防爆灯是什么防爆灯有什么作用
防爆灯是什么防爆灯有什么作用？防爆灯具主要是在工业照明，安全系数很高。可以防止工作中因空气中灰尘密度过大引起爆炸，很多极端场景都可以安装。那么，防爆灯是什么防爆灯有什么作用？
1、 防爆灯是什么
防爆灯是指用于可燃性气体和粉尘存在的危险场所，能防止灯内部可能产生的电虎火花和高温引燃周围环境里的可燃性气体和粉尘，从而达到防爆要求的灯具。也称作防爆灯具、防爆照明灯。不同的可燃性气体混合物环境对防爆灯的防爆等级和防爆形式有不同的要求。
防爆灯作为使用最广泛的照明灯具，它的防爆技术问题早已引起了人们的普遍关注和高度重视。采用铝合金外壳，表面喷塑；照明、应急两用；内装免维护镍镉电池组、在正常供电下自动充电，事故断电或停电对应急灯自动点亮；钢管布线；应急专用灯中正常照明和应急照明各自独立；照明应急两用灯、正常照明和应急照明公用一个灯体，光源独立。
防爆灯通过独特的配光设计，精确控制LED光源的光型及发光角度，避免光污染以及无效的光利用；光线柔和，无眩光，不会引起作业人员的眼睛疲劳，提高工作效率。而且它还可根据客户要求选配国际著名品牌T5荧光灯管，光效高，更加符合实际照明环境，与T8荧光灯管相比节电30%左右。并且可根据用户要求配装应急装置，内置灯体内质量轻，当外界断电时，灯具自动切换应急照明状态。
2、 防爆灯的.应用
隔爆型的原理根据欧洲标准EN13463-1：《爆炸性环境用非电气设备第1部分：基本方法与要求》的防爆概念和防火类型，隔爆型是采取措施允许内部爆炸并阻止火焰传爆的一种防爆型式，是最常用的一种防爆类型。由于这种防爆类型的灯具外壳一般使用金属材料制造，散热性好，外壳强度高和耐用性好，很受用户欢迎。
而且，许多增安型防爆灯具部件，如灯座、联锁开关等，也采用隔爆型结构。具有隔爆外壳的电气设备称为隔爆型电气设备。如果爆炸性气体混合物进入隔爆外壳并被点燃，隔爆外壳能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力，并阻止内部的爆炸向外壳周围爆炸性混合物传播。这是一种间隙防爆原理，即利用金属间隙能阻止爆炸火焰的传播和冷却爆炸产物的温度，达到火焰熄灭和降温，抑制爆炸的扩展的原理设计的一种构造。
适用于爆炸性气体环境1区、2区危险场所；适用于IIA、IIB、IIC级爆炸性气体环境；适用于可燃性粉尘环境20区、21区、22区；适用于温度组别为T1—T6的环境。
3、 防爆灯的选购技巧
依时节、环境选色温：色温规模为2700~6500K，数值愈小倾向黄光，反之则倾向蓝白光，黄光通常适用于冬天及卧房、客厅、餐厅等场合，用于营造温馨舒适感。而白光较为明亮明晰，适合在夏日及书房、厨房等。
需着重色彩比照，选演色性高：演色性指物体被光照射后色彩的真实性，数值为0~100，如今LED灯泡防爆LED灯演色性规范都大于75以上，但达人主张挑选80以上较佳，家中有画室的民众应要选购演色性高的灯泡，较能反映色彩的真实性。
依坪数、环境照明需求，挑选数量与光通量：光通量指的就是亮度。在相同的坪数下，按照不一样的环境，运用的灯泡数量有所不一样。如相同5坪的卧室及书房各需求2颗及5颗13瓦的灯泡。
选发光功率高：发光功率愈高代表愈省电，当前LED灯的发光功率通常高于80，防爆灯挑选数值愈高愈省电。
通常型LED防爆灯（非广角）适用于下照式灯具，广角型LED防爆灯适用灯于泛光型灯具：指的是发光视点，通常来说通常型LED防爆灯适用于下照式灯具，例如崁灯；广角型的LED防爆灯适用于泛光型灯具，例如壁灯、立灯等。
1、自身牢固
首先是防爆灯具的安装应该确保它的固定牢固性，而固定防爆灯具的螺栓，不得任意的更换，同时在防爆灯具下面应该有一层弹簧的垫圈，这些零件都必须齐全。因为防爆灯具他经常处于恶劣的工作环境下，所以对于它的防尘防水性能也要做到符合标准。而在防爆灯具的线缆进口处，应该保证有一层密封垫圈，保证里面不会进入任何的灰尘。
2、电缆规定
同时电缆的相应断面应该为原型，而且应该在电缆上加上一层保护套。并且电缆的保护套应该保持表面光滑平整，不会有任何的缺损，如果防爆灯具出现了多余的进线口，那么必须按照它的类型进行相应的封堵措施。一般我们都是采用螺丝紧固，我们将螺母拧紧，然后再将它的进线口封闭。防爆灯具他应该具备良好的电磁兼容性，不容易对周围的环境造成干扰。由于它的工作环境比较密封，所以防爆灯具散热性能也应该比较出众，这样能够有效的降低了灯体的温度，从而提高了灯具的使用寿命。
3、相关检测
在防爆灯具安装好之后我们应该对它进行一系列的检查，应该避免一些固体颗粒物进入防爆灯具的内部，这样有可能对防爆灯具造成损坏。同时如果水滴滴入到外壳的时候，一般不会对防爆灯具的性能造成影响，而如果灯体倾斜到一定角度的时候，那就有可能造成安全隐患。并且每一款防爆灯具在出厂之前，都应该进行专门的内部放电测试，而且应该经过相关技术部门的检验，和认可后才能够采用此款防爆灯具。
防爆灯具安装的好坏，很大程度上直接影响到日后工作运行中的安全质量，所以每一个步骤都不能疏忽。现在市场上的灯具材料和款式是大同小异的，但是人们也都说产品的好坏，三分在于质量，七分在于安装，足以见得产品的安装到位有多重要了。
led防爆泛光灯，顾名思义就是用于在爆炸危险场所可以照明使用的led泛明灯。led防爆泛光灯的外边的材料用的是不锈钢，而且它有橡胶密封垫，所以它具有防爆炸防灰层的作用。led防爆泛光灯10w可以用作吸顶式、支架式等多种安装的方式。它可以超长时间使用，而且发出的光线很柔和，不会刺激人的眼睛，还具有抗震的性能。接下来小编给大家介绍一些生产led防爆泛光灯10w的厂家。
