.
[126]刘苏.大众品牌进口汽车在中国的市场营销策略研究[D].北京工业大学，2015.
[127]张中平.中行K分行信用卡汽车分期付款业务营销策略研究[D].华南理工大学，2015.
[128]李妮娜.福田汽车南美区域国际营销战略研究[D].湖南师范大学，2015.
[129]修杨.奥迪汽车中国市场营销策略[D].哈尔滨理工大学，2015.
[130]邢斌.华晨汽车自主品牌营销策略研究[D].沈阳大学，2016.
论文格式说明
(1)题目(仿宋_gb2312，三号字)力求简明、醒目，反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜，不用非公知公认的缩写或符号，尽量避免用英文缩写。
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摘要中要突出描述作者所做的工作，不要或尽可能少地出现“介绍”、“总结”之类的词，用“本文研究了……”“本文提出了……”
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毕业论文格式
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五、致谢
致谢
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汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺(1725-1804)将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。1885年，德国工程师卡尔·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同时造出了一辆用马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。世界十大名牌汽车:1.法拉利2.福特汽车 特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯 顿·马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)。3.大众汽车4.宝马汽车5.莲花汽车6. 宾利7. 凯迪拉克8.都灵汽车9.奥迪10. 劳斯莱斯国产的:一汽大众、上海大众 、北京现代、上海通用 、比亚迪 、长城汽车、东风日产 、东风标致 、长安福特、吉利汽车 、广州丰田 、广州本田 、华晨汽车、福田汽车一、汽车的种类:（一）按用途分1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车，按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。（1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积（排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－）、中型（－）和大型（以上）轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。（2）客车：除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式，并可按总质量、总长度分为不同类型（如表3－1－17）,另外，还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车，是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式，具有住宿和生活条件。铰接式客车。客 车 类 型 表3－1－17类型 小型 中型 大型 铰接式 双层总质量 t <4 4－11 11－16 >18 >15总长 m <6 6－9 9－12 >14 9－122、货车：主要供运载货物用的汽车称为货车，又称载货汽车。（1）普通货车：按其载重量分为轻型（小于）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）货车。（2）特种车：为普通货车的变型，具有特殊货箱，并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。（3）自卸车：货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物，如煤、砂石、矿料等。（4）牵引车：专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体，一般车上不搭乘旅客，没有装载货物的车厢（少数具有短货箱）的汽车称为牵引车。又称载货列车，一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车，半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受，全挂车的载荷全部由自身承受。3、特种用途的汽车包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。（二）按汽车对道路的适应性分：普通汽车和越野车。（三）按汽车动力装置型式分：活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮汽车。二、汽车的基本构造汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成是一致的，都由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。，0234678023如果采纳就请加分额..dgb╬b╬eéè楱○磨┯eéè楱○磨┯zjΘzw0346781234我的回答不错吧,多谢多谢.
