根据2020年陕西省招生考试委员会公布的全省招生考试报名信息中，2022年陕西交通职业技术学院单招报考人数为391人。其中，本科招生报名人数为145人，招收专业为计算机技术、土木工程技术、机电技术等。专科单招报考人数为246人，招收专业为铁道运输管理、物流管理等。
407文科能报考啥专业
西安专科学校排名西安航空技术高等专科学校西安电力高等专科学校陕西医学高等专科学校陕西工业职业技术学院杨凌职业技术学院商洛师范专科学校安康师范专科学校西安翻译职业学院陕西邮电职业技术学院陕西航空职业技术学院西安科技商贸职业学院陕西警官职业学院西安海棠职业学院西安汽车科技职业学院陕西财经职业技术学院陕西交通职业技术学院陕西能源职业技术学院陕西职业技术学院西安航空职业技术学院西安东方亚太职业技术学院陕西电子信息职业技术学院陕西铁路工程职业技术学院陕西国防工业职业技术学院西安高新科技职业学院陕西国际商贸职业学院西安思源职业学院宝鸡职业技术学院西安三资职业学院陕西服装艺术职业学院商洛职业技术学院延安职业技术学院渭南职业技术学院安康职业技术学院铜川职业技术学院汉中职业技术学院西安职业技术学院 咸阳职业技术学院 陕西经济管理职业技术学院 西安铁路职业技术学院
西安交通可听业技术学院是专科还是二本？
挺不错的。陕西交通职业技术学院，是陕西省唯一一所培养公路交通技术和管理人才的高等职业技术学院。
学院在开设的这么多专业中，属于比较有优势以及特色的为道路桥梁工程技术专业，道路桥梁工程技术专业主要是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才。
其毕业生的就业方向可以到各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位担任施工员、技术员、测量员、质检员、材料员、试验员等。
陕西交通职业技术学院专业有：汽车技术服务与营销（文史类）、汽车检测与维修技术（理工类）、汽车电子技术（机电一体化）（理工类）、汽车制造与装配技术（理工类）、汽车整形技术（美容与装潢）（文理兼收）等。
陕西交通职业技术学院创建于1952年，前身为国家级重点中专——陕西交通学校。2001年经省人民政府批准晋升高等教育系列，隶属于陕西省交通运输厅，是国家首批现代学徒制试点单位、陕西省唯一一所培养公路交通技术和管理人才的高等职业技术学院。
师资力量
2014年学院官网显示，学院有教职工439人，其中专任教师304人。
教职工中具有正高职称16人，副高职称95人，博士（研究生）18人，硕士（研究生）221人；专业教师中“双师”素质比例达80%以上，重点专业“双师”素质教师达到100%；建设有国家级教学团队1个，省级教学团队3个。
以上内容参考 百度百科-陕西交通职业技术学院
关于责任协议书范文集合7篇
在现在的社会生活中，协议在生活中的使用越来越广泛，签订协议可以保护当事人的合法权益。那么写协议真的很难吗？以下是我精心整理的责任协议书7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
自年月日点分起，车型,车牌号，发动机号，交予使用，(身份证号：)，特签订以下声明：
1、自年月日起车辆的所有罚款、罚分、事故由负责。交付使用后发生的所有罚款、罚分、事故与车主和移交人无任何关联。
2、车辆在交付前使用公里数为公里。
3、交付车辆以实际查看为准，车钥匙把、行驶本。
4、本车辆在交付之后包括但不限于以下风险：因车辆灭失、被盗抢、交通事故、以及国家关于机动车登记的法律法规发生变化等，以上风险责任在交付后由接收人全部承担。
移交人：
接收人：
年月日时
发包方(简称甲方)： 武汉中粮食品科技有限公司
承包方(简称乙方)： 武汉美华源工贸有限责任公司
鉴于甲方委托乙方承担安全保卫工作，根据相关法律法规，为严格明确甲乙双方安全管理责任，维护双方合法权益，在平等、自愿、公平和诚实的原则下，双方就安全事项协商一致，达成如下协议：
一、本协议履行期限与双方签订的 《20xx年度中粮保安外包合同》 履行期限相同，属合同的附件，与合同具有同等法律效力。如有未尽事宜，双方协商后可签订补充协议。
二、乙方每月10日前须将派驻甲方所有保安人员(含试用期保安员)名单、人员照片及无犯罪记录证明、身份证复印件等相关资料报甲方备案，对于有变动的队员，也需及时上报甲方，并附上前述材料。
三、乙方在甲方的管理区域内应：
1.负责对保安员进行上岗前、上岗后的安全教育和日常安全管理工作，保安员应具备相应的安全知识和能力。由于未进行安全培训，或安全培训不到位造成的事故、损失和后果，由乙方承担全部责任。
2.严禁保安员或车辆私自进入甲方其他不需保安巡检的生产区域，如天然气、淀粉粉尘危险区域内等危险区域，由此造成的事故，责任由乙方承担。
3. 乙方应当接受甲方的安全监督管理，遵守甲方的安全规章制度，并接受甲方提供的安全教育。
四、乙方须根据本行业要求及国家相关规定为在甲方工作的乙方所有人员缴纳国家规定的各类社会保险等，其费用由乙方自行承担。
五、乙方保安员在甲方工作过程中，因公产生的'各类职业病、人身、财产安全事故、保安上下班及工余时间出现的交通事故或其他安全事故，均由乙方自行负责。
六、在合同有效期内，乙方如不遵守法律法规或甲方管理规定，未能达到本合同约定的标准和要求，甲方有权开具处罚单，处罚金额在每月结算时进行扣除。造成人员伤亡、其他事故、设备设施的财产损失或对第三方造成损失的，甲方有权单方终止合同，并由乙方承担由此造成的一切直接和间接经济损失。
七、争议的解决
本协议在履行中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成的，任何一方均有权将协议争议事项向甲方公司注册所在地人民法院提起诉讼，通过法定程序解决。
八、本协议壹式肆份，甲、乙双方各执贰份。