中国合信防爆科技有限公司
公司简介：中国合信防爆科技有限公司是一家专业致力于防爆电器研发、生产、销售、服务的现代化企业，公司下辖厂用防爆、矿用防爆两大事业部。产品广泛应用于石油、化工、医药、制酒、冶金、电力、造船、航天、军工、煤炭等各领域。
主要产品：防爆电器、防爆灯具、防爆管件、防爆仪表、防爆风机、防水防腐防尘、专业照明等大类。
江苏新黎明防爆电器有限公司
公司简介：屹立于东海之滨的江苏新黎明防爆电器有限公司，是一家依托高科技研发、产业化运作、全球化营销的防爆电器厂家。
主要产品：led泛光灯、led防爆灯、led照明灯、防腐防爆电器、防腐防爆灯具、防腐防爆风机等机器。
浙江旭球防爆电气有限公司
公司简介：浙江旭球防爆电气有限公司成立于2010年，位于浙江温州，公司注册资金5000万元，经过多年发展，目前已是中国领先的防爆照明、专业照明设备制造商。
主要产品：防爆电器及配件、防爆灯具、防爆管件、LED特种灯具 LED防爆灯等。
常州钱氏照明电器有限公司
公司简介：常州钱氏照明电器有限公司成立于2012年5月28日，是一家集生产和加工为一体的公司。
主要产品：各种LED工矿灯、灯具、照明灯具及配件、太阳能灯、LED灯、路灯、镇流器、无极灯、镜面罩、防爆灯等。
以上就是今天小编给大家介绍的一些生产led防爆泛光灯10w的厂家。led防爆泛光灯10w的电池稳定性很高，这样有效的延长了led防爆泛光灯10w的使用寿命，而且它的电池运用了整灯散热技术，这样可以使得电池不会出现过温等问题，这样就可以减少维修的次数了。一般含有爆炸性气体或者蒸汽环境的地方都需要使用led防爆泛光灯10w以保证安全。
电气防火防爆安全措施
电气防火技术是研究电气火灾形成机理及电气安全防火设施，防止电气火灾事故发生的一门科学。下面我为大家分享电气防火防爆安全措施，欢迎大家阅读浏览。
电气防火
电气火灾产生的原因
几乎所有的电气故障都可能导致电气着火。如设备材料选择不当，过载、短路或漏电，照明及电热设备故障，熔断器的烧断、接触不良以及雷击、静电等，都可能引起高温、高热或者产生电弧、放电火花，从而引发火灾事故。
电气火灾的预防和紧急处理
(1)预防方法
应按场所的危险等级正确地选择、安装、使用和维护电气设备及电气线路，按规定正确采用各种保护措施。在线路设计上，应充分考虑负载容量及的过载能力;在用电上，应禁止过度超载及乱接乱搭电源线;对需在监护下使用的电气设备，应“人去停用”4对易引起火灾的场所，应注意加强防火，配置防火器材。
(2)电气火灾的紧急处理
从灭火的角度出发，电气火灾有两个特点：一是电气设备着火或引起火灾后并未与电源断开，仍然带电;二是有些电气设备(如电力变压器、断路器、电动机起动装置等)本身充油，发生火灾时，可能喷油甚至爆炸，造成火灾蔓延，扩大火灾范围。
首先应切断电源，同时，拨打火警电话报警。
不能用水或普通灭火器(如泡沫灭火器)灭火。应使用干粉二氧化碳或“1211"等灭火器灭火，也可用干燥的黄沙灭火。带电灭火 时，还应该带绝缘橡胶手套。
充油设备的灭火
扑灭充油设备内部火灾时，应该注意以下几点：
1)充油设备外部着火时，可用二氧化碳、1211、干粉等灭火器灭火;如果火势较大，应立即切断电源，用水灭火
2)如果是充油设备内部起火，应立即切断电源，灭火是使用喷雾水枪，必要时可用砂子、泥土等灭火。外泄的.油火，可用泡沫灭火器熄灭。
3)发电机、电动机等旋转电机着火时，为防止轴和轴承变形，可令其慢慢转动，用喷雾水枪灭火，并帮助其冷却。也可用二氧化碳、1211、蒸汽等灭火。
防爆措施
在有易燃、易爆气体、粉尘的场所：
应合理选用防爆电气设备，正确敷设电气线路，保持场所良好通风。
应保证电气设备的正常运行，防止短路、过载;
应安装自动断电保护装置，对危险性大的设备应安装在危险区域外;
防爆场所一定要选用防爆电机等防爆设备，使用便携式电气设备应特别注意防爆的安全要求;
电源应采用三相五线制与单相三线制，线路接头采用熔焊或钎焊。
防爆电气设备选用时，首先要明确防爆电气设备使用的易爆环境的性质：是易爆性气体还是易爆性粉尘、或者是易爆性飞絮，而这些又细分为非导电性、导电性和可燃性几类环境。防爆环境的性质确定后，可根据国标《GB 3836 爆炸性环境》进行防爆设备的选型，该标准分为20个部分，分别对适应不同防爆环境的防爆装置做了详细规定。
前言是由作者向读者说明撰写本书的意图及书中阐明的主要问题。其内容包括对书稿的介绍，阅读时应注意的问题，以及适用范围、编写方法(如果是工具书、手册，还应写清楚使用方法)、编者分工、审校人和作者需要说明的其他事项。切忌采取把书中每一章的章题抄一遍、然后再说一下读者对象的这样一种应付差事的态度。修订再版的书，应有再版前言，说明本书初版以来的一些情况，新版书有哪些内容作了补充或修改，以及修订的原因等。序言分为自序和他序两种情况。自序是由作者说明著作意图、写书经过、内容体例等情况；他序是由权威人士评介、推荐著作和作者以及对书稿有关问题的研究阐述。比如说写你是怎么想到这个题材的或斜的时候有什么遗憾有什么不足或是突然想到了其他什么事，提一提都可以只要和你写作的开头、经过、结果有关都可以。建议你还是自己网上查下著名作家的杰作，只要灵感来了就不会受到这样的小问题烦恼了。我这里简单写一个。六年，一晃眼就过去了。这六年来，生活中许多有意义的点滴，我，走过了快乐的童年，这其中也有风雨，也有崎岖，但更多的，是成长的快乐和充实，我都这些珍藏在心底，再把它们，通过笔尖，细细记录在本子上可以这样写：在漫长的小学路上，留下了一串小脚印，它们陪我踏过了小学六年的时光。在它们背后，留下了一段段有趣的故事，一个个美丽的梦想。在这期间，有五彩的仙子在欢唱，有时光爷爷的教诲，有梦想的泡泡装点。我的哭哭笑笑，我的懵懵懂懂，我的奇思异想，我的“英雄事迹”，都像一朵朵美丽的花，绽开在“生活”这片辽阔的土地。我的足迹，我记载；我的生活，我热爱。
