中文核心期刊
这个期刊是08版、11版和14版核心，一直是中文核心（北大核心），但不是南大核心（cssci）。这个期刊上的文章都是些继续教育学院院长、副院长，成人学校、这个那个部门的人的文章。简而言之就是“关系稿”。质量很差。北大一直把他评（成人教育协会的人评自己的期刊，肯定得评上核心了，不然自己以后怎么往上发文章啊）为核心，但是“无可奈何”，影响因子还是一直上不去。丢人啊！这个期刊根本不是真正的学术期刊，是当官们利用“权力”获得“学术利益”的工具（学术的行政化）。年发文量1600+，能好到哪里去？你去看看有哪家核心年发文量超过600的？而且基本上都是3、4千字的应付性文章，试问有这么多人能用3/4千字就能说清楚一个学术问题吗？发文章不仅要看是不是核心，还要看期刊的质量，有些学校不认这样的期刊的。
《中国成人教育》杂志是由国家教育部主管的全国中文核心期刊，相对来说发稿比较难，首先祝贺你成功发稿。当然，在核心期刊的发稿的过程都是一件比较痛苦难熬的事情，发稿周期时间长，通常都会在半年以上，有的时候甚至会超过一年，这也是没办法的事情，投稿的人多，特别是核心期刊，刊载量小，竞争激烈，所以能发稿就已经算是成功了，更别提想提前拿到刊物，那几乎是不可能的了。
主办单位:中国成人教育协会 山东省教委编辑出版:中国成人教育编辑部国际标准刊号:ISSN1004-6577国内统一刊号:CN37-1214/G4邮发代号:24-96《中国成人教育》杂志是国家教育部主管，以教育部职业教育与成人教育司为主要主办单位的国家级综合性月刊，系全国中文类核心期刊。 本刊以我国各级各类成职教管理人员、教师、学员为主要读者对象，兼顾社会各界及国际成职教同仁。2004年本刊将更加及时地宣传教育部关于成职教的方针、政策，荟萃理论研究成果，报道先进办学经验，交流教育教学心得，发布办学求学信息，以一流的办刊质量和优质高效的服务，推动我国学习化社会的形成和终身教育体系的建立。 本刊的主要栏目有本刊评论、本刊特稿、焦点透视、成教时评、理论纵横、新视点、管理之窗、院（校）长论坛、青年园地、教学研究、继续教育、现代企业教育、农村成教、省地巡礼、特色学校、任务天地、台岛专递、港澳采风、域外扫描、招考热线、成教简报等。
哈尔滨工程大学学报杂志社教书育人杂志社为了能够给广大读者朋友提供更方便的服务,教书育人杂志社于2007年6月正式成立市场部,负责杂志社出版发行、广告、市场...教书育人杂志社隶属于哈尔滨师范大学,由哈尔滨师范大学主办。哈尔滨市文艺杂志社哈尔滨《看世界》杂志社哈尔滨北方文物杂志社哈尔滨广告信息网－象棋研究杂志社中国卫生经济杂志社企业文化杂志社纳税向导杂志社中国医院管理杂志社科学养生杂志社活力杂志社明鉴杂志社新青年杂志社龙江审计杂志社北方音乐杂志社哈尔滨市文艺杂志社《新青年》杂志社《家庭生活指南》杂志社哈尔滨文艺杂志社中共哈尔滨市委学理论杂志社家庭生活指南杂志社《肉品卫生》杂志社奋斗杂志社《妇女之友》杂志社黑龙江教育杂志社生活月刊杂志社北方人杂志社当代歌坛杂志社黑龙江省教育杂志社煤矿机械杂志社哈尔滨市委学理论杂志社哈尔滨东北饲料信息杂志社哈尔滨市中苏友好协会主办俄语杂志社法制与经济杂志社新少年杂志社累啊！我就找了这么多。
影响力不够。教书育人(高教论坛)没有复合影响因子的原因是影响力不够。《教书育人》杂志创办于1987,影响因子,现被万方收录(中)等机构收录。
这个期刊不是核心期刊这方面有什么问题的话是可以到壹品尤刊去了解 会给一个好的回答给你的在选择期刊的时候一定是要选择适合自己的文章