九、本协议经双方盖章、签字后生效。
甲方盖章： 乙方盖章：
法定代表人签字： 法定代表人签字：
签订日期： 年 月 日
1、工程开工之前须与设计师确定灯位、插座及洁具的位置，并且准确计算用料。
2、材料进场后，要自行清点数量，检查有无损坏及质量问题，并自行保护好且存放在安全地方。不得私拿工地材料，一经发现，作三倍赔偿。
3、在不破坏构造的情况下施工，如遇需打承重梁柱时，必须及时反映情况，不得自行施工。线管入墙面内不少于5mm，开槽须使用切割机，暗管、暗盒埋设牢固，暗盒及表面开头必须平整一致。入墙水管要试水打压后封固，如因漏水所造成的返工，所有返工材料及人工由施工负责人自行负责。
4、安装洁具要使用水平尺，如因洁具不水平所造成的返工，则所有返工材料及人工费用由自行负责。安装工具要集中放好，不能放在家俱、大理石台面及地砖上，如乱放工具造成成品损坏，要追究赔偿。
5、要积极与其他工种配合，不能拖延影响其它施工进度。时刻注意施工安全，若发生任何工伤事故则自行负责。每天保持施工场地干净整洁，并定期将垃圾运往楼下物业指定垃圾场。
6、不得向客户收取费用，如图纸更改、尺寸变动、增减项目等必须经公司同意方能施工，若私自施工，则一切后果自行承担。
7、严格按《施工计划》规定的期限完工，延期1天罚款50元。
8、公司会扣留 5% 的工程保质金，在1年的保修期内，有任何质量问题必须及时到现场处理，如延误或推托不去，将不退还工程保质金。
以上规则未能尽录，希严守自律。如果全年没有任何责任事故发生且均能按时或提前完工，年终公司将给予奖励。
工 程 名 称:
责任人签名: 日期
有限责任公司股东就股权转让一事，决议如下：
1、完全同意转让方 将其股份转让给受让方，转让股权的股份分别%。
2、转让后，公司成立时订立的章程、协议等有关文件由新股东会作相应的修改。公司的经营范围、注册资本不变。
3、同意转让方按其出资额承担公司开办以来至转让前的所有债权、债务及其他合理的费用。
4、受让方支付股款后，按其出资额享有权利和承担义务。
5、本协议一式五份，一份报工商机关，有关各方各执一份。
股东签字：
年月日
为了保证毕业实习工作顺利开展，确保实习学生安全及实习效果，圆满完成教学计划规定的各项实习任务，陕西交通职业技术学院公路系(以下简称甲方)与实习学生（以下简称乙方）签订以下责任协议书：
一、甲方负责对乙方的安全教育及实习动员工作，对乙方宣传实习的目的、意义、实习方法及达到的目的和要求。
二、甲方负责对乙方进行监督、检查和指导。
三、甲方负责对乙方的毕业实习报告，毕业论文进行答辩评定。
四、甲方及时与乙方辅导员联系就学生就业指导，填写毕业推荐书等有关事项及时通知乙方。
五、乙方承诺自愿到工地参加实习，实习中服从实习单位和甲方管理，按时完成各项实习任务。
六、乙方保证遵守实习纪律，不参与非法活动，不违章操作仪器设备，爱护工地设施，若违反上述规定对工地造成损失由乙方自行解决。
七、乙方必须时刻保持安全意识，不到江、河、湖、海游泳，禁止进入危险场所，乙方在工地期间若发生意外事故或生病住院，均由乙方或责任方承担安全责任。
八、乙方在实习期间必须服从实习所在单位的管理，有事请假，不旷工、迟到、早退，确保工作质量，维护学院声誉。
九、乙方在实习期间必须加强学习，按时完成实习报告，毕业论文等学校要求的工作任务，实习期满后，按学校要求及时返回学校。
十、实习期间所有交通、食宿、学习办公费用均由乙方自行承担。
十一、本协议自签字之日起生效，实习结束乙方返回学校后自行终止。
甲方：
乙方：
年月日
转让方： （以下简称甲方）
住所：
受让方： （以下简称乙方）
住所：
本协议由甲方与乙方就XXXX有限公司的股权转让事宜，于200X年XX月XX日在XX市XX区XX路XX号（XX会议室）订立。
甲乙双方本着自愿、平等、公平、诚实信用的原则，经协商一致，达成如下协议：
第一条 股权转让价格与付款方式
1、甲方同意将持有XXXX有限公司XX%的股权（认缴出资额XX万元人民币）以XX万元人民币转让给乙方，乙方同意按此价格及金额购买该股权。
2、乙方同意在本协议签定之日起XX日内，将转让费XX万元人民币以现金（或转帐）方式一次性支付给甲方。
第二条 保证
1、甲方保证所转让给乙方的股权是甲方在XXXX有限公司的真实出资，是甲方合法拥有的股权，甲方拥有完全的处分权。甲方保证对所转让的股权，没有设置任何抵押、质押或担保，并免遭任何第三人的追索。否则，由此引起的所有责任，由甲方承担。
2、甲方转让其股权后，其在XXXX有限公司原享有的权利和应承担的义务，随股权转让而转由乙方享有与承担。
3、乙方承认XXXX有限公司章程，保证按章程规定履行股东的权力、义务和责任。
第三条 盈亏分担
公司依法办理变更登记后，乙方即成为XXXX有限公司的股东，按章程规定（或出资比例）分享公司利润与分担亏损。
第四条 股权转让的费用负担
股权转让全部费用（包括手续费、税费等），由甲方（或乙方，或由双方自行约定的方式）承担。
第五条 协议的变更与解除
发生下列情况之一时，可变更或解除协议，但双方必须就此签订书面变更或解除协议。
1、由于不可抗力或由于一方当事人虽无过失但无法防止的外因，致使本协议无法履行。
2、一方当事人丧失实际履约能力。
3、由于一方或双方违约，严重影响了守约方的经济利益，使协议履行成为不必要。
4、因情况发生变化，经过双方协商同意变更或解除协议。
第六条 争议的解决
1、与本协议有效性、履行、违约及解除等有关争议，各方应友好协商解决。
2、如果协商不成，则任何一方均可申请仲裁或向人民法院起诉。
第七条 协议生效的条件和日期
本协议经转让双方签字后生效。
第八条 本协议正本一式四份，甲、乙双方各执一份，报工商行政管理机关一份，XXXX有限公司存一份，均具有同等法律效力。
甲方（签字或盖章）： 乙方（签字或盖章）：
20xx年XX月XX日