1. 毕业论文引言书写内容和格式-毕业论文引言这么写? (1)说明论文的主题、范围和目的。 (2)说明本研究的起因、背景及相关领域简要历史回顾(前人 做了哪些工作?文库有很多参考资料网页链接
毕业论文前言部分前 言 在市场经济条件下，员工通过在企业的生产和劳动行为，换取报酬，以满足个人及其家庭的生活需求。合理的工资制度和工资水平，可以使员工有一种安全感和对预期风险的心理保障意识，从而增强对企业的信任感和归属感。反之，不合理的工资制度和工资水平，则会使员工产生不公平和不信任的感觉，使员工产生抱怨，影响员工工作积极性的发挥。作为一家大型国有上市企业，晋城市LH集团在成立之初到现在，都保持着企业的高速发展，但在发展背后，也出现了一些核心员工流失、员工工作绩效水平不高的问题，究其原因，正是不合理的薪酬制度所造成的。本文将在对LH集团薪酬制度现状深入调查的情况下，结合最新的薪酬研究成果，对其进行认真分析，并提出相应的解决对策，进行以岗位评价为重心，对薪酬体系进行重新设计，为如何建立公平合理、并且具有外部竞争力的薪酬制度提出实践应用方法。 转自：
毕业论文非常重要的一个部分就是毕业设计的前言，这一部分如果写得好，他将对你的整个毕业设计起到非常重要的作用。那前言要写什么内容呢？通常情况下前言包括研究综述，这一部分要提出自己对论文的一个研究范围和研究的观点。毕业论文前言怎么写？ 第一：先明确问题 简单来说，前言其实就是论文的开场白。它主要是向读者说明这一篇论文研究的一个来龙去脉，能够让用户不去阅读整篇论文的前提下，通过前沿就能够大概的了解整篇论文的一个大致内容。所以说在写前言之前你要明确一下几个基本问题，你想通过这个文章说明什么？还有你有哪些新的发现，还有什么学术价值？更重要的一点就是，你要将你整篇论文的一个研究方向进行一个简单的概括。 第二：借鉴相关文献 明确了这一篇论文的一个主体之后，你就需要尽可能多的去了解相关的内容，多去阅读一些与自己论文主题相关的一些文献。并且将文献当中一些比较好的观点以及想法摘录下来，然后事后再通过自己的整理，将这些观点用自己的话去描述。这样子你写出来的前言，它的重复率相对来说也是比较低的，并且也能够融入自己的想法。 第三：交代论文思路 前言写作的一个模式，首先要有问题的提出，其次要写清楚选题的背景及意义，再有就是文献综述，然后要写清楚本篇文章的研究方法，最后就是整篇论文的结构安排。 第四：用语准确科学 还要牢牢记住前言的写作原则，首先言简意赅，要突出重点，尊重科学，实事求是。没有的东西不能自己胡编乱造，也不能对一些现有的事实进行改造，违背了原有的客观事实。 如何写出不一样的毕业前言可以参照上面的方法，还有就是建议大家多去阅读一些文献，然后对文献的一些内容进行归纳总结，再用自己的话去描述，这样子你的论文，就能够融入自己的观点以及想法。才能够在其他论文当中脱颖而出。
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工学论文开题报告
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毕业设计题目：年产4200吨环氧氯丙烷车间氯丙烯合成工段工艺设计
指导教师 ：
院 系： 科亚学院
专业班级 ： 科化工0401班
学 号：
姓 名：
日 期： XX年 3月 7日
1、环氧氯丙烷的物理、化学性质
环氧氯丙烷（ec）英文名：3—chloro—1，2—epoxypropane;epichlorohydrin。 分子式：c3h5clo ，分子量：92。52 ， 熔点—25。6℃，沸点117。9℃，相对密度（水=1）：1。18（20℃），相对密度（空气=1）： 3。29 ，饱和蒸汽压 （kpa）：1。8（20℃） ，自燃点415 ℃，折射率（nd20）1。438。 微溶于水，可混溶于醇、醚、4氯化碳、苯。无色油状液体，有氯仿样刺激气味。用于制环氧树脂，也是1种含氧物质的稳定剂和化学中间体 易燃其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引起分解爆炸和燃烧。若遇高热可发生剧烈分解，引起容器破裂或爆炸事故。
2、环氧氯丙烷的生产原料及主要产品
环氧氯丙烷是1种重要的有机化工原料和精细化工产品，用途10分广泛。以它为原料制得的环氧树脂具有粘结性强，耐化学介质腐蚀、收缩率低、化学稳定性好、抗冲击强度高以及介电性能优异等特点，在涂料、胶粘剂、增强材料、浇铸材料和电子层压制品等行业具有广泛的应用。此外，环氧氯丙烷还可用于合成甘油、玻璃钢、电绝缘品、表面活性剂、医药、农药、涂料、胶料、离子交换树脂、增塑剂、（缩）水甘油衍生物、氯醇橡胶等多种产品，用作纤维素酯、树脂、纤维素醚的溶剂，用于生产化学稳定剂、化工染料和水处理剂等。
1原料：丙烯
