你家我家他家，安全行驶“谐”万家，司机师傅要时刻提高警惕，严格遵守 规章制度 ，对自己提出高的要求，以保证工作圆满完成。你还在惆怅司机的作文怎么写吗，以下是我和大家分享公交车作文优秀范文三篇相关参考资料，提供参考，欢迎你的参阅。
公交车作文1
一天，亮亮和妈妈要从奶奶家回来，因为妈妈给亮亮买玩具钱都花完了，只好坐公交车。
可一到公交车站，亮亮吓得都吓掉了下巴：车站里人山人海，好像一条长龙，亮亮心里暗想：一会儿我要第一个冲上去，抢两个座位。亮亮这样想着，妈妈则在一旁扶着一位拄着拐棍的老爷爷。
这时，也不知谁大喊一声：“公交车来了！”人群就沸腾了起来，只见公交车门开启后，亮亮像一只小老鼠，以迅雷不及掩耳之势冲进了公交车，并抢到了两个座位。只见他一边坐在一个座位上，一边用手护着另一个座位，还喊着：“妈妈！妈妈！你快来，我抢到座位了！”只见妈妈扶着那位老爷爷，慢慢地走上来，亮亮很生气，冲着妈妈说：“妈妈，你怎么这么慢，座位都被别人抢了！”妈妈好像没听见一样，说道：“快起来，把座位让给老爷爷。”亮亮虽然很生气，但还是把座位让给老爷爷了。
下车后亮亮很不解，问道妈妈：“我都把位置抢到了，为什么还要让给别人呢？”妈妈语重心长地说：“尊老爱幼是我们中华民族的传统美德，我们应当遵守。你没看到老爷爷拄着拐杖行动很不方便吗？阿姨怀里也抱着孩子，你都是一个小学生了，难道站一会儿都不能站吗？”听了妈妈的话，亮亮若有所思地点了点头。
是啊，如果我们人人都能做到礼让三分，那么这个社会将是十分和谐。
公交车作文2
我最敬佩的人，不是教书育人的老师，不是保卫祖国的边防战士，也不是在非典期间与疾病昼夜搏斗的医生护士……而是一名普普通通的公交车司机。
在2020年12月的一天，48路公交车在市长江路与解放大街交叉路口处的协和医院站牌停下，车上所有乘客都从车上跑了出来，有的打110，有的打120……
这到底是怎么回事呢？原来司机突发心梗，而他坚持到最后一刻稳稳地把车子停在了协和医院站，车上每位乘客都毫发无损，而公交车司机却经过抢救无效与世长辞了。每当想到这一幕，我的眼眶就湿润了。
司机的徒弟深情地说：“师傅为了车上所有人的安危，自己忍着病痛坚持到生命的最后一刻，如果师傅不负责任，那全车人的生命财产安全就会受到威胁。以后我也要向师傅学习，在工作中时时为他人着想，想别人所想急别人所急，把师傅的事迹发扬光大。我的舅舅也是一名48路公交车司机，他对我说：‘我们以前每天都会与他说说话，有时车子一出毛病他就抢着修，现在他走了，多少有些不适应……”
20xx年1月的一天，公交公司全体人员和爱心市民自发来到了菏泽市立医院为他举行了隆重的葬礼，花圈如海、泪如雨下，他的名字永远写进了 “中国好人”的名单里，永远刻在了我们的心里。
说到这儿，大家应该知道他是谁了吧，对！他就是“最美公交车司机”——李福振。
公交车作文3
等了半小时的公交车停了下来。
个个等车人，仿佛都为挤车而生，自豪而不失傲气，一颦一笑，一看便知道都是挤车老手。
他们对公交车有心灵感应一样，车几乎是悄无声息地停下，但他们一齐放下手机冲向他们好似约定好的目标。
一位胖大叔的手碰到了一个年轻大高个儿，看起来力量不算太大，但“高个儿”正处一只脚在车上，一只脚在地上，是“不稳定平衡”的状态。一时间猝不及防，便连人带包的侧身翻下去。
我自己也好不到哪去。我个子小，头上“盘旋”着无数双大手，有爆起青经布满皱纹的.手，有粗壮的大手，有纤细的小手。以我的“视角”还看到别样的景像：有高跟鞋踩在凉鞋上的，也有运动鞋垫在皮鞋下的。
还有位“黄衣大叔”，哦不！是“黄衣大侠”。他不是把人推到一边，就是把人撞倒在地上。人们都不愿让“黄衣大侠”进去，他显然引起了“众怒”。可“黄衣大侠”超高的扒人技术，让他成功登上了公交车。
挤车真是一场不同寻常的“战争”！
等会，我写给你
写进作文里的，都是我们想表达的，经常写作也是对自身语言组织和表达的锻炼。我们行文之前，必须要把握作文的整体结构。写好作文有没有什么小绝招？以下是的我为大家整理的“关于公交车的作文 ”,希望对你的工作和生活有所帮助。
国庆长假，我与好友小卿一同结伴去新华书店。怎么去呢？当然是坐公交车啦！想不到，一趟平凡的公交车却让我感悟到一个不平凡的道理。
“哎呀，公交车可真慢，我终于尝到等公交车的滋味了……”我托着脑门，不断地抱怨着。“行了，别抱怨了，现在你不学会坐公交车，以后出去怎么办啊？来来来，莫急莫急，看会儿书吧！”小卿说着，从包里掏出一本书，塞进我手里。于是，我不再抱怨，捧起书，津津有味地看了起来。正当我看到高潮时，听到一阵公交车的喇叭声，我赶忙抬头，看看公交，又看看无动于衷的小卿，不禁纳闷：383公交车已经来了，她怎么一点反应都没有呢？想着想着，心里不免有些紧张，可随后便又放心了：小卿常常坐公交车，有经验，肯定错不了。“嘟——”公交车再次启动引擎，这时小卿猛得抬起头，捏紧手中的书，神色紧张地问我这是哪路的公交车，当她得知是383时，突然抓起我的手夺路狂奔，向已经开出几米远的公交车奔去，她一边跑，还一边喊：“哎！等一下！等一下！”当我们跑得气喘吁吁时，公交车停下了，我们终于成功地赶上了这班公交车。
在公交车上，我惊魂未定，许久，才缓过神来：“小卿，你真厉害！竟然这样疯狂地追公交车，我差点没被你的举动给吓死，要换作我，只会老老实实地等待下一班车的到来，不会像你这么勇敢地争取。”“机会是要自己去争取的，记住，要抓紧身边的每一次机会，就像刚才，我们那样拼命地奔跑，只为赶上那一班公交车。”小卿俨然一副小大人的模样，虽然比我小一岁，却懂得比我多。
“机会是靠自己争取的，”小卿说得没错，抓紧身边的每一次机会，才能赶上那一班人生的“公交车”。
“五一劳动节”就要来临了，听到“劳动”两字，我们不禁会想起身边的劳动者，如工厂的工人、公司的职工、学校的老师、医院的医生等，他们辛勤地劳动，为了人们能过上便利、干净、舒适的生活，为了社会的发展和国家的富强，而奉献着自己的力量。我身边也有这样的一群劳动者，他们每天天刚亮就要起床，走上自己的工作岗位，夜深了，他们才疲倦地回到家里，进入甜蜜的梦乡，他们就是——可敬的公交车司机。
公交车我每天都坐，去学校、补习班，公交车司机仿佛是我的朋友，我们每天都见面，而我见过的公交车司机都有一个共同点——有责任心。
因为有责任心，所以他们专心。开车时他们目视前方，旁边有多大的动静都不去看，都不会影响到他们。一坐在方向盘后，他们就会专心致志起来，用心观察路况，小心操作驾驶，全力保证车辆和人员的安全。
因为有责任心，所以他们细心。车上的任何情况，都逃不过他们的眼睛。车辆转弯时，他们提示乘客坐稳扶好；有老人小孩上车，他们提示乘客让坐；人多拥挤，他们提示乘客保管好自己的物品。正是有了他们的细心，我们感觉非常的温馨。
因为有责任心，所以他们耐心。红绿灯面前，他们绝不争分夺秒；上下车乘客较多时，他们耐心等待。说到这，我还有个小故事：有一次，我上课快迟到了，心里很急，前面又是一个红绿灯，我就催促司机师傅快点冲过去，要不然又要等一分多钟的红灯，司机师傅说，斑马线不是起跑线，你们的安全才是最重要的。是啊，俗话说，“宁停三分，不争一秒”，安全第一嘛！我为自己的失言而后悔。
因为有责任心，所以他们热心。每当有乘客向他们咨询时，他们总是礼貌地回答，热情地帮助。有一次，我坐在车上，一名乘客走上车来，问司机“请问，车子到八一广场吗？”司机热心地说：“不到，你可以到对面坐215路。”同样的问题，司机可能每天都会碰到，但他们从来都不厌其烦地给予帮助。
公交车司机与其他劳动者一样，虽然处在平凡的工作岗位，但都是有着强烈的责任心，他们都是我们的好榜样。如今，“劳动节”到了，劳动者们的节日到了，我们应该给予他们掌声，歌颂、赞美他们！
劳动者是光荣的，让我们在“劳动节”那天，发出自己内心的声音：感谢你们，你们辛苦了！
坐公交车的烦恼
随着一声声愉快的曲儿，教室原本安静即被喧闹给代替了。同学们便以最快的速度收拾书包，像一窝蜂似的奔出了教室。有的奔向自行车的停车处；有的直奔大门去拥抱老爸老妈，还有的呢？就像我一样找几个人一起去拼车咯！
大门前依然繁华一片，小吃也琳琅满目，让人眼花缭乱，本来就肚子饿得不行了！再看看这些小吃，唉，忍着吧！我们刚走到拐弯处，就听到生生喊叫：哇125，呜呜，走了！！我们只好怀着苦恼的心情，去车站耐着性子等下一班车。
哇！车来了哎！轰的一声，不管是小孩、老人还是中年妇女都挤了过去，我们女生也不知道该怎么办，便考虑了5秒钟，拼了，管他淑不淑女那，女生们也大胆的往里使劲挤，不知挤了几个漫长的世纪终于挤了进去，本来爆满的车上，再加上我们，又是一场奋斗了，啊，奶奶，您别抓我校牌啊！喂，您别使劲劲啊！呜呜，我的一枚漂亮的校牌就这样离开了我们这个可爱的世界。
突然，一阵急刹车，一大家子的人集体向后倒，幸好有扶的东东，要不然我们就要叠罗汉了
终于下车了，迈着步伐走向回家的路上。希望明天的车子里的人能少一点，多好啊！
二十一世纪，是人们用科技征服世界的世纪，科技也在这个世纪造福了人类，让人类感觉到方便，快捷。科技这个东西就是我们人类的大功臣，让所有的人们都过上了方便快捷的日子。
我老是以为科技就是什么卫星啊、火箭啊其实，科技一直在我们身边发展。红绿灯，电线杆，就连公交车也因为飞黄腾达的科技而改变了。
我的家乡在重庆。原来，重庆的公交车是最落后的，这里的公交车有三大缺点：1、噪音大，而且非常扰民。2、二氧化碳排放量非常大，非常污染环境。3、这种公交车非常浪费资源，每一次补给都要动用大量柴油和大量电力。当时重庆的科技不像别的城市科技那么发达，这种公交车的三种缺点都证明了重庆的科技当时是何样不发达，重庆的科技不像其他城市那么发达，所以重庆的公交车曾被沦为全中国最差的公交车。因此重庆的科技没有任何进步。
现在进入了二十一世纪，重庆的科技已经芝麻开花节节高了。重庆也趁热打铁，让自己的科技富强了起来，重庆的科学家聚集在一起，研制了一种天然气+电力混合新型公交车，这种公交车有4大优点：1、没有噪音，引擎的盖子有很强的隔音能力。2、因为这种公交车使用的是混合动力，将二氧化碳排放量明显减少，保证环境不会被污染。3、这种混合动力驱动的公交车还不浪费资源，因为是使用的天然气+电力混合，使用的能源是再生能源和循环资源，所以不浪费。4、容量大。这种公交车容量很大，可以装载下一百多人。重庆的公交车市场出现了这样的好车，公交车公司自然不能丢掉，重庆巴士公司提用了45辆混合动力公交车，使用这种公交车，既让人们感到方便，而且不扰民，有了这45辆新型混合动力的公交车的投入，才证明了重庆科技的强盛！