甲方：身份证号：乙方：身份证号：
事件概括：20xx年10月13日15时30分，甲方车辆 京gdx566经东环路党校西口，甲方车辆右侧与路南侧树相撞，后树枝掉下来砸在乙方右手上，造成乙方右手受伤，事故发生后甲方给乙方积极有效的治疗。现甲、乙双方就此事赔偿事宜，本着平等、自愿、公平原则，经友好协商，达成如下协议：
一、甲方愿意承担乙方目前的所有昌平中医院产生的治疗费用，并给予乙方1000元（大写：壹仟元整）的补偿。
二、甲乙双方履行协议后就此事处理即告终结，甲方对此不再承担任何责任，同时，乙方所有近亲属不再追究甲方任何责任。
三、本协议为双方平等、自愿协商之结果，是双方真实意思表示，且公平、合理。
四、本协议内容甲乙双方已经全文阅读并理解无误，甲乙双方明白本协议所涉及后果，甲乙双方对此协议处理结果完全满意。
五、本协议为一次性终结处理协议。
六、本协议自甲乙双方签字时生效。本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
甲 方：乙 方： 年 月 日年 月 日
陕西交通职业技术学院电话是02986405005。
陕西交通职业技术学院简介：
陕西交通职业技术学院是由陕西省人民政府举办的公办高等职业院校，以培养高素质交通技术技能人才为己任，建校70年来累计培养人才八万余名，被誉为“中国西部交通建设管理人才的摇篮”。学校位于世界四大历史文化名城之一的古都西安，前身为成立于1952年的陕西省人民政府交通厅干部训练班，1956年改称陕西省交通学校。
2001年升格高职院校定名为陕西交通职业技术学院，2011年由省交通运输厅划转至省教育厅管理，实行省教育厅、省交通运输厅共建机制。学校现有文景、自强、太白三个校区，占地1161亩的通远校区正在建设之中。学校总建筑面积52万平方米，资产总值15亿元。图书馆纸质藏书90万余册、电子图书18万余册。
陕西交通职业技术学院学术研究：
截至2008年底，学院有陕西路桥勘察设计研究所1个校级研究机构。2009年至2013年，学院教师主持和参与各类科研项目129项，其中省厅级纵向课题63项、横向课题5项，院级课题61项，取得两项国家技术发明专利。发表论文1164篇，其中核心期刊论文247篇，获奖论文49篇，48篇论文被美国EI（工程索引）、ISTP（科技会议录索引）等收录。
2010年，学院图书馆总建筑面积6197平方米，馆藏各类图书文献资料总计万余册。陕西交通职业技术学院创建于1952年，前身为国家级重点中专，陕西交通学校。2001年经省人民政府批准晋升高等教育系列，隶属于陕西省交通运输厅，是国家首批现代学徒制试点单位、陕西省唯一一所培养公路交通技术和管理人才的高等职业技术学院。
西安交通职业技术学院环境不错
驾车路线：全程约公里
起点：西安市
1.从起点向正西方向出发，沿凤城八路行驶190米，左转进入文景路
2.沿文景路行驶公里，调头进入文景路
3.沿文景路行驶280米，右转
4.行驶20米，到达终点
终点：陕西交通职业技术学...
407文科能报考啥专业
不要问学校怎么怎么样的这种问题，自己怎么怎么样才是重点，一个学院、再怎么怎么样也不会太烂，且不说这西安交通职业技术学院 个学校还有些名气，你要是在大学里认真学习努力不挂科，顺利拿到毕业证，而且有几个表彰什么的，成为一个优秀的毕业生就行了， 看清楚：优秀，不是合格，优秀是合格他老子！ 再经过几年工作，我确定你如果能做到这些的话，毕业两到三年，你的情况就会相当不错了，然后你自己就知道说这个学校怎么怎么样了！！ 西安交通职业技术学院，还行吧，听过没去过，所以我只能给这么个答案，没事可以自己去看看…
陕西交通技术学院就业率可以达到百分之七十左右。
陕西交通职业技术学院简称陕交院位于陕西省西安市，是由陕西省人民政府举办的公办高等职业院校，是国家优质高职院校、全国交通运输类信息化教学创新典范院校、教育部首批1+X证书制度试点院校、教育部首批现代学徒制试点单位、黄炎培职业教育优秀学校。
陕西交通技术学院建设：
截至2022年10月26日，学校有文景、自强、太白、通远（建设中）四个校区，总建筑面积52万平方米；设有11个教学单位，全日制高职专业43个、成人教育专业40个；全日制专业中有国家骨干专业3个，教育部示范专业1个，陕西省高水平专业群3个，省级重点专业11个，省级综合改革试点专业6个。
陕西交通技术学院：
截至2022年1月1日，学校有教授65人（三级及以上教授5人）、副教授223人，博士27人、硕士357人，重点专业“双师”比例100%。拥有国家级教学团队1个，省级教学团队5个，省部级教学名师11人。
2009年至2013年，学院教师主持和参与各类科研项目129项，其中省厅级纵向课题63项、横向课题5项，院级课题61项，取得两项国家技术发明专利。发表论文1164篇，其中核心期刊论文247篇，获奖论文49篇，48篇论文被美国EI（工程索引）、ISTP（科技会议录索引）等收录。独著、主编（审）、参编（审）教材183部。
毕业设计方案设计目标
一份好的毕业设计，一定是需要花费大量时间去设计的，下面是我为大家搜集整理出来的有关于毕业设计方案设计目标，希望可以帮助到大家！
一、毕业设计改革的意义与方向
我们现正处于21世纪的开端，积极进行高等教育改革，建立适应新世纪经济、社会和科学技术发展需要的新的教育质量观念，并通过各项改革措施，全面提高人才培养质量，是高等学校面临的一项重大课题，也是高等教育要完成的重要任务之一.高等工程教育历来十分重视实践性教学环节的加强与拓宽，毕业设计无疑是培养本科生知识、能力、素质提高的关键性环节，可以为未来工程师接受终身的继续教育奠定一个必要的基础.围绕当前影响高等学校人才培养质量的突出环节─—毕业设计（为了简便，本文中的毕业设计指毕业设计和毕业论文）积极进行改革探索，对于培养适应新世纪需要的高级建设技术人才具有重要意义.