丙烯的化学结构式：ch2=chch2oh 。物理性质：：无色透明液体，熔点：—129，沸点：97。1，闪点：28，密度（20）：0。854，折光率：1。4135。。
用途：：丙烯醇是医药，农药和香料的中间体。主要的衍生物及其用途为：用于合成环氧氯丙烷、甘油、1，4—丁2醇以及烯丙基酮，生产增塑剂和工程塑料等重要有机合成原料。此外，其碳酸盐可以做光学树脂、安全玻璃和显示屏，其醚可以做聚合物的增黏剂等。
2主要产品：环氧树脂
目前我国的环氧氯丙烷主要用于生产环氧树脂，其消费比例为环氧树脂占85%，合成甘油占7%，氯醇橡胶占2%，其他如溶剂、稳定剂、表面活性剂、阻燃剂、油田化学品、水处理剂等占6%
3、环氧氯丙烷工艺生产方法及选择
目前，工业上环氧氯丙烷的生产方法主要有丙烯高温氯化法和乙酸丙烯酯法两种。
丙烯高温氯化法是工业上生产环氧氯丙烷的经典方法，由美国shell公司于1948年首次开发成功并应用于工业化生产。目前，世界上90%以上的环氧氯丙烷采用此法进行生产。其工艺过程主要包括丙烯高温氯化制氯丙烯，氯丙烯与次氯酸化合成2氯丙醇，2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷3个反应单元。
4、 工艺流程叙述
（1）丙烯高温氯化法：
（1）丙烯高温氯化制氯丙烯
丙烯与氯气经干燥、预热后以摩尔比4～5：1混合进入高温氯化反应器，短时间（约3 s）内进行反应，生成氯丙烯和氯化氢气体。精制后得氯丙烯产品，同时副产d—d混剂（1，2—2氯丙烷和1，3—2氯丙烯），氯化氢气体经水吸收后得到工业盐酸。
ch2=chch2 + cl2 →ch2=chch2cl +hcl
（2）氯丙烯次氯酸化合成2氯丙醇
氯气在水中生成次氯酸（或采用介质叔丁醇和氯气在naoh溶液中反应生成叔丁基次氯酸盐，该盐水解生成次氯酸，叔丁醇循环使用），次氯酸与氯丙烯反应生成2氯丙醇（过程中2氯丙醇浓度1般控制在4%左右）。
2ch2=chch2cl +2hocl→ clch2chclch2oh + clch2chohch2cl
2，3—2氯丙醇，70%） （1，3—2氯丙醇，30%）
（3）2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷
2氯丙醇水溶液与ca（oh）2或naoh反应生成环氧氯丙烷。
（3）2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷
2氯丙醇水溶液与ca（oh）2或naoh反应生成环氧氯丙烷。
clch2chclch2oh + clch2chohch2cl + 1/2 ca（oh）2→
clch2chclch2oh + clch2chohch2cl + 1/2 ca（oh）2→
丙烯高温氯化法的特点是生产过程灵活，工艺成熟，操作稳定，除了生产环氧氯丙烷外，还可生产甘油、氯丙烯等重要的有机合成中间体，副产d—d混剂（1，3—2氯丙烯和1，2—2氯丙烷）也是合成农药的重要中间体。缺点是原料氯气引起的设备腐蚀严重，对丙烯纯度和反应器的材质要求高，能耗大，氯耗量高，副产物多，产品收率低。生产过程产生的含氯化钙和有机氯化物污水量大，处理费用高，清焦周期短。
（2）乙酸丙烯酯法
前苏联科学院与日本昭和电工均开发了利用乙酸丙烯酯为原料生产环氧氯丙烷的生产工艺。前苏联是采用先氯化后水解工艺，昭和电工则采用先水解后氯化工艺。其工艺过程主要包括合成乙酸丙烯酯，乙酸丙烯酯水解制烯丙醇，合成2氯丙醇以及2氯丙醇皂化生成环氧氯丙烷4个反应单元。
（1）在钯和助催化剂作用下，丙烯与氧在温度160～180 ℃、压力0。5～1。0 mpa，乙酸存在下反应生成乙酸丙烯酯。
ch2=chch2+ 1/2o2 + ch3cooh→ ch2=chch2ococh3 +h2o
（2）在温度60～80 ℃、压力0。1～1。0 mpa下，以强酸性阳离子交换树脂为催化剂，乙酸丙烯酯经水解反应生成烯丙醇。
ch2=chch2ococh3 +h2o→ ch2=chch2oh +ch3cooh
（3）在温度0～10 ℃，压力0。1～0。3 mpa条件下，烯丙醇与氯通过加成反应生成2氯丙醇。
ch2=chch2oh + cl2→ ch2clchclch2oh
（4）2氯丙醇与氢氧化钙发生皂化反应生成环氧氯丙烷。
ch2clchclch2oh+ 1/2ca（oh）2→ ch2— chch2cl + 1/2cacl2 +h2o
与传统的丙烯高温氯化法相比较，乙酸丙烯酯法具有以下优点：（1）避免了高温氯化反应，反应条件温和，易于控制，不结焦、操作稳定，丙烯、氢氧化钙和氯气的用量大大减少，反应副产物和含氯化钙废水的排放量也大大减少。（2）开发了丙烯醇的氯化加成反应系统，成功地将氧引入环氧化物中，首次实现了由氧氧化代替氯氧化的技术，减少了醚化副反应，提高了系统的收率。（3）工艺过程无副产盐酸产生。（4）可以较容易获得目前技术还不能得到的高纯度烯丙醇。主要缺点是工艺流程长，催化剂寿命短，投资费用相对较高。
5、安全环保措施
（1）燃烧爆炸危险性：
危险特性：其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引起分解爆炸和燃烧。若遇高热可发生剧烈分解，引起容器破裂或爆炸事故。易燃性（红色）：3 反应活性（黄色）：2