这个就有点多咯，《体育教学》《体育时间》《体育时空》《体育科技》《体育科学研究》《体育科研》《中国体育》这些都是省级的，杂志之家还有很多，还能快速发表！
西安体育学院学报是的，如果时间紧，稿件质量不放心，可以和我们合作
1、每个期刊都会有各自的邮发代号的，你可以通过邮局去订阅哦2、或者直接通过“中州期刊联盟”订阅 直接是杂志编辑联系的，会更快一些的如果你时间比较充足，可以考虑第一种，如果时间比较急 ，就考虑第二种哦
《爱人》杂志创办于1993年5月，属陕西省讦生委内部刊物。2000年9月经国家新闻出版总署批准公开发行。 《爱人》杂志为半月刊，邮发代号52-1，办内统一刊号CN61-1380/C。爱人杂志社现有员工42名，大学以上文化程度25人，大、中专程度17人；其中高级职称3人，中级职称22人，初级职称9人。部门设置为 总编办、第一编辑部、第二编辑部、制版中心、财务部、发行部、广告部、校对室。 《爱人》杂志社自创刊以来，在上级领导和有关部门的关心和支持下，始终坚持正确的政治方向，紧紧围绕《爱人》杂志的办刊宗旨，大力弘扬积极向上的人生态度和价值观念，倡导健康文明的生活方式和广阔博大的美好胸怀，呼唤全社会树立关心人、爱护人、帮助人的良好风气，时刻把坚持先进文化的前进为刊社发展的政治方向。为广大献计献策提供丰富多彩的精神食粮，为促进社会主义精神文明建设做出了应用的贡献，取得了较好的社会效益和经济效益，赢得了广大读者的依赖与热爱。 上面是废话其实爱人每个月是1号15号左右到 这个是比较准确的
可以再各种旧书店买的到得，或者在各种地摊上也有啊
那要看你们办公室喜欢什么类型的了。当然，如果以女性为主要对象，如果喜欢情感类的，可以选择《爱人》，上下半月刊以及《爱人坊》，《俪人。闺房》，爱LOVE，知音，幸福，女士，家庭。如果喜欢文学类杂志，读者和青年文摘，半月选读，演讲与口才，为人与处世，就一定不能错过。如果喜欢时尚类的，那上海服饰啊，瑞丽啊，女刊啊，花溪，南风等等就没错啦。如果是刚毕业的大学生，看看知音女孩吧，都是情感小文，绝对满足你梦幻的爱情幻想。我个人每月必买的杂志是《爱人，下月刊》《爱人坊》《女刊》《上海服饰》《知音女孩，下月刊》《俪人闺房。蜜糖版》《爱。LOVE》，希望对你有帮助哈~
中国水运》杂志是交通运输部主管的全国优秀科技期刊。为提高《中国水运》杂志来稿的规范性及稿件审核效率,本报将从2019年10月1日启用新的官方网站，网址为。请投稿作者登录新官网,并按照操作提示完成注册后，使用在线投稿系统进行投稿。本社郑重声明：《中国水运》杂志唯一官方网站为；唯一官方微信订阅号为zgsyzz1979；唯一官方微博为。上述网站、官方微信、官方微博在注册时均已通过企业认证，并已获得国家互联网信息办公室颁发的《互联网新闻信息服务许可证》（许可证标号为：1020180012）。请读者注意甄别。自本声明发布之日起，《中国水运》杂志目前使用的其他邮箱将不再接受投稿,所有投审稿工作一律通过在线投稿系统按程序执行。在投稿系统使用过程中，如有相关意见或建议，欢迎及时与《中国水运》杂志编辑部联系。
——集装箱运输：运力控制显效 7月份航运市场整体表现为旺季不旺，承运人步履艰难。难得的是，亚欧航线集装箱运价创单月最大涨幅，表明集装箱运输市场运力控制显效，成为航运市场一抹亮色。 矿石涨价 运力增速 海岬型船运价快速下跌 7月份，国际干散货运输市场运价出现明显分化。受铁矿石交易量减少以及前期行情火爆，新增运力加速冲击市场，以承运铁矿石为主的海岬型船即期运价和租金快速下滑，拖累干散货综合运价指数整体下降。而巴拿马型船尤其是大灵便型船在谷物和煤炭需求支撑下，运价分别上升一成和两成，创去年10月份以来最高水平。 