汽车之友 11-1308/U 汽车工程 11-2221/U 北京汽车 11-2227/U 汽车与驾驶维修 11-2984/U 中国汽车市场 11-3418/F 汽车与安全 11-3680/U 汽车与社会 11-3714/U 中国汽车画报 11-3717/U 汽车维修与保养 11-3940/U 商用汽车 11-4390/TH 汽车族 11-4420/TH 汽车知识 11-4722/TH 汽车导购 11-4837/TH 汽车测试报告 11-5043/TH 中国汽车界 11-5240/F 汽车观察 11-5288/U 汽车与运动 11-5325/U 家用汽车 11-5372/U 商用汽车新闻 11-5506/U 汽车制造业 11-5557/TH 汽车零部件 11-5661/TH 汽车周刊 11-5855/U 汽车安全与节能学报 11-5904/U 汽车纵横 11-6024/TH CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文 汽车运用 12-1186/U 中国汽车工业年鉴 12-1228/U 世界汽车 12-1234/U 汽车生活 12-1318/U 军用汽车 12-1323/U 汽车工程师 12-1411/U 汽车维修技师 21-1465/TH 汽车文摘 22-1112/U 汽车技术 22-1113/C 汽车工艺与材料 22-1187/U 汽车维修 22-1218/U 大众汽车 22-1227/U 汽车工业研究 22-1231/U 汽车与配件 31-1219/U 上海汽车 31-1684/U 汽车维护与修理 32-1438/U 汽车世界 33-1342/U 军用汽车管理 34-1145/U 重型汽车 37-1259/TH 专用汽车 42-1292/U 汽车科技 42-1323/U 武汉汽车工业大学学报 42-1406/U 湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH 汽车之旅 42-1615/U 时代汽车 42-1738/TH 汽车电器 43-1097/TM 汽车与你 44-1203/U 汽车导报 44-1552/U 当代汽车 50-1179/U 汽车杂志 51-1130/U 汽车博览 51-1681/U 汽车驾驶员 61-1118/U 汽车实用技术 61-1394/TH 汽车自驾游 61-1480/G0
《汽车商情周刊》
杂志：《汽车维修与检测》。书：《汽车电子》另外,团IDC网上有许多产品团购,便宜有口碑
一、我国汽车类杂志发展状况 近几年来我国汽车行业发展速度惊人，2003年国内共有30-40款新车下线上市，巨大的市场潜力促使更多的投资加入到汽车类期刊市场中来。 1、汽车类期刊被共同看好，截止现在，我国汽车类媒体数量迅速超过30种，种类也从单纯的技术类刊物扩展到综合类、汽车时尚、汽车改装等多种领域，已形成规模不小的期刊群体。所有的主流都市报都开辟了汽车专版。 2、目前汽车市场销售增长惊人，但汽车售后配套服务产业滞后，导致汽车期刊中综合类杂志数量占很大比重，而更细分更专业定位的期刊数量较少。所以我们认为汽车期刊内容的细分是一个新的发展方向。 3、在发行量上除个别老刊外（《汽车之友》有25万份，创刊于1986年，居发行第一），多数刊物发行量较小。 经过对汽车杂志北京报亭发行量调查，在发行量上我们将汽车类杂志分出三个阵营。 第一阵营为《汽车之友》、《中国汽车画报和《汽车杂志》，在北京报亭的铺摊率达到了99%，全国的发行量在10万以上。他们都是实力强劲的综合类杂志。 第二阵营为《车迷》、《汽车导购》、《汽车族》、《汽车导报》及《汽车与你》，全国发行量估计在3-10万份，为汽车杂志的中间阵营。其中《汽车导购》为新创刊杂志；《汽车导报》《汽车族》《汽车与你》同为豪华型综合类杂志，其豪华程度不下第一阵营。 大多数汽车杂志居第三阵营，其中知名度较高的有《时尚座驾》（时尚杂志社主办）和《名车志》、《汽车与驾驶维修》。 调查还发现，汽车杂志发行量与杂志价格关联度较大，汽车读者与报亭主普遍反映10元是汽车杂志的一个坎。《汽车之友》发行量大的一个重要原因就是价格较低，而《汽车导购》6元多的价格对消费者也很有吸引力，这也是他新创刊就发行量窜升的重要原因。而《汽车杂志》和《中国汽车画报》为了高档次制定较高（元）的价格，读者有流失现象。 4、汽车类杂志由于发展较晚、出版周期长、实力弱等综合因素，在汽车广告市场所占比例尚小，区域汽车市场的影响力和广告收入远低于都市主流报纸。在北京，广告收入前6名都是报纸。只有4本汽车杂志，进入北京汽车广告市场前20名媒体，它们的广告收入仅占8%。第一名《中国汽车画报》月收入254万外，其他三名都在100万左右。