灭火方法：泡沫、2氧化碳、干粉、砂土。消防器具（包括scba）不能提供足够有效的防护。若不小心接触，立即撤离现场，隔离器具，对人员彻底清污。高温下能发生自反应，阻塞安全阀，导致罐体爆炸。蒸气能扩散到远处，遇点火源着火，并引起回燃。封闭区域内的蒸气遇火能爆炸。如果该物质或被污染的流体进入水路，通知有潜在水体污染的下游用户。
（2）包装与储运
储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。仓温不宜超过 30℃。防止阳光直射。包装要求密封，不可与空气接触。应与氧化剂、酸类、碱类分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 erg指南：131 erg指南分类：易燃液体—有毒的
（3）毒性危害
接触限值：中国mac：1mg/m3[皮] 前苏联mac：1mg/m3 美国tlv—twa：acgih 2ppm，7。6mg/m3 美国tlv—stel：未制订标准。
蒸气对呼吸道有强烈刺激性。反复和长时间吸入能引起肺、肝和肾损害。高浓度吸入致中枢神经系统抑制可致死。蒸气对眼有强烈刺激性，液体可致眼灼伤。皮肤直接接触液体可致灼伤。口服引起肝、肾损害，可致死。慢性中毒：长期少量吸入可出现神经衰弱综合征和周围神经病变。 iarc评价：2a组，可疑人类致癌物;动物证据充分 ntp：可疑人类致癌物 idlh：75ppm，潜在致癌物嗅阈：0。934ppm osha：表z—1空气污染物 niosh标准文件：niosh 76—206 健康危害（蓝色）：
（4）防护措施
密闭操作，全面排风。空气中浓度超标时，戴面具式呼吸器。紧急事态抢救或撤离时，建议佩戴自给式呼吸器。戴化学安全防护眼镜。穿紧袖工作服，长筒胶鞋。戴防化学品手套。工作后，淋浴更衣。保持良好的卫生习惯。防止皮肤和粘膜的损害。
（5）泄漏处置：
疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，切断火源。应急处理人员戴自给式呼吸器，穿防护服。不要直接接触泄漏物，在确保安全情况下堵漏。喷水雾可减少蒸发。用砂土或其它不燃性吸附剂混合吸收，然后收集运至废物处理场所。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。
6、当前生产中存在的问题及建议
（1） 积极发展环氧氯丙烷下游产品，带动环氧氯丙烷的生产与发展今后几年，世界主要国家和地区的环氧氯丙烷下游各消费领域依然会发展较快，各地区的环氧氯丙烷的生产主要是自用，估计会有少量出口。今后几年我国的汽车工业，住宅建设，电子工业等领域将有1个高速发展的阶段，随着我国西部大开发，将有大规模的基础设施投入建设，因此，今后几年，我国的环氧氯丙烷的下游产品，如：环氧树脂、合成甘油等的市场需求量将会很大，美国、西欧及日本主要
一、课题的依据和意义：
1、依据：时尚是有艺术品位的生活，时知务也，尚在品质！时尚一族的生活是艺术化的，所追求的生活随着时间的变化也会不断的提高的，但不变的是一直在追求高品质的生活。为了满足这一人群的需要，时尚产品也在不断的更新，向更高的品质发展。
概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的'商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。时尚一族这个人群在未来的社会中，随着生活水平和精神追求的提高将会愈来愈庞大。为了满足这一人群的旅游出行进行交通设计是又必要性的。
概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。肯·奥库亚马说过世界在变，汽车在变，在今后的10年到20年内会变得很剧烈。交通工具也要随着这种变化不管更新、改变。未来概念车的设计可以推动我们的交通发展，解决很多我们生活中现有的一些问题，使我们未来的出行、旅游更加方便。
天马行空、随心所欲在设计中不再是不切实际，对于概念车的设计天马行空的创意和随心所欲的想象已经成为一种珍贵财富。舞动的概念、迸发的理念塑造了经典概念车的楷模。概念车体现了汽车设计师的灵感和风
格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。
针对时尚一族的概念车设计需要打造出时尚、艺术、高品位的产品，因为品质与美是要艺术的手法去塑造，艺术提高品位，艺术是脱俗的，出类拔萃的；时尚是高尚的，时尚离不开艺术，艺术可以创造时尚。
2、意义：时尚赋予人们不同的内涵和神韵，带给人的是一种愉悦的心情和优雅、纯粹与不凡感受，能体现不凡的生活品味，精致、展露个性。人类对时尚的追求，在精神上的或是物质上的追求都促进了人类生活。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
针对时尚一族未来型概念车的设计，将会改变未来生活的方式，改变时尚潮流的走向，引领未来生活中交通方式的发展方向。
二、国内外研究概况及发展趋势：
1、国内概况：中国概念车设计的起步较晚，1999年在上海国际车展，中国以吉祥动物麒麟为名的第一款概念车吸引了世人的目光，这是第一辆由中国人设计，在中国制造并面向中国市场的经济型汽车。稚嫩的车型，俗气的颜色，平平的参数是人不得不感慨中国汽车设计的落后。但是他最
大的意义就是唤起了中国概念车的设计。