可以先去网上看看别人怎么写写法是什么格式然后，在以自己的实际情况写这样给人的感觉更真实 当然，论文的文笔也要好点` `
改进锉、锯握法，提高技能技巧 [内容摘要] 根据技工学校学生的特点，解决学生生产实习存在的实际问题，探索锉刀柄在手心准确定位方法；利用推力点，促使锯削技巧形成。因材施教，使学生掌握一技之长，成为社会四化有用之才。 [关键词] 锉刀柄握法 推力点 锯削技巧形成 锉削、锯削是技工学校钳工专业学生必须掌握的基本操作技能。锉削、锯削技能的学习是受握法、站立部位、身体动作、作用力点等诸多因素的制约和影响的，传统的握法（如《钳工生产实习》p35，图大板锉的握法；p59，图手锯的握法）出现握锉柄后顶住部位稍偏离手心，锉削时一用力，锉柄逐渐后移，“握”变成“抓”，造成锉刀推出力度不足；满握锯柄的推力点高于锯条安装孔中心约30mm，偏高的推力点很容易造成锯弓向两侧摆动，造成锯条折断及锯缝歪斜。 基于此，笔者结合多年的教学实践，在改进锉、锯的握法方法进行了探索。 一、 合理引用，改进锉柄握法 锉削是每位钳工专业学生必须掌握的基本技能之一。在锯、锉、錾等技能的学习过程中，很多学生都认为锉削技能容易掌握。其实不然，锉削的平面、平行面、垂直面精度要求均较高，要达到锉削的加工精度，必须掌握扎实的基本技能，而在锉削的基本技能形成中锉刀的握法是关键。 1、 大板锉刀传统握柄方法及存在问题 大板锉握法：右手紧握锉刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在锉刀柄上部，其余手指由下而上地握着锉刀柄 [见《钳工生产实习》p35，（图）]。此说无可非议。但多数学生认为锉削操作技能容易掌握，没什么危险性，因此当实习指导老师在讲解、演示时，学生漫不经心，操作时掌握不了握柄的要领，造成2/3的学生出现锉柄握住部位稍偏离手心，锉削时一用力，锉柄逐渐后移，“握”变成“抓”（如图1）。由于锉柄没有顶在掌心，锉刀推出力度不足，两手无法控制用力平衡，动作不协调，锉削加工面就不平整。 2、 改进锉刀握柄方法 为解决学生锉刀握柄容易顶偏问题，经常将锉刀柄放在手掌上反复摆放、握压，使锉刀柄能准确对准掌心进行多种形式的尝试，寻求准确的定位。在尝试中发现用右中指作钩状后将锉柄放在上方，握紧锉柄后顶住部位比较靠近在掌心上。在此基础上再调整各手指的握紧顺序，使锉柄能较准确地顶住掌心。右手中指作钩状的过程，发现如将无名指及小指收拢，与儿童玩耍时的手作枪状形一致，此法在教学中应用，锉柄在手心上都能准确定位，具体方法如下： a）右手先作状如图2（a），右手在此方位如举枪，容易引起学生注意。 b）右手再作状如图2（b），右手在此方位为的是使锉刀握后与锉削方向一致。 c）将锉刀柄放在中指弯形上并顶住掌心位[如图3（a）]。 d）拇指按住锉柄。中指微松上移压住锉柄，食指呈钩状与拇指相对压住锉柄，锉柄顶住掌心位置[如图3（b）]。注意锉刀水平放置。 e）当处于锉削状态时，还应调整人体的相对位置，保证Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三点成一直线[如图4（a）（b）]。如果三点成一直线，锉刀推进方向性好，由于锉刀推进过程能保证直线运动，从而可使锉削工件表面达到平整的要求，提高了加工表面的质量。 通过形象手法“游戏”，启发学生的思考，调动学生学习兴趣，活跃课堂学习气氛，使技能上手快，锉削加工表面质量随之提高，形成一个良性循环，对锉削技能技巧的形成有较大的促进作用。 二、 巧妙利用推力点，促成锯削技巧形成 锯削看起来与锉削一样容易入门，但多数学生在学习锯削过程容易出现速度过快（80次/分钟）、锯缝歪斜的现象。