科技，用它的能力征服了我的家乡，我的国家，甚至征服了全世界，科技让我们感到方便，快捷。还让许多家庭感到幸福，科技这个东西就是我们全人类的大功臣啊！科技，让我们的生活更美好！
今天是周六，同往常一样，下午我要去上少年宫的1+1数学俱乐部。1：20了，我对爸爸说：“爸爸，再过半个小时我们可以出发了！”但爸爸却神秘地笑了笑：“今天，你自己坐公交车去吧！”我愣住了，什么！自己坐公交车！紧张与不解充满了我的心头，不过我还是勉强答应了。
通过网络路线查询，我来到了我家对面的下宁桥站坐25路车。不一会儿，一辆25路车慢悠悠地驶向站台。打开车门时，我惊呆了，车上挤满了人。大家挤在一起，连动一下都很困难。我的心里矛盾极了，如果上去，我这个小不点儿肯定被压成肉饼的；但如果不上去，没准就会迟到。来不及我多想，想上车的人流已经把我挤上了塞满乘客的汽车。
我紧紧地贴着前门，旁边有好几位叔叔和阿姨把我“囚禁”在这块狭小的地方。我的手吃力地慢慢移向衣服口袋，拿出1元5角，伸长了手臂，穿破人墙，花了一分钟才把投币这个简单的动作完成。我站在那儿一动不动，而车子也因为堵车一动不动。我的身上都是汗，可这时，我只有一种办法：那就是忍！在堵车和闷热的糟糕环境里，时间在我的煎熬中慢慢流逝，我的心情糟糕透了：当初真不应该答应老爸自己坐公交车的！
公交车终于到达了保俶路站，我被人挤着下了车门。啊！终于呼吸到新鲜空气了。我的心情是那样愉悦，身体重获了自由。我贪婪地大口呼吸空气，大幅度地活动身体。放松完了，我又开始考虑下一步计划。根据网上的查询，现在我应该坐6路车去少年宫。我拿出手机，站在站台边玩了起来。五分钟过去了、十分钟过去了，迟迟不见6路车的身影。我有些不耐烦了，想起爸爸对我说的话：“如果公交车坐不上就打的！”于是我又开始观察起出租车的行踪。五分钟又过去了，我还是一无所获。眼看快迟到了，我只好请爸爸到站台来送我去少年宫。正挂断电话，一辆6路车开了过来，我仿佛遇到了大救星。但凑近一看，大大出乎我的意料，这辆车上又挤满了人。
这回，我不再犹豫了，随着人流上了公交车。开始，汽车还比较顺利行驶，可到了省府路，公交车选择了沉默、整条路变成了停车场。在慢慢得龟速前进后，终于到达了终点站——少年宫。站台上又是里三层外三层，全是人，下车有事一个困难的过程。这次的乘公交车经历虽然坎坷，我我收获很大。
每当去乘三路公交车时，你都会看见那张和蔼，亲切的面孔。他就是三路公交车的驾驶员。
他长着一双黑黑的眼睛，是一个大概40岁的伯伯，挺挺的鼻子下面是一张会说话的嘴。
这位公交车司机可是一个有耐心，又聪明的人，不信就瞧瞧这件事。
“不让，就是不让，谁让你下车了，这个位子现在是我的。”
“凭什么啊？我只是下去看看罢了，有没说不坐这个位子，你快起来！”
哦，原来是两位客人正在争位子呢！不过这个公交车司机怎么也不来劝劝呀？反而和别人聊起天来。
看了十多分钟的“戏”，司机终于慢吞吞的走向正在争吵的两个年轻人，说：“两位吵好了吗？我该开车了，客人都等不及了呢！”
两个人一见司机来了，便开始告状起来：“司机，你来评评理，明明是我先坐的位子，他给我占了。”
“你不是下去了吗？那这个位子就等于谁都可以坐了，而且这个位子上又没写了你的名字。”
司机笑呵呵的挥了挥手说：“唉！别吵了，别吵了。我的那个位子好，你们去那儿坐吧，我走喽。”还故意把走子的音放重了。说完后，便慢悠悠地走下车。
那两个人可着急了，他们又不会开这种车，这可怎么办呀？
两个人想了想，跑下车去说：“大哥呀，你快去开车吧，我们可还有急事呢！”
“你们不是争位子吗？”
“不争了，不争了。“两个人异口同声道。
“真的？”
“真的，是真的，你快开车去吧！”
“那就赶紧上车吧，客人都走了一大半了。”司机带着抱怨的口吻说到。
瞧，这就让司机给糊弄过去了。
你别看司机总是笑呵呵的，但他开起车来可是耳听八方、眼观六路，眼睛眨都不眨一下，别人不管怎么和他说话他都不理，也许他是怕分心了出事故吧！
其实生活中都是这种可爱的人，只是我们没有好好观察，只要你认真发现和挖掘，这种无私、可爱的人到处都是。
20xx年10月28日，重庆市万州区一公交车坠江。这次事故主要是由司机与女乘客造成，因为这两位而导致事故发生。所以我认为如果女乘客不计较，不冲动，司机不去还手，乘客区制止，这一切悲剧不会发生。
这位女乘客因为错过站台而叫司机路边停靠，司机拒绝后，她十分计较、冲动。随即用手机砸向司机头部，这位女乘客让我知道冲动是魔鬼，这位女乘客是因为暴力从而使公交坠江，无意间成功杀害15人的凶手。
司机也是，与女乘客解释一番后便打她，让手离开方向盘，从而让公交坠江。这位司机可是整车的领导，15人的生命都背负在他身上。他与乘客打斗，便无意间杀害无辜的其余13位乘客。
我认为乘客也有少许责任，他们看到后没有制止，如果制止，让女乘客和司机和解，便不会让一车人到不了目的地。
在杭州，人们的素质都很高，公交车等大车近年来都没有发生事故。
因为一个人的目的，才让整车人没有到达目的地。这次重庆万州长江大桥坠江，让我引起反思，懂得生活杜绝冲动，不可做害人利己的事。
今天星期六，本是个好日子，一大早我就做完了作业，等着下午到点去学古筝。
说也烦，我坐上公交车等着等着就睡着了，结果坐超了一战，幸好有人叫我，不然我可就惨了。然后呢？我去老师家的时候一下子神经短路，把琴谱忘掉大半，我很诚实地跟老师说明了情况，老师没怪罪我，让我好好记一记，说不定还能把记忆夺回来。
学习的时间很短暂，一眨眼就过去了，我还要想法子回家，这里实在离家太远了，坐公交车都要四五十分钟，估计要走是不可能的，现在已经快五点半了，得快点儿找到能停在我家附近的公交车才行。
我飞速跑到车站，这儿离老师家还挺远，我气喘吁吁地看了车站的牌子，一看，只有159路车和139路车，我瞪大眼睛左看右看，还是没有90路的身影，我就呆在那儿了，我细细看着这两辆车接下来要走的地方，只发现159路车走离我家有些近的地方淄博宾馆，其实说近也不近，起码还要走四五百米，走势挺累的，我便想便往后看，仔细观察是否有车经过。
经过几分钟的考虑后，我打算坐159路车回家，刚决定，突然有辆159从我身边停下，我有些犹豫，我虽然想上车，但但是由于身体的原因使我无法控制自己，我只是向前走了一步，眼睁睁的看着车开走了。
因为这是稍微离热闹的地方有些偏远的郊区，所以车很畅通，同时也很少，几乎你走一步就能听见自己的鞋子踏在光滑的沥青大道上，仿佛还能听到自己说了句话或咳嗽了一声的回音。
我想着想着，公交车就从身边悄然走过，我坐不上了，也就只好坐在旁边的铁凳上等着，看着几个人对我投来异样的目光，我很是心烦，只好啥也不看就看前方等着，有时偶尔看见几个小孩儿推着车子笑着向前跑，好像无忧无虑似的，他们没啥，我很担心自己会回不了家呢！
十几分钟过去了，我眯缝着眼往前看，居然模糊地看到一辆90路车往我这边开来，我睁大了眼睛使劲看，还真是，我急急忙忙收拾好东西，站起来就往车上走，我高兴极了，心中的大石头终于落了地，我长长地呼出了一口气。
回到家，我一脸无奈的跟老妈说了我这半天的经历，老妈也很同情我。
哎，这真是倒霉的一天呀。我再也不想坐公交车了。
我刚刚上一年级的时候，每天中午放学后都自己坐公交车回家。有一段时间，因为爸爸工作不算太忙，下班下得早，所以我每天都可以在公交车站台附近看到爸爸，并和他一起坐车回家。
可是有一天，我在站台那儿怎么也看不到爸爸的身影，我开始担心了，我想：今天怎么看不见爸爸？我又忘记了带坐车的钱，怎么办呢？而且当时风呼呼地刮着，天气十分寒冷，我被冻得瑟瑟发抖。这时，我在心里不断地问自己，到底是坐车呢？还是走路？……各种奇怪的想法都不停地出现在我脑海里。等着等着，一辆5路公交车来了，我壮了壮胆子，刚想上车给司机说我没带钱时，才发现这辆车的司机是一位年轻的叔叔，样子长得特别凶，看着都害怕。我急哭了，不知如何是好，真想借旁边叔叔阿姨的电话打给妈妈。不一会儿，一辆1路公交车来了，司机是一位看起来和蔼可亲的伯伯，我抽泣着上了车，鼓起勇气给司机伯伯说：“伯伯，我没有带钱，能让我上车吗？”伯伯看看我，肯定在想：“这小姑娘的父母也真是的，大冷天的也不去接接她，这么冷的天气，让这么小的孩子独自在外面等车，也挺可怜的，就让她上车吧！”于是这位好心的伯伯回答我：“好吧，以后记得带钱哈！。”听到这话，我激动得一个字也吐不出来，虽然天气很冷，但我心里却很暖和。我高高兴兴地坐上车，平平安安地到了家。
这件事令我非常感动，我永远也忘不了。
交车上的让座问题已不是很新鲜的事了，时不时有人说起，然后抱怨。上班族抱怨，早上的阿公阿婆跟他们挤公交，好好不在家里呆着。可是有几个人让座了？一些看见老人上车，假装没看见，老人们站在他们旁边就假装睡着了，有一些沉迷于手机，自己觉得反正天塌下来有高个子顶着，不关他们的事。公车上的语音不停地响着“发扬友爱精神，请为有需要的乘客让座！”，可许多年轻人们似乎也是弱势群体——“耳聋”的。抱着小孩的妇女们跌跌撞撞的、阿公阿婆们拼命找个能扶好的位置，小孩子们紧紧抓住大人的衣角，大肚婆们提心吊胆地保护好肚子。假如那些弱势群体是你，你会怎么想呢？_BXBF_DATA_ENTER 一次，我站在公车上看见一个残疾人上车，没人给他让座，站了20来分钟旁边有了个空座，坐了1个站，一位很老的阿婆上车，没人让座，残疾人把还没坐暖的座位让给了阿婆。阿婆也没看清楚他是残疾人，很感谢年轻的小伙子，说现在像他这样的人已经不多了。确实，看到这场景很多人真的脸红了，有位阿姨马上把座位让给残疾小伙子，小伙子微笑地说：“谢谢阿姨，我下个站就要下车了。”多么文明的小伙子啊！_BXBF_DATA_ENTER 大家是怎样看待公车的让座问题的？你坐车时让座了吗？有没有什么建议能让弱势群体上车有座位坐？