国际铁矿石价格不断上涨已开始抑制有效需求。受益于4万亿元投资效应逐渐显现，我国钢铁业下游房地产、汽车迅速复苏，6月份我国粗钢产量达到峰值4942万吨，占全球半壁江山。同时全球粗钢产量下降趋势也得到根本扭转，欧盟等均出现钢铁行业复苏迹象。国际铁矿石价格也“水涨船高”，7月底，印度至中国现货价每吨已突破100美元，较5月份上涨50%，已远高于日本等国签订的长期协议价，部分钢企开始转向国内矿，再加上目前庞大库存量，市场对外贸进口出现观望，导致交易量下降，船舶运力需求减少。前些时候爆出力拓“间谍门”事件，国内对现货市场加大整顿力度，一定程度上抑制了过度进口，三大矿山发货量下滑。需求稳中略降，运力供应却出现温和上升。据SSY统计，相对今年首季只有11%的干散货新船进入市场，次季交付步伐稍显加快，导致运价下降。SSY还警告：原定于今年内交付的967艘干散货新船中，只有230艘已进入市场，比例不足1/4。更多新船交付将继续顺延，如下半年新船交付节奏不加以控制，急速涌入市场的过剩运力将吞噬铁矿石需求上升带来的运价回暖。 为规范铁矿石进口秩序，制止投机炒作，中钢协近日表示将制止贸易商无序进口，严打非法倒矿行为，并积极推进铁矿石备案登记制度。此项措施无论对铁矿石价格还是海运价格均具有积极意义，能较大限度防止运价大起大落，稳定国际干散货运输市场。 亚欧线集装箱运价 创最大月涨幅 综合数据显示，全球经济见底信号越来越清晰，发达国家经济体开始止跌回升。美国第二季度GDP下降1%，较一季度的降幅已出现较大回升。欧元区经济虽较美国逊色，但下滑速度趋缓。反映到国内，7月份，经济先行指标——制造业采购经理指数（PMI）中的出口订单指数提升到，较6月加快个百分点。7月份，港口集装箱吞吐量降幅大幅收窄，底部回升势头明显。受上述利好影响，7月份，中国出口集装箱运价指数在欧洲线领涨下，在连续两个月下降后，重新返回800点上方，特别是欧洲线触底强劲反弹，较6月上涨近两成。除美东线外，其他主要航线也出现小幅上涨。基于形势有所回暖及当前外贸出口旺季，大部分船公司决定自8月1日起征收旺季附加费或提高相关费用，以摆脱较长时间的亏本经营。 欧洲航线：据统计，截至7月1日，远东至欧洲航线上运营的船舶运力同比下降20％左右，前期撤下来的闲置运力仍没有轻易释放，甚至有进一步压缩的可能，运力得到有效控制。随着中国传统出口旺季来临，货源恢复性上升，船舶平均舱位利用率基本保持在95%左右，部分航班出现爆舱。平均运价也从6月的400美元上升到7月初的600美元，月底更是上升到900美元，实现了运价二级跳，创欧洲线单月历史上最大涨幅，但目前运价水平仍不足以维持船公司运营成本。基于当前燃油价格上升，货源逐渐回暖，大部分公司考虑从8月1日起征收旺季费，以平衡经营成本。 北美航线：北美航线运价相对欧洲线较为逊色。6月份港口美线集装箱同比下降18%，降速较5月加快，虽然面对传统旺季来临，但货源仍不太理想，直至7月下旬才出现回暖迹象。据统计，截至7月1日，远东至美西航线上运营的船舶数量为307艘，有效运力162万TEU，较6月同期大幅下降14％。在货源相对不足，运力得到一定控制基础上，7月份，船舶平均舱位基本保持在九成以上，运价依旧在历史低位盘整，但出现止跌企稳迹象。 日本航线：随着货源逐渐回升，上海港船舶平均舱位利用率由7月初的六成上升到7月底的七成，运价已连续两个月回升。 世贸组织近日警告说，全球贸易保护主义正愈演愈烈，预计今年全球贸易总额将萎缩10%。