1998年，教育部对专业学科进行了划分，很多工科院校根据高等教育专业目录进行招收“土木工程”专业的学生，新的“土木工程”专业涵盖面得到进一步拓宽，包括房屋建筑工程、桥梁工程、道路工程、岩土与地下工程等众多领域，被称为大土木专业.在此之前，很多工科院校一直是按照建筑工程专业培养学生的.为适应这一专业改革的需要，很多工科院校积极对“土木工程”专业的人才培养计划进行了修订，围绕拓宽专业面，把专业教育分为房屋建筑工程、岩土与地下工程、道路与桥梁工程三个专业模块进行人才培养，开设了相应课程.积极进行毕业设计改革，尽快完成和完善相应模块的毕业设计（论文）方案和详细实施办法，己成为按照新的专业目录招入的"土木工程"专业人才培养的当务之急，及影响人才培养质量的关键.
毕业设计改革的方向之一是完成三个专业模块的毕业设计方案和相关教学资料；二是努力使毕业设计工作规范化，制订详细实施办法，便于有据有序操作、检查和把关，确保毕业设计质量；三是毕业设计的主要内容要紧密结合昀新的科技成果和我国鼓励推广的新技术，开展新型结构体系建筑的设计；四是毕业设计紧密结合工程实际选题.
二、毕业设计的目的和主要类型
高等工科院校的毕业设计是完成教学计划达到本科生培养目标的重要环节.它通过深入实践、了解社会、完成毕业设计任务或撰写论文等诸环节，着重培养学生综合分析和解决问题的能力和独立工作能力、组织管理和社交能力；同时，对学生的思想品德，工作态度及作风等诸方面都会有很大影响.对于增强事业心和责任感，提高毕业生全面素质具有重要意义.是学生在校期间的昀后学习和综合训练阶段；是学习深化、拓宽、综合运用所学知识的重要过程；是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是实现学生从学校学习到岗位工作的过渡环节；是学生毕业及学位资格认定的重要依据；是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容.
毕业设计是土木工程专业教学中的重要环节.其主要目的是：培养学生综合应用所学基础理论和专业知识，解决一般工程技术问题的能力，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、施工方案设计、计算机应用和外文阅读能力.通过毕业设计，使学生对一般土木工程的土建设计与施工内容、施工全过程有比较全面的了解，熟悉有关规范、规程、手册和工具书，为今后独立工作打下基础.毕业设计应强调理论联系实际，提高学生分析、解决工程实际问题的能力，注意培养学生踏实、细致、严格、认真和吃苦耐劳的工作作风.
由于“土木工程”专业涉及面宽，毕业设计题目变化众多.因此根据毕业设计题目的性质，把它们分为工程设计类、科研专题类、软件开发类、施工技术与管理类等四类，结合各自特点，提出相应改革方案和任务书，以便于分类指导.
1.目的
毕业论文（设计）是高校人才培养计划的.重要组成部分，是教学过程中重要的实践性教学环节，是反映学生综合知识水平和代表学生见解、能力、及成果的学术论文，是大学生创新能力、实践能力和创新精神的重要体现，是人才培养质量的全面检验.通过毕业论文（设计）工作，加深对基础理论的理解，扩大专业知识面，完成教学计划规定的基本理论、基本方法和基本技能的综合训练，使学生具备初步的科研能力，并初步实现知识向能力的转化.毕业论文（设计）工作过程中，培养学生严谨的科学态度、实事求是和严肃认真的作风，提高学生调查研究、综合分析问题以及创新等方面能力.
2.要求
⑴ 我系2011届毕业论文（设计）时间从2010年9月2日至2011年5月13日.
⑵ 指导教师必须按要求来提供高质量，结合实际题目数≥50%，题目的更新率≥78%，题目与学生人数的比例＞1：1.
⑶ 指导教师、毕业论文（设计）课题及学生选题一经确定，不得随意变更.
⑷ 指导教师必须认真学习《本科毕业论文（设计）工作规程》、《系关于毕业实习和毕业论文（设计）的相关规定》，制定详细的指导计划及方案，明确指导时间及地点.2011届毕业论文工作领导小组将不定期抽查指导教师指导情况.
⑸ 对学生毕业论文（设计）内容及格式不合要求的，指导教师要及时通知学生返工，直到合格为止.
⑹ 学生在做毕业论文（设计）期间，必须严格遵守纪律，虚心接受指导教师指导，遵守实验室工作守则，爱护实验设备，履行损坏赔偿手续，及时、规范、独立地完成毕业论文（设计）工作.不得弄虚作假，抄袭他人内容，否则毕业论文（设计）成绩以不及格计，由此造成的知识产权纠纷，由学生本人负完全责任.