广告收入普遍偏低。据有关资料表明，2002年我国广告收入前25名的杂志中，没有一本汽车杂志进入。 5、目前，我国汽车类期刊市场上活跃的期刊有：《汽车之友》、《汽车杂志》、《中国汽车画报》、《车主之友》、《汽车族》、《汽车导购》、《汽车导报》等，这几本都拥有汽车资源或媒体资源。 综合类汽车杂志是最主要的形态，大多数杂志内容定位雷同，汽车综合类杂志市场竞争激烈。没有真正的大品牌刊物出现。表现为发行量和广告收入方面没有一枝独秀的刊物，大家的竞争还基本处在同一层次，尚处在抢市场份额、抢客户的阶段。 二：汽车类杂志的经营模式 汽车杂志市场的发展处于变动之际，经营模式并不稳定。 1、发行导向——典型代表：《汽车之友》、《汽车杂志》《汽车之友》多年来发行量居同行之首，为第一品牌杂志。它的特点是价格较便宜，不豪华，非常重视发行量，目前《汽车之友》发行量仍居第一，但在广告方面已经被赶超。 2、广告导向——典型代表：《汽车族》、《中国汽车画报》、《汽车与社会》 广告导向的特点是杂志高度市场化，在版式和内容上追求高档豪华，重视目标读者需求，以广告收入为主要利润来源。目前几乎所有综合类汽车杂志都迅速向这一模式转型，成为汽车类杂志经营的主要潮流。 3、区域市场模式——典型代表《车时代周刊》、《汽车时尚报》 汽车杂志大部分为全国发行，而汽车厂商的广告投放是以区域市场为单位的，区域市场的汽车经销商对汽车厂商的广告投放有重要影响。这是汽车杂志全国发行的劣势。 针对区域汽车市场，区域性汽车杂志应运而生，他们的特点是依托较大的区域汽车市场，做有针对性的新闻与营销，争取区域的大发行量，从当地都市报纸中争得份额。典型代表有《汽车与社会》系列和《汽车时尚报》。 《汽车与社会》通过合资合作等形式创办了《车时代周刊》、《深圳车市》、《车世界》等系列杂志，分别占据北京、上海、深圳、武汉等最重要的汽车市场。据慧聪2003年7月统计，《汽车与社会》的广告收入已经跃居同类杂志第四位。 《汽车时尚报》走出四川，将编辑部放在北京，专业耕耘北京汽车市场，前景也被看好。 4、细分市场模式——《汽车导购》与《汽车导报》系列 中国汽车杂志的细分时代也正在到来。《车主之友》、《汽车导购》、《汽车与驾驶维修》等刊物，其内容定位明确。《汽车导购》创刊不到一年，由于准确的名称定位，杂志发行量在北京市场跃升至前五名，超过很多老牌杂志。 《汽车导报》隶属深圳报业集团，实行买一送二的营销手段，凡购买《汽车导报》的，会得到《改装与四驱》及《中国赛车杂志》两本配送杂志，分别针对越野车和赛车爱好者，进行潜在市场的培育，做细分市场的先行者。 三：汽车类杂志的活动营销 活动营销是汽车类杂志经营的重头戏，由于产业的特殊性，汽车类杂志对活动营销的重视程度超过了其他产业。主要活动有年度车评选、汽车测试、汽车读者俱乐部和各项汽车赛事、车展等，是各汽车杂志竞争的重要内容。 1、年度车评选： 年度车，即Car of the Year，是由专业人士评选的年度汽车大奖，年度车评选一般由汽车类专业媒体的编辑、记者和汽车行业的资深专家共同组成评选委员会来投票选出。都市报纸、汽车杂志和新闻网站都有推出自己的年度车评选，从专业性来讲汽车类杂志首屈一指。 目前比较大的汽车杂志《中国汽车画报》《汽车之友》《汽车杂志》和《汽车族》等都在推出自己的年度车评选，而且都标榜自己的评选最客观最权威。其中宣传力度最强的是《汽车族》的年度车评选，宣称与motortrend合作，引进国际权威评选机制，要打造中国的汽车奥斯卡奖。但目前尚没有一个评选被公认为权威。 2、汽车测试 汽车测试是汽车杂志最普遍的营销项目，所有的汽车杂志都设置了路试栏目。但是路试的客观性被怀疑，读者一般认为是厂家做的广告。而事实上也确实没有一家杂志的测试以客观和权威著称。目前没有杂志引进欧美的汽车测试设备与标准，建立中国自己的标准化测试系统。 3、汽车读者俱乐部 汽车俱乐部是汽车行业的一大特色，汽车厂商、经销商、网站以及汽车杂志都将汽车俱乐部和读者俱乐部作为自己的营销重点。 汽车的文化内涵非常丰富，汽车杂志和厂商培养汽车俱乐部，实际上是培养自己的消费族群。具有高收入、高学历、高信息量的消费者，不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动，有组织活动及集会的需求。汽车俱乐部可以把用户内部化、组织化、区域化，具有培训、教育、信息交流、加强服务的功能，目的在于培养用户的品牌忠诚度。 目前比较成功的汽车俱乐部是新浪和搜狐的汽车俱乐部，由于主流网站的特点，他们的俱乐部会员多、活动多，交流也频繁，对厂商有较大的影响力。各汽车杂志都在建设自己的汽车读者俱乐部，但还都未形成规模。《汽车族》宣称自己是最早最成功的杂志汽车读者俱乐部。 