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ABS与汽车制动系统汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要；并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。汽车的制动性及其评价指标汽车行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停车不动的驻车制动器性能称为汽车的制动性。汽车的制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性三方面来评价。一、提高汽车安全性的制动控制系统有汽车参与的交通事故中，事故的预防、事故的回避、乘客保护等安全领域与汽车的运动性能有密切的关系。事故预防中起主要作用的是驾驶员，事故发生瞬间对乘客保护主要是汽车的被动安全设备起作用，而事故的回避则与汽车的制动控制系统有紧密的关系。在事故预防环节中人和环境的作用是主要的，在事故回避环节中车的作用是主要的。在汽车中，提高安全性的制动控制系统除了ABS、TCS、ESP（VSC、VDS）等，另外还有BAS（BrakeAssistSystem，制动器辅助系统）。制动辅助系统BAS是当紧急刹车时，根据踩的速度、力度，制动系统自动感知而输出更强的制动力。它的工作原理是，令刹车泵里的真空量增加，使你一脚踩下去，制动力度大大提高，从而提高了驾驶安全性。即使车子已经熄火了，它还会使刹车制动能力保持一段时间。它的功能是在紧急制动时，提供一个附加的制动力来帮助没能及时形成较大制动力的驾驶员，制动助力加快制动踏板的移动；当司机施加在制动踏板上的制动力不太大时，增加制动力，使车辆的紧急制动性能最佳。有关调查显示，约有90％的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而制动辅助BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。二、ABS系统的保养与正确使用ABS(防抱死制动系统)作为一种主动安全装置，在现代汽车上运用已经很广泛了。由于其在制动过程中的控制方式及工作过程与以往普通的制动系统有所区别，因此在使用保养方面也与传统的制动系统有所不同，否则会引发ABS系统故障。总结多年的维修经验，笔者认为车主在使用装有ABS系统的汽车时要做到“四要”、“四不要”。四要(1)要始终将脚踩住制动踏板不放松。这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。(2)要保持足够的制动距离。当在良好路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有3s的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长一些的时间。(3)要事先练习使用ABS，这样才能使自己对ABS工作时的制动踏板振颤有准备和适应能力。(4)要事先阅读汽车驾驶员手册。这样才能进一步理解各种操作。四不要(1)不要在驾驶装有ABS的汽车时比没有装ABS的汽车更随意。有些车主认为汽车装有ABS后，安全性加大，因此在驾驶中思想就会放松，为事故埋下隐患。(2)不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高速率自动增减制动力，并提供有效的方向控制能力。(3)不要忘记控制转向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。(4)不要在制动过程中，被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振颤吓住。这种声音和振颤都是正常的，且可让驾驶者由此而感知ABS在工作。经过了一百多年的发展，汽车制动系统的形式已经基本固定下来，但是随着电子（特别是大规模、超大规模集成电路）的发展，汽车制动系统的形式也将发生变化。BBW（全电路制动，Break-By-Wire）系统的出现，将会彻底颠覆使用液压油或空气作为传力介质的传统制动系统。全电制动不同于传统的制动系统，因为其传递的是电，而不是液压油或压缩空气，可以省略许多管路和传感器，缩短制动反应时间。与传统的制动系统相比，BBW具有很多优点：结构简单，省去了传统制动系统中的制动油箱、制动主缸、助力装置、液压阀、复杂的管路系统等部件，使整车质量降低；制动时间短，提高制动性能；无制动液，维护简单；系统总成制造、装配、测试简单快捷，制动分总成为模块化结构；采用电线连接，系统耐久性能良好；易于改进，稍加改进就可以增加各种电控制功能。作为一种全新的制动系统，BBW给制动系统带来了巨大的变革，为将来的车辆智能控制提供条件。但是，要想全面推广，还有不少问题需要解决，比如：当前汽车的电力系统不能满足制动能量要求、控制系统失效时的处理和如何清除其它干扰信号对控制系统造成的影响等。目前BBW系统主要是应用在混合动力制动控制系统汽车上，采用液压制动和电制动两种制动系统；但是随着未来技术的发展，BBW全电路制动系统取代传统制动系统将成为现实。
有汽车连杆的设计，还有汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计，选个合适的课题吧！
不断增加的城市空气污染 经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。汽车需求的迅猛增长是推动2002年中国经济增长的重要力量。去年汽车制造商制造并销售了325万辆，比2001年增长了37%。此外，去年载客汽车的销售首次突破了100万大关，猛增56%，达到了112.6万辆。 2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，中国的汽车市场将会进一步繁荣。 随着轿车进入家庭，主要城市及近郊的交通拥挤状况会进一步加剧，从而使汽车废气排放问题更加严重。中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。在城市环境污染物中，汽车所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳则占到了85%。因此，中国城市居民所吸入的劣质空气主要是由汽车所排放的废气造成的。 除非政府愿意牺牲这方面的经济支柱产业，限制上路汽车数量。因此，要控制汽车废气排放问题，利用电子技术来减少汽车的废气排放是解决方案之一。 排放标准 2001年底，中国政府宣布对中国三大汽车制造商降低30%的汽车消费税，前提是他们所制造的汽车得满足欧II标准。六个月后，在第三届中国亚洲清洁燃料国际会议上，政府的另一项声明进一步表明了控制汽车排放的决心。声明称，北京将从2003年1月开始对在北京销售的机动车辆实行欧II标准，并计划于2005年实施欧III标准。 要控制废气排放所面临的挑战并不仅仅是要设计一个具有清洁燃烧能力的完美发动机，还要利用合适的半导体电子器件对发动机的燃烧过程进行合理的控制。英飞凌为今天的发动机管理平台提供了所需要的单片机、传感器和功率半导体器件。 用于动力总成系统的半导体器件 为控制废气排放量，可利用半导体传感器来精确测量吸入空气的成份。利用单片机快速计算出所使用的燃料数量，然后再起动燃料喷射器。由于有正确的空气-燃料比，因此可以达到近乎完美的燃烧状态，从而使废气的排放达到最少。 汽车动力总成应用中需要多个传感器来将"真实"环境与电子部分连接起来。基于半导体的传感器专用于测量速度、位置、温度和压力。对于动力总成应用来说，最大的变化趋势是利用集成了传感器单元和信号处理部分的有源传感器来代替过去的被动式传感器。由于需要更精确地测量发动机的状态，因此这一趋势发展很快。 在通过传感器测量到发动机的状态以后，单片机就可以处理这些数据并提供合适的控制信号来控制致动器的动作。单片机是利用逻辑技术制造的，而集成度的提高使得可以将功能强大的处理器与外设集成在一起。目前的趋势是将DSP功能集成进来，从而允许实现更为复杂和精确的信号处理软件算法。这样就可用软件实现以前采用硬件实现的功能。 一旦单片机"知道"下一步该做什么，单片机就发送合适的信号到致动器。通常，致动器需要高电压或者大电流才能动作。因此，需要利用功率半导体器件来驱动致动器，如燃料喷射器或火花塞。过去几年里，功率半导体技术的发展主要集中于优化现有系统的成本和部分集成。这产生了能够集成功率输出级（DMOS或双极）、模拟电路和数字逻辑的混合集成技术（BCD）。高集成度功率器件的优势是可以支持诊断，从而可使系统具有更好的可靠性（动力总成是汽车中的关键应用）。同时，这还可使最终产品所需要的外部器件数量大大降低。 系统解决方案 目前的动力总成电子控制单元（ECU）中，电子器件部分主要是半导体器件。 半导体传感器 传感器位于动力总成系统的前端。传感器用来测量物理参数，如水温、空气压力以及发动机曲轴的转动速度。这些数据非常关键，它们为闭环控制系统提供了关键信息。除了温度传感、压力传感和霍尔传感器以外，微机械技术还带来了崭新的加速和偏向角速度传感器，同时还允许利用标准晶圆制造工艺集成信号处理电路和数字化电路。 1.温度传感器 根据扩展电阻原理，线性和稳定的半导体传感器可低成本地替代镍或铂金属膜传感器，同时还可提供比PTC热电阻技术上更优越的器件。 2.位置和速度传感器 动态差分霍尔IC可以测量曲轴或凸轮轴速度、传动速度和车轮速度。通过使用位于单个芯片上的两个霍尔单元，一个差分放大器和处理电路，可以测量到磁场差。这意味着可以将温度漂移、制造容差和外部电磁环境等破坏性环境影响降到最小。同样的信号水平，与单片机的接口要比采用旧式的有感线圈简单得多、便宜得多。 英飞凌新开发的TLE4925C特别适合曲轴应用。其集成电路（基于霍尔效应）提供了频率与转速成正比的数字信号输出。额外的自校正模块提供最优的精度。利用新的模块型封装所集成的滤波器电容器可以减少干扰。 3.进气管绝对压力/大气绝对压力传感器 在新一代传感器中，复杂的处理电路完全集成在传感器芯片上。随着表面微机械技术得以在标准BiCMOS工艺进行微机械加工，利用其技术制造的传感器称为MEMS(微电子机械系统)。利用微机械技术，可以制作出厚度仅有400 m的多晶硅薄膜。这些薄膜构成在芯片上的多个电容器和两个参考电容器。信号则源于压感区域和参考区域的差别。 由于需要利用模拟的绝对压力传感器来测量进气管绝对压力和大气绝对压力，因此标准BiCMOS技术就特别重要。这是因为需要复杂的电路来提供模拟输出信号，进行线性化和偏差补偿。一个MAP传感器测量进气管中空气的绝对压力，并为发动机管理系统提供一个重要的参数（空气体积）。另一方面，一个BAP传感器则测量环境空气压力（是汽车高度的函数），这也是发动机管理系统所需要的同样重要的一个参数（空气密度）。有了这两个参数，就可算出空气的质量，并利用算出的空气质量来决定喷入多少燃料以实现最佳的燃烧。