一、毕业论文目的与要求
毕业论文是教学计划中学生必修的最后一个教学环节，是实现教学、科研、工程实践结合的重要结合点.它的主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能去分析和解决本专业范围内的一般工程技术问题，建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法.通过毕业论文，进行工程知识和工程技能的综合训练，使学生一走上工作岗位，就具有较强的应用生产现场正在使用和近期可能推广使用的技术去解决工程实际问题的能力. 毕业论文的基本要求是：
1、既要完成课题任务，又要培养学生，应把对学生的培养放在第一位.学生在教师的指导下，根据所选定的设计课题，通过在实习基地顶岗实习、专业综合实习，结合工程实际独立地完成毕业论文工作.
2、通过毕业论文，使学生受到综合运用所学知识解决实际问题的训练，提高他们科研和工程实践技能水平.也提高学生的运算能力，识图与制图能力，实验与调试能力，查阅手册、使用国家技术标准和信息资料检索、尤其是计算机信息资料检索能力，文字表达能力和一般组织管理能力.
3、培养学生的独立工作能力，进一步巩固和扩展专业知识面，使学生具有较强的自学能力和工作适应能力，提高学生运用科研成果和新技术的能力，对引进设备的消化、吸收能力以及对设备和生产过程进行技术改造的能力.
4、培养学生严谨求实、理论联系实际的工作作风和严肃认真、一丝不苟的科学态度，使学生树立正确的生产观点和技术经济观点.
5、 毕业论文结束应完成并上交的材料 ：毕业论文开题报告、毕业论文说明书.
二、选题的原则
1、选题原则
正确、合理地选题是做好毕业论文的首要环节.选题的情况直接影响着毕业论文的教学质量和学生的业务素质.毕业论文的选题应紧紧围绕实现高职高专教育的培养目标进行，一般应遵循下列原则：
1）选题应与所学专业相贴近.具有综合性，有利于培养学生运用所学知识获得较为系统的基本技能训练和专业技术训练；避免知识面过偏过窄，提高学生综合解决工程技术实际问题的能力.
2）选题应与实习岗位工作内容相适应.应用性、工艺性，有利于提高学生的工程技术应用能力和实践动手能力，注意经济性的倾向.
3）选题应与学生实际能力相适应，在理论和实践方面具有一定水平，既注意课题内容的先进性和经济上的可行性，又要符合学生实际能力；既有一定的理论分析、设计计算，又有一定的绘图、实验、上机、调试内容.选用技术手段时，鼓励学生尽量选用新技术、新工艺、新方法、新器件.
4）选题须体现毕业论文实施的可行性，课题内容应难度适中，工作适量，保证中等水平学生在规定时间内经过努力能按时完成任务，并取得成果.
5）选题应在教师的指导下进行充分论证，集思广益，完善选题方案，优化设计课题，确保正确、合理地选题.
2、选题应注意几个问题
课题不要过于简单；课题不要过难；课题不要过大，内容不能过多；课题尽量结合工程实际 .
三、毕业论文说明书编写要求
1、毕业论文说明书结构
按先后顺序由中文摘要及关键词、英文摘要及关键词，目录，正文，参考文献，致谢组成.
2、毕业论文说明书的总体要求
1）毕业论文说明书封面均应采用统一提供的模板.
2）毕业论文说明书，采用中文WORD编辑.
浙江交通职业技术学院毕业论文（论文）撰写规范 （新）
毕业论文（论文）是学生在教师的指导下，结合毕业顶岗实习，由学生自行完成的毕业综合实践成果的总结，毕业论文（论文）一般
应包含以下内容（按顺序）：
1、封面
封面中的题目应该简短、明确、有概括性.通过标题使读者大致了解毕业论文的内容、专业的特点和学科的范畴.标题字数要恰当，一般不宜超过25个字.
2、目录
目录独立成页，包括论文中全部章、节的标题及页码，采用WORD的插入“索引和目录”的功能自动生成.（小二号、黑体、居中、目录两字空四格）
3、中文摘要与关键词
摘要、关键词题头均用四号黑体字居中排写，隔行书写具体内容，内容文字用小四号宋体字.关键词各词条间用分号“；”隔开.
摘要是对论文内容不加注释和评论的简短陈述，要求扼要说明研究工作的目的、主要材料和方法、研究结果、结论、科学意义或应用价值等，是一篇具有独立性和完整性的短文.中文摘要一般为300字左右.
关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的单词或术语，一般列3～6个.
4、论文正文
论文正文包括引言、论文主体及结论等部分.论文（设计说明书）要求统一使用Microsoft Word软件进行文字处理，统一采用A4页面
（210×297㎜）.其中页边距为左，右，上下各.页眉
15、页脚15.字间距为标准，行间距为倍行距.页眉内容统一为“浙江交通职业技术学院毕业论文（设计）”，采用宋体小五号斜体字居右排写.
页码在下边线下居中放置，Times New Roman小五号字体.
1（空两格）☆☆☆☆☆（小三号、黑体、单倍行距）
☆☆☆（四号黑体、单倍行距）
（内容小四号宋体、倍行距）☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆☆☆（四号黑体、单倍行距）
☆☆☆（小四号黑体、倍行距）
（内容小四宋体、倍行距）
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☆☆☆（小四号黑体、倍行距）
（内容小四宋体、倍行距）☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
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（空一行）
5、参考文献
参考文献反映论文的取材来源、材料的广博程度.论文中引用的文献应以近期发表的与论文工作直接有关的学术期刊类文献为主.应是作者亲自阅读或引用过的，不应转录他人文后的文献.引用文献必须在文中引用处体现出来，并按顺序排列编号，参考文献数量应不少于6篇.