如果不刻苦学习，不潜心去研究锯弓的握法及力作用点的位置，很难使技能化为技巧。 大部分实习指导老师讲授“手锯握法和锯削姿势，压力及速度的握法”时，都根据《钳工生产实习》p58图握法及课本内容进行教学。本来右手满握锯柄，左手轻扶锯弓前端，这种握法对学生掌握锯削技能的入门是起到关键的作用的，但学生如果简单沿用传统的锯削方法持续练习，不潜心去研究握法及推力点，则技能的提高缓慢；又因为两手握、扶及力作用点受到制约，技巧难以形成，锯削断面质量及平面度较难达到精度要求。 原右手满握锯柄位置，当用力推出时，作用于锯柄的推力点高于锯条安装孔中心位置30mm左右[图5（a）]，由于作用力点与锯条不在同一直线上，偏高的作用力点很容易造成锯弓向两侧摆动，锯条容易折断及锯缝歪斜，致使锯条用量增加和锯削断面平面度不能保证，加工质量受到影响。除了右手推力点（握位）外，左手拇指按压位置对锯弓下压力度影响很大，如果前端按压力度不足，在刚推出的瞬间，因后面力臂长容易造成前后不平衡，导致锯削过程上下摆动幅度大，影响锯条的运动路线和断面锯痕的清晰度。 假设安装孔中心作为一定点，推力点1在其上方30mm的位置使锯弓向一侧的偏移量为B（图6），如果将该点向下移动20mm，推力点2高于定点10mm[图5（b）]时使锯弓向一侧的偏移量为B/3，推力点接近锯条安装孔中心，即推力点较直接的作用于锯条运动方向，锯弓就不易摆动。（说明：推力点2是满握锯柄的局限位置）。加上使拇指呈钩状用关节内侧扣住锯弓，这样可以增加下压力约1倍，由于前端的下压力增加，可解决刚推出瞬间造成前后不平衡的毛病，当然身体要配合整个锯削动作的完成，注意右手推出力要大于前端下压力，才能使锯条前进，而且不使锯条压断。即要掌握正确的方法，又要勤学苦练，才能使动作协调自然，动作协调自然才能获得最佳的锯削效率。 由于前端下压力增加，动作配合协调，锯削速度自然就能慢下来，人操作起来也就不容易疲劳，对锯削的“论提久战”非常有利。改进后，由于往复速度一般可少于40次/分钟，因此有较多时间去注意锯缝与所划加工界线位置，使锯削断面平面质量提高。由于锯削断面质量的提高，使学生感受到技能进步的喜悦，提高学习兴趣的，使技能转化为技巧的学习时间缩短了约1/3。 综上所述，在锉柄的握法上，由于寓教于乐，引发学生学习兴趣，调动学习主动性，解决锉柄顶住掌心位置的问题，提高学生学习的积极性，提高加工表面的质量，促进锉削技能技巧的形成；在锯削方法上，由于改变两手力的作用力点，使右手推力点方向与锯条前进方向接近一致，减少锯弓推进摆动，又使左手下压力提高，保证推出瞬间前后平衡，提高锯削效率和锯削断面质量，缩短技能转化为技巧时间。两种技法的改进对生产实习教学都起到良好的促进作用。
由于钳工的万能性和高度的灵活性，很难用某种新技术来全部替代。相反，随着先进机器设备的不断出现，机械部件的制造和装配、机器的安装、调试和维修等对钳工的需求越来越多，要求也越来越高。下面是由我整理的钳工高级技师职称论文，谢谢你的阅读。
钳工装配技术探讨
[摘 要]本文回顾了钳工与装配技术的发展，分析了常用零件装配要点和方法，探讨了钳工装配工艺规程。
[关键词]钳工装配;工艺;技术
中图分类号：TG93;TG95 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2014)37-0062-01
一、钳工与装配技术的发展
随着现代机械制造业的飞速发展，各种新技术、新工艺应运而生，其中一部分机器零件能用精密铸造、冷挤压、电火花加工、超声波加工、激光加工等制造方法代替车、铣、磨等工种的加工，但由于钳工的万能性和高度的灵活性，很难用某种新技术来全部替代。相反，随着先进机器设备的不断出现，机械部件的制造和装配、机器的安装、调试和维修等对钳工的需求越来越多，要求也越来越高。可以断言，在今后相当长的一个时期内，钳工仍是机械行业中的重要工种之一。