英飞凌的BAP传感器KP120适用于柴油和汽油发动机的管理。 单片机 单片机是动力总成系统的大脑。实时运行的高度复杂的算法用来在各种情况下管理发动机及传送动作。由于系统位于发动机罩下的恶劣环境中，因此除了合适的CPU以外，单片机的整个系统架构对于系统性能来说非常重要。目前在动力总成应用中使用的CPU架构有8位、16位和32位。 8位架构主要用于非常低端的汽车产品，但在摩托车ECU中的应用前景看起来很好。英飞凌提供低成本的增强8位C500核心，以及适合在成本敏感的摩托车市场中应用的高性能外设。由于相应的软件和工具集与业界标准的80C51单片机完全兼容，因此可加快软件开发周期。 32位单片机的市场份额正越来越大。但是，大批量生产的16位产品仍然在目前的汽车中有很大的市场。英飞凌的16位C167系列旨在满足实时嵌入式控制应用的高性能要求。该系列单片机的架构针对大指令吞吐量和对外部刺激（中断）的快速响应而优化。集成的智能外设子系统可将所需要的CPU干预降低到最低的程度。这还减少了对通过外部总线接口进行通信的需要。C167系列的成功源于其CPU，以及对于动力总成应用的要求来说非常理想的外设组合。 称为C166v2内核的新一代C166内核采用了单时钟周期执行技术，因此性能提升了一倍。内置的高级乘法和累加指令（MAC）执行单元极大地提高了DSP性能。 目前功能最强大的单片机采用了32位CPU。此类CPU中的一些源于单片机架构。而象英飞凌TriCore这样的CPU则是针对实时环境中的嵌入式控制应用而设计的，因此非常适用于象动力总成这样的应用。 功率半导体器件 在动力总成应用中，需要开关驱动喷射器、氧气传感器加热器、放气阀、冷却风扇以及一些继电器等负载。在单片IC中集成多个开关可以缩小电路板尺寸，从而降低成本。目前可提供2至18通道的多通道开关器件。根据特定的应用，可驱动从50mA直到30A的电流。负载可以是欧姆负载、容性负载或感性负载。 越来越多的数字逻辑可以在功率输出级一起实现。随着BCD技术的发展，可以在器件中集成许多此前必须由专用ASIC或单片机完成的新功能。 除了这一控制功能外，目前的开关器件还集成了保护和检测功能，如短路、过载、超温、过压、负载开路、静电放电（ESD）和反向电流保护等。此外，还可通过实现在过载时断路以及限流模式等故障保护模式来进一步提高系统可靠性。多通道开关器件通常可利用标准通信接口（SPI）进行控制。诊断信息通过SPI传输回单片机。英飞凌公司还提供了一种高速点到点通信接口，可为未来时间关键的应用（如PWM电流调整）提供更大的数据带宽，并降低微控制器和功率开关器件（如超过 8通道的器件）的I/O端口数量。
汽车租赁业被称为交通运输服务行，因为它不需要 保险 、年检和维护，而且模型可以随意更换，所以通过租车而不是买车来控制企业成本。这种管理方式在国外企业非常流行，逐渐受到国内企事业单位和个人用户的青睐。那么个人汽车租赁给公司合同怎么写呢?以下是我整理的个人汽车租赁给公司合同。
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个人汽车租赁给公司合同 范文 1
出租方(以下简称甲方)：_____________
承租方(以下简称乙方)：_____________
甲、乙双方根据中华人民共和国合同法及其他有关法律法规的规定，按照平等，自愿，有偿的原则，经友好协商就以下各条款达成协议并共同遵守。
一、租赁目标、租期
甲方同意专门为乙方提供______辆_________车租给乙方使用。车辆车牌号___________.租赁期自_________年_______月_______日起至_________年_____月_____日止。如本合同到期，双方同意续租，且除时间外的内容无变化时可自动顺延有效。
二、租金及付款
1.租金总共人民币_________元。(大写 ： )
2乙方须在租车前向甲方交付押金__________元，在合同到期后甲方须退还给乙方。如果乙方在合同期间终止合同押金作为违约金不予退还。押金不做为租金抵扣。
三、甲方职责
1.甲方需保持车辆清洁，车内无异味，车辆各项性能完善。
2.甲方自行支付车辆保险费，养路费，以及除停车费和过桥费以外的其他各种税费用。
3.甲方负责支付由本 租赁合同 所产生的各项政府税收。
四、乙方职责
1.高速公路过桥过路费、燃油费、停车费由乙方承担。
2.乙方应爱护车辆及其设备，如因使用不当导致损坏应照价赔偿。
3.乙方应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、肇事、违法等行为所产生的全部责任及经济损失。
4. 乙方不得把所租车辆转借给任何第三者使用。
5. 车辆在租赁期间内如发生保险事故，乙方应立即通知甲方，协助甲方向保险公司报案，协助甲方办理此事故的相关事宜，并支付因此产生的一切费用
五、其他
1.合同自盖章签字之日起生效。
2.本合同文本一式贰份，甲，乙双方各执一份。
3.本合同如有未尽事宜，由甲，乙双方首先友好洽谈解决。
甲方(盖章)：_________ 乙方(盖章)：_________
代表(签字)：_________ 代表(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
个人汽车租赁给公司合同范文2
出租方(甲方)：
承租方(乙方)：
一、根据《中华人民共和国合同法》和交通部有关规章，为明确双方的权利和义务，经双方协商一致，签订汽车租赁合同，设定下列条款，共同遵守。
1、乙方因需要向甲方承租车辆，租车期限____月_____日至年月日。
2、车辆信息：汽车名称及型号，车牌号：
3、租还车地点均为。
4、租金合计：，预付定金租车款的 ，使用车前支付租车款全款。
二、甲方的权利、义务
1、甲方为乙方提供证照齐全有效，技术状况良好的车辆。
2、甲方负责向保险公司对租赁车辆投保财产险和第三者责任险等费用。
3、乙方违约，甲方有权收回租赁车辆。
4、对因非甲方原因造成的损失，甲方不负连带责任。
5、协助乙方处理发生的交通事故和及时按规定办理索赔手续。
6、甲方有按时收取租金的权利、有权以乙方的押金和 其它 抵押物抵缴租金和车辆损坏缺件，保险理赔不足部分的赔偿，押金仍抵压不足的，有继续索赔的权利。
三、乙方的权利、义务
1、乙方提供给甲方的资料应保证真实有效(如身份证、户口簿、驾驶证、单位营业执照副本等)否则就此产生的责任均由乙方负责。
2、乙方认真检查并掌握租赁车辆的各种性能和操作 方法 ，点清车辆附件(详见附件)，验收签字后驶离。凡因乙方操作不当，保管不善造成车辆遗失或造成附件损坏，乙方应向甲方赔偿。
本协议一式两份，自双方盖章签字起即刻生效，如有异议甲乙双方协商解决。附加协议(与车辆租用合同书同等效力)。
甲 方(章)： 乙 方(章)：
单位地址： 单位地址：
法人代表： 法人代表：
委托代理人： 委托代理人：
联系电话： 联系电话：
传 真： 传 真：
年 月 日 年 月 日
个人汽车租赁给公司合同范文3
出租人(甲方)：
身份证号：
承租人(乙方)：
注册地址：
营业执照号：
法定代表人(负责人)：
第一条 总则
根据《中华人民共和国合同法》等法律法规，本着自愿、平等、诚实信用的原则，双方就汽车租赁事宜，协商一致，签订本合同。
第二条 租赁物
本合同中所称的租赁标的物为 汽车，车牌号码： 苏E 。(以下简称租赁物)
第三条 租赁期限
1.租赁期限为 年，自 年 月 日至 年 月 日。租赁期不得超过租赁物的使用期限，超过部分无效。
2.租赁期满乙方需要续租的，应当在期满前 30 日内通知甲方，经协商一致后，双方办理续租手续。
3.若甲方在租赁期间转让租赁物的，甲方需提前 30 日通知乙方，在同等条件下乙方享有优先购买权。租赁物转让后本合同对新的所有人具有同等的约束力。
第四条 租金
1.乙方需支付车辆年租金 元/年，不含驾驶员。
第五条 双方责任
1.甲方保证交付乙方的租赁物性能良好，符合道路运输要求，并具备相关的运营许可手续。如因租赁物质量瑕疵造成乙方人身或财产损失的，由甲方负责赔偿乙方因此而造成的一切损失。
2.甲方保证租赁物不存在任何第三方权利或权利瑕疵，负责因此给乙方造成的一切损失由甲方负责赔偿。
3.乙方负责办理租赁期间租赁物的各项保险，并承担相应的保险费及租赁期内的养路费、年检费、驾驶人员的体检费等。租赁期内发生的车辆违章罚款、燃油费、过路、过桥费及停车费由乙方承担。
4.租赁期间，乙方应做好租赁物的日常维护保养，确保租赁物的正常使用功能，租赁物发生故障时，维修费用由乙方承担：
5.租赁期间因车辆事故或交通事故所发生的费用，除由保险公司支付外，剩余部分由乙方承担,但因甲方隐瞒租赁物质量瑕疵造成的事故除外。
6.乙方保证租赁期内按租赁物功能合理使用，保持租赁物的完好,但正常使用造成的磨损除外。
7.乙方在租赁期间不得将租赁物转租、转借、转卖。
8.乙方在租赁期间内经甲方同意后，可以对租赁物进行外观装饰或设备添附。租赁期满后，添附的所有权归乙方所有，添附物不能拆除或拆除后会对租赁物造成损害的，由双方协商处理。租赁期满或合同解除后，乙方有权将租赁物上一切有关乙方所使用的企业标识及 注册商标 标识予以覆盖或拆除。
第六条 租赁物的交付
1.本合同签订后 30 日内，甲乙双方共同签署“租赁物交接确认书”，进行.租赁物交接。
2.租赁物交接时，甲方应当向乙方说明当时知道或应当知道的租赁物质量瑕疵，并在“租赁物交接确认书”上标明。
3.租赁期满后，由甲乙双方共同约定交接地点，并办理相关手续进行租赁物交接，签署“租赁物收回确认书”。甲方对租赁物的毁损有异议的，应当在双方签署“租赁物收回确认书”之日起 30 日内提出，否则视为租赁物完整无非正常损害。
第七条 违约责任
1.在租赁期内，由于甲方的原因造成租赁物不能正常使用的，甲方应当赔偿乙方因此而造成的全部损失。
2.在租赁期间内，由于乙方使用不当造成租赁物毁损或灭失的，由乙方负责赔偿甲方因此而造成的损失。
3.甲方在租赁期内没有法定事由任意解除合同的，除应返还乙方剩余租金外，还应当赔偿乙方因此而造成的损失。
第八条 合同的变更与解除
1.经甲乙双方协商一致，可以变更或解除本合同。
2.如因租赁物质量瑕疵造成乙方重大人身、财产损失或无法满足乙方正常使用需要的,乙方有权单方面解除合同。