致谢（四号、黑体、顶格）
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附录（四号、黑体、顶格）
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本文由my_truetears贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 我国汽车金融事业发展 我国汽车金融事业发展 姓名： 姓名：林晓雪 专业： 专业：汽车电子技术 学号： 学号：060311404 院校： 院校：云南交通职业技术学院 目录 1 我国汽车金融发展现状 跨国汽车企业已经全面布局中国汽车金融业 我国汽车金融业务的竞争主体多元化 汽车金融在我国汽车企业中的地位日显重要 汽车金融在风险控制上日益加强 2 我国汽车金融中存在的问题分析 3 3 4 4 5 6 当前我国汽车消费信贷缺乏具有战略高度的统一规划 6 我国尚无关于汽车消费信贷的统一法规 汽车消费信贷业务实际操作过程尚存在问题 3 促进我国汽车金融发展的对策 大力发展民族汽车金融业 制订《汽车金融管理条例》 制订《汽车金融管理条例》,规范汽车金融服务业 促进汽车企业与银行共同发展汽车金融业 6 7 7 8 9 9 逐步完善抵押登记、 逐步完善抵押登记、 违信处置等汽车金融的保障体系 10 加强对汽车金融业的监管和风险控制 拓展汽车金融机构的融资渠道 谢辞 参考文献 2 10 11 12 13 摘要：当前,我国汽车消费群体发生了明显的变化,车主年龄 摘要 呈年轻化趋势,“80 后”正在成为汽车消费的主体人群。为 此,一些消费者正逐步转变观念,通过汽车金融满足个人需 求。汽车金融作为新的消费方式,特别是汽车租赁业的快速 发展,容易得到年轻车主的青睐,汽车金融服务成为更多消 费者的理性选择。 关键词：汽车 金融 风险 消费群 当前,我国汽车消费群体发生了明显的变化,车主年龄呈年 轻化趋势,“80 后”正在成为汽车消费的主体人群。为此, 一些消费者正逐步转变观念,通过汽车金融满足个人需求。 汽车金融作为新的消费方式,特别是汽车租赁业的快速发展, 容易得到年轻车主的青睐,汽车金融服务成为更多消费者的 理性选择。 1 我国汽车金融发展现状 跨国汽车企业已经全面布局中国汽车金融业 2004 年 8 月 18 日,上海通用汽车金融有限责任公司正式成 立。这是《汽车金融公司管理办法》实施后我国首家汽车金 融公司,标志着中国汽车金融业开始向汽车金融公司主导的 专业化方向转换。随后福特、丰田、大众汽车金融服务公司 3 相继成立。跨国公司借助我国服务贸易放开的有利环境,全 面布局了中国的汽车金融服务业。 我国汽车金融业务的竞争主体多元化 从我国目前汽车信贷的发放主体来看,很长时间以来一直是 国有商业银行占主导地位,汽车财务公司占从属地位的格 局。2003 年开始允许非银行金融机构开展汽车金融服务业 务。 2004 年 8 月 18 日,上海通用汽车金融有限责任公司的正 式成立,标志着中国汽车金融业开始向汽车金融公司主导的 专业化方向转换。 又有 9 家外资汽车金融服务公司相继成立。 2008 年 6 月 22 日,继 9 家外资汽车金融公司之后,第一家中 国自主品牌与中国本土银行合资的汽车金融公司———奇 瑞徽银汽车金融有限公司得到中国银监会的批准正式成立。 200 年 11 月,广汽汇理汽车金融有限公司公司(广汽集团, 50%)也正式成立。目前我国汽车金融业务的竞争主体,随着 市场准入的逐步放开,企业集团财务公司、银行、汽车金融 公司纷纷进入汽车金融市场。当前汽车金融的格局形成了以 汽车金融公司、商业银行、财务公司等主体多元化的竞争格 局。 汽车金融在我国汽车企业中的地位日显重要 据估算,在一辆汽车的整个生命周期所能获取的利润中,销 售、金融及售后服务的收入占到 62%,只有 16%的收入来源于 汽车制造,另有 22%来源于材料供应等。在 62%的销售、金融 4 及售后服务的收入中,新车与二手车的销售收入占比为 17%, 租赁和贷款业务收入占比 9%,保险收入占比 15%,短期租赁、 零部件和其他金融服务收入占比 21%,可见汽车金融服务日 益成为重要的盈利手段。汽车金融服务体系对于促进汽车企 业资金效率提高,实现汽车生产和销售资金的分离具有重大 作用。对于汽车企业集团财务公司来说,开展汽车金融服务, 可以进一步完善汽车企业集团财务公司为本集团提供金融 服务的功能,实现财务公司的业务创新和增加利润来源。 汽车金融在风险控制上日益加强 风险控制是发展汽车金融业务的关键因素。目前合资汽车金 融公司对我国汽车金融业务起到了较好的示范作用,各种先 进的风险控制手段日益导入汽车金融服务公司之中,汽车金 融服务公司的坏账率绝大部分低于 1‰。 在行业层面,监管部门也加强了风险控制。2004 年中国人民 银行和银监会联合颁布《汽车贷款管理办法》,进一步规范 汽车贷款业务。2008 年又对汽车贷款风险进行提示,中国银 监会办公厅发布《关于汽车贷款风险提示的通知》 。2008 年 的《汽车金融公司管理办法》为防止和分散关联交易风险, 增加了对单一集团客户授信的比例限制;对外包业务增加了 监管要求,规定汽车金融公司如有业务外包需要,应制定与 业务外包相关的政策和管理制度;汽车金融公司签署业务外 包协议前,应向注册地中国银监会派出机构报告业务外包协 5 议的主要风险及相应的风险规避措施。 