4、汽车赛事与汽车车展 对于汽车杂志，举办汽车赛事和汽车展是很有前景的营销方式，但由于需要很高的运作能力，所以还不普及，尚无汽车杂志组织有规模的汽车赛事。 晨报、北京晚报曾在2003年分别主办“2003新品轿车(北京)展示交易会”和“北京汽车展销会”，并运作了“晨报汽车风云榜”“人气最旺车模小姐”等活动，效果不错，扩大了媒体在产业的影响。 四：汽车类杂志问题与机会分析 1、汽车杂志市场存在的问题 问题一：刊物内容包装趋同，市场细分导致的特色杂志还没有出现。 问题二：营运市场化与规模化程度不高，大部分刊物还没有脱离传统的滚动发展模式，在几个关键环节如融资、产品定位、广告销售等处于较低水平。 问题三：总体规模不大，承担市场风险的能力较小。一些报刊物，由于投资急功近利，过早地追求盈利，缺乏发展的后劲。 2、汽车杂志市场机会 市场存在的问题也正是市场竞争中的机会。对于汽车杂志来说，市场竞争格局尚未定型，市场霸主还未出现，杂志整体实力不强，还处于整体营销的初级阶段。 这些状况表明汽车杂志市场不是一个垄断的市场，也不是一个成熟稳定的市场，而是竞争尚不充分、进入门槛还不高的市场。 3、汽车杂志市场的竞争策略 随着我国汽车工业发展壮大，汽车产业各相关环节也将逐渐完善成熟，这是一个容量很大、很有前途的领域。但是目前综合类汽车杂志数量众多，内容定位多在汽车产品，就车的销售论车市。因此汽车类杂志的竞争点并不到位，在汽车市场结构、汽车企业资本结构、汽车产业的金融保险和政策、汽车文化等方面还有较大的空间。
汽车之友,汽车族 汽车导购
1，《汽车工来程》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊：月刊，由中国汽车工程学会主办主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文。
2，《汽车技术》2011版北大中文核心期刊、2012年科技核心期刊：（月刊）创刊于1970年，由中国汽车工程学会、长春汽车研究所主办。本刊以报道汽车整车及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺、使用和维修等方面的应用技术为主，并兼有理论研究和普及知识。
扩展资料：
遴选范围：
遴选范围。创刊5年以上的公开发行的科技期刊；按国家有关规定，期刊社必须满足采编人员数量和质量规定的科技期刊；优先考虑我国优势学科和特色学科的科技期刊，优先考虑具备集约化发展趋势、由全国性学术社团或科研机构主办的优秀科技期刊。
定量指标：一是根据来源期刊的引文数据，进行规范化处理，计算各种期刊总被引频次、影响因子、即年指标、被引半衰期、论文地区分布数、基金论文数和自引总引比等项科技期刊评价指标，并按照期刊的所属学科、影响因子、总被引频次和期刊字顺分别进行排序。
《世界汽车》&《动感驾驶》&《车世界》再推荐《车迷大世界》,也是杂志 我一直都看的，挺好。刚开始看不太懂，看过几期后就有眉目慢慢会懂了～
汽车工程，汽车电子都是。
Journal of System SimulationAutomation of Electric Power SystemsAdvances in Information Sciences and Service SciencesAutomotive EngineeringIntelligent and Connected Vehicles SymposiumApplied Mechanics and MaterialsElectronic and Electrical Systems
《汽车之友》很不错，是月刊，还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》、《车世纪》、《车》、《车王》、《中国汽车画报》 、 《轿车情报》 、《时尚.座驾.大众机械师》等等，可以参考 个人认为销量排行这个东西是不可能搞到的。。
排名如下：
1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。
2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。
3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。
4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。
5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。