3.如甲方怠于履行双方约定的应由甲方交纳的各种保险、交通管理、危险品安全管理等费用的义务，影响乙方正常使用超过 30 日的，乙方有权单方面解除合同。
4.非因乙方原因，租赁物连续或累计无法正常使用超过 30 日的，乙方有权单方面解除合同。
5.甲乙双方的 劳动合同 终止时，甲方有权单方面解除本合同。
6.任何一方单方解除本合同的，应当以书面通知另一方。
第九条 押金条款
1、乙方应于本合同签署之日支付押金：人民币 元给甲方。
2、甲方应于本合同期满或双方解除合同后30日内，扣除交通违章罚款数额后，将剩余押金归还乙方。
第十条 争议的解决
双方在合同履行中发生争议，应当协商解决，协商无法达成一致的，采取以下 方式解决：
1.双方均可以诉至 方所在地法院依诉讼解决。
2.由 仲裁委员会仲裁解决。
第十一条 合同的生效及其他
1.本协议自双方法定代表人或授权签字人签字并加盖印章之日起生效。
2.本合同未尽事宜由双方协商并签订补充协议。补充协议与本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的组成部分。
3.本合同共 3 页，一式 2 份，甲方执 1 份，乙方执 1 份。
出租人(甲方)： 承租人(乙方)：
负责人(或授权代理人)： 法定代表人(或授权代理人)：
签订日期： 签订日期：
个人汽车租赁给公司合同范文4
出租方：(甲方) 承租方：(乙方)
根据法律条文的有关规定，双方在平等自愿的基础上经充分协商就汽车租赁事宜达成如下协议，供双方共同遵守：
承租方所租车型为黑色轿车一辆，车牌号为 。
第一条 租赁期限及租金
出租方自 年 月 日 时起，将所租车辆交付给承租方使用，至 年 月 日 时收回。租金 元，按季提前十天预缴 元。
第二条 出租方的权利和义务
1、不承担租赁车辆在租赁期间内所发生交通事故或其他事故造成的一切后果，包括有关部门的罚款等。
2、不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者责任。
3、依照法律、法规的规定出租方应有的权利。
4、承租方应提供证件齐全有效的车辆。
5、在收到承租方租金及足额押金之后，将所租车辆交付承租方。并记载好里程数开始读书。
第三条 承租方的权利和义务
1、租赁期间拥有所租车辆的使用权。
2、租赁期间应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、肇事、违法等行为所产生的全部责任及经济损失。
3、不得把所租车辆转借给任何第三者使用，不得用租赁车辆进行盈利性经营，以及参加竞赛、测试、实验、教练等活动。
4、承担 车辆租赁 期间的油料费用。在租赁期间应对制动液、冷却液负有每日检查的责任，在车辆正常使用中出现故障或异常，承租方应立即通知出租方或将车辆开至出租方指定维修厂，承租方不得自行折卸、更换愿车设备及零件;因非正常使用造成的事故责任及损失费用均由承租方承担。
5、按期如数交纳租金、租金。
6、应按时归还车辆，验收时发现车辆有所就的划痕、刮伤、碰撞、损坏、设备折损、证件丢失等现象承租方应按实际损失交纳车损费及其他相应的费用。
7、如许续租车辆，须提前30日通知出租方。
8、必须承担因承租方的行为而带来的其他经济损失。
第四条 租车押金
1、承租方在本合同签定时一次性向出租方交付押金壹万元。
2、承租方到期交车时，经确定在租赁期间无问题及违章记录即退还押金。
第五条 车辆保险
乙方为租凭车辆缴纳全年的各种保险。车辆在租赁期间内如发生保险事故，承租方应立即通知交通管理部门的出租方，出租方届时应协助承租方向保险公司报案，承租方必须协助出租方办理此事故的相关事宜，并支付因此产生的一切费用。如属于保险赔付范围的费用有保险公司承担;属于保险责任免赔或其他原因导致保险公司拒赔的损失由承租方承担。
第六条 违约责任1、出租方未能按合同多约定的交车时间向承租方提供所租车辆，需向承租方赔偿该日租金的1.5倍做为违约赔偿金。
2、承租方未经出租方同意逾期返还车辆的，逾期租金以原租金标准的1.5倍计收。
3、承租方在租赁期间发生操作不当或其他外部原因引起的车辆损伤，如可办理保险索赔的，承租方应向出租方支付总维修费用(以保证公司评估为准)30%的加速折旧费和停驶损失;如属于保险责任免除范围的，由承租方承担全部的维修费用和停驶损失。
第七条 合同解除
在下述任何一种情况发生时，出租方有权解除合同收回车辆，并不返还租金和押金，由此造成的一切法律责任和经济损失由承租方承担：
(1)、承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动。
(2)、承租方将所租车辆转让、转租、出售、抵押、质押。
(3)、从事其他有损出租方车辆合法权益的活动。
第八条 合同的效力
本合同自出租方、承租方签字(盖章)后生效。本合同一式两份，由出租方、承租方各执一份，具有同等法律效力。
出租方： 承租方：(法人代表签字)
手机号： 手机号：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
个人汽车租赁给公司合同范文5
承租方：
出租方：
出租方根据承租方需要，同意将车(牌号)租给承租方使用，经双方协商签订如下条款：
一、出租方车辆基本情况：
车型：
车况：(经双方签定)
二、租用期限：
自年月日起至年月日止，需延长租用期限双方另行协商，签订补充协议。
三、租车用途：
四、租车形式：
以月份为单位租赁，出租方负责提供合法的营运车辆及驾驶员，承租方负责提供燃油及驾驶员食宿。
五、租金及结算方式：
月租金元(×30天)，修车时间的租金按天计算扣除。
六、双方权利、义务：
(一)出租方驾驶员必须具备良好的职业道德及技术水平，能按照承租方要求安全运营。
(二)租赁期间，车辆所发生的交通、机械、人身(包括车内乘员的人身安全)、丢失等一切安全事故，责任均由出租方承担，与承租方无关。
(三)出租方需保证车辆正常运营，尽量减少 修理 时间，不得耽误承租方使用。如车辆因故障或事故原因，需修整10天以上者，承租方有权辞退车辆，从停止工作之日起终止合同。
(四)承租方有权对车辆进行合理调配，出租方在租赁期间需无条件接受承租方的合理要求，出租方不听从承租方调配或消极怠工，承租方有权终止合同。
(五)出租方对车辆行驶过程中出现的不安全因素有权提出，并有权拒绝承租方的不合理要求。
七、违约责任：
(一)出租方未按合同规定时间提供车辆，每迟延一天，向承租方支付违约金元。
(二)出租方所提供的车辆的质量、型号不符合合同要求，应负责因此给承租方造成的经济损失。
(三)出租方应遵守承租方施工规定，如发生损坏正在施工中的道路、及承租方其他物品，出租方应对承租方的损失予以赔偿。
(四)承租方无故辞退车辆，给出租方造成损失的，承租方负责赔偿。因不可抗力造成损失的，双方均不承担责任。
八、本合同未尽事宜，双方协商解决，可另签补充协议。
九、本合同一式三份，出租方一份，承租单位一份。
出租方：承租方：
年月日
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在日常学习和工作中，大家一定都接触过论文吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。那么，怎么去写论文呢？以下是我整理的有关共享单车议论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
社会的发展无疑是很快的，逐渐形成了一个共享社会，到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具了。
所以我个人认为，共享单车对于我们这种小老百姓看来说，确实是良心制作。
在我们那儿，一路下来，没多久就会看到小黄车，可是，没有一辆能用，损坏的不用说，让人心寒的是那些没有损坏的，都是把二维码和编号挂花，让你无法使用，然后，那些人记下自行车的编号，占为己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行车，可怕的是人心啊！这样明目张胆的盗窃行为，而且是这么大的群体，你想想看，每天活在一个处处都是小偷和盗贼的社会里，你是一种什么样的感觉？
很多外国人评价我们中国人，总会带上一句“素质差”之类的话语。
其实很多人都知道ofo，摩拜，熊猫之类的共享单车，但是你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。为什么会这样？3Vbike创始人在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近80%的单车消失。
我希望这些共享是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高。
今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。
毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。
1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的'，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。
2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。
3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;
以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。
当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。
能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。
除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？
总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，对于货车，有些路段是会进行禁行的。下面我给大家带来关于禁止 货车的通告，供大家参考!