2 我国汽车金融中存在的问题分析 当前我国汽车消费信贷缺乏具有战略高度的统一规划 汽车消费信贷是适应世界汽车产业发展趋势满足国内汽车 市场消费需求,是履行加入 WTO 承诺的需要,对于促进汽车消 费市场业务主体多元化和汽车消费信贷服务专业化、完善中 国金融体系、加速中国金融市场与国际市场的接轨,具有积 极意义。国外经验表明汽车消费信贷服务是促进汽车消费、 发展汽车产业的重要途径。日、美、韩汽车工业的发展,与 汽车消费信贷密不可分。从全球范围来看,汽车制造业的激 烈竞争已经使汽车产业的盈利向服务贸易转移,国际竞争已 经逐步由制造领域向服务贸易领域延伸,优质服务的市场效 应日益凸显。尽管如此,但是我国汽车消费信贷涉及诸多政 府部门,如银监会、央行、公安部、工商总局等,其既涉及金 融安全问题,又涉及产业前景等问题,目前各个监管部门尚 需在监管措施上形成合力,站在一个战略的角度来布局我国 民族汽车消费信贷业的发展方向。 我国尚无关于汽车消费信贷的统一法规 国外对汽车消费信贷一般都有明确的规定,或者是对消费信 贷/分期付款制定了相应的法律。如日本有专门的《分期付 款售法》,新西兰 1971 年颁布了《分期付款销售法》等。我 国还没有关于分期付款/消费信贷的专门法规。目前,我国在 6 保证汽车消费信贷实施和规范买卖双方交易行为的法律条 文,虽然有《民法通则》 《经济合同法》 《担保法》 《民事 、 、 、 诉讼法》《商业银行法》等。但是汽车消费信贷涉及到的非 、 金融领域的问题,单靠部门规章是无法解决的,需要出台专 门的汽车消费信贷条例,对资信调查、信贷办理、车辆抵押、 贷款担保、违约处置等汽车消费信贷全过程实施法制化管 理。 汽车消费信贷业务实际操作过程尚存在问题 目前,我国汽车消费信贷业务在包括资信调查、信贷审查和 审批、车辆登记与抵押、汽车信贷监控、违约处理等环节的 实际操作过程还存在着许多问题。在资信调查方面,资信调 查存在的问题主要是个人征信体系尚未建立。在车辆登记和 抵押方面,也存在抵押登记各地标准不统一、机动车登记信 息查询困难、抵押金额无法查询等系列问题。在汽车信贷监 控方面,对经销商欺诈风险、购车消费者违约风险等缺乏有 效的控制机制。在违约处理方面,汽车贷款机构对违约车的 抓车面临司法障碍,例如诉讼程序多,耗时长、程序复杂等 等。 3 促进我国汽车金融发展的对策 汽车金融市场规模潜力巨大,据统计 2007 年 9 家汽车金融公 司的贷款余额已经达到了 200 多亿人民币;预测到 2010 年将 达到 800 亿人民币;2025 年将达到 5 000 多亿人民币。目前 7 我国汽车金融实施对外开放政策,以通用、大众为首的 9 家 跨国汽车金融公司全面进入中国,其中有 6 家在华成立了独 资的汽车金融公司。跨国汽车企业全面布局中国汽车金融业, 不仅中资汽车企业在汽车金融面临着边缘化的危险,而且跨 国汽车企业可以通过汽车金融控制汽车经商销的经营,撑控 整个营销网络,并进一步危害到整车合资的格局,影响汽车 产业自主发展目标的实现。 中国汽车金融的发展要有整体规划,应该采取有力有效措施 解决汽车金融行业当前和长远问题;建立健全法律法规保障 汽车金融业的健康运行;积极利用我国汽车企业集团的本土 化优势,把握汽车产业利润向汽车后市场转移的有利时机, 充分发挥汽车后市场对汽车产业的积极影响,大力促进中资 汽车产业的自主发展。 大力发展民族汽车金融业 我国汽车金融领域根据加入 WTO 时的承诺对外开放,外资汽 车金融公司快速进入中国市场,而我国商业银行正在逐步淡 出车贷领域。如果不尽快成立以中资为主的汽车金融公司, 任由外资汽车金融公司帮助国外品牌汽车抢占市场,汽车金 融有陷入由外资汽车金融公司垄断的可能。其结果必然是导 致我国汽车企业竞争能力进一步减弱,严重制约民族汽车产 业的发展。为此,汽车金融业的发展须体现汽车产业政策的 导向作用,明确自主发展目标,加强政策的导向作用,支持民 8 族汽车金融公司的发展。汽车金融在准入上,要促进有实力 的内资汽车企业集团发展汽车金融业。 制订《汽车金融管理条例》,规范汽车金融服务业 我国汽车金融还处于起步阶段,政策法规不健全,目前虽然 以《物权法》《汽车金融公司管理办法》《动产抵押登记办 、 、 法》等改善了汽车金融的法律法规环境,但是汽车金融仍然 缺乏约束性强的、统一汽车金融服务的管理办法。为了规范 汽车金融市场,保护汽车金融参与各方的合法权益,汽车金 融业制订 《汽车金融管理条例》 的必要性和迫切性日益凸显。 《汽车金融管理条例》须以形成管理、维护汽车金融发展的 长效机制为目标,根据中国实际国情并结合跨国公司成熟的 运作经验,规范汽车金融业的未来发展模式,重点对汽车金 融公司的运作、管理及对汽车金融服务的支撑环境进行规 范。 促进汽车企业与银行共同发展汽车金融业 根据 2003 年修订的《商业银行法》规定,除非根据国家的其 他规定,否则中国商业银行不得投资非银行金融机构。 《商业 银行法》在一定程序上阻碍了商业银行投资汽车金融机构, 但是商业银行低廉的融资成本、优秀的风险识别判断管理能 力及丰富的营业网点,正是资本实力相对弱小、运作经验缺 乏的民族汽车企业缺乏的。支持汽车企业与商业银行共同发 展汽车金融,实现优势互补,建立起有效化解风险的股份制 9 结构,使金融资本与产业资本联动经营,正是金融资本支持 中资汽车企业发展的有效途径。