6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。
7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。
8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。
9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。
以上就是发行量最高的中国汽车杂志。
1、自然Nature
《自然》杂志是世界上历史悠久的、最有名望的、科学界普遍关注的、国际性及跨学科的周刊类科学杂志，首版于1869年11月4日。
与当今大多数科学杂志专注于一个特殊的领域不同，《自然》是少数依然发表来自很多科学领域的一手研究论文的杂志，许多最重要、最前沿的研究结果都是以短讯的形式发表在《自然》上。2018年12月，世界品牌实验室发布“2018世界品牌500强”，《自然》排名第439。
2、新英格兰医学期刊Nejm
全称The New England Journal of Medicine，由美国麻州医学协会1811年创办的评审性质医学期刊和综合性医学期刊，始称《新英格兰医学与外科期刊》，经常被列为世界学术期刊医学领域中拥有最高影响因子之刊物。
期刊内容包含有：主题性之社论，原创性的论文，旁征博引性的评论性文章，即时短篇论文，案例报告，亦有一独特的报道项目称之为《临床医学影像》。
建筑设计管理，建筑学报等
《城市建设》、《建筑与文化》、《建筑》、《建筑知识》等等
期刊杂志：《中国建材》、《国外建材科技》、《建材专业资讯杂志》《中国建筑、装饰选材指南》、《绿色建材杂志》、《建材产品与应用》、《化学建材》、《中国建筑装饰选材指南》、《上海建材杂志》、《涂装市场》、《建筑与装饰信息》、《上海家居》、《住宅装潢》、《家居生活》、《中国建设报》、《中华建筑报》、《中国房地产报》、《住宅产业杂志社》、《首都建设报》、国际广播电台、《香港大公报》、《中国建筑、装饰选材指南》、《建筑与装饰信息》、《中国建材杂志》、《中国建材报》《指南针商情广告》、《中国装饰材料世界》、《中国新型建材信息》、《供求快讯》、《建筑装饰资讯》、《辽沈建材、合众商情》、《广东建材信息》、《中国建材咨询》、《中国建筑装饰信息》《中国企业网》、《化学建材》、《全国商情、建材市场》、《世界装饰报》、《香港建筑指南》、《装饰装修天地》、《慧聪商情》、《室内设计与装修》
《住宅与房地产》等
好投投稿只要有新意，敢于创新让读者发现不一样感兴趣的东西，机会就会成功。《时代汽车》杂志社的经营范围是：《时代汽车》期刊的编辑、出版、发行(有效期至2018年12月31日);利用本刊发布广告,代理广告业务;会展服务。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为91244万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共403家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
DS（豪华汽车品牌）: 标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。
DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。从1955年到1975年，它以近150万的销量成为一个经典。但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。直到2009年，当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌。
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。
在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。2018年12月18日，标致入选2018年度(第十五届)《世界品牌500强》排行榜，排名第222。
在选车的时候，我们大多数人都会关注汽车的颜值。其实，在业内，汽车的颜值，说的就是汽车的内饰设计。同时，“家族化”这种关键词，也会出现在车型的推广文案中。其实，目前不少车型都有着自己的专属化设计，比如BBA的风格就有较大的不同，宝马注重运动，奔驰注重豪华，而奥迪则会立足科技。
在早期，经过长时间的调查，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》就公布了2019年沃德十佳内饰最终结果。虽然沃德评选的车型针对的是北美汽车市场，但是获得前十名的车型中大部分在国内都有售，今天，我们就来看一下满屏的“豪华”，是如何练出来的！