2003年的“鲲鹏”是中国感念车的一个亮点。终于有了对外形和颜色的思考，但是不得不说造型依然很丑。虽然不足还有很多，但是“鲲鹏”对所在微型车细分领域的全新探索，演练了低成本构造，泛亚以每两年一辆概念车的速度成长，这使得中国汽车厂商在目睹这一个又一个的中国概念车之后开始醒悟，中国需要概念车的设计。
2、国外概况：国外概念车的设计尤其是欧美国家的概念车设计较为成熟，不论技术上、造型上、色彩搭配上、还是使用方式等创新都处在世界的前端。
发展趋势：
趋势一：传统车型分类被打破交叉车型成趋势。如今越来越多的车型打出了交叉车型的概念。如大众概念车ConceptA亮点：运动轿车与SUV的结合；斯柯达概念车Yeti亮点：SUV、轿车、旅行车等集于一身。趋势二：传统能源殆尽新能源汽车代替。能源问题是目前汽车技术的最大课题，其也直接影响到节能、环保等一系列技术。如雪佛兰Sequel氢燃料电池车亮点：最先进的氢燃料电池车型；福特Reflex柴电混合动力概念车亮点：利用太阳能的柴油电力混合动力。
趋势三：打破汽车结构的未来智能行走机器。设计师们不满足于这些传统汽车概念，他们需要打破常规的、面向未来的智能行走机器。如丰田全新未来概念车Fine—T亮点：智能交通下的未来车。
趋势四：个性化的突破设计。外形设计的突破性，是一款概念车的基
本要求。如雷诺Zoe概念车亮点：不对称的车门设计；福特iosis概念车亮点：奠定福特未来风格的雕塑感设计
三、研究内容及基本思路：
1、研究内容：
造型上，整车为流线型设计，考虑空气力学，要有效地减小风阻，车体设计时尚前卫，动感活力，遵循简约主义的同时又要凸显个性。整车将采用仿生学进行形态设计，将会运用一些中国传统元素穿插在设计之中。把中国风贯彻在在设计中，要体现原创性。
结构上，整车为两厢设计，发动机中置，车门为双开门上旋打开方式。车型初步定为跑车类汽车。
材料上，材料主要以环保型材料取代钢铁和塑料，可能采用碳纤维，不过更多的将会使用采用铝或者钢这样的常见材料。
色彩上，定位人群为时尚一族，因此选用较亮丽的彩色，多种配色方案。
人机上，考虑人与机器的关系，遵循人机工程学。
2、基本思路：
打造一款时尚的未来型概念跑车，形态上拥有张力，在年轻的90后上寻找灵感，根据时尚的90后们的喜好来进行设计。收集一些相关的资料，研究90后时尚人群中的习惯和遇到的问题，这些研究在设计中得以体现。结构设计会在现有的一些汽车结构基础上进行改进，尽量保持楔形车型。
四、进度安排：
1、前期阶段（2011.09.01—10.13）：
1）09.01—10.12制定工作计划，指导教师资格审定；
2）10月13日下午召开毕业设计（论文）动员大会（全院）；
3）10.13—10.16指导老师制定毕业设计题目，学生进行选题；指导老师与学生双向选择，题目
上要求做到一人一题。下达具体任务书；
2、中期阶段（2011.10.13—寒假前）
1）10.17—10.30开题报告，毕业设计调研分析及材料整理；前期发散草图；
2）11.01—11.31课题研究报告，毕业设计前期方案、方案初选及深入；
3）12.01—12.17方案定稿，深入草图，毕业论文前三章初稿。
4）2011年12月18日学院毕业设计（论文）中期检查；
5）12.18—寒假放假毕业设计建模、渲染、版面，寒假放假前集中检查；
你好，你的这篇论文还在吗？谢谢！
那个灯在不减速或者拐弯的时候也亮。那是航行灯。
你说的是防撞灯。1.防撞灯:与航行灯配合显示飞机位置以防碰撞，又称“闪光灯”，通常在机身上下各装一只。防撞灯多采用电机旋转式。一半外壳为反光器的白炽灯泡安装在红色滤光罩内。为提高可靠性，常装有两只灯泡，由电动机传动旋转而形成闪光，每分钟闪烁80～90次。2.航行灯：显示飞机轮廓位置和运动方向的机外灯光信号装置，防止飞机在空中或地面相撞。航行灯采用功率为数十瓦的航空低压白炽灯泡作光源并带有反射镜和滤光罩。航行灯有装在机翼两端的翼灯(左红、右绿)和装在机尾的尾灯（白）。国际上对航行灯的位置、颜色和空间能见范围有统一规定。能见距离取决于飞机飞行相对速度和飞行员从看清航行灯到做完机动转弯所需的时间。各种飞机航行灯飞行方向光强有 30～150坎，在7000米高度时能见度达15～20公里。尾灯最大光强为3～50坎。有了以上两种灯，当飞机在夜间飞行时，就很容易知道对方的飞行的位置了。
题主所说的大灯应该是飞机的着陆灯吧，就像下面这架A380中的那样。着陆灯安装在两侧机翼翼根以及飞机的前起落架支柱。它的作用类似于 汽车 的远光灯，用于夜间飞机起飞着陆时前方的照明，使飞行员能清晰地目测飞机与跑道的相对位置以及飞行高度，安全地操纵飞机着陆与地面滑行，确保飞机安全起飞着陆。上图红色圈的地方就是着陆灯的安装位置翼根处着陆灯波音757前起落架着陆灯 着陆灯功率很大，开启时会产生很高的热量，需要用高速气流进行冷却。因此在起飞和降落时才打开，在跑道滑行时关闭。 接下来顺便再给大家科普一下飞机上的其他几种灯。 航行灯 航行灯，又叫位置灯，即航行时需要打开的灯。由三盏颜色不同的灯光组成，用以标明飞行的航行方向和位置。世界各国对飞机上的三色航行灯有统一的规定: 顺着飞机向前看去，左翼尖端的为红色灯，右翼尖端的为绿色灯，垂尾顶端的为白色灯。为了增大可视程度，有的飞机在翼尖还安装两组同样颜色的灯。