为缓解中心城区交通拥堵，优化南风古灶这一重要旅游景点周边道路交通组织，确保道路交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，我局决定自2017年1月1日零时起，调整凤凰路禁限货车通行 措施 。有关事项通告如下：
凤凰路原禁限货措施为：每天7时至10时、16时至21时，禁止核定载质量1.5吨以上(含1.5吨)的货车通行。
调整后的措施为：凤凰路每天7时至21时，禁止核定载质量1.5吨以上(含1.5吨)的货车通行。执行紧急任务的军、警用货车、消防车、工程抢险货车不受上述措施限制。确需在上述道路禁行时段行驶的用于城市抢险、救灾、医疗、环卫、市政工程和城市生产急需等1.5吨以上(含1.5吨)载货汽车，可向佛山市公安局禅城分局交警大队申领《货车通行证》。
本通告自20xx年1月1日零时起施行，其中20xx年1月1日至31日为公示期，对违反禁令进入凤凰路的货车以 教育 劝导为主。2017年2月1日起违反本通告的道路交通安全违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。
特此通告。
xx市公安局xx分局
12月31日
为保证海淀区朱各庄路的道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2007年8月15日起，海淀区朱各庄路(西翠路至万寿路)，禁止载货汽车通行。
特此通告。
北京市公安局公安交通管理局通告印章
年8月8日
为加强城市道路管理，缓解交通压力，有效预防和减少道路交通事故发生，避免大型货车对县城区内道路的损毁，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等有关规定，现通告如下：
1.禁行车辆和区域
(1)禁行车辆：履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆、黄牌运输车、三轴(含)以上货运车辆(以下简称大型货车)全天禁止在禁行区域内通行。
(2)禁行区域：山东路以西，五莲山路以北，黄海路以南，滨河路以东范围内的城区道路。
2.过境大型货车可通过山东路、五莲山路、黄海路、滨河路等外围道路绕行。
3.载有鲜奶、新鲜蔬菜、活鱼等鲜活农产品的大型货车允许在非高峰期驶入禁行区域,在进入城区前应向城市管理行政执法局或交警五莲大队提出申请，并经批准。
4.下列大型货车允许在23：00至06：00驶入禁行区域：
(1)拉运粮食、食用油、冷冻食品(肉食、水产和家禽等)等重要生活必需品的大型货车;
(2)拉运大型机械、桥梁等无法分割物品的大型货车;
(3)拉运成品油、天然气的大型货车。
5.禁行区域内与人民群众生活息息相关的工程施工、市政抢修、道路清扫、垃圾清运、园林绿化等大型货运车辆，凭借相关证明到五莲县城市管理行政执法大队(地址：xx县城人民路24号0633-52134xxx)或交警五莲大队(地址：xx县城山东路111号0633-53305xx)申请办理通行证。
6.对于违反规定，未经允许进入城区的禁行车辆，县城市管理行政执法局将联合交警五莲大队、县交通运输局，采取自动抓拍，巡逻巡查方式，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等有关规定严格处理。其他货运车辆遵守五莲县现行的货运车辆限行规定。20xx年9月15日至20xx年9月30日为宣传教育期，20xx年10月1日起将对违反本通告规定的车辆依法进行处理。
xuexila
xx年xx月xx日
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江苏省交通技师学院JIANGSU COMMUNICATION TECHNICIAN COLLEGE毕 业 设 计 (论 文)汽车转向系统检测与维修 Testing and Maintenance of Auto Steering System系 名： 车辆工程系 专业班级： 学生姓名： 学 号： 指导教师姓名： 指导教师职称： 年 月 目 录第一章 汽车转向系统的历史与组成 11.1 汽车转向系统的历史 11.2 汽车转向系统的组成 11.2.1 转向操纵机构 21.2.2 转向器 31.2.3 转向传动机构 4第二章 汽车转向系统的分类 42.1液压助力转向系统 52.2电控液压助力转向系统 52.3电动助力转向系统 62.4线控转向系统 7第三章 汽车转向系统检测与维修 73.1转向沉重 73.1.1 故障现象 73.1.2 故障原因及处理办法 83.2方向盘自由行程过大 83.2.1 故障现象 83.2.2 故障原因及处理办法 83.3转向轮抖动 93.3.1 故障现象 93.3.2 故障原因及处理办法 93.4助力转向机构检测与维修 9结论 11致谢 12参考文献 13 汽车转向系统检测与维修 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 职称：摘要 汽车转向系统是汽车相当重要的组成部分，对汽车的操纵稳定性起着非常重要的作用，从最早的纯机械的转向系统到现在的电控转向系统，他们各自的优点也有各自的缺点。 文论述了汽车转向系统的分类，包括机械式转向系统，液压式转向系统，电控液压式助力转向系统和电控助力转向系统及线控转向系统。并简单的介绍了他们各自的工作原理，以及优缺点。最后对汽车转向系统经常出现的故障进行了分析，尤其是助力转向机构的检测与维修。关键词： 汽车 转向系统 检测 维修Testing and Maintenance of Auto Steering SystemAbstract The steering system is a very important part of the car. It plays a very important role in the handling and stability of the car. From the earliest mechanical steering system to the electronically controlled steering system, they have their own advantages and disadvantages. This article main discusses the classification of automotive steering systems, including mechanical steering system, hydraulic steering system, electronically controlled hydraulic power steering system and electronically controlled power steering system and by-wire steering system.And introduce their working principles as well as the advantages and disadvantages. Finally, the steering system failures are analysed, especially in the detection and repair of the assistance steering bodies.Key words Automobile Steering System Testing Maintenance 汽车转向系统检测与维修引言汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。一个完整的转向系统包括转向操纵机构，转向器和转向传动机构，根据转向器的不同又分为机械转向系统和动力转向系统。本文系统的分析了转向系统的各自的组成以及他们的故障检测与维修，为以后人们对汽车转向系统的研究提供了一定的参考。第一章 汽车转向系统的历史与组成1.1 汽车转向系统的历史汽车在行驶过程中，需要驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一定专设的机构，使汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定的角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为汽车转向系统。因此，汽车转向系统的功用是保证汽车能按照驾驶员的意志而进行转向行驶。最好的转向系统为纯机械系统，由于机械系统在转向阻力非常大时，驾驶员需要很大的放线盘转向力，频繁的转向会使驾驶员感觉劳累。后来出现了液压助力转向系统，它能较好的帮助驾驶员解决转向劳累的问题，但是它不能较好的协调转向轻便和转向路感之间的矛盾，而且在能耗方面表现的不是很好。随着电子技术的发展，出现了电控液压助力转向系统，它用电机代替了液压助力转向系统中的发动机，能较好的解决了能耗的问题，而且也解决了转向轻便和转向路感之间的矛盾。但是电控液压助力转向系统中液压油的泄漏和液压系统的能耗的问题也一直没有解决掉。目前应用前景最好的是电控助力转向，它真正实现了按需转向。1.2 汽车转向系统的组成汽车转向系统主要由转向操纵机构，转向器和转向传动机构组成。1.2.1 转向操纵机构转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。主要由转向盘，转向管柱和转向传动轴等组成。下图1为某款汽车的转向操纵机构与转向器的布置图。 图1东风EQ1090E型汽车转向操纵机构与转向器布置图Fig1 The Dongfeng EQ1090E vehicle steering control mechanism and steering layout 1．转向盘转向盘由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘轮毂的细牙内花键与转向轴连接，转向盘上都装有喇叭按钮，有些轿车的转向盘上还装有车速控制开关和安全气囊。 2．转向轴、转向柱管及其吸能装置 转向轴是连接转向盘和转向器的传动件，转向柱管固定在车身上，转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。轿车除要求装有吸能式转向盘外，还要求转向柱管必须装备能够缓和冲击的吸能装置。转向轴和转向柱管吸能装置的基本工作原理是：当转向轴受到巨大冲击而产生轴向位移时，通过转向柱管或支架产生塑性变形、转向轴产生错位等方式，吸收冲击能量。Mazda 6轿车转向柱管吸能装置的工作原理是：发生碰撞时，转向器向后移动，下转向传动轴插入上转向传动轴的孔中，上转向传动轴被压扁，吸收了冲击能量。此外，转向柱管通过支架和U形金属板固定在仪表板上。当驾驶员身体撞击转向盘后，转向管柱和支架将从仪表板上脱离下来向前移动。这时，一端固定在仪表板上而另一端固定在支架上的U形金属板就会产生扭曲变形并吸收冲击能量。如果汽车上装用了网格状或波纹管式转向柱管吸能装置，当发生猛烈撞车导致人体冲撞转向盘时，网格部分或波纹管部分将被压缩产生塑性变形，吸收冲击能量。1.2.2 转向器1.