宾利欧陆GT
宾利欧陆GT能够出现在榜单其实并不奇怪，这套内饰使用全新的设计语言，中控台有着精致的木质材料和金属装饰件，不论仪表板还是前排座椅的视觉效果都非常高级。同时，第三代车型还换装了一流的全液晶仪表，中控大屏也可以根据用户需求进行调节，满屏的科技感，直接让新车展现出了属于宾利二字的豪华。同时，新车在进行革新的时候，还保留了部分传统的设计，如镀铬的空调控制拉杆，精美的滚花旋钮和大量带翅膀的B字标志等。
宝马M850i
在宝马车型系列中，M一直代表着运动的极致，对于全新宝马M850i这款车同样如此。新车的内饰设计以简单为主，但是在内饰用料上是为讲究，真皮包裹的中控、水晶档把、全新设计的操控按钮，包裹性极强的运动座椅，可以说这一带宝马全身都是亮点。为了更好地提升新车的乘坐舒适性，它还配备了可调节的大腿坐垫，从而可以缓解驾驶员在驾驶过程中的疲劳。此外，全新宝马M850i还配备了iDrive 系统，其中涵盖了天气、地图等功能。
奔驰A220
作为奔驰品牌的入门级产品，奔驰A220的内饰设计用“家族化”三个字来形容一点也不夸张。三幅式的多功能运动方向盘，在银色镀铬饰条的修饰下，看起来十分炫酷。同时，液晶仪表与中控大屏联合唯一的双屏设计，更是让新车的科技感，上升到了一个更好的层次。电子档把周围依旧布满了按键，操作起来十分顺手。值得一提的是，这是梅赛德斯-奔驰六年来第四辆赢得最佳内饰奖项的车型。
沃尔沃V60
作为一个二线豪华品牌，沃尔沃对豪华有自己的理解，它的设计风格就是稳稳的北欧风。在设计上，沃尔沃经常会被归纳为“知识分子”，因为在它的购车群体中，高学历、高技术人才并不少见。沃德对沃尔沃的内饰评价较高，它拥有着简约的设计、精湛的工艺、顺滑好用的多媒体系统……，整体设计较为平静，祥和。可以说，沃尔沃V60是用简约为自己营造出了“豪华”。
林肯Nautilus Black Label
2018年4月25日，林肯在2018北京车展上正式发布了其全新的中大型SUV产品——Nautilus，而它就是我们今天的“航海家”，作为五座中型MKX的替代品，它可以看成MKC与领航员之间的产品。作为一款美系中大型SUV，它采用了不常见的一体式中控中央位置设计。同时，它的车顶还采用了Alcantara材质包裹，座椅也打上了独特的阿拉伯风格钻石孔。另外，它的后备厢最大容量达到了1475L，在全景天窗的作用下，车内显得非常通透。
捷恩斯 G70
韩系车在国内的知名度不是太高，作为韩系车的豪华品牌——捷恩斯同样如此！但是捷恩斯在北美地区却有着较高的热度，虽说这款车在内饰设计上，没有太突出的风格，但是捷恩斯的内饰用料还是非常丰富，优质的车顶内衬、绗缝车门板工艺、完美的人体工程学设计、都深受消费者关注。同时，它还配备了强大的语音系统。用户可以通过它直接控制多媒体应用。
日产劲客
在所有上榜的车型中，日产劲客应该属于最廉价的一款。起售价不到10万，但是它依旧可以成为裁判眼中的亮点车型。虽然定位较低，但是这款车的人机工程学十分优秀，档把区域的空间搭配，能够覆盖95%的驾驶者。同时，车厢内的功能分布和储物空间比较合理，上手非常容易。不过在国内，这款车并不受欢迎。
丰田RAV4
一直以来，丰田RAV4就是北美市场上的亮点车型，整体设计简洁耐看。如今，丰田RAV4已经迎来了全新换代车型，并且在国内上市。丰田RAV4有多受欢迎？在产品生命末期，它依旧可以维持万台销量。全新一代丰田RAV4的内饰设计堪称脱胎换骨，大胆地运用了“放大”的手法，从而彰显品牌车型的运动。如放大的旋钮，放大的纹路等设计。
现代胜达
论内饰获奖，盛达应该是常客，可以说在内饰设计上，现代盛达拿奖拿到手软！在过去的8年里获得7个沃德世界内饰奖，而且上一代胜达内饰就得过奖。在内饰设计上，美版胜达的中控台整体了采用环抱式的设计，主副驾位前的半月状轮廓与车门相连，所以驾乘人员前面的空间会更宽广一些。同时，全新盛达还配备了第二排座椅加热、无线充电、第二排隐私玻璃等实用性配置。
吉普Gladiator