因此,民族汽车金融的发展 要鼓励商业银行与汽车企业开展多种形式的合作,这些合作 既可以包括参股控股、合资合作等方面,也可以包括业务方 面的合作。 逐步完善抵押登记、违信处置等汽车金融的保障体系 我国汽车金融业务虽然已经具有了比较完善的政策法规环 境,但是相关的支撑体系还不完善,其集中体现在登记流程 不规范,违信处置缺乏保障且成本高,信用体系信息不充分 等诸多方面。以抵押登记、违信处置等为代表的汽车金融支 撑体系不完善的现状,无疑增加了汽车金融各参与方的成本, 并随着汽车金融的发展表现出来的问题会越来越突出。我国 《政府信息公开条例》 2008 年 5 月 1 日正式施行,新的 于 《机 动车辆登记办法》也正在征求意见中,汽车登记制度改革要 以此为契机,加强与公安车管局的协商,规范全国的抵押登 记业务流程,完善融资租赁中存在的抵押登记、浮动抵押等 的相关制度,公开汽车注册等公共信息。在违信处置方面,要 逐步完善汽车金融收回处置中的法律保障和加大执法力度, 完善汽车金融公司自动救济的相关保障措施。同时,要大力 支持、鼓励征信体系的建设和完善。 加强对汽车金融业的监管和风险控制 对汽车金融企业来说,良好的风险控制能力是核心竞争力。 10 加强汽车金融业的风险控制防范金融风险,促进汽车金融公 司的稳健经营和健康发展,既需要汽车金融公司加强内部控 制,也需要管理部门加强相关的外部监管工作。目前《汽车 金融公司管理办法》在汽车金融公司的资产安全性、流动适 度性、资本充足性等方面进行了规定,监管机构要严格执行 《汽车金融公司管理办法》,加强对汽车金融公司相关指标 的核查和监控;加强汽车金融的信息监测定期公布相关的汽 车金融信息,做好风险教育工作;汽车金融公司内部要建立 健全的业务操作、内部控制、风险管理及问责制度和加强信 息系统建设;加强对外资汽车金融公司的监控;在汽车金融 公司的融资上,严格执行我国相关的政策,避免金融风险的 发生。 拓展汽车金融机构的融资渠道 新的《汽车金融公司管理办法》拓展了汽车金融公司的融资 渠道,其中包括可以从事同业拆借、发行金融债券等等。但 是,由于相关套配政策还不健全,导致一些政策可操作性较 差,融资渠道窄,融资成本过高的现状没有根本改变。当前融 资成本过高的问题表现非常突出其在汽车金融服务上突出 表现为汽车金融服务贷款利率过高,年利率高达 10%,甚至更 多。因此,下一步要完善汽车金融公司发行金融债券的相关 保障措施;支持汽车金融机构开展新的融资创新业务,例如 向银行进行应收账款让售等等。 11 谢辞 走的最快的总是时间，来不及感叹，大学生活已近尾声，五 年的努力与付出，随着本次论文的完成，将要划下完美的句 号。 本论文设计在吕庆志老师的悉心指导和严格要求下业已完 成，从课题选择到具体的写作过程，论文初稿与定稿无不凝 聚着本人的心血和汗水，在我的即将毕业期间，吕庆志老师 为我提供了种种专业知识上的指导和一些富于创造性的建 议， 吕老师一丝不苟的作风， 严谨求实的态度使我深受感动， 没有这样的帮助和关怀和熏陶，我不会这么顺利的完成毕业 论文。在此向吕庆志老师表示深深的感谢和崇高的敬意！ 在临近毕业之际，我还要借此机会向在这五年中给予我诸多 教诲和帮助的各位老师表示由衷的谢意，感谢他们五年来的 辛勤栽培。不积跬步何以至千里，各位任课老师认真负责， 在他们的悉心帮助和支持下，我能够很好的掌握和运用专业 知识，并在论文中得以体现，顺利完成毕业论文。 同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文， 在这里一并向有关的作者表示谢意。 我还要感谢同组的各位同学以及我的各位室友，在毕业设计 的这段时间里，你们给了我很多的启发，提出了很多宝贵的 意见，对于你们帮助和支持，在此我表示深深地感谢！ 12 参 1 考 文 献 汽车金融公司的发 李江天,林家华.“入世”以来我国 展研究.武汉理 [J]. 2 工大学学报(信息与管理工程版) 计志英.对探索建立新型汽车金融 服务体系的思考.河 南金融管理干 3 部学院学报[J].. 的障碍及对策研究. 肖俊涛.汽车金融公司在我国发展 学院学报[J].. 湖北汽车工业 131
按自己想的写 但是要正规哦！
任务书不是学生写的吧，都是指导教师写的。如果要你写，可以这样：一方面把你论文的开题报告的背景及主要内容整合一下，一方面这样列：1、能够比较全面的阐述有关网络隐私权的相关基础问题。2、能够比较深入的探讨网络隐私权保护合理的解决途径。3、最好能够结合案例来说明问题。4、能够通过分析，得出自己的独到见解。5、能够对相关数据进行整理来阐述问题。当然，具体的语言润色你自己去斟酌！
陕西省艺术职业学院好。陕西艺术职业学院是经省政府批准，在原陕西省艺术学校、陕西省电影电视学校、陕西省电影公司基础上合并成立的，省教育厅直属唯一的一所高等艺术职业学院。学院在编教职工232名、人事代理教师69人，其中专任教师154名。专任教师中高级职称47人，“双师型”教师87人，研究生学历47人。学院有1个省级精品专业，1个省级示范专业，1个省级重点专业。省级精品专业：戏曲表演省级示范专业：电视节目制作省级重点专业：舞蹈表演
所有的技校都差不多，说的天花乱坠等你一到学校里就有种的感觉，说给就业其实就给分配又累挣得又少的活你也不能说学校没分配
西安艺校和陕西艺校相比都差距不是很大,
未来的博士，百度一下就可知道的啊核心期刊美术的只有《美术》，似还有《美术观察》