转向器的传动效率转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。 （1）正效率功率由转向轴输入，由转向传动机构（如转向横拉杆或摇臂）输出的情况下求得的传动效率称为正效率，显然，正效率越高越好。（2）逆效率功率由转向传动机构输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。（3）可逆式转向器逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。其特点是路面传到转向传动机构的反力很容易传到转向轴和转向盘上，利于汽车转向结束后转向轮和转向盘的自动回正，但也能将坏路面对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。常用于轿车、客车和货车。 （4）不可逆式转向器逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。不可逆式转向器使转向轮不能自动回正、没有路感。由于上述特性，在汽车上很少采用。（5）极限可逆式转向器逆效率略高于不可逆式转向器称为极限可逆式转向器。其反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间，接近于不可逆式。采用这种转向器时，驾驶员有一定路感，可以实现转向轮自动回正，只有路面冲击力很大时，才能部分地传到转向盘。常用于越野车和矿用自卸汽车。2.齿轮齿条转向器齿轮齿条式转向器是以齿轮和齿条传动作为传动机构，适合与麦弗逊式独立悬架配用，常用于轿车、微型货车和轻型货车。目前，轿车普遍采用的都是齿轮齿条式转向器。 3.循环球式转向器循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。常用于各种轻型和中型货车，也用于部分轻型越野汽车。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，使螺母沿轴向移动。同时，在螺杆、螺母和钢球间的摩擦力矩作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成“球流”。4.涡杆曲柄指销式转向器具有梯形截面螺纹的转向蜗杆支承在转向器壳体两端的球轴承上，蜗杆与锥形指销相啮合，指销用双列圆锥滚子轴承支于摇臂轴内端的曲柄孔中。当转向蜗杆随转向盘转动时，指销沿蜗杆螺旋槽上下移动，并带动曲柄及摇臂轴转动。1.2.3 转向传动机构从转向器到转向轮之间的所有传动杆件总称为转向传动机构。转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。1.转向传动机构的组成 转向传动机构由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂和转向梯形等零部件共同组成，其中转向梯形由梯形臂、转向横拉杆和前梁共同构成。 2.转向摇臂循环球式转向器和蜗杆曲柄指销式转向器通过转向摇臂与转向直拉杆相连。转向摇臂的大端用锥形三角细花键与转向器中摇臂轴的外端连接，小端通过球头销与转向直拉杆作空间铰链连接。3.转向直拉杆转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件，具有传力和缓冲作用。在转向轮偏转且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，三者之间的连接件都是球形铰链。4.转向横拉杆转向横拉杆是转向梯形机构的底边，由横拉杆体和旋装在两端的横拉杆接头组成。其特点是长度可调，通过调整横拉杆的长度，可以调整前轮前束。第二章 汽车转向系统的分类汽车转向系统根据转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统的所有传力件都是机械的，主要由转向操纵机构，转向器和转向传动机构三大部分组成。上一章已经对其进行了分析。下面主要讨论动力转向系统。动力转向系统又分为，液压助力系统，电动助力转向系统和线控转向系统。2.1液压助力转向系统1.常压式液压助力转向系统其特点是无论转向盘处于中立位置还是转向位置，也无论转向盘保持静止还是运动状态，系统工作管路中总是保持高压。2.常流式液压助力转向系统其特点是转向油泵始终处于工作状态，但液压助力系统不工作时，基本处于空转状态。多数汽车都采用常流式液压助力转向系统。2.2电控液压助力转向系统在传统液压助力转向系统的基础上加装电控系统，使辅助转向力的大小不仅与转向盘的转角增量（或角速度）有关，还与车速有关，就形成了电控液压助力转向系统。与传统液压助力转向系统相比，增加了液压反应装置和液流分配阀，而加设的电控系统则包括动力转向ECU、电磁阀和车速传感器等。电控液压助力转向系统利用电控单元根据车速调节作用在转向盘上的阻力，通过控制转向控制阀的开启程度以改变液压助力系统辅助力的大小，从而实现辅助转向力随车速而变化的助力特性。下图2为电控液压助力转向系统的示意图。 图2电控液压助力转向系统示意图Fig2 Electronically controlled hydraulic power steering system diagram2.3电动助力转向系统直接助力式电动转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统，可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把两段转向轴在扭杆作用下产生的相对转角转变成电信号传给电子控制单元（ECU），ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，并将指令传递给电动机，通过离合器和减速机构将辅助动力施加到转向系统（转向轴）中，从而完成实时控制的助力转向。下图3为电动助力转向系统示意图。 图3电动助力转向系统示意图Fig3 Electric power steering system schematic 目前应用前景最好的也是电动助力转向系统，相比其他几种转向助力系统有下列的优缺点。1.优点（1）效率高、能量消耗少；（2）系统内部采用刚性连接，反应灵敏，滞后小，驾驶员的“路感”好；（3）结构简单，质量小；（4）系统便于集成，整体尺寸减小；省去了油泵和辅助管路，总布置更加方便；（5）无液压元件，对环境污染少。2.缺点（1）直接助力式电动转向系统提供的辅助动力较小，难以用于大型车辆；（2）减速机构、电动机等部件会影响汽车的操纵稳定性，正确匹配整车性能至关重要；（3）使用电动机、减速机构和转矩传感器等部件，增加了系统的成本。2.4线控转向系统线控转向系统用传感器记录驾驶员的转向意图和车辆的行驶状况，通过数据线将信号传递给车载电脑，电脑据此做出判断并控制液压激励器提供相应的转向力，使转向轮偏转相应角度实现转向。下图4为线控转向的组成示意框图。 图4线控转向组成示意框图Fig4 By-wire steering system diagram第三章 汽车转向系统检测与维修汽车转向系的性能直接关系到汽车行驶的稳定性和安全性。汽车在长期的运行中，前桥和转向系各零件会发生各种耗损，如磨损，变形，裂纹和车轮定位角改变。这些都会破坏正常运行，使汽车在行驶中，发生不同程度的转向沉重，方向不稳，行驶跑偏，前轮摇摆等故障。这将增加驾驶员的劳动强度，甚至影响到安全行驶，所以一定要重视转向系的维修与调整。常见的故障包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。3.1转向沉重3.1.1 故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。3.1.2 故障原因及处理办法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有：（1）转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。（2）转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。（3）转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。（4）转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。（5）转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。（6）转向器壳体变形，应予校正。（7）转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。（8）转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。（9）转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。3.2方向盘自由行程过大3.2.1 故障现象汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向；而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。3.2.2 故障原因及处理办法转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动轴中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有：（1）转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。（2）转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。（3）转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。（4）纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。（5）纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。（6）转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。（7）车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。3.3转向轮抖动3.3.1 故障现象汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。尤其是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。3.3.2 故障原因及处理办法转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系连接部件之间出现松旷，旋转部件动不平衡。具体原因主要有：（1）转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷，应予校正动平衡或更换轴承。