在越野车行列，吉普早已变成了象征。全新角斗士被誉为是该品牌卡车领域中功能最强大的机器，同时还被美国领先的西班牙语汽车广播节目Sobre Ruedas评为2019年“最佳越野车”。其实，除了多出来一个卡车箱以外，它的设计与牧马人如出一辙。在内饰设计上，全新角斗士采用了双色搭配，同时后排座椅还支持折叠，搭配可锁定的地板箱，越野能力十分强悍。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.雷克萨斯 雷克萨斯是日本丰田汽车公司在北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲和大洋洲销售的自主豪华汽车品牌。 2005年，雷克萨斯进入日本国内市场，成为全球销量的豪华车品牌。2.保时捷 保时捷是德国著名的汽车公司，1930年成立于斯图加特。它以生产高级跑车而闻名于世。创始人费迪南德·保时捷是世界著名的设计师。 保时捷总是努力将许多可能性与看似不可能的事情结合起来。对于跑车来说，“保时捷”是全球感的代名词。 2018年2月，《美国消费者报告》发布了“2018年最佳车型”榜单，对2018年美国中部市场路试成绩最好的十款车型进行了排名，保时捷911排名第五。3.别克 别克是通用汽车在美国、加拿大和中国创立的汽车品牌。 别克在北美、中国、独联体国家和中东地区均有销售。 别克在美国汽车史上占有非常重要的地位。它是美国通用汽车的支柱，带动了整个汽车行业的进步，成为其他汽车公司效仿的榜样。4.丰田汽车 日本丰田汽车公司(简称丰田)是一家隶属于三井财阀的日本汽车制造公司。 自2008年以来，丰田汽车公司逐渐取代通用汽车，成为世界第一汽车制造商。旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高、中、低端车型。5.雪佛兰牌汽车 雪佛兰是通用汽车旗下的汽车品牌，成立于1911年11月3日。 雪佛兰的车型种类繁多，从小型车到大型4门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。消费者需要的任何车型都可以在雪佛兰找到。 雪佛兰的品牌个性凝聚成一种文化情结，这种独特的雪佛兰“情结”成功融入了世界各国本土文化，成功实现了品牌本土化与国际化的统一。 2018年2月，《美国消费者报告》发布了“2018年最佳车型”榜单，对2018年年中美国市场路试成绩最好的十款车型进行了排名。雪佛兰克尔维特黄貂鱼排名第七。6.阿库拉 讴歌品牌在中国销售三款车，分别是RL、TL和MDX，其中讴歌RL和TL属于轿车的范畴，而MDX是讴歌在中国唯一销售的SUV。 这款来自北美市场的SUV，以其庞大的车身和丰富的配置涉足中国市场。但在国内油价飙升的时代，中小型SUV更受国人欢迎，很多汽车厂商都推出了尺寸更小、排量更大的SUV产品。 事实上，讴歌在国外市场也有一款小型SUV，即讴歌RDX，是一款与本田CR-V尺寸相近的豪华品牌紧凑型SUV。7.林肯 美国著名汽车公司福特拥有的一辆豪华车，由亨利·马丁利兰于1922年创立。 它的品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯命名的。 自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，林肯因其出色的性能、优雅的造型和无可挑剔的舒适性，一直被白宫选为总统座驾。 它最“有名”的车是肯尼迪总统使用的检阅车。 林肯品牌的著名产品有“大陆”、“马克ⅷⅷ”、“联排别墅”、“领航员”等。目前国内使用的林肯汽车大部分都是“城市”系列。 8 .奥迪 奥迪集团包括其母公司及其子公司奥迪匈牙利、quattro Limited、兰博基尼汽车公司和科斯沃斯技术公司、奥迪巴西和奥迪塞纳利塔。 此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非设立了生产工厂。 奥迪是国际知名的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。 9.奔驰 奔驰是世界著名的德国汽车品牌。 1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利(专利号:DRP37435)。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮车。 从那以后，世界发生了变化。 1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以奔驰命名的汽车以其高质量、高性能的汽车产品享誉世界。 10.德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works) 宝马是德国豪华汽车和摩托车的跨国制造商。宝马总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑，是德国三大豪华品牌之一。宝马成立于1916年，总部位于德国慕尼黑。 宝马的车系包括系列1、2、3、4、5、6、7、I、X、Z等。，以及在各系列基础上改进的M系列(宝马官方性能改进部门)。 宝马的蓝白色标志象征着旋转的螺旋桨