在全球贸易依旧较低迷大背景下，交通运输部宣布实施国际集装箱班轮运价备案制度，此举将有利于构建和完善中外航运企业公平竞争的良好环境，促进国际海运业健康、稳定、可持续发展。 运力过剩 沿海散货市场旺季不旺 虽然受金融危机影响，但在迎峰度夏旺季，需求如此平淡，沿海运输市场不温不火，还是出乎大部分业内人士意料之外。7月底沿海（散货）运价指数较6月底仅上涨6%，平均运价指数为1074点，为历史单月次低水平，当前低运价已不足以维持正常经营。 当前制约沿海运价回升的主要因素仍是需求不足和运力过剩。东南沿海经济主要以外贸为主导，受金融危机影响，一些两头对外的外贸加工企业近期虽然订单有所回升，但开工率依旧较低。而与天气因素较密切的居民用电，因持续高温天气明显少于往年，全社会用电量除广东、浙江个位数增长外，上海、江苏持续负增长。7月底，沿海主要电厂的煤炭库存平均保持在20天上下，处于较宽松状态，电厂不差煤。当下北方港口煤炭发运量仍处于负增长。需求不足但运力却没有因此而止步。据初步统计，截至6月底，沿海散货运力净增300多万吨，个别单位甚至还在实施“低成本扩张”，运力在逆市增长。 7月以来，南方饲料企业需求持续回升，成交量有所放大，船舶需求增多，运价上升。而金属矿石运价指数却意外下降。 在需求短期内难以改善背景下，控制过多运力投向市场，是当前沿海运输市场最迫切需要解决的问题。前期国际干散货市场快速回暖，一些有资质船舶纷纷出洋，一定程度上缓解了国内沿海运输市场运力过剩压力，但下半年钢协对铁矿石进口加大监控力度，以及国际散货新增运力释放加速，国际散货市场运价下降的概率较大，分流沿海运力的吸引力下降，甚至有回流可能，所以必须未雨绸缪，加大控制沿海运力增长力度。 来源：中国交通报
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《中国水运》杂志由中华人民共和国交通部主管,全国优秀科技期刊、中国学术期刊光盘版入编期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中文科技期刊数据库原文收录期刊、万方数据-数字化期刊群入网期刊。该刊主要刊载该刊主要分为航运、港口、工程、信息、经管、机电、物流、法律、教育等九个类别等方面的最新科技成果，欢迎广大师生和相关一线科研人员投稿，主要栏目有：航运、港口、经管、机电、水利、工程、法律等。 具体要求如下：1、文稿总体要求论题新颖，文章主题和内容须符合党的三个代表的精神即路线、方针、政策要求；符合国家法律、法规的要求。见解独到，论证严密，语言流畅，标点符合规范，篇幅4000--6000字以内为宜。少数论题容量大、材料丰富、层次复杂的文稿以8000字为限。2、根据国家新闻出版署颁布的《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》的要求，请同时提供以下相关信息：①姓名，性别，出生年，民族，籍贯；②工作单位（含二级单位）及详细通讯地址（含邮政编码）；③学位，职称，主要研究方向；④文章内容摘要（100～200字），关键词（3～8个），以及文章题名（含副标题）英语译文。3、文稿引文务须准确，采用顺序编码制，在引文处按论文中引用文献出现的先后阿拉伯数字连续编码，序号外加方括号。一种文献在同一文中被反复引用者，用同一序号标示，需表明引文具体出处的，可在序号后加圆括号注明页码。参考文献的著录项目要齐全，顺序要规范。4、来稿文责自负，三天内快速回复是否采用。编辑有权作内容层次、语言文字和编辑规范方面的删改。如不同意删改，请在投稿时特别说明。作者自留底稿。5、来稿请发电子邮件 邮编：430014，咨询电话：