（2）转向轮使用翻新轮胎，应予更换。（3）两转向轮的定位不正确，应予调整或更换部件。（4）转向系与悬挂的运动发生干涉，应予更换部件。（5）转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大，应予调整或更换轴承。（6）转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷，应予调整或更换。（7）转向器在车架上的连接松动，应予紧固。（8）转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一，应予更换。（9）转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷，应予紧固或调整。（10）转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。3.4助力转向机构检测与维修大多数中级以上的现代轿车，为同时满足转向省力和转向灵敏度的要求，普遍采用液压式动力转向系统。按时和正确的维护是转向系统能正常工作，减小故障和延长使用寿命的主要手段，是保证行车安全的重要措施之一。1.油液的及时补充和更换（1）经常检查储液罐的液面高度是否在油位标志的范围。检查时要注意热和冷标志。如果发现油液面高度低于规定标志时，要及时补充。还应该经常注意观察油液中是否有泡沫，有则说明系统内有空气或者液面太低，要排气或者补充油液。油液在使用和存放过程中，其品质会不断下降，严重时会直接影响转向系统的工作，甚至引起故障。故必须保障使用保质期内的油液，并按照油液使用说明书规定的行驶里程定期更换。必须使用指定的油液，不能随意更换。同时注意不能将两种不同的油液混合使用。（2）油液的排放和加注。把车水平停放，顶起前桥，支撑好汽车，是方向盘处于中间位置，打开储液罐的盖，排出罐内油液。（3）系统排气的方法。如发现系统内有空气，或者更换油液和维修液压回路时，应对系统进行排气。方法如下：把车水平停放，顶起前桥，支撑好汽车。将油液补充到标定范围，如发现下降，应及时补充足。重新接上高压线，启动发动机并使之怠速运转，将方向盘回转到左右极限位置数次，在这过程中，注意观察液面位置。2.动力转向系统的检查（1）方向盘的检查检查自由间隙。在发动机熄火，方向盘处于中间位置时，用拉力计沿方向盘的切线方向施加5N的拉力，检查方向盘的自由间隙，标准值为25-50mm。如不符合，检查转向器齿轮的啮合间隙和传动机构球头的间隙。检查回正性能。此项检查需在宽阔的场地路试，实验前应确保轮胎气压正常。首先慢性，分别向左，向右轻轻地小角度转向，检查左右转向力有无明显的不同及方向盘的回正情况，不正常则维修。如果正常，以35km/h的速度行驶，将方向盘顺（逆）时针转过90°，1-2s后放开方向盘，如果回正度超过70°，说明其回正性能良好。检查原地转向力。将汽车停于硬质的平面上，确保轮胎气压符合要求，使方向盘处于中间位置。起动发动机，使之怠速运转。用拉力计顺时针和逆时针分别拉动方向盘115度，切向力应小于37N。如果拉力过大，则检查油泵的皮带是否过松，损坏，油液是否不足，系统内有无空气，软管是否扭曲等。（2）系统油压的测试油压测试的目的是检查液压系统及其主要元件的性能。在测试之前，应确保油泵的驱动装置是正常的。检测时，在油泵出口与转向器进口之间连接专用的测试工具，连接顺序为油泵出油口-压力表-关闭阀-转向器进油口。起动发动机，对系统进行排气，并把油液补充到标志范围，原地左，右转动方向盘几次，使油温升高到50-60℃，然后让发动机怠速运转，依次做下面的检查。检查油泵的输出压力。关闭阀门，此时表上的压力即为泵的输出压力，标准值不小于8MPa。如果过低，说明油泵内部泄露严重，应大修或更换油泵。检查不同转速下系统的压力差。完全开通阀门，提高发动机转速，分别记录发动机转速为1000r/min和3000r/min时的压力值，两者之差应小于0.15MPa，如果不符合，则应维修或更换流量控制阀。检查无负荷时的压力。完全开通阀门，此时系统处于无负荷状态，压力值标准为0.8-1MPa。油压如果过大，说明液压系统内部有堵塞。检查方向盘极限位置的压力。完全开通阀门，原地分别向左和向右转动方向盘极限位置，此时表上的压力值不应小于8MPa，如果压力过小，说明转向器内漏严重，需要大修或者更换。转向压力开关的检测。油泵上安装有一路开关，其作用是，当汽车在发动机怠速或者低速转弯时接通，提高发动机的怠速转速。使发动机熄火，拨开压力开关的接头，在油泵的插座上连接欧姆表，再重新起动发动机。逐渐关闭阀门，使油压升高，然后观察开关接通时的压力值是否为115-210MPa，逐渐打开阀门，使油压降低，然后观察开关接通时的压力值是否为107-112MPa。如果有一项不符合，更换开关。压力检查完后，拆下专用测试工具，接好油管后，要注意重新给系统排气，补足油液。 结论论文分析了不同种类汽车的转向系统，以及他们各自的工作原理和优缺点。最后分析了转向系统的常见故障，对不同的故障现象提出了各自的解决办法。论文在最后对液压助力转向机构的故障进行了特别的分析。致谢在学院学习生活的三年里，我在各位老师孜孜不倦地教诲下，通过自己的努力，顺利完成了大学三年的学习任务。首先，应当感谢学院的各级领导给我们营造了良好的学习氛围和舒适的生活环境，以及对我们学业上的重视与关怀，特别是对本次毕业设计给予了大量人力、物力的支持。在本次毕业设计中，我的指导教师严谨细致、不辞辛劳和精益求精的教学态度，使我深受感动，这对我在本次毕业设计中取得的成绩起了决定性的作用，在此致以衷心的感谢。当然，也要感谢在设计中关心帮助过我的各位同学。我知道我的这次设计还存在着许多缺陷和不完善的地方，将会在今后的生活和工作中不断的去学习。参考文献[1] 丛树林,张彬.汽车底盘构造与维修[M].北京：人民交通出版社.2011.[2] 陈德阳.汽车底盘构造图册.北京：人民交通出版社.2010.[3] 蔡兴旺.付晓光.汽车构造与原理(上册)[M].北京：机械工业出版社.2010.[4] 蔡兴旺.付晓光.汽车构造与原理(下册)[M].北京：机械工业出版社.2010.[5] 屠卫星.汽车底盘构造与维修[M].北京：人民交通出版社.2010.[6] 李家本.汽车底盘构造与维修实训[M].北京：中央广播电视大学出版社.2010.[7] 宋年秀,王东杰,刘超.图解汽车底盘构造与拆装[M].北京：中国电力出版社.2008.[8] 图解新型汽车底盘构造与拆装[M].北京：机械出版社.2011.[9] 黎亚洲.汽车底盘构造与维修图解[M].北京：电子工业出版社.2009.[10] 刘文苹.汽车底盘构造与检修[M].北京：化学工业出版社.2010.[11] 张立飞,赵健.汽车底盘构造与维修[M]. 北京：北京理工大学出版社.2010.[12] 黄华友.汽车底盘构造与维修[M].北京：电子工业出版社.2010.[13] 孔令来.汽车底盘构造与维修[M].北京：机械工业出版社.2010.[14] 王家青.汽车底盘构造与维修[M].北京：人民交通出版社.2011.
物业交割是房屋过户完毕之后，原房主和新房主办理房产相关水、电、煤气、有线电视、供暖等费用的结清和固定资产的交付。进入到物业交割流程，意味着整个二手房交易基本进入到尾声了。在进行物业交割时，买卖双方要带好哪些相关证件和资料呢？
搜房网二手房交易安全交易提示：在进行物业交割时，卖方产权人本人需到场，并携带身份证、门禁卡、钥匙等；买方需携带新产权证、身份证、物业交割保证金等。
附物业交割内容：
1、水表查验及税费结清
2、电表查验及电费结清
3、燃气表查验及燃气费结清
4、供暖协议变更及供暖费结清
5、物业协议变更及物业费结清
6、有线电视过户及有线电视费结清
7、电话费结清情况
8、户口迁出情况
（以上回答发布于2016-11-28，当前相关购房政策请以实际为准）
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期权交割是指期权到期日持有人以固定价格购进或售出一种资产。期权与期货一样，是一种合约。是一种以金融衍生产品作为行权品种的交易合约。期权合约就是一份使买方能获得权力，在某个日期或之前以某一价格买进或卖出相对应的资产。相对的，期权合约的另一方，卖方，在买方决定行使自己的权利时，有义务卖出或买进相对应的资产。期货或者期权的交割方式有两种，一种是实物交割，一种是现金交割。实物交割：是指期货或期权合约的买卖双方于每个月到期时，根据交易所制定的规则和程序，通过合约标的物的所有权转移，将到期未平仓合约进行了结的行为。商品期货和商品期权交易一般采用实物交割的方式。现金交割：到期未平仓的期货或期权合约进行交割时，用结算价格来计算未平仓合约的盈亏，用现金支付的方式最终了结的交割方式。这种交割方式主要用于金融期货或期权等标的物无法进行实物交割的合约，如沪深300股指期货和股指期权，都用现金交割方式。
期权的交割方式有两种，一种是实物交割，一种是现金交割。
第一种，实物交割是指期货或期权合约的买卖双方于合约到期时，根据交易所制定的规则和程序，通过合约标的物的所有权转移，将到期未平仓的合约进行交接的行为，商品期货和商品期权交易一般采用实物交割方式。
第二种，现金交割是指到期未平仓的期货或期权合约进行交割时，用结算价来计算未平仓合约的盈亏，用现金支付方式最终了结的交割方式。
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拓展资料：关于期权交割风险都有哪些？
一、投资者错过了行权日。现在上海交易所挂牌交易的股票期权是欧式期权，所以行权日只有交易日的最后一天，稍不注意，权利方就会错过当天行权机会。若投资者放弃行权一份实值合约，就一定会有损失。因此，对持有实值期权权利方头寸，投资者有两种选择：一是行权;二是平仓卖出;
二、投资者的资金或者是股票的余额不足，导致行权失败;
三、实值期权的权利方行权成功，但因标的证券是T+1日交割，T+2日交割，那么认购期权权利方就会有面临标的证券价格波动的风险。
交割的意思是新旧交替时结清手续、移交时双方交代并结清事项。
出自：三国演义．第七十六回。
原文：关公军中缺粮，特来南郡、公安二处取白米十万石，令二将军星夜去解军前交割。
释义：关公军中缺粮，特来南郡、公安两处取白米十万石，让两位将军连夜去解除军前交代清楚。
示例：在办理房屋交易的时候，他们已经交割清楚。
扩展资料
同类型的词语
1、交代
交代的意思是把事情或意见向有关的人讲明。
出自：後汉书．卷五十八．傅燮传。
原文：及津为汉阳，与燮交代，合符而去，乡邦荣之。
释义：等到杨津为汉阳，与傅燮交接，合符而去，乡邦荣的。
示例：在证据面前，做好交代清楚。
2、交接
交接的意思是吧事情移交和接替。
出自：後汉书．卷五十九．张衡传。
原文：常从容淡静，不好交接俗人。
释义：经常从容淡泊宁静，不喜欢结交世俗之人。
示例：在临走之前，已经把所有的事情交接清楚。
3、交卸
交卸的意思是把事情和任务卸下，移交给他人。
出自：文明小史．第三十八回。
原文：当日已有委员前来代理篆务，交卸之後，他就合帐房商议，要找懂得洋文的人做个帮手。
释义：当时已经有委员前来代理篆事务，交卸的后面，他在与帐篷商议，要找懂得洋文化的人做个帮手。
示例：在下午的时候，把手头上的事情交卸给他人。
参考资料来源：百度百科-交割