随着现代电子科学和计算机科学的迅猛发展，制造技术的内涵和外延发生了革命性的变化。计算机集成制造技术和系统(CIMS)日渐成为制造工业的热点，装配是机电产品制造过程的一个重要环节，实现装配工艺的自动化、柔性化不仅可提高生产率、降低成本、保证产品质量一致性，更重要的是能提高适应多品种小批量的产品应变能力。目前，一些发达国家已积极地将注意力转向柔性自动装配技术，并取得了卓越的成果，一些产品、部件的装配过程逐渐摆脱了人工操作，柔性装配系统已成为CIMS的一个重要环节。我国对自动装配技术的研究起步较晚，近年来有一定的进展，但国内自行设计的半自动和自动装配线的自动化程度不高，装配速度和生产效率亦较低，所以，自动装配技术在我国有很大的开发与应用潜力，同时，也必将成为我国生产过程全盘自动化的下一个战略目标。
二、常用零件装配要点
1、螺母、螺检装配要点。螺母、螺栓装配时注意：1. 螺母、螺拴与工件贴合面必须光洁、平整;2.螺母、螺栓、螺孔表面在装配前必须清洗于净;3.当机器有振动时，螺母、螺栓必须有防松要求，此外还有开口销防松、止退垫圈防松等。4.拧紧螺母和螺栓时，必须保证零件受力均匀，以防变形破坏，所以拧紧时必须以一定顺序进行。此外，拧紧时要逐步进行，首先将所有螺母拧紧到1/3的程度，然后再拧紧到，2/3的程度，最后将它完全拧紧。
2、滑动轴承装配要点。1.轴承装配。轴承与机件的配合有一定的过盈量，因此轴承必须压入机件。其装配时应注意：(l)清除轴承与机件孔毛刺，然后涂机油，并使轴承与机件上的油孔对准，然后轻轻地、受力均匀地打入机件孔中。(2)为防止轴承使用过程中的转动，则必须设法使轴承与机件固定。(3)轴承压入机件后，因轴承壁一般较薄，因此内孔会有变形。一般可用活络铰刀加以修整。2.轴承与轴装配。轴承与轴装配后，必须保证轴颈与轴承之间的良好配合和必要的间隙，使轴灵活转动。
3、滚动轴承装配要点。滚动轴承装入轴颈或机体孔的方法有压入法和加热法。用压入法装配时必须使轴颈上、机体孔上无毛刺，并在装配前洗涤干净，涂上机油。装入时必须使轴承受力均匀，防止倾斜，可用手锤、软钢沿滚动轴承内圈或外圈均匀地打入，或用专用工具装入轴颈与机体孔座。
4、平行轴装配要点。皮带轮、直齿轮、链轮都是在两根平行轴之间传递动力的，因此必须保证轴装配后互相平行，且有一定中心距范围及啮合件的一定轴向位置。检查平行轴的平行度、中心距、啮合件轴向位置的方法：(l)当两轴中心距较小时，可用游标卡尺分别测量轴两端的间距;(2)当两轴中中心距较大时，可用长钢尺或拉线法;(3)当轴端啮合件为齿轮时，可用齿面涂色法。
三、常用的装配方法
产品的每一步装配工作都应满足预定的装配要求，达到一定的装配精度。通过尺寸链分析，由于封闭环公差等于组成公差之和，装配精度取决于零件制造公差，但零件制造精度过高，生产成本将提高。为正确处理装配精度与零件制造精度两者的关系，形成了以下不同的装配方法。
1.完全互换装配法。完个互换装配法是指在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配即可装入部件中，并能达到规定的装配要求，如下特点： ①装配操作简便，生产效率高。②容易确定装配时间，便于组织流水装配线。③零件磨损后，便十更换。④零件加工精度要求高，制造费用随之增加，适于组成环数少、精度要求不高的场合或大批量生产采用。