上面这张全日空A320的照片中，红色圈的三个发光点即飞机三色航行灯，左翼红色，右翼绿色，尾翼白色南非航空左侧翼梢红色航行灯特写飞行员在驾机飞行的过程中，如果看到对面左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机顺航，也是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞；如果看到前方飞机的航灯为左绿右红，便知道它是朝自己的方向飞来，应立即采取避让措施，以免发生撞机事故；如果只看到红灯，就表示对方飞机在你面前从右往左开；只看到绿灯，就表示对方飞机在你面前从左往右开。飞机三色航行灯的可见范围示意图这样航行灯一来向临近飞机指示本机的飞行方向和方位，二来除了交通管制员和机载防撞设备（TCAS）对临近飞机的监控之外，飞行员还可以通过自行观察航行灯进一步判断周围空域的情况。 红色防撞灯 顾名思义就是提醒周围其他的飞机自己的位置，不要撞了！红色防撞灯分别安装在飞机的上下中部各一个，用途是提醒附近的人员和车辆飞机发动机正在运转状态中，注意与飞机保持安全距离，防止航空器相撞。美联航波音787的红色防撞灯只要飞机发动机启动，红色防撞灯就必须打开，并且在飞行过程中保持全程开启状态。红色防撞灯以一定的频率爆破闪烁。高亮度白色频闪灯 这个灯通常安装在飞机翼稍和尾椎。波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只、尾椎一只，共三只；空客飞机安装在机翼翼尖前后各一只、尾椎一只，共五只。白色频闪灯闪烁瞬间抓拍的效果白色频闪灯亮度极高，并且以一定频率爆破闪烁。只有飞机在得到进跑道许可后才可以打开此灯！落地脱离跑道前要关闭此灯！因为这个灯亮度太大，在跑道上开启会亮瞎后面飞机飞行员的眼睛。从机舱内抓拍白色频闪灯闪烁的瞬间它的作用和红色防撞灯类似，也是防止航空器相撞。 滑行灯 如果把飞机的着陆灯比作 汽车 的远光灯，那滑行灯就是飞机的“近光灯”。滑行灯安装在飞机前起落架减震支柱上，它的作用是为飞机在滑行道滑行时提供前方照明。安装在前起落架上的滑行灯位于着陆灯下方由于其亮度和功率比着陆灯弱，所以可以较长时间使用。也可以说滑行灯和着陆灯是互为补充的，目的就是为了在高、低速时都能给机组提供清晰、开阔的视野。达美航空波音737滑行灯打开状态下的情形一般规定一旦地面工作人员工作完毕，飞机收到滑行通知后以及降落脱离跑道后，就要开启滑行灯。 跑道脱离灯 跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯，安装在前起落架减震支柱上和机翼翼根处，左右各一个。波音757前起落架上的跑道脱离灯安装在着陆灯上方相比同样安装在前起落架的着陆灯和滑行灯，跑道脱离灯可以提供更宽幅面的照明。它可以提供机头前方两侧的照明，用于照明跑道出口、滑行道入口、跑道边线，为夜间示意地勤人员准备滑出。波音767打开跑道脱离灯机翼灯 机翼灯位于前部机身上，用于照明机翼前端与引擎。飞行员可以在低温穿云飞行时检查机翼是否结冰或受损。夜间机翼灯也可以为飞机提供外部照明，凸显其位置。打开机翼灯可以照亮引擎进气口与部分机翼空客A319与A320飞机，飞行员可从驾驶舱窗口直接看到部分机翼，而A321则需要空乘人员从客舱内对机翼和引擎情况进行观察。 标志灯 标志灯又叫航徽灯、logo灯，就是用于照亮飞机尾翼上航空公司的logo，安装于两侧水平安定面翼尖附近。位于飞机尾翼安定面上的标志灯可以照亮飞机尾翼上航公公司的logo，既让飞机在夜间变得更加醒目，另外也为航空公司宣传起到了一定的作用标志灯是一个用户选装项目，并不是所有飞机都安装。上图中这架E-170的尾翼在标志灯的照耀下，意大利航空的标志格外醒目最后我们用一张图来做个总结。你说的前大灯并不准确，那应该是飞机刚起飞不就或者准备落地的时候，放出了起落架。 这时候大灯是用来照亮落地后的滑行道或者起飞时保证安全的。起飞和着陆都是比较危险的过程，需要根据具体情况，在几秒钟内做出准确判断并操作。 一种是安装在前起落架上的起落架着陆灯和滑行灯，起飞后起落架没收起来或者进近时放下起落架，都会把灯打开。 在机翼根部还有机翼着陆灯，这两个灯比较常开。因为起飞和着陆，飞机飞行高度都不高，地形复杂的机场可能还需要贴着山头飞过，所以开灯是很有必要的。 夜间飞机上到一定高度，飞行员就会关闭着陆灯，此时飞机还有位置灯（类似于车的示宽灯），以及防撞灯。 位置灯左红右绿尾白，即左机翼尖前部是红色，右边是绿色，左右机翼尖后边都是白色。这样很远就可以知道飞机是面朝你还是背对你。 防撞灯就是红色和白色的闪光灯，红色通常位于机身上下部各一个，白色有翼尖白色闪光和尾部白色闪光。 你好，飞机前大灯的作用是为了照明用，但这一装置是在飞机前起落架上安装的，不论军用还是民用均是如此。其实这种大灯正确的叫法为滑行灯，顾名思义，就是为了飞机在地面滑行和进场着陆时使用的灯具。笔者说飞机在飞行中开前大灯这个过程为着陆过程中已经接近机场，也就是说飞机已经将起落架放下了。飞机在着陆过程中，要经历下降、转弯（就是进入对准跑道的下滑点），直至对准跑道，保持速度逐步降低高度速度，然后主起落架着地，随后前起落架着地，最终滑行降速滑向停机位，这个过程中只要飞机接近机场，开始下滑过程，起落架也就随之放下，前起的滑行灯也就正常打开了。为什么着重说这一过程呢？是因为飞机起飞滑行过程直到起飞之后上升阶段，飞机起落架是很快会收起来的，随之而来的的也是滑行灯的关闭，所以一般来讲，地面的人员看到这一过程的时间很短，相反飞机进场着陆这一过程的时间倒显得较长，所以相信题主问到这个问题应该也是这一阶段的因素多一些。 前大灯？这问题，真棒 ！ 飞机在飞行中只有开一种灯，航行灯。一般都是一闪一闪的，具有提醒防撞功能。 