2.分组选配法。分组选配法是将一批零件逐一测量后，按实际尺寸的大小分成若干组，然后将尺寸大的包容件(如孔)与尺寸大的包容件(如轴)相配，将尺寸小的包容件与尺寸小的被包容件相配。这种装配方法的配合精度取决于分组数，即增加分组数可以提高装配精度。分组选配法常用于大批量生产中，装配精度要求很高、组成环数较少的场合，其特点如下： ①经分组选配后，零件的配合精度高。②零件制造公差放大，零件加工成本降低。③增加了对零件的测量分组工作量，并需要加强对零件的储存和运输管理，可能造成半成品和零件的积压。
3.修配装配法。修配装配法是指装配时修去指定零件上预留修配一量，以达到预定的装配精度的装配方法。修配装配法适用于单件和小批生产以及装配精度要求高的场合，其特点如下：①通过修配得到装配精度，可降低零件制造精度。 ②装配周期长，生产效率低，对工人操作技能要求高。
4.调整装配法。调整装配法是指装配时调整某一零件的位置或尺寸，以达到预定的装配精度的装配方法。一般采用改变斜面、锥面、螺纹等移动可调整件的位置;采用调换垫片、垫圈、套筒等控制调整件的尺寸。除必须采用分组装配的精密配件外，调整装配法一般可用于各种装配场合，其特点如下： ①零件可按经济精度确定加工公差，装配时通过调整达到预定的装配精度。②产品使用可进行定期调整，以保证配合精度，便于维护和修理。③生产率低，对工人操作技能要求高。
四、钳工装配工艺规程
装配工艺规程是指导装配施工的主要技术文件之一。它规定产品及部件的装配顺序、装配方法、装配技术要求、检验方法及装配所需设备、工具、时间定额等。 1、装配单元和装配单元系统图。为了便于组织装配流水线，使装配工作有秩序地进行。装配时，将产品分解成独立装配的组件或分组件。绘制装配单元系统图时，先画一条横线，在横线左端画出代表基准件的长方格，在横线右端画出代表产品的长方格，然后按装配工序从左向右将代表直接装到产品上的零件或组件的长方格从水平线引出，零件画在横线上面，组件画在横线下面。长方格内要注明零件或组件名称、编号和件数。用同一方法把每一组件及分组件的系统图展开画出。
2、装配工艺规程的制定。
(1)制定装配工艺规程的基本原则。在保证产品装配质量的前提下，合理安装装配工序，尽量减少装配工作量，减轻劳动强度，提高装配效率，缩短装配周期。尽可能减少占据车间的生产面积。
(2)制定装配工艺所需原始资料。①产品的总装图和部件装配图、零件明细表等。②产品的验收技术条件，包括试验工作的内容及方法。③产品生产规模。④现有的工艺装备、车间面积、工人技术水平以及时间额定标准等。
(3)制定装配工艺规程的方法和步骤：①对产品进行分析。包括研究产品装配图及装配技术要求;对产品进行结构尺寸分析，以确定达到装配精度的方法;对产品结构进行工艺性分析，将产品分解成独立装配的组件和分组件。②确定装配组织形式。主要根据产品的结构特点和生产批量，选择适当的装配组织形式。进而决定总装、部装的划分，装配工序是集中，还是分散，产品装配运输方式及工作场地准备。③根据装配单元决定装配顺序。首先选择装配基准件，然后根据装配结构的具体情况，按先下后上，先内后外，先难后易，先精密后一般，先重后轻的规律去确定其他零件或分组件的装配工序。
结语
钳工属于传统的工种，其工种具有特殊性，尽管目前机械化程度的快速提高，但在一些特殊零件制造上钳工还具有极为重要的作用，必不可少。钳工装配就属于产品加工制造过程中最后一道工序。近年来，随着装配技术的快速发展，对装配钳工的技能具有了更高的要求，所以提高机械行业钳工装配技能水平就具有极为重要的意义。
参考文献
[1] 张景田.钳工的装配技术要点[J].机械加工制造，2012.
[2] 李振仁.浅谈钳工的基本技术与基木操作[J].黑龙江科技信息，2009.
[3] 张金祥.谈钳工的装配技能[J].科技论坛，2013.
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