起飞降落过程中还会开一种灯，照明用的，就是你说的前大灯吧？有两种标准，军用飞机看情况而定，如果是民航就是必须的。以下以民航为标准。 夜间飞行的飞机上一般开启的灯种类为如下几种：着陆灯、滑行灯、航行灯、防撞灯、探冰灯。其作用是为了避免空中的交通事故。天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因为仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故。 1、着陆灯，用来在能见度不高的条件下供飞行员观察跑道。 2、滑行灯供飞机在地面滑行时照明跑道。 3、航行灯三个，左右翼尖，左红右绿，屁股上是白灯，用来标志飞机的位置和外部轮廓。防撞灯，机身腹部和背部各一个，红色，闪动的，两边翼尖上还各有一个白色的频闪灯。 4、探冰灯在机身的侧面，用来供机组目视观察机翼前缘和发动机进气道的结冰情况。标志灯，一般装在平尾上，照亮垂尾上的公司标志。 夜间飞行的时候，航线飞行时候不要求着陆灯和滑行灯，探冰灯看需要，其余的灯是必须开的。着陆的时候要用着陆灯和滑行灯，因为飞行员要看跑道。 飞机着陆时开着陆灯，可以看清下滑点，便于飞行员操纵飞机，如果跑道灯突然断电，也可以凭着陆灯照明完成着陆，开灯还有个作用，就是显示飞机位置，便于塔台看到飞机 飞机的外部灯光问题，外部灯光大致有滑行灯、着陆灯、机翼照明灯、应急照明灯、航行灯、防撞灯、标志灯，大致就这些。滑行灯一般安装在起落架上，作用是在机场地面滑行是照亮滑行线用的，有一种叫前轮转弯灯的也属于这个范围。着陆灯，一般安装在机翼根部附近和前起落架上，用于起飞和着陆阶段照亮跑道用的，特别是着陆阶段，在决断高度看不到跑道是不能降落的；同时着陆灯也有一定的驱鸟作用，民航要求着陆灯不论白天和夜晚都是要打开的。着陆灯和滑行灯作用差不多，亮度和照明角度不同。应急照明灯是在紧急状态下给人员撤离飞机照明的，一般不亮，可以由机组打开，也可以在飞机在地面和交流电系统全部失效时自动打开。机翼照明灯，装在机身上，照亮机翼和发动机，可以让机组看清飞机机翼和发动机的结冰状态，也叫防冰灯，由机组在需要时打开。标志灯，也叫航徽灯，是照亮航徽的灯光，存在感最低，好多公司不装。航行灯，也叫位置灯，左红右绿尾白，可以表示飞机的位置和方向，一般不关，只要飞机上电就亮。防撞灯，也叫频闪灯，在飞机的上部和下部机身，红色，也有俄制飞机用白色，只要飞机动就要打开，包括启动发动机，有白色的频闪，是航行灯的一部分，不是防撞灯，一般上跑道后才打开，脱离跑道就关了。 飞机前大灯的作用是为了照明用，但这一装置是在飞机前起落架上安装的，不论军用还是民用均是如此。其实这种大灯正确的叫法为滑行灯，顾名思义，就是为了飞机在地面滑行和进场着陆时使用的灯具。 在夜晚交汇时闪两下，对方看见也会回。 这位缺乏对飞机的基本了解，飞机的所谓前大灯就是装在前起落架上的滑行灯，是飞机着陆后滑行用的，另外在两个主起落架上装有着陆灯，着陆灯也有装在机翼下方或者机身下方的，着陆灯是飞机夜间降落时使用的，滑行灯和着陆灯，只有在飞机进入三转弯放下起落架时才会亮，飞机在飞行中只开航行灯，国际标准都是左红右绿，民航飞机和教练机夜航时还会打开轮廓指示灯和闪烁的红色防撞灯，战斗机在夜间编队飞行时还需要打开编队灯。
一、客舱内部灯光在客舱灯光系统中，乘客常见的是机舱两侧的侧壁板灯、阅读杂志书籍的阅读灯、标明安全带是否系好的信号灯、呼叫乘务员的呼叫灯、以及在夜航时使用的夜航灯。1.侧壁板灯，是安装在侧窗上方横贯机舱前后的灯光照明系统，它提供客舱的大面积照明，是客舱内部的主光源。2.阅读灯，安装于乘客每个座位的头顶上方，当客舱内灯光强度影响阅读时，您可以按压开关按钮，打开阅读灯，为您的阅读提供良好的照明度，并且阅读的角度是可以调整的，这就更加的贴心化和人性化。3.信号灯，当飞机开始推出进行飞行操作准备时，机组人员会打开飞机客舱内部的信号指示灯，您可以清楚看到安全带系留的提示，禁止吸烟的提示和厕所是否有人的提示。4.夜航灯分散安装于行李包厢的上部。每架飞机大概配装9个左右。夜航灯有明亮、暗亮、夜航三个位置可供不同情况下选择使用。当将天花板灯旋钮旋到夜航位时，天花板灯关断，夜航灯亮。当在夜间飞行时乘务员可以根据客舱需要调节夜航灯亮度，达到调节客舱亮度的要求。二、飞行灯光飞行灯光可以简略分为两大块，一块是提供区域照明的照明灯光系统；另一块是飞机外部的灯光指示系统。1.照明灯光系统包括大翼照明灯、转弯灯、滑行灯、着陆灯等。（1）大翼照明灯安装于二号门前侧，照射角度为发动机和大翼的上表面，主要方便目视检查观察大翼的结冰和发动机的运行情况。（2）转弯灯、滑行灯、着陆灯则是位于飞机前起落架下部，主要用于飞机在着陆和滑行时，为机组提供足够的光源用以观察跑道和周边情况。2.灯光指示系统包括左右大翼的航行灯，垂尾上的航徽灯以及机身下部和上部的防撞灯。（1）航行灯主要安装于大翼翼尖，翼尖前端为左红右绿灯，翼尖后端为白色灯。在空中时可以用于飞机飞行过程中航班之间相互确认航路和飞机飞行位置，在地面拖行飞机时，能够标明大翼位置，提醒过往服务车辆，防止擦碰大翼。（2）航徽灯安装于平尾尾翼上表面，灯光直接照射到垂尾的航徽上，目的是为了夜间分辨飞机所属航空公司。它是飞机的标志灯。（3）防撞灯有四个，两个红色闪光灯分别安装于机身上下侧，称为机身防撞灯。两个白色闪光灯分别安装于大翼翼尖，称为大翼防撞灯。主要用于飞行时位置